我一般喜欢在选择中权衡利弊，所以你买的时候考虑得很周全。我注意到了它座椅细节处理的马虎，另一方面，选材也比较马虎，不是特别顺滑，一定程度上会影响驾驶感受。

有几个小意见简单说说。首先是水槽的杯架小了一点。如果能放大，装一个大茶杯就很理想了。二是新车的异味处理得不是很好，所以从买到现在已经处理了半个月左右的这个异味问题。

刚提车的那几天，车内有味，后打开车窗通风了味道就散了。

1，油耗偏高。当然这是四吨多的车子，油耗在15以内都算正常。2，加油盖开启不方便。必须打开驾驶室门，才能打开油箱盖。不过这也是防盗有效手段。

也不算问题的问题说一下吧，这车没有360度全景影像，要是想装需要额外加钱的，但是我觉得一个二十万的车子，这个还是应该标配的，不要这么小气嘛，哈哈哈！还有个地方就是方向盘有点沉，不知道是不是轻客的通病，手感不会像家用车那么轻盈，都稍微有点沉，我们男的可能稍微适应一下就好了，但是要是女生开的话还是有点难度的，或许真的要好好的适应一下才可以的。

既然看过这么多车，我觉得它的设计还是挺耐看的，腰线设计很不错。同时，它的正面设计也十分大方，外形设计饱满且富有层次感。同时，我也喜欢它的轮子样式，看起来很酷。

我挺喜欢这个车的前脸，比老款更时尚，更加的好看。

灵动的车身搭配个性的轮毂，看上去十分的有范儿。

V90的外观还是很成功的，巨大的进气隔栅，秀气的大灯，相当好看。放在房车里面也是颜值最高的那一类。卤素大灯就缺了点精气神，而且夜间照明亮度和距离跟LED大灯相比差点事。

V90的设计还是属于耐看型的，我觉得上汽大通的车子好像都挺耐看的，不会说买的时候觉得还不错，到了家一看各种细节瑕疵那种，虽然买的时间不长哈，我的V90外观也是受到了一致好评的。

内饰的中控设计和布局都非常合理，布置的中控台非常人性化，每次放东西都非常方便，也不会影响我的驾驶。我还是喜欢。其次，我觉得它的内饰风格也是我最喜欢的，沉稳大方，但是细节不是特别好，尤其是材料的选择不是特别好，会比较粗糙。

内饰是还可以的，座椅坐起来很舒服，丝毫没有不舒服的感觉，具体的话还是要到后期才能知道准确的体验情况。

内饰的做工是没有什么问题。就是新车有内饰味，需要通风几天才能散去。

中控台的样式真的很好看，在轻客当中属于高颜值。上黑下米色的搭配显得有高级感。当然全车内饰基本都是硬塑料，符合主流水平。车机功能很好用，屏幕尺寸正好，基于安卓的系统，安装了很多很有用的APP。 ☆ 胎压监测功能：原车带了前面两个轮胎的胎压监测。缺少了后面四个轮子的监测，需要后期自己加上一套胎压监测。 后视镜加热：这车配有后视镜加热除雾，这个功能非常好。 电动后视镜调节：方向盘左侧下方的大灯高度调节钮，仪表盘亮度调节钮，USB口。

内饰方面就不说了，主要是车身厚实，就感觉很上档次，不是那种低端廉价的质感，说一下配置吧，因为它的360没有标配，所以要是想要的还得选装一下，这个按说可以标配哈，尤其现在这种大尺寸的轻客很需要360全景影像的。

内部乘坐空间的设计非常充裕，非常适合旅行和驾驶。另外，它的储物格设计还是比较可以接受的，很中规中矩，不是很凌乱，可以满足一定的使用需求。

空间其实还是挺大的，尤其是后排空间特别宽敞，但小意见是水槽杯架尺寸还是偏小。

前排空间好，后排的乘坐空间乘坐问题也不大，坐满人没有压力。

由于是C型房车底盘，出厂就只有一个车头和后面的底盘部分。驾驶室的空间那是没得说，宽敞。 车内储物能力：门板储物格相当丰富，基本上就有三处储物空间。副驾驶还有额外的外部长条储物格，以及下方的手套箱，完全不会有储物空间不足的情况。 ☆ 空间设计亮点：相当喜欢左边的杯架，非常方便拿取水杯。而且右边副驾也有一个这样的水杯架。 乘客乘坐评价：副驾乘坐空间那是没得说，坐姿偏高，不会窝着腰，身体也舒展。坐在后面更不用说了，舒服！

男的在里面差点意思，但是就我媳妇那个个子，在后排是可以站直的，我之所以喜欢V90的空间有一部分是大，还有一部分是觉得方方正正的，死角少，这样就算是一直往上面摞东西也没啥问题，还是回到那句话，轻客必须是实用性够高的，如果只是单纯尺寸够大，内部空间压缩，那么就没什么意义了，V90是尺寸大，空间更大，但是车身又不会看着很单薄。

对于我的日常使用和工作使用来说，动力是没有问题的，因为在购买之前我对它的动力比较了解，发动机的质感要优于同级别的车，这方面的口碑也不错。

2.0T 的动力完全够用，平时开车走一些烂路也是那么轻松。

发动机的扭矩我感觉好，参数大，用于日常超车爬坡游刃有余。

毕竟是4吨多重的房车，动力表现还真的不错，市区起步提速不落下风，高速跑到120都很轻松，但是由于巨大的额头和巨大的风噪，一般以90km/h左右巡航。 开空调/满载动力：这辆车就始终在接近满载状态，起步、行驶、超车动力都比较足够。开不开空调感觉动力没有什么变化。

拉货实际用不了多么强的动力，但是V90还是很不错的表现，2.0T的发动机，还是烧柴油的，挺有劲的，因为经常拉货嘛，所以我是比较看重满载情况下的表现的，因为刚开始开，最多的一次也就拉了一顿的货吧，也不算沉，但是也不轻了，开车油门响应迅速，动力的反馈也很澎湃，虽说没有那么特别冲的感觉吧，但是应对城市道路之类的还是没啥问题的。

因为我基本上驾驶的操控，主要介绍方向盘和刹车转向，首先我觉得方向盘的掌握很适合大众。因为整体性能非常灵活轻盈，而且它的材质也不用担心，所以开起来感觉很重要。其次，刹车时非常精准，每次都能很好地控制，一直表现得非常好。我觉得方向性一般，但不会影响我的驾驶。

控制相当不错。我在之前就已经感受过了它的操控性，丝毫不比合资车差。

手感不错，上手度特别高，适合新手。油门刹车容易掌握。

方向盘手感比较轻盈，甚至比一些小轿车都轻快，打方向可以说毫不费力。油门一点就有，基本没有迟滞。由于车身太重，刹车需要提前，行驶速度也别太快。高速行驶、过弯、刹车的时候车身挺平稳。定速巡航很好用。

要说V90的手感多么多么棒，那就有点吹牛了，从我的感受来说，V90就是方向盘有点沉，不太适合女生开，我们男生也是需要有个适应期吧，但是熟悉一下车感，也就可以了，我记得刚开始不熟悉的时候也是觉得这车不好开，但是真的熟悉以后，操控上还是很简单的。

油耗基本不会对自己有什么影响，很正常。即便是车身重量等因素影响，油耗点的波动也不会太高。同时，我对在市区和高速上驾驶感到满意，这不会超出我的内心范围。

目前油耗在十个油左右，属于正常油耗。汽车的油耗自然更高。

对此没什么概念，不过，它的综合油耗没有让我失望。

表显综合油耗在12到13，油箱是80L的，加满一次油能跑个600到650km左右，这样算的平均油耗是12.3~13.3左右，表显还是比较准确。感觉开不开空调油耗都没啥变化。需要添加尿素，大约每2000公里添加10L左右，尿素箱总共20L。

油耗不高，感觉这车要是烧汽油的话，油耗应该会很高的，还不得13个 油起步嘛，我现在刚开始开，也就不到10个油，我还是很满意的，看看是不是还会低吧，越低越满意，哈哈哈！

舒适度设计比较好，我的家人也比较满意。它的座椅设计贴合度很好，各方面表现都很有质感。它的静音效果也不错，隔音能力出色。我还是喜欢它各方面的表现。同时，我开车的时候遇到减震带，它的减震效果也很好，不会有颠簸。

隔音还行吧，真的不错。只是新车的品味还有待提高。如果能在出厂前把味道去掉就好了。

车子的座椅感觉非常的柔软舒适，里面的空间很大，隔音也不错。

V90的主副驾驶座椅乘坐感相当不错。不过只有主驾驶有手动多角度调节，副驾驶就只有一个靠背角度调节了。由于是大额头C型房车，行车噪音基本都是风噪，发动机噪音和胎噪反而没有那么明显。空调制冷太赞了，很冷！整车的减震舒适度相当不错，坐在后面的航空座椅和卡座在行驶当中都觉得特别舒服。

我觉得V90还是很舒服的，特别是我的驾驶位，座椅支撑不错，特别是手感也很棒，虽然都说织物的座椅不好，但是我觉得透气性好啊，还有个部分就是隔音效果，这车可能是车身厚实的原因吧，车外的噪音在车内听到的很小，对我们开车的人来说还是很享受的。

它的性价比是相当高的，因为我买的时候各方面的优惠力度也是非常大的，我也相信它的品质。其次，我是自己开的这段时间里，它的动力和各方面的表现也非常不错，尤其是反应速度非常灵敏，每次开起来都能平顺。

比合资配置高，比合资价格便宜，所以V90的性价比一定高

算比较值得入手的，因为该有的配置基本配备。日常驾乘很舒心。

房车底盘大约22w左右，跟填写口碑时候填写的车型“2022款2.0T自动VAN后驱加长轴超高顶后双胎3座”差不多的价位。性价比还是尚可的。 保养维护：赠送了免费首保服务，包含了机油、机油滤芯、后桥油的更换以及工时费。 品牌评价：对于大通品牌，再它刚刚推出V80的时候（大约2013年吧）就种了草，特别想拥有一台V80，无奈刚步入社会，囊中羞涩，好在经过十来年的奋斗，终于拥有了一台大通V90，算是圆了个梦。 4S店售后服务：4S售后服务挺好的，车开到接待处就有客服出来登记，填表，车间技师小哥也是勤勤恳恳，尽职尽责。

V90的性价比高，前面也提到了，我买V90的时候也了解过几款这个级别的轻客，是 有的还能便宜点，但是去看车的时候品质是真的差劲，咱买车价格是一方面，品质也得跟得上呀！