要说最满意的部分我那我觉得百分百就是这个外观，我当初买这个车百分之九十的因素都是冲着它的颜值去的，它的外观造型很契合我对运动型年轻化的轿车审美，毕竟哪个小伙子不想开一个又帅又个性的车呢。还有就是这个操控体验我觉得也很不错，这个1.5T的发动机看着不大但是性能是真的强，动力输出很足，看着超级爽，对此我非常满意。
最让我满意的就是这个车的外观了。我感觉这辆车的造型设计非常个性，完美符合了我的审美，整个车看起来非常年轻运动，车身线条也很硬朗，颜值很高。动力操控我也很满意，这辆车开起来很灵活，动力也很充沛，非常能满足我对车的驾驶需求，我感觉非常不错。
一是有型。外观运动时尚大气，初初看到就让我眼前一亮，心里就已经做好决定。拿到车之后改了前铲、后唇和排气管，更加的运动，更加的时尚，更加的让我喜欢。 二是有格。配置丰富格调高，主被动安全配置几乎全部配齐，全速自适应巡航和L2级别的 辅助驾驶也全都安排上，让开车变成一件轻松有乐趣的事情。
①：舍得给油，就有加速感，有一次开到120的时候，给过地板油，能上180，后备箱放了十几箱赣南脐橙，不飘，挺稳的，后面就没在试了，安全第一。虽然比不过BBA。但价格摆在这里。 ②：空间一般般，小家庭自用。后排很少坐。属于a级车正常空间表现。 ③：外观，因人而异，自己特别喜欢该车辆的侧面和尾部车屁股。看车的时候也是因为外观吸引到我了，才去深入了解该车辆的各项配置参数。 ④：L2级别的辅助驾驶也挺好用，前前后后跑了一千五百公里的高速，几乎全程开车道保持，定速巡航，方向盘居中。（记住，辅助驾驶只是辅助。还有记得前挡玻璃正上方一定要保持干净。） ⑤：新车到手就拉的高速，全程120左右行驶，中途有给过地板油。油耗目前开到最低5.9百公里。可能是几乎跑的高速，正常低速行驶应该能在6.5~7.2左右。 ⑥：内饰没有太多惊喜，但个人觉得驾驶的时候不需要太多花里胡哨的东西，该有的都有，不过自然比不上国产车哈。车机系统挺好用，主要就连蓝牙听歌居多，用习惯了手机高德地图，车机的地图不太好用。 ⑦：其它，卡片钥匙蛮高级的，逼格挺高。
首先我是非常喜欢这个造型的，我觉得不管是年轻人还是年纪较大的我相信对型格的颜值都还是比较认可的。当时我进店里一眼就看上了，经过了解与试驾之后才知道它可不仅仅是有好看的外表，而且配置也很不错。它的座椅是皮质的，摸起来就很软，坐上去之后里面的填充物也是软硬适中，非常舒服。后排的空间也足够大，所以坐在后排舒适度也比较高。隔音也不错，想听音乐的话音响效果也很好，如果是长时间驾驶也会觉得很舒服。
让我满意的地方有不少，先说三点吧，第一是车子的外部设计挺不错的，就是感觉整体看起来很顺眼，再过几年也不会过时。第二就是操控感受了，在没开这台车之前，我还担心1.5排量的车动力不够，但型格的动力表现非常可以，开起来感觉动力很足。第三，价格是真心合适。这个我觉得是这台车的一大卖点了，像它能拥有这么多配置，价格还不超15万，真的挺值。
其实，这个我是家里的第二辆车，第一辆车是丰田亚洲龙，之前自己也经常开，但是开起来感觉有点笨重不灵活，迟钝感比较强。但是，型格给我最好的感受真的就是驾驶感受轻快，不笨重不迟钝。
应该说基本都挺满意的吧，所以在我眼里，这是一台性价比较高、综合素质较强的车。当然了，价格因素也很关键，我看了很多同级别、同配置的车，考虑配置、安全性和价格，那还是型格最好了。
我非常喜欢这台车的动力表现，虽然排量不算大，搭载的是1.5涡轮增压发动机，但是跑起来的时候动力很足，在高速公路上想加速超个车也很轻松，更重要的是油耗还低。一般动力强的车油耗会相应高一点，但我这台车是低油耗、强动力，真是挺难得的。还有就是车子的安全装备齐全，我自己开车出去家里也很放心。
买这台车的时候，除了价格的因素，考虑最多的就是实用性了。型格这台车的实用性是比较强的，要空间有空间，保证了舒适性；要动力有动力，开车的时候感觉很带劲，而且在驾驶感受方面得到了媳妇的认可，她没有多少开车经验，但刚上手的时候就说这台车好开，她都说好开了，那就是真的好开了。
提车使用刚刚一个月，里程数也差不多1000公里了。目前来说最满意的点在于外形和内饰设计、动力、底盘和油耗。 外形设计个人觉得很好看，不像同价位一些国产车，为了强调运动感而用力过猛，导致外形设计过于鬼火，我买的是星月白豪华版，其实幻夜版配蓝色或者黑色会更好看，内饰方面我也很喜欢这种设计，简洁而又设计感。 动力方面，日常肯定够用了，提速比较快，不过没有地板油过，城区使用一般也踩不了地板油。 底盘方面是最满意的，整体很紧凑，悬挂柔韧，有高级感，在过颠簸路段时不会有多余的弹跳，很利落。 日常上下班城区代步使用，早上会堵车，晚上一般比较通畅，目前综合油耗7.0，非常低了，而且表显油耗也比较准，很满意了。
外观有低趴的效果，尾灯好看。提车3天跑了122公里，表显油耗8.3L，提车就从海拔1100m到1700m，大部分都是山路行驶，超车无压力；刹车前段空虚后段还可以；在山路驾驶底盘还是稳重，方向个人感觉偏重，指向性不错，基本指哪打哪；空间方面能够接受不是大也不是小；变速箱目前没有发现低速顿挫，而且有模拟换挡的感觉；转向辅助灯特别实用，特别是山路弯大的情况。
动力非常够用，并且油耗也不高，这是我最满意的地方。作为家用车来讲这个动力很充沛，在市区开已经绰绰有余了。另外它的外观也十分帅气，我觉得它既有年轻人喜欢的冲劲儿，又不是很跳脱，看起来比较稳重。所以不管是我还是我爸妈都非常喜欢型格。当时去看车的时候，我们都很满意。它的空间也比较大，虽然是紧凑型车，但是里面坐着却不紧凑，四周能够留有的空余地方也比较多，并没有想象中的那么小。头顶也有一定的空余，并不觉得压抑，如果后排坐两个成年人的话是完全没有问题。
我当时看到型格的时候，第一眼是被它的外观吸引了。说实话，我觉得这种车型非常对我的胃口，整体的设计比较简洁，又很时尚，轮毂的设计也是比较用心，当时除了觉得外观比较好之外，内饰的风格我也很满意。当然在驾驶过一段时间之后，更让我满意的地方其实是它的动力非常充沛，即使在高速行驶的时候也丝毫没有压力，操控性非常好。
最满意的是它的动力。1.5T的涡轮增压发动机最大马力能到182，这个动力在高速上是比较安心的。另一个是它的辅助驾驶功能挺多，也挺便捷，这样家里人想开也都能比较容易上手。
有三个地方让我很满意，第一是车子的舒适性不错，虽然说这个座椅的材质是织物的，但是里面的填充物是比较厚实的，所以坐在上面感觉很温暖，也很踏实。第二就是这台车是真心好开呀，真没想到一台新车一上手就能让我开得很自如，这也是很难得的，我开其他车都没有这么足的信心。第三是车子的空间不错，虽然是紧凑型车，但车里一点也不紧凑。
外观漂亮，之所以选择型阁，也是因为之前在大街上看到了一辆，觉得外形也比较耐看，所以才知道有型格这个车型，后来了解一下觉得可以入手。和思域的三大件相同，思域的口碑和保有量还是不错的，型格外观到没有思域那么有个性，夸张，但整体设计符合我的审美，比较耐看型的。动力在市区跑还是比较充足的，提速也很快，驾驶也很平稳。车内空间也比宝来之类的要宽敞一些，总体还是很满意，目前还没有首保，油耗9.2，应该在首保之后油耗就会降下来吧。
这车很久之前我就已经注意到了，主要是感觉这车的颜值挺高的，各方面的配置也都比较全。还有一点，就是价格合适。同级别的车，我也去看了很多，不是这里不行，就是那里不行，从性价比的角度来看，还是型格最合适。
车子的外观确实很吸睛，特别是侧面，每次停车都忍不住回头看一眼的帅，油耗市区堵车十个油左右，不堵车八十码左右最省油，五六个油，本田的地球梦发动机动力还是比较给力的，小排量强动力，低油耗和高颜值是本田卖的好的原因，总之对比过同级别其他车型，最后还是在十一代思域和型格里面比较，还是更喜欢型格一些，型格的性价比也要更高，最近的碰撞实验也是打消了对本田车型的安全性担忧，用了几个月了，感受还是不错的，颜值从侧面看都有B级车的范，动力跟脚也够用，油耗也不算高，总体来说还是非常不错的
一、外观运动感十足，年轻一族的首选，虽然我已年近不惑，但依然有一颗躁动的心。二、动力强劲，油门随踩随有，挂上S档，市区内左冲右突，超车如砍瓜切菜，嗷嗷叫啪啪响。三、油耗适中，七个半左右，不算高，能接受。纯高速更省，打开自动巡航就不用管了，解放了右脚，就是时间长了容易犯困。
要说不太满意的地方我觉得就是中间地台隆起的有点高，有些侵占后排中间乘客腿部空间，有时候带着四个朋友出去玩，都说不想坐在中间，说坐久了很累，所以我希望这点可以继续改进。还有就是我的转向系统刚提车回来没多久就出现了毛病，转向的时候在车外能听着细碎的响动，虽然去售后免费修理了但是我还是觉得新车不应该有这样的毛病，这点也算不太满意的地方吧。
感觉这辆车在隔音上做的不是很好，高速行驶的时候，胎噪和风噪都很明显，速度只要一上来整个驾驶室内就嗡嗡的响，有些影响驾驶质感。而且车门感觉有些异响，尤其是现在冬天感觉异响出现的频率更高了，有时候遇到颠簸路面会吱嘎吱嘎的响，这点不是很满意。
有倒车影像，但没有前后雷达，偶尔还是觉得没那么方便，要是能把360全景影像安排上就更好了。
①：都说隔音不好的才是正宗本田，跑高速，隔音不太理想。 ②：原车电喇叭，真心不想吐槽，比电动车的还难听，都不好意思按。自己拆保险杠改了套蜗牛喇叭。好多了。 ③：手机支架不太好放，某宝买的放中控屏的那种支架，会挡视线。
我觉得它内饰的设计稍微有一点简单了，虽然我对这一方面的要求并不是很高，但是要有点特色设计什么的，感觉上就更丰富了。
整体表现还不错，要不然也不可能掏钱买下来了。从现在的用车感受来看，各方面都挺好，要说不满意可能就是我觉得隔音稍微差一点，主要我对声音也挺敏感，有一点噪音就会感觉得到，日常开的话如果感觉有噪音可以听听音乐啥的，倒也就还好了。
非说有啥不满意的，那可能是没有前后驻车雷达吧。虽然说我对我自己的开车技术也很自信，平时倒车停车也没什么问题，而且还有倒车影像的加持，但我感觉还是应该有前后驻车雷达，这样操作起来能更容易一些。
要说不满意的话，我觉得就是发动机启停技术吧。因为我用这个功能不多，再加上我以前的开车习惯，我感觉前后驻车雷达更好用一点，所以也看自己平常用惯什么了。
要说不满意，就是新车油耗有点高吧。目前八九个油之间徘徊，我也找过客观原因，是不是开车比较快，经常轰油门的缘故，再就是没出磨合期，对油耗也是有影响的。现在才跑了1000多公里，车里的各种系统零件需要磨合，我跟车之间也得磨合磨合。等过段时间再看看吧，希望油耗能降下来。
不满意的是这车的一些小细节 1.内饰有异响，副驾中控位置有异响，走颠簸路段时会出现，声音不大但很烦人，首保的时候去检查一下。 2.内饰用料很一般。 3.座椅舒适度一般，主要是感觉座椅太薄。 4.车窗下降的那一下动静很大，伴随着车门内饰板都会振动。
本田的隔音原本不指望有多好，看了各类测评说有改善，但是现实是确实不行，没想象好，把音响打开会好一点；手机远程控制只能开锁和关锁，推送导航，不能关闭车窗和远程启动感觉实际意义不大；再就是普遍反应倒挡无力的情况是真实的，倒车要给油；喇叭还不及电瓶车喇叭；卡片钥匙没有遥控钥匙灵敏度高；车道辅助在时速超过60会自动开启，开始特别不习惯感觉在和你抢方向，目前不知道怎么关闭；后期还有什么问题再继续更新
它本身是轿车，所以底盘不是很高。如果停车位紧张，想爬上路边的马路牙子，就有点费劲。但毕竟是少数情况。
目前我没啥不满意的，只是当时选车的时候，在这个蓝色和白色之间纠结了很久，但蓝色需要等，所以最后选择了白色的车，我还是觉得蓝色会更特别一点。
现在唯一不满意的就是车子的用料不够高档，尤其是这个中控台的用料，如果不想用真皮，用个质感好一点的仿皮也行啊，而且还有种皮革的气味，这方面我不太满意。
起步的时候，容易有顿挫的感觉，可能是变速箱的原因，起步的时候稍微给油门过快，就有一个卡顿的感觉。另外，档位切换的时候，手感不如at那么顺畅，不知道其它cvt的车子是不是也这个情况，还是我自己的车子这个情况。
我是七月份买的车，目前跑了2300多公里，感觉油耗有点高。按照油表上的显示，目前的油耗百公里是7.8升。这个油耗不是很稳定，有的时候市区里车比较少，油耗最低只有7升，但是平时遇到堵车的时候最高就达到了7.8升。现在里程数比较少，下结论还有点早，只能等到出了磨合期再看看这个油耗了。
最不满意的地方还是车子的高速风噪，第一次开他上高速风噪声让我怀疑是自己没关紧车窗，胎噪声音也要看路段，柏油路开起来声音小一些，水泥路上一百码风噪加胎噪就得把音响声音开大一些才能受的了?
好像没有自动落锁功能，研究很久也没摸出门道。不知道是我不会，还是它没有。其他方面还真没有不满意的地方，油箱是47L的，不算小，但我感觉再大一点凑50更好。
这个车的设计给人以强烈的动感和优雅气质。车头部分设计充满活力，细长的前大灯组让车辆的前脸显得更为扁平和前冲，散发着强烈的进攻姿态。日间行车灯的设计简洁而又现代，好似对未来科技的一种致敬，凸显了现代审美。中网格栅的样式类似于蜂巢结构，并且进行了暗色处理，进一步增强了车辆的运动风格。车尾的尾灯设计具有鲜明的个性，形如镰刀的灯组在夜间点亮时具有极高的识别度，美感十足。后备箱上的小型扰流板设计精巧，从后方观看时，彰显出年轻和活力的气息。车轮的设计新颖，颜值高，加上大尺寸的设定，使得车辆在视觉上更加引人注目，强化了它的运动特性。车身侧面的线条流畅，从前脸平滑过渡到尾部，营造出修长的车身轮廓。侧面丰富的线条设计增强了车身的立体感和力量感，使整车看上去更加饱满和有张力。黑色涂装的侧后视镜壳体和门把手作为细节点缀，为整车增添了更多的运动氛围，同时也让车辆显得更加年轻和时尚。双侧排气的布局为整车增添了一抹个性，整体设计堪称佳作。
这辆车在外观上颜值还是特别抗打的，我觉得在同级别车里面它的设计算是非常有特色了，看起来我感觉时尚又运动。前面中网进气格栅还是用了家族化的倒梯形设计，里面的中网结构是蜂窝形状，看起来非常有运动感，造型很精致漂亮。大灯的造型很时尚，与前中网相连让整个前面车头看起来视觉效果更低，更有战斗感。车身侧面腰线贯穿前后，简约的设计让车身看起来更加修长大气，配合上运动感十足的轮毂视觉效果很赞，也增强了车身侧面的层次感，非常耐看。后备箱顶部设计了一个微微上翘的小鸭尾，让运动造型更加突出，很有个性。而且尾灯也稍微做了熏黑处理，类似于回旋镖一样的形象设计非常酷炫，晚上点亮后辨识度十足。下包围用了黑色饰板进行装饰点缀，让车尾看起来视角效果更宽，更具有力量感，我感觉非常不错。
外观上我一定得好好说一说，整体黑色非常的有质感，看起来沉稳大气，却又有一种蛰伏待发的感觉。我做了前铲，看起来车头更加低矮贴地，也更有一种蓄势待发往前奔跑的气势。 侧面腰线从引擎盖子贯穿车身直到后尾灯，非常的有棱线感、立体感和凹凸感，让整个车身更加动感。 尾部车灯亮起来如同一道闪电，十分醒目耀眼。改了后唇和双排气管，看起来更加的高级和运动感。
最开始看车的时候，看了思域，高尔夫。新款思域前脸没有型格好看（个人观点）自己很吃这款车的外观，特别是尾部和侧颜。
它的外观看起来很有特点，给人的感觉就是很有气势的。当时也是对它一见钟情，一眼就看上了。
它的造型不能说是惊艳的那种，但我觉得我的爱车是一种经得起端详的美，就是越看越好看，很经典也很耐看。
外观真的很好看啊！兄弟们！这辆车开出去还是吸睛的，真的前唇很美，侧身也是很飘逸的，真的比中规中矩的竞品车来说更有性格，更好看啊！颜控的话就买它！ 车尾造型：真的很好看犀利回旋镖犀利大灯！
车头设计很有特点，尤其是两侧犀利的大灯，采用的是上扬的造型，给人一种拉宽车头的视觉效果。侧面车身就更加美观了，我非常喜欢这个流线型的设计，据说可以减少驾驶过程中的阻力，让动力更好的输出。还有一点也值得点赞，我在试车的时候就发现，它的车窗周围用饰条进行了包裹，不仅看上去美观大方，还保证了车身的密封性。尾部小鸭尾的设计也很特别，为整个车身增添了不少运动气质。
外观应该是谈不上惊艳。整体感觉比较大气吧。虽然是紧凑型车，但是停在那里还挺有气场的。以前听说日系车的用料不够厚道，现在看来也未必，我这台车的用料还是比较厚重的，车漆的颜色饱和度以及光泽度也都挺不错的。
车的颜色是媳妇挑的，她比较喜欢这种时尚大气的感觉。在设计方面，我觉得这台车最大的亮点来自于前脸，看着比较简约，但是有一些小心思，比如格栅的造型和大灯的风格，是整个车头的点睛之笔了。车身尾部没有车头那么有时尚感，但总体来说还不错。
外观能接受，离地间隙相对来说较小，没有幻夜套装的好看（有条件还是建议上幻夜） 车灯设计：车灯造型好看，特别是后尾灯和后雾灯，转向辅助灯特别好用，自适应远近光还需适应，不按你想象的变光，转向灯没有流水效果，氛围灯只有蓝色一种。
车身的线条非常流畅，它的前脸设计风格也是我很满意的。整个车身没有特别夸张的设计，简约大方，也很适合家用，看起来非常漂亮。
它的外观看起来很漂亮，很有辨识度。车子前脸的设计比较大气稳重，整车的线条比较修长，是有一定运动感的。车尾灯的设计也挺酷的。反正整个外观我都觉得非常的好看，只是比较遗憾没有定蓝色的，有次看到路上有人开了蓝色的，太抢眼了，很特别。
型格的外观蛮有运动感，前脸是比较凌厉的，屁股就比较个性（个人感觉），倒勾造型的车灯在晚上还蛮有识别度的。
整个造型来看的话比较时尚，尤其是车头部位的设计融入了很多当下流行的元素，让整个车身看上去很年轻。这个灯光配置也挺高级的，不仅远近光灯用了LED光源，日间行车灯也用了LED光源。倒车镜的配置还挺高的，除了有基础的电动调节、电动折叠之外，还有加热和锁车自动折叠的功能。
刚才就说了，在没买车之前就对这车有所关注，其中有一个原因就是外观设计是我喜欢的类型。我最喜欢的是车头部分和车尾部分，先说车头吧，前格栅和大灯浑然一体，搭配得很协调，引擎盖的线条比较明显，提高了整台车的动感气质。尾部的造型也很不错，尾灯也很帅。
前脸整体看上去很扁平很低趴，侧面线条很舒展，大灯跟中网连在一起，起到了视觉拉伸的效果
这个车的内饰设计巧妙地将经典元素与现代美学相结合，创造了一种独特且简约的美感。这种传统与现代形成了鲜明的对比，很有碰撞感，看着还是挺耐看的，可以说老少通吃了。座椅选材精良，触感柔软且内部填充物饱满，为乘客提供了卓越的支撑。多功能方向盘上的按键布局合理，让我在在行车过程中能够轻松地进行盲操作，彰显了以驾驶者为中心的设计理念。内饰的主色调为黑色，散发出一种沉稳而成熟的氛围。空调出风口的六边形蜂巢式设计语言横贯整个前排，不仅凸显了青春的活力，也成为了内饰设计中的一个显著特色。液晶仪表盘功能全面且运行流畅，至今未出现任何技术故障。然而，中控屏幕的尺寸在当今追求大屏潮流的当下，可能略显不足。总的来说这车的内饰在功能性和舒适性方面都表现出色，挺实用的。
内饰颜色整体用了黑色色调，出了顶篷是米色的几乎就没有其他颜色了，感觉稍微有些单调。蜂窝状的空调出风口很有特色，设计的挺精致的，让内饰显得很时尚年轻，这点值得表扬。全液晶的仪表看起来挺有科技感的，而且使用逻辑性很不错，显示的内容也很丰富，平时开车用起来很方便。车机屏幕感觉稍微有点小，感觉已经有些跟不上这个时代了。空调出风口保留了机械旋钮和机械案件设计，旋转起来手感很好，而且开车的时候用起来很方便，我觉得相比起那些所有都集成到屏幕上的空调触控这种设计非常实用。座椅乘坐舒适感不错，材质摸起来也很舒服，但是车内塑料件有点多，前面仪表台上都是硬的，有些塑料感。整体来说内饰还是比较简洁大气的，我觉得可以接受。
内饰整体偏黑色，和车身颜色相得益彰和谐统一。女朋友放了些毛绒玩具在车里，让车里多了几分温暖之意。 机械挡把看起来没那么高档，缺了点意思。皮质座椅倒是挺舒服，就是缺少通风功能。
内饰设计得比较简单，但我也是可以接受的。因为它的做工还是很不错的，其实只要是空间足够使用的情况下，内饰做工细致，用料更好，我觉得才是最重要的。
先来看用料方面，我觉得这个用料算是在这个级别里最高级的了。尤其是座椅的材质，我很满意，虽然并不是全真皮的，但仿皮和真皮这种混搭的风格也很不错，充满了时尚的味道。座椅的舒适感也很到位。
内饰简单还可以，自己追求的功能真的不是太多，但是塑料真的太多咯！塑料太多让人感觉会有一些太简单，没有质量！可以再提高一些自己内饰的质感！
在用料方面，整体的材质也是比较高级的，座椅是仿皮和真皮混搭，这样可能更好打理一点吧，这种混搭的风格也是挺时尚的感觉。中控屏采用的是悬浮式设计，画面清晰度还不错，流畅感也很到位。座椅的支撑度也挺好，我感觉靠背的设计也挺符合人体工程学原理，开车或者坐着都觉得很舒服。
我不太喜欢设计复杂的造型，这台车的整个内饰设计看上去比较简洁，材质运用得也较好，方向盘和座椅的皮质都很细腻，有一种高级感。门把处还有氛围灯，晚上的时候挺有感觉。
我感觉很多20万的车都没有这个用料。型格方向盘和座椅质感都不错，座椅的柔软度也刚刚好。要说做工可能赶不上一些豪华品牌的车，但在这个价位里，有这个做工的表现也是很难得了。
内饰做工我感觉还行，座椅的包裹性是我喜欢的，但是我感觉坐垫长度不够（驾驶位），车机系统是合资车中等水平，要是能语音控制驾驶辅助系统的开停就好了
内饰比较简约，我很喜欢。车内很多细节的设计，都是比较贴合人的使用习惯，座椅坐着也舒服。还有中控台这个位置，一些按键也很有质感。
内饰的用料是比较用心的，一坐进车里，你就能够感受到它不是那种塑料感的内饰，很多地方都用了软皮质，包括这个座椅的设计我也是很满意的。虽然型格的内饰并没有像一些电车那样非常科技感，但是使用起来很舒服，整个中控的设计也很时尚，我很喜欢。
内饰整体没什么问题，就是整体的质感不太行，比如档把面板和方向盘，看着比较老气。座椅的话还好，做工和支撑什么的都可以，不会太硬硌得慌，也没有很软。
有什么说什么，内饰的表现，有优点也有缺点。先说优点方面吧，整体的设计很不错，一看就是日式的简约风，整个中控台清清爽爽，没有乱七八糟的东西，操作起来也很容易。内饰做工也是不错的，工艺上比较精细。再说缺点方面吧，这个用料就有点一般了，方向盘的皮质一般，座椅是仿皮和真皮混搭的。
内饰的氛围感也是我喜欢的，而且用料是真心厚道啊，方向盘是真皮材质的，座椅是真皮和仿皮的混搭，都很不错。中控屏幕尺寸不是很大，九英寸，但是功能蛮多的，而且上网速度很快。
尽管这个车的外表尺寸不算太大，但其内部空间设计却极为巧妙，提供了非常出色的宽敞感。即便身材高大的乘客也能在里面感受到无拘无束的舒适度，丝毫不觉得局促。前排的横向空间宽敞到令人惊喜，即使在紧凑的车身中也丝毫不减舒适度，驾驶时双腿的活动空间自由自在，座椅前后可调范围宽广，轻松就能调整到最佳驾驶姿态，无论是长时间驾驭还是日常出行都极为轻松。在储存空间方面，这款车的规划同样细致周到。门板及挡杆附近都巧妙设计了储物空间，中央扶手箱的容量也相当可观，能轻松收纳各种随身物品。至于后排空间，虽然不算特别突出，但在调整好前排座椅后，即便是身高1.83米的乘客，在后排也能拥有充足的腿部空间，充分满足了家庭用车的空间需求。长途旅行时，后排的舒适性也能得到保障。唯一的小瑕疵是中央地台的隆起可能稍微限制了中间乘客的腿部空间，不过这在短途旅行中影响不大，长途旅行时可能需要乘客忍耐一下。至于后备箱空间，它宽敞到足以应对我和媳妇的日常需求，即使是偶尔的旅行也能轻松装载我们的行李。对我而言，这样的后备箱容积已经完全符合我的期待。
前排空间表现还算不错，驾驶位腿部空间挺大的，横向的宽度距离也足够长，开车的时候不会很拘束，不管是市区驾驶还是跑高速都能调节找到很舒服的驾驶姿势，这点我还是挺满意的。储物空间表现中规中矩吧，中控下面设计了放水杯的地方，挡把前面也有放手机的地方，日常使用挺顺手的。不过车门上的储物空间感觉有点小，体积稍微大一点的东西就放不下了。前排我调到正常驾驶坐姿，我一米七六的身高后排腿部空间大约还有两拳，感觉还是挺宽敞的，日常家庭使用坐在后面不会感到特别拥挤，而且感觉座垫承托性不错，所以长途乘坐还是比较舒服的。中间地台隆起有些高，估计成年人也就应急的时候坐一下，坐久了肯定很累。这辆车头部空间不管前面还是后面都很不错，感觉不管什么坐姿坐起来空间都很宽松。后备箱空间表现也还可以，周末有时候出去玩放完我和我朋友的两个人的行李之后还有不少空间，日常家用肯定足够了。
虽然是台A级车，但整体空间我觉得还是挺不错。驾驶空间非常充足，坐进去头部和腿部感觉还是挺舒适的，刹车和油门也能轻松驾驭。 二排空间稍微弱一点点，腿部空间还将就，不至于会顶到前排座椅，但头顶空间就相对紧张一点，另外就是中间大凸起，还是相当影响乘坐感受。好在，经常就是我一个人开，偶尔接接女朋友，满载的时候也不多。 后备厢容积：后备箱空间还是比较大，尤其是倒梯形开口非常便于拿取。还不能电动开启，算是一个小槽点，手动开后备箱还是有点不科技啊。 车内储物能力：档把前放放手机，旁边两个大杯架放杯子，后面扶手箱放点杂物，整体来说还是相当够用。车门置物格稍微短了一点，不过也能放点东西。
175身高，体重125，前排无压力。 第二排空间：后排自己很少坐，平时也没坐人。座椅稍微偏硬。
空间相对来讲已经很不错了，我178坐在主驾驶位，感觉还是很宽敞的，坐上去完全没有压迫感。我老婆身高不高，160坐在副驾驶更是相当宽敞的。我们是一家三口，后排空间对于孩子来讲也很够用，后备箱的空间也足够大。我们到现在基本没有开车去特别远的地方，就是在本地玩一玩，所以放的行李也不是很多，目前还没有发现空间不够用的情况。
空间表现我觉得是刚刚好吧。我们一家人都是身材适中，算不上高大威猛，坐在这台车里，我感觉还算宽敞。后排座椅可以放倒的设置很不错，能帮助后备箱拓展出更大的空间，给家里的小超市拉点东西还挺方便的。
自己身高178，驾驶位没啥压力，可能平时自己开，空间完全够用。 第二排空间：最多载过四个人，后排乘坐真的没有什么压力，大家身高都在175左右，头部空间还是有4指的空间，如果正常出行都是没有什么问题的哦！看着小，其实空间很大！ 后备厢容积：因为最近搬家，不要看他是小车，塞了空调内机，两个灯，一个大音响，一台咖啡机，还有一个皮箱。容积率妥妥的！
可能因为是运动风格的家轿吧，在空间上还是很有设计的。虽然它是紧凑型车，但空间还挺宽敞的，驾驶位前方的视野也比较开阔，后排的乘坐空间也可以，坐进去头部空间和腿部都不会感到局促。
我买这台车的用途很简单，就是用来做上下班的代步工具，车里的空间我认为是可以的。当时去看其他车辆的时候，几台车的尺寸都差不多，但是本田不愧是空间设计的魔术师，所以感觉这台车的空间在设计方面更加合理一点。
车身长度接近四米七，宽度一米八二多，轴距达到了两米七多，这个尺寸还算是比较优秀的。前后座椅中间都有中央扶手，里面的空间很大，日常生活中的物品能放不少。我和媳妇走亲戚的时候，还可以把后排座椅放倒，买的农产品什么的都能装得下。在我看来，这个空间是足够了，车的大小也是刚刚好的，如果车身再大一点，媳妇开起来难度就大了。
作为我个人来讲，我觉得像这种空间的车子已经很不错了。因为我174，头部空间也还能够有一拳左右的距离，这个活动空间其实就已经很好了，不会觉得压抑。坐在后排，腿部空间还能够有一拳半以上的活动范围。后备箱也很宽敞，如果说想要出门旅游的话，也没什么问题。我现在就是一个人开车，如果说以后有了孩子之后，我估摸着这个后备箱放到婴儿车也能放的下。
这个空间很不错，我170的身高，坐在里面是很宽敞的，活动起来完全没有压力，而且头部空间大约还能够有2拳多的距离，后排空间表现也是很好的。我的姐妹坐在里面完全没问题。车内的储物空间也很多，可以轻松放下一些小的物品，可能女孩子的东西比较多，所以我前排的扶手箱都塞得满满的，包括手套箱里也可以放很多东西。这个车一般就我自己用，所以这个空间对于我来讲足够了。
刚才就已经说了，虽然是紧凑型车的设计，但是坐在车里挺宽敞的。这个车有个好处，就是车身的长度比较长，达到了四米六，轴距也不错，达到了两米七，就是因为这个原因吧，前排和后排的距离是比较大的，所以腿部空间很充裕。
我的身高一米七五，应该属于中等身材，坐在驾驶室里调整好坐姿之后，腿部和头部的空间都很宽敞，身体可以活动自如。后排空间也没问题，而且这个后排空间的宽敞度也是同级别里最优秀的。除此之外，车里还有许多储物格，一些设计很巧妙，整体来看，空间利用率挺高的。
我跟媳妇都不是高人，空间方面绰绰有余，平时接娃上下学，俩娃坐后排，很宽敞，五人满座的时候很少，空间完全够用。
驾驶感受：我对这款车的驾驶感受只能说是赞不绝口。它操控性能表现出色，驾驶时也很轻盈而敏捷，给人一种充满活力的感觉。精心调校的底盘悬挂系统确保了车辆在各种路面上的稳定性，即使在崎岖不平的道路上也能保持平稳，显著提升了驾驶的舒适性。座椅的舒适设计让我在行驶过程中倍感轻松。方向盘的精准指向和轻盈转向使得驾驶操作变得轻松自如，展现了高超的车辆调校技术。强劲的发动机与灵敏的油门相结合，为我提供了源源不断的动力，加速过程迅猛且有力。本田的CVT变速箱以其先进的技术保证了行驶过程中的平顺流畅，无论是在市区低速跟车还是在高速路段行驶，都能提供愉悦的驾乘体验。变道时，车辆反应迅速，车头和车尾紧密跟随，没有任何迟疑，为我带来了很多很极致的操控乐趣。
驾驶感受：这辆车给我最大的感受就是灵动好开，整体调教的很运动。发动机虽然才1.5T但是动力非常强劲，一脚油门下去推背感特别猛烈，运动氛围特别浓郁。变速箱很聪明，开起来平顺性很好，转速匹配的也很准确，该需要动力的时候毫不拖拉。底盘整体感觉非常有韧性，变道超车的时候几乎没有什么侧倾，整个车紧凑感很不错，特别灵活。悬架前半部分比较柔和，可以过滤许多细小的颠簸，中后段支撑性就很明显了，能反馈出来路感，这点平衡了操控性与舒适性，我觉得很不错。转向手感也很舒服，指向特别精准，驾驶乐趣很高，非常不错。
1.5T涡轮增压，182最大马力，总体来说还是相当够用，加速比较强劲，换挡也比较平顺。方向盘轻重比较合适，没有什么虚位，反馈比较及时准确。 舒适性方面，胎噪和风噪稍微有点大，尤其是在跑高速的时候。 另外一方面，配置相当充足，并线辅助、主动刹车，车道偏离预警，车道居中保持都给我安排上了，让我开车十分安心放心。
型格的驾驶感受我很满意，它的动力首先是比较不错的，等个红绿灯起步的时候很轻盈，想超个车也没有问题。我日常在市区开的时候几乎不会特别猛地踩油门，因为我觉得在市区的速度不需要那么快，开起来驾驶感受也很不错，操控起来很简单，打方向盘时不需要太费力，刹车也很灵敏，不管是在城市路况还是过一些坑洼路段的时候，驾驶的反馈都挺好。
本来我对动力真是不怎么在意，所以才选择了1.5的车。但后来发现1.5排量一样能体验到驾驶激情，这就不得不说它的动力系统确实挺给力的。底盘的表现也给了我一个不大不小的惊喜，上次不小心走错了路，那个路况真是发愁，没想到底盘的稳定性很不错，开着也没感觉到太严重的颠簸。
驾驶感受：加速真的很给力，一脚下去你会发现它能马上上头来，真的不会有那种迟钝敢，轻快驾驶！而且方向盘不会特别紧，不像特斯拉感觉自己是在跟方向盘较劲。 跑高速：目前跑高速还可以，但是日产车有个缺点就是车体整体较轻，时速超过120码的时候车身会有一点飘，尤其是转弯的时候！ 刹车灵敏性：刹车灵敏还不错，真的成都这个交通状态真的很焦心，精彩急刹车，但是点刹，急刹，重刹都来的非常快，而且车自己也有安全刹车也很不错。
一开始我就知道这是一台主打运动化的家用轿车，在使用过程中，我也确实感受到了这一点。每次提速的时候都挺给力，动力的输出也很平稳，没有卡顿的情况。操控也是挺不错的，方向盘转动的时候比较轻松，而且它的指向精准度也比较高，基本是指哪打哪。
我和大多数女司机不太一样，平时开车还挺快的，所以对动力比较在意。在这个排量里，我认为这台车的动力是最强的。当时在试驾的时候就已经体验到了强劲的动力，尤其是在经过一段坡道的时候，我们五个人坐在车里，满载的情况下爬坡毫不吃力。操控感受也挺棒的，方向盘比较轻巧，不管是哪种速度，表现的都比较稳定，没有发飘的问题。
我开车没什么问题，毕竟咱也是开过很多年车的老司机了，媳妇刚学出驾照，她说好开就比较有说服力了。就说这个驾驶感受吧，我的感受是这台车的动力比较强，加速的时候很明显。媳妇的感觉是方向盘很灵活，转弯的时候比较轻松，刹车和油门的灵敏度也正好。
动力跑山路还算充沛，底盘支撑性比想象的好，可能是定位运动车所有减震调校较硬，刹车还行
因为我也是刚刚学车不久，所以它这种辅助系统比较多的，对我来讲能更友好一些。整个车子开起来很轻松，方向盘比较轻，可能有助力。上了高速的话，方向盘就会变得沉一些。过减速带还有一些沟沟坎坎的地方，在车内能够感受到一定的震动，但是这个震动并不大。
它起步的时候响应是很快的，因为我在市区开车，所以经常会遇到红绿灯，红绿灯起步的时候也不拖拉，油门响应还是很好的。另外有的时候和朋友一起出去玩，遇到一些上坡路段，它的爬坡效果也不错，方向盘很轻，转向的时候完全没有压力。对于女孩子来讲，这个方向盘的转向力度就已经很好了，不会打滑，刹车的反应也很好，比较线性，整车的安全系数也比较高。
型格的驾驶感受还是不错的，1.5T的发动机动力可以，起步加速都比较顺畅，油门响应也很及时。2档油门过半之后推背感就非常强了，基本上少有机会把油门踩到底的，日常代步完全够用。
动力表现我感觉是没有什么槽点的，整个表现可以说是中规中矩了。咱也不懂什么是推背感，反正就是感觉起步的时候很迅速，没有拖泥带水。速度上来之后，如果想加速的话，就会感觉动力的输出也比较及时，但并没有很猛烈的感受，整体是比较平顺稳定的。
别的不说，光看这个数据就已经很明确了，虽然是1.5L的排量，但是搭载的是功率比较大的涡轮增压发动机，最大的功率达到了134千瓦，最大扭矩是240牛米。就这样一台车子，即使排量不算大，跑起来也是没问题的，想要加速的时候轻点一下油门，想要的速度立刻就能达到。
整体驾驶感受还不错，动力跟脚，加速还算比较快的 跑高速：高速一百三四之后再往上提就有点吃力了 起步/加速动力：起步加速上坡动力都够
跑高速底盘很稳，整体感很强，并没有网上诟病的日系车底盘松散的毛病。加速有力，后劲十足，超车就跟喝凉水一样，一句话的事。日系三大妈?轩逸雷凌卡罗拉，超车还得硬地瓜，奥力给，干就完啦。
油耗：平常我基本上就拿这个车作为通勤工具，大部分的时间都是在县城里面行驶，总的来说油耗还是表现的很不错的，因为我平常喜欢大脚油门起步，本以为油耗会很惊人，但是我那天看了一下百公里平均一下也就才7.7个，这个很出乎我的意料，我觉得这款发动机还是很经济的，我很满意。
油耗：这辆车的油耗对我来说还是相当满意的，平时上下班代步堵车的时候比较多，但是表显油耗也就才7.2个，这辆车在燃油经济性上还是特别优秀的，我认为算是比较省油。
油耗：高速用车居多，油耗在6.5。车速在120到130之间。低速应该在6.5至7.2左右。开小绿叶模式。
我目前开车也有一小段时间，经过了这一段时间的磨合之后，它的油耗一直维持在7.5左右。我目前跑的最多的就是在市区，走走停停而且很长一段时间都面临堵车，毕竟上下班都是高峰期，但是还能够有这样的油耗，我是相当满意了。
买本田旗下的车也是冲着省油这一点来的，从目前的表现来看，我的新车油耗6.8升，这个表现我还是满意的。现在还没出磨合期，不知道未来的油耗还有没有下降的可能，即使不下降，保持在七升以下，我就已经很满意了。
油耗：目前油耗7，之前最低6.7，成都这个交通情况真的很难不吐槽，其他城市都是早高峰堵车，成都市随时随地都在堵车。但是，型格这颗地球心的发动机真的还是挺给力，省油省心！ 高速油耗：高速油耗6.7，真的多跑高速很省油，对于一款油车来说一脚很给力咯！
现在只跑了2600多公里，目前的油耗表现我是比较满意的，百公里的油耗七升出头，对于一台紧凑型车来说，有这样的表现我觉得挺好了。
买车之前听销售员说这台车的综合油耗只有六升，当时我是不太相信的，因为动力表现强劲的车油耗应该不会很低。但没想到现在的油耗还真是挺低的，我的车百公里的油耗只有7.3升，这是没出磨合期的表现，相信出了磨合期，油耗肯定能更低。
我几乎没怎么看其他车型，就是冲着这台车来的，其中有一个原因就是了解到油耗比较低。大家都说本田车省油，网上的口碑也不错，但我的车现在的油耗还不算低，日常开都是八九个油，看看磨合期过后的表现吧。
油耗：油耗是有点惊喜的，市区用才7.0，而且我开的不慢，红绿灯都第一个冲出去，也没有开节能模式，关闭了发动机启停。
油耗：跑了500多公里山路，表显油耗7.5，仅供参考，大部分是绿叶模式，有下降空间。
因为我平常跑市区比较多，高速比较少，所以我当时买车的时候其实就看中了它比较省油。而我实际在开起来的时候，它的油耗确实也很给力，虽然比当时官方给出的油耗要高一些，目前平均油耗也就是七个油左右。如果在高速上跑的话，油耗能够降到6.5个油。这个还是因为我刚提车没多久，如果后期经过磨合之后，它的油耗应该能够降。
目前百公里油耗在七个油左右，出乎我的意料。因为我是个新手司机，最开始还以为会比较高，但是没想到油耗表现这么好。现在我的油耗成为了朋友中油耗最低的，大家都挺羡慕我的哈哈。
我开车基本上还算平和，就是空调开得多，提车到现在表显油耗7.4，这个油耗在能接受的范围。
油耗很不错了，当时就觉得车子的油耗不会很高，但是没想到这么低。现在百公里的油耗只有7.3升，和官方标注的数据差不多，这一点我还是很满意的，看来厂家还是比较诚实的。
当时买车之前就听说本田的车都挺省油的，看这台车的参数数据也不错，官方的综合油耗只有6升。现在我的车油耗百公里是7.8升，从数据上来看，确实比官方数据多了将近两升，但是也不能轻易下结论，因为还没出磨合期，如果现在跑的是5000公里的话，这个油耗确实有点高。
油耗：市区上下班油耗十个左右了，不堵车八十码速度最省油 城市油耗：目前综合油耗8.5，高速市区差不多一半一半 开空调油耗：开空调市区上下班十个左右的油耗
纯市区得八个油，高速不到六个，但还是市区跑的多，正常情况下，一箱油能跑六百公里左右。
我提车的价格比去年底同配置的便宜了不少，优惠力度很强，所以在价格上很划算。而且这个车的三大件也是挺不错的，听以前老车主的描述基本上不会坏，所以后期的维护成本也不会很高，性价比是很不错的。
在这个价位里，我觉得花同样的价格很难再找出这样一辆既好看又好开的车了，而且现在优惠力度很大，我认为现在入手还是很值得的，性价比很高，而且这辆车品质也不错，后期维修保养也很便宜，用起来比较省心。
型格的性价比在同车型里我觉得还是比较不错的，当时买车的时候也是对比了几个车型。而它不管是从外观，油耗还是操控，对我来讲都是最合适的。
买台自己中意的车，真的是太难了。各方面都满意了，价格又不合适，价格便宜的车配置不够齐全，整体实力也不大行。最后挑来选去，就是这台车符合我各方面的需求，裸车价格加上所有费用也没有超出预算，我觉得非常合适。
日系车的性价比真的就不用说了！相比于那些美系法系德系来说性价比真的非常不错了！不管是油耗还是说4S的保养！ 保养项目：保养了两次，第一次没有给钱，第二次花了360！真的很便宜兄弟们！可能是当时买车的时候买了一个200块钱的机油套餐！
办完手续不到16万，这个车的价格很适合刚工作不久的年轻人，不会带来太大的经济压力，用车成本也不高，很适合用来代步和家用。
价格对我来说真的很合适，看了这么多车，就是觉得这台车的性价比最好，裸车价格还不到15万，该有的配置都有了，而且整体的表现也很好。
买车之前和媳妇算了下帐，本来是想花15万把车买下来，但再加上其他的费用，最后下来是17万搞定。不过现在的日常用车费用不但没有超出，都还是比较低的，我和媳妇都很满意。
在车本身来说性价比很高了，购车前看了速腾300顶配，思域15.89款都觉得没有型格性价比高，关键性格可以吃粗粮。
它这个用车成本真的很低，因为油耗并不高，所以在开车的时候花费并不大。当时买车的时候确实价格也并不贵，所以比较划算了，总体来看我觉得它的性价比蛮高的。
我觉得性价比还挺高。首先它的口碑比较好，当时买车的时候也看了很长一段时间，身边朋友对它的评价都还不错。另外它实际使用起来感觉很好，空间、舒适度，还有驾驶方面都可以。更重要的是它的价格并不贵，15万多的价格，既能满足我的需求，又在我的预算之内，能够拿下一台这样配置的车很可以了。
性价比高。我主要还是在意动力，因为我们家开车的人也不多，而且都是开车回老家比较多，所以型格这个动力让我比较安心，再一个燃油车没有里程焦虑，就挺适合，那适合的自然是好的的。
当时在看车的时候就觉得这台车的价格是真心便宜啊，才15万多就能买一台配置这么齐全的车，真是不错。如果说当时看车没有什么发言权的话，现在就很有资格说了，车子的整体表现非常不错，都达到了我的要求，我认为它的性价比很高。
车子落完户，一共花了不到17万，个人感觉这个钱买一台经济实用的家用车还是很合适的。现在开了2000多公里，没发现什么质量问题，车子整体的表现我很满意。
性价比还不错，我买的时候什么赠品都没要，自己到外面花钱贴膜，装全包围脚垫，装记录仪其他啥也不要，提裸车
性价比这个东西见仁见智，当时购车优惠1万，但前提得办分期，不办分期优惠力度没那么大，逼着你入坑。用车将近一年了，现在来看，我感觉还是很值得购买的。
