这车最不满意就是油箱小了、如果是70升油箱就好了、还有就是存电续航太少了、根本不能满足我在市区跑、都不敢踩油门、踩重一些电用的很快、能跑200公里以内就好了、最好一个就是这车机开机太慢了，还不能下载酷狗音乐

纯电的时候没有声音，刚买回来的时候有好几次搞不清楚车子到底启动了没有，反复按了好几次一键启动。建议给车子加上语音提醒功能！

最不满意的就是：1.前排竟然没有USB接口，2019款是有的，2.驾驶位的储物空间太少，还不如我原来的缤瑞，没有地方放手机，手机只能放在杯架上，门边的储物槽只能放一瓶水，剩下的空间是挺大的，但是有点扁，挤不进矿泉水瓶，放其他的小东西可以。3.中控屏的亮度不够，晚上看刚好，白天就有点暗了，已经调到最亮，白天都是偏暗，原因是中控上面那块大面积的偏黑色的亚克力面板，搞不懂厂家为什么不用高透明的面板。4.亏电的时候，发动机的声音有点大，应该是又要发电，又要带动车子的原因，不过，过几分钟充有一点电就好了。听说大众帕萨特新能源也是这样，估计混动的都是这样吧。

大气上档次、设计的很好、做工精细整个车的造型很漂亮、我喜欢

外观大气，不愧被称为大美中国车！这是我和老婆难得同时喜欢的

外观比旧款的时尚一点，我自己贴了黑顶，看起来没那么成熟油腻。 车灯设计：车灯的设计外形不错，远光灯的亮度还行，近光照得不是很远，没有我原来的缤瑞近光灯远。

内饰设计非常好、有档次、很高档液晶超大显示屏安卓系统、仪表盘也是液晶的、我很喜欢这种数码仪表盘、比机戒仪表盘好用多了个、高档的中控台、还配备了非常漂亮的氛围灯、后排也有杯架跟储物盒

内饰设计简约大气，而且毫无异味！ 手感材质：能摸到的地方不是皮质包裹就是搪塑软包，而且手感很舒服！

内饰风格，见仁见智吧，比较商务，对我个人来说，给个9分吧。

空间很大开车不会感觉累、特别适合跑长途、前排的人退可以伸直、后排人也是可以伸直、而且还有多余的空间

老婆1米68，带两小孩，后排绰绰有余。 乘坐空间：我1米78，前排调整好驾驶位置，头部有四指的空间。后排的人仍然可以跷二郎腿。 储物空间：这是我要吐槽的，可能是电池在这个位置，所以后备箱不是很大。

博瑞的乘座空间没什么好吐槽的，够大够宽，这项可以给满分。

动力很强、一脚下去可以跑很远、跟别人同样等红灯可以把别人甩很远、超车特别爽、很快、推背感很强

1.5T的发动机加上电机，最大扭矩超400牛米，使得两吨重的车提速非常快，开惯了油车的我刚开始很不适应 动力平顺性：不管是纯电行驶还是油电混合行驶。加速减速毫无明显的顿挫感，油电切换时你会听到一点点发动机的声音。但是驾驶的感觉没有任何变化。要不是有发动机的声音，你根本就不会发现电用完了现在是发动机在工作。

动力随踩随有，起步的时候不拖泥带水，顺猛。 跑高速：120码急加速也是有一点推背感的，超车绝对轻松。

方向很稳转向刚好合适、很精准、刹车很稳很平顺、高速行驶单手开车没有问题

方向盘很轻盈，指向性也很好没有虚位。前双叉臂悬挂，后多连杆悬挂，舒适性及稳定性非常好? 底盘稳定性：博瑞的地盘韧性十足，不管是高速行驶，还是过湾、并线，方向盘指那车轱辘到哪，毫无虚位！

方向盘转向给个8分吧，还是有一点点虚位的，不过，好像这个级别的，除了阿特兹，别的品牌也是有那么一点虚位的。刹车偏软，油门也偏软，对于开习惯大众的人，估计不习惯这么软的。 底盘稳定性：底盘滤振挺好的，高速上挺稳，高速急转变道的话，侧轻比较小。 倒车影像：原车的倒车影像很清晰，轨迹也挺准，我加装了360了，可以切换原车或360的。

能耗：能耗很快不够开的 充电：快冲2个小时就能充满、慢充需要8个小时左右才能充满 续航里程：续航跑不了84 冬季能耗：掉电太快了

能耗：这是我最喜欢大博瑞的地方，能耗非常低，可以说是零消耗。 城市综合油耗：我一直感觉5.1的油耗对于这么大的一台车已经很不错了，看了别的车友的车，我发现我的驾驶方式可能还有待提高，改天去4S店问问销售是不是操作方式不对，还是驾驶模式没选择对。 续航里程准确度：我是84公里续航的车，这几天观察实际行驶应该在60公里左右吧，可能是天气冷了，我开了空调的原因。

能耗还好，有84KM的纯电，只要有地方充电，短距离行驶，可以用纯电，不过纯电跑的话满电也就跑60多公里左右。

很舒服、噪音小、没有什么异味，空气可以、坐椅很软、高速行驶也不会感觉到风的声音大

座椅舒适性：座椅软硬度很舒服，包裹性也非常棒，就是没有通风，现在天气冷了倒是无所谓了。 噪音控制：低速几乎没有胎噪，高速还没跑，改天去试试。

滤振好，过减速带的回弹舒服，不会感觉到很振。

这么高的配置这个价格也只有国产车了、性价比很高、价格合适、不高

预算18个W，这车办完手续17.5W，余下5K还可以给车身做个隐形车衣！

吉利的性价比没得说，这个价格能买到的合资，绝对比博瑞差很多东西。