不满意的就是这个座椅了，太难受了，包裹性也不好，而且没有高低调节，这个很不方便，皮卡本身车子这么高大，不能调节座椅高低开车很不方便和不适应，还有这个档把很陋，难看，满满廉价感，都不居中，虽说挂档什么的还是很方便，但是就是看上去很不协调 这个后面自己肯定要淘个好看点的装上去，还一个就是配置好低 我买的也是标配的要啥没啥，居然连个货箱涂层都没有！对于皮卡来说后面都是拉货的，就个铁皮怎么行！久了肯定会生锈，这一点很不理解，我看了其它品牌的这个都是交了钱，唯独五十铃就没有！没办法最后肯定都要加固的，自己花了2000多大洋包了一个货箱保！

这个不满意有好多 第一就是价格，我对比过长城和江铃，同等车子，五十铃瑞迈的价格最贵，虽然贵的不多，但是关键是它还配置低呀而且车子还没有什么优惠，我买的这款皮座椅 脚踏板 还有货箱的耐磨胶都没有，但是他们都有，所以说这个我很不满意，毕竟车子办下来也差不多快10万了，这配置着实有点低呀，10万块我都可以买个很好的自动挡的国产轿车了，话又说回来五十铃毕竟是合资品牌，自然定价要贵一点，我买车关注的主要也是发动机这一块，所以各有所需吧，我认为至少发动机比其他的省油这个应该是没错的。

DPF再生哦，为什么每跑几百公里就蹦出个警示灯哦，每次出现了都要去4S店才能消了，频繁的出现确实蛮烦人，过减速带或者坑的时候后排很颠，人都会弹起来的那种哦，后排的座椅角度也比较直长途会比较累。

最不满意的是这辆车的噪音实在太大了,之前自己没有开过皮卡只开过自己的家用轿车，这辆皮卡比起自己的家用轿车来说，噪音真的太大了，感觉特别是跑高速发动机的噪音真的太大了,感觉有点受不了，也可能是自己没有开过这类的车子，不太习惯吧，还有就是这辆车的减震效果也不太好开，比较颠簸的路段，感觉特别的抖,坐在车里的人会颠的挺想吐的,特别是晕车的人，就这两个地方不太好，其他的地方倒是没什么想吐槽的了，并且这辆车价格也不是算特别贵的，也不能用太苛刻的目光去看待，毕竟车子肯定是没有完美的。

后排的舒适度差了点座椅靠背稍微直了，长时间坐后排的话很累，前排的还行，还有就是冷车启动的时候声音比较大，大老远就知道是个柴油机。

不满意的就是车子发动机的噪音比较大，而且跑高速还会有一定的胎噪，这个问题用家人和修理厂师傅的话来说就是得慢慢适应，而且没有什么根治的办法，因为柴油发动机的噪音本身就大，你还想让他省油还想让他有劲，却接受不了他的噪音，着实有点说不过去了，鱼和熊掌不可兼得说的也大概就是这个道理吧！

这辆皮卡的舒适度还是不怎么样，这辆车跑高速的时候风噪大，风噪声音特别大，平时在市区的路上开倒是不怎么影响舒适度的，因为市区的路也比较平，而且在市区开速度也开不了多快，开高速的时候速度开快了，噪音就很明显，而且去比较颠簸的路段开车，这辆车的颠簸感就很强烈，减震过滤效果不太好，有时候去山里面玩开山路的时候，觉得特别的颠簸，开起来安全感不是很强。

对于一台更偏向于工具属性的皮卡车来讲，我觉得这台车子的乘坐舒适度还是比较一般的，毕竟在行车过程中的噪音会比较大一些，而且配置也比较低，综合乘坐体验确实没有太大的优势。

当初就是一眼相中了这个车的外观了，自己看中的当然喜欢了，外观没得说 我非常满意 瑞迈属于耐看型的，看久了也不会觉得很普通，有自己的设计语言，辨识度很高。

靓仔买靓靓仔买靓车，我花钱买的东西我当然喜欢。车，我花钱买的东西我当然喜欢。

以前皮卡一直以来给我的感官就是后面贴着反光条拉着一车货或者沙子，完全就是小型货车的即视感，我第一眼看到这车的时候就觉得这不是SUV加了个斗嘛，前脸和中网的组合起来给我一种硬派的感觉，即实用也耐看。

我买来是用来拉货的，我也不太注重于外观，我更,注重于实用性，这辆车看起来还是可以的，比较有力量感,颜色也大方,这款对比之前的款要好看好多。

外观还行吧，这个价位的皮卡我觉得我这款还挺耐看的，敦厚硬气，就是配的两个卤素挺low的，日间行车灯也没有，龙门架和货箱上的排钩比较实用，特别是满载的情况可以用篷布覆盖捆牢不怕掉东西下来，车漆挺亮感觉也蛮厚实的。

外观设计还是不错的，抗风阻能力还是挺好的，后货箱还贴心的设计了栓绳钩，这个设计还是挺满意的！至少方便拉货了！

外观是比较符合我们的审美的，我们看着都比较顺眼，车头的两个大灯是特别亮的，比较的吸引人，皮卡的造型可能不是特别的有设计元素，但是皮卡就是很耐用的，而且皮卡看起来比较的结实。

瑞迈的外观就特别符合我的审美，这种铁血硬汉的外观风格简直就是我的“梦中情车”，尽管这辆车对我来讲只是用来拉货的，但每次开出门我都觉得特别有信心，另外就是这辆车的做工也挺用心的，完全没有因为它是一台粗犷的皮卡就特别粗糙，反而细节处理的还算精致。

内饰的话就普普通通了，配置贼低，我买的这个没有皮座椅 没有脚踏板 没有大屏导航，也没有货箱宝，这些东西感觉都是很实用的，作为这个价位的皮卡，其实其他国产品牌基本这些都是标配了，但是没办法，五十铃毕竟品牌知名度摆在这，可能合资车和国产车相对比起来差得可能就是配置了，但是相对于车辆耐久度和保值性能 这个我觉得还是五十铃更胜一筹，所以这样自我安慰一下还是心里更平衡，哈哈。

内饰就很普通的，要啥没啥，就一个收音机！还好有倒车雷达和可以插U盘放歌，配了个多功能方向盘，大屏导航打算自己加了！

整个中控台是T字形的，仪表的显示清晰明了，台面上都是那种皮质感的搪塑做工手感还行，座椅包裹性和长度都还OK，就是内饰板塑料很容易刮花，顶棚也不是很耐脏。

内饰方面我也不是特别的注重，因为我主要就是用来拉货的，内饰其实还是不错的,方向盘的手感非常好,座椅的包裹材料做工还挺好的,也是很上档次的，对得起价格，做工是精致的,也可以选装成皮质座椅,

内饰就两个字朴素啊，空调手动的比较实用，开车时候不用分心，后视镜手动的,中控台就是传统的T字形样式，用料还行触摸感感觉挺高级，缝隙之间处理的还不错，音响一般般吧听个响。

内饰的做工这个价位来说就算可以的了，我对比了新瑞琪，内饰要比新瑞琪强好多，而且新车塑料味不重，没有太多异味，中控的做工非常不错，也有钢琴烤漆，软包的地方也不少啊！

内饰的设计其实也是还不错的，看起来比较大气，毕竟才花了这点钱，价格很便宜，只要实用就行了，比较实在。

我这一款是加长版的最低配车型，所以车内的用料不是很高级也很正常，好在整体呈现出的视觉效果并不显得廉价，主要还是因为这辆车的做工工艺足够到位，另外就是它的中控布局也比较符合大众的审美，内饰给人的感觉还是很大气的。

我买的这个是标厢版本，特地量了一下这个后货箱 刚好放我的油桶很合适，也足够满足我送货的需求，空间嘛现在的皮卡都差不多 都是大尺寸，坐人什么的很方便，足够一家人出去游玩什么的。

车子差不多有5米3长，1米8的宽，对于我来说我觉得空间足够了，后排空间比以前老式的皮卡座椅宽多了，一点都不会觉得拥挤，而且开着也觉得车子视线很好，唯一遗憾的就是座椅没有高低调节，没有这个很不方便，弄得我要加坐垫！

先说说车内的吧，我身高1.70CM的个子感觉坐进去有点娇小...对就是娇小，前排对于我来说完全够用空间很富裕，后排可以坐下4个我.这是比喻哈，所以车内的乘坐空间完全够用了。货箱可以放下1个方左右的瓷砖满载差不多一吨完全没有问题，货箱上有货钩还挺方便用绳钩绑住就不担心掉货了，车的储物空间到是和我之前开的SUV没什么区别够用。

乘坐的空间比较出色，头部的空间不会觉得特别憋屈,高个子也不容易碰头乘坐空间是大的，而且拉货的空间也大，后面的货箱很方便我平时拉一些建材给客户，其实我不太注重于看重乘坐空间，因为我主要是为了拉货用的，只要货箱的空间大就可以了，我觉得这辆车的乘坐空间和货箱的空间都非常不错。

先说说货箱，一个立方左右，1.5米可以放下3套音响，外加一些零碎，大型的户外表演，我跑个2-3趟基本就可以搞定，唯一不满意的就是货箱前段轮胎这里是鼓起来，很影响放东西，如果是平的就好了，前排2人，1.8的人坐下基本不局促，后排三人1.8的人，宽度和高度都挺好，就是感觉储物的少了点，就4个门板子上的空间和中央扶手加上手套箱和大部分的车都差不多勉强够用吧。

空间事非常不错的，驾驶室内的前后排空间不比大型SUV差多少，而且我一米八的个子坐在后排也不蜷腿，膝盖处还有挺大空间，最主要还有一个后货箱，能装花来能搬家！

买皮卡主要就是看中空间这辆车的货箱超级大，非常的出色，能够装很多东西，虽然我们买的是标轴的版本，但是这辆车的货箱也还挺大的了，我们平时出去旅游，也爱买特产什么的，经常买很多，就可以装在货箱里，而且行李什么的也可以都装在货箱里，可以多出去玩几天。车内的空间也是不错的，坐垫也足够的长，比较宽大，坐在上面很舒服，车内也有它该有的储物空间，方便放一些小的东西，好方便随时取拿。

加长版瑞迈的空间对我们作为工具车的车主来说真是太友好了，3.38米的超长轴距和1.86米的车宽完全能够保证后边的货箱以及前后排的乘坐空间，而且这辆车的车内空间利用率也很高，常用部位的储物空间设计的非常全面，这样也大大增强了空间实用性。

动力强，很有劲，我这个是2.8T的，起步爬坡什么的完全没问题，马力是120匹的，虽然看上去没多大，但是柴油机主要还是要关注扭矩和发动机变速箱的匹配，反正对于我来说动力足够了。

动力没话说，五十铃的柴油机就是好在低速的时候有劲，发动机涡轮介入早，我多的时候后面放过一整套大车的发动机和变速箱，差不多估计得有3000斤了，起步和跑起来都完全没问题，很有劲，动力十足。

动力确实给力，我满载建材去工地经常会有上坡或者回旋弯石子路泥巴路的情况下出现，都能轻快通过无压力，高速超车也轻轻松松，整急了踩到底还有推背感

发动机提速其实相对来说是比较快的，我买这款也有这方面的原因,因为有拉货的需求，肯定不能买动力太弱的,不然拉多一点东西都完全拉不动这辆车的起步和加速感都非常不错,而且换挡也不会有顿挫感,驾驶起来特别的丝滑,挺不错的。

满载满员开空调的情况下加速也还行，毕竟是2.8T的发动机这个排量在皮卡里面我看的就比较少了，正常加速还是比较不错的行云流水般的感觉吧，只能说正常范围之内吧，它的优点就是动力大，皮实，耐造各样式的路况都有信心吧。

动力非常强劲，别看是五速的，但是动力开始没得说的，尤其上到三挡都不用踩油门，就总感觉动力源源不断的在输出，柴油机和汽油机动力上真是不一样啊！

动力还不错，开起来动力不会出现匮乏的现象，因为我和我老公都有驾照，所以说我们经常开这辆车出去玩的时候都会换着开，我自己的感觉是开起来动力特别不错，动力输出的源源不断。

毕竟这台皮卡对我来讲并不是玩越野的，所以我从内心里对动力的要求就不是很高，再说这台2.8T的柴油发动机的排量也挺大的，完全不用担心动力不够用，平稳的起步加速它的动力输出就特别平稳，要是深踩油门的话也同样能够得到强劲的动力反馈。

自己也是老司机了 开了这么多年车，感觉和开轿车没啥区别 无非可能就是方向盘有点重了 还有就是车子离合器也比小车更紧，开久了特别是堵车时总要踩离合脚好累，容易酸。

车子差不多有1.8吨，开起来还是很稳的，我高速开过有150，方向盘都没有抖动，很稳，就是发动机嗷嗷叫，受不了。还有就是后轮是鼓刹的，急刹车不行，总感觉有点刹不住的。

方向盘开起来低速的时候比较轻快，上了80就感觉越来越重了，很多SUV也是这样的设计，打方向感觉不虚，指哪儿打哪，地盘比较高所以很多路况都可以适应，通过性可以的。

这辆车的方向盘手感挺合适的,不会过轻,也不会过重，而且车子开起来不会太轻飘飘的，有点儿稳重扎实的感觉,虽然我之前没有开过皮卡，但是我第一次上手，我都觉得挺好上手的,方向盘指向性也很好,没有虚位,油门的灵敏度也很高，我感觉开起来动力也十足，但是这辆车的底盘减震不行，开起来挺抖的，针对于晕车的人就不太友好。

油门反应比较灵敏，不用踩太深就有动静，发动机的声音比较大，方向盘舒适感挺好握着稳，开起来转向的时候虚位少，不过就是没有那种指哪打哪的感觉，这车不能踩地板油踩下去也不会窜，要慢慢来的那种。

转向清晰，指向精准，而且方向盘没有虚位，就是拐弯的时候车子长了点，要提前预判位置！

我们买的这款的配置是没有倒车影像的，我平时停车很依赖于倒车影像，没有倒车影像，我停车都要停好久，感觉特别的困难，所以平时都是我老公来停车，这辆车的辅助功能配置也不怎么全面，方向盘的材质是塑料的，塑料感太强了，而且摸着的手感不太好，车内的扬声器也只有两个，听音乐听起来还是不带感。

我也是驾龄将近十年的老司机了，所以开这辆车真的没有任何压力，尽管它的车身尺寸比较大一点，但瑞迈的车身灵活度还是很OK的，开着并没有特别费劲的感觉，另外就是它的底盘调教的整体感也特别强，有时候遇到烂路的话底盘一点都不会表现的很松散。

油耗：目前我跑了2000多公里 平均下来油耗差不多在8-9个，这么大个车，这个油耗我还是很满意的，在加上也是新车刚开始开基本优惠都会偏高，久了优惠估计也会下去，再说了这本身就是个助我赚钱的，可以接受。

油耗：当初决定买五十铃瑞迈就是比较中意这款发动机的性能了，目前开下来平均油耗都在8升，而且我还经常拉货，开得也不快，这个油耗对我来说还是算很合理的，这么大个家伙挺省油的。

油耗：我大部分情况是满载或者半载的，走的也都是市区郊区送货，空调偶尔开综合油耗在9.5个左右吧，不开空调还能少个0.5，尿素差不多4000多公里就用一桶，高速跑的少没注意看估计油耗会更低一些

油耗：本来以为这辆车肯定会是非常费油的，但是开下来之后觉得油耗还挺不错的，一般的油耗基本上在8升左右,平时都是拉货用的比较多，自己一个人开这辆车的时间也很少,我觉得这个油耗完全是满意的。

平时就是在市区转悠，满载满员开空调11个油，因为工作的原因经常要物料所以基本上都是半载的情况比较多所以油耗在8个油左右，高速的情况基本很少，就跑过几回都是在空载的情况下7.5个左右。但是我发现尿素的消耗量跑高速比在市区更加费尿素。

城市路段，偶尔会塞车，油耗一直都是9个油左右，非常符合预期，但是现在油价太高，每公里得8毛钱左右，有点肉疼，油价高没办法。

油耗：买车到现在是开了有2000多公里，因为车子的排量是比较大的，发动机比较猛，所以使用下来的综合油耗比较一般，不是特别省油，但是也完全是在正常范围以内，是我们完全能够接受的油耗，百公里的油耗大概是在九个点左右。

油耗：毕竟瑞迈是一台工具车，这台车很多时候都是负重的状态，再加上我有时候还得跑城区，所以从买车那会就对油耗做好了心理准备，实际上这辆车的燃油经济性还是很OK的，用车这么长时间以来它的油耗完全没有高得很夸张，平均下来基本就在8到9左右。

舒适型还真不咋滴，毕竟这个瑞迈还是偏向于工具性皮卡，本身走的就不是舒适度路线，自然舒适度就不咋滴，座椅是真不舒服，也不适合开太久了，开久了也会腰酸背痛。

车子开着还是算比较舒服的了，没什么异味，内饰用料还算很实在的，而且后排减震都带了液压减震筒，这个还是很有必要的，没有那么巅，要是觉得还不行后面在拉个个200到300斤 会感觉更好，既然车子后面货箱没有耐磨胶我也考虑自己加个货箱宝这样会更舒服点。

前排的坐姿高视野宽阔盲区小，座椅比较舒适背部的包裹性还行头枕感觉太靠后了，正常驾驶的时候靠不到头，后排的空间是够用的，座椅靠背角度太直了一些长途开车的话坐车的人很累，新车买来有点新车的味道放了2天就好多了可以接受，减震前排还行，后排就比较遭罪了，有一回和伙计去送货正好是中午我比较累躺后排休息会让伙计开车，过减速带的时候整个人都被颠的弹起来，记忆犹新或许可能是因为后面的悬挂板簧的关系吧，后排比较颠簸。

舒适性真的非常一般般,因为底盘的减震不太好，而且噪音真的太大了，发动机产生的噪音就够呛了，坐在车内关上车窗，发动机的噪音都非常大，我觉得舒适感是一般的,虽然说座椅坐起来是比较软硬适中的，但是舒适感真的谈不上非常好。

前排座椅的舒适性还行，感觉坐垫有点硬包裹感不错，就是头枕太靠后了靠不到后排的座椅坐垫短了一些靠背太直了，新车买来异味还是有一些放了3-4天后就好多了，后面座椅靠背之间这里开起来有点噪音是两个座椅之间摩擦产生的，空调制冷嗖嗖的挺给力，制冷感觉差了点，坐后排的话开在烂路上就很颠了。

舒适性还是挺好的，座椅是织物的，包裹性很强，坐上去很舒服，不像真皮座椅不透气，夏天不舒服，后排靠背没啥角度，开长途后排舒适性不好！

这辆车开下来的舒适性不怎么样，车子的空调倒是挺凉快的，虽然不是自动空调，但是好在制冷很快，打开空调车内一会儿就凉快了，但是车子在颠簸路段开车子的颠簸感很强烈，而且在车速快一点的时候噪音太大了，如果只在市区开，其实这些点都不是问题的，还有一点要说的就是车内的扬声器数量太少了，所以说听音乐听起来就没什么感觉，音质也不是很好。

这辆车的悬架调校缺乏一定的韧性，只是通过一味的生硬来保证车身稳定性，所以瑞迈的避震能力就不是很好了，要是遇到坑洼路面的话坐到车上的颠簸感觉会特别明显，再说它的织物座椅还比较硬一些，前后排坐上去贴合度与包裹感都很一般。

车子目前也开了2600多公里，开得也很顺心，我觉得买东西性价比划不划算都是自己说了算，车子毕竟都是消耗品和代步工具 只有自己开得顺顺利利 车子没啥故障 就很满意了。

每个人买车关注的关注点都不一样，五十铃瑞迈这个车子一直是我在关注的车，相对于现在这个新款来说，我觉得性价比还是可以的，一分价钱一分货这个永远都不会错的！

优惠力度太少了些，而且很多实用的东西没给配，需要自己额外加装，买车的时候感觉还是冲动了点，就应该找媳妇一起去估摸多磨一磨估计价格还能在少点，基础保养费用还比较便宜，送了5次保养和2次发动机清洗，还有就是DPF总会出现报警，不知道是啥原因造成，其他暂时没有发现整体来说性价比还是可以。

我个人而言是挺喜欢这辆车子的，我觉得这辆车是特别实用的，而且特别的耐用,综合体验下来,感觉这辆车是物超所值的，这次选车体验也很好，选车的旅程也是一路顺畅的。

第一次去试驾后给我优惠了3000，第二天带媳妇去一通砍价给我优惠了7000外加4次基础保养，有一次跑半道上DFP的灯亮了，打电话给售后大概40分钟就来了一通操作给解决了算比较及时了，这车首先价格比较划算吧外观也挺耐看的实际使用的这段时间下来还是比较经济实用耐造型的没出过啥问题，而且我这种做广告行业的起早贪黑最怕的就是出问题，出了问题一整天就没法干活了，所以总体下来这车的性价比还行。后期有啥问题在追加。

经典瑞迈的性价比还是挺高的，因为预算原因，没有买四驱的，平时路况都非常不错，两驱也足够用，最主要是价格差了将近两万元。四驱日常用不上，而且后期保养也是非常经济的，一次常规保养大概500元，赶上售后有活动.1200元就能搞到3次基础保养，还是挺香的！！！ 4S店售后服务：售后服务非常不错，修车师傅检查的很细心，没想到商用车售后服务也是这么不错！

买了这辆皮卡，也算是圆了我老公的皮卡梦，这辆车性价比是可以的，主要是价格便宜，车子也挺好用的，虽然有比这辆车更便宜的皮卡，但是我觉得它们的性能配置和外观方面都不如这辆车。

我的初衷就是想找一台价格实惠的皮卡车，这样不仅能够满足我对皮卡的幻想，同时还能满足我的拉货需求，一举两得，因此在我看来瑞迈的性价比是非常高的，超大的货箱完全符合我的用车需求，超高的颜值也完全是我喜欢的样子，再说它的价格还不贵。