买回来这辆车后给我急坏了，因为车里有异味，我怕有有害气体所以就没敢开，硬是放了两个礼拜才将异味全部散尽，让我心心念念的等了两个礼拜才开上了新车。

车灯和配置我不喜欢，晚上时候同样都是打开车灯，这辆车的车灯照明度就比其它车暗，我更喜欢亮堂堂的感觉，如果这点能改进就好了。

看了几款这种车型，发现几乎都是卤素的大灯，不懂为啥，这个晚上照明感觉确实不如LED似的那么明亮，所以打算后期看看能不能给换成LED的，那晚上开着才爽呢，看得清楚也能更安全一些不是。

中控屏似乎是有些反应迟钝，触控的时候它会延迟一点时间才会做出反应，性子急的人还真等不来，其实不应该这样，毕竟智能设备的灵敏度也决定了车子使用的舒适度。

还记得当时买车时车里的异味超大，我的鼻子又敏感，一边戴口罩一边开车的感觉很难受，因为口罩带勒耳朵时间久了疼呀。好在放了一段时间味道后现在车里已经没有异味了，不过车子存在风噪的问题，目前为止还没有解决。

安全带上端要换成可调节的，个别时候有点勒锁骨，空调出风口调节幅度太小，主驾的打开都是只能对着方向盘的位置吹的

这车可以能很好地平衡我的工作跟生活的时间，平时想放松的时候开着出去别提多自在了，就是后排座椅不长，支撑差点意思。

我比较想要的是LED远近光，从光源亮度上看肯定是LED亮度更高，但是域虎7还是卤素大灯，晚上碰到那种没路灯的路段是可以感觉到差别的。后面因为还有很高的地台所以总觉得影响坐人，本身车内宽度非常宽敞，但是因为地台问题中间就不怎么能坐人了，特别长途驾驶一直把脚踩在上面很累。

不满意的话平顺性差了一点，特别是低速的时候，其他点都还好。

不满意的话就是底盘太硬了，过烂路的时候颠簸。

也说不上啥特别不满意的吧，只是轮胎的胎噪还是挺大的，如果走一些砂石烂路这一点体现的就比较突出了。

其实噪音要大一些，域虎7车内隔音效果也不算很好，长时间开车也会觉得车内听的到噪音，也算是个习惯问题吧，开得多也能接受了；车内小的储物格看着不大，平常东西我也喜欢放在扶手箱里面，但就是放点东西满了，放在车门上吧容易外露，放在手套箱不好拿，应该把车内储物弄得再大些。

十几万的皮卡应该把内饰也做的好点，还有就是配置不算多，我还挺想要360度全景影像的。

不太满意的就是这台车的方向还是有点重了，感觉比家里的那个轿车是明显重一些。开起来要费点劲儿，刹车倒是挺灵敏的。还有它的里面用料感觉差点意思，太多的硬塑料，就影响内饰的质感了。

纯色的车身干净立正，车头、车灯啥的也都设计的特别好看，就好像是长在了我的审美里一般。车子也好清洗，如果不是特别脏，我自己倒些水就可以开始清洗了，看着它干干净净、立立正正的样子我的心情也跟着晴朗。

外观看着还是挺舒服的，整体看过去比例也是很协调的，没有那种前面大后面小的感觉，这就很不错。车头的网状设计一看就结实，总能给我一种满满的安全感，后视镜设计得很俏皮、很可爱。而且质量太强了，平时小磕小碰的就跟闹着玩似的，完全不用在乎，我感觉能碰的挺严重的结果下车看连块漆都没掉，多厉害啊。

整体比例很协调，看着挺舒服的，没有那种前大后小的问题，从前面看两个后视镜很明显，跟两只“小耳朵”一样，显得非常的俏皮，车头大中网安全感十足，做工一看就结实。有次我开着不小心碰到了路边的一块绿化带，以为没个坑也得有点刮蹭痕迹呢，结果下车一看，啥事儿没有，直接给我整服气了。所以外观唯一不满意的也就是配的卤素光源了，照明干不过那种LED的。

之所以入手域虎，那是奔着品牌，而不是奔着外观有多好看买的，听很多人说域虎的皮卡是出了名的好，排名都能排在数一数二的位置，实际去看过之后也觉得确实不错，所以就拿下了。但说实在的，这车的外观确实表现一般，不是很好看。

一眼看去就有一种很man的感觉，宽大的身躯加上粗壮的前脸格栅与JMC标识，更让它增添了一种威武霸气的感觉。每次从这辆车上下来，引得路人回头?望时，我都觉得那是我最帅的时刻，也小小的满足了下自己的虚荣心。

回头率还是蛮高的，外观还是可以的，挺耐看，就是棕色感觉有点泥水就感觉好脏

这车前脸用了很大的镀铬式的宽的横线，整个造型沉稳大气，保险杠看着高度也不错；侧面整体很是协调，方型外扩的轮毂很有力量感，中间一条腰线让这车显得更精致些。车尾很是方正，下方有很多黑的塑料，可以保护车子不受伤害也能作为一个踏板直接踩着进入尾箱。作为皮卡的车型，这车尺寸本就很大，看着特别的威武霸气。

外观最帅的地方是前脸，但缺点也在前脸，多边形带横向镀铬的格栅设计带着精致，而且它还有LED日间行车灯，这也弥补了一下域虎7没有LED远近光源的遗憾。

外观还是非常帅气的，域虎7的外观我很喜欢，颜值高。

外观超酷，域虎7的外观很霸气，看着很大。

域虎7的外观设计得真是大气，前脸的格栅显得很霸道，整体给人一种大的既视感。

域虎7前面是采用大面积的镀铬装饰，线条粗壮有力量感，上面的JMC标识也够大，设计显得更加精致，还能维持着皮卡硬朗霸气的气质，每次看都觉得域虎7辨识度非常高。

包括格栅设计都是这种粗壮沉稳的设计，个人是觉得它的设计就是皮卡应该有的。

前脸设计应该说很成功了，给人的感觉就是很霸气，很大气的这么一种感觉。前面的大灯组造型也很符合整体的设计，属于那种比较大的造型，晚上开灯之后亮度也可以。整车的造型原创度非常高，不像某些品牌的一些皮卡还是喜欢抄袭别人，所以外观没得说。

家用的轿车车内普遍都有空气过滤装置，但是这辆车却没有配备，车内的异味还得靠自己想办法散去，这点有点不人性化。对于新车来说，谁不希望买完车就能直接开上它呢，但是车内有异味没办法，只能等车子放置两周、异味散去后我才开上了这辆新车。

内饰一眼看去和正常的家用车没有什么区别，完全没有老式皮卡车的那种塑料感觉，整体的布局设计的是比较简约的。座椅是仿皮材质好清洗，中控屏尺寸也不小，看着挺舒服的。

打开车门，我最先注意到的就是座椅了，造型看着就很有包裹感，人坐在上边，软软的很舒服，车里收拾地看着也干净、利索，挺有个性的。

车内饰给我的感觉一般，车内刚买来时稍有些异味，不过味道不浓郁，也算是无伤大雅，多开窗散散就好了。另外它的中控屏是触摸式的，倒是挺先进不是老式按键设计，不过感觉有些反应迟钝不太好用，而且里面所带的功能也不多，尤其是娱乐方面的功能相当于是没有，毫无乐趣。整体视觉没有太高调，比较的一般般。

车子刚买回来时正好是天气又热又潮湿的时候，一打开车门坐进去别提异味有多大了。新车有异味我知道，但是这个异味多少是有些大，我又开窗户又开门，去异味的产品用了不少，过了好久才把异味彻底给清除，想想当时顶着异味开车真的是不容易，不过整体内饰感觉还是挺不错的，简洁大方。

内饰相比之前皮卡要高出好几个等级，没玩过高级车也就没那么多的期望

这车内饰十分出色，我感觉更像是一款舒适的SUV，线条简洁大方，还有一些不同颜色的装饰。中控那个10.1大彩色大屏带有语音、导航、听歌等。座椅面积大，手感可以的，后排座椅长度比较短，明显感觉支撑差点意思。

内饰不复杂，而且域虎7有皮卡少见的中央触摸屏，悬浮式造型立马就让内饰提高了一个档；座椅同样是很厚实的填充，因为空间够大所以座椅也很宽大，坐上去能全面的包裹住，承托力到位。

内饰用料很扎实，比一般的皮卡好太多了，而且皮质用料也多。

内饰用料很足，而且配置挺高的，我很喜欢坐在车内的感觉。

内饰做工不像一台皮卡车，反而像一款SUV，比一般的皮卡要好太多了。

内饰档次感很强，传统的对称式布局搭配中控大屏，视觉上和城市SUV是差不多的；隔音效果刚开会觉得比较中，特别是油耗踩的狠的时候，现在习惯了倒也无所谓了。

座椅还有方向盘及其他包裹可以做好些的材质，这样档次能提高。

域虎7的内饰设计还行，包括整个的布局，功能区的划分这些，我觉得还是可以接受的。唯独一点不好的就是用料，好多地方都是硬塑料。这种价格的车也不要求它用软皮革啥的，多用点搪塑工艺也比直接硬邦邦的塑料效果要好。

当初买这辆车时根本没有打算拿它当货车用，但不得不说偶尔它的大空间确实能派上用场。有次帮朋友搬家，雇车的话由于他的家具太大，一辆车装不下要搬两趟，于是干脆将多出来的家具放在我的这款车上，帮他节省了一笔车费。

其实最开始考虑的车型并不是皮卡，毕竟在市内很少有开皮卡的，但后来觉得本身买车就想空间大些，开的舒适一些，那选皮卡也挺不错的，5座的车拉人也方便、搬些东西也没必要再叫货拉拉了，其实也挺实用呢。

我175的身高，160斤，坐这车就没感觉空间不够用的，拉着我俩孩子一起出去，座椅高度高看得远，他们也越来越喜欢坐这车跟我一起出去了，所以前面的乘坐空间一般是没太大的问题。后半部分就更不用多说了，平时拉点东西格外的方便，往上一放拉着就走，省劲儿多了。

后面货箱暂时还用不到，但是凡事有备无患，我个人觉得开什么车都一样，反正怎么都是要买车，不如就买辆皮卡，做5个人不耽误的情况下还能有个大货箱，这不是挺好的么，如果有时候需要拉东西、搬东西就不需要再另外叫车了。

车内部十分整洁敞亮，一点没有轿车那种狭小又娇滴滴的感觉，坐进去之后就能感受到域虎7大空间的魅力，像我这种身材稍胖的人，都可以随便我摆什么姿势坐着都特别舒服，一点都没有约束感。再就是车子后面的货箱了，真的是又大又深特别能装，平时一些大件物品都可以放得进去，而且可以轻松拉走。

空间够用，基本满足需求，前后排乘放东西位置都可以

超大的尾箱，平时拉点东西非常的给力，完全不需要想着如何能将空间发挥到最大限度，有东西随便装。车内坐着的话前排很可以的，后排靠背比较直腿部放松度一般，没太大的活动区域。

第一次在展厅看到域虎7就觉得车内空间真大啊，虽然感觉后排地台很高，但是不影响头部和左右空间，我身高有183cm，在车内还是很开阔通透的感觉。最后的货箱部分，这个是可以一眼看到的，里面也比较方正，出去玩的装备可以放，偶尔的帮朋友搬个家也能拉点大件物品。

空间还是非常宽敞的，域虎7的尺寸也不小，后排和尾箱都很大。

空间够大，不管是拉货还是家用都是足够了的。

空间无论是家用也好，拉货也好，域虎7都能够轻松满足我的需求。

小储物格最希望大的是扶手箱这里，我是觉得这里是最好用的，上面有盖子能把车内东西遮挡住，而且随手就可以拿取不耽误事，车门手套箱之类的还可以就是不如扶手箱那么便利。 乘坐空间：前面乘坐相对后排肯定要舒服宽敞，毕竟座椅是可以调节位置的，什么样的身材也不耽误车内驾驶乘坐。

后斗这里能拉酒能搬家，我这有了它几乎成了朋友搬家专属座驾了，当然也跟着混了好几顿饭。

这款车型的空间是我很满意的地方，因为这车里面坐人的驾驶室空间挺好，有时候拉人出去，后面坐三个人也没问题。头顶一拳多的距离，腿这个位置也不会拥挤。还有有时候就用它去拉货送货，本身皮卡的货箱就挺大，用起来也很方便。

上手之后才发现这车动力是真的强劲，油门踩起来一点都不重，搞得最开始我还要小心翼翼的踩油门，生怕一个没注意踩过劲了车会冲出去，后来开的次数多了也就和车逐渐磨合了，熟悉了它的各个部件后，现在开着它我可以做到很稳。

别看这车体型大，跑起来真的很稳，而且它底盘特别扎实，啥样的路面都能跑。有两次去村里，坑坑洼洼的路面简直让人头疼，而这车硬是完好无损的过去了，那感觉就像是在开越野车似的，爽。再说下动力，市区完全发挥不出水平来，我更喜欢在高速上的感觉，自由飞翔一样，而且声儿还不大。

动力真强，不是我吹，我开这车的时候，都得时刻提醒自己收着点油门踩，不然在市区的时候很容易就超速了，就是不知不觉的，油门踩起来又不重，所以搞得我有些被动，主要开其他的车油门踩习惯了。自动挡的车型没有了麻烦的换挡步骤，上手很快，从买回来到习惯也就一个月的时间，往后就越开越顺手了。

这车开着不用考虑离合器的问题，开起车来就不费心。我在买车时特地买的这个车型就是此原因，操控起来特别方便。

因为这辆车是自动挡的车，所以开起来就没有手动挡那么多繁琐的步骤，我才用了短短的时间就能将车子开得很溜。另外我发现域虎7的动力后劲也挺足的，日常提个速什么的都丝毫不费力，说加速就加速、说超车就能超得过去。而且好多种道路它都能跑，比如山道、石子道，轮胎感觉非常的结实，减震方面车子没有大幅度的颤抖开着还挺稳，让我有一种捡到宝的感觉。

方向盘较一般车重一些，个人觉得有点手感的好

自从去年开了这辆车，开着太自由了，没有那种束缚的感觉，平时开着钓钓鱼享受下生活也不错，本想干脆直接辞掉工作外出边拍视频边游玩，后来想了想算了生活不能太冒险。这车动力绝对是个亮点，平时开着在市区跑起来很稳很扎实，感觉拉货的时候也有足够的刚性。我还开着车跑过一次山，那种山路弯弯绕绕的，路面也不平，但是上个坡就很轻松，一路上一点问题都没有，对于山路的适应能力很强。

域虎7是2.0T发动机，前段动力爆发性很强，给人感觉有取之不尽的能量，动力输出的到了中后段比较平稳，急加速也是很从容的，市区开也没压力。秋天的时候我和发小一块去的外地，真的是什么路都开，也不上高速就直接下面开，赶上那种烂路也能直接压过去，通过性非常好。

动力很强了，特别是低速起步的时候很快，拉着货也是。

动力挺强的了，跑山路也是一点压力都没有的。

动力我前面说了，很强，农村山路多，有了它爬坡也是一件简单的事情。

爬坡有力，动力输出平顺，在我差不多一年的驾驶感受中域虎7就是这样的，能同时满足这两点也代表它是可以在市区开也可以在户外开的，22年没怎么出去，准备春天到来的时候远程自驾一把；域虎7方向盘不沉这点非常有好感，我试过的几个皮卡里面就它的方向盘比较轻好开。

起步不是那种窜出去的，但是也不想某些皮卡那么肉，动力输出比较线性。

起步的时候不肉，油门也不需要刻意的多给，这个车起步就有不错的动力响应。有时候开着去外边送货，难免走一些山路上坡啥的，这个发动机的扭矩也挺足，就是说它的劲儿挺大的，爬坡什么的，都没有问题。

操控还是轻松，我经常开皮卡，所以也习惯了皮卡的反馈力度。

操控还是简单，别看车子很大，但是开起来是一点无压力的。

域虎7还是挺好开的，方向盘精准不说，手感还挺好，没想到皮卡还有这做工。

域虎7这个车主要是我开，感觉方向盘的手感还是有点重，有点偏沉了一些。特别是平常市区里面开，车速也不快，方向盘这么重就需要稍微多用点力。如果低速的时候方向盘能轻一点的话，开着应该是会更好开。

油耗一般，不算多但也不算低，反正我自己开车还是比较省油的，平均两个礼拜加一次就行，这车加的也是柴油十分方便，该说不说照比其它车来对比，这车还是挺省钱的。

这车最开始油耗也挺大，不过后来一点点降了下来，冬天天冷油耗肯定会多一些，夏天油耗就逐渐变少了。总之，油耗这方面能接受，毕竟烧的是柴油，费用没有那么高，经济上的负担没有那么大。

我朋友的一辆皮卡，车型还没我这大，跟我说他的油耗百公里12个左右，对比下我这还挺低的，反正这车我平时开着差不多半个月左右加一次油就行，省钱是挺省钱的。

可能是因为我平时只拿这辆车代步，不拉重物的原因，油耗也就不那么高，行驶在市内路面平均下来也就8.5左右的耗油量，这个数值对于皮卡这样的大体型车来说很低了，至于拉重物耗油多少我还不知道，目前为止还没测试过。

我朋友的车子刚好也是皮卡，有时我俩一起开车出去，和他的车相比较，他的油耗总是在11.5左右，而我的油耗却在9.5左右，别看只差了不多，累积起来可就不是小数目了，差距肯定是会越累积越多的，结果证明了我的车挺省油的，这个优势这点让朋友很佩服，嘴里一直夸赞我的车不错。

油耗：目前表显综合油耗7.6，不是油价高的话算很低的了

这么大的车这么强的动力，耗油量能干到这个水平，我挺满意了，而且我又不是一直在市区用车，很多时候都出去瞎跑，跟差不多的车比较下，这个油耗量我感觉还听可以的了。

进入冬季之后开的不多，临近年底倒是又离不开了，这里的油耗也是从高油耗一点点磨合的，目前开域虎7的油耗是8.3升左右，我选的是柴油版本，所以还挺省钱的，哪怕天天开油钱也比烧汽油的便宜很多。

油耗现在是9L左右，比较合理吧，毕竟平时拉东西也多。

油耗现在11L，大部分时间都是拉货状态下，偶尔空载。

油耗：油耗现在是11L出头一点点，对于一个经常走山路的皮卡车来说，不高了。

最早是空车开过高速的，也算是没事磨合磨合，现在每次跑高速车内要么有人要么后斗有东西，所以油耗和市区其实相差不多，原来空车跑高速也就7.5L油，现在不空车跑高速和市区差不多在8.2-8.7L之间吧，具体也是不同路况油耗不同。

差不多油耗是九升油上下吧，没有说特别高的情况下，这里面也包括拉货的时候。

油耗的高低和个人的驾驶习惯，包括车子平时的载重量，还有路况这些都有关系。我的域虎7主要是城镇使用，这边基本上不会出现什么堵车的情况。但是我经常用它拉货，所以能有现在的油耗表现，我感觉也可以了。

舒适度还可以就是平顺性差了点，低速的时候偶尔有点顿挫。

舒适度我觉得一般的原因就在于底盘有点硬。

舒适度我觉得走一些砂石烂路的时候噪音大，大家都知道在农村这种路也是经常会有的，听着就有点烦了。

一开始还以为这种车不能要求太高，但是开了用了之后，我发现它舒适性还可以。座椅是那种设计的比较宽大的风格，坐上去之后感觉支撑性挺好。还有车里面本来空间也不错，坐着也不会有啥拥挤的感觉。

虽说平时有些小问题但是都能轻松解决，日常使用也没有什么受不了的大毛病。我觉得这辆车子挺实用的，动力性能也都挺好的，性价比方面还是可以的，买下它还是挺值得的。

能跑的路面多、开着又不费油、轻微碰撞又无伤大雅，就凭这几点我就觉得这车的性价比值，确实不错，皮实耐造很实用。但是买车的时候没什么活动确实也挺让我不自在的，砸金蛋活动啥也没砸到，就给了一条毛巾，唉！

开着不费油，适用场景又多，而且也没那么娇滴滴的，所以我感觉这车真挺好的，性价比没啥说的，挺能征服我。

性价比挺好的的，车子没什么短板，综合性能在皮卡车型里属实不低。起步挺稳健的、提速也快，有时候变道超车啥的也不在话下，原本我还以为这么大体积的车有时会不方便呢，看来是我多虑了，买它是买对了。

这是我第一次买皮卡车，综合来说的话这车确实带给了我惊喜，没有叫我失望，主要是它既能代步又能载货的两用车子在生活中使用起来就非常方便，可谓是生活好帮手，因此我很满意。

刚做送的首保，自费的还没做，一个皮卡车保养应该不至于离谱吧

这个价格对我没有吸引力是假的，又能家用又能满足我日常想外出探险的感觉，我认为域虎7带给我的快乐超出了太多太多，质感在线，我很喜欢。

对域虎7的犹豫在驾驶中完全消失了，我觉得想要皮卡就是想能在外出的时候什么路都能开都敢开，优秀的通过性决定了它的实力，也让我觉得自己选择域虎7是非常正确的。

性价比还可以，买的时候也是再三对比了之后才买的域虎7.

性价比高，价格合理吧，但是各方面我都很满意。

价格在我预算范围，空间大、用料足，整体表现我还是很满意的。

裸车十来万能买的也就是城市SUV吧，一辆可以越野的皮卡在大家印象中怎么也得奔着二十万起步吧，所以这个价格买下域虎7性价比相当高。

皮卡只要满足超强拉货需要，那性价比就是高的，这是基础中的基础。

域虎7在性价比这个维度上，也还是可以的。毕竟从价格来说，这车的价格真的不算高。用着也很合适，空间也大，油耗临时看也不高。所以和其他的车型这么一对比，域虎7的性价比还是有一定优势的。