最满意 说满意，其实对于几何来说^我仍然对很多地方感到满意，动力是最好的，我觉得电动汽车的动力比燃料汽车好得多，加速。其次，我的车的耐力真的很好，通常我的汽车环境只是通勤，每公里摊10美分不到，太省钱了。 最不满意 如果不满意，我觉得后备箱不是很大。如果放一个行李箱没问题，放两个就难了。 空间女 前后排的空问还是不错的，问距拉得很好，宽敞就够了。但是我觉得后备箱的尺寸有点小。 驾驶感受 动力还是很强的，加速感很6，开着感觉很舒服。 续航 由于消耗不高，续航还是很好的，我一般一周7以上 三、反正在自己的车位充电比较方便。
动力强，续航好，外观好看，空调好用，360度影像好用，定速巡航好用
提速那是真快，秒杀2.0t所有的车子，原先看到黄灯就踩刹车了，现在直接一脚油门过去了。
22年5月10号提的车，到今天27号已经开了两千多公里了， 最满意的就是这款车，外观看起来很独特，内饰也很简约，稍有科技感，动力也很足，基本上每次红绿灯起步还是eco模式，正常的踩油门起步有的时候都会被人调戏（挑衅）… 运动模式就不要提了，电车随叫随到的动力真的很舒服，要平顺有平顺，要动力有动力，总之就是爱了。 而且这车的续航也特别的扎实，这也是卖点之一，毕竟电车最重要的还是续航了，让人开着也很踏实。不虚。 裸车原价是15.68，杂七杂八走厂家活动优惠下来，14.98的裸车，保险首年5100多，落地不到16。（但是现在这个价格是买不到了，）因为又都涨价了…
对于在限购的一线大城市中，眼下选择一辆新能源纯电车型是大势所趋，15万上下也是很多人购买这来车型一个基础预算，今天咖哥就给大家介绍一款相对比较均衡的车型：几何A Pro。日前，这款车新增加一款A600亚运版车型，补贴后售价为14.87万元，整车外观内饰都延续现款，配置上和同价位的A600立方版有所差异，下面咖哥就和大家聊聊它。（配图来自网络） 外观没变化，看起来还算时尚。几何A Pro其实是老款几何A的中期改款车型，作为新增车型外观肯定不会有变化，几何汽车这套设计在传统品牌新能源车型中还算耐看，尤其前脸使用全封闭式设计，看起来前脸浑然一体，没有多余线条让它看起来时尚不少。车身采用双色车身，黑色车顶设计给人营造出一种运动的悬浮设计，车尾设计就比较中规中矩。内饰也是老样子，配置上缩水了。虽然内饰设计也没变，现在看这个内饰也并不过时，科技感和时尚感都是有的，方向盘采用双色的抗菌材料包裹，中控区域依旧配了一块12.3英寸悬浮式屏，不过这款新增车相比同价位A600亚运版取消了HUD抬头显示功能，算是有所减配。 尺寸也没变，和秦Pro EV差不多大。新增这款车型长宽高依旧为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm，这个尺寸和秦Pro EV（车长4765mm，轴距2718mm）差不多大。在乘坐舒适性和空间上算是这个级别正常水准，主驾驶位配有电动调节以及加热功能，舒适性配置不错。续航600km，同级表现不错。这款A600亚运版车型继续搭载一台最大功率为150kW的永磁同步电机，续航依旧为600km，这个续航比同价位的秦Pro EV的401km续航还是要长很多，并且在电机功率参数上几何A Pro表现也要更好一些。
最满意的就是续航了吧，我买新能源车看中的第一位肯定是续航，买之前网上看了很多攻略，影响续航的因素很多。看看什么品牌的电池，电池容量，电机省不省电等等，几何在车友圈里续航评价也不错，最突出的就是续航好，还有价位也不高，其他600公里的续航都要16万以上了，这个车不到十四，还是很不错的，而且到现在我已经开了1000多公里了，续航真的不是虚的，当然了电车冬天会打折扣，不过我装了充电桩，不影响?，电车用车成本非常底，提车时满电，到现在我充了两次点了，才花了六七十块钱，都是剩百分之30就充上了，还是有点续航担心的，不过我都是市区上下班开，完全够用。还是非常满意续航的。
最满意的就是性价比，这款车在电车里面的性价比是非常高的，几何A无论是从续航还是内部的配置，各个方面都非常的给力，外观也是很好看，十多万的新能源车，几何A的外观基本没有对手。
感觉这款几何A的电耗非常低，本来就不需要用油，现在电耗又这么低，既经济又环保，开车成本直线下降。每次我充满电之后，都能连续跑很久，续航是真心给力。
最满意的是续航里程和价格了，15万左右买个续航里程600公里的纯电车，性价比很高，上下班代步完全没有问题。
驾驶感受，比以前油车好多了，以前很不理解平顺性的意思。开了一个多星期，再开我朋友的油车，一点不习惯，动能回收习惯了经常忘记踩刹车，加上换挡顿挫，发现还是电车开着舒服。动力储备很充足，起步加速非常轻快，开了运动模式，过红绿灯提速的时候都觉得人要往后飞了。冬天续航挺拉胯的，对半开多一丢丢吧，310左右，气温5℃左右，当时心里还想着太假了。但是这几天升温了20℃天气好，没开空调没开灯，不地板油，这两天开了200公里，还剩402，前段能1比1的续航，再开开看真实续航如何。突然就觉得很香，因为坐标南宁冷天没几天。座椅很舒服，而且没什么异味，车子自带空气净化，车内空气很清新，女朋友本身晕车的，现在坐这个车完全不觉得味道恶心了，最满意的这个地方。内饰设计冷淡风，进车第一眼就看上了，看上去特别有科技感，是我喜欢的颜色搭配。
最满意的是几何A的外观造型设计，越看越喜欢。尤其是漂亮的尾部大灯设计，晚上开在路上非常有识别度。
我最满意的就是几何A的性能了，我还是比较喜欢对比车子性能的人了，在这么多的车子当中我就选择了这款高性能一些的几何A，而且价格也是我满意的，本来几何A的价格就不高，这个价位能选择到纯电的车子很划算。
几何Apro600kn亚运版 购买之前对比了市场同级别很多车型最终选择了几何Apro 最满意的 不但是它科技感足 和 动感的外形以外。最最最满意还是它的续航的稳定性。不虚标，真续航所打动了我。购买电动车之前一直担心续航不行 趴窝 没想到冬季我开几何Apro600km的居然来到了550以上 真是惊喜。 第一几何Apro采用宁德时代所供的电池大品牌供应商值得信赖。 第二对于它的内饰设计非常满意 简约而不简单的设计使整个驾驶舱布局显得格外整洁简单。采用了大量触摸键 语音识别控制系统等特别具有科技感的设计。
续航能力确实比较强，而且这台车子所带来的驾驶体验也是很棒的，有着足够灵敏的动力响应而且也有着非常稳定的底盘，车子开着很轻松也很稳当，整个车内的乘坐舒适度也是很棒的，包括配置也比较丰富，综合实力很强的一台电动轿车。
喜欢这辆车子的外观，时尚又优雅！另外也喜欢这辆车子的续航能力，特别强大！
最让我满意的就是这个车外观和续航，外观时尚感非常不错，特别是前脸最有吸引力。然后车子的续航还长，出行非常的方便。
我最满意这车很有科技感，像无钥匙进入，360度全景影像，还有超大的中控屏幕，有着十足的科技感，并且这车在使用的成本上也是大大降低了的，毕竟用电比用汽油驱动，真的便宜多了。
它的储物空间是足够用的，开出去就是一道亮丽的风景线，满足了一家人一起出行的愿望，基本上是同价位的最佳选择，驾驶安全。
这台车让我最满意的就是它的外观造型还是非常好看的，比一般的燃油车型看起来更加特殊一些，我特别喜欢这样的外观风格，我之前开的是燃油车，换车之后选一个更加个性一点的车型是没有问题的。
有时候车载系统有点卡，不知道别人会不会出现这种情况。还有，内饰材质不耐脏，对有孩子的家庭不友好，很难清洗。
空间小，确实是小，触摸按键不方便，空调容易误触，没有车内220电源，车机反应慢，
无钥匙进入不怎么好用，我现在已经把这个功能关了，还有就是锁车玻璃不能关闭，这个首保的时候让售后看看怎么回事，还有就是新车还是有味道得，但不是很大
最不满意的就是这车的车机！车机！车机了，真的很单调，而且不怎么顺，动画流畅度处理的不是很到位，语音助手识别也不咋地。这是唯一欠缺的。自带的酷我音乐还要开会员才能正常使用。免费的歌曲很少，要是可以自己设置我常用的qq音乐播放器成默认播放器就好了。 其他目前为止没有发现什么不满意的地方。
空间坐在里面太难受了，不能动头部空间局促，腿部空间拉胯，坐小板凳似的，怎么坐都不舒服
不满意的就是空间了吧，每个车都有自己的优势和缺点，这个车空间不大，轴距2.7米，够家用，平时一家三口出去，也能做的下，车的后排中间有凸起，新能源车正常来说应该没有的。销售说是为了安全，还有整个车显得有点窄，主副驾空间也都不大，主要是中控台太宽了占了空间，对于身材高大的人来说有点挤，但是对我这个瘦人来说有可以的，也有驾驶感，
最不满意的就是后排座椅的舒适度吧，不知道是不是我身高比较高的原因，坐进去以后，腿部快到膝盖的位置，都是悬空的，感觉不太舒服。
没有什么特别不满意的，如果非要说一个毛病，那可能就是动力稍微有点瑕疵吧，在起步的时候不算很快，这是很多纯电车的通病，如果起步能够迅速一点点，那体验就不一样了。
几何A这车买的整体我感觉还是挺值得的，除了偶尔感觉动力弱一点之外，其他用车的时候没发现有什么问题。
冬天?下雨续航拉胯，百度说是因为气温低开暖风又一直开着雨刮，所以耗电量高，车机软件有点少，最鸡肋的就是不能上车自动播放音乐，QQ音乐还得下载个插件才能用。低速行驶音不能一次性关闭，每次上车都得重新关，不然倒车的时候会一直咚咚咚的响，而且还很大声。座椅包裹性不够，肩膀那里没有支撑，过弯感觉心里没谱，要飞出去的感觉。胎噪说实话声音有点大，不开音乐车里全是胎噪音了。中控中间的触碰区域很容易误碰，而且放手机的地方很头疼，如果放在中央挖空的地方，很容易忘记拿手机，放在前面那个小区域又很容易误触，这个让人很头疼。后排没有灯，放东西在后排的话晚上拿得用手机开着手电筒才行。
试驾的时候，几何A在低速下强劲的动力输出给我留下了深刻的印象，但是这段时间用下来，感觉高速上面，它的后段动力储备还是会有些不足，跑高速相比于低速情况下衰减很明显。
目前用车的时间不是很久了，暂时来说就是动力这个地方不太满意的，动力起步的时候感觉动力反正力度不足的，这个就是纯电发动机的问题所在吧。
对于几何Apro不太满意的地方后减震有点偏硬。车速过快时 包括下雨天 急刹车情况下感觉有点刹不住 还有内饰设计一处有点不太满意。中央显示集成区 在强烈太阳光照射下 几乎是看不清操作显示。这一点有待改进哦。其他都还挺满意的。
对于这台车所带来的用车体验还是比较满意的，就是后排的头部空间比较小，车内的储物空间也不是很丰富。
车子的经济性是非常不错的，买了这个车后几乎没有开支，续航里程也非常足，各方面还行，主要就是当初买车没有优惠，让我挺不满意的。
我最不满意的是低速动力蛮强的，但是一到高速上就不行了，高速提速感觉有些肉，这就很没有安全感，而且高速驾驶费电比较快，续航能力立马就下降了。
他的车整体空间感也很好，外观从一开始就吸引了我，他的一个做工上面比较的可以。
最不喜欢的就是这个车子的价格比较高，虽然是纯电动车型，但是比一般的燃油车型要贵很多，我觉得在这方面并不是很好，而且等车的时间很长。
外观方面我就有的话说了，因为刚提到车就给我开去改色去了，因为这车跑网约车的人也多的，所以我要与众不同，， 车灯设计：尾灯那三条杠就感觉很帅帅的 提车的那天拍的视频，：提车的那天拍的视频，以及现在被我改成了的样子
外观线条感很好，双色车身，带个电动天窗，大灯做了熏黑设计，很好看，大灯都是LED灯，天黑会自动点亮，车轮是风火轮轮毂，看着运动，整体几何A还是很好看的
几何A的外观其实挺耐看的，而且也非常好打理，车身线条犀利，整个外观看起来很年轻。
相比于一般电动车的设计，我感觉几何A会显得更加沉稳一些，既有前卫时尚的气息，又不会过分夸张，恰到好处。
几何A的外观设计是很符合我心中车子的，几何A的车身很有线条感的设计了，我就比较喜欢这种侧颜设计感美的车子了，颜值是非常高的。
外形极简的设计 整个车身线条明朗简约 大灯采用一字简明大灯全Led组成 亮度高 穿透力强 轮毂采用钻石切割工艺 立体感十足
全封闭的车头是纯电动车的标志性设计，只不过这辆车在前脸的logo部位设计了向内的凹面，这样看起来就更有精气神了，而且它的大灯也是非常犀利的。
整个车子设计时尚优雅，车身修长，跑在路上很养眼，我买的是白色的车身，很耐看！唯一有些欠缺的就是车漆薄了点，容易受伤刮花！
外观的时尚感非常的前脸，前脸的时尚感最足了，大灯也比较犀利，整个车身尺寸还有种像跑车的味道。
几何A的外观我觉挺有科技感的，但是造型上有点方方正正，要是设计的在流畅一点就更好了。
他们也会觉得我的车越看越耐看，我真的很喜欢这车的外观，非常时尚，还有他的风格我也比较的喜欢，真的很吸引眼球。
还行，建议触摸取消变成实体键，其他都还可以比较科技 ☆ 内置行车记录仪：一般，想自己在装一个
☆ 内置行车记录仪：内置的原厂行车记录仪设计的很独特，自带紧急制动报警录制，方便查看。 槽点就是那个内存卡要插在副驾驶的座椅下面，还不好插，反正被我自己插断了一张内存卡，后来就去找销售帮我插上去了… 异味/异响：新车异味啊，这车还就真的没有什么新车异味，反正我是根本没闻到有啥新车味，这点厂家克制处理的可以。 内饰材质：内饰方面… 唯一让我想吐槽的就是这个蓝黑搭配的坐姿，还有门板那一块蓝色，就感觉特别的土里土气的。反正车子还没到，我就买了垫子铺上去了，
内饰是蓝黑双拼色，看着挺好看的，用的材质摸着舒服，带车联网功能，而且终身免费使用，挺好，车里自带行车记录仪，省的在花钱买了，可以车机对话，开车窗开空调，车内没有味道，健康环保。
内饰不是全皮的，但是无论是坐着还是摸着都很舒服，中控区域科技感很足。
感觉内饰也有不少可圈可点的地方吧，我最喜欢的就是质感，看起来确实蛮高级的。
车子的内饰整体的风格是那种很简洁大方型的，而且材料用料也很舒服，打理起来也是很方便的。
大屏幕的存在，让整个内饰看上去更有质感。少数的几个实体按键的设计在驾驶过程中使用起来非常方便。
内饰讲究的地方就是内饰的材质了，手感摸着这种内饰材质是不错的，而且内饰地方也没有什么异味了，内饰的各方面配置很高，很划算的车子。
内饰设计简约而不简单。采用大量触控按键 支持语音识别控制 旋钮式档位设计 科技感十足。几何Apro内饰设计和传统燃油车不同。没有密密麻麻的物理按键 每一处设计都非常有科技感。座椅采用麂皮绒材质 档次感高 易打理 。几何Apro内饰设计永不过时 让未来提前已来。 购买几何Apro感受纯电出行美好生活！
车队的颜色搭配还挺新颖的，车内用料比较好的，配置也比较丰富，全系标配12.3英寸的大屏幕，这样操作起来也会方便很多，看着也更有科技感。
内饰设计中规中矩，用料材质环保，厚道，坐在车内感觉置身于一个绿色环境下，很舒适！ ☆ 语音控制：语音识别可以控制多媒体系统、导航、电话、空调，而且整个过程流畅，使用起来舒心舒适！
内饰的颜值比较高档，第一次看到内饰还以为是豪车呢，呵呵，12.3英寸的中控屏很大气，内部的颜色搭配也很好看。
颜色搭配也不错，看起来整车更有内涵，让我这个一闻到奇怪的味道就受不了的人很开心，非常不错，动力强劲。
我非常喜欢车内的造型，中控屏幕比较高级，而且很清晰，但是车内的气味很明显，隔音也很差。
我对中控的储物空问必须给个五分，很宽敞！放两瓶水都还可以放下其他的东西，细节上点个赞。座位什么的都还是很宽，不会让人觉得压押。
完全不用考虑空间这个东西，够用，只要不是身高体重非常出众得都没问题
☆ 空间设计亮点：空间方面嘛，后排就稍有欠缺了，但也不影响使用，毕竟续航啊，你只要记得续航就行了…
我身高一米七多，对我来说空间够用，但是后排空间有点小，轴距2.7，座椅设计的宽，乘坐舒适，腿部空间小了，中控台设计宽，向主驾驶位倾斜，很有驾驶感。车内储物空间很多，能放很多东西，后备箱空间很大，能放四个行李箱，比油车的大不少。
空间很大，而且前后排的空间比例把控的很好，像我180的身高，坐进去头部还是有富余空间的。
空间方面有好有坏，好的地方就是乘坐空间还算可以，尽管是紧凑型车，但乘坐空间并不小，感觉还是比较舒服的，而除了乘坐空间之外，后备箱空间就有点小了。
几何A的空间是没得挑的，空间特别大，后排坐三个人都很宽敞，实用性很高。
空间方面还不错，对于家用车来说够用了，前排驾驶室空间挺大，第二排的头部空间和腿部空间对我这个178的人来说是完全足够的，而且第二排还可以放倒，放倒之后和后备箱连起来整个后备箱的空间更大了。
空间还是可以的，紧凑型的车子当中可以有这个空间配置是很大了，我平时都是自己用车多了，在日常使用几何A感受来说空间是很大的，没有什么动力不足的情况。
空间 ☆ 空间设计亮点：超大的后排空间乘坐舒适度极好 2700的后排轴距 座椅包裹性支撑性舒适
几何A的车身尺寸倒不是很小，但空间实用性却不怎么样，一方面是后排的头部空间有些狭窄，同时圈子内部的储物空间设计也不够实用。
前后排乘坐空间宽敞，车内的小储物空间也灵活实用，就是后备箱感觉小了点！
空间还行，我家里一共三口人，所以乘坐完全够用了，后备箱的深度也比较大，也完全够用。
几何A的空间，前排非常不错，后排略微紧凑，后备箱的话，不是家用的话，是完全够用的。
视野开阔，坐在车子里面感觉特别的宽松，因为满足我们一家人的状态拉货需求了，后备箱空间也挺大，日常用的不多。
空间并不是很大，车内坐满了之后还是觉得有些拥挤的，特别是后排的空间。
驾驶感受：那几个模式我也不太清楚具体有什么用，反正我正常开，加速挺快的
这个车动力表现最好，电机功率大，扭矩大，百公里加速只要6.9秒，有经理模式运动模式和超级节能模式。我一般用经济模式，动力都够用了，有推背感，功率换算成马力这个车有204匹，
其实动力方面的问题不是特别大，就是刚起步时会觉得有那么一点拖沓，其余方面表现都不错的。
动力肯定是不如燃油车那么的给力，但是日常市区代步也是没有问题的，起步反应还是挺快的。
动力方面提速特舒服，线性调节得很好，电车没有变速箱所以开起来也没有顿挫，但是高速上开后期感觉有些动力储备不足，尤其是速度大于100以后就更明显了。
纯电的车子动力还比我之前开过的燃油车差了一些的，起步的时候感觉车子的力度不足的，而且加速起来感觉很差，这个问题点还是有的。
动力强劲 百公里加速紧需6.9S 提速很快 非常平顺没有任何顿挫感 经济/运动模式：开始运动模式提速更加强劲 推背高极强
这辆车的动力响应非常快，轻踩电门就能得到不错的动力反馈，而且运动模式下的加速踏板会变得更加灵敏，就是那种“一踩电门，天下我有”的感觉。
起步时让我觉得动力很充足，向前很有冲劲，后期踩电门的时候爆发力也很强。
动力的话，要说我感觉真挺不错的，就是一点有点掉链子，就高速的加速能力不行。
满载上坡也一点都不吃力，比较强劲，轻踩电门速度就上去了，推背感也有速度还是挺快的，加速度都是很凌厉的。
还不错吧，因为弄电动车的动力都还比较好，比燃油车更加的顺畅一些，加速很快。也没有多少声音。
电门响应灵敏，刹车也停灵的，油车开多了，需要适应一下。方向没空隙，指哪打哪，缺点就是过弯不能太快，有点倾斜。让人不够自信。 方向盘操控感：方向盘设计很到位，小而且还很轻盈
车开着不错，感觉很稳，其实也不是很懂车，感觉开着不错，方向盘有三种模式可以自由调节，车内可以实现语音控制，开空调，导航，都可以语音完成，很方便。
操控方面还是非常方便的，也有两种驾驶模式，方向盘比一般车的方向盘要小一些，操控起来很舒服，而且转向也很精准。
让我比较意外的就是这个360度全景影像，没想到这款几何A在操控上这么好的配置。
这车操控手感不错，而且再配置方面也比较的丰富，车内按键手感也不错，整体还是有驾驶乐趣的，悬架的调教不软不硬刚刚好，细碎的颠簸能够很好的过滤掉。
非常好开的一款车，踩多少有多少，松电门或者踩刹车的时候不会有突兀的感觉，整体都非常自然，方向盘转向也是比较轻松的。
操控的手感是不错的，纯电的方向盘手感就是轻盈的，我是比较喜欢好开一些车子的人了，这款几何A的操控手感很合适我，开车就是一个很好的享受。
刹车系统很灵敏电子刹车。但下雨天 急刹情况下有点不太稳 方向盘操控感：方向盘随速 非常轻 好操控 尤其两幅赛车式方向盘运动感极强 女性操作特别方便 ☆ 远程启动功能：激活远程启动功能 蓝牙链接 出门无需再带钥匙 手机启动 特方便 底盘稳定性：底盘很稳 速度很快 底盘始终保持很稳的状态
不管转向还是电门刹车的调校都是十分轻盈的，高速行驶时转向手感的回馈会较沉一点，这样设计还挺人性化的，高速开车让人会更有安全感。
买车时就看上了这车的操控非常好，因为车子的配置让我觉得非常的先进，有360度全景影像功能、卫星导航、语音控制等等，使用使很方便。
高速开着车身基本感觉不到太明显的晃动，轻轻松松就能上手了，但是他有一种很好的体验，还是挺简单的，倒车时更省力。
操控起来比较简单，转弯半径比较小，因为车子也比较小，所以车内视线很不错，驾驶起来不难。
续航：续航真的很真实，官方给的600续航，凭借我的黄金右脚完全没问题。
电耗：好扎实，市区不焦虑，标的600，一般就可以到600，少也得580
电耗：续航真的很真实，官方给的600续航，凭借我的黄金右脚完全没问题。
电耗：电耗城市我开都是在百公里13°电，我真不知道群里面那些10 11是咋开出来的… 高速还没试，月底回老家试一下
电耗：高速电耗快，而且没有电池液态冷却技术，夏天有点后怕，同品牌的几何c全系标备，热泵空调非标配，冬天电费不好说啊
电耗：买车还不到一个月，跑了有1000多公里，电耗15左右，基本上能到达550往上，这个天气温度对电池影响小，冬天续航应该达不到，这个也都了解过，续航还是挺满意的。
不太懂这个电耗，我也没有具体去试验能不能跑到官网标的公里数，不过平常上下班开，完全够用。
这款几何A确实很省电，我看了网上的口碑，很多车友都跟我是一样的想法。
几何A这车电耗不高，哪怕就是开着空调也就才14左右，而且续航里程也高，不需要很频繁充电。
电耗：冬天我开出21的电耗，现在天气好25℃，开出11.8，感觉就舒服了
600公里的续航里程真的是不错，看了几款新能源车，续航里程别说600，就算超过450的都不多，充满电后能跑个10天也没问题。
几何A的节约能力不错的，现在百公里电耗在16.6kWh左右了，这个电耗很舒服，平时充电一次也是可以跑蛮久的，现在的续航能力是巅峰时期了。
电耗：百公里平均电耗仅需12/kmh 特别省。我大概算了一下一公里成本基本就是不到1毛钱的费用。
续航完全够用，而且快充的速度也是比较快的，一般我基本上不用在外面充电，毕竟都是中短途用车，家里充电桩充满之后完全够用，目前的平均电耗就在15kwh/100km左右。
电耗：目前跑过长途，车子的真实续航大概在580公里左右，还挺喜欢的！另外车子的综合平均电耗在12.8kwh/100km，还挺经济的！
轿车的电耗就是比较低，我这车就是的，而且在续航上面也是佼佼者，大概达到600的续航里程。
电耗的话，我感觉略微有点高，我开的比较激烈，这车电耗一般18-20，电量消耗的还是挺快的。
因为城市里车多，注意自己的习惯，我的车辆的电耗不高，这辆车的电耗还是让我比较满意的，也是让我心里很高兴的。
车内的唯一噪音就是高速的胎噪了。总体很安静 座椅加热：座椅加热还没用过，毕竟冬天还没到了… 主副驾有座椅加热，后排没有，
前排座椅设计是包裹式的座椅，后排座椅看着就比我的油车宽，坐着很舒适，车上带的有空气净化系统，可以自动开启空气净化，这个不错，而且车里很健康，我的配置有座椅加热，还可以下载手机App远程控制，提前开启空调，座椅加热，很好。
整车的舒适度很高，车子开起来也没什么噪音，就是后排座椅的角度是不是有点问题，像我这样身高比较高的，大腿不能完全坐到座椅上。
没想到在驾驶这款几何A的时候，车内环境竟然会这么安静，只能说车子的隔音效果做得非常好，基本没什么噪音。
刚坐进去感觉车子稳稳当当，轮胎的抓地力强，座椅也很不错，软硬度刚刚好，包裹性强，坐起来很舒服。
车内座椅舒适，包裹性不错，关起车窗，静谧性做的也很不错，几乎听不到什么噪音。
车子的隔音不错，纯电的发动机工作起来的时候感觉是很安静的，而且车子的避震过渡不错，平时开车通过一些颠簸位置时候感觉车子的过渡感很舒服。
整车的隔音能力还是很出色的，电动机工作时的高频噪音坐到车内几乎不容易觉察到，而且悬架对于路面的小颠簸过滤的也还算到位。
舒适性很满意，提车时车内真健康，没有一点异味！车子提回来之后，车内的乘坐舒适性很好，降噪处理很到位！
电车的舒适性就是不错，车里非常安静，因为没有燃油发动机的吵声，座椅的用料也还可以，包裹性一般，但还是柔软、也有弹性的。
这车舒适性总的来说可以的，座椅比较软，隔音也很好，唯独就是减震一般，要是减震在软些，过减速带没有那么颠就跟好了。
包括做的都很不错，试驾的时候就觉得很舒服，它的座椅相对来说更透气，他空调的制冷制热效果也比较好。
舒适性不行，因为隔音效果差，而且新车的气味比较明显，现在还能闻到。
性价比同价位当中也算是比较出众了， 价格低，续航高，续航还扎实。外观新颖而不失优雅，除了内饰座椅比较老气，车机系统比较low，其他无缺点。 品牌评价：吉利，吉利，这个名字就特别吉利。买车毕竟就图个吉利嘛， 购车：杂七杂八赶上了厂家促销优惠了7000，还没算上置换补贴，送了个玻璃膜，和脚垫和原厂的7kw的充电桩，原厂的玻璃膜我是没体验过，被贴膜店忽悠了多花了600块钱升级了玻璃膜，感觉还没有朋友的那个原厂的实用… 脚垫感觉还不错，有点全包的感觉，下面还自带魔术贴的那种
就是有现车优惠可以，续航也可以，其他的就没了，空间拉胯，缺少电池液态冷却技术基本加持
我买车的时候还没有怎么涨价，价格很有优势，这车送终身免费保养，后期基本不花钱，就一个充电费，吉利品牌还可以，感觉不错，车开着也舒服。
其实买新能源车，也就冲着省钱去的，几何A这款车，车子配置也很不错，外观也很漂亮，而且定价也很良心。
作为家用车的话，我感觉几何A的性价比还是很不错的，非常优秀的一款车。
相对于去年来说性价比不够，但是按照我买的时候原材料涨价，能这个价格买我觉得性价比挺高的
价格不高性能很高就是我对几何A的整体评价了，在这个价位当中可以入手几何A算是很好了，而且买车附送不少好东西，坐垫、遮阳板等都是有的，服务也不错，性价比还是很高的。
对于我们这种经常活动在市区的家庭来讲它的性价比肯定很高了，最起码不用担心它会产生比较高的用车成本。
价格在我的承受范围内，而且车内用料厚道，坐在车内是真环保，真健康，后期的用车成本低，跑长途也不用担心续航问题！整体的性价比还是很值得肯定的！
超长的续航让我在跑长途的时候非常方便，所以性价比也是很让人满意的。
性价比的话，几何A我感觉真的算是挺值的车了，这车我感觉价格挺合适的，关键使用成本也低。
拥有一支强大的服务团队，说到性价比，无论是外貌还是内在，我觉得车这个东西就是看你的关注点和喜好问题，它的用车成本也是蛮低的。
有几个好的方面，也有几个不喜欢的方面，这个车的性价比就这样吧，价格还是比较高的。
