1.动力必须提，2.0T动力充足＋输出流畅＋变速 箱平顺。浅油门也有轻微推背感，有时候甚至有 在开电动车的错觉。 2.隔音较好：发动机胎噪风噪隔绝不错。具体表现 也看路面，粗沥青路面有点嗡嗡响，细腻黝黑的 沥青和大多城市道路基本没声音。 3.操控：平稳，刚提车的第二天早上送女朋友早 班，车上自带化妆镜化妆， 十分稳定。方向盈无 ?位，有重量响应好。安全辅助灵敏及时，躲过 了一次高速追尾。 4.音响，驾驶姿态，后备箱空间，油耗都可。 基本上每一点都很满意！毕竟是心心念念了许久许久的车啊。这么帅气拉风的运动外形哪个男生看了不喜欢啊！模拟声浪更是帅到爆炸！运动模式开起来可太有感觉啦，总之就是帅！bose音响是真不错啊?每次开车听歌都超有feel
最满意的是CT4的外观，车身设计十分秀气。造型独特，看上去时尚，年轻有活力。车漆工艺好，光泽亮丽，颜色漂亮，看着舒服，设计上很符合现代年轻人的审美要求，颜值高。
月初刚提的崭新的车，非常喜欢这个车，最让我满意的是它的颜值高，动力比较好，平时上班也需要一台代步车，之前开的是Polo，那个车开了好几年了，空间太小了，现在接送儿子上学啥的也不方便，就寻思换个空间大点的车吧，对于CT 4这款车可以说是一见钟情，颜值特别高，然后空间也够用的。主要是我老公说这个车的动力非常好，提速很快，偶尔他也要开一开，感觉这个动力还是很不错，然后操控啥的很有安全感，毕竟美系车嘛，车皮啥的比较厚实，看出去比较放心。
爱车CT4的颜值很让我满意。虽然车身长，但整个车身的比例非常协调，线条流畅，浓郁的运动气息油然而生；再加上前脸大灯，炯炯有神，让整辆车显得很有精气神。而且这款车操控起来也很容易，方向盘手感细腻，尤其是转向的时候，能够灵巧的带动车身，达到效果，让我很满意。
最满意的也是最欣赏的地方，当然是这个车的颜值非常高，开出门也非常有面子，买车就是奔着他的颜值去的，尤其是放在家里的地下停车库，放眼望去只有我的车最有辨识度，只有我的车最帅，当然这只是我个人观点，不代表大众观点哈，哈哈。
最满意的还是CT4的操控和动力方面，第一眼还是相中了CT4的外观，CT4修长的车身长车头短车尾低爬的造型很有轿跑的感觉，看着更有气质！2.0T的发动机动力很猛一脚油门嗖嗖窜，后驱车的动力确实很猛也是我选择CT4一个很重要的原因；方向盘很轻车很好操控，直线加速掉头都是一把就过，CT4还是很容易上手的。
Boss 音质不错，油门踏板都很不错，座椅很运动，优点有很多比如门板有专门放伞的地方很方便。优点我不说大家多看看我不满意的地方
最满意是CT4的外观和动力，熏黑轮毂，搭配上尾部小黄鸭和蜂窝式中网，真的别提多帅气了！当然有运动的外表，肯定也要有运动的实力，237匹马力让我开着真的爽快！
对CT4还是挺满意的，我最喜欢这款车子的外形，适合年轻人，毕竟我还没老呢，我也喜欢CT4的动力，CT4是后驱，功率很大，我对这两件事都很满意。
我觉得这个车子做的挺好的，最起码是让我比较满意的，因为不论是它的设计风格还是品质上的小细节，其实都让我觉得是挺花心的，因为用起来的话，我感觉看起来自己很满意，设计上有比较突出的地方，并且它的一个品质上我也是比较放心的，我感觉做的都挺不错的。
买的时候完全是朝着外观，操控去的，外观帅气，用来改黑武士简直再合适不过了，后驱车，漂移想怎么甩怎么甩，简直太爱了
满意的地方还是比较多的，要说最满意的话还是车子的颜值方面了。从选车的第一眼开始就喜欢上这款车型了，外形的设计实在太帅了！外观越看越好看，尤其是车子的前脸设计，完全符合我的审美。车身的完美比例，时尚的车头，家族式大灯更加修饰了车头，非常有辨识度。
对于这款车来说，最让我满意的就是它的这个后驱操控就是说我人生中的第一台后驱车确实是意义重大然后本身凯迪拉克的颜值我也非常的认可
也不能说不满意 没有车是完美的 缺点 后排空间不大 但对我来说完全足够 我身高173 前排座椅调整好 我坐后排完全没有问题
现在车子才开上一星期时间，感觉表现的挺好的。外观颜值高，内饰配置也比较高，空间宽松，舒适感好，各方面都没啥问题。目前也没有发现不满意的地方。
现在才开上没几天，就是觉得这车做的不错，内部空间设计合理，车内配置高，驾驶感受也挺好的，开着基本没啥问题，挺满意的。
这新车一共才跑了两百多公里，还没发现什么不满意的地方，但是我相信车也没有特别完美的，他肯定有他的缺点，只是目前还有待发掘，嗯，有很多人都说这个后排的空间小小是小了点儿反正还是看个人需求吧，我们家就我跟儿子两个人，平时开一开坐一坐，这个空间对于我们娘俩来说完全足够了，如果是空间要求比较高的人了，就肯定不建议买这款车了，可以看看CT5，我个人感觉CT5倒是蛮好的，只是价格高，我也用不到那么高的配置。
后排的中间凸起有点高，上次和朋友一次吃饭，我送他们回去的时候，有个胖点的朋友因为最后下车便坐中间了，这一坐不要紧，一路把他给憋屈的。
不满意的肯定是空间小了，这是这个车的通病，但也不算什么毛病，毕竟这个车价格便宜，而且本身它的定位就是紧凑级别的轿车，如果对空间有要求的话，还是不太建议选这个车。其实主副驾驶的空间还好，主要是后排的空间确实是太紧凑了，像我这个1m78的身高，坐在后排的话就会觉得有点碰腿，如果是个大高个开车的话，后面的人妥妥的是坐不下。头部空间也是相对来说会有点紧凑，可能是因为它稍微的有一点点溜背的造型吧，然后头部空间也就只有一拳的距离。
发动机声浪太大，激烈驾驶发动机响应跟不上(改高流量头段能明显改善)刹车脚感差劲，原厂单活塞卡钳对于这台车马力跟重量是不够用的。
说实话不知道是变速箱的问题还是发动机嘘标了，总感觉加速还是没什么动力，发动机声音使劲响，总感觉车还是在原地一样，可能有点夸张啊，就是表达一下动力不是特别明显，CT4 原厂237匹感觉和我朋友的三系184匹马力的动力差不太多感觉。 在就是说这个变速箱有点不太聪明，不太爱升档，转速要过3000左右才换挡，市区这样跑跑太耗油了，说到油耗了，555块钱一箱油跑不到400公里市区你敢信吗？高速挺省油的最低跑到过6.4高速一箱油能跑八百公里
细节上确实是会有一些地方做的可能不是那么的到位吧，比如说味道问题，但是我觉得总体的感受都还行，也没有什么觉得特别不好的地方，我都觉得还是挺不错的。
车现在跑了六千多公里了，目前唯一让我觉得心有不满的地方就是油耗有点高，现在在市区里跑的话要11个半油左右
外观上，新车秉承艺术与科技的品牌哲学，将钻 石切割的肌肉感线条体现得淋漓尽致，在延续了 家族式设计语言的同时，进一步强化了个性的塑 造。车头部分， V 系列高性能车系的黑色蜂窝中网 与两侧闪电状LED头灯相连接，配合下方的黑色 通风口，营造出很强的攻击性。
车子的外观造型设计独特，看上去年轻时尚，运动感很好。车身线条流畅，一眼看上去也比较的有豪华气质，做的棱角分明，块状表现挺有肌肉感的，结实，耐看。走在路上回头率高，外观的设计也是我最喜欢的地方。
这个外观就说到了我最喜欢的地方了，买这个车也是因为我对这个车可以说是一见钟情，颜值高就不说了，他的灯还特别好看，而且这个红色真的是比其他颜色都要帅气。
设计的风格很大气，每天开着爱车出行，都是一件赏心悦目的事，也很适合现在年轻人的品味。前脸的辨识度高，大面积的格栅配合上两侧犀利的大灯，整体的运动气息更加浓郁。
外观是我对这款车最最满意的地方，尤其是把它放在地下车库里面，基本上放眼望去第一眼就能看见我的车，不管他身边停了奔驰还是宝马，我的这个车一是颜色有辨识度，二是大灯有辨识度，总之怎么看怎么喜欢，就像是谈恋爱中的女朋友一样，越看越喜欢。
外观时尚大气，运动感十足，CT4看起来更像一台轿跑，红色的车身非常的烧气~因为我很喜欢闪电侠，闪电侠的战衣也是红色的，红色代表速度与极情，所以最后我选的红色，以后如果看腻了这个颜色在弄个别的颜色的车衣。黑色的车很配黑色轮毂和运动套件还是比较飒的，前大灯看起来非常前卫，与CT5车灯有一丝相似之处，CT4的是大灯和日行灯连在一体的，而CT5是分开的，我感觉还是CT4的车灯更好看更连贯一些。 ☆ 运动外观套件：带运动套件，车头和车身都有黑色的包围套件，18寸熏黑大脚，让整体看起来更加运动
感觉关车门声音有点廉价，还有后视镜也是这样的看时间长了感觉很廉价，而且没有电动折叠锁车，车窗锁车升降，钻石切割设计很帅啊，这个大家
外观颜值挺不错的，设计感也是有的，所以整体看起来的话，我自己也是比较喜欢的，觉得他做的很大气，我也很满意。
外观，反正我觉得是个女生买这个车呢也主要是买给媳妇儿接送儿子上下课啥的我个人感觉也不错，反正她开也行，我开也行
长车头，短车尾，溜背式的车身线条，导流尾翼，整车简直运动十足，自己改装了轮毂，前唇，简直就一个字，帅！直立式的尾灯，双边的排气孔，满满的设计感
这外观真是没话说，我一开始买的白色，后来去给贴了一个紫色的车膜，实在太喜欢了。车子整体偏向运动时尚，大灯的设计也比较有特色，给人的感觉就很舒适。整个车身的线条非常流畅，再加上他本身黑色的轮毂，一整个运动氛围就出来了。
美式大沙发谁做谁知道 运动座椅 包裹极好 噪音抑制强悍 音响效果带劲儿车内蹦迪 内饰用料：moli真皮座椅
CT4 的整体内饰风格可以看作是缩小版的CT5， 整个设计风格也会更紧凑一些，而内饰的豪华感则通过大面积的皮质来体现，不论是和豪华紧凑 型轿车还是豪华中型轿车相比，它的内饰豪华程 度都毫不逊色！ 仪表盘能显示的车载信息算是比较丰富的，甚至 机油压力和机油温度以及变速器油温度，都能准 确显示，偶尔参加赛道日绝 对用得上。 多媒体系统支持苹果 Carplay＋双系统手机映射功 能，基本上日常需求的一些功能它都能做到。 座椅柔软舒适，支持要不支持以及座椅电动调节 功能，美系大沙发用在它身上，在合适不过了。 发动机方面：2.0T+8AT 这一套动力总成与 CT5那 台一样，功率略微有一点区别，而变速器则是通 用自己的8速，量然没有CT5上那个10AT噱头 足，但对于运动车型来说8速自动变速器就是恰到 好处
CT4不仅外观好看，内饰颜色搭配也比较统一协调，看上去时尚有豪华感。用料好，做工细。车上面的配置也比较高，内饰的设计挺上档次的。
车子颜色搭配好看，尤其座椅颜色，看着很有豪华品质。车内用料好，做工也比较细。还有配置高，内饰整体看上去挺奢华的。
内饰的做工挺不错的，对于一个服装设计师来说，这个做工问题特别的敏感，这个车呢让我看了半天也跳不出来任何的毛病，确实是挺好的。
内饰的设计上简约而又富有层次感，看着也不单调，车内使用的材料厚道，坐进去没有异味。中控系统的界面设计很简约，操作的时候非常容易上手，在实用性方面可以给我?个很好的体验。
内饰遭到了很多人的吐槽，但是我却对凯迪拉克的内饰情有独钟，设计的简简单单又实用，不像有些车花里胡哨的，但实际上用起来特别的麻烦，按键一大堆，不知道从哪里操控这个车的内饰好就好，在看上去非常的简洁，一目了然，用起来也舒服，而且它的用料，做工各方面都相当的不错，总之就是非常人性化的设计，如果全世界99%的人都不喜欢凯迪拉克的内饰，那我就是那百分之一。
内饰还很不错的，虽然缺少了一些科技感，但CT4的内饰还是不缺豪华感的，真皮座椅皮子很软座椅包裹性好坐着也更舒服，方向盘、门内饰条、中路操控台面都是一些软性材质做的，摸起来非常舒服，毕竟也是个豪华车对得起这个价格。
内饰整体的风格什么的，确实有一点味道，但是虽然说比较的简单，但是用起来其实我还是挺满意的，因为我觉得他做的没有问题，感觉各方面都还是挺适合的，用起来挺方便的。
内饰比较想吐槽一下，用的是软皮包覆的内饰，但是呢摸上去有质感，看上去不是特别上档次，感觉中规中矩的，也没什么亮点
犹如钢琴键一样的按钮，满足了我对钢琴的幻想，每天都像音乐大师一样，可以随时随地的弹奏一曲（夸张了一点）真皮座椅，坐起来特别舒服，就算长时间开车也不怕 ☆ 语音控制：语音控制系统简直不要太香了，有时候行驶过程中手不方便的时，可以通过语音系统调节空调温度，导航，播放音乐等等，完全解放了双手
整车内饰还是比较简约大方的，中控台的设计也很别致。做工还是非常良心的，座椅真皮包裹，摸着也很舒服。我本人是很喜欢那个化妆镜的，而且还自带灯光，没事的时候可以补补妆。还有一下小的储物盒子也都很方便。
身高173 体重80 前后排乘坐无压力 平时家里两个人用车后排基本用不到 后排小点儿对我没有任何影响 所以空间我依然能给满分 车刚到手只拍了点外观 车内还没拍
☆ 空间设计亮点：杯槽和手机槽简直深得我和女朋友的心哈哈哈哈因为我们两个都爱喝饮料，刚好可以放两杯，手机槽也刚好能放下两部手机！真的不错??该夸！ 第二排空间：除了中间突出来那块不好放腿，其实都还可以啦，很少会坐的这么满，基本够用。没拍图片 后备厢容积：后备箱空间是真的大！出远门啥的可以装下好多东西！真的不错??
三分是给前排的，座椅舒适性包裹性都不错，但是少了通风加热。后排能坐人就是不太舒服，不过我用不到后排，不在意。
车子也属于中型车了，车身足有4.76米长，前后座椅间距宽，坐在上面伸展轻松。头顶上方做的高，不会有压抑感，车内空间做的宽松舒适。储物空间设计的合理，平时放点随身物品方便。还有车子的后备箱，里面比较深，放上四五个大一些的行李箱不成问题。
我身高175，坐在上面感觉这车空间还是挺宽裕的，头顶设计的高，座椅前后左右设计宽松，坐在上面丝毫不会觉得压抑，储物空间设计的合理，放些随身物品方便。
还是说说空间吧，很多人呢都在吐槽这个车的空间紧凑啊什么的，其实呢他们忽略了一点，就是这个车它本身就是一个紧凑型的车，你要再大的空间他也不可能实现，只要够用了就行了，平时这个车就我跟儿子两个人开一开，我觉得还是没有什么太大问题的，毕竟代步车要太大也没啥用，如果是对空间有要求的人，也不会选择这款车了，毕竟一分钱一分货，花的钱少，那买到的东西自然就少，这些都是有数的，我最讨厌买完车回来，然后身边的朋友，同事啥的都说啊，为什么不买什么什么车？我凭什么买呀？我凭什么听你的？你又不给我钱。
平常就我自己一个人开车，爱车的空间表现让我很满意，而且也足够家用。我坐在前排很宽松，腿脚伸开没问题；后排的话，之前也是爸妈两个人坐，没有感觉到不适，上次朋友在中间坐了一次，有点憋。后备厢的空间，也很宽敞，上次收拾家里的时候，把一些不用的物品往老家拿，车子的后备厢很给力，都放进去了。
空间真的不算大，我因为比较喜欢这个车的外观，而且对空间没有什么要求，所以才选择这款车，如果是对空间有一定需求的，或者是全家就这一台车的，我不建议买这个车，因为后排的空间确实是做不了什么人，正常的话，三四个人就顶天了，如果说五个人的话，那妥妥的是要挤死的。
空间家用其实也够了，前排空间很足在车里坐着也很宽松，后排布局稍微有点紧凑，只要身材不是特别高大，还是没啥问题的，储物空间还可以，副驾驶前面的抽屉，中间扶手箱，手扣，后备箱都能发一些东西，我在后备箱放了一个整理箱，用来整理生活用品这样也不会很乱。
前面放手机的地方出风口总感觉设计怪怪的，他出风在垫子下面，而且不带无线充电，很不方便，放手机的地方有出风口这个是要夸的，夏天手机哪那里，下车手机冰冰凉，好评！！！ ☆ 空间设计亮点：因为车头长发动机占用了很多空间，驾驶室空间就很一般，我个子不高我觉得坐四个170的问题不大跑长途。 后备厢容积：后备箱五个行李箱吧
前排驾驶空间足够了，后排不大，但是因为后排几乎不怎么坐所以也无所谓，一句话如果考虑后排也不会买CT4，哈哈，后备箱还挺不错的，364L深度足够。
空间上我觉得是很不错的，因为空间上的感受确实还可以，我觉得是比较宽松的一个表现的，所以我对他是比较满意，比较放心的，因为我觉得只要够用就没有什么问题，目前来看的话，空间上绝对是比较够用的，完全没有问题。
买这种a级车就不用说什么空间不空间了吧，反正第二排的空间不算大，而且基本上做个瘦小的女生或小朋友还是很不错的本身买回来就是代步，接送儿子用
空间对于目前处于单身汉的我来说够用，。出行就我一个人开着上下班，开着玩玩，后排坐两个人还可以，但是坐三个人会有点挤。后备箱空间日常出行装点东西完全足够
CT4的空间对于我跟我老公两个人来说是完全够用的。不过前排座椅还是挺宽敞的，就觉得后排的话稍微胖一点的会有点紧凑，尤其是头部空间，对于高个子的人来说并不是宽敞。车内储物空间和后备箱还是不错的。
这个车的空间表现可能算不得宽大，但是作为一台代步车，接送孩子上下学啥的还是完全够用的，空间非常的实用，不会特别宽敞，但是也不会觉得浪费
驾驶感受：除了舒适模式下起步有些拖沓 其他体验很好 加速推背感：运动模式下开起来很爽 随踩随有 对咱普通老百姓来说完全够用了 跑高速：高速跑了一次 最大感觉 稳 比较安静 动力平顺性：一直运动模式 很好开
驾驶感受：从油门的脚感来说，相比其它主打运 动的车型，它的油门回馈有些沉，这台发动机的 扭矩平台宽，转速不用拉的很高就能有不错的推 背感，再有车辆隔音做的很好，驾驶位的视野也 很开阔，配备声浪模拟的它伴随着转速的提升， 能给你在听觉感受上一定的刺激，模拟出的声浪 要比实际四缸发动机的声音更悦耳。官方 0-100km/h加速时间为6.9秒，而这个成绩对比豪华紧凑型轿车，也是十分优异的成绩，和标准轴距的宝马 325相比，也有一定的优势。
这车虽然才开了一星期时间，感觉已经掌握的比较熟练了。方向盘握着轻重正好，转动起来也挺有手感的。刹车软硬适中。车上面的驾驶辅助功能配置多，定速巡航，驾驶模式切换，还有自动驻车，使用方便，让驾驶更加轻松自在。
这车涡轮增压发动机，动力表现可以，起步快，加速也很有劲。方向盘握着手感好，转动轻便灵活，方向盘也可以换挡。车上驾驶辅助功能多，倒车影像， 定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车操作简单，车子开着挺容易掌握的。
动力挺不错的，驾驶感受可以给个满分吧，我孩子他爸挺喜欢这个车的动力和操控的，但是对于我来说就上下班带带不接送个孩子啥的，对这个要求不高。
对我来说2.0T的排量足够了，不能说是特别猛烈的感觉，但是能够给予日常出行所需要的动力输出，连爬坡也是不在话下，毕竟我每天上下班都有出地下停车库，也要上立交桥的。还有发动机在开启和行驶的时候也不会有杂音出来，我个人比较讨厌有杂音干扰的，所以我喜欢CT4的安静。
这个车的操控那是没得说的，起步特别快，2.0t的发动机，最起码是凯迪拉克研发的最成功的一款发动机，马力强扭矩也比较大，反正总之开的非常舒服，最主要的是这个操控非常好，但是唯一美中不足的一点就是这个车的变速箱换挡的时候会有很明显的顿挫感，可能这就是8at变速箱的通病吧。
驾驶感很不错，2.0T的动力很猛起步提速很快，一脚油门转速踩到2000，车嗖嗖的往前窜推背感很足，开起来还是蛮爽的，8AT跟ATSL的同款变速箱升降档是都很顺畅，加速时没有感到有任何迟疑或加速困难的现象，中后期动力也很足，开车还得开大马力的，速度快一些才能更好的超车便道，有时就差那一下动力不够，自从我开上了CT4一般路上超车还是很轻松的，只有上了高速才能发挥它最大的实力，一脚油门6-7秒破百试过一回跑到150还是不成问题的，安全考虑没敢再往下踩油门，开车还是安全最重要，勿贪快。
驾驶感受：2.0T发动机237马力，还是4缸，驾驶ct4简直了，动力超强，这个级别，后驱第一了吧，马力很足，推背感说来就来。一百个赞。前双球结后五连杆，使整个车子稳又舒服
提速效果还是挺不错的，我个人也对他比较的放心，所以我倒觉得他做的还行，我还是比较能接受的，因为满足了你的需求就行了，目前来看满足日常的一个需求是完全没有问题的，并且它可以非常轻松的满足你的要求。
舒适度还是挺不错的，不管是发动机的轰鸣声，还是过一些减速带的时候，减震都挺好的，第二排座椅安全带插头稍微有点凸起，用手放进去凹槽一点的话还是有点凸起，反正整体舒适性和国产车二十多万的车差不多，整体性价比就不用比了，买这个也比主要是为了凯迪拉克的安全系数
2.0T的发动机，8AT变速箱，50:50的配重比，大马力后驱，百公里加速6.9秒，还带赛车同款的换档拨片，不管是动力、操控、推背感都简直是不要太完美，这就是传说中的小钢炮，底盘特别稳跑山路简直就是在贴地飞行，还有多种驾驶模式可以选择，运动模式开起来动力特别强劲。 真皮座椅，运动型的车子座椅偏硬，支撑性特别好，座椅包裹性也做得特别好，过弯不会甩来甩去，还自带了声浪，对于我们玩车的人来说简直不要太合适，连改装的钱都省了。
这款车还是好操控的，新手也能很好的驾驭。方向盘比较轻，转弯的时候很顺手。车子的动力性能方面也很不错，后驱的动力就是日常加速，偶尔超车也是轻轻松松。起步贼快，一脚油门下去推背感十足，起步和加速都比较有劲。真是一款颜值与动力并存的车。
开起来的感受很不错，然后尤其是他的踏板反应很积极，看起来的感觉特别的稳定，而且加速很快，2.0t的发动机加上后驱动力的支持，真的非常棒
手感轻重还是比较简单的，开起来还是比较适合的，所以我觉得这一点还是挺不错的，对于大多数人来说手感还是合理的。
油耗：目前只开了1000公里 一次高速 平时都是二环上下班 早上稍微堵一点 晚上下班晚不堵车 目前显示7.4 平均11
油耗：2200公里的时候平均油耗8.6，不常跑高速，也不常走拥堵路段，所以现在这个油耗还比较满意，希望首保之后还能降点。
目前车子也开了有560公里了，基本上就是上下班的路上开开，每天来回的路况还不错，基本不堵车，天热也是经常开着空调，这车的综合油耗百公里在8个上下，油耗不高，现在也还处在磨合期，后期应该还能降低一些，这个油耗挺满意的。
这车开的时间不长，目前开了有470公里，平时开的路况还好，不过天热经常开着空调，这车的百公里综合油耗在8个左右，油耗不高。
油耗：油耗现在其实说了也不能算是一个比较标准的优化，因为我一共就开了二百多公里，现在与表盘上显示的是九个多油，但是我想后期再开一开可能以后会更低，但是这个油耗呢可以先跟大家参考一下。
我上下班都是处于高峰期的时候，大塞车就避免不了的了，开一会停一会也是平常事，所以现在9.5个油左右的这个油耗我也是默默接受的。
油耗：油耗和平时开车舍不舍得踩油门有直接的关系，我如果有段时间想暴力驾驶，那油耗肯定就高，如果正常开的话，有好就会降下来，反正正常也就不会超过十个油。
开了一段时间对车已经很熟悉了，现在车的平均油耗在9.3左右，如果是在高速上跑车也会更省油，可惜上下班一直穿街过市路上会遇到拥堵的情况，以现在的油耗来看我觉得还是可以的，毕竟一台大马力的后驱车，现在油价贵能省一点是一点，空调费不费油我觉得应该是费一些的，毕竟空调那么打一个风扇吹还需要制冷，感觉夏天比冬天要稍微费一些油的。
油耗：高速开空调最低跑过的 城市油耗：还有更高的19市区好好跑也得13升都是开了空调的上下班五六公里?这样子
油耗：数值还是挺稳定的，我觉得也是可以接受的，其实对于我来说的话，本身的期待就不高，我觉得这一点他做的行，挺稳定的就可以。
油耗：玩车就没有考虑过油耗，平常跑山路油耗会低一点，差不多6-7个油吧，市区里面开空调的话差不多10个油，我是比较喜欢体验速度与激情，所以油门踩得有点猛（图片是之前拍的）
油耗：油耗方面稍微有点偏高，但是也还能接受吧。因为基本上都是在市区行驶，上下班也都是高峰期，红绿灯也比较多，平均百公里10个油左右吧。
舒适性的表现还可以，我觉得大体来说还是比较舒适的一个车子，座椅呀，手感啊，都是没有问题的，所以我还是挺满意的，我就觉得他做的还行。
我想要的完全都有 购车优惠：优惠力度大 保养项目：送了4次机油机滤包工时保养 销售态度：在我种种谈条件之下没有爱答不理失去耐心
从使用的这段时间来看，这车变现还是挺让我满意的。外观设计年轻时尚，看上去豪华有档次，开着挺有面的。车内乘坐空间设计合理，座椅用料软硬适中，舒适感受做的也挺好的。车子开着油耗不高。同价位车相比较，我还是喜欢这车更多一些。
这车价格上给优惠了四万，感觉还是挺值的。同类车比较有点多，空间宽松，座椅用料舒服，车上配置高，开着也比较顺手，性价比做的不错。
性价比还是挺高的，现在再加上有政府的购置税补贴，开这个车回家基本上还是比较经济的，省了不少钱，配置也丰富，反正作为家用车嘛，自己喜欢就好了。空间虽然小了点儿，但是接送孩子啥的也够用。
除去空间这个观点之外，他的一切的表现都是非常令人满意的，动力也强，然后呃外观也好看，而且配置啊各方面都挺好，安全系数也是挺高的。
20左右价位的轿车很多，但是像CT4这样综合能力比较优秀的车就寥寥了，BBA性能不差但价格要帮比CT4高出很多，20多买一辆合资品牌车又感觉不值，CT4再怎么说也是个豪华品牌，动力、操控、颜值都不错，比来比去确实CT4的性价比很高。
性价比我觉得二手更高，新车我买贵了，我七月份买的谈下来优惠4.6万，九月份我看抖音上都说优惠6万而且不限车型，我买的时候销售跟我说尊贵车少优惠少，让我买豪华说豪华优惠多。现在我就不知道了，后面那个大哥知道了跟我说一下，我知道我是大冤种
性价比我觉得还是可以的，优惠力度也很大，然后本身也比较喜欢凯迪拉克这个品牌吧，反正自己开的也比较放心
现在买性价比简直不要太高，优惠力度比较大，才20出的价格买个后驱车真的特别划算，而且还送了保养，可惜和购置税减半完美的错过了（大哭）
车内隔音效果也不错，座椅也比较软，包裹性也很不错，坐在车内有一种很享受的感觉。与别的品牌相比较，这个车子可以算是性价比挺高的了。而且提车当天，店里的销售和其他工作人员服务和态度都比较好。而且整个车性能什么的都比较高，没有什么特别的不足。不管是外观还是动力，完全能满足我的要求，强烈推荐。
性价比确实是比较令人满意，反正作为一台代步车来讲的话，它应有的配置都有，而且操控也真的是很适合年轻人的一台车
