其它地方哪都好，就是这个外观灯组看着是真难受，那么大的车非得配上稍显小的灯安在那里，多少是影响整辆车的颜值了，看着十分别扭。

新车刚开没多久，看啥都好，不过要挑毛病也不是一点没有，隔音一般，不过天天在市场里，本身市场就是又乱又嘈杂的，密闭性再好的车也没啥用。

大灯设计造型是完全相同的，但是灯光光源不同，我的舒享型是卤素大灯，平常可能感觉不出来，碰到那种路灯不亮的道路上能看出来域虎7的灯光不够亮；价位说实话不贵，但是真要是火活动力度并不是很大，不知道是不是皮卡这样的车型优惠都不会很大，我记得买第一辆代步车的时候优惠挺大呢。

配备的灯不太好，是卤素大灯，车子行驶在有路灯照耀的路面也就觉得没什么太大影响，但有候时行驶到那种路灯不亮的道上就能感到这车的车灯有问题了，不是很亮。

新车的时候，车内异味可太明显了，这车又不像普通的家轿似的，车里会有空气过滤装置，配置挺简单的，对于舒适性方面不能有太高的要求。

这点吗还是说说实际的感受，这种车不如家轿那样有很多的储物格，所以有时候有些小东西在车里不知道往哪里放，这点体验不太好。

不喜欢中控屏造型，感觉不符合硬汉气质，还有就是配置不多，都是一些比较基础的。

缺点也明显，就是风噪很大，特别是偶尔跑高速的时候就很明显。

内饰可能是材质问题，总觉得夏天的时候有种塑料味，现在冬天倒是没什么感觉了，不知道明年进入夏季会不会还有这样的味；配置上缺少天窗，要是有天窗就更偏家用了，现在上面感觉是有点单，要是来个大高个坐在车内是有些压抑。

我不满意有两个地方，首先是感觉域虎7车灯有点小，按照它的造型和车身应该配个大尺寸灯组才对，亮度是一方面视觉看起来很硬汉了；车内就是触摸屏感觉不太好用，带的功能也不多，多数情况都是用来当成收音机使用，我觉得要是能弄点娱乐的功能那最好了。

外表平平淡淡没有什么特色，车灯还有些显小，看着不是很大气。我觉得像域虎这种大皮卡就应该搭配同样大尺寸的LED灯，这样才能显出车子的豪迈感。像现在这样的这小灯组往车身一放，看着挺小气的，有种说不出的感觉，反正个人觉得不是很好看。

跟我身边的朋友开的车相比，这车挺好看的（毕竟他们要么开小货车，要么也是这种皮卡，哈哈）。停在市场里辨识度挺高，我选的这款车头耐看，保险杠也结实，反正不怕磕磕碰碰的。

侧面外突的轮毂有很强的肌肉感，细看那些镀铬装饰，域虎7也不缺少精致感；前面大灯造型和格栅相连，整体感不错，要是还有LED的远近光源那域虎7的灯光亮度就更好了。

皮卡车的外观就是辨识度高，由于它的体型大，还很有一种安全感，一眼望去就知道这是我的车。虽然是载货车，但它也的外观也透露着精致，比如那些镀铭装饰和格栅造型，都是很好看的。从不同的角度看还有不同的感受，前面看就很霸气，侧面看简约流畅，车尾呢就是比较的务实，几种不同的风格融合在一起，真挺独特。

造型细看才能发现美，我一开始看这个设计，也没太注意，感觉就是个皮卡的样式，现在看久了，再加上自己有事儿没事的就研究，倒是感觉越看越耐看了，外观有种憨憨的感觉，还挺可爱呢。

这车设计的很时尚，比我想象中的要好看很多，我个人其实对于外观的要求还是比较高的，所以最后选了半天，选了这车的外观，相比之前的车型，这款要精致了很多，前脸视觉效果更加和谐！ 车头造型：颜值高，看上去十分的帅气，运动感爆棚，整体给我一种很霸气的感觉，辨识度也很高。 车轮设计：车轮很大，也很耐用，跑起来稳稳当当扎实的很呢。

虽然是个皮卡但是外观上也能看出高档感来，这就要比老式风格强好多。

颜值霸气，停在车位上看着特别酷，很喜欢。

域虎7外观设计可以用这样几个词形容??粗狂、硬朗、霸气，前脸格栅很宽大，连它JMC标志都大，视觉冲击力最强的地方，不都说越野车有肌肉感嘛，我觉得域虎7的外观也是有的。

域虎7感觉就是肌肉硬汉非常抗造，一看就是“爷们范”，前脸格栅搭配发肉还是这种粗壮饰条，上方有JMC标识格外醒目，做工不像高端车那么精致，但是反过来说开出门经得住烂路很抗造。

新车到家后第一时间进入驾驶室，车内一丁点讨厌的异味都没有，而且座椅的用料很平整厚实、弹性也很好，坐上去软软的很舒服。座椅的角度也是很合理的，开车时间久了也不会感到腰疼，仿佛还有减震的效果，偶尔遇到过荆棘的路面也很少会感到颠簸。

内部的造型没问题，就是发动机的声音能听得清楚，反正密闭性也差点吧，天天生活在这种环境里，我也习惯了。

悬浮式中控屏两侧还有触控按键，常用功能都是很清晰的能找到的，整体布局也先对简约，这样视觉上会更清爽；空调出风口上也有镀铬作为装饰，这种小细节设计非常带动内心好感的。

悬浮式的中控屏在两侧还有触控的按键，这个还挺方便的，平时多少能用到，空调出风口也是挺好看的，但车的密闭性不太好，能听见发动机的声音，还比较吵。

说到内饰，不得不提一嘴，刚提回来的时候内部的味道还是挺明显的，每次开车出门都得开着窗户透透，还好买车的时候天气不冷不热的，不然真是遭罪，现在是已经没啥问题了，再就是这车内的设计不复杂，塑料的面积挺多，没啥温馨感，毕竟也不是真正意义的家用车，所以对我来说没太大的感觉，中规中矩吧。

一打开车门，反正看着不乱，整齐划一的，简简单单的设计就挺好，还有做工扎实，一点不粗糙。 座椅舒适性：座椅的包裹感觉跟弹性都挺不错的，坐在车里时间久一点也没感觉不舒服，反正减震可以的，平时开着不会感觉颠簸。 内饰用料：这车的内部用料可以，材质很软，摸上去的手感很好，而且没有异味。

中控屏可以改成直角的，一个挺硬汉的风格整个圆角的很别扭。

配置高，方向盘手感也很好，只是新车有一点味道。

车内最好的就是像域虎7这样层次感分明的，不要那种很乱的，域虎7的内饰每一层的功能都是能清晰看到的，而且使用方便，唯一缺点就是夏天总有塑料味，也可能是第一年买的原因吧。

不同于老式皮卡那种塑料感，域虎7车内是融合了家用车质感的，造型简约还有科技范，中控屏尺寸也很大，车内座椅仿皮材质包裹，坐在上去刚好包裹住。

空间面积真不小，这辆5坐的车，前排坐2人后排坐3人，整个座位都坐满了还留有富余空间，难怪朋友说这车超能装。后车厢也大，而且还深，平时拉点什么大件都完全不成问题。

主要的优势还是这车后面的货斗，有一次有个市场上的朋友他要拉一批货去送，结果还剩了一些他那个车装不了了，距离又比较的远，跑两趟不值得，就喊我开着我这车帮他一起拉一趟，本来我看着地上的货以为我这车装不下呢，结果还真把剩下的装完了，一来一回一个上午，挣了600块钱的零花钱，感觉没事帮人家这样拉拉货的挣个小外快也不错。当然不能不说下这车的乘坐空间，反正也挺大的，我媳妇180斤，有点微胖（最起码在我眼里是微胖），副驾驶不用说绝对够了，后排也是能坐进去的，还富裕呢，毕竟我买的这个长轴版，感觉比标轴的是要好一些。

后排空间其实要比前面还舒服，座椅平整厚实，出去玩累了可以在后排稍微躺一下，要是带孩子出门他都愿意自己在后排折腾，同样也是累了就躺，也不用担心晃下来。我爸是批发水果的，每年过年是最忙的时候，特别今年放开之后就更忙了，所以年底这段时间经常开域虎7给他送货，几十箱的水果轻松装进去。

车子的前排空间就设计的很实在了，很大很宽敞，后边的空间比前面还要实在，座椅也很厚，有时累了还可以在后排稍微躺着休息一下，毕竟这车是长轴版的，肯定会比标轴的好一些。那个大车斗就更不必说了，平时拉货都没有装不下的时候，妥妥的好评。

首先，空间这方面的感受是我自己真真切切实在的感觉，也是我问了几个朋友以后大家说的，都说挺好。先从实用性的方面，主要是后排的货箱，非常的能装，搬家、拉货干啥都可以，前半部分主要是可以载人，坐在里面也宽敞，空间很实在。

对我来说，空间够用的，平时开着外出完全没啥问题，这种皮卡主要还是看实用性。后备厢容积：这车的后备箱空间很宽敞，平时出门会把饮料、帐篷还有小孩子的车子放到后备箱里面能装不少。 车内储物能力：车内储物的地方不是很多，只能说是刚刚好，如果多一些小格子会更贴心。

我是做活动演出这块的，所以经常会拉乐器，那些架子鼓吉他等各种乐器都能放后斗里。

空间够大了，皮卡的空间比一般的SUV大多了。

自驾游户外露营，最离不开的就是超大的货箱了，过年之前我弄了一批我们当地的白酒，虽然不是什么牌子但是也挺好喝的，就是用域虎7后斗拉回来的，相当能装了。 乘坐空间：车内部空间够大，我一哥们188的身高也不会顶头，但就是没有天窗吧，总觉得有些压抑，像我这种180的身高倒还没啥感觉。

从后斗货箱说起吧，我虽然不是为了拉货买的域虎7哈，但有了它之后确实也拉了不少大件东西，过年之前还帮一哥们搬家拉了不少东西，最大的双开门冰箱都可以直接拉走。前排视野高所以开域虎7有种天下尽在我手的感觉，后排也能坐三个人左右是宽敞的，整个车内空间要比一般轿车大多了。

这辆域虎7车是四驱的车，动力很棒，变速箱的反应也很给力，提速、爬坡时都不会出现累赘的现象。不过最给力的还是车的控制反应，临时转向、倒车什么的通通不在话下。

过瘾还是跑山区的路，非常的稳，有种越野的感觉，而且对于那种细碎的过滤真就控制得很好，平时市区跑发挥不出这车的动力感觉来，有些浪费了。反正我这种喜欢激烈驾驶的，完全能征服我。

域虎7的2.0T发动机动力充足，过年拉着货开着车内空调动力还是响应很快，上高架一点都不吃力。皮卡这么大刚开肯定需要稍稍适应一下，不过只要连续开个三天也就可以了，它驾驶手感很好，转向精准基本都是指哪打哪的。

底盘很结实，最开始开新车时不小心磕碰下我都心疼的很，但是看到对车没啥影响后就放下心了，车子质量过关，特别耐用。开车时变速箱换挡也很灵敏，方向盘打起轮来手感非常好，指哪打哪特别准，从来没有掉过链子。

这车看着大，实际开起来像是拐弯、掉头还挺灵巧的。我有个朋友没开过货车也没开过这种皮卡，看我买了这车非要试一下，说开起来跟他的SUV手感没啥区别，油门不需要用力踩，速度提的很快，反正比他的那款车要强悍一些。

这车变速箱的反应很积极，爬坡的时候也是很省力气的，让我日常户外露营的时候，不用担心动力的问题，起步也很轻盈。 起步/加速动力：积极性在线，加速度很快，起步的时候也不肉，城市里开油门随踩随有,车子开起来手感准，本来以为会挺难上手呢，结果真不是，特别好开。

它的转向轻重合适，不像那种特别沉方向盘的皮卡，开着还挺累人的，这车开车比较舒服。

动力是2.0T，反正足够了，虽不说特别大，但是够用。

域虎7底盘高通过性好，城市平整道路不用说出去玩碰到那些没修过的山路也能开，车内还能保持好的减震效果。 起步/加速动力：起步也是快又稳，尺寸虽然很大但是有倒车影像所以停车难也不存在，域虎7在城市当中驾驶也是可以的。

开皮卡其实要有心里建设，如果想的就是不好开那估计也不好上手，从开域虎7之后我就经常去各种路上开，上坡道路深踩油门直接上去；再者域虎7后劲足，从了八九十迈车再提速也不吃力，后斗拉货动力没有前面那么猛但是够用的。

操控还挺好的，方向盘没有太重，而且指向性很好。

油耗不高也不低，在皮卡车型里处于中等的位置，所以也就没有什么值得在意的。油箱容积是67，每次加油给它加满能跑3个礼拜差不多，不需要总往加油站跑，而且加的是柴油，性价比很合适。

得看是跑什么路了，送货的时候经常跑那种村路，路不平反正油耗就高点，要是说一路畅通的话，倒也不太费油，目前10公里费1升油，还可以吧。

区为主吧，过年这段时间都是拉货多所以油耗到了8.8L左右，不拉货的时候油耗在8.4L左右，而且还都是开着空调驾驶；高速不多但也开过，早期的油耗磨合顺畅，自然而然的降到了8L以内，我估计现在再跑高速油耗也就7.5L吧。

自从买车到现在，用它代步的时间少，用它拉货的时间多。最开始每次拉货时油耗都在9.8左右，不拉货时油耗会保持在9.4左右，这么久的时间过去了，现在油耗也磨合的差不多了，大部分的时间都保持在9.2左右，还是挺满意的。

现在的油耗是9个油多点，也是经历了那个变化的过程，一开始磨合的时间段大概是11个油左右，然后一点点的下降到现在，挺不错了。

这车的油耗还是让我很放心的，我觉得对于这个排量，很省油，现在目前百公里油耗只有9L。 高速油耗：跑高速放心，比跑市区的路还省油，有一次一家人开着出去玩大部分都是跑高速，平均下来百公里还不到7.5个油呢。 城市油耗：我感觉跟家用SUV的油耗差不多，不过这个平时加柴油，还要便宜些。

皮卡也是需要磨合的，第一开也是一看十好几个油，慢慢的到现在九升油。

油耗我平时拉货时间也不是太多，现在是11.5L。

买域虎7之前我专门托人问过一个开皮卡的哥们，他的柴油皮卡也在10个油以上，我这开起来才8个油，对比起来相当给力了，还有就是域虎7这样的皮卡油箱大，所以加油的频次也要低一些。

一个不变的定律是刚开始油耗高，我域虎7也是从11个多油，一点点降下来的，目前是不到9L油，它是烧的0号柴油，所以这个油耗产生的油钱其实要比平常家用车的油钱还少，用它代步费用也不高。

座椅其实还不错，软硬都合适，但是风噪有点大，也是一个缺点了。

坐起来也自在，开起来也顺畅，关键是还不怎么费油，这么多优点在身，即便是有些不讨喜的小问题存在也阻挡不了域虎7整体的光芒，既然如此，当然要给这辆车好评啦。朋友的眼光不错，我和他一样选择域虎7确实是选对了。

我是分期买的，要说全款也能拿下，不过是想着自己手里留点资金好周转，而且这样也没大压力，这车综合性能都挺棒的，我很喜欢。

域虎7不是价格很高的皮卡，而且各方面我也挺满意的，只不过觉得即便是皮卡也应该像家用车一样在优惠力度上大一点，这样才能让人觉得自己买得值。

这辆车价格讲真的是真不贵啊，不像是单纯的载货车，挺很多方面的设计都挺良心的。最关键的是这车的保养很便宜，不用花费很多。去买车的时候人家店里服务也好，后期保养态度不错，总归我现在是都很满意。

这方面挺可以的，买车的过程没怎么纠结，跟差不多的车一比较，感觉这车综合来讲挺突出，价格虽说不是最低的，但是也不高，中等偏下，而且没明显的短板。

这个价格可以买到动力如此好的一台车，我觉得还是很值当的，油耗也很低，保证了我用车的经济性。 保养项目：这车的保养很便宜，让我养车的时候没有任何的压力，平时开着外出，我觉得再合适不过了。

十几万价位在这，能给的优惠我也都拿到了，我觉得直到现在也觉得这辆皮卡买得值。

性价比很满意，因为配置很高，各方面也不错。

买车便宜只能是一方面，域虎7能兼顾到自驾和日常代步这点真的让我满意，好多皮卡都是为了拉货或者户外露营买的，并不适合在城市代步，域虎7做到了。

域虎7在我这是头一次买皮卡，和我印象中不同的是它更偏家用，不像以前看到那种皮卡一看就是拉货用的低端车型，域虎7让我觉得自己钱花的很值，性价比很高。