虽然各个方面都是令我满意的，但是新车的味道确实是有的，在贵的车子，可能新车都有味道。

有一说一，整个车内的环境挺优秀的，有种莫名其妙的氛围感，比较温馨，而且隔音情况也不错，但说实话整体的做功还需要加强。

说到不太满意的地方，也是有的。中间有次我去老家，因为老家的路上有很多碎石，可能一不小心就给我的车挂了一下，虽然说影响不大，但是这个油漆也太薄了吧。

价格稍微有点贵，虽然不是什么热门车型但是优惠力度及其的少，但是配置确实还是挺高的。

价格稍微有点贵，不过谁让自己喜欢呢，但是配置确实还是挺高的。

这辆车方方面面都还不错，只是提车有点费劲。找了好几个店才找到这款车，而且还没有现车。

我只说我个人的感觉了，我认为这个车的内部设计还是有改进空间的。有的地方非常不错，有一种高级感，但有的地方过于简单，整体表现没有外观那么时尚。

用这台车用了也有两个多月的时间了，整体感受都不错。觉得有上升空间的，一是大屏上网的速度有待提升，再就是这个用电不知道什么原因，现在有点高。

实在要找个最不满意的地方，那我就不客气了，也可以说我是鸡蛋里挑骨头吧，我对这个内饰的设计有点不满意，感觉设计得太简单了，没有什么个性。

我对于它最不满意的地方可能就是在买车的时候，等待了一个周左右才拿到了新车。

虽然车内配备的是品牌音响，但音质其实不算是特别优秀，同时这台车子本身的价格也确实不便宜，而且后期在保值率上也没有太大优势。

动能回收的力度确实是有些强的，即使是在标准模式下也是如此，同时在售后方面还是有着一定的提升空间。

价格稍微超过了我的预算，但是因为觉得性价比比较高，开起来也比较舒服，所以当时还是很了狠心入手了。

动力表现没有想象中那么强劲，可以说平稳有余，强劲不足。

我个人还是比较喜欢那种氛围感重的东西，感觉内饰有点单调了，是不是因为新能源的原因，各个地方都比较简洁。

可能也是因为车子比较大吧，所以操控起来没有那么轻松，比如在转弯的时候就会因为车身的长度过长，转弯半径过大，打方向盘不是很容易。

这款车是属于一款中型SUV车身的，长度是比较大的，达到了四米八，宽度也接近两米，操控方面确实有点难度，但适应了就好了。

个人认为，车子的内部设计有待于提高，如果像外观一样，那么高大上就好了，现在的内部设计看上去平平无奇无奇，没有什么特点。

我太满意的方面基本上没有啥，如果非要说一说的话，那就是买车的时候可以送一送什么礼品吗？

车子还是有点瑕疵的，比如说刚买回来的时候，车里有一股不太好闻的气味。还有在刚开始驾驶的时候，因为车子比较大，方向盘稍微有点重。

外观的设计既美观优雅，看起来足够时尚，我相信在设计它的时候应该也花费了不少心力。

外观在视觉上挺小巧玲珑的，活泼可爱，非常的灵动，我也是被这种年轻的感觉所吸引了，岁数大了，就得尽一切努力调整一下自己身边的事物，让自己的心态跟着年轻起来。

在我看来，这款车的外观是挺帅的，车门前面的线条非常的明显，感觉很有力量感，超级喜欢。

外观设计有点像概念车的感觉？现在90后男生无非喜欢追求速度与激情，也喜欢那些炫酷的造型。而这款车给我的印象就是如此，充满科技感的炫酷SUV，又有一种霸气的震慑感，开出去还是很吸引目光的，满足了我的虚荣心了，有个性的车。

虽然我不是个颜控，但也很在意这个外观设计，这个车子的好处是看上去不张扬，但是却有一种稳重大气的感觉，很符合我的气质。

外观很拉风，看上去也比较豪华。尤其是整车的造型，流畅优雅又不失大气感，越看越喜欢。

说的是对外观没有要求，但是谁都想买一台好看的车。我和媳妇对这台车的第一印象不错，所以也对它有了了解的兴趣，可以说是始于颜值，忠于实力了。

外观就不用多说了，车子的尺寸够大，看上去很有气场，整体的设计很科幻。

很喜欢这个外观设计，虽然第一眼看上去没有那么惊艳，但是越看越顺眼，每个细节处理得都很协调。

外观看起来很有科技感，而且我个人觉得它的尾灯设计的非常帅，在晚上车灯亮起来的时候也很好看。

这台车子的外观设计真的是很有个性了，整个车子的外观风格看上去很有“战斗”，比较强，而且加上这比较大的车身尺寸和很好的细节设计也的确是使得整个外观更上档次

硬朗丰富的侧身线条搭配这幅20寸的轮毂造型让它的外观看上去时尚又霸气，还有悬浮车顶和贯穿式尾灯也是很标志的设计，而且整台车的车漆也非常细腻，毫不夸张的说它的外观真会给人一种十分高端的感觉。

它的颜值肯定是不用质疑的，腰线非常漂亮，周身的线条都是很有质感的。

很喜欢这个前脸的设计，尤其是在灯组下方的区域，设计给人一种棱角分明、大气磅礴的感觉。从侧面看，整体的线条很有运动气息，车尾的造型也不错，看上去圆润饱满，而且这个贯穿式的尾灯也给整个车型增色不少。

其实外观和实用性都要结合起来的，也不能单纯的看外观这方面，不过话说回来确实很好看。

外观设计非常科幻，像很多电动车一样，有着浓郁的科技气质。

谈不上怦然心动，一见钟情吧，但是整体的这种感觉是我喜欢的类型。

外观我是相当满意了，虽然是中型车，但是并没有笨重感，线条是比较柔和的。车头的设计很别致，有很强的辨识度，跑在大马路上，回头率还蛮高的。

外观方面我是没有太多的追求，感觉看的过去就可以了。毕竟车也就开的时候用一下，其余时间都是放着的。

虽然这是一台中型车，但是线条很流畅，车头部分有时尚的元素，各个细节搭配的很协调，整体感觉并不笨重。

除了有味道之外，它的内饰看起来完全没有问题，既豪华又舒适。

内饰在视觉上挺好的，很温馨，但是做功方面就没有达到十全十美吧，尤其是一些细小的地方，处理的不是很到位，有一些粗糙感。

内饰相对来说是比较简约的，不过我也是挺喜欢这种简约的风格，毕竟以后清理起来就不会那么复杂了。

内饰走科技简约风，所有的质感都是有较为高档的用料来支撑，所以这车的内里空间给人的感觉就是很气派，而且没有特别难闻的气味，这一点也很不错。

用料是相当讲究了，车里有许多软皮包裹的地方，真皮材质也非常多，而且没有特别难闻的气味，这一点也很不错。

内饰也比较上档次，车内使用的软质材料显得十分有质感，触摸上去非常舒服。

因为是自己的车，不管是表扬还是批评，都是客观的，我认为这个车的内部用料还是不错的，有大量的皮质用料。座椅也比较舒适，前排座椅的功能挺高级的，冬天可以加热，夏天能够通风。唯一不足之处是整体的设计没有外观那么高级、时尚。

内饰的用料那真是不用说了，各方面都很不错，有许多真皮材质的运用，档次感那是拉得满满的。座椅非常舒服，尤其是前排的这个通风功能和加热功能，现在用的比较多的是通风功能。

用料和做工我都挺满意的，这个车子的用料可以说是相当扎实了，这里有很多皮质包裹的地方，做工也很精致。但是这个设计方面我有点意见，我感觉整体的这个布局有点太简单了，看不出什么特点来。

它的内饰并没有太多杂七杂八的设计，反而是简约大气。但是我最喜欢的还是它的中控大屏的设计，首先很大，另外就是上面的功能比较多，而且坐进去之后就可以感受到它的内饰设计其实是很细腻的。

整个车子的内饰风格确实很有档次，而且在用料和配置上也非常舍得，再加上这屏幕尺寸比较大的车机，也在很大程度上增强了整个车子的科技感，虽然说全系标配了10个阿尔派音响，但就从目前的体验来讲，我觉得以前的音质一般般，播放人声时音质不够圆润。

车内不仅没有多余的线条去勾勒，而且也将所有的功能都集中在了这块大屏上，所以整体呈现出来的视觉效果真的是简单又大方，车内用料也很好，设计在线做工细致，所以整体看上去真的特别上档次。

内饰的颜色很低调，在配置上十分给力。方向盘和座椅全部都是真皮的，坐起来很舒服，它的座椅有加热和通风功能，夏天通风简直太舒服了。

内饰的科技感就更强了，有大尺寸的中控屏，还有全液晶仪表盘，显示界面还有各种风格选择。做工和用料都挺不错的，完全对得起这个价格。

整个内饰用料非常高档，中控那一块的科技感满满，个性化设计少了一点。

环保用料精致做工，再加上许多智能化的配置，让车子更加高端大气上档次。前排有个手机无线充电功能，非常方便，这些小细节虽然看上去比较简单，但是提供的实用性很大。

做工很精细，这是肉眼可见的事实，不愧是新能源车，环保这块也很到位，没有不好闻的气味。智能屏幕的功能很强大，支持导航、道路救援、蓝牙车载电话，还有语音识别

用料确实挺扎实的，很多地方都是皮质包裹，摸上去有很细腻的质感。这里的这个中控大屏也很亮眼，上网速度也不错。但是也有缺点，就是这个整体的设计少了点时尚的意思，看上去太平淡了。

内饰的风格我是很喜欢的，属于那种很有科技感的感觉。像我这样的年轻人是很喜欢的。

设计和做工挑不出毛病来，用料方面，看着是挺有档次的，就是刚开始的这股气味不太好。

坐在这款车里，我感觉还是不错的，头部空间还算理想，不会有紧凑压抑的感觉。前排的空间表现不错，而即使在满载的情况下，AION LX 依旧有着不俗的表现。后排坐三个成年人是没有问题，中间地板基本纯平，就保证了中间这个人的乘坐舒适度。后备箱足够用，平常旅游的时候大包小包都能够放得下。

空间并不需要多大，只要够使用就行，这辆车子的内部空间日常使用的时候就蛮合适的，腿部宽敞，而且有一定的高度，可以伸懒腰。

空间蛮大的，第二排的空间相对来说是比较大的，坐在后排也是比较舒服的，没有啥压抑的感觉，小时候坐别人车，我的腿老是蹭在前排的座位上。

从我目前的驾驶情况来看，AION LX的空间还是挺大的，我感觉它的轴距非常的宽，坐在里面的话感觉非常的轻松，一点都感觉不到压抑。并且它的后备箱也非常的大，可以放很多东西，上次帮同事搬家，有一台化妆台和两台电脑很多车都装不下，只有放到我的车里面能够装下，当时还非常的自豪，毕竟帮助别人自己也很开心(女生~嘘)。

说实话，我真是觉得这个空间超级无敌大了。现在只要是出行或者购物都开着这台车，大空间就是舒服啊！

空间还是挺宽敞的，毕竟这辆车定位为中型SUV，车内空间宽敞舒适，适合二胎或者三胎的家庭选择。

空间方面真是不用担心的，当时一看这车的尺寸，我就挺有信心了，坐在车里更是觉得宽敞无比。我们上周自驾游的时候，带着父母一起，五个人坐在车里，丝毫没有压抑的感觉。

这个空间真是宽敞无比，无论坐在哪个位置，都不会有约束感。

广汽埃安的几款车型都不错，之所以选择这台车，就是觉得空间够大，出行的时候很方便。现在的感受也的确如此，坐在车里觉得宽敞又明亮。

座椅坐进去自然是比较宽敞的，我180的个头，上下左右都没有感觉到压迫感，很舒服。

这台车子的车身尺寸确实是比较大的，后排空间也相当宽敞，而且后排和副驾驶都有腿托调节，我觉得在这个细节上做的确实非常优秀，尤其是在长时间乘车时有这个腿托真的要更加舒适，而且车内的储物空间也非常合理，后备箱也很大。

作为一台五座中型SUV，AION LX的车内空间相当宽敞，1.75米的身高坐在后排翘起二郎腿都没问题，同时留给后备箱的储物空间也特别大，平时跑业务也会开着，开这台车子接待客户感觉还是相当实用的。

空间很大，毕竟属于中型SUV。后备箱能够放置的东西也很多，在后排，我不夸张的说，我1m80的个子都可以翘起二郎腿，坐的非常惬意。

定位中型SUV，整体的空间肯定是不错的，现在我的用车感受也是如此，坐好之后头部和腿部的空间都很宽敞。

空间挺大的，目前我一个人用车居多，周末带上家人周边自驾游，这个空间也是足够大的。

超大的驾乘空间，尤其是后排空间的表现，比很多同级别的中型SUV都要大，后排座椅就像是一个单人床一样，在上面小睡一会儿，感觉还不错。

SUV车型本身就有空间上的优势，又是一台中型车，所以空间的表现是不担心的。

空间表现就不用多说了，本身就是买了一台中型车，对于空间我是完全放心的。这个在试驾的时候也已经坐在车里体验了，坐满人的情况下，绝对不会拥挤。

空间我是不太追求的，因为空间对于我而言没有什么多大的用处。我也放不了什么东西，前排的空间是比较大的，也是可以放少许的东西的。

空间来看的话，我认为是挺不错的，我的身高一米七九，无论是坐在驾驶座椅还是坐在后排的座椅，头部和腿部的空间都比较宽敞。

在市区超车轻轻松松，动力输出比较稳定，反正我目前没有感受过动力不足的情况。方向盘操作起来也没啥难度，转向足够精准。

车子的底盘比较稳，动力很顺畅，在市区路段使用的时候非常的流畅，而且女生应该比较喜欢这种感觉，不会很猛。

在我这个一个多月里面，我觉得这辆车的动力是完全可以的，加速很强，推背感也是挺强的，尤其是在后排的座位上，能明显的感受到。

新能源车在动力方面是一个比较新奇的地方。尤其起步时候优势就体现出来了，可以很轻松的超过其它车辆，并能顺利进入一个稳定的加速阶段。在中期的加速超车过程中，也可以很灵活的完成加速超车的一系列动作，不会有拖泥带水的感觉，基本可以秒杀市面上绝大多数的车。

我觉得LXP的动力挺优秀的，起步就比较迅猛，加速也很利落。

动力确实很给力，顶配车型百公里加速只需要3.9秒，平时在城市路段驾驶，用穿梭来形容一点都不夸张。

动力方面，我认为在起步的时候还是有爆发力的，后期加速虽然没有前期那么猛烈，但是动力输出也比较平稳，加速的时候也很快捷。

这台车有四种驾驶模式可以切换，在运动模式下确实表现得很猛烈，有一种推背感。

动力带给我最直接的感受就是起步的时候很有爆发力，本来没想要买一台动力如此强的车，也算是误打误撞，让我碰到了吧。

它的动力还是很有爆发性的，在前期的时候爆发格外的明显，很快速的就能够窜出去。

这台车子所带来的驾驶体验是真的很棒，我们所买的这个旗舰版车型拥有前后双电机，性能肯定也是非常强的，加速非常快，辅助驾驶功能也非常好用，可以在很大程度上缓解开车疲劳，尤其是在堵车的时候真的非常给力。

性能是真的强，对于一台车身重量超过两吨的大块头SUV来讲，这台车子官方所给出的零百加速时间只要3.9秒，底盘的质感也是相当可以的，开起来也足够高级，这套辅助驾驶系统不管是在硬件还是在算法上都相当优秀，不过缺点就是动能回收的力度还是有些强。

谁能想到官方给出的百公里加速只有3.9秒，这样的动力在市区开始相当给力的。虽然我没有实际的去测量过它的百公里加速，但是反应真的相当快。在超车的时候动力也很足，只要就是想超车，动力立马就上来了。

就我的用车感受而言，我认为这个动力表现挺一般的，没有想象中那么强劲，官方数据的百公里加速时间是7.8秒，但是我感觉有点后劲不足。

双电机的动力确实充足，起步很快，后段的加速也有推背感。

家用车也不需要太猛烈的动力，这车的动力给我的感觉就是很平稳，有一种持之以恒的表现。

想要加速超车的时候，把踏板踩到底，动力的输出很利索，不会拖泥带水

这个车的电机总功率达到了一百八十千瓦，实际用车的时候就感受到了动力的强劲。尤其是在加速的时候，确实感受到了推背感。

因为之前我是没有开过车的，考了驾照之后基本上没有怎么碰过车。但是这辆车上手还是蛮快的。我也仅仅用了个一两个星期的时间，基本上就全部摸索起来。上手非常的简单，这辆车的动力也是很不错的，起步还算可以。

我对动力有点要求，不太喜欢慢吞吞的，开车遇到急事，需要加速的时候，没有合适的动力还真不行。这车的动力发挥我就挺满意的，从头至尾都比较给力，输出很稳定。

档把的设计刚刚好合适，操控着也方面，油门那些的话就比较灵敏了，基本一踩就会给反馈。

车身长度达到了四米8度，转弯的时候并不是很轻松，肯定没有小轿车那样好操控，还是需要时间去适应的。

要表扬的是底盘的表现，前后都是独立悬架，即使遇到烂路，也不会影响稳定。转向的时候，方向盘稍微有点重，转弯半径也有点大。

我个人是不用担心充电问题的，因为我现在家里附近有专门的充电的地方，充电桩的数量也比较多，而我自家里也有充电桩，还是很方便。

其实一辆纯电车最考验的就是续航了，只有它的续航到位，使用的时候才可以放心，目前我跟它之间的配合度就很高，续航也不错，天天开它去工作。

我买的这款车，续航能力相对来说是比较不错的吧，最重要的是充电也挺快的，一个星期我充一次电，就完全可以了。

新能源车充电会比传统的加油更省一点，而且现在国家对于新能源车的补贴还是比较多的。AION LX的续航600km，充一次电足够跑十天，充满一次电也就几十块钱，这样看来充电不仅环保，而且也没有燃油车的经济负担。

续航还可以，天天开着空调，也没影响续航，现在能达到550公里。

续航确实给力，电耗也感觉还不错。按照我目前的用车频率，充一次电用两个星期没有太大问题，而且快充也比较快。

听别人说电动车的续航和天气气温有关系，目前来看，我对续航数据还是比较满意的，希望冬天也能维持这个数据。

先说优点吧，现在的续航公里数我是挺满意的，满电情况下是540公里。再说缺点，就是不知怎么回事，我感觉我的车用电有点多啊，当时买车的时候听销售员说百公里的电耗也就是15千瓦时，我这台车怎么到了17点多？

我希望这个续航数据能够一直保持到冬天，现在满电续航是550公里，真心不错。

因为它的续航里程比较长，所以我在使用的时候并不经常充电，还是很方便的。

目前我们这边的气候还是很适宜的，不冷不热，开车的时候也不用开空调，这台车子现在实际的续航基本上就就在520公里左右，我觉得这个水平还是可以的。

这台纯电动SUV有着出色的性能，而且日常消耗要低的多，目前的平均电耗大概在19kwh/100km左右，用电还是很省的，现阶段实际续航都将近500公里了，冬季的确要低一些，实际续航也就在430公里左右，在正常范围内。

买了AION LX 之后才真正知道为什么现在这么多人爱买电车，五百多公里的续航，完全没有续航焦虑。而且充电也相当方便，现在的充电桩很多。

到目前为止，这个续航还是不错的，因为买的就是家用车，如果续航不够的话，也挺耽误事的，现在的续航是550公里。

我平均充满一次点好像能开个一个星期左右，但是前提是单纯的上班下班开一下。

用车成本当然是不高了，毕竟是纯电动车，比用油可便宜多了。

实际的续航数据跟官方数据差不多，可以达到540公里，但是这个能耗有点高，百公里是17.8千瓦时。

续航表现算是中规中矩吧，满电的情况下是530公里。跟官方标注的数据差距不大

这车的续航算是比较满意的吧。虽然说我这个地方充电比较便宜，而且很方便，但是这辆车的续航我认为还是很不错的。充一次电也可以用很久。

续航还行吧，充满电之后，能跑十天左右的时间，公里数可以达到540。

座椅的包裹是真的强，对于身体的整个支撑做的相当到位，而且车子的噪音控制确实也很好，隔音效果很棒。

有足够的空间，座椅也设计得又宽又大，坐在上面就有满满的安全感和踏实感。

除了座椅较为舒适之外，隔音效果也挺不错的，减震作用很大，在烂路上行驶，也不会有太大的震动。

性能方面我觉得它还是蛮有竞争优势的，配置真不赖。

之所以觉得它的性价比高就是因为它的价格对于我来说真的挺容易接受的，本身就是普通人，为了买它也是做了很长时间的准备，还好价格可以接受，否则一切努力都白费了。

要说这款车的性价比，我觉得还是可以吧，虽然说它的售价有点高，但是我完全觉得它可以配得上这个价格，所以性价比还是可以的。

直接拉满，从这台车的外观到内饰，从续航到配置，我都觉得相当的不错的，我认为我买AIONLX绝对是个正确的选择。虽然优惠力度上有一点瑕疵，优惠力度小但也是在所难免的，期待以后的表现会越来越好。

开着这台车，无论是上下班还是自驾游，都感觉非常舒服。整体的设计我也很喜欢，各个方面都是同级别里表现优秀的，价格方面稍微贵了点，但是还是能接受。

性价比感觉还可以，对比了同价位的很多车型，包括特斯拉Model Y，还是觉得AION LX PLUS更加良心。

车子的价格并不高，我还是相信一分钱一分货的，怎样的价格就有怎样的实力。

我也去对比了其他车型，感觉在这个价位里还是这台车更能入我的法眼，各方面表现都很均衡。

价格方面的优惠并不是很多，裸车买到手的价格是30万多一点，个人感觉价格设置还是比较合理的，并没觉得太贵，因为配置够多了。

当时买车的时候是让爸爸进行了挑选，它对于车比较有研究，说AION LX PLUS的性价比还不错。

虽然说车子本身的实力过硬，4s的服务也做得很好，但综合性价比其实不算太高，毕竟定价就不便宜了，而且在买车的时候优惠力度也比较小，更何况纯电动车型后期的保值率一般。

车子确实不错，价格也能接受，只是后期的售后服务还是有待提升，尤其是朋友前一段时间买了蔚来，和这个品牌比起来埃安在售后这一方面显然有些薄弱。

这个价格虽然超过了我的预算，但是总体的性价比还是比较高的。

买车的时候本来是想跟车行商量一下价格的，但是车行在价格上还是没有做出让步，最后送了一些装具由脚垫、座套，还有几个竹炭包，也算是一种安慰吧。

买这个车之前也看了很多车型，AION LX PLUS这个车是给我印象最深刻的，配置确实是很丰富，价格方面还算能接受。

30万出头的裸车价格，办完了31万多一点，作为一台舒适度很高的家用车，我觉得是很划算的。

价格优惠了一点点，虽然力度不算大，但本来就是我喜欢的车，也就不怎么在意了。

买车的时候优惠了一点，虽然幅度不算大，但是整体的价格对得起这台车子的实力表现了。

性价比方面来说，这辆车我觉得性价比是很高，基本上满足了我大多数的需求。

现在的整体感受还不错，各方面都达到了我的要求，我认为是物有所值的。