我朋友都说我花这个钱买个BBA不好吗？买什么蔚来哦。我只能嘲笑他们不懂未来的趋势，大势所趋，之后肯定是会越来越倾向于新能源车的。我自从换了这台车以后再也不担心油价涨不涨了。之前一爆出来第二天油要涨价那简直排队去加油，就为了省那点钱的时候真的是搞笑得很。我乖乖的在家里一个多星期充一次电花一点点钱它不香吗？这个经济性就有够满意的。外观也好看啊，现在的新势力品牌电车是一个比一个卷，我的et5开出去同样回头率高。而且还有比较好的内饰和强大的智能化功能。
分享一下我的蔚来 ET5 用车体验。 这车的外观真的非常的帅，属于那种看了一眼挪不开眼睛的，主要还是配色非常丰富选择空间很大，很符合我们年轻人的口味。 在开的过程当中还有的就是驾驶体验，et5的动力表现真的很舒服，加速可以在4秒到12秒自己选择不同的模式，无论是在什么情况下，给我足够的驾驶信心。整体坐在里面会感觉坐姿比较高，不过也有好的方向就是视野会比较好。 再说到et5的续航问题，我在使用过程当中大部分情况下使用的是运动+的模式，跑着续航基本有400左右，我的电耗差不多在17 18左右，但是我每次会开到个位数公里，因为这个换电确实让我省心，开起来就和之前开油车一样没有丝毫里程焦虑。 最后再说一下智能化，无需多言！就这个nomi 解决了我一切在车上的功能使用，导航，听歌或者多个指令都能帮我解决。
1.换电方便，目前也只有蔚来能做到，换电站目前数量还是可观的，未来还会持续增加 2.蔚来服务很棒 3.驾驶丝滑，也比较智能化，适合新手女司机 4.颜值能打
蔚来ET5T是一款我购买半年多来一直为之感到骄傲和满意的汽车。作为一名对科技和创新充满热情的消费者，我选择了蔚来ET5T作为我的首辆电动车，它完美地满足了我的期望和需求。以下是我对蔚来ET5的500字好评： 首先，蔚来ET5T给我留下了深刻的科技感。这款车搭载了蔚来一系列最新的智能科技，包括高度智能化的驾驶辅助系统、语音控制、OTA（空中升级）等功能。特别是它的自动驾驶技术，让我在日常驾驶中感受到了更高级的舒适和安全。我可以轻松地在城市交通中巡航，并享受到自动变道、智能泊车等便利功能的带来的便利。 其次，蔚来ET5T的续航能力令人惊叹。装载了一块容量达到75 kWh的锂离子电池，它的续航里程可以达到超过400公里，足够满足我的日常需求。而且，蔚来智能电池交换技术，为我的充电提供了更多灵活性和便利性。无论是长途旅行还是日常充电，蔚来ET5T都能为我提供稳定可靠的能源。 第三，蔚来ET5T的颠覆性设计也是我选择它的原因之一。它的外观时尚前卫，流线型的车身设计展现了极致的运动感，同时也保持了舒适的乘坐空间。内饰采用了高级材料和精湛工艺，令人愉悦的驾驶体验得以提升。此外，空间布局合理，后排乘客也能得到充分的舒适度。 最后，蔚来ET5T的用户体验无可挑剔。购车过程中，蔚来为我提供了个性化的服务，通过试驾和专业的服务团队，让我对这款车有了更深入的了解和信心。在购车之后，蔚来APP和用户社区为我提供了丰富的互动和支持，无论是对车辆状态的实时监控还是对电池充电桩的查询，都让我感受到了蔚来科技带来的便捷和人性化。 总结来说，蔚来ET5T是一款集科技、设计和用户体验于一身的杰出之选。它不仅代表着现代智能交通的领先水平，更成为了我对自由出行和环境保护的投身。无论是性能、续航能力还是用户体验，蔚来ET5都展现了其卓越的品质和价值。期待未来，蔚来将会不断创新，为我们带来更多惊喜和进步，这也是我为选择蔚来ET5T感到自豪的原因之一。让我们一起走在科技前沿，共同见证智能出行的美好未来！
自从我姐换了新能源车以后，一见到她就得在我面前叨叨几句，新能源有多划算啦电费比油比起来差距是多么的大啦。整得我也心痒痒想换车。刚好之前那辆油车出了问题，索性就置换了，一开始本来是想在同一品牌置换的，但是看了我之前那辆车品牌下的新能源车型，实在没有喜欢的，再有多高的置换礼金也没下手。直到后来看上蔚来et5。蔚来品牌不容置疑，在新势力品牌算得上是前几名的，服务也挺满意的。这辆车的外观我是非常看中的，轿跑的感觉很突显。动力更是满意。
最满意的就是外观了，第一次看到这车时就被它的外观所吸引，妖娆丰满的外形给我的冲击力非常的强烈，就像一个慨念车一样，非常科幻和好看，而且还带着一点俏皮的运动感，年轻人谁受得了它这个新颖的造型呢，反正我受不了，第一次看车就立马下定了，就想尽快的带回家好好感受一下。
外观设计简洁、运动：蔚来ET5的外观设计非常简洁，但又不失运动感。前脸采用了蔚来家族式的“X-Bar”设计，两侧的LED大灯造型犀利，配合下方的贯穿式进气格栅，整体看起来非常有气势。车身侧面线条流畅，车尾造型饱满，尾灯设计也非常醒目。 内饰科技感十足，空间宽敞：蔚来ET5的内饰采用了环抱式设计，中控台采用了12.8英寸的AMOLED触控屏，UI设计简洁明了，操作非常流畅。此外，车内还配备了10.25英寸的全液晶仪表盘、HUD抬头显示等配置，科技感十足。蔚来ET5的车身尺寸为4790mm/1960mm/1542mm，轴距为2888mm。在同级别车型中，蔚来ET5的车身尺寸和轴距都比较占优势，因此车内空间非常宽敞。后排腿部空间和头部空间都很充裕，即使是身高较高的乘客也不会感到压抑。 动力强劲，续航里程长：蔚来ET5搭载了150kW/310N?m的永磁同步电机，零百加速时间为5.6秒。此外，蔚来ET5还配备了70kWh和100kWh两种容量的电池，NEDC续航里程分别为550km和750km。 驾驶感受出色，智能配置丰富：蔚来ET5的驾驶感受非常出色。车身响应迅速，转向精准，底盘调校也非常舒适。此外，蔚来ET5还配备了NOMI智能车载系统，可以通过语音控制车辆的各项功能，非常方便。
蔚来et行驶了3个月了，有些心得体会和大家分享，蔚来最满意的就是续航能力，夏天我都是全程开空调行驶，续航能达到500公里左右，春秋的话更是能有550公里，蔚来的这个续航真心不错，我加上下班通勤还有喜欢大油门驾驶，也就是一周充一次电，而且快充只要0.5小时即可充满，，有时就算电池续航里程不足了也不怕，因为在上海我所在的区域换电站很多，换电服务也是我购买蔚来的一个重要原因，车友们说的说是一直换电一直爽，，我根本就不担心用户因为电池衰减而烦恼，也不担心因为没电也开不了车，一切有蔚来的换电服务，真是非常人性化的服务理念，在家周边和公司附近都有换电站，一键换电服务真的很方便，自从换了蔚来et5之后，我也不关心油价到底是涨还是跌，而换电服务也避免了充电桩排队充电的尴尬，看着我换好电扬长而去的潇洒身影和排队充电的车主形成了鲜明的对比，非常的便捷了，完全没有里程焦虑了。
操作感觉非常舒适，整车智能化非常高，还有超级智能的nomi，带来非常舒适的用车体验，换电才是王道，三分钟换好一块电池，内饰，外观颜值也非常高。
第二辆蔚来了，第一辆是es7.第二辆选择et5 我个人买车一般倾向于豪华品牌，蔚来一直标榜自己是电车里的豪华品牌，所以品牌定位上符合我的需求；蔚来的服务真的很能打，不管是换电站还是服务群，都能把你照顾的服服帖帖，这点让我觉得花钱买蔚来是值得的 买蔚来ET5前其实还是看了很多车，比如特斯拉Model 3、宝马i3，但都不是特别合适。Model 3内饰太简陋，虽然销量很高，但是我觉得性价比不高；一个品牌的车我尽量不会买第二次，但是对比了很多最后还是觉得蔚来不管从哪方面都很能打！所以最后还是选了蔚来。
从前期关注到购买成为尊贵的蔚来et5车主，最吸引我最满意的就是et5的外观造型以及未来感的蓝色车漆，可以说是新能源电动轿车里的颜值担当。这款充满超前科技感和科幻未来感的电动轿车，拥有卓越的汽车性能，也为我提供了更加智能高效、更加简单便捷的驾驶方式。
一是4s的加速，二是可以换电，在江浙沪范围内中长途很方便（有时候出去旅个游完全没有用电焦虑），日常的话我家附近就有2个换电站，三是用车成本大幅下降，从8月提车到现在，正好1年，电费600左右（买车有免费换电券赠送）
提车到现在蔚来已经陪我走过130天7542公里了。一开始选择蔚来也是由于各种机缘巧合，家中本来有一辆油车，去年圣诞节新购入了一辆小型电动车，本想着只是作为买菜车偶尔开开，但上路了才发现电车是真的香啊，一个月能省下近千元的油费，保养也更加便宜。但是小车还是有很多局限性，比如一家人出游的时候根本坐不下，续航也并不能满足偶尔的远途出行，于是今年中秋节的时候和家人商量了一下，一拍大腿，直接换一辆大型电动车吧！
卖掉开了5年的马自达3买的这辆ET5，它的外观，动力，操控都是我很满意的点，当然也可能是我没有开过好车，但这就是我最真实的感受。
当谈及炫酷、高科技电动车的时候，蔚来ET5无疑是一个崭新的巨星。这款车活泼生动，不仅外观时尚，而且在驾驶体验、续航能力、智能化等方面都有着令人惊叹的表现。 蔚来ET5给人一种“飞行在城市中”的感觉，动力十足，加速如履平地。无论是高速巡航还是城市穿梭，ET5都表现得如鱼得水，令人陶醉。悬挂系统兼顾了操控性和舒适性，让驾驶者在颠簸路面上也能享受到平稳的驾驶体验。 在用车过程中，最令人满意的地方当属智能化系统。ET5配备了海量的智能驾驶辅助功能，从自动泊车到自适应巡航，无一不展示着科技的魅力。此外，蔚来提供的换电服务也为用户的充电体验增添了一抹便利的色彩。
这个同温层蓝真是非常漂亮，淡淡的天蓝色。为什么选择ET5,其实我当时看车的时候也有多个品牌对比，比如传统的油车BBA，还有特斯拉毛豆3。从外观方面还是ET5更能吸引我，轿跑的造型设计，运动的前脸，后面的鸭尾，太酷炫了，买回来都不需要改装。内饰我选的灰色的，感觉比较忙耐脏。在一个关注点就在性能方面，双电机四驱真的驾驶感太爽了。我买ET5之前开的油车，这驾驶感，提速真的是天差地别，听销售说百公里最快4秒！窝落落，秒杀百万内的油车。总之这款车非常适合我们年轻人开，价格因人而异，我个人还是觉得性价比很高。强烈推荐！！！
它可以换电哦，各位朋友们，每次去换电站，在我这个小地方5线城市，都有很多人过来围观，都在询问这台车的情况，外观吸引的很多人过来驻足观看，补能是买车的首选，其次颜值以上两项均可以在国内民用车中排在首位（个人）。用料也不错，就是拼接有些问题。行驶质感丝滑，提速太猛，停车需要回答路人的问题：这是什么品牌，真漂亮……。一切还是很不错的。 现阶段的问题：车内异响居多，是不是便会传来，不太像一台新车该有的样子，需要改进。希望蔚来汽车在这个卷的时代活下来，成为自主高端品牌的头把交椅，在换电这条路上越走越好，将合理有效的补能敷设到全国，成为龙头补能设备！
隔音不尽人意，当然是在高速路上比较明显，放着歌都有风噪声。还有就是刹车异响我这台车是经常遇到，只要一抬起刹车就是咔哒的声音，头皮发麻的感觉。还有一个就是冬天和高速路上的续航折扣确实是比较大。
因为我个人身高还算比较高的这个车的前后排的坐姿都很高，坐进去以后头顶空间直接被压缩，到看前方的时候遮阳板就会有点遮挡视线。再有就是头部空间问题，只要稍高点的人进去都会感觉到一点压抑。
不满意的就是就是噪音很大，速度起来后感觉车内的隔音效果处理得不是很好，风噪音很大，开着难受啊，我是喜欢安静的开车氛围的。另外就是偶尔会觉得空间不太够用，家里人多嘛，坐满后后排空间会有点拥挤，后备箱空间略小了点点，放不下太多的年货。这次过年回老家就体会到了那种局促的感觉。
价格略高：蔚来ET5的起售价为32.8万元，在同级别车型中属于高端水平。 后排座椅舒适性一般：蔚来ET5的后排座椅座垫偏硬，长途乘坐可能会感到有些疲劳。 充电速度有待提升：蔚来ET5支持150kW快充，但充电速度相比一些主流车型来说还有待提升。
就是老生常谈的车内头部空间，驾驶位坐姿是明显高的，我个子不高，能接受的，有时候我爸爸会开我的车，就觉得不舒服了，身高比较高的需要考虑一下 另外还有没有HUD，每次看导航需要视线从路上移开，这点不太喜欢
Et5作为一辆日常通勤的车来说完全可以用完美来形容了，外观也是完美，而为了这个也必然会牺牲掉一些实用功能，后排空间较矮也是大家都知道的问题了，不过问题不大，挤一挤坐三个人也是没有什么问题的。 再就是后备箱空间也是很小，如果对于后备箱储物需求比较大的，建议还是选择et5t，不然放两个行李箱就塞不下别的东西了，不过后排座椅是可以放倒的，如果有临时性的使用需求是完全可以满足的。
驾驶位的腰托感觉差点意思，不管怎么调节腰托总是不能达到最舒服那个位置，坐久了容易腰痛。颠过颠簸路面，有时候会听见轻微的内饰塑料件异响，声音比较小，但有点影响驾驶品质。
虽然在同级别车型中算是不错的水准，但与传统燃油车相比，续航依然是电动车领域的一大难题，尤其是在长途驾驶需求下。虽然ET5拥有优秀的电池系统，但在长途驾驶过程中，依然会有一些续航焦虑。尽管充电设施日趋完善，但续航里程对于电动车仍然是一大挑战。
真的是嘎嘎好看，这车的外形是非常能打的。前脸犀利的线条，然后再来一对细长型的大灯组，引擎盖上面的线条同样很凹凸，侧面的腰线连同到车尾微微翘起的地方，整个车子的流线走向非常的明确优质。尾部也有好看的灯组，点亮之后很亮眼。
见到ET5和ET5T得第一反应就是，这还是我印象中得蔚来吗？我印象中得蔚来都是 SUV，而且又宽又大,我本人比较喜欢秀气纤长不笨重得车型，所以这次蔚来得轿跑款真的非常吸引我，让我对蔚来得设计有了一个很大得改观。标配了19寸轮毂，四门的电吸门，整套的L2驾驶辅助功能，8155芯片，256次氛围灯，还有23个扬声机的音响，我还选配了NOMI和适享套装，小NOMI可可爱爱，响应速度快，表情包丰富，还有各种好玩的隐藏动态表情，还会随着音乐律动有不同的表情包展示，简直萌翻。我还给NOMI买了可爱的小帽子，but帽子比我的还贵。
外观确实好看，我是有一些颜值控的，所以看到et5的外观之后其实就已经有百分之八十想定了，就拿尾部来说像现在很多车都是趋于同质化了，但是这辆车的尾灯足足一大亮点，长条状的贯穿尾灯，很高级。车头更是有质感，两个大灯像对着我大笑，很喜庆。整个车头加上侧面都有很好的弧度，像极了轿跑。
深空黑：永远不会出错的黑色，搭配运动感十足的轿跑造型，颜值和品味俱显 极光绿：特立独行的帅气。饱和度低的绿色远离青青草原的调侃，更多的反而是：泰酷辣！ 显眼包云初黄实在是太奶啦，让人越看情越好。 同温层蓝：咱们是标配，但是这个颜色也太有个性了，同级别中其他家不一定免费的颜色呢，性价比十足。 宇航蓝：别把它和上面搞混啦，宇航蓝颜色比同温层蓝深，而且也是用户公认的最适配moon套件的颜色。 霞光橙：好吧显眼包二号，但它其实完全没有图片上看起来那么红！是如霞光璀璨般的化身，中和了红色和橙色。 镜空粉：不用多说，是小姐姐们的最爱，很多用户选择 ET5/ET5T而不是其也轿跑也是因为镜空粉的专属色。 美车配美女～
车子提回来后，身边的朋友都羡慕得很，都要借我车去开一开，普遍都人为车子的外观很吸引人眼球，造型非常的好看，又运动又时尚，简直就是年轻人的首选，小姐姐看了回头率都高了很多，特别是车头的设计非常的独特，有点倾斜度，看着更加的前卫时尚，尾部也很饱满，不会有头重脚轻的感觉，整体外观非常的协调匀称，太爱了
ET5的外观设计真是一眼就抓住了我。犀利的前脸、流畅的车身线条，让这辆车在人群中脱颖而出。开车出门不仅成为了一种出行方式，更是一种身份的象征。车内的空间设计也非常符合我的口味，简洁而不失科技感，每一次开车都像是进入了未来的世界。 ET5的外观设计简洁大气，线条流畅，给人一种科技感十足的感觉。前脸采用了蔚来家族式的设计语言，独特的X-Bar进气格栅使整车看起来更为凌厉。LED大灯组搭配日间行车灯，提升了夜间行驶的安全性。车身侧面的线条流畅自然，车尾造型简洁，整体给人留下深刻的印象。
蔚来ET5是一款备受瞩目的电动汽车，它带给了我非常积极的用车体验。在使用这辆车的过程中，我深刻感受到了电动汽车的强大性能、智能科技以及出色的舒适性。
第一眼就被蓝色吸引，全新汽车设计理念和动力美学，整车线条流畅、优雅，充满了年轻感、运动感和时尚潮流感。分体式led大灯，支持自动大灯、自适应远光及转向辅助灯。车尾的设计也是简洁大方，贯穿式尾灯充满高级感和质感
漂亮，天花板，买它就是因为它的颜值 选的白色，搭配浅灰内室，加了20寸轮毂，好看好看好看 前脸扁平，年轻很有张力，给人很强的冲击力，一眼就爱上 无框电吸门及隐藏式感应门把手，大溜背，车尾上方是微微上翘的小鸭尾
最开始选择蔚来完全就是因为它的颜值，特别是小鸭尾，真的很可爱啊，整体线条自然流畅。以天空为灵感的颜色也都十分美丽，尤其是镜空粉，并不只是单一的粉色，可爱又不失沉稳，狠狠抓住了少女心。
外观酷帅宽体轿跑，封闭式前脸，眯眯眼外形的车灯看上去很有“未来”车子的感觉。无框车门，流线型车身，这就是Dream Car的样子。
ET5以硬朗、动感的线条勾勒出了未来感十足的形象，前脸锐利而不失张扬，整体呈现出一种科技和动感并存的气质，让人一见倾心，完美结合了科技与时尚。
简洁大方的内饰是我喜欢的。内饰的颜色也是那种浅色系，很有活力。用料方面很多地方都是皮质软包。很好了。其他的用料也都不错。
内饰外观我都是选配的，毕竟始于颜值，颜值这块非常能打，最爱的电车车型，没有之一。 我选配了镜空粉外观和电驭紫内饰，绝搭！绝搭！绝搭！重要的事说三遍！360度怎么都好看，不瞒大家，当初买车大部分原因是因为颜值哈哈哈哈哈。 中控大屏角度有一点点不适应，感觉有点矮了，还有就是没有放墨镜的地方，我自己买了一个支架框，卡在大屏上面，背面可以放墨镜小杂物，带一个充电的手机支架，用起来还不错，也解决了这两个小缺点。 另外有一点不是很满意，不知道是不是设计考虑的原因，副驾驶前挡没有抽屉，当时下定的时候也没有注意，以为是有的，提完车发现没有，如果多一个抽屉能放放东西就好了，可以增加储物空间了。 我没有选配Napa真皮座椅，感觉不是真皮的也一样用，性价比更高，而且后期好打理，不用像真皮一样做保养。 氛围灯很不错，颜色可以自己选，我选了紫色配了我的内饰颜色，整个一个低调奢华感，很酷！ 适享套装真的太香了，本来不想选配的，还好加了，冬天空调都不用开了，直接打开座椅加热和方向盘加热，人也不会觉得冷，而且比开空调要节能省电，朋友反馈天热了运动完开车，直接打开座椅通风，效果非常棒。按摩还凑合，不要指望能按的特别舒服了，哈哈哈哈。
它的外观时尚前卫，流线型的车身设计展现了极致的运动感，同时也保持了舒适的乘坐空间。内饰采用了高级材料和精湛工艺，令人愉悦的驾驶体验得以提升。
高级，用料舍得，基本是没有塑料感的。屏幕很大，竖在那里很大气，有一种直接安了一个大平板的感觉。使用起来也流畅。座椅质感特别的舒适，和一直中等水平的沙发质感相差无几了。
确实，如果买纯黑内饰的话塑料感超强，但买其它颜色内饰的话整个档次就上来了，其实网上所说的塑料感就是门板上的那个格栅板，不过这格珊晚上配合灯光效果真的很赞了！说实话，不用塑料怎么能做出格栅效果？但这塑料摸起来还是很舒服的！
内饰质感还不错的，手触摸上去显得很高级，特别喜欢中控的大屏幕，流畅性、灵敏度都很好，另外就是座椅的舒适度很高，软软的，支撑性也很强，氛围灯是一个大的亮点，视觉感受非常舒服，随音律动，晚上效果更佳。
蔚来ET5的内饰采用了环抱式设计，中控台采用了12.8英寸的AMOLED触控屏，UI设计简洁明了，操作非常流畅。此外，车内还配备了10.25英寸的全液晶仪表盘、HUD抬头显示等配置，科技感十足。
总的来说，蔚来ET5给我带来了出色的用车感受。它的强大性能、智能科技以及舒适性都让我对电动汽车产生了更多的期待和兴趣。相信随着科技的不断发展，未来我们会有更多的电动汽车产品能够给我们带来更多的惊喜和便利。
皮质包裹运动座椅，舒适度好，座椅支持多模式调节，前排座椅带有通风、加热及按摩功能，驾驶久了也不会不舒服。内饰设计化繁为简，简约风格的内容充满科技感，凡是手能触及到的位置基本都是软性皮革包裹，这种手感触感很柔软。氛围灯的颜色特别好看，我喜欢用和车身颜色一致的蓝色。
选的浅灰的，也是加配，配上12.8英寸中控屏，加nomi（灵魂，会跟人进行互动），还有氛围灯，音响也不错，整体内室比较低调的，但不显得“毛坯房”
Et5的内饰目所能及之处几乎都是真皮和纤维绒材质包覆，尤其是搭配我选择的金沙米的颜色，就是一个纯粹、简约而又不是豪华的北欧极简风。特别是双色两层的环抱式设计，夜晚搭配上隐藏式氛围灯，再打开音乐随动模式，实在是太享受了。
内饰见仁见智，我就比较喜欢这种环抱式座舱设计，很有科技感。用料也很棒，摸着很舒服，新车的异味也比较小，256色的氛围灯在晚上很漂亮，老婆很喜欢。内饰配色当时差点选了金沙米，老婆非常喜欢这个颜色，是怕容易脏才选择了现在这个颜色。
内饰上ET5的设计师也毫不马虎，精致的材质搭配上智能化的显示屏和舒适的座椅，让驾驶者在车内的每一刻都能感受到顶级的品质和舒适度。浑然一体的中控屏、触控板、悬浮式设计为代表的科技配置，展现了蔚来对于未来科技的理解与创新。
车子顶上的空间不是很和谐，总高不足一米五。我身高180cm就感觉有点压头，上车的时候要很弯腰进去。还好轴距比较大，前后之间我这种高矮都还会有两拳多空位出来。而且后排地台纯平。
坐姿有点高，女孩子坐进去都感觉有点顶头，主要我新手想视野更好些，所以座位调的也高。但是也没办法，谁让他和ES6 ES8共用一个底盘，公用一块电池呢。 空间主驾驶有点顶头，女孩子还行，男生坐会显得有些拥挤了，后备箱容积还是挺大的。 后排座空间还行，没有特别大，反正我后排也不载人，所以也很无所谓啦。
前排空间是不错的，特别是副驾驶，坐起来多宽敞的。不到四米八的长度，做出了超过两米八接近两米久的轴距，还是挺可喜的，我这个身高后排座有超过两拳的空间。但是有喜也有差，差就差在头顶空间压抑，人一进去就感觉压头，特别是手上提比较多东西的时候都不怎么好进去。
空间表现一般 由于车辆采用了换电结构设计，所以蔚来ET5的地台会比大部分纯电车都要更高，而这一缺点所带来的坏处就是前排坐姿高，后排空间小，驾驶员坐在主驾驶开车感觉就像在开一台SUV一样。 而也正是因为地台较高且车尾采用了溜背设计，所以本身车身尺寸就不大的ET5，后排的空间仅仅是比特斯拉 Model 3好了那么一点而已，可能不太适合作为一台家 用车，
大多数情况下都是够用的，长途回老家满载时会有点拥挤，主要是家人都是大高个子，坐在后排舒适度有点降低，而且后备箱略小了点，放不下太多的东西，一家人的行李和孩子的推车放下后就基本上放不下其他东西了，不过这种情况毕竟是少数，将就一下还是能行的。
ET5的内饰设计充满未来感，采用了高档材质，细致的做工展现了蔚来对品质的追求。座椅舒适支撑力度适中，材质柔软，长时间驾驶也不觉得疲劳。驾驶席和副驾驶席都配备了电动调节功能，提供了更加个性化的驾驶体验。车内储物空间设计合理，满足了日常生活的需求。
蔚来et5车长达到4790mm轴距有2888mm宽度接近2米，所以车内横向和纵向空间还是比较大的，这样的数据在同级别车型中也是中上游的，本人身高183厘米体重160斤体格很大，在驾驶位头部和车顶还有二指距离，没有压抑感，后排在满座的情况下没有拥挤感，中央扶手箱很深，可以放些自己的钱包手包等等很有隐私保护，充满了人性化，车内储物空间很多后背容积也足够日常使用。
蔚来ET5的舒适性也是令人难忘的。车内采用了高品质的材料，座椅舒适且支撑性良好，长时间的驾驶也不会感到疲劳。此外，ET5还配备了极佳的隔音系统，有效减少了外界噪音的干扰，为我提供了一个安静而舒适的驾乘环境。
平时自己开车上下班足够实用，周末带父母出游也不错。爸妈坐后排，腿部空间相对宽敞，后排座椅支持一定比例的放倒，增加了车内空间，比较实用。毕竟是看中了这款车的颜值，太大的车并不帅气。还是喜欢et5
就之前说的，驾驶位身高较高的需要考虑，因为我这车不做家庭用车，只是平常代步车，所以没有考虑后排空间，但是跟我朋友买的es6的后排空间大小或者舒适度都是没办法比的 车后备箱空间的话也不大，因为它是溜背 其他还有前后排的杯架呀，有限位器，贴心的（蔚来这方面的小细节做的很好），其他储物槽，数量不多吧但都挺实用的
Et5的前排空间是很宽敞的，1米96的车宽，坐在主驾或是副驾都很宽敞。后排空间相对来说就没有那么舒适了，因为是溜背的造型，所以后排乘客如果坐直一点或者身高超过一米八会顶到头顶。 后备箱空间相对来说也比较小，敞口有点内收的感觉，只能放下两个行李箱，不过如果只是暂时搬运可以选择把后排座椅放倒。
前排空间还算宽敞， 座椅的包裹性还可以，转弯整个身体不会晃动。坐到后排腿部有差不多2拳，头部不会有压迫感，全景大天窗视野很好，只是夏天头顶会比较热。
ET5相对于同级别电动车来说，内部空间宽敞舒适，尤其是后排腿部空间给人带来了出乎意料的宽裕感，让乘客在长途旅行中也能保持良好的舒适性。再加上ET5的低底盘设计，进出车辆变得异常方便，完美满足了乘客的日常需求。
这车在驾驶层面是没得说头的，没什么大问题。操控方面轿车我觉得还是更好一些。人坐进驾驶座之后，整个人的坐姿是比较舒适的。自然开起来更轻松。这个车有三轻：方向盘轻，刹车踏板轻，电门踏板也轻。悬挂方面也是不错的，哪怕我开这个车去过青城山，那种盘山路上面不仅动力非常好，而且减震不错，通过性佳。
驾驶感受：加速很快，双电机的车开起来速度真的太爽了。朋友开完我的车，说都不要开他的毛豆y了，哈哈哈哈。方向盘不重，操控不错。整体来说驾驶感受还是很丝滑的，底盘也不拉垮。
蔚来智能电池交换技术，为我的充电提供了更多灵活性和便利性。无论是长途旅行还是日常充电，蔚来ET5T都能为我提供稳定可靠的能源
先说一个缺点那就是悬挂的调教不够高级，我回家有一条烂路，整个车的抛起感比较明显。当然优点还是多，动力足是很大的一个方面。还有比较好的控制感，方向盘足够轻，转向不费吹灰之力。
驾驶感受：我觉得很好用，虽然功能多，但都是年轻人，稍加摸索再询问一下专属服务群，一切明了，nomi可以帮忙完成差不多90的任务指令，表白nomi，特别可爱！ 坐姿有点点高，有点像suv，视线很好，我个子比较娇小，激光雷达也不挡视线，腿和腰杆坐得偏直，对腰突患者友好，“适享套装”必须加！方向盘转向灵活，比较轻，特斯拉偏重，电门和刹车eT5都是轻踩，更加顺滑一些，设置好“驻车制动”，堵车and红灯也很轻松！ 目前我觉得特斯拉的“自动驾驶”更方便直观一些，但比较容易急刹车；eT5还没用习惯，point 像人开一样，缓行刹停，偶尔觉得很害怕。我一般是堵车用，但每次降速到30，就无法再降低速度了！哎！还需要习惯一段时间！
驾驶感受：开起来很轻巧，方向盘的操控感觉也不错，指向精准，加速和起步的动力也强劲，双电机的加持确实不一般，朋友开了一圈下来觉得比他的燃油车开起来舒服多了，没过多久就换了电车，哈哈哈。
驾驶感受：ET5搭载了先进的电动驱动技术，动力输出平顺迅猛，加速表现出色。悬挂系统经过精心调校，车辆在行驶过程中更加稳定，过坑洼路面的表现也较为出色。操控感十分灵活，转向轻盈，驾驶起来非常舒适。同时，电动车独有的低重心设计使得车辆在弯道行驶时更加稳定，提升了驾驶乐趣。
蔚来et5最大功率可达360kw，最大扭矩有700N.m简直爆裂，所以爬坡都是很轻松，百公里加速只要4秒，地板油就能体验一下推背感的乐趣有一种身体在加速灵魂在后面追赶的错觉，起步很平顺加速动力强劲，只要深踩电门动力输出是随叫随到，超车就是一脚电门第二名事，，踩下动力就源源不断的提供给我，在100码以上的速度踩电门动力还是非常的强劲没有疲软感现状，电门反应灵敏没有拖沓。多种驾驶模式切换自如，L2辅助驾驶系统使用很便捷，特别是主动和被动安全性设置非常全面，避免了车辆及人员的施工这个是我感到很贴心的设计。
驾驶感受：蔚来ET5的强大性能给我留下了深刻的印象。搭载了一台高效且强劲的电动引擎，ET5的加速表现令人惊叹。无论是起步还是超车，它都能迅猛地释放出令人愉悦的动力，给人一种畅快的驾驶感受。
Et5拥有十分强大的动力性能和非常出色的续航能力，搭载高效的电池系统和强劲的电机，让我在驾驶过程中，无论是加速还是正常行驶都十分愉悦和舒适，操控感很棒，可以感受到车辆的灵活性和稳定性以及带来的安全感，也无论是在高速公路还是城市拥堵中，都能够带来极佳的驾驶感受。还可以根据不同驾驶者的驾驶习惯和行驶道路的路况，自动调整能源的消耗，提高行驶效率，非常智能。
et5是双电机，加速度4s，动力强，嗯。。。其他也不懂，颜值超高嘻嘻嘻 另外提一嘴，辅助驾驶挺好用的，操作也简单，按方向盘左侧的圆键就开启了，再按一次或者踩刹车，就会关闭辅助驾驶功能，会随车转弯，高架或者高速上好用，买车赠送了2年的nop+，到期之后大概率会续 对了还有它的方向盘不重，很适合女生开
蔚来有很多驾驶模式可以选择，但无论哪种驾驶模式，都非常的平稳顺滑，就算是3.86s的运动+模式，也是轻轻松松的感觉。转弯也非常平稳，不会出现转急弯的时候打滑想要飞出去的感觉。刹车响应也很及时，无论是想缓慢减速还是紧急制动，都可以完美呈现想要的感觉。
新能源车的动力确实好太多，起步加速非常快，只要你想踩你就街上最快的仔。底盘感觉有点硬，或者叫运动，感觉很厚重扎实，同样的速度过弯侧倾明显要比以前的马自达小很多。噪音控制的还不错，只要不是开高速都非常安静。刹车感觉不线性，前段制动力不强，踩起来没有感觉，后段制动力又非常足，搞的我经常急刹，需要时间适应。
ET5在操控性和舒适性之间取得了不错的平衡。无论是在城市道路上漫游，还是在乡间小路上疾驰，ET5都能够给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。无论是日常通勤还是高速驰骋，ET5都能给你带来不一样的驾驶体验。操控灵活、加速迅猛，犹如一匹奔腾不羁的野马，让你尽情享受高性能电动车带来的无限乐趣。 踏入车内，一切都变得简单而专注，纤巧的方向盘、大尺寸全液晶仪表、悬浮式中控屏，让驾驶者仿佛置身于未来科技之中。启动车辆，动力瞬间释放，身体感应着电力的推动，仿佛漫步云端、信手拈来。随即，踩油门，车辆进入动力模式，速度愈发轻松自如，驾驶体验令人流连忘返。
续航：其实续航不是非常满意，蔚来在现在的国产新势力品牌里面算不错的，但是总感觉这个车的续航没有达到我想要的效果。冬天打折率还是比较高。好在春秋还是挺给力的，能开到400左右。
续航：续航不是特别满意，目前来说，最不满意的就是续航了，到了冬天很冷的情况下，续航基本上打七折吧，会有些焦虑，不过还好换电能弥补这个问题。 本来以为电车就算打折，也能跑个450公里把，前段时间上海零下，比较冷，续航直接打了7折都不止，这会让我焦虑过年放假回家在高速上该怎么办，感觉实际续航稍微差了些。
续航：里程可以达到超过400公里，足够满足我的日常需求。而且，蔚来智能电池交换技术，为我的充电提供了更多灵活性和便利性
续航：我相信多数买电车的朋友，家里都不止一台车，而可以“换电”的蔚来，通勤 and近郊游都很可，走远了只要把路线+换电充电攻略做好，也不狼狈，至于“续航”打几折，关键看脚法和用法，确实比特斯拉and比亚迪要虚一点。而“能耗”，特斯拉我一般能耗14，蔚来是15.9。
续航：续航表现在冬天打的折扣比较多一些，大概打七折左右吧，不过经常都在市区使用，现在成都这边换电站也多，几分钟就搞定了，非常方便，也就没啥焦虑的，长途行驶服务区充电啥的都挺方便的，不过很少能用到，回一次老家单边也就200公里左右，完全不用中途补能了。
续航：ET5搭载了蔚来自家的高性能电池系统，续航表现令人满意。在实际使用中，单次充电可以满足城市通勤的需求，同时支持快充技术，充电效率高。智能节能模式的引入，更是在续航和性能之间取得了良好的平衡，使得用户可以更加灵活地选择适应不同驾驶场景的模式。
续航：续航的话在城市行驶完全够用，关键是咱可以换电呀，看着别的电车还得排队去充电，咱三分钟就换好电了，他不香吗。
续航：买的是75度的，满电表显500，平常用车不太关注续航，因为家里有充电桩，附近也有换电站，如果出去旅游，APP中可以规划路线，根据实时或预设的电量，能耗，路程去选择最优的路线，没有用电焦虑，换电3-5分钟，速度也挺快，就是随着现在蔚来销量上去，明显能感受到换电站压力，有好几次想去换电，看附近换电站的电池情况，发现满电电池没有
续航：因为提车时间只有三个月，所以暂时只体验过冬日续航状态，冬天零度左右，空调和辅助驾驶全开的状态下，大概能跑到480km左右，普通上下班通勤两周才充一次电，对此我还是很满意的。毕竟双电机四驱能做到这个续航已经很不错了。 而且对于普通上班族来说，电耗并不是什么特别值得关注的问题，而且蔚来有一个别人都没有的特色就是全国有两千多家换电站，就算是我们的小城市也有一家，并且有近700座高速换电站，更别说超充站和快充站了，完全可以实现出行无忧。今年十月一的时候从江苏自驾前往河南，850km的路程只换电了两次，加起来耗时不超过五分钟，比开油车排队加油还要快。
天气好不开空调的情况下，续航470-480km没有问题，天气不好温度比较低也就400km左右，这都还不算跑高速的情况。如果跑高速，满电能跑350km左右吧，但我基本都是跑300km就换电了。 换电服务：刚提车时不舍得去换电， 总觉得自己的新电池被换成旧电池了，差多10天左右充一次电。万事开头难，第一次换电后，都不想去充电了，一直换一直爽。
续航表现是电动车的核心之一，ET5搭载的电池组表现出色，能够轻松满足日常通勤和城市驾驶需求，也为用户带来了一丝“无忧”的底气。同时，蔚来针对续航问题也在不断进行技术革新和产品升级，相信未来会有更长的续航里程。
性价比如果结合所有来看，还行，购车的时候没有价格上面的优惠，就是有一个5000的选装基金，如果购买现车的话还有3万的积分奖励，积分还是很有用的哦，毕竟蔚来商城的东西都很值得买！另外还送了两年的免费nop +使用。 另外提完车还会有专属的服务群，非常适合我这种小白女司机，有任何问题都可以在服务群问小管家，响应速度很快，服务体验非常好? 蔚来的服务，蔚来的服务好到有时候让我忘记他是一家车企，从接待到订车、付款、提车、售后等等，每个环节都有专人负责，让我觉得好像所有的环节都很轻松，拍照额度申请、上牌等等都没那么复杂，也不会占用我很多时间，这就是有被认真服务的感觉。 另外就是蔚来的APP做的真的很棒，我从还没提车的时候就每天在逛APP上面的商城，车还没提，就已经开始借积分买买买了！蔚来的商城真的太太太好逛了，吃的喝的用的，应有尽有，零食好好吃，产品也好精致，只想吐槽积分不够用呀。 蔚来每周还会举办各种活动，车主迎新活动、手工活动、户外活动等等，蔚来在用户体验方面真的可以说做到了极致，这让我慢慢感受到蔚来是一家在认真做车做服务的好车企。 从准备下定到提完车，我的专属fl都非常非常nice，在蔚来真真切切有感受到被服务被认真对待的感觉，所以冲着蔚来得服务，我都觉得这车买的很值，是尊贵的蔚来车主没错了！
动力性能强劲 蔚来ET5全系标配了前后双置电机的电动四驱系统，百公里加速时间仅需要4秒，这样的动力性能对于大部分消费者来说，其实都是绰绰有余的，不管是高速超车还是市区内起步加速，只要一踩电门，车辆就会马上进发出强劲的动力输出。 性能出色（感应＋永磁前后双电机，360kw总功率，零百加速4秒；动力同价位TOP级，不过比Model3性能版33.9万的3.3s略低）
买车时赠品还是比较多的，什么选装基金、各种商城的小物件，虽然不值很多钱，但是心理感受很舒服，另外就是蔚来的服务确实很到位，什么问题都能够第一时间帮我解决，服务意识也很到位。值得点赞，关于车本身的价值来说，只要我喜欢，就算加点钱也愿意啊，性价比这个就得看自己觉得值不值了，因人而异，我反觉得蛮值的。
总体而言，蔚来ET5是一款非常优秀的电动车。它拥有出色的外观、内饰、空间、动力、驾驶感受等，是一款值得推荐的车型。
蔚来ET5的智能科技给我带来了很多便利和乐趣。它配备了领先的自动驾驶辅助系统，能够帮助我在高速公路上实现自动驾驶，提高了行车的安全性和舒适性。此外，ET5还拥有智能语音助手，可以根据我的需求回答问题、控制车内设备，为我提供了更加智能化的交互体验。这些智能科技的应用不仅让我感到方便，还提升了驾驶的乐趣。
当时在看的对比看的是油车奔驰c260，最终选择是蔚来et5，一个是内室好看，一个外观好看，其他考虑到的是养护及用车成本，电车要低太多，30w级车智能科技配置油车跟电车没办法比，另外我也是个很在乎服务售后的人，当初去门店，蔚来的销售跟奔驰的销售服务态度相差太大，这个也是我当初选择蔚来的一个原因，以及到后来知道蔚来有24小时专属服务器，真的很惊喜，到后面购买了服务无忧
首先蔚来的定价本来就不是很高，而且还有电池租赁和买断可以选择，如果没有长期使用的计划，租赁电池的方案其实非常划算。 其次电动车的日常使用成本几乎没有，一个月一百块钱的电费已经是绰绰有余了，蔚来还有自己的保险可以选择，大小维修和保养不需要再额外花钱，省心省力还省钱。
性价比取决于多种因素，包括售价、续航里程、车辆配置、品牌口碑等等。蔚来ET5的售价相对合理，与其它同级别的纯电动汽车相比具有竞争力。蔚来ET5拥有不错的续航里程，这将对消费者的购车决策产生积极影响。此外，蔚来品牌在中国市场有着较好的口碑，为消费者提供了信任和保障。 在我看来ET5绝对算得上是物超所值的典范。它在电动车领域拥有出色的性能和配置，且价格相对亲民，为用户带来了非常不错的购车体验。强大的动力系统、舒适的驾乘体验、丰富的科技配置，这一切都让ET5成为了一款不容忽视的明星车型。 总的来说，蔚来ET5在价格、性能和品牌溢价之间取得了一个平衡，因此在目前的市场竞争中具有较高的性价比。
