不满意的就是减震吧，我也不知道我是轿车开的多了，还是怎么的，感觉有些颠。

因为用的是柴油版的发动机，所以相对而言噪音要稍微大一些，而且抖动也要比汽油版的稍微剧烈一些，这是先天结构决定的。还有就是感觉高速上开的时候，车里面的风噪和轮胎的噪音也都会变得更明显，所以乘坐感受、舒适性方面，还是多少有一点点不太满意的。

噪音非常的大，上了100码之后，车身不仅飘，而且声音很大。

这段时间频繁走高速，感觉特顺这个车上了高速之后，车里面的风噪，还有发动机的噪音都挺明显的，不太好。

新车有点味道，在所难免，其他的内饰不是很喜欢，别的也都是可以忽略不计的小毛病了。

方向盘盘符直径大，液压助力，原地挪车的时候还是稍微偏重，操控上没小轿车那么灵活自如。另外，在配置上有些不厚道，后雷达还要选装，也没有倒车影像，对于这么大一辆车来说显得不太便利。

离合器踏板力度轻，不过结合点偏高，遇到频繁换挡的驾驶情况，操控起来还是有些累。方向盘使用的是液压助力，虽然相比于无助力开起来会更轻松一些，但对比电子助力那种轻盈感还是不够。

不满意的地方主要就是它的底盘表现，尤其是在遇到烂路行驶，车内的颠簸感受会比较明显，悬架没有起到足够的缓冲效果。坐在前排开车还好，但有时候速度快了，坐在后面的乘客经常都说太颠了，让我减速。

2.8t发动机太老，动力有些弱，高速声音太大

外观上看着倒符合这个类型车型一般的样子，但是内饰看上去实在是太老气了，没有大屏，用料上也是塑料为主，会让人觉得有些廉价。

跑高速噪音还是偏大，关上车窗以后，整体的密封效果差一点，车内听着胎噪声和胎噪声稍微有些明显。

尽管是2021款，但我的特顺内饰看上去就像是2001年车的感觉。整体的布局太过老气，用料上也没什么好的材质，几乎都是塑料，质感上没那么出色。

2.8T的发动机看上去排量大，但实际拉满货物之后，整个动力表现并没有那么出色，只能说爬坡还行，在低速下大部分时间可以满足我的需求，但是速度起来之后，高速上面超车就比较费劲了。

外观看着比较老气，不像是新款车型，而且车漆质量一般，没有特别透亮的感觉，不够有档次。

不满意的就是这车的外观档次有点低，不过这个价位上也算可以的了

内饰不是很满意，设计的有些太过随意，其他的没有什么问题。

特顺的外观看上去就挺普通的，车漆还可以，我反正也不是很追求这个，实用就好了。

外观方面虽说有些老生常谈，但我感觉这样的外观设计比较耐看，哪怕再过十年，特顺这样的外观都不会落伍。特别前面，中网的设计也是那种比较大方的。看上去比较大气。侧面效果也行，轮胎大小合适，不会看上去头重脚轻。

前脸特别的霸气，一眼看过去压根不觉得是一辆轻客。侧身看着车子就非常的高，有的人甚至以为这是一辆房车。

车子的外形我觉得还是挺好看的，尤其是它的前脸造型设计我个人是比较喜欢的。有种简约大气的感觉，特别是进气格栅的造型设计，看上去很立体。那个大灯组看上去也挺精神的，晚上亮度也不错。

车漆还可以，车架一看就很有质量感，设计感一般不是很出彩。

侧面看就是一款标准的客车，不过车顶高度更高一些。左侧没有车门，视觉效果上更有整体性。车尾是对开尾门的设计，放东西很方便。车头设计最有特点，大灯样式还有黑色的中网，让它看上去很有层次，还凸显出了一些凶狠的气息。

黑色的中网带来了一定的运动感，造型有点像是钻石切割一般，挺漂亮。两边的大灯看上去很有特点，整个前脸在这类车型中属于让人容易留下印象深刻的类型。车头带了雾灯，遇到雨天照明效果很好。车身侧面看整体都是十分的修长，方方正正，比较简约。

外观看上去是典型的轻客的样子，尺寸很大，车头造型设计偏大气风格，车尾是对开门，整体都比较符合传统的设计理念。

外观很满意，新设计的前脸，看上去更舒服，加钱买的金牛款，金色车标看起来更好看

外观没有太多可说，就是这类型车子该有的样子。不过车身尺寸大，整体给人方方正正的视觉效果，但又不会太呆板。前后的保险杠是塑料材质，平常一些小的磕碰并不会影响。车头黑色的中网看着挺犀利的，让整个前脸多了一些层次感，视觉上不会过于单一。

这种车，外观上没太多可说的，只要看着顺眼不觉得粗糙就行，而江铃的做工很好，钣金件之间没有过于粗大的缝隙，现在开下来也没有产生异响。同时，它的车头设计很有特点，多边形的黑色中网，塑料的保险杠，能给人一定的运动的视觉效果，不单调。

前脸设计很有辨识度，看上去像是在皱眉头瞪着前方一样。上挑的大灯、黑色的多边形中网、下方塑料的保险杠，都有一定的特色。至于侧面就是一般客车的样子，只是我这个中高顶相比一般车型看上去会更高些，更加威猛。

外观看上去非常高档，车头设计带了一点凶悍的气息，黑色的中网加上上扬的大灯，有几分怒气的感觉。侧面就是比较方正的造型，车尾设计简约，虽然不能说多好看，但会给人很规整的感觉，不会让人觉得奇怪，我觉得这就够了。

因为价格的关系，不管是车漆还是整体的设计上都没有什么档次感，就是一辆普普通通的乘用车，看着不够有档次。

外观是属于比较随便的，看上去很大气，车漆比较薄。

看时间长了也挺好看的，我也是不怎么看颜值的人，实用为主。

内饰也是普普通通的塑料感比较多，都是些简简单单的看上去有些廉价感。

内饰部分的做工也是非常扎实的，哪怕像一些细节化的接缝处，也做得特别的精细。

内饰也就是那样吧，没有特别花里胡哨的配置，都是塑料配饰，不怕摔不怕磕。

内饰的做工方面还算是中规中矩的，尤其是空调出风口的细节处理，我觉得很好。做的还挺有设计感的，用料和组合都蛮好的。新车也没有味道，说明用料应该讲也是比较环保的。

空荡的感觉，按钮什么的都挺大，还挺方便的，除了实用，整个内饰没有别的优点。

中控台用料是以硬塑料为主，这个价位的车几乎都是如此。不过在方向盘还有空调出风口周围加了一圈金属的饰条装饰，看上去整体的层次效果会更出色，丰富了车内的色彩。按键旋钮做工挺好，不松散，有一定的阻尼。

中控台密密麻麻，除了实体的旋钮和按键，副驾驶前方还有充足的储物空间，都充分的利用了起来。尽管没有大屏，但操作使用很方便，开车过程中调节空调温度或者切换电台等等都很方便，不会影响我的驾驶。

方向盘上、档杆周围一圈，还有空调出风口周围，都使用了金属的饰条，虽然只是小的细节，但点缀起来看上去确实有点让人眼前一亮的感觉。大大的空调控制旋钮，做工很好，使用下来感觉足够紧实，并没有松松垮垮的现象出现。

十二万多的车，内饰也就这样，这么大的空间，内饰都能接受

受限制于车子的价格，用料材质方面不可能太高级，导致整个车内放眼望去几乎都是硬塑料，看上去没有档次。另外，配置功能也不算特别丰富，只能说满足一般的使用，整体还是一个工具车的属性。

中控台有很多实体的按键，功能布局比较合理，使用下来也很方便，虽然没有什么软性材质包裹，但整体看上去很规整，旋钮和按键没有松散的感觉。

方向盘挺好看的，还有金属的饰条，包括空调出风口周围也有金属的装饰，是内饰中我觉得位数不多的亮点。但整个设计布局老套，布满了实体按键，密密麻麻，看过去没什么设计感。

中控台是塑料为主，但是做工很精细，面板之间的拼接缝隙都比较均匀，不会让人感觉粗糙，它的按键还有旋钮都不松散，使用起来也比较紧致，而且各类功能分区都很合理，操作使用非常方便。

虽然没有高级的用料材质，但做工挺好，不会出现异响，各类面板之间拼接起来也没有粗大的缝隙，看着不觉得廉价。用起来各类功能布局都还挺顺手，没啥毛病。中控中央有许多实体按键，操作起来很方便，有利于盲操。

质量也就那么回事，算是说得过去但是还是感觉有些廉价，塑料感很强

用料不是很好，这个价位为不能要求太高了。

我觉得我入手了特顺是实现了空间上的自由了。

空间可以说是非常有优势了，因为是一个六座的布局，所以里面的空间是很宽敞的。每一排都有比较宽敞的腿部空间，我176坐车里面不说是随便跷二郎腿，反正是坐在里面不会有空间憋屈啊，伸不开腿的感受。并且特顺的车窗户也做的比较大，在车里面坐着感觉也更透亮、更通透一些。

空间这一点不用质疑，本身我买的就是长轴距中高顶的，空间就很大，我家孩子在里面都能自由的跑来跑去的。

毕竟是轻客的定位，长度近五米七，轴距近三米六，尺寸还是挺大的了。而且我买的是六座版的，里面每一排都有比较宽敞的空间，不会有拥挤感。后面也能放不少东西，使用方便。

空间王不是白叫的，我用来拉货，高度宽度都是很大的，太能装了。

尺寸摆在这，还只有6个座位，车内的空间没的说，十分宽松。而且座椅布局很讲究，进出第三排的时候很方便，也不会影响第二排的人。同时，坐满的情况下，后面还挺能装的，放行李完全不担心不够用。

车长5米7左右，看外观就知道它的内部空间不会小，实际也是如此。6个座位，每个位置都非常宽松，后面还有很长一段剩余，用来放东西很方便。同时，我这个是中高顶，内部的空间感很强，在车内一点都不会觉得压抑。

每个位置都有足够的乘坐空间，很宽敞，而且车子的横向宽度充足，上车以后感觉也是非常开阔，一般的家用车没法儿比。车内的储物格很多，像中控台还有很多开放式的储物格，放一些纸巾、票据什么的都很方便。

空间满意，拉货，拉人都没的说。尤其是车厢

我这个是加长版本，在空间方面的表现尤其突出，个子不高的人甚至都可以直接站在车内，长途出行的话整个视野非常开阔，空间感强，乘坐也非常舒适。而且除了乘坐空间之外，后面还能对放下许多行李物品，各种用车环境都能够很好的满足。

超大的车身尺寸，看着就觉得内部空间很宽敞，实际坐进去也是如此，而且一些储物格设计上考虑到了，像副驾驶前方有着充足的储物格数量，两侧门板还有车内很多地方都有放零碎物品的地方，用下来很顺手。

5米7左右的车身，看上去就知道车内空间不会小，而且只有6个座位，坐人是非常宽松的，在车内挪动也很方便。我这个是中高顶，车内的垂直高度也是非常充足，后面还留下了充足的剩余，载客的时候偶尔帮别人顺带一些货品都没问题，很轻松。

我这个长轴版车身尺寸大，内部的空间也是没问题，而且整个方方正正的轮廓造型，空间的利用率很高。平常我在开车，前排坐着很宽松，储物格设计还很合理，日常用起来挺顺手，人性化方面考虑很周到。

买特顺这车，我想很多人都和我一样是冲着它的大空间去的，长途出行，充足的车内空间可以给人很强的空间感，坐车时间长了不觉得压抑，很放松。车内储物格也很多，中控台上设置了很多储物区域，用起来很方便。

空间真的挺大的，再也不用担心货装不开的问题，可以说这款车在空间上是行动自由。

空间方面轻客绝对没有任何的问题，够高够大，装载力满满的。

这款车的动力没有那么不堪，提速感不是很快，平平常常的感受。

这台车配了一台2.8t的涡轮增压柴油发动机，车的动力是非常充沛的。因为特顺这种类型的车，它是需要经常载重的。拉满了人的时候，整个车自重加上乘客的体重这些加起来，整台车就是比较重。但是因为它的2.8T发动机动力还不错，所以就算是最近天热开着空调起步或者加速，也没觉得说是动力不好啊，动力肉之类的。

2.8T的柴油发动机还算可以，市区内行驶的话完全没有问题，目前还没有上过高速，大部分时间都是市区内驾驶，所以这辆车的动力我觉得够用了。

这台特顺用的是一台2.8T的柴油发动机，柴油发动机的优势就是扭矩大，适合载重，适合爬坡使用。有时候车里面拉满了人，后面还有一些工具材料的时候，起步也不慢。

真心不错，别看排量不大，但是这个动力真不错，毕竟江铃在发动机上也是很优秀的。

加速不说快，但很有劲，满载的情况下爬坡都很轻松。而且虽然是涡轮增压，但动力输出挺线性的，没有突兀感，能给我足够细腻的感受。

2.8T的柴油发动机，低扭十分充沛，遇到爬坡路段能给我一个很轻松的提速感受，不会觉得吃力。另外，在高速上面超车，后段尽管谈不上特别强劲，但只要舍得给油，动力输出不含糊，日常驾驶都可以满足我的需要。

动力十分充沛，尤其是在起步加速阶段，动力输出很干脆，一点都不拖沓。当然本身，它肯定不会是一辆加速特别迅猛的车，但是油门和动力响应非常积极，在我的用车过程中，超车也能给我一个非常轻盈的提速感受，整体看下来都没有毛病。

发动机太老，没新技术，2.8t的发动机，八十迈还好，到了高速一百迈声音就太大，而且油耗也高

别看2.8T的柴油发动机参数上并不亮眼，但开起来即使是在高速上面，它的动力储备依旧不差，不会让我觉得着急。市区里面低扭充沛，响应又很快，提速更是轻盈，不像是这么大的一辆车。

2.8T的柴油发动机，低扭十分强劲，即使是满载的情况下，爬坡也能十分轻盈，并不会让我感觉动力不足。一开始看发动机参数还觉得马力太小，但是实际开过之后，在我的用车环境下它都能给了我预期的动力表现，即使高速上面也不会觉得吃力。

发动机排量大，低扭很充沛，起步加速不觉得吃力，非常从容。因为是柴油发动机，没那么依赖高转速，主观上也给我动力十分强劲的感觉。即使是上了高速，它的后段动力储备同样充足，超车时大脚油门一点都不虚。

我平时大部分时间都是在城市和郊区跑，高速的情况并不多，但是偶尔跑一趟长途。需要用到高速的情况，动力稍微差了一丢丢，加速超车让我感觉没那么有信心，不过舍得给油的话，还是能够应对的。

这种车型还是买柴油版本好，看上去参数好像并不高，但是加速起来动力足够充沛，尤其是在起步阶段还有爬坡的时候，响应非常迅速，拉着一车人也不会觉得动力不足。相比汽油发动机，柴油发动机的低扭充沛，加速时候转速不需要拉的太高都有强劲的动力输出。

排量刚刚好，加上涡轮的爆发力，这款车的动力表现没有想象中的那么不堪。

这辆车的动力属性都是以平顺为主，高速上能够感觉到动力非常的充沛。

车开起来比较好上手，感觉各方面的功能键也都比较符合个人的使用习惯。方向盘是那种比较宽大的设计，转弯的时候很有信心，指哪打哪的。另外底盘也还可以，走一些烂路的时候，也没有出现歪歪扭扭很明显的情况，还算扎实。

方向盘非常的轻盈，作为一个老司机驾驭这辆车完全不在话下。

特顺着车操控起来我觉得还是很好开的，首先就是从指向的角度，感觉这个车子驾驭起来还是蛮准的，指哪打哪这句话来描述它的方向也很确切。同时它的刹车、油门的脚感也都非常不错，角度、力度都很合适。

车子大，作为新手，刚开始是不是很适应，后来好多了，方向盘的手感我很喜欢。

5挡手动变速箱，挂挡手感好，档位行程适中，入档的时候很顺滑，不生涩，在国产品牌中，调校算是很好的了。只不过转向用的液压助力，如果能用电子助力，再轻一点就更轻松了。除此之外，就是配置上有些不给力，倒车雷达还不标配，本身也不是成本多高的东西。

操控没有给满分，主要是觉得离合器的结合点太高了，频繁换挡的情况下开起来没那么舒服，其它方面倒是没啥问题，坐姿高、整体的视野很好，车头很短，能够很好的把握与前方车辆的距离，不管是跟车行驶还是遇到一些狭窄路段，都能让我更容易的把控。

坐姿很高，车头又短，别看这么大一辆车，但是习惯以后，车身整体的位置其实是很容易把控的，能够让我心里有底，并不会感觉心虚。它的方向盘盘幅直径大，虽然采用了液压助力转向，但转弯掉头的时候操控起来足够轻松，不会觉得重手。变速箱挂挡的手感是我非常喜欢的，挡位非常清晰，入挡很顺滑，没有松散的感觉，足够紧致。

操控就那样，没有优点也没有缺点，省心实用

我喜欢它的换挡手感，档位不生涩，入档非常顺滑，转向的力度也不会过分沉重，操控上能给我灵活的感觉。此外，车头很短，在主驾驶位上，离前车还有多少距离都能够看得清清楚楚，跟车行驶时可以保持好距离，让一般的车型很难在我前面突然加塞。

转向采用的是液压助力，对于我们男人来说转动力度挺轻盈的，并不会觉得重手，它的挂档手感很好，入挡很顺滑，不会出现顿挫感，档位也非常清晰，还有着轻盈的离合器踏板，在遇到堵车或者缓慢行驶的时候，能给我一个相对舒适的操控体验。

开习惯这种高坐姿之后在开小轿车那种我都觉得不适应，感觉视野没有我的特顺好。而且挂挡手感好，离合器结合点也容易掌握，虽然是手动挡，但只要不是堵车的时候操控起来都挺轻松的。

低扭充沛，起步非常轻盈，习惯以后完全不用担心熄火的问题，爬坡路段也能够让我开起来特别从容。另外，5挡手动变速箱的挡位非常清晰，入档很顺滑，操控上能给我一个容易驾驭的体验。

手动挡，档位清晰，挂挡手感好，入档的时候不生涩，很顺滑。转向力度适中，不会让我觉得重手，转弯调头的时候操控也很自如。车头相比一般家用车其实更短，视野盲区并不大，习惯之后驾驭起来很好操控。

方向盘转向清晰，没有抖动的问题，就是车子比较大，不是很容易操控，需要适应一段时间。

对于我这个新手而言，确实有点难度，适应了很长时间才感觉开的不错。

油耗我觉得还可以接受，差不多8.9上下吧，对比了其他车主的油耗也都差不多。

具体没有算过每公里多少钱，反正表显的就是10-11升左右，综合算下来的话，还能接受吧。毕竟是这么大的一个车，我觉得油耗也不能太过于较真。

车子的油耗我觉得不算特别的高，也就是10.2个左右，整天在市区内驾驶，能有这个油耗，已经算是比较惊喜了。

这么大的一台轻客，我原本觉得油耗可能会挺高的。但是实际开下来，油耗也就是百公里10个左右。像这种车，你不可能要求它做到和小车那么低的油耗，差不多就可以了。

油耗：平时就是市区的来回跑，拉的货物也不是很重，综合油耗在8.3

柴油发动机，油耗一般都比同排量的汽油发动机更省油些，我的特顺现在油耗基本在11-12L之间浮动，不会有太大的变化，如果是跑长途多的话，油耗估计还要更低一些。而且柴油本身就便宜，经常搞活动，使用下来，成本相对经济。

油耗和我预期的差不多，一般就是11~12L之间，这么大的车，想要和那些家用小轿车一样省油肯定不现实，但现在这个油耗表现并不高，而且柴油相对要实惠一些，总体看下来用车成本足够经济。

平均油耗一般就是11升左右，平常往市区里面走的情况并不多，大部分时间都是跑定点线路，路况相对通畅，用下来油耗也足够经济。

刚接车是油耗接近十个，首保完后，到了八个半左右，现在可以接受

跑高速的话，油耗倒是不高，能够控制在10升左右。低速下走走停停，对于这么大的车身而言，油耗的确会有所上浮，但总体都处在一个同级别的正常区间。

油耗并不高，现在用下来就是10升的样子，可能和我平常跑长途多有关，通畅路段下行驶，对于油耗本身也非常有利，尽管现在油价涨了不少，但是使用成本暂时还处在一个可控范围内，可以接受。

高速行驶，油耗一般9-10L，没有频繁走走停停，油耗就能保持在一个较低区间。市区11L左右，比高速高一些，但总体看下来都足够经济。

油耗：柴油发动机相比于汽油发动机，油耗方面肯定会更经济一些，我目前平均油耗就是11升多，对于我日常用来装载拉货的使用环境而言，这个油耗并不算高，再加上柴油相对便宜，整体的使用成本还是非常经济的。

这种大车，惯性大，如果遇到路况拥堵的情况，走走停停，油耗的确会有明显的升高，但大部分时候，我遇到堵车的情况不多，通常都是通畅的路况，油耗能保持在11L多，挺省油的。

油耗：油耗还是蛮不错的，基本都是跑乡下，这款车的油耗保持在8个左右

油耗：大部分都是在市区跑，手动的就是比较省油，平均油耗在8.3

柴油发动机不管是抖动还是噪音都要稍微高一些的，这是它本身结构所决定的，对舒适性有少许的影响。另外，高速的时候风噪和胎噪也会变得比较大一些，所以高速上就需要把音乐音量调得更大。

特顺的舒适性肯定没有轿车那么好，虽然空间大，每个人都能找到舒适的坐姿，但是噪音也非常大，而且过减速带的时候咣咣响，减震不是很舒服。

开高速的时候，这种车是避免不了的。本身它就是一个轻客的造型，前风挡的尺寸很大，难免就有很大的风阻，噪音就很明显。再加上它是个柴油发动机，上高速之后想要更好的速度，发动机就会一直在比较高的转速里面工作，噪音说真的也大点。

悬挂可以，平时主要用来驾驶位感觉不到太大的颠簸，风噪有点，车内密封性不是很好。

空间宽敞，我这个是中高顶版本，车内的垂直高度十分充足，视野上特别开阔，比坐轿车、SUV更放松。底盘悬架软，缓冲效果强，走烂路的时候也有紧致感，不会出现松散的情况，乘坐非常舒适。

车内的空间大，舒适性方面有一个好的基础。同时，它的底盘很稳，并不是那种特别生硬的，走烂路只要速度不是太快，都能有足够的缓冲，乘坐感受非常舒服。

底盘方面没那么高级，调教上整体是偏硬朗的风格，走烂路颠簸感强一点。另外就是座椅稍微单薄了一些，坐着没有那种厚实柔软的感觉，其它方面倒挑不出什么大毛病。车内的空间感强，长途出行不会觉得拥挤，相比于轿车来说，在车内可以更加放松，噪音也算是正常表现，大部分时间没有那种特别吵闹的感觉，能够接受。

车辆塑料感太强，但车价才十二万多点，也能接受

空间超大，这一点没得说，在舒适性方面也能够有所保障。虽然底盘不是像一些轿车那么高级有质感，但是我一般也都是在路况好的地方行驶，很少会走烂路，车内并不会出现太过强烈的颠簸，坐着还是挺舒服的。

有一说一，在这个价位中，特顺的舒适性不可能有豪车那么高级。平常路况好的地方，中低速行驶，因为有宽敞的空间，位置很大，坐着还算舒服。但是长途出行，高速噪音是无法避免的一个问题，时间长了还是会让人觉得有些吵闹。

宽敞的车内空间，相比小车真是要舒服很多，让人感觉很放松，长途出行，腿脚都能伸直。6座的布局，设置很合理，上下车也很方便。座椅宽大，坐垫够长，承托性好，好几个小时坐下来也不容易觉得疲惫。

要说这种车坐着有多舒服肯定不现实，但至少符合我对它的预期，同级别中表现能够算得上是上游水准。首先空间大、车顶高，整个车内的视野还有空间感很好，不压抑。其次，它的座椅厚实柔软，开车的时候能给我一个不错的包裹性，长时间的驾驶也不容易劳累。再有就是做工很好，车身没有异响，不会让人感觉松散。

主驾驶有高低调节，能给我找到一个舒适的坐姿。座椅都是织布材质，填充物厚实，乘坐感受十分柔软。这么大一辆车，我开始以为底盘会比较生硬，但现在也没有，过一些减速带还有坑洼的时候，车身能有一定的滤震，乘坐很舒适。

平时空车没有那么大的颠簸感，满载的时候会有很重的颠簸感

特顺这款车，得益于空间大，所以视野非常的好，就是悬挂有点硬

性价比我觉得这车我买的挺值当的了，价格优惠了5000多，还送了玻璃水，保养的东西。

价格适中，并且这台车真的特别适合全家人一起出去郊游游玩什么的，所以性价比很不错。同时，特顺的质量也还算稳定可靠，所以结合这几个方面来看，我认为特顺的性价比还是比较高的。如果你也想买个宽敞点的车，预算也不多，特顺是可以考虑一下的。

10多万的价格买到这辆特顺，我觉得还是很值的，至少它的空间非常的大，而且能够满足我们工作上的需要。

通过这段时间的使用，我对这台特顺整体的性价比表现是非常满意的。特别是空间方面，车内宽敞，用着很方便。而且油耗也不高，所以后期用车的成本也是可以接受的。平常开起来的感觉也还行，很适合我这样的用途的来使用，性价比也是不错的。

用来拉货，好开抗造，油耗不高，空间大，质量非常靠谱，我认为性价比挺高的。

车子在各个方面的表现挺全面，尤其是空间宽敞、乘坐舒适，拉人大家都觉得舒服。还有油耗不会太高，我自己开起来，动力也十分充沛，整体看下来都没什么问题，对得起这个价格。

价格是相当实惠，尤其是我这一款长轴版，车内的空间非常宽敞，实用性表现出色，对于我的工作需求来说完全能够满足。从现在的油耗来看，在使用成本方面它也给了我一个经济实惠的表现，省的多相当于能够赚的也就更多。

价格倒是不高，也有一定的优惠。综合下来，我的特顺能给我一个大尺寸，空间没得说，在机械素质方面表现很优秀，而且保有量大，日后维修养护上成本也足够经济，这么看起来，性价比就很高了。

也只看了欧盛和特顺，大通和福田压根就没考虑。这车就是放心，价格也不高。

从车子的表现来说，满足我们平时拉人的需要完全足够，空间大，很多客户也喜欢坐我这车，整体的乘坐感受非常舒适。而我自己开下来，动力强劲，操控轻松，油耗又不会太高，没有太大的问题，从网上一些车友分享的口碑来看，日后质量上也可以让我很省心，性价比还是非常高的。

在我看来，特顺除了拥有宽敞实用的空间，动力性能足够强，是一辆开起来很好开的车，对于我们这种当司机的来说长时间的驾驶也并不会感觉太累，操控相对轻松。综合来看表现非常全面，成本也不算太高，经济性方面相比于同级别其它车型更加出色。

性价比超高，以我现在用下来的感受看，特顺综合表现足够全面，没什么大的缺点和短板，尤其是开起来之后，整体的机械素质还有动态表现都非常出色。再加上特顺一贯的口碑，日后使用下来相信也很很省心，对于这个价格来说绝对值。

这么大的车身尺寸，在同级别中实用性方面绝对是特设一个很大的亮点，而价格也不贵，现在我已经跑了1万多公里，用下来，操控感受好，装载能力强，非常符合我当初选车的标准和要求。而且油耗并不高，这一段时间的使用过程中没有出现什么毛病，我觉得很值。

这个价格很实惠，相对于特顺超大的空间还有综合来看非常均衡的表现很值。平时拉着客人大家也说坐着舒服，相比小轿车更有优势。除此之外，在用车成本上，特顺也不会给我带来太大负担，在同级别中属于很省油的，还有可靠的质量，相信以后能让我非常省心。

这款车的出色点就在性价比，空间大，油耗经济，车子的质量也非常的好。

配置方面够用，价格在同级别车里都比不多，性能这方面很有优势。