感觉后排的靠背角度有点直，也就是偶尔应应急还行，长时间乘坐真心不太舒服。

当然就是内饰了，虽然每个人对内饰的感觉都不一样，我看来就是内饰很老套，实用性够了，在当下这种商用车向乘用车普及的当下，居然还在用如此老套的规矩毫无创新的布局设计，当然啦这个价格要求这些是有点奢求，不过如果能够年轻化乘用化人性化多一些，我相信会有更多的人选择的。

我觉得这车的味道真的较重，同时整车的内饰真的没有什么档次感，主要是新车的味道更大，我觉得这款车的乘坐舒适性比较一般，行驶时噪音会比较大一些，配置也比较低，综合乘坐体验并没有太大优势。

不满意的是内饰的造型，总感觉太朴素了，要是多点装饰的话应该会更大气好看些，不过这毕竟是个皮卡车嘛，不能要求太多了，何况还是这个价位的。

作为这个阶层的典范，其实劣势也是显而易见的，首先他的骑行体验会稍差，悬挂减震会更硬，当然，这也是这款硬派皮卡的一种风格，如果在空车状态下走在一些颠簸的路段，内部晃动还是比较明显的，然后就是这车的噪音，我觉得挺大的，即使不跑高速，车内噪音也相当明显。

最不满意的是它的舒适性，这种皮卡型车的舒适性确实不如轿车和SUV，整车减震会更硬，通常在经过路上的一些减速带或者一些颠簸的路段时，车的反馈是很明显的，不过还好，如果是满货的话，可能会稍微好一点，还有，买了新车，这车还是有比较浓的味道，需要放点除了味道以外的东西，或者开窗多通风。

个花入各眼吧每个人感觉都不一样，我感觉内饰很普通，实用性是够的，但是在商用车乘用化程度这么高的年代，感觉设计上还是给人一种缺乏让人眼前一亮的闪光点，就是很SUV很皮卡的那种，实用且规规矩矩的布局，个人感觉在当下是显得比较老套了，作为一个皮卡来说我觉得这样设计没问题，但是作为合资品牌来讲差点味道，还是要多听听我们这些客户需求结合实际进一步改进，成长空间还是很大的。

目前不满意的就是柴油机在启动或是加速时发动机声音比较大，不过平时正常行驶，只要车速不太快的情况下车内整体的噪音不算大，跑高速的时候发动机以及胎噪声有一些，还好吧，可以忍受。不满意的就是柴车的通病了，提速的时候比较肉，当然只要你舍得踩油门，动力还是不错的。另外就是这个车的舒适性。跟轿车的差距不是一星半点，后排靠背不能调节特别的直，跟我一块送货那个小伙子每次看到我媳妇跟着我一块送货，就特别不乐意，因为这个时候他就要坐在后排了，后排的靠背三交直，坐起来非常的难受，尤其是跑长途的时候。

是个车就会有不足之处，这款车也是如此，现在让我感到不满的，也就是他的减震。比我之前的轿车要硬许多，在过一些减速带的时候，如果不提前降速，可能就会觉得非常颠簸。不过这也不算什么大的毛病，皮卡车毕竟是皮卡车，不可能舒适性和加入轿车一样好，咱也不能要求太高不是。

是车就会有它的缺点，目前来说，瑞迈唯一让我感到不满意的地方也就是它的减震了，调校的太硬，走烂路的时候就觉得比较颠，不过车速放慢一点儿的话，就会好许多

有很多值得满意的地方，当然也有不满意的地方，最不满意的气质可能就是权力了，为什么这么说？因为当我试驾它的时候，我觉得它的动力很强，比我预想的强很多，但是当我真正在生活中使用它的时候，我才发现，在某些情况下，它的威力是有一些缺陷的，另外，因为底盘稳定性不太好，后悬挂略差，这点比较明显。

瑞迈的外观风格完全符合皮卡车在我心目中的形象，不管从哪个角度看上去整个车身都会给人一种硬朗又饱满的感觉，还有这突出的轮眉也更增强了整台车的肌肉感，外观看起来还是非常帅的，包括前脸造型也是我喜欢的类型，大面积的黑色中网以及粗壮的镀铬装饰看起来就特别有气势。

中网的镀铬狼牙样式设计和车灯的搭配设计我很中意富有侵略感，每种不足的是卤素灯，夜里就是两个小蜡烛，车身的设计从我这种理科男的角度来看符合我的直男审美，另外车辆前后左右的焊接工艺做工也很不错，没有出现缝隙不一样的情况，轮毂样式我很喜欢，轮胎小了些，备胎在斗下面安全性还是有的。

五十铃瑞迈的外观完全符合我心目中皮卡的样子，棱角分明的身体轮廓和凸出的轮眉真的很帅，高挑的身体姿态从侧面显示出你的头部有一定的运动感，虽然我平时可能是个糙汉子，但对车，尤其是对外观，我一点都不糙，瑞麦的出现完全是基于我的审美，突出的轮眉和硬朗的车身轮廓很好的展现了它的运动气息，前脸厚实的镀铬格栅也很霸气。

外观看着挺大气也挺沉稳，是我的菜，看久了也不会腻的那种，从侧面看会觉得它非常敦厚，有硬汉气息，开出去的时候气场还挺足的啊哈哈。

这款车外观属于粗犷霸气的类型，整体来说非常大气，这次前脸的设计属于比较粗糙的类型，中网大部分采用镀铬亮条装饰，大灯的设计比较大，没有取消车灯，我觉得这是非常值得称道的一点，车身侧面，个人感觉第二排车窗可能稍微小点，后备箱长度也不错，可以，而且配有彩色支架，灯采用两排立柱时设计，总体来说，和大多数皮卡有很多相似之处，但这款车有自己独特的风格，这款车的外观，我觉得这款车的外观比较个性化，因为现在大部分车型的设计都差不多，这款车给人一种辨识度高的感觉。

外观上其实是比较粗糙的线条，没有细节设计，大灯和进气格栅都比较简洁，这款车的轮毂其实也不是很大，其实和目前大部分皮卡是有一定区别的，所以我觉得辨识度还是挺高的。

从工业设计的角度来说完全符合我的审美，从车辆整体的焊接钣金件中的做工，给人的感觉就很是看着就很舒服，就像一个好学生，你翻来他的作业给人就是很工整，很用心，很顺眼。另外从外观设计上来看中网的虎牙镀铬的中网显得霸气十足，简约醒目给人感觉又一定侵略性，不过和我看到那台D-MAX比起来就差远了，那台车的中网我一眼就感觉超喜欢，不过口袋决定了我的选择，车身的侧面腰线很高有起伏有力度有张力我中意。

买车就想娶老婆一样，第一感觉很重要，当初看了那么多车型，第一眼看上去都没有给我很惊讶的感觉，但是这个五十铃瑞迈我第一眼就相中了，所以也去特意查看了这个车的详细资料，最后果断的买了这款。

外观看着挺大气的，也很沉稳，车漆颜色也很正，搭配沉稳的颜值，整体视觉效果挺不错

外观看着挺大气，中网的造型很独特，辨识度非常的高。车身的线条是属于比较简洁的那种，看起来比较顺眼，颜值这个东西，一个人一个审美和喜好，看个人的追求吧，我反正觉得这个车子的颜值还不错

外观方面，我很喜欢这辆车的外观，虽然不是特别运动，但是颜色让整个外观有了很大的提升，本来锐迈的设计在整车风格上就特别好，运动感在这方面更强，让我很满意。虽然这是一辆皮卡，但整体设计非常时尚，在原有车型的基础上进行了全面升级，在细节上增加了不少设计感和点缀，给人沉稳大气的感觉，尤其是尾灯的设计辨识度很高。

内饰风格就比较中规中矩一些，整个车内没有过多花哨的设计，但这比较传统的布局和简单的配色让人看着都很舒服，而且重要区域的实体按键和旋钮操作起来也蛮有质感的，另外就是整个车内的做工也很细致，内饰看起来还是挺上档次的。

内饰真是老套老掉牙，不过用料还是实在的，搪塑材料用的比较多这样以后使用时间长了也不会因为老化而出现异响，仪表台的布局就是很老套的T型，一个触摸显示屏蓝牙USB收音机这些功能，其他的基本都是实体按键，这个有个好处就是可以盲操，缺点就是没有档次感。内饰还是不错的居然比我朋友的SUV搪塑用的都多，搪塑用的多感觉就很有档次，而且异响也会少一些，不过就是成本更高，整个仪表台就是采用传统的T字样的布局，该有的都有，基本够用，除了用料还不错，其他和别的皮卡比起来没有什么特别的。

真正的中控台的型号还是比较时尚的，空调出风口也打破了车内的沉闷，但是价值受限于自身价格，所以车内用料比较一般，内饰感觉有点廉价，车内气味比较大。

内饰的颜色过于朴素了些，用料也不算很豪华，只能说是普普通通的吧，没有大的亮点是真的。优点其实也有，那就是做工还算精致，至少一些细节部分处理得不算很粗糙的。至于味道，刚提车的时候的确有一些，不过经过我时常的通风，现在车内基本上也没啥气味了，用着还是挺放心的！

这款车的内饰没有什么亮点，但我觉得整体布局还是挺规整的，中控屏幕的操控不是很好，但是物理按键的质感还不错，感觉质量上还是比较靠谱的。

内饰比较简单，主要是亮面塑料，没什么新意，如果你看车的内饰，你根本不会喜欢这辆车的内饰。我觉得整个内饰设计也比较好，买车之前，我并没有对车的内饰做工有多好抱太大期望，因为毕竟只是一辆10万左右的柴油车，但当我看到这辆车时，我觉得它真的很棒，整个内饰设计非常经典，材料也非常结实，而且手和身体都可以摸到大部分地方用的软性材料包，很柔软，中控台的设计也是亮眼的，整体来说更弓|我的。

内饰还是不错的居然比我朋友的SUV搪塑用的都多，搪塑用的多感觉就很有档次，而且异响也会少一些，不过就是成本更高，整个仪表台就是采用传统的T字样的布局，该有的都有，基本够用，除了用料还不错，其他和别的皮卡比起来没有什么特别的。

车子内饰就中规中矩，简洁大方，设置的功能按键也很方便实用，这个还是比较满意的。

没事的，设计比较简洁，功能很齐全，并且都设置在触手可及的位置上。

中控台的造型比较简约大方，功能分布合理，开车的过程中去操作的话，感觉还挺顺手的。现在提车时间没有很长，不过开着它已经非常的顺手熟悉了

内饰方面，因为价格的原因，它的内饰也保持了一定的水准，所以我对它的内饰很放心，提升了套餐，此外，车内基本都是软性材料包裹，内饰的材质也对舒适性做出了贡献，我能理解它的配置也很齐全，除了触摸屏还有其他功能，整体上绝对满意，有些还是要设计的，中控屏的科技感和实用性都很好，由于这样的设计在这个价位也很不错，实用性是关键。

这台皮卡车的空间实用性还是很棒的，前边的乘坐空间和后边的货箱都完全够用，而且皮卡车的车身重心相对较高一点，所以坐到前排还有着非常开阔的视野，不过就是后排的座椅靠背有点直，再加上坐垫和靠背的填充物也都偏硬，如果长时间乘坐的话确实不太舒服。

3.1米的轴距很多MPV的轴距也就是这个尺寸所以前排和后排的乘坐舒适性还是有保证的，1.8米的车宽也保证了后排横向空间都挺好的。我身高175吧坐在后排显得有点娇小了，后货厢的尺寸是1.08个立方对于平时主要是放工具或者载个货拖个车来说也是够了的。 ☆ 空间设计亮点：中央通道的扶手箱，能够放下我平时出门需要EDC，例如墨镜盒+激光尺+充电宝+瑞士刀之类的等等，左右门板子上还可以放放矿泉水啊雨伞啊之类的完全是够用的。

我觉得皮卡车是最实用的，既能满足日常出行需求，又能满足拉货需求，而且这款卡车的空间布局也很合理，坐在后排不会觉得特别拥挤，集装箱容积也挺大的，超大的空间可以充分保证后货柜和前后排的空间，而且这款车的车内空间利用率也很高，常用零件的储物空间非常全面，大大提升了空间实用性。

空间很大，坐在车里不会有压抑难受的感觉，一家人同时坐在车上感觉也是舒服的！并且这个车的货箱也巨能装，可以拉不少的货物，实用性绝对杠杠滴。 乘坐空间：五座没问题，当然是因为皮卡的原因也不能要求太多，货箱不用多说了吧？非常能装

关于这款车的空间，首先它的集装箱长度在1.7米以上，所以整个集装箱的容积会很大，装载量会更多，当然，除了拉货，这款车的前后排空间也是大家关心的一点，就是普通家用是否可以，感觉前两排空间完全够家用，也建议大家自己体验一下，1.8米。车内空间相当宽敞，可能很多人在买皮卡的时候都在担心车的乘坐空间和驾驶空间，厂家并没有为了增加后箱空间而压缩乘坐空间，我是个身材匀称的胖子，还是有点大，所以坐在驾驶座上也不会觉得拥挤，即使坐在后排活动自如，也完全没有拥挤的感觉，我最喜欢的集装箱的空间，通常货物和一切都变得非常方便。

空间方面，我觉得大部分车友选择这款车是因为它的后备箱比较大，但我觉得第二排空间很大，腿部空间和头部空间都比较大，除此之外，这款车的储物空间很小，设计也相当宽敞，平时的一些工具也有空间放，可能通过照片感觉不到这个尺寸，我对这款车的整体长度非常满意，能够以相对合适的价格选择这样一款尺寸比较大的车，真好。

车内的乘坐空间无论是前排后排，空间都挺富裕的。老衲身高179，后排腿部空间二拳半吧，什么样式的姿势（坐姿）都可以。皮卡的整体高度也很好，特别是板正的外形设计对于车厢内部的头部空间来说很富裕盈余一拳空间，不会顶头，无压迫感，比大多数的什么标榜城市SUV之类给我的感觉更好。斗货厢的尺寸对于我来说也是够用的，放下我工作用的工具是完全没有问题的啦。 ☆ 空间设计亮点：中央通道的扶手箱完全够用，能够放下多达4瓶矿泉水，前后左右门板上的储物格也能放置雨伞和工具，驾驶室下方有个小的储物格可以放一些私密的东西，副驾驶的手套箱也是同级水平吧。

从尺寸上就可以看出，这车在空间上非常大的，不管是乘坐空间还是装货空间，都达到了我理想的水准。带着全家人出门时，也能有一个轻松舒服的乘坐环境，三个大人坐在后排也丝毫不会觉得拥挤，头部还有很大的余量。车内的储物格子也不少，设计的都很合理，随手一些零零碎碎的东西都能放得下，二重要的是这车特别能装货，平时拉货送货特别的方便。

前排座椅调到合适的位置上之后，后排再坐一下，其他人的话也没有觉得很挤，并且这款车还有个特点，就是高度还挺好的，如果坐直了身体在车里也不至于顶到头。后面的货箱承载能力特别强。放大件物品没压力，关键也不担心会影响车内的乘坐感受。

前后排空间都非常的宽大，坐在车里没有丝毫压抑的感觉。包括后排并排坐下三个成年人也没有任何问题，至于后面的货箱，那就更不用多说了吧，可以放下很多大件的物品。

我不说了，你看或者实地感受一下，可能就感觉不到了，因为它的乘坐空间还是很宽敞的，不会出现什么拥挤的情况，就算五个成年人骑，也能很好的满足需求，只有真正骑过的人才能感受到它的空间魅力，但它在空间里就像麻雀一样完整，应该还有一些储物空间，所以我觉得这个空间可以满足我的需求。无论头部还是腿部，活动区域都非常大，货舱装载能力强，公司大小设备相对容易拉动，一旦有朋友搬家，也帮了大忙，实用性很有限。

虽说瑞迈的车身长度都超过5.3米了，但转向时车尾的跟随性还是挺可以的，而且悬架的支撑性也足够到位，车子开起来非常稳，还有液压助力的转向力度也刚好合适，没有想象中的那么沉，尤其是低速行驶时手感会比较轻盈一点，我觉得这个大块头还是挺好开的。

动力这一块平时跑开空调满载的情况下跑高速就是11个油高速上超车的话反应也是很迅速的，市区的铺装路面的话满载会上到13个油，上陡坡的时候大扭矩这个优势就很明显了，上山下乡的时候两驱也是完全够用了的，除非是去特别泥泞的路上我估计两驱够呛，另外大排量带来的大扭矩平顺性还是不错的，我这是手动挡就不会存在什么顿挫感一说了，

配备了一个2.8T涡轮增压发动机，其实很厉害，在你的带动下，在市区开车是相当具有攻击性的，开车很平顺，因为变速箱真的是五十铃的特色，不过用起来很顺滑，没有顿挫感和拖沓感，大家都向往那种质感。毕竟这个皮卡不是给我玩越野的，所以我从内心对动力没有非常高的要求，况且这款2.8T柴油发动机排量挺大的，完全不用担心动力不足，如果起步平稳，加速其动力输出，深踩油门也能获得强劲的动力反馈。

动力的话，满足我的需求是绰绰有余了的！日常开着它拉着货在市区里面穿梭，感觉非常的从容轻松，而且偶尔跑高速的话也没有掉过链子，只要你舍得给油，动力就可以给你想要的。

这车是柴油发动机，在真实动力上的表现可能不是特别强，尤其是经过长城炮的2.0T发动机的试驾，但是相对来说，因为这车可能更省油，而且我觉得这个发动机完全够平时拉货用，考虑到油耗，感觉动力还可以，这是手动变速器，真正的提速还是自己换挡的时候，经过这段时间的驾驶，总的来说，这辆车给我的印象还是不错的。

动力是2.8T柴油发动机，虽然动力数据显示不是特别有优势，但我觉得实际驾驶感受还是不错的，只有试驾体验之后，我才能感受到这款车的动力到底有多大。这是一辆2.8T的车，排量比较大，使用的燃料是柴油，所以动力系统一点问题都没有，实际驾驶起来感觉很有精神，我起步的时候，感觉车就这么跑出去了，后面加速比较平稳，动力输出很强劲，尤其是高速跑的时候。

说到动力这个车的2.8T发动机低扭矩动力充沛，爬陡坡的时候动力源源不断，随叫随到的动力非常有劲。我的工作性质决定了我的需求就是需要这种扭力大马力大装在能力强的皮卡，2.8T的动力开起来感觉十分的轻快。而且手动变速箱换挡挂入的时候很平顺感觉，值得点赞。

瑞迈采用的是一台2.8T柴油发动机，在低速起步爬坡时感觉很轻快，加速超车都不是问题，而且油门响应的非常及时，平时在平坦的路上完全没压力，况且底盘也高，平常去乡下，工地上送货也方便。

动力方面肯定也是没得说的，虽然说车身比较重，但是起不速度还不错。而且中后期的加速感也好。我这个人是个急性子，在市区里面经常忍不住超车啥的。他这样的动力完全能够满足我的要求。

动力表现还可以，不算特别的迅猛，但也不算肉的。日常加速超车还是没有问题的

说实话，我之前不太了解，也不太了解它的威力，经过多次试驾，感觉还是不错的，比我预想的要好很多，但是试驾的时候没有测试陡坡，所以从地下停车场回家后，能感觉到有点吃力，对于普通车辆来说，这款车的动力完全够用，在市区行驶时，动力能跟上需求，踩上去动力输出稳定线性，开车出去爬山完全没问题。

这个车空载刹车的情况下刹车距离，我特意试过10次基本上都在37-39米之间，算比较优秀的了，因为皮卡嘛自身重又大，所以刚开始开的时候会很不适应，深怕会有磕磕碰碰，使用过一段时间我发现，这车方向盘指向性很好，没有虚位，油门的灵敏度很高，刹车灵敏度也很高，需要适应，地盘因为采用的是非承载的所以有种开船的感觉的，转向低速轻些，速度上来了会越来越重，这点很好。自带了一个倒车影像，清晰度很高，视野也很开阔，唯一不足就是不带方向盘转向虚线，有时候倒车会心里没有底。

说实话，这车没有操控感，因为也是手动挡，车不大，转向感很轻，开起来很轻，但也有人说方向盘感觉很重，因人而异，再来看个人感受，说操控真的没什么好玩的，但是很简单很容易，手是真的，非常好开，当然不能和车比，汽车的驾驶肯定会更轻松，更轻便，更灵活，不像皮卡。我也是开了近十年车的老司机了，开这车真的没什么压力，虽然尺寸比较大，但是瑞迈的车身柔韧性还是很OK的，开起来也不觉得特别吃力，另外它的底盘调教整体感特别强，有时候遇到烂路底盘根本不会松。

操控相当的灵活，方向盘指向精准度特高，而且力道也轻盈，我觉得就算新手去开也不难掌握，另外这车底盘高度不错，通过性超级棒，走一些坑洼路段没有什么压力的。

因为我拥有一辆家用车，其实这款皮卡在操控性上和家用车还是有很大差距的，但是总的来说开起来并不难，转向对车轮不是很重，准确性也很高，然后底盘稳定性很好，特别是急转弯的时候。

我其实也试驾过一些皮卡，在买这辆车之前也开过几辆皮卡，感觉皮卡的驾驶品质肯定不如国产车和SUV，但总体来说比之前的车好很多，而且这款车配有倒车影像，我觉得买皮卡的驾驶体验可能没那么重要，更重要的是这款车的载货能力和经济实用性。

虽然皮卡的车身尺寸比同级别的SUV长宽高都要大一圈，除了刚开始还没有适应的时候开着会有点不适应，这段时间使用下来，居然有人车合一的感觉，因为皮卡的车身高所以视野开阔视野盲区也比较少，人坐的又高，对于车辆的把握挺惬意的。而且方向盘的指向性也很高，轮圈和普通SUV一样，电子助力的方向机低速轻高速重，即保证了操控也注重了高速行驶的安全，这点很赞。

虽然我这款车是手动挡的，但驾驶起来很有乐趣，作为一个老司机来说，这样的车才更有手感，方向盘的轻重度合理，换挡也没有顿挫感，再加上这款车子的性能很强，所以为我带来了不错的驾驶感受。

方向盘的指向很精准，至少我是没感觉到有太明显的虚伪。在市区里面兜兜转转，并没有很笨拙的感觉。刹车的话调教的比较线性，所以也是挺好驾驭的。

方向盘指向还挺精准，至少我是感觉不到有什么虚伪，而且力道也轻盈，转动的时候感觉非常的灵活

这辆车的操控对新手司机来说非常友好，它的方向盘很轻，开车不需要太大的力气，整体来说很平稳，就是控制的很好的那种，虽然之前没有接触过其他型号，但是这次可以很快掌握，买车后，老婆也考了驾照，以后开车也轻松了，可以说这款车的操控性能确实不怎么样，我是新手司机，我对车不是很了解，所以对我的要求不高，包括操控，感觉这段时间车的操控基本没有问题，车虽然大，但是开起来很舒服，方向盘的手感还不错。

油耗：我决定买皮卡车那会也主要就是比较担心油耗问题才选择了柴油皮卡，不管怎么样柴油价格还是能稍稍便宜一点的，目前来看这台2.8t的柴油发动机也的确是挺省油的，目前的平均综合油耗也就在10个左右，毕竟这台车对我而言也经常都是要拉货的，所以我觉得它的燃油经济性还是挺可以。

油耗：我一直以来都觉得皮卡哪怕烧柴油肯定油耗也得15个往上走，因为皮卡车身尺寸大自重高，要载货，动不动就地板油，油耗肯定哗哗流，都是被美国电影的文化输出的给误导了，实际我自己目前驾驶的这段时间开下来的情况基本就是：空载油耗8个，高速满载油耗11个，上山下乡13个，市区拥堵的铺装路面的话满载会上到13个油，都是开空调的情况下哈测试的哈，希望给各位看官一个参考。

目前油耗偶尔上9，平时8以上，还是可以接受的，前期油耗会更高，后期更稳定，总的来说，2.8T的动力，油耗不可能低，相对于别人的自吸车，确实高一些，但也是必然的，想太多是不可能的。

现在油表显示的油耗是百公里9L，对于经常跑市区的我来说，这油耗是可以接受的哈，毕竟是一辆大家伙。

油耗：油耗方面，这款车油耗不是很高，所以是当时选择这款车的原因之一，目前实测平均油耗在8.3油左右，我对这个常规装货的耗油量很满意。

油耗方面，因为用的是柴油发动机，所以从油耗上来说我觉得还是挺省油的，虽然是皮卡车型，但是因为毛驴比较小，并不是特别省油。

以前看多了电影的美式大皮卡，也开了以前单位里的皮卡油耗基本都是在12个左右，而且皮卡车身自重高，还需要载货，觉得油耗高很正常可以理解，但是经过我目前这段时间使用的情况来看平均空载油耗7个左右之间波动，满载油耗10个左右，给我感觉性价比突然一下就上来了，2.8T的机头啊，这种油耗，那种捡到宝，或者压中宝的喜悦让我窃喜了很久。

油耗：油耗方面我很满意，尽管这个车尺寸大，车身也比较重，但实际上还是挺省油的用车成本并不是很高，经济上没有大的压力，平常自己也拉货也比请别人省钱多了。

现在的平均油耗大概是8.2L百公里。因为我预期的还要省，平时在市区里面跑的话，就不会有什么经济上的压力了，不错不错

用车这段时间大部分时间都是在市区里面用车，平均下来的油耗成绩是百公里9.5L左右，我觉得还可以，估计等磨合期过了之后，油耗还可以降到更低的位置上。还是得多跑跑，多熟练才行

就目前情况来看，油耗的消耗还是很低的，续航能力很好，感觉它的续航能力在同级别中是前三的，开车也不需要特别提防能耗，不像我同事整天跟我说她车油耗多高，我只是偷偷笑。油耗当然也可能和我平时用车的情况有关系，很多时候，我都是在市区交通繁忙的路上开车，因为这是我上下班的必经之路，所以相比之下综合油耗有些高，基本控制在九个油左右，如果高速行驶，油耗可能会低一些。

座椅的舒适性还可以，包裹的也很到位，行驶中车内噪音也保持的很好，就是上山下乡的时候车内会有塑料件挤压摩擦产生的异响，提车后就晾了一天基本没有什么异味，空调制冷灰常给力，制热也就那样吧，悬架的话，因为是前双叉独立+后钢板弹簧所以过减速带坑这种缓冲的车内反应有点生硬，毕竟嘛价格摆在这里。

坐在我的车里还是挺舒服的，主要是它的底盘够厚，在颠簸的路面上行驶不会感觉太颠簸，坐姿也高一点，坐在前排会觉得特别爽，视野超宽。

座椅不是特别软的那种，不过好处是支撑性很到位，坐在上面不容易觉得累。隔音效果方面，关上车门车窗后，外面的杂音可以过滤个差不多的，至少我听着不会感觉吵，而且车里面有其他人的话，小声说话也不会受到什么影响

舒适性方面，这个级别的皮卡舒适性不会很好，因为这个级别的车定位相对更硬，更多的是为了空间，所以我想说的是隔音会差一些，悬挂整体偏硬，这辆车的座椅我感觉不是特别舒服。

至于这车的舒适性，可能唯一的优势就是座椅的包裹性和支撑性还不错，其他方面我觉得是比较差的，无论是隔音还是整体悬挂，都和你家用车有很大差距，所以，如果你开始开这款车，可能不是特别适合。

以前单位的还有朋友的皮卡我都坐过，感觉比较松散，过减速带或者坑之类的反馈十分明显过于生硬，感觉就像一个直男没有情商，毫无情趣，我这款经典瑞迈就不一样了更像个暖男，乘用车化的很明显，走石子或者烂路的时候缓冲效果很明显，给人感受更柔顺，不突兀。整车的乘坐舒适性来的更好些。

瑞迈毕竟是工具车，舒适度就很一般般了，短途驾驶的话不是很累．但是如果长途驾驶就会觉得很累，座椅太硬，包裹性也不行，做后面颠簸感很强，坐不了车的人很容易晕车的，出门长途旅行这个车不适合。

座椅软硬程度刚刚好，有时候市区里面堵车，长时间坐着感觉也不会觉得很累，当然也有缺点，最大的缺点就是减震很一般，还有就是隔音一般，开得快一些，风噪和胎噪还是很明显的

座椅设计挺符合人体工学的，坐在上面感觉比较舒适，就是减震稍微硬了一点，走烂路的时候可能就没有那么的惬意了。有一说一隔音效果要比我想象当中好很多，关上车门，车窗外界的杂音就能够过滤个差不多了，至少车里面的人小声说话是不会受到什么影响的。当然了，车速比较快的时候是会有一点风噪和胎噪，但是在我可以接受的范围内。这就可以了

座位比较宽，乘坐起来很舒服，车内营造的氛围在驾驶过程中很轻松，另外它的方向盘手感特别好，看起来很高级，平时开车，遇到一些颠簸的路面，能感觉到舒适性的一个分水岭，前排完全感觉不到颠簸，但是后排的舒适性不如前排，可能是悬挂的问题。

论燃油经济性的话这台2.8t的柴油发动机很给力，再说皮卡车在平时的生活和工作中也都是非常实用的，所以我觉得它的性价比真的是挺高了。

性价比同比其他车型来说还是有的，例如2.8T的机头，合资的品牌，8万多的价格，残值率高油耗也还行，这几个角度来看还是不错的，销售给我介绍的时候有一段话是打动了我的，好的东西，唯一的缺点就是贵，差的东西，唯一的优点就是便宜。好的东西，只有付钱是闹心的，以后用的每一天都是舒心的；差的东西，只是在付钱时有捡便宜的感觉，以后每一天都是闹心的。

我们只需要一辆工具车，五十铃瑞迈的低配车型相对更实惠，那就是这款车的价格其实比我们当时看到的1.8排量的五菱新卡高不了多少，况且它的真实实力真的很强，所以这个价格还是挺实惠的，既能平时给客户送家具，又能满足我们日常的运输需求。

一分价钱一分货，这个车整体表现都算可以，价格也合适，我认为它的性价比是非常高的了，目前的用车感受就这些，那就先分享到这里吧，等后续有了新的体验，还会继续追加的。

我觉得这款车性价比还是很高的，因为目前这款车价格合适，有一定优惠，落地价格也没有超出我的预算，整体给我的感觉非常好，而且这款车的车身长度很长，后备箱空间也比较大，总的来说，配置方面我觉得没有特别高的配置，而且还有触摸式液晶屏，车用了这么久??有段时间没有什么问题了，感觉质量上还是比较靠谱的，空间是最重要的，尤其是后备箱的空间，大部分是用来拉货的，所以这个级别的车空间越大越好，所以这款车非常符合我的购车标准。

至于这款车的性价比，我觉得在国产车大行其道的今天，这款车的性价比还有待检验，因为同样的价位，国产还是有很多不错的选择的。

这里我要引用一句话，“遇到合适自己贵的东西只有在交钱的时候会心疼,以后每天都会开心,便宜的东西只有在交钱的时候开心,以后会天天心疼“，这句话可以十分贴的来形容这款车的性价比，我买这款车是从以下4个维度来考虑：自身需求，2.8T动力 ，油耗，合资品牌。

如果单看价格，其实也有很多比五十铃瑞迈便宜的皮卡，而且配置可能都比它高，但是我个人喜欢它的外观内饰设计，同时它在空间实用性、整体的装载能力还有驾驶感受方面都让我十分满意，我觉得这个价格很值，目前也跑5500公里了车子没有任何故障什么的，我买车主要考虑的是实用性和省油，整体下来还是觉得挺不错的，很满意。

性价比非常高的一款车，价格合适，功能齐全，空间还大。

入手这款车的这段时间里，基本上天天都开着它出门，感觉整体表现都比较符合预期，没有让我失望。从个人的角度上来看，这款车外观大气，空间宽敞，而且动力也够用，这个价位拿下还是非常值得的。希望在后续的使用过程当中，瑞迈能够给我带来更多的惊喜，后面有了新的用车体验，到时候再来接着分享吧。

买车后，我也算了算各种开销，最后，这车的价格确实不便宜，但这一切我都能接受，毕竟我这次想买一辆皮卡，这个价格确实比它的同类车型便宜，但是主要问题是保值率比较低，车子后期的保养费用比较高，所以大家买车的时候一定要做好准备，所以结合这些，这车的性价比并不是特别高。