最满意的地方也是我选择这台车的理由，比如它的悬架减震系统，就表现的相当优秀，当我在驾驶这辆车的时候，尤其是刚刚试驾，会跑到一些路况很不好的地方，来感受一下这辆车的稳定性，并且看底盘调校的如何，实际的感受了一下，也的确有惊喜存在。然后是这辆车的动力表现，也是整个车的关键部分，能够体验到强劲的动力同时，加速的过程也是非常之快。
我是19款帕萨特车主，最近打算换一辆新能源车。看中了汉EV冠军版的605版本，去店里看了看试驾一下。
最满意的就是空间，根据自己的需求买下的它，内部空间在我们全家人利用的过程中都是十分宽敞的，不会有任何不适、拥挤的情况产生，伸展的过程中身体也没有明显的拘束感，利用起来非常的合适。
比亚迪汉的外观让我觉得很帅，我觉得比合资车好看，很像轿跑，底盘低，内饰时尚感强，空调出风口的设计很艺术，这车的舒适性也很好，当我坐在这辆车里的时候，我真的不想下来，隔音减震都挺好的，没买车的时候，经常在路上看到这辆车，第一眼看到的时候觉得特别吸引人，然后我开始了解这辆车，看到它的内饰，我又被它吸引了，我甚至不相信这是我们国产车，却设计得这么高档。
最好评嘛，有两点，第一就是它的外观，现在干啥不得颜值当道，第二点就是它的配置，这个价位也不算便宜了，各种各样的配置十分齐全。
它的空间表现还可以，前排平时乘坐起来挺舒适，头部和腿部都有比较大的活动空间，后排乘坐起来也不算拥挤，后备箱的空间我觉得也不错，有时候出去野营后备箱放好几个大帐篷里也很轻松，整体对于我来说，这样的空间是完全没有任何问题的，另外外观颜值做的还挺好看的，很有运动感很符合我们这样的90后年轻人的审美观呀。
比亚迪汉让我最满意的地方就是它的外观比较的时尚大气，整体的造型富有流畅感，特别是贯穿式的尾灯，在夜晚的时候开启更是漂亮，别有一番风情。第二点就是这辆车拥有出色的电池续航能力，它的行驶里程高达715公里，足够满足我日常的出行。
它的动力挺强的，起步的时候很轻快，在加速的时候推背感也是很明显的，遇到上坡之类的情况也能很可以轻松的提速上去，高速的话体验也很给力，超车是比较简单的，再有它的空间设计是足够我们家用的，我们家也没有什么大胖子，在满载乘坐的时候都没有什么压力的，后排的人腿部并不会有约束力，它内部储物格子比较多，收纳随手的小东西很轻松。
1.外观好看，特别帅，汉EV就得纯黑色才能才能显得很大气，外观特别像跑车，加上车漆看着锃亮锃亮的。2.省钱，电费比起油钱省的多，油钱跑七百公里，得三四百左右，电费快充顶多100块钱。
整体的一个驾驶氛围特别好，我对这辆车真的很喜欢了，前脸跟尾灯的设计很有辨识度，外观设计不中庸，驾驶感受比较强烈一点，对于这台车子的空间和舒适性方面还是很满意的，最满意的地方当属车子的外观，都是那么的精准。
我是一个自主创业的大学毕业生，大学毕业之后没有选择直接去找工作，而是选择了创业，没有人知道我经历了多少苦难，只有老婆在身边的默默陪伴。买这台比亚迪饭也是为了给老婆一个更好的回报，让我们的家庭以后出行更方便一些。我选择纯电就是为了考虑最大的经济性，现在每个月充电的钱也才100多块钱，可以给我省下不少钱，实现经济利益的最大化。
对于这款物美价廉的这款车子来说最让我满意的地方就是车子的动力部分了，这款车子的整体动力很足，看着发动机搭配就是够用的了，平时我用车环境都是在市区用车多一些的，很少开车会去郊外跑爬坡等路段的，大多数情况都是市区平坦路段多，这个动力是够用了，车子颜值也是我很满意的，车身设计感是非常好看的车子。
一开始我关注这款车是因为它的高颜值和加速快，而这恰恰是最吸引我这种年轻人进入这两点的地方，另一个原因是我主要市区用车，我偶尔会和家人出去周边游，所以我会考虑选择新能源车，虽然在加速各方面都不如新农村，但是真的够用了，我从来没有开过加速这么快的车。我觉得这几年新能源汽车已经成熟，能耗低，用车成本低很多，这一次，我考虑新能源汽车，我对比过一些配置高，驾驶体验好，节能环保的新能源车，外观也是我喜欢的风格，价格还可以，所以选了这款比亚迪汉。
用料实在，配置较高，行驶品质不亚于奥迪A6、沃尔沃S90，最最重要的是便宜好用，感觉很好！我选的是创世版715旗舰，裸车价优惠2.3万，保险全险加交强险给的价格在6800左右，置换加政府补贴6000元，还算满意。
最满意的一点就是他帅气的外观，流畅的线条，从侧身面纤细，前面霸气十足的运动造型，看着很喜欢，开车出去玩亲戚朋友夸赞有眼光，整个车非常大气，充电就可以，不用加油，每个月能节省一大笔开支，车里面还有智能语音交互系统，高科技多，用车满意，开着舒服。
最不满意的就是优惠幅度不大，在刚买车的时候我感觉也没有送多少东西，我感觉要是再优惠一些，送的东西再多一些就好了。
方向盘的材质还是很棒的，但座椅的材质不够好，接触的时候手感略微有一些粗糙，这方面还是有待加强的。
纯电车型没有我想象的那么好操控，我还是觉得这个方向盘的精度太高，电门反应太敏感，试驾的时候我还不习惯这个车的整个转向过程，包括电门刹车都需要蛮长时间去适应的。
开了一定里程之后，个人感觉操控不是很给力，具体来说，刹车踏板的设计不是很合理，感觉有点硬。
它的动力挺强的，起步的时候很轻快，在加速的时候推背感也是很明显的，遇到上坡之类的情况也能很可以轻松的提速上去，高速的话体验也很给力，超车是比较简单的，再有它的空间设计是足够我们家用的，我们家也没有什么大胖子，在满载乘坐的时候都没有什么压力的，后排的人腿部并不会有约束力，它内部储物格子比较多，收纳随手的小东西很轻松。
整体的一个驾驶氛围特别好，我对这辆车真的很喜欢了，前脸跟尾灯的设计很有辨识度，外观设计不中庸，驾驶感受比较强烈一点，对于这台车子的空间和舒适性方面还是很满意的，最满意的地方当属车子的外观，都是那么的精准。
感觉在刚买车的那段时间里，车里有一些异味，尤其是有一些皮革的味道，闻着不太舒服。更何况家里现在还有一个小宝宝，为了孩子的健康着想，我还是每天坚持开窗通风，而且买了空气清新剂放车里，现在一上车都是扑面而来的香气。
说实在的，其实它的整体表现我是挺认可的，但是就觉得续航能力稍微差了一点，现在有时候跑起来觉得续航方面应该再加强一些，应该在日常使用过程当中表现力再好一点，有时候还是希望不要太经常充电，希望车子使用起来更方便。
保值率很低，1年保值率60%，呵呵呵 空间一般，没达到C级车空间，但也够用 方向盘偶尔异动异响，有次在高速上方向盘发出沙沙的声音，吓人 有段时间，方向盘抖动还蛮严重，不知是不是因为筷子悬架的原因 刹车有时也会打脚，轻微的，电门有时也有轻微的打脚，开不惯的慎重。
软件实在是拉胯，细节需要提升的地方还有很多：1、L2辅助驾驶形同虚设，智能化方面不够好，驾驶时加速感觉很突兀。2、自动大灯不够人性化，晚上碰上幽暗道路，时不时有个路灯的地方，远光近光变化太频繁，与奥迪、大众的自动大灯感觉智能化有差距，前段时间晚上走了一段没人的国道，感觉一路在频繁闪大灯。3、车机速度一般。自带软件运行还好，装几个下载的像消消乐类的游戏软件试试，速度太慢。4、车机中控大屏的分辨率和某些新势力的车机相差较大，感觉画面不够精美。
这台车用起来各方面感受都非常好，暂时还没有遇到什么问题。当然，如果非要挑不满意的，我就觉得它的中控显示屏上容易留下指纹，动不动就要清理。
外观的设计对于我来说肯定是非常满意的，要不然我又会如何去选择他呢？但是也无法站在非常专业的角度去进行一个评价。我只能说它的外观设计很好看，也很符合我对一辆车的审美标准。
外观设计的还是挺有线性感的，因为它的线条过渡的都十分的有立体度，引擎盖上面的立体线条让我觉得更豪迈了一些，侧身的隐藏性线条又将整个车身修饰的更加的修长和苗条了，尾部的线条设计的也十分的别致，有一个小尾翼的设计，看起来十分的俏皮，中间有了这个大灯的加持之后就将整个尾巴分成了上、下两个部分，看起来更有层次感，也更时髦。
我觉得外观是它的加分项，很好看，挺符合我们年轻人的审美标准，车头部分很有与众不同的感觉，前后的大灯组也很有辨识度，尤其是夜间行车灯点亮之后就好像野兽的眼睛一样，显得特别的凶狠有神，车尾部分的设计也很有立体感，凹凸有致，线条流畅，给人一种上档次的感觉，而它那锃亮的车身，车漆很有光泽，在阳光下闪闪发亮。
外观的设计是使用了比亚迪家族化的设计，前脸是家族化的龙颜设计，搭配了大尺寸的轮毂，还有隐藏式的门把手，充满了现代的科技感。
外观颜值方面应该不用多夸了，第一眼就能给人留下很深刻的印象，看起来充满了活力，而且看起来还带着一丝豪气，豪气并不代表着俗气，只是看起来更有气势，远远看去就很有诱惑力，而且跟豪车站在一起的时候，更显的清新脱俗，更能让人觉得与众不同，还有就是车漆质感很强，而且阳光下光彩照人，整个外观让我开出去很有面子。
你看这外观是不是特别帅，有没有轿跑即视感，还有大灯成蓝紫色的时候，配上黑色车漆特别帅，尾灯连贯大红色，很有辨识度，现在我走大街上，远看就能认出比亚迪车
汉EV外观颜值很高，车身线条充满运动感，而且车灯也非常有个性，另外隐藏式门把手很符合时尚潮流，整个车身看起来比较有特色，让人有忍不住多看两眼的感觉。
龙颜家族前脸设计，看上去时尚大气。隐藏式门把手、大尺寸轮毂，贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。
线条看上去是非常流畅的，感觉就像是流线型，我觉得汉就是同级别车型当中的小蛮腰，看上去非常性感。
外观的造型设计得还算好看，前脸的设计真的很讨人喜欢，大灯的造型比较有特点，看起来内部结构并不简单，打开以后的效果会更加的吸引人。车身的尺寸比例比较协调，看上去十分养眼
外观方面，外观的设计理念与比亚迪的唐颇为相似，但作为一款新能源车，比亚迪汉还是加入了很多小细节，值得一提的是，它的机身缝隙非常均匀，工艺得当。
选择黑色，本来想选择灰色的，但当时有黑色现车，4S说冲业绩，多优惠3000，就直接定下。车子外形做工都很不错，很满意和旁边的汉DMI比较，感觉前脸还是EV更好看。
在同级别的外形还是很好看的，这个车子非常的上档次，我特别喜欢它侧身看上去那种流畅的感觉，车子也是属于那种很多人看了都走不动道，是属于那种非常的有质感的车子
内饰的设计风格也就那样吧，他得到的感觉更多的是那种实实在在的做工，反倒是没有一些虚无缥缈的设计，而且车子的品质还是很高的，中控台的设计既有亮点也有不足。
内饰最能展现出档次的是这个中控，因为它的外观设计的挺立体的，屏幕也是超薄的那种类型，光看就觉得很科幻了，触摸的时候屏幕的反应程度也比较丝滑，没有明显的卡顿感，左右滑动的时候也是十分灵敏的，唯一不足的就是座椅，材质不是很好，触摸的时候手感还是略微的有一些粗糙了。
屏幕周围的风格有一种高端的感觉，大屏也很精致，配色合理，但是座椅就感觉没有什么豪华感了，座垫和靠背衔接的地方容易变形，还有一点小毛刺。
坐进车内的第一感受是震撼，科技感是很明显的，还有足够的质感，像中控确实漂亮吸睛，尺寸大小正合适，清晰度也高，车内整体做工用料也都是比较用心的，坐进车内看不出来什么明显的硬塑料感，像门把手，中控台、还有方向盘，手感都很不错，座椅的缝线也是比较精细，至于说做工，也没有什么粗糙感，都是挺柔和的，一些连接处的话，空隙也小，没有拉胯的感觉。
内饰的科技感还是比较强烈的，中控配备了一块15.6英寸的大屏幕，具备多种的实用功能，而且还支持横屏，竖屏旋转。
内饰风格设计我感觉还是差了点，设计太过于普通，没有什么太大的个性化设计，少了几分时尚和豪华感，不过内饰的一些细节做的不错，并没有因为它价格比较低做工就很粗糙， 中控部分也花了心思，比如车机系统、液晶触屏等等，科技感是很强的，还有它的音响音质特别的棒，平时出门听歌真是太享受了。
内饰从颜色搭配还是材质我和家人都很喜欢，材质皮质哑光铝合金，搭配的很有质感，真皮不知道是不是，但是舒适度可是能感觉到是好皮质，尤其在晚上开车，氛围灯加上丹拿音箱，只有拥有的才懂得这个感觉，空调效果暂时给力，因为我们这边天气不是太热，所以用过几次可以，冬天暖风性格也没问题！
内饰还是比较好的，内饰使用的材质就是比较好的材质，手感摸着很好，而且车子的内饰配置很好，一些实用性的配置都是应有尽有的，内饰的细节部分也是处理的很到位的。
不管是用料还是做工都是非常扎实的，好多地方都是真皮的，而且座椅还有打孔的设计，有座椅通风功能，夏天的时候打开感觉凉飕飕的，很舒服。唯独一点就是感觉车里有一些异味，刚买车的那段时间，每天上车之后的第一件事就是开窗通风，现在感觉好多了，基本上也没什么异味了，我放了点空气清新剂，一上车还感觉香香的。
座椅柔软程度在日常使用的时候还是比较高的，特别是在长途行驶的时候。不会出现腰酸背痛的感觉，这款车的空间也很宽敞，包括储物空间，还有就是乘坐空间。让家人和朋友都挺满意的
内饰方面，从用料和做工可以看出，比亚迪汉是一款高端精致的车，外观设计方面，我觉得保持了和外观一样的风格，除了时尚元素，还有很多民族特色和文化元素，这是我的第一辆车。
内饰、座椅很好，对比家里的进口大众蔚揽，座椅舒适度较高，蔚揽是四驱顶配，带按摩功能，这个汉没有，但汉有座椅通风，虽然通风量很小，但噪音基本没有，也挺满意的空调过滤效果也很不错，后排空调可以自己调节控制，感觉很高档。
味道有点重。我问了其他车主好像也是有存在这个问题。所以感觉一点还是要注重一下，感觉味道一下就拉低了整个车子的档次。我个人比较喜欢车子里面的大屏幕。大屏幕得功能还是挺多的
空间还是很大的，有时我老公开这款车的时候，他的身高有一米八左右，头部距离车顶还是好多距离，两个孩子也是可以在后排无忧无虑的玩耍，有时拉着父母出去玩的时候，父母和孩子坐在后排上都不感觉拥挤。
有什么样的需求就入手什么样的车子，买车当做工作室的商务车那还是买座椅数量多的，颜值高一点的好，这次买只是作为家庭代步，空间才是重点，它的空间呈现出来的能力就挺好的，当时看的时候也是一家人一起去的，都坐在里边感受了一下，我去开车，其他人坐在里边，每个人觉得空间都是挺合适的，后期用的时候也没有出现任何的问题，这就是前期衡量好了后期省心的表现。
空间还是很适合家用的，满载的时候后排空间也不会挤满，大家可以安静的坐着，前面空间宽敞，除此之外，它的储物空间设计合理，后备箱足够深，开口大，取放东西非常方便。
乘坐空间和后背箱的空间都很不错，不管是坐人还是装物，都可以很好的满足，像我坐在驾驶室开车，完全没有来自驾驶室四周的那种紧迫感，前排的腿部空间是比较宽敞的，活动也比较自如，后排也可以坐三个成年人，而且左右空间也比较充足，另外它的一个后备箱也是真的大，不仅如此，感觉它的后备箱开口也比同类型车子要大。
比亚迪汉轴距达到了两米九二的长度，所以它的前后排空间都很宽敞，为乘客提供了舒适的乘坐体验，另外座椅也配备了加热通风的功能，提高了驾乘的舒适度。
空间表现还不错，我家里就三口人，它的空间满足我们家日常使用毫无问题，前排空间哪怕我个子比较高，也能调整到一个舒服宽敞的驾驶空间，后排空间我认为也很好，坐进去不会感觉膝盖那块有什么压抑感，做三个成年人也没有拥挤的感觉，还有就是后备箱空间表现很好，后备箱足够大而且空间也还比较规整，放东西比较方便。
我本人身高178体重139斤，在主驾驶前后空间绝对够了，本身轿车就主打舒适，虽然没有suv 高，但是空间上可不小，二排空间家人说坐上腿部距离还宽敞着呢，还有两拳多呢，后备箱空间也就还行，够我日常出行用的，我本身也不带太多东西的
汉的轴距2.92米，车内空间很宽敞。后排地板平整，乘坐三人不会很挤。车内储物空间多，可以放很多小物件。
空间是完全够用的，前排座椅前后调节的幅度也非常大，可以很轻松的找到一个比较舒服的驾驶姿势。我在后排座椅还放了一个儿童座椅，一般的时候也不拆下来，出去玩儿的话，就让孩子做儿童座椅上。反正后排也几乎没人坐。后备箱的话还是可以放很多东西的，我自己放了一个可以折叠的自行车，还有就是孩子的婴儿车也都放在后备箱里，非常方便。
空间还是挺大的，一点都不拥挤，开这个车完全不会觉得空间紧凑，坐时候能有一个宽松舒适的乘坐环境，还是非常有必要
空间也很宽敞，我很满意，也符合我对大空间车的需求，事实的确如此，整体空间设计到位，一家人可以轻松坐下，很轻松。后备箱是平的，很容易放一些东西，也能装很多东西，也能满足家庭出行的需求，整体空间分配很棒。
相比较近5米的车身，内部空间很大，乘坐舒适性很好后排中间平整，坐三人没问题；后备箱深度较长，但后排不能放倒，影响较长物件的转运。车内储物空间设计一般，抽纸没地方放，自己买了一个屏幕后储物盒，还好解决了。
说实在的前后排的空间都挺充足的，坐在车里面不会觉得拥挤，头顶部分的空间很大，所以像我这样身高比较高的人，坐在车里面也会觉得很舒服自在
车子方向盘的操作还是挺厚重的，然后回正的速度很快，在真正操控这台车的时候，首先会感觉到整个车子还是非常有力度的，这就是一个最直接的感受，他并不是那种轻飘飘的驾驶，但是也不能说特别的吃力，给我的感觉是刚刚好。，车道保持辅助系统，这些功能的出现，其实正好说明了，操控的舒适性可以得到进一步的提升。
操控的时候动力给我的感觉还是挺好的，平常在市区里边难免会遇见复杂的路况，如果碰见红灯，绿灯亮起的时候启动的过程非常的轻松，没有明显的拖延症，反应比较利索，可以比同一个排面的车子更快速的动弹起来，挺让我自豪和骄傲的，其次就是动力，非常的充实，不论是满载的情况下爬坡还是在高速路上行驶，这种充满力量的动感都让我很欣慰。
动力强劲，适应需要一点时间，反正速度很快，比燃油车厉害多了，开车在路上，基本上没有车能超过我，而且比亚迪汉加速感很强，作为我这样的传统汽车车司机，开这种车刚开始会有点不适应，慢慢感受新能源车和燃油车的区别，动能回收都有不是很习惯。但是在低速开车感觉很舒服，因为它的座椅有点运动感，而且它的包裹性，比较实用，开久了也不会觉得累，而且很贴合车身曲线，还有一点就是它的减震效果比我预想的要好，甚至在通过一些坑坑洼洼的时候，也比较轻松。
动力是蛮不错的，尤其它的这个提速的效果很好，轻踩或者是深踩电门的时候都是有很好的反馈的，超车或者变道都很很迅速的完成，而操控上来说，它辅助功能挺多的，在道路上操控也是随心所欲啊，唯独不好的就是刹车系统不是那么如意吧，偏硬了些，还是会影响驾驶体验的，特别是长时间的驾驶，挺累脚的。
车子开起来非常的迅速，特别是起步的时候，动力输出非常的强劲，也很平顺，响应也非常的迅捷，令人感受到了强烈的推背感。
驾驶感受：动力表现挺充沛的，在城市中行驶完全没有问题，即便是遇到泥泞和泥泞，也能轻松通过，起步加速也是很给力的，没有觉得任何动力不足的情况，再有，驾驶起来并不困难，丰富的配置让操控时变得很轻松，方向盘转向很精准，底盘调教的也很稳，无论在什么路况上驾驶，都不会出现侧滑和颠簸。
驾驶感受：很好开，刚开喜欢的不得了，这个新能源驾驶感比燃油好太多了，静，还猛，起步给力，我暂时没有跑过高速，不太清楚，方向盘手感很轻，油门刹车脚感也好，就是减震一般吧
平时在市区里面使用的话还挺充沛的，而且车子用的是单电机驱动。座椅是真皮的，除此之外，还有HUD抬头数字显示功能。
我比较喜欢汉EV方向盘的方向感，因为是比较准的那种，而且它的皮质手感很好，然后它指哪就打哪，不能说它是最好的一个，但在同级别中绝对是名列前茅的。
加速就很有推背感，这个电机不错。而且起步也很快。很喜欢车子的座椅，弹性好，还有空调效果很好。
感觉操控是很棒的，车身比较低，我觉得开起来底盘是非常稳的，就算是刮大风的时候跑个高速什么的，也都是非常有信心。还有很多驾驶辅助功能，上了高速之后可以打开ACC自适应巡航，可以自动的跟着前车跑，自动提速减速。
驾驶感受方面，虽然是中大型车，但当它开始加速时，就能感受到它的动力，似乎无穷无尽，驾驶模式很多，运动模式更强，加速明显，和官方数据差不多，过程中的加速效果也很流畅，比亚迪汉只要轻轻踩下加速踏板，就能给出想要的速度，这个动力输出我觉得还是比较满意的。
电车两驱加速已经很快的，没有必要追求更高，红灯起步不敢深踩，怕超速。跑国道和高速要超车，踩一脚很利索，特别是国道超车，经常是60公里时速跟车后可以瞬间提速到80公里/小时超前车，买车后空调就一直开着，一是不用心疼耗能增加，二是空调系统舒适性很不错，刹车选项选用的是舒适性，回馈选标准，和油车刹车感觉没区别。
转向还是比较轻，速度越快方向盘越沉，还是比较有手感的。这款车还是非常运动的一款车，开起来感觉得心应手，转弯的时候车身也非常的稳，整体的支撑性也非常好。
天天在市区里跑来跑去的，续航里程真不是盖得，基本五天充下电就行，充电速度方面也给力，这段时间下来真心没有太大养车压力，蛮节能环保的。
续航我确实是留意了一番，毕竟是头一次磨合电车，有很多东西还是要从头去寻找规律的，不过迄今为止整体运用的时候续航数值跟它的官方理想数值还是挺接近的，实用性比较强，衡量好出行的距离，这样中间需要充电还是不需要充电都可以做到心中有数，对自己的车子能够有更加细节、全面的衡量和掌控。
电耗：低速行驶的话续航就比较高，基本在13度左右，当然这是市区低速的情况，速度快会有衰减，要15度，计算下来的话，这个车型平均的续航大概就640公里左右
电耗：比亚迪汉拥有出色的电池续航能力，它的官方标注续航里程高达715公里，实际开下来也有700左右的行驶里程，而且他采用了刀片的电池，具有很高的安全性。
续航：我买的时候在店里充满了电，跑到现在充过一次电，其实我剩余百分之十电量的时候，我就已经跑了670公里，这样算七百多根本不是问题，也可能是新车的原因，这跟个人驾驶习惯也有关系，官方标的也差不多，就是充电有点慢，我快充也得三个小时，家用的可能更慢，还没用家用的充过
电耗：续航和电耗我是能接受的，我的预期是不超过15度电，续航跑到600多，现在就真的妥妥坐到了，毕竟我也是老司机，开车匀速驾驶的惊艳还是很多了，省电的技巧很多，到时候再给车子定期检查一下，养护它真的不算费心了。
电耗：我觉得不管是在市区里跑还是跑一些中长途，几乎是没有什么压力的，在市区里跑的话，一般就是十五天左右充一次电，一天跑个40多公里。跑高速的话，提前规划好路程，在哪里充电就可以了。
电耗：这个续航能力也是比较强的，而且充电速度也非常快，如果说长途出行的话，只要提前规划好充电位置就是完全没有问题的，因为现在充电桩柱已经是很普及了，完全不用担心电不够用，没法充电的问题，总之就在我们这边充电桩住还是非常好找的。
具体没算过，新能源车省钱是众所周知的，更别说我的车续航和官方数据差不多，如果只是每天上下班，可以开几天，电费也不高，如果我仔细算一下，我觉得这辆车的成本不到一毛钱一公里。
电耗：用车在江西九江，经常跑南昌及九江湖口周边，国道、高速都有，高速只要速度在110以下，感觉电耗都不高，重点是加速时要慢慢的踩，提速不能太快，我基本高速110，国道65-70，空调全程开启，电耗基本可以维持14以下，大多时是13左右，市区开多了就在12左右，很满意了。自己住在老旧小区，申请了充电桩，没想到安装过程很顺利，没有固定车位也没问题，物业出一个允许施工证明及车位使用协议（自己选一个适合安装充电桩的车位，拟个使用协议，物业盖个章就可以），给供电公司第二天就来安装电表后，通知售后马上就会来安装充电桩，家里有两辆车，平时停一辆在充电桩旁边，要用时移下车位就行。发现一个问题，充电桩的损耗较大，我大约从电表开始走线是30米不到，每次充电电表走电大约7KW，车上显示6.2KW，也就是一小时花7度电的价格充电6.2度，没有在外面冲过，是不是一样不知道。自家充电一般选择在晚十点后，早上就冲差不多，低于30%就冲，一般一晚就能到90%电量左右，还有个问题大家要注意，设置预约充电不能只在手机上设置，车机上一定要选择充电完毕时间选充满，要不然默认是充电至0点就自动停，折腾我两次没充满电，售后也不知道这问题在哪，手机APP上软件没有这个选项。表显续航选择动态，还算准确，但每次一停车续航里程就增加30公里左右，一起步就掉30公里左右~感觉比亚迪的软件有问题。
电耗：这段时间跑起来更能够感受到这车子它的表现力，而且车子这段时间充电呀什么的也都非常快，即使是开空调的时候，这车子续航也依然很好，省电能力依旧很不错，所以这一点我感觉是这个车子非常实用，而且特别好的一点
性价比的体现，目前还不知道如何评价，只要一台车的使用足够正常，并且足够的满意，就可以，算得上是不错的车了。就是没什么优惠幅度，这点不是很满意。
家庭代步车选择经济、实惠的电车就是最合适的，首先就是在买车的时候不用交购置税，所以价格上更加的有优势，也更便宜一些，也比较符合我现阶段的经济实力，其次就是考虑到了以后的用车情况，因为电车比较便宜，现在充电也是特别方便的，各方面都十分的完善，所以这次就参与到了电车的行列。
销售只是说按照指导价订车，没有太在意其他的优惠补贴，但是可以免息贷款，连手续费都免了，试驾的时候服务态度好，也比较顺利。
它的价格对比下来挺符合我的预算的，而且超高的配置，高颜值的外观还有舒适的内饰，整体表现出了远超这个价位的豪华感，再配上我女朋友给我买的一些小饰品，性价比拉满。
比亚迪汉的性价比还是蛮高的，因为是绿牌，所以免购置税，而且它的配置也比较齐全，车内的空间也十分的宽敞。
价格政策：性价比是很高的，从综合方面来看，它本身的产品力很强，大空间，长续航，这些都让我印象深刻，高颜值的造型设计也很符合我的审美需求，其次，它大空间的设计也相当符合我们家的需求，而且要动力有动力，电耗也不高，更重要的是它的价格不算贵，后期养护车子也没有压力，挺适合日常代步开的，出门办事妥妥的。
我没有交购置税，有优惠了一部分，再加上是纯电的不用加油，性价比对于我来说还可以，如果说真的价位再低一点我觉得更完美了！
当时跟老婆商量了很久，她也同意我买一款好点的新能源汽车，这样使用起来也会比较有安全感，最后我就挑选到了“汉”。这个价格老婆也同意，而且买车的时候老婆跟我一起去的，她也挺喜欢的。
性价比挺高的，因为对于这个价位的车型来讲的话，其实买到一台这么高配置的车型，并且是一台新能源的车型，已经算得上很不错了，我自己是比较满意的
因为想买新能源的车了，就看了不少高端的，觉得“汉”还可以，就买了呗。这车电机可以，新能源车子当中的佼佼者了，买回来我还是很开心滴，嘿嘿。
毕竟现在也是在创业的初期，生活压力也是比较大。买这台比亚迪汉主打就是一个经济实用，一个月充电的费用也就100多块钱，而且出去玩或者是上下班代步都可以，正好可以满足我的使用需求。
车子的整体性价比很高，入手车子之前也是考虑过车子的性价比的，在选车的时候就是对比过挺多车子的，最后还是选择了这款高性价比的车子，入手感觉很值。
比亚迪汉性价比比较高，至少对于普通家庭来说，入手比较划算，总体来说比较实惠，配置不错，但是新车没有价格优惠。
现在降价很多了，一年不到亏了10多万，现在715续航的21.98万，觉得可以的你们就下手吧 15左右买一个性价比也还行，呵呵呵呵呵
综合性价比很高，当时想置换掉家里一辆马自达6，看车选车时间较长，看的车从亚洲龙（被后面车内饰打败）、林肯Z（屏幕太大），到沃尔沃S90（中控大屏不喜欢）、卡迪拉克CT6（油耗太高），奥迪A6的丐版（配置打败，想要的配置加满要接近40万），这些车基本都试驾过，后来慢慢看到汉DMI，试驾时只想看看发动机启动前后的区别，后来觉得电动续航242不如直接选电动长续航，试驾感觉行车质感比亚迪汉真不亚于这些车，静音效果很好。让自己下定决心的一点主要是冠军版出来后，创世版旗舰优惠达到2.3万，715旗舰版的配置和冠军版只相差方向盘加热，感觉很超值我的车配的轮胎是倍耐力ZERG，静音效果很好。
关于性价比这块怎么讲呢？实话实说，我个人觉得买东西的话就是一分价钱一分货，在合理的预算范围之内选择一款自己喜欢的车子，我觉得是比较合适的，关于这款车的性价比的话，目前开了这么长时间，总体的感受还是比较不错的
