今年元旦提车，半年的陪伴，小红炫陪我跑了1200公里。她主要用于上班代步和周末遛娃，小红炫帮我扩大生活半径，出行舒适遮风挡雨。 最满意的就是她颜值高，红色鲜艳吸睛，给人很好的视觉感受。灵活小巧好停车，新手友好。配置简单毛坯房，不容易坏。皮实耐造，成本比较低，用起来上手快。
要说最满意的地方也就是这时尚的前脸 完美的继承了它大哥雷克萨斯的前脸设计风格 ，再就是丰田这个品牌价值 以及丰田的口碑不到7万还能买自动挡 还是丰田车 还要啥自行车。相比20款多了多功能方向盘 定速巡航 原厂倒车雷达 这点值得点赞 看了同等级别很多车型 飞度 来福 polo 原车配套的电瓶都比较小 而且很多低配都没有扶手箱 后排空间也可以虽。然没有飞度的后排那么大 但是也够用毕竟小车车主要以接送孩子为主 内饰设计简单实用 主副驾驶都有水杯架 这点值得为设计师点赞 小车车小巧珑珑 外出停车好停 不用找半天合适的车位 差不多点的位置都能停进去 这也是选择这款车的理由吧 车顶还设计有原厂行李架 总比光秃秃的好看 这点也为设计师点赞
一直有个愿望，想要拥有只属于自己的小车车，它可以载着我去远方，看日出和夕阳，它好像是我的另外一个家。预算9万内，去看了好多车总是有些差强人意，再次去展厅一下子被致炫X吸引，真的是我的理想型。然后销售带着我去试驾，试驾的路上风都是暖的，简直太开心了呢，接下来就开始和销售唇枪舌战了，价格一定要压到最低，当时还有政府补贴，简直优惠到心里去。在试驾的过程中，除了喇叭有点像电动车的喇叭，其他暂时还没有发现其他缺点，致炫X颜值很在线，很有气质，周末可以带爸妈打卡景点了。
最满意：因为买车之初和老婆商量的就是买一个十万以内的代步小车，一次性付清省的后面还贷付利息。选择致炫最主要的原因就是省心！因为日系的车出了名的耐造和不容易坏。外观方面，前脸我很喜欢，算是同级车里最好看的了。驾驶方面，小车灵活，城市里开非常易如反掌，但是高速也不拉胯，算是够用。最满意的当然是使用成本，油耗低，保养便宜，安全行驶小一万公里还没有修过车~
这个价位的合资车要配置没配置，要性能没有性能，就是个毛坯房。买丰田，就是为了皮实耐用，质量稳定而已，用车省心。这么多年，丰田传承的口碑就是“中庸，耐用；致炫X的外观是一个亮点，比大胡子看上去舒服些，外部看车不大，内部看空间还可以，此处与奇瑞3X比较。 简洁朴素的内饰，就不算是缺点了吧，还有那个隔音，路感很清晰……惊喜之处：带定速巡航，后玻璃有加热；安全措施还是可以的。买一个小车代步、接送小孩用。要求不高：省油、质量稳定、售后方便，口碑好，就这些。周围满足要求的车企有几个，还有一个说法，一车传三代人走车还在。中庸保守的设计理念，谈不上激情就是能满足基本需求。 一直以来都是想买丰田车，由于诸多原因，前两辆车都是买了国产，也算是爱国了；那么这次换车，就买自己喜欢的吧。好面子爱慕虚荣的人，没有买这个价位的车，特别是丰田车……
原来离公司挺近的，基本都是公交出行。后面搬了房子离单位远了，交通不是那么方便了，想着还是买辆代步小车，看来看去选择了致炫。最满意的就是它的皮实耐用，用了大半年车子没出一点点问题，再个有了车子，节假日喜欢出去自驾游，车子虽然小巧，但空间还蛮大的，有时候也会躺里面睡睡觉。
致炫给我带来最大的好处就是出行方便，不管天晴下雨，我都不用再去挤公交、地铁了，想去哪里随时都可以出发，再也不用为了回老家而等几个小时的车了。
我买这辆车主要的用途还是上下班代代步，因为今年工作销售业绩还不错，所以也存了点钱，作为一个销售打工人我是真的不想上下班路上还那么累，每天为了一点时间匆匆忙忙的。所以买了这辆致炫，一开始看车的时候首要因素就是价格，致炫的这个价格其实在一众国产品牌里面还是挑得出来很多车型的，但是多多少少有一些客观不满意。买致炫首先价位我能接受，再一个就是外观我喜欢，修长的车型显得很苗条，车尾看着还特别运动范。还有一个就是油耗还不错，在我的接受范围内。
现在提车也有几个月了，来说说我的一些感受嘛。麻雀虽小，但五脏齐全，空间大，这个车的空间设计让人眼睛一亮，从外外面看这个比较较小，但是进去以后空间还是蛮惊喜的，外观，买车看中的就是这个外观，他介于轿车与SUV之间，两种感觉都可以拥有到。
最满意致炫的小，停车方便，开去哪里都很方便，有一台自己的小车，去哪里再也不用辛苦别人啦。要做一个手握方向盘的小姐姐。因工作调动，现在的学校离家里比较远，以前是老公上班前随便送下我，或者我走着也能去很方便，但是因为工作调动了离得太远，现在就是送我他还会迟到，每天打车也不方便，后来决定还是在够买一台小车吧，这样也开着也方便。买车的时候也是去了好多家，我们心里价位就是7 8万块钱的车，挑来挑去也没有几台能看的上的，后来看到了致炫就被它的外观迷住了，真的很漂亮，价格也在我们预期内，所以决定买它了。
丰田的品质就不用考虑了，大家都知道，买这车图的就是省心，首保5000公里，后面10000公里保养一次，而且油耗是真的低，跑了几次高速，都是120码，而且国道跑的多，目前满共跑了900公里，表显油耗6.7，但愿磨合期出来更低一点
起步挂d档轻踩油门有点小冲，给人感觉动力不错的错觉，油耗不错，5.5。车小，泊车入位方便。
不太满意的是:油耗没有传说中的那么低，市区还是比较高的，自动启停有时候失灵。配置太低，做工太减，外观乍看很美，但底子内里经不起仔细查看。买车时加钱购买的大屏在4月底坏过一次，怎么重启汽车都不亮，过几天自己又好了。
最不满意的也就是这内饰做工 一片黑塑料 哪怕有原来老款的那种米色内饰也行 或者是白色内饰也行 毕竟致炫的用车群体大多数以女士为主 白色或者米色内饰简洁 温馨 还有这滴滴滴的电喇叭声音 真的是太喽了 还没人摩托车的喇叭好听 说到喇叭 还有车内的音响喇叭 简配就简配吧 设计师你好歹把后门喇叭线束留下吧 发动机启停这功能太垃圾 不光是丰田车系 感觉太鸡肋 没什么用 每次启动车之后都要关闭 而且换启停电瓶都比普通电瓶要贵很多
最不满意：首先，车子内饰塑料感太强了！当然，这个价格也不能要求太多，但是做工确实看起来很廉价。其次，车子的配置很低，基本上可以说要啥啥没有。细节方面，隔音比较差，前排储物空间有点局促
1.虽然是电子助力，手感很差；与液压助力没有什么区别，说白了就是重，方向盘还不能自动回正 2.喇叭，比电动车还电动车，还略带沙哑。3.味道真的很大，分不清是皮革、塑胶还是塑料膜 4.车窗如果降一点，开起来玻璃哗啦啦响，要么全升起要么全部降落，总之就是不能留一点。5.轮胎位置内衬都取消了，小石子打在铁皮上听的很清楚。5.尾门的销钉很细，6.原车内的喇叭，就是能发个音，听个响不闷而已。7.尾门还是没有放水杯的地方，这么多年了这个“优良传统”一直没有改变。
车子内饰比较老气，用料和做工也不太讲究。买车的时候也不太懂车，只关注可靠性去了，觉得外观也挺动感的。后来对比了一些国产品牌的内饰，真的有被惊到，瞬间觉得这个内饰老气横秋且没什么质感。
内饰很简陋，用料也不好，新车刚提回来时异味比较重，特别是夏天太阳一晒味道更大。其次是胎噪和风噪很大，整个车内都是嗡嗡的声音，整车只有2个扬声器，音质很一般，音量稍微开低点都不知道里面唱的是什么。
一辆车有那么多零部件，还经过那么多道工序，缺点肯定是有的。致炫这车新车的时候内饰异味还是比较严重的，需要长期通风散味道。再一个就是整体看内饰比较廉价，塑料感有点突出。还有就是保守的方向盘做工，真的手感不够好。
方向盘设计的太老气，外观都设计的那么年轻有动感，但是这个方向盘看着比较老气，跟这个车车的气质有点不符合。内饰真的只能远远的看看，走进一手摸摸，就是一言难尽，毕竟 这个价格放在这里的
不满意真的就是内饰了，太简陋了吧，买的的时候看了些国产品牌，现在的国产品牌还是很强的，如果再让我重新选择，可能会选择国产品牌，因为内饰做的非常好，比合资品牌10几万都做的好，当时就是担心国产品牌后期会有小毛病，才选择了致炫，虽然很喜欢致炫的外观，但是内饰真是丑到了天上，不能在丑了。
加速就不说了，全是泪。目前开着正常行驶的时候，先收油门，然后再轻轻踩下去，明显有一点顿挫，应该是来自于变速箱，而不是发动机突然来的扭矩，这个反正时有时无，就那样吧，毕竟就这么点钱，别要求太多。车喇叭还不如电动车，买回来直接换掉。两个音响实在不敢恭维，稍微开快点你都听不见喇叭里面唱的是啥，内饰全是塑料，花边或者缝线也是塑料压出来的，但是车便宜，还要啥自行车
发动机过了60公里后本质就露出来，动力开始乏力，油门踩下去只能等着车速慢慢上来。而且我80公里定速巡航，噪音确实大，车门隔音几乎为0。我还有一台14款的帕萨特，1.8t，那个车80公里定速巡航，毫无感觉，我整个人很平凡，这个小车，我同样80公里定速巡航，有一种裸奔的感觉，好像除了轱辘在转，整个车身也跟着在动，感觉有点紧张。或许过一段时间适应了就好了。不过油耗确实低，我走之前特意把上次平均油耗清零，油箱加满油，到了目的地，指针还在高位，油耗显示5.5。目前才300公里。动力可能是我开帕萨特习惯了，都是轻踩油门就有动力了，所以，对这个小车一样得力度踩油门，60公里时速后就不灵光了。
致炫的迷人之处，就是外观吸引女生。红色挺正的，我挺喜欢。而且比白色更有辨识度，当然白色比较百搭低调。
两厢车更适合家用，新一代的致炫X车尾比较犀利，估计喜欢的人很喜欢，讨厌的人很讨厌，我算比较喜欢的
外观没得说，相信很多车友跟我一样是被外国俘获的吧！做工方面还需要提升，虽然是市区代步小车，但是也是受众最广的用户啊！
外观可可爱爱 胖乎乎的很适合小姐姐开 前后设计LED大灯 后期考虑再给他换个铝合金轮毂就完美啦
外观和老款比，算是中改，看上去顺眼舒服多了，周围防剐蹭条，鲨鱼鳍天线，SUV的感觉。LED灯也是个亮点，效果还不错。 车轮设计：耐看两厢跨界车，向SUV的感觉靠拢；防剐条的设计看上去便宜又nai“kan
第一次看这车时候就看中了外观，后面还换了轮毂，四周黑色的防刮条让这车看起来像一辆小SUV，萌萌中带着一些霸气，给人一种很可靠的感觉。
外观很时尚年轻，车身线条比较圆滑，看着有点呆萌。外观的塑料覆盖件做工有点差，特别是轮眉，很容易泛白，看着非常廉价。 车尾造型：车尾采用凸出后尾杠设计，黑白配色，看着很有层次感。 停车：两厢车的外观都比较短小，致炫车长只有4.16米，最大的好处就是停车方便，特别是路侧边的停车位，现在不规范停车的人很多，导致很多车位空隙都比较小，这个时候致炫的优势就很明显，很轻松就能停好车。
外观方面是我特别看好的，他的外观是比较修长的设计，从侧面看，腰线加上黑色的装饰条相互呼应，拉伸了整个车侧面的纵深感。车头位置倒是比较一般，大部分小轿车都是类似的设计。车尾这款车就比较独特了，微微凸起的尾灯加上多层的突出线条设计，颇具运动时尚感。
外观就是那种比较年轻的设计语音，看着像轿车，但是又不是轿车，有点像旅行车的感觉。特别尾灯处采用整体的黑色设计，看着这个车非常运动。
外观真的很漂亮，算是第一眼就相中了，应该是这个车专门针对女性设计的吧，像小SUV有很小，前后设计都非常棒，大灯还是LED的，很时尚，外观绝对是喜欢的，买车的时候还换了合金轮圈，比原厂铁圈好看了。
车灯设计：原厂LED大灯带日行灯，造型也漂亮，后尾灯熏黑处理也很时尚，行李架也有，总体还是不错的，车前45度视角看着确实挺漂亮，唯一美中不足的就是铁轮毂加塑料盖，有点掉价，后期一定会换掉
硬塑料和超薄车漆就不用多说了，总之就是得小心翼翼，车内味道也是有的，用了半年香水镇压。 ☆ 胎压监测功能：听说有，但我不会用。销售说是胎压有问题时才会报警，目前没有出现过。
内饰设计简单大方，内饰仪表盘的整体设计显得比较廉价（在店内加装了10寸导航，真皮座椅），一点都不高级，整体显得比较廉价。 也就代代步就这么回事吧。
内饰一般，原车是织布座椅，自己网上买的仿皮的座椅套，其实织布座椅还舒服一些，只是不好看，其他都是硬塑料，也没太大期望，实用主义
做工还可以，要求高的可以进行改装，成为自己的独一无二，我计划把座椅改成真皮全包，会更耐脏一些，坐感非常舒适的奥。
中间屏幕有点碍事，高出一截。其实我对内饰追求不高，所以也没觉得多塑料感，不过扶手箱位置不太满意，已经下单了新的。
内饰做工粗糙，用料简陋，新车异味特别大，我又是一个对气味特别敏感的人，去做了除味，但还是无济于事，基本上第一个月我都是戴着口罩开着窗户开车的。
内饰与之前的版本就没有变化过，全是硬塑料，味道还大。车灯背景色是橙色的，据说更运动更年轻~谈内饰没有任何意义。用料一般 屏幕/音响：总体控制价格，保证基本功能满足又有利润可赚取
买车时候对内饰确实不关注，也不了解，还后加了中控大屏和皮子座椅，当时感觉不错。但自从对比了朋友的内饰后就对这个内饰比较失望了，后来转念想想原本看重的就是车子可靠性和实用性，至于内饰好不好看就不纠结了。
做工粗糙，塑料件有异响，缝隙不均匀， 异味/异响：新车基本上一个多月才散味，塑料臭味 屏幕/音响：音响就是个喇叭，完全只是有声音，而且只有两个，鸣笛喇叭声音难听又小，电动摩托车喇叭 内饰材质：全部硬塑料，
内饰非常简陋，中控和仪表台基本都是硬塑料，新车异味也非常大。 座椅舒适性：原厂是织布座椅，虽然比较透气但是脏了非常难打理，提车后专门去美容店重新包了个皮座椅。
内饰方面就比较一般了，我还装了大的显示屏，原来的显示屏真的可以说有点简陋。我看网上也比较多吐槽这个问题的，确实是中控台的塑料感比较强，方向盘的手感一般，换挡把手设计老气，空调出风口也是一般设计。好在仪表显示盘有些许样式，储物设计还算合理。
内饰真的就很一般了，远看这还是可以，但是上车以后，手摸着的地方几乎都是硬的，而且那个方向盘也是比较老气。不是那种年轻化的设计，座椅我自己买一个皮套来抱着。
内饰就别说太多了，确实太一般了，没有大屏，买车时候后加装的，而且有时候还不太好用，没办法可能不是原厂的就这样吧，电子产品可能都有个时效性。
本人身高165厘米，座椅调整后很合适，不怼膝盖，坐姿舒适。之前开车去培训，中午还放倒下来睡过午觉，角度倾斜刚刚好，但太闷我也没睡着。 ☆ 空间设计亮点：致炫空间比较大，亮点是后座没有凸起，很平坦。我们家满打满算3大1小，一般就我1个人开车出行，或者我带着娃。所以对于我来说，小红炫两厢车空间已经足够。出行时的包包通常就放在后座，娃坐后座另一半。 后备厢容积：后备箱空间大，两三个行李箱放得下，但我生活圈都在武汉市内，没有出城高速需求，也还不敢自驾游，所以放的都是日常用品，伞啊，抹布啊，车衣啊。我不喜欢堆砌和杂乱，越简单越好，所以空间大大的有！ 第二排空间：第二排空间对于中等身材的成年家人和小小的娃儿来说都是绝对够用。而且底部中间平坦，还有后水杯架，不过没有空调出风口和阅读灯是个败笔。
空间同级别来比较还是不错的 后排座两个人还行 感觉扶手箱突出的位置影响了后排空间 总的来说空间还可以 ☆ 空间设计亮点：后排空间还不错 前排调至正常驾驶位置后排座两个人没压力 空间也宽裕 就是扶手箱突出的水杯座有点鸡肋 太影响后排空间 希望厂家改进 乘坐空间：前排乘坐空间良好 主驾座椅还可以高低调节 后备厢容积：后备箱空间只能说够用 和飞度比还是有差距
车子小，我个人对空间要求不大，也就上下班平时逛个街代代步，车内的储存挺少的，空间也不大。后备箱空间也不大。
满足目前的需求，不大也不小，车内空间利用率还可以，就是后门没有储物槽，座位支持四六放倒，但是与后备箱不平齐，两厢车的尾箱利用率确实比轿车好很多，很灵活
做为我人生中的第一辆车，空间感绝对足，平时上下班足够的了，周末拉上爸妈，后备箱空间也很强，放上远行的行李，后排坐上我最爱的爸妈，真是我我们一家三口最爱的了
前排储物空间较少，后备箱空间较小。最想吐槽的是，中央扶手区域好歹给我一个放水杯的地方吧，每次水杯只能放门槽里，不知道设计师怎么想的。 乘坐空间：虽然车小，但是前排后排空间都够用，坐着还算舒服。算是满意。
前后排空间乘坐问题不大，后备箱空间略小，两个人出远门问题不大，一家三口就要凑合了。170cm 80Kg体型的人，头部尺寸前后尺寸都没有，后排两个大人一个小孩，也是可以的。纯平地板的设计本来是很友好的，主副驾之间的水杯架，影响了中间乘坐的舒适性。
平时都是自己一个人使用，只有节假日可能会拉一两个朋友同行去旅游，车内空间对于我来说一直都是很够用的，唯独后备箱空间有些小，有时候行李多了直接就放后排了，后排地板也是纯平的放东西正好方便。 车内储物能力：车内储物也不太多，好在平时自己就一个包，上车顺手就放到副驾驶地板上了。
驾驶位还好本人1.74，副驾驶也够，后排纯平空间比一般小型车好，手扶箱设计不科学偏后不舒服，又小放不了什么东西，储物空间格少感觉手机都没地方放，后排车门储物格无，
虽然车长只有4.16米，但是我觉的空间还挺不错的，日常使用也足够了。 乘坐空间：驾驶位调到舒适坐姿下，头部空间和腿部空间都很充裕，完全没有拥挤的感觉。 第二排空间：和前排相比，后排空间就稍微要紧凑一点，但也还好，不会因为空间导致腿不舒服。
这款车的空间其实说起来只能说是中规中矩的，好在我买来也就是代代步，基本上也不会满载，所以也还能接受。这个空间坐着前后还是足够的，顶多就是后排离前面座椅稍微近了一些，也凑合。但是横向坐感就比较拥挤了，后排如果坐三个人的话中间那个人是比较难受的，后备箱容积倒是还可以，放一两个小行李箱没问题。
车子虽然比较小，但是空间看着来还挺大的，我身高170，坐进去一点都不显得拥挤，门扳上的空间比较小，有点不够用，稍微多放一点点就没有位置，后排的门板就没有储物格，只有一个小小的，放一瓶矿泉水都有点困难，前排的座椅后背都没有网兜，都要自己买一份网兜才可以。这个也太省了
致炫空间很大，因为也没什么装饰，轴距也挺长，所以它的空间还是很不错的，我下班会接孩子，后排放的安全座椅，还有很大空间，确实不错，适合拉小孩家用。
本人177，体重200，主驾驶位置调整好，后面空间还是很ok的，这车的空间确实超乎想象，后备箱就不提了，够用就行，毕竟车就那么点，储物空间差点意思，水杯都没处放，门板那也放不下 ☆ 空间设计亮点：后排座椅地板是平的，这个真是出乎意料，舒适度也进一步提升 后备厢容积：后备箱够用
小红炫起步还是可以的，加速超车都可以，虽然比不过高端车，在同级里也不差。但我开车比较温柔，而且不喜欢抢行，基本都是等变绿灯后过两秒钟起步，怕另外方向的抢行没走完，毕竟谨慎驾驶才能安全回家。所以起步慢就慢点，我不介意。 起步/加速动力：目前为止走的都是平坦的路，上下高架桥或者隧道的时候感觉都挺好，不过我也没开过其他车没有对比。
驾驶感受一般 就是一台普通的代步车 方向盘比较沉 动力差 起步油门深踩 动力有迟滞现象 提速全靠游 喜欢暴力驾驶的同学就不要考虑这车了
驾驶感受：操作车感好，灵敏度不错，动力够用，但是我感觉方向盘偏重，最大的感受还是行驶噪音大
驾驶感受：对于新手我来说，驾驶很舒适，很容易上手，一点都不紧张，现在开了一段时间非常满意
一百迈以内加速很轻松，方向盘不轻不重适中，刹车没什么特别感觉，感觉是磨合期原因吧，急刹车急加速之后刹车不太顺滑。 跑高速：磨合期，没超过一百迈转速没超过两千呢，超大车不费劲。 弯路/并线稳定性：四十迈转弯很平稳
市区里开着真的很轻松，错车，侧方位很适合新司机。超车有些费力，算是及格吧。刹车踏板我觉得有点重，方向盘中规中矩。驾驶时换挡顿挫明显，勉强能接受吧。 弯路/并线稳定性：虽然是只有一吨多的小车，但是稳定性还是可以。高速开着不飘，过弯也是稳稳的
起步的时候使劲踩油门，感受到发动机的怒吼，提速也是缓慢。缓慢给油，提速也勉强可以接受。0~60以内还是可以。正在磨合中速度也没有多快，一个人开，还是可以接受的。行驶中平顺性还是不错的，低速有轻微的顿挫。开空调后噪音明显大了许多，起步与与爬坡没有感觉动力有变化，满载爬坡估计动力有衰减，毕竟排量在那里。60~80车速，主要是胎噪明显，发动机还是比较安静。
虽然自己开车不多，但也能感觉到起步比较肉，开起来后感觉还不错，动力很平顺。操控什么的不太懂，开的车少也没什么对比，但对于自己来说挺好上手，小巧的车身，停车也非常的方便，这应该就代表着好开。
1.5L级别，车小提速快，只是提速瞬间，后段就不行了，开空调两大一小三人上坡有一点点无力，只是一点点，有时候加油有轻微拖拽感
1.5L的自吸发动机配CVT的动力很肉，但致炫自重只有1.12吨，日常上下班代步动力还是够用的。 低速顿挫：CVT变速器最大的特点就是平顺，但每次开拥堵路段时，走走停停，能明显感觉到车子换挡有顿挫。
我一个女生开车还是比较温柔的，这个1.5L的发动机对我来说是比较可以了，我开过我同事的大排量车，其实我感觉也不是相差很大。这款车起步平稳，加速平稳，都还不错。就是低速行驶的时候有顿挫感，这点的感受还比较明显。还有就是刹车比较偏软。其他的也没什么可说的了。
很久之前开的家里的另外一个车，是双离合的，开着总有那种突然一下的顿挫感。但是自从买了这个车以后再也没有过那种顿挫的感觉，这个车开来很平顺，温柔，就是车里动力没有带T的来得那么猛，1.5L的车开起来感觉肉肉的，开他不会感受到那种速度与激情感觉，带来的是那么平稳的安全感。
方向盘稍微有点沉，新手开着可能稍微有点费劲，操控谈不上，方向盘虚位有，但只有一点点，在接受范围内
油耗：我很少开车，今年元旦提车到现在半年多了，经常是一个月才开出去一两次。上班单程3公里，电瓶车真是不要太爽。当时想买车是因为觉得人到中年了，家庭建设步入下一阶段，在解决了基本温饱后，也该丰富生活体验，扩大生活半径，在有突发情况时也能方便出行。 城市油耗：之前说过我只在市内代步，所以油耗就不是传说中的那么低，记录油耗到9了，划六毛一公里。这期间很少开空调，我开车还是比较温柔，除了有一次碰到个前面瞎变道的害我急刹车，我都在有意练习轻踩缓放，致力于让车上人感觉不到顿挫感。听说这样车子寿命长而且省油。另外致炫自带自动启停，也不知道省了几多油。
油耗：说到油耗就比较伤心了 270的油跑了380公里 一公里七毛二 没有想象的那么省油 更没有听别人说一公里4毛的油耗 也许是新车的缘故吧 过了首保之后应该油耗能降下来
油耗：上下班路上比较堵，车子小还算是比较省油，比较少上高速，总体油耗在7个左右，还是可以接受。
油耗：两个月的整体感受，目前520公里，加了两次200的油，还剩半箱油，对我来说上下班代步足够的了
油耗还行吧，行驶9000公里平均油耗6.7的样子，但这个油耗对于这小车来说还是不算低，希望磨合期过了，公里数大了以后平均油耗还能往下降降，毕竟开车通勤油耗是我选择它的一大重点。
油耗很低 平时就是市区开 道路平缓 开的也不远当时选择丰田车就是看中它的油耗 毕竟现在这个时期的油价是真的老火
60时速内转速1000，按理说应该是省油的；实际行驶感受，油耗偏高表显7.5.希望磨合后有新的表现；目前的油耗是上下班单人往返9km得出。起步瞬时油耗25.2L，车辆速度稳定后车速50转速1000，瞬时油耗范围约3.7L~5.2L
自己主要还是城市代步，偶尔长途旅行下，平均油耗6.8，对于这个油耗来说没什么概念，但问了问朋友也算是比较低的油耗了，平时也会在APP上找有油价优惠的地方加油，开了半年多觉得还比较省钱的。
油耗：都说这个车省油现在自己感觉一般般，车少路况好还是比较省，市区开空调坐三人7.6堵车时候能上8.0，目前郊区路好车顺最少的时候5.8
油耗还不错，这个级别的的中等水平。油耗主要取决于每个人的驾驶习惯和行驶路况，我平时踩油门都很温柔，路况也基本都是成都郊区不太堵车，行驶11000公里了，目前表显6.5升。
这款车不愧为丰田的省油小车，我还基本都是市区道路在开，这种长期拥堵的路段开下来也就差不多6.5的油耗这样，确实是比较省油了，比我同事动不动就10来个油的车好得不是一星半点。比较现在钱都不好挣，省油他就是省钱，值得推荐。
油耗真的因人而异，每个人踩油门有力大小都有关系，目前这个车我也开了很久，我是喜欢那么速度稍微快一点的，每次踩油门都比较用力，所以我的综合油耗目前是7.5左右，看论坛有些人开到5.多，不知道他们是怎么踩的，难道龟速行驶吗？
油耗：我一般就是在市内开，开的不算多，但是下班后会经常带孩子去公园玩，一年多下来油耗在6个多吧，还能接受。
油耗：目前900公里，表显油耗6.7，满意，等后期磨合期出来再看看。空调没开过，用不上啊
座椅一般般，车提回来前一周味道确实大，时间长了熏的头晕，上了60各路噪音都来了，胎噪风噪发动机声音，你把音响开到得开到很大声才能掩盖下去。减震毕竟就是前麦弗逊后非独立悬挂，调教的中规中矩，过减速带时最好慢一点?
总价落地约7.7万，裸车约6.8万，2022年最后一个小时付款的，那时候有购置税减半优惠。现车元旦之后的第一个工作日就是选号牌了然后提车。目前7个月里程1250公里，暂时没有出现过什么大故障。养车费用目前没有违章，没有罚款，除了开出去玩停车缴费，再就是加油费用占了大头，半年的用车支出大概1000元。目前还没保养，出了一次险，2月份一个早高峰雨天，右转汇入时跟直行车怠速碰了一下，出了一次险保险花了几百元（唉）。 购车优惠：大致价格抹零: 裸车价:68000元 购置税:3000元 保险:（丰田旗下的叫众诚保险，交强+三责险+车损）3800元 大屏导航 飞歌牌10寸的 2000元（感觉这是他们的利润点） 上牌费:500元 合计约7.7万 保养项目：5月28日做了首检，4S建议我按底盘防护罩，我没买。网上搜了搜两三百，但有的网友说不利于散热，并且加重车身。有的说更小风阻而且保护底盘线路管道。7月25日给我打电话说要首检了，我因为里程1200太短就一直没去，协商说延长到10月再检。我买车的这家4S店可以免费洗车，不过挺远要过长江，所以一般情况我就自己在家打水洗了。锻炼身体又勤劳致富嘛～ 销售态度：销售还挺专业的，店内服务都不错，他说价格已经压到最低就没有赠品了，所以除了标配的脚垫其他啥都没送。这半年车价格降挺多的，虽然我感觉我当时的砍价能力没发挥好，不过这个价格也算可以了吧，比前两年还是便宜一点。最终拥有第一辆车的喜悦还是代替了一切，既然缘分在此，就好好磨合，不要轻易抛弃，争取早日成为资深老司机。总结一下，车是好车，简简单单，适合新手或者需求简单要求不高的人，红色挺适合女司机和带娃。
裸车7万以内提车 性价比很不错 看看同款二手车还卖多钱呢 最主要的是丰田的品牌价值 以及丰田的口碑早已深入人心
之前谈都是优惠1万2，月末最后一天拿到1万6优惠，感觉很划算了。售价存在地区差异，没啥可比性，自己觉得超值就行。貌似买车要双月优惠大？！
追求性价比就不会来选择合资车了，不过我也不是很在意那些配置，车就是拿来开的嘛，为颜值和喜欢买单了。
性价比来说还是比较值的毕竟不超过10玩的车子日常代步够了对于我来说能让孩子和我日常遮风挡雨 出门好停车就行了
同样的价格，低配的合资车，被国产车按在地上摩擦；性价比这个词，不适合合资车。同价位的瑞虎5X自吸版，配置上、空间上、动力上秒杀致炫X。选合资还是自主，就看自己更关注哪方面了……有人说：现在的造车水平都一样了，合资车就是牌子贵，只有爱慕虚荣和脑残的人才买合资；好吧，人各有志，不强求；自己喜欢就好。原车的设计就很性价比了…… 用料确实节俭：日系车，除了口碑和技术，剩下的就是配置低，皮薄
现在回过头去看，这车跟国产相比性价比真不高，很多地方都比不过。但好在它外观漂亮，开起来轻松顺手，车子稳定可靠，使用成本也不高，这么一想感觉也不错。
省油小巧出行方便 这款车有好的方面有不好的方面 但是最终能选择买它 肯定还是利大于弊的
我买车就是为了代步，方便出行，在购车预算内质量可靠和省油是最重要的，致炫非常符合我的需求，而且后期保养费用也很低，总的来说性价比非常高。
裸车价7.58万，买车的时候优惠一万多，保险3600多，加上上牌费，一一些杂七杂八的费用，价格就是8万多落地了
性价比绝对是值的，价格便宜，好停好开，外观漂亮，省油，保养费用低，这不就是买车的初衷吗？开了一段时间，确实也没有什么大的毛病，只能说内饰差了一些，但是外人看到的都是外面，只有自己才能看到里面吧，也无所谓，反正我觉得致炫非常不错。
有一说一，车也便宜，后期保养也便宜，这就够了，车嘛，自己用着舒心就行，让你天天去修，今天亮这故障灯，明天亮那个故障灯，你受得了吗？两天开的就得吃降压药。最后来个钥匙，结束
油耗低，加上丰田这个招牌logo，我图的就是省心省油，车小好停车为主，所以，我给五星。
