手动版型格动力充足、提速迅猛、方向精准，操控在A级车里算是出类拔萃的，车内做工谈不上优秀但令人满意，操作简单明了，没有花里胡哨的东西。跑高速，限制发挥的只有路况；市区行驶非常灵活，方向一圈就能打到头，狭窄街道拐弯掉头不至于手忙脚乱。车主自信颜值爆表，至少符合我这80后审美，既要不死板，又稍显稳重。尤其是玫瑰黑车漆，相较于普通黑，阳光下发紫，多了一份优雅。
最满意的地方还是这个6MT的变速箱，换挡清晰，行程紧凑。低扭也很好 、五十多码上六档不会拖挡，这个L15C的发动机能满足偶尔激情驾驶，也能兼顾油耗。直接六降二 那瞬间还是有推背感 整体还是适合小年轻的一台性价比不错的大玩具
提速快，驾驶很有信心。更好的是没有主动刹车、什么自动驾驶，反正胡里花哨的东西都没用，最有用的安全气囊就足够了，最重要的是本田发动机和手动挡搭配老司机的技术是最安全的。
这个好处就是，无论是怎样的路况，都能保证车身处于稳定的状态，对于一些坑坑洼洼的地方，能很好的过滤掉，通过性不错。就说这个底盘吧，它的悬架类型是前后都是独立悬架，因为底盘够稳，所以也保证了乘坐舒适性，再加上本身它的座椅就很柔软，无论开车还是坐车，都蛮舒服的。
目前用下来让我最满意的地方，第一是操控感受，第二是整体的性价比。这两点直接决定了我对它的选择
最让我满意的是车辆的通过性很不错。就说这个底盘吧，前后都是独立悬架，无论是怎样的路况，都能保证车身处于稳定的状态，对于一些坑坑洼洼的地方，能很好地过滤掉。因为底盘够稳，所以也保证了乘坐舒适性，再加上本身它的座椅就很柔软，无论开车还是坐车，都蛮舒服的。
新车底盘素质真的可以，没探寻过车辆的侧向极限，反正很舒服就是了。 后段加速可以，200以后还有。 外观没的说，喜欢的就好看。内饰是真的喜欢，简简单单太舒服了。 autohold好用，自动启停上车就关。 两个扬声器前排听着还可以，反正后排不坐人。 冬天水箱温度上升很快。 其他的还好，新车开着哪哪都好。大家真的想知道车怎么样，就需要去开一开。
我就是传说中的颜控，虽然买下这台车并不单纯为了颜值，但是颜值确实在买车的理由里占比很大。它的造型可以用惊艳二字形容了，我第一次看见的时候就觉得这就是我要的车。试车的时候，它的整体表现也没让我失望，开起来感觉很轻松，基本不需要适应直接可以上手，方向盘的大小正合适，座椅的柔软度也恰到好处。
最满意的当然是因为这个手动挡波箱给人随心所欲，车随人的心愿而动的那种畅快感，人与车的交流感是自动挡车不能比拟的，整车开起来很顺滑，动力是真的很顶，手动挡拉高转给人一种随叫随到的动力，还带有Vtec，要超车时发动机的轰鸣给你一种他陪着你并肩战斗的感觉，这确实是孤勇者广汽本田给这时代大人们怀念青春的大玩具。
现在绝大多数人买车车都会选择自动挡，自动挡好是好一些，但是感觉开车的时候没有那么有操控感，哈哈，而且开起来觉得容易犯困，所以在我的坚持下，我还是买了手动挡的车。这辆车让我最满意的还得是它的油耗啊，我没想到它的油耗竟然能这么低，真的太让我满意了。
最满意的肯定是动力，现在能玩的手动车不多了，加上型格的坐姿够低，坐在驾驶位上配合换挡，有种即将要在赛车场上漂移的感觉。而且型格手动版这个离合踏板比较宽，对新手很友好，从驾校出来之后再都没开过手动版的朋友们可以尝试一下，入股不亏啊。
换挡手感 行程 档位清晰 自动空调 喜欢车身侧面线条 和整车的颜值 前脸和饱满的屁股深得我心 个人认为颜值比十代思域强不少
你得买这个车得改装一下，不然不行的轮胎呀避震啊，对啊改一下，不然他原厂开的话有点不行的。
因为我是手动粉，配置上没有太多要求，但原厂升级配件和升级方案少的可怜，原厂真皮方向盘、高配后扰流和排气等应该作为最基本的升级件，手动版也应该出个幻夜套装。手动车配发动机启停是什么操作，加装的原厂倒车雷达声音太小。
离合器踏板离那个休息区的距离不够远 有几次穿大一点的鞋子 离合器踩不到底 鞋子被挡住了 导致我变速箱打齿 把我心疼死了 再就是车灯太暗 切线也不明显 配置太低 如果思域MT早出来一个月我就买思域了 配置高太多
两个喇叭，倒车影像和雷达都没有，这些确实有点过分了，但是也不影响后期加装。这手动挡没有优惠，6月底订的车，等了5个月。
毕竟十多万的车子，一些基础的配置也没有，这就有点说不过去了，虽然是低配，但一些该有的配置也应该要有的，我认为前后驻车雷达和倒车影像都是挺实用的功能，这两个确实不应该省掉，所以在配置这一块，我觉得挺不满意的。
虽然内饰的整体风格还是延续了一贯的日式简约风，但我觉得这个设计未免也有点太简单了，看上去整个就是一个朴素，也没有什么亮点可以展现。而且用料也不够高级，方向盘的这个塑料握在手里就硬邦邦的，没有什么质感。再就是配置也不够齐全，没有全液晶仪表盘，多媒体的尺寸不算大，只有九英寸，手机互联还可以，但没有卫星导航。
因为我本来预算也是有限的，所以没有上顶配。但从配置上来说的话，我觉得前后驻车雷达和倒车影像都是挺实用的功能，虽说我开车技术也还可以，但这俩配置如果有的话可以方便不少。
动力没有网上说的平顺，1700转有明显的扭矩提升，一开始不太习惯。 电子限速明显，6挡215的时候不到5000转，不涨了。 低速挡顿挫明显，需要花心思控制一下。应该是个人技术问题。 配置啥都没有，开长途累死。 空调吹玻璃和脚下的时候，吹玻璃的力度不够，会起雾。需要单独吹玻璃，热风吹脸上不舒服。应该是出风口面积不够。
不太满意的就是车里的用料吧，毕竟价格放在这里了，但我觉得材质的档次还可以再提升一下，就比如说方向盘吧，样式挺不错的，大小也正合适，就是质感还是不如皮质的感觉好。
最不满意的地方应该算是倒车的时候没有倒车雷达和倒车影像了，每次倒车真的都在小心翼翼，因为车屁股比较大，车又比十代三厢思域车身长度长的原因，从正后方中间的尾部大玻璃看出去基本上什么也看不见，完全只有依赖两边的倒车镜，从中间和两边倒车镜倒车都完全心里没有底。还有不满意的地方就是后备箱的简配，连车尾的小按钮都取消了，每次开启后备箱都得钥匙按或者主驾车门边上按，只能呵呵。
既然有了满意的地方，那肯定是有不太满意的地方，现在不太满意的地方就是它的内饰了，我觉得它的内饰风格有点偏老了，而且中控的屏幕感觉有点小了，其它方面都还好。
要说最不满意的地方，好像也没有，动力、外观我都觉得对得起这个价位的，实在是要揪点不满意的，应该只是空间了吧。感觉后排坐满人会稍微有点挤，最好就是装载四个人，但是有时候一家人出远门肯定是五个人，后排的乘坐感就稍微差一点。
前后没有雷达 前排没有高音喇叭 车窗只能一键降不能一键升 离合踏板行程太长 副驾驶座椅高低如果可调就完美了 后排座椅如果能放倒 露营将凑睡个觉会很实用
我感觉这台车比卡罗拉好看，至少在车头的设计方面，它的造型更加新颖时尚，不落俗套。车身的设计也挺动感的，侧面线条非常流畅，是当下比较流行的前低后仰的造型。车身尾部偏圆润，带来的是一种踏实的安全感。
试驾这台车之前也去试过，其他的车说实话，这个车的设计并不是所有看过的车里最心水的，但从整体表现来看，它是最棒的。因为现在的车型设计风格都差不了多少，尤其是车头的表现，都有很多亮眼的地方。但是外部做工的差距是挺大的，型格的好处是车漆喷涂的很均匀后，钢板用的也比较厚重。
我感觉这台车在车头的设计方面造型非常新颖，不落俗套。车身的设计也挺动感的，侧面线条非常流畅，是当下比较流行的前低后仰的造型。车身尾部偏圆润，整体搭配在一起也很协调。
我就是很喜欢这个外形，仁者见仁智者见智。车长并不长，但是看起来很舒服。站在车前面，会感觉引擎盖很长，给人一种力量感。尾灯就是点睛之笔了，真的帅
这是一款让我一见钟情的车，虽然说我也看了不少其他款的车型，但比来比去，还是觉得这台车的设计更对我的胃口。这几年，日系车的材料用的也比以前厚道了，敲敲门板，就会发现这个材质还挺厚重的
满意的还有外观，也是十代思域外观的设计师设计的，整体简洁大方而且带着几分干练，虽没有十代思域刚出来时那么惊艳世人，但是也非常满意了，车尾部位要相对更加犀利一些，现在的烂仔车没有以前那么偏执了，反而感觉像是回归了一些节制，整体恰到好处。
外观看起来还挺酷的，尤其是后背上的那个鳍，给这辆车的颜值不知道加了多少呢，车身的线条也是比较明显的。
型格的外形还算ok，带有现代化的元素，中网跟车里面内饰的条状出风口一样都是蜂窝状的，很有特色。不过手动版的型格目前只有两个颜色，要是多几个颜色就好了，我还挺喜欢自动版那个蓝色。
原车的外观暂时没动 就抠了个尾标 先开半年熟悉熟悉车再折腾吧 现在车比我凶 等我比它凶的时候 再慢慢改造它
整体质感还是挺不错的，虽然车里的皮质用料不算多，但是用料和做工也都符合这个价格定位了。液晶屏的表现不错，画面质感比较清晰，没有什么颗粒感。座椅的坐垫很厚实，用手按一下的话，会发现这个弹性还是很不错的，比家里的沙发略硬一点，不过硬也有硬的好处，长时间驾驶不至于太过疲劳，避免了腰酸背痛的问题。
内饰的整体表现在我看来不错的地方，就是做工很精致，没有一处有粗糙的感觉，整个表现是很不错的。用料方面，座椅还可以吧，虽然不是皮质，但这种织物也会带来一种温暖的氛围感。触控液晶屏尺寸小了点，画面质感还不错，蓝牙电话挺好用的，上网速度也可以，就是没有语音识别，也没有导航。
整体质感还是挺不错的，用料和做工也都符合这个价格定位了。液晶屏的表现不错，画面质感比较清晰。座椅的坐垫很厚实，用手按一下的话，会发现这个弹性还是很不错的，坐着也舒服，长时间驾驶不至于太过疲劳，避免了腰酸背痛的问题。
内饰可以算是简陋，但是真心喜欢，简简单单。开车时候操作非常方便，不用去看大屏幕。完全可以盲操。 座椅支撑可以，包裹差点，夹不住腰。但是坐着开车感觉很清爽。真的有种人车合一的感觉。 各个实体按键手感很棒，用起来很爽。
这种日式风格的设计我很喜欢，比较简约派，中控台上干干净净的，没有乱七八糟的东西，整个布局相对来说比较合理。座椅挺舒服的，可惜的是不是皮质材料，是比较朴素的织物，这倒也没什么，不会影响舒适性，因为坐垫里边的填充物挺厚实的。如果不仔细看的话，整个设计也不错，如果把所有的塑料材质都换成软皮包裹，整个档次就又会提升一些。
内饰的整体观感跟其他的高配车型差别不是很大，但是用料方面整体还是要差一些，塑料方向盘和换档档把手感非常一般，可能拿到车的大部分盆友都是会换掉的。另外没有后排出风口和充电口，让乘客们稍许为难。
内饰给我的感觉就比较一般般了，要是能自己自定义，我第一个就会把里面那个网给它换掉，那个东西实在是太掉价了，其它的都还算不错。
去看车之前看到网上的评价，都说型格内饰很一般，看车的时候我感觉还可以，该有的也都有了，内饰蜂窝状长条出风口挺有特色的。等到试驾的时候，我的注意力都在操控上，很少关注内饰怎么样，我个人觉得设计者是想要我们更关注手感跟动力吧。老实说型格的内饰其实也不差，中控大屏、金属感，该有的都有了。
现在内饰的模样 然后等喇叭到了 开始弄音响吧 为了有个窟窿的A柱 又花了将近四百块买了俩顶配的A柱饰板 我就闹不明白 广本 你不放喇叭也就算了 出厂之前A柱上把喇叭孔提前打好眼儿不行吗？后门高低音你都预留喇叭孔了 虽然后门高音没打穿 那你前排又是这种迷之操作 我是真的看不懂
驾乘空间自然是没什么问题的，一家四口或者是五口人用这台车都很合适。而且你要相信本田魔术师的称号，绝对不是浪得虚名，它很善于利用车里的小空间，想放东西的时候随时都能找到储物格。这个后备箱的开口也很合适，放一些大件物品的时候特别方便。
本田对空间的设计策略方面是非常有一套的，虽然看着尺寸不大，但是坐在车里，就是哪哪都舒服，到处都很宽敞。
驾乘空间自然是没什么问题的，一家四口或者是五口人用这台车都很合适。而且你要相信本田魔术师的称号，绝对不是浪得虚名，它很善于利用车里的小空间，想放东西的时候随时都能找到储物格。这个后备箱的开口也很合适，放一些大件物品的时候特别方便。
这个尺寸就是典型的紧凑型车的一个标准，但本田的设计师是很有一套的，利用有限的尺寸创造出了合理的空间，车内坐满人的时候也不会觉得拥挤，而且车里的小储物格用处还蛮多的。买这台车主要是为了接送孩子和上下班，现在看起来这个空间是完全足够的，还有出去玩的时候也没问题，因为这个后备箱比较大，可以放很多户外玩儿的装备。
空间真的很不错，和马自达昂克赛拉或者两厢思域相比起来，型格的空间是真的可以让人接受，本人一米七多，调到合适的驾驶位，后排两拳左右的空间，平时是完完全全够用的了。另外储物空间基本上就不用说了，本田是出了名的空间魔术师，只要车内能掏空的地方都会给你做成储物空间，能给的基本上都会安排到位。
空间整体来说我是满意的，现在这辆车也就我和我老婆两个人坐，所以后排都是空着的，我看了一下后排的空间，还算宽敞，坐满人应该来说还是相对比较舒服的。后备箱空间也还行，主要我不太理解的地方就是两边那个翘起来的是啥，感觉给它弄平，空间又大了，又可以放更加多的东西了。
空间的话我是觉得还好，可能是因为主要是我开吧，大多时间坐驾驶位上，驾驶位上的空间还是充足的，坐着不挤，坐姿也够低。不过之前试过满载五个人，听他们抱怨后面稍微有点挤了，不知道是不是他们都是大块头的原因，最舒服的还是后排坐俩人吧。
我身高181体重110前排调整到自己舒服的坐姿 （我习惯座椅调最低 坐姿略带后躺）然后再坐后排 不会觉得拥挤
手动＋1.5T，提速自身脑补?。至于稳定性，我只能说在A级车里表现优秀，开过A6、5系以上的车就别对它指指点点
驾驶感受：动力够用 小绿叶开着比不开更平顺 开手动挡学会降挡补油就挺丝滑 起步/加速动力：起步低扭挺不错
驾驶感受：提速快，一档升二档最好低转速轻踩油门，三档之后两千以上升档才是最快乐，超车，爬坡非常有信心。高速上驾驶非常稳，120还能踩下去感觉还有很多动力。
在驾驶过程中，我对两个方面的表现最满意，其一是动力响应确实很迅速，每次起步的时候，都能体验到传说中的推背感。其二是转向非常精准。打方向盘的时候，没有任何发飘的情况，也不会产生虚位，即使是高速转弯，车身也总是稳稳当当的，不会来回晃动。
如果说这台车的动力表现是同级别里最优秀的，那是吹牛，但如果再加上操控方面的感受，这台车绝对是一流的水平。动力表现强劲，只是一方面，最主要的还是驾驶起来的感觉。这个车的方向盘很灵活，指向精准度也非常不错，底盘的稳定性也是值得点赞的，总体来说是很棒的。
我买的是手动的，自然是喜欢手动的操控感。在驾驶过程中，我对两个方面的表现最满意，其一是动力响应确实很迅速，每次起步的时候，都能体验到传说中的推背感。其二是转向非常精准。打方向盘的时候，没有任何发飘的情况，也不会产生虚位，即使是高速转弯，车身也是稳稳当当的。
跑高速：高速加速比较可以，算是中上等水平。高速稳定性非常好，200以后动力还有 起步/加速动力：起步，需1700转之后扭矩才会明显变大。2000转以上，加速就非常快了。 方向盘轻重：方向盘挺重的。
因为主要是上下班代步，所以经常会遇到早高峰晚高峰，基本上跑不了太快的速度，再说接送孩子也不能开得太快，还是安全第一最重要。动力对我来说需求并不大，就是感觉这个车的加速感挺强的，换挡没有顿挫感，偶尔我也会开着车和朋友出去兜圈，毕竟手动挡的车还是要追求点驾驶乐趣的，这车操控还是很不错的。
先从起步说起吧，刚刚拿到手动挡确实有些不适应，太久没有开过了，交车完了以后，销售小妹把钥匙交到我手里我都还有点儿懵逼和紧张，开出那个交车去，两边都是玻璃门，我都搞了半天，但是慢慢的就找回了很多很多感觉，换档手感由于是新车的缘故，还是比较生涩的，差不多开到现在快到一千公里了，手感慢慢的从顺滑到丝滑，吸入感没有老款大众高尔夫和BRZ、十代两厢思域等的强，换档质感还是有的，换档行程很短，离合器结合点很宽泛，对新手是很友好，但是随之带来的问题是新手容易顿挫，反而没那么精确，后期还会换一个FK8原厂10代思域Type R的档把头，让手感再提升，动力对于1.5T真的很不错了，全力加速会挠胎前轮，高速上了一百二以后因为排量缘故，发动机转速较高，但后段动力还是有的，就是没有大排量车型那么优雅了。操控没得说，虽是电子助力转向但是确实已经调得炉火纯青了，底盘的质感很向德系车靠近了，跟上一代思域性格完全不同，过滤小颠簸的能力很强，是那种前段偏软偏舒适，激烈驾驶变线或者过弯的话会变得有韧性，由于是最低配16寸小轮毂的原因，轮胎壁偏厚，轮胎偏经济实用属性，整体乘坐感受就更加偏向于买菜和舒适，后期要提升操控的话，建议提升轮圈大小，更换运动操控性轮胎。刹车很线性，脚感很舒服，街道日常使用或者偶尔激烈驾驶是够用了的。
手动挡的车还是看起来比较有劲一些，动力也还算行，第一次买车回来的时候，想去试一试它的动力，一开始我还以为它的动力比较一般，然后一脚油门就给它踩到底了，突然就感觉速度上来了，差点给我吓一跳。只要你肯给油，它就能一直跑，而且速度还算可以的。
动力方面，型格手动版是1.5T高功率发动机，最大功率可达到182马力，还搭载了六速手动变速箱，动力肯定是没得说的。油门加速、踩离合、升档，几个步骤相互配合，超车完全不在话下，轻易的穿梭在马路之间。
动力市区里超车已经足够用了 如果把节能模式的开关关闭了 甚至还有点小刺激 高速超过120会有些噪音 一半基本来自这个玛吉斯的轮胎噪音 换胎之后应该会好很多
我之所以不喜欢自动挡，是因为我以前开过自动挡的车回老家，然后到了半夜的时候，整车的人都睡了，只有我一个人在开车，然后自动挡的车只要管好油门和刹车就行了，这就让我觉得很没劲，一点操作的感觉都没有，差点就犯困了。后来我觉得还是要买手动挡的车好一些，比较有操作感一些。型格的方向盘手感还是可以的，我比较喜欢。
操控方面没啥可挑剔的，这个车的离合器真的特别对新手友好，就算很久没开过手动挡的，第一次开也不见得能熄火。
高速进匝道 拐弯侧倾还是比较明显 感觉避震支撑不住车身 速度稍快 会感觉没什么信心 刹车因为新车的缘故 刹车盘还没百分之百开好 脚感片段稍软 深踩完全能刹得住 方向盘指向性在精准度和过于灵敏之间取到了一个不错的平衡点 转向手感阻尼的力度把握的也是刚刚好 底盘过比较浅的坑洼 可以用舒服来形容 也没有多余的跳动和余震 可是慢速过较新的减速带 还是会略有生硬的感觉 质感上差一点 以上所有感觉都是驾驶位的 副驾驶和后排还没有机会体验
油耗：油耗的话，目前我是新车刚骑两周感觉油耗海是蛮低的我目前的油耗100公里7.4升。
油耗：市区上下班行驶居多，油耗7.3，合理。现在开油车就别计较那零点几的油耗，不是有电车卖么?
油耗：我基本上都是在长沙市区开车 平均速度应该就25的样子吧 油耗八个左右 高速120巡航的话就五个的样子 匀速挺省
油耗：加的95号油，市区比较高，10个油。高速很快降下来，6-7个油。但是我比较激烈驾驶，也不在意油耗的。
本田品牌确实名不虚传，在保证动力的情况下，也保证了燃油经济性。我的爱车目前的油耗只有6.8升，这是我之前没想到的，本来还以为油耗再低也得7.5左右，没想到现在连7升都没超过，这样的油耗我还是蛮满意的。
从一开始有买车计划，就基本上决定了要买一台日系车，主要原因当然是为了节省用油了。我和老婆之所以会选择这台车，就是因为当时在看车的时候，参数信息表上它的油耗数据非常漂亮，百公里的油耗只有5.6升。现在虽然没有这么低的油耗，但理论和实践是有差距的，这方面我也可以理解，目前的油耗也并不高，6.6个吧！
本田品牌确实名不虚传，在保证动力的情况下，也保证了燃油经济性。我的爱车目前的油耗只有6.8升，本来还以为油耗再低也得7.5左右，没想到现在油耗就这么低，我非常满意。
油耗：油耗不低，轻轻松松过10，要小心一些，才能下的来。60-90的时候，百公里都只有5L。但是稍微油门重一点，速度没起来，瞬时油耗就已经15+
日系车的省油也是有口皆碑的，我之所以选择这台车，也是听朋友说这个车的油耗挺低的，他的那台车百公里油耗只有七升左右。我现在跑了2300多公里，平时开车比较佛系，基本没有暴力驾驶的情况，所以油耗更低一点，现在的平均油耗不到七升，只有6.8。
油耗：新车刚提车的那段时间油耗稍显夸张在百公里9.9L左右，开到接近500公里的时候，油耗下降至8.6上下，现在行驶里程接近1000公里城里面上下班油耗在7.7L到8.1L之间，高速暂时还没有长距离行驶过，开了几次短途高速忘记按里程计数了，大概目测在6.6L左右，我驾驶谈不上暴力，但是还是偶尔激烈，温柔开高速巡航的话应该高速5.5差不多。
令我没有想到的一个地方就是它的油耗竟然能有这么低，在我的意识中，一般价格比较便宜的车油耗都是比较高的，而这辆车恰恰相反。平常跑跑，一般会在6~7油的样子，而且我还是开着空调的，到了秋天不会油耗更加地低吧。
由于新车还没度过磨合期，现在油耗还不低，百公里油耗7L左右吧，跟我刚提车那会儿已经降了，还是得多熟悉熟悉一下车子的脾性，油耗有待降低。
油耗：油耗 非常满意 在这个级别不算顶尖也是非常优异的表现了 第一箱油加满375 差不多跑完之后第二箱油加到283就满了 有点诡异 油价差了也就两三毛钱 这点挺诡异的 自己大概算了一下 第一箱油一公里六毛钱 估计车再磨一磨还能更低
座椅的乘坐体验还不错，平常开车开久了我就会腰疼，但是开这辆车的时候我发现我的腰竟然不疼了。车整体开起来也算比较平稳的，但是遇到减速带不减速，就会颠簸的比较厉害，总体感受还行。
型格整体的舒适度还不错，座椅比较软，即使是手动版的，开长途车没有说特别累，离合也好踩，换挡灵敏。
我就是单纯的喜欢，没考虑性价比，基本上是指导价购车。要是裸车价格在指导价基础上降1.5万更合理，或者多一些选装。
因为我自己就是广本销售 不能保证我买的一直是最低价 只能保证当时买的时候我是最低价 搭上了购置税减半的末班车 裸车119900 保险?税 1万 上牌200
我买的是最低配的版本，价格在我的预算范围内，从目前的驾驶感受来说，还是挺不错的，尤其是油耗表现，确实给了我意外的惊喜，虽然知道本田车省油，但真没想到能这么省，真正做到了实用和经济兼顾。
买车的时候对这台车已经有一定的了解了，从网上也查了一些资料，了解了它的参数信息，当时就觉得这个价格能有这样的配置和参数是很不错的。试车的时候带给我的感受又非常棒，尤其是这个动力，真是杠杠的，开起来很带劲，操控也很轻松，连媳妇这样的马路新手都能轻松操控，真是很适合我俩使用。
我买的是低配的版本。我感觉这个价格对应它所拥有的配置和表现出来的实力，还是合理的。而且目前的使用感受挺不错的，尤其是油耗表现，确实给了我意外的惊喜，虽然知道本田车省油，但真没想到能这么省，真正做到了实用和经济兼顾。
配置确实是低，价钱不低。性价比不高，但是快乐啊。！要啥啥没有，但是实际上开起来没啥感觉，不影响我超车时候动力过剩。
价格我觉得很合适了，裸车价格只有125000，办完手续还不到14万，真是给我省钱了，关键是这台车的实用性还挺强，满足了我的所有需求。
相对于这个价格而言，综合性价比算比较高的，现在我们买车当然是什么都想要，但是买车最主要的还是看自己要什么，有的人偏向于动力，有的人偏向于节能，有的喜欢空间有的喜欢操控，适合自己且自己觉得好的那就叫性价比高吧。当然对于我而言，肯定型格的性价比是高的，安全配置全系标配十个气囊，甚至还给了天窗，虽然倒车雷达影像和轮毂配置低，但好在还可以改。买这车之前考虑过马自达昂克赛拉手动挡，名爵6手动挡，另外还有十代两厢思域手动挡，能买到的运动型十到十五万级别带有玩乐性质的车车都看了一遍，马3的后排空间真的让人一言难尽，操控是真的好，可惜只有一个1.5L自然吸气提供，动力确实比本田系给的少太多，最后无奈放弃。明爵6给人的感觉是不错的，还有运动排气加持，声浪是可以的，但是销售试驾的时候给我演示紧急变线，差点儿把我弄晕，后面还是在网上看了各方面评测以后，考虑到小毛病和保值率，最后也是不了了之。三厢思域没现车和两厢顶配手动思域价格太高最后也一直拖着没下手。订这辆型格纯属机缘巧合，这里特别感谢成都长缘本田的甘慧销售老师，我们加起来联系时间到买车之前差不多有一年半，型格没上市之前我就去问过了解过，然后一直是偶尔有联系，中途问我要不要买车，店里做活动之类的我都没有甩她，她还是没有删我也没放弃，照常偶尔联系，最后这个车她跟我说十月店里有计划，车已经在途了，然后我就去果断订下，2022年10月3日订的车，12号下午车都到店里了，真的是激动得不得了，期间每天都问车到哪里了，多久到。一般手动挡说等3到6个月，但是问了其他的朋友，有些等8个月，有些等了7个月，这次能等到，也算是一种缘分。最后，谢谢大家看我的分享，感谢，感谢，see u。
综合我看过的手动的车来说，型格这个手动MT版既是情怀也是乐趣，可以体验到驾驶的快感又能享受动力所带来的乐趣，加上外观也还不错，空间也还好，性价比还是不错的。
首保还没做 性价比说实话 我也没考虑过 就是买来想趁还没到40岁之前再折腾着耍耍 以后岁数大了 买个舒服的旅行车啥也不改乖乖代步吧
