当时也是因为这台车的外观很好看才买的这个车，还有就是觉得它的油耗很低，因为日系车小毛病少，油耗低，这个是大家公认的。
英菲尼迪车子动力都是挺好的。试驾的时候我就感受到了，我就喜欢一台动力好的车型，而且它的空间也比较大。乘坐起来非常舒服，隔音效果也挺好。
外观比较高级，有些豪华车的面子加成，而且在我们这里这款车并不是那种烂大街的车型，还是很少看见的，所以在车上的回头率还是比较高，我特别喜欢这个车子的颜值。
最满意的就是英菲尼迪Q50L的外观非常的耐看，四个轮毂是我相当满意的地方，花型非常的霸气，开着很运动，还有大灯的造型也是相当帅气，夜间的照明效果也好。内饰设计上非常精致，天窗设计不错，采光度高。
感觉这台车就是为我设计的，它的整体的外观是我非常喜欢的，而且价格也跟我的预算相符，本身我就想买一个品牌调性稍微高一点的车，但是奈何手上预算有限，凯迪拉克这个品牌我也不是很感兴趣，宁肯更加不用说了，比较钟意日系车，但是雷克萨斯的价格又太高，刚好看到了英菲尼迪Q50L这款车，我感觉他各方面都符合我的需求，真的是让我太满意了。
这款车我感觉还是非常棒的，车子的性价比非常高，花这个价格能买到一台豪华品牌的日系车还是非常划算的，而且动力也是非常的强劲，这不比雷克萨斯强多了。
①外观：外形犀利，没有多余的设计，符合我的审美观，不浮夸，2022款升级了19寸轮毂，看起来更运动 ②操控：纵置后驱、前双叉臂、后四连杆带横向稳定杆，下摆臂几乎全铝材质，前后通风式刹车盘，老司机都懂意味着什么。除了急加速变速箱反映慢半拍以外，基本该有的都有了 ③机械素质：升级274A美版发动机，捷特科7AT，FM平台底盘都很老，但是还算可靠，就算老，也吊儿打现在90%同价位（落地价）的车系了 ④性价比：谈到裸车21W，24W上路，这价格我实在想不到还有什么车能和它相提并论。本人对配置、科技感的东西不感冒。在乎动力、操控、做工、用料、可靠性、舒适度，基本我想要的都有了，这车的钱都花在你看不见的地方，当你把底盘升起来的时候你才会知道什么是机械素质，当你开起来的时候才能体会什么是优雅、从容。 不是那些年年换代升级，想着怎么节约成本，疯狂简配的车企所能比的。可能就是这个原因（多年不换代、内饰土、脚刹、零整比高）导致它不受国人待见 所以感谢黑它的人，感谢这可怜的销量，才给我机会拿到心仪的价格。
不满意的就是后排空间比较小，车子的乘坐舒适度也不高，隔音效果并不好。还有就是这台车的内饰看起来很粗糙，做工不精细，整体的性价比还是很低的。
车子的内部造型并没有那么的高级，虽然中控是两个屏幕。但是屏幕的因速度并不是很快，而且档位也不是电子档，有些廉价。
①变速箱反映慢，不适合激烈驾驶，油门得缓着踩 ②零整比高，配件贵，保养不便宜，换机油得将近7升，堪比6缸发动机 ③基本没什么配置。 ④空间略小
外观的设计真的是挺不错的，因为都是家族式的设计，车头的部分也非常的高级。整车的比例适中。车漆也很光亮。
外观不说了，无可挑剔，不喜欢花里胡哨的东西，这外观至少还能打10年，本身我对车的外观也不是很在乎，赶巧它还很帅，好评。
内饰没啥好说的，啥也没有，用料做工还行，对我来说有个空调和收音机就足够了，基本除了能放瓶水啥也放不了，这样也不错，我不喜欢在明面上放东西，越简单越好，不乱
这台车的前排乘坐空间勉强足够，但是如果一家人出行后排也坐满人的话，感觉还是有点拥挤了，车内的储物格设计的也不够多。
空间绝对是够用的。他是一个接近4米9的中型轿车了，前后排的位置都比较宽敞，这个车子的空间真的挺好。
空间对我上来说内部乘坐很宽敞，就是后备箱要小多了，我还是偏向于喜欢SUV的后备箱空间，开口大，装大件确实方便多了。
这台车的空间还是很大的，坐在前面不会感觉拥挤，后排空间也足够，平常后面坐人的几乎也不多，所以我觉得只要对我足够使用就行了。
空间刚刚够用，我身高181、体重190、座椅调到最低脑袋基本还剩3指（习惯躺着开车），腿基本半直开车状态后面还能做人。媳妇168CM体重110空间对她来说没问题，后备箱空间够用，就是不太规整，没有帕萨特好。
动力方面也还是不错的，全系都是用的2.0t的发动机，没有高功率和低功率的区别，两百多匹马力带这个车型也是比较有力的。
动力还是非常强劲的，加速非常快，起步的时候爆发力就非常强，只要舍得踩油门，车子加速就感觉非常有劲，开起来非常的爽。
操控很好，开来开去还是觉得轿车操控是真好，不管转弯还是马路掉头基本上一把过，停车上也方便，刹车的表现也好，击刹的间隔短。
方向盘没有回位，位置稍虚，有时过坑过坎自动抢方向盘，感觉还向左跑偏，没有以前电动助力舒服。 但是转弯半径小，掉头基本一把轮，80过弯不踩刹车支撑都很强，横向稳定杆不是白给的。 刹车脚感线性，车身重惯性大，基本都提亲预判收油滑行控制车距，一般不踩刹车。听说这车吃刹车片，已经手动关闭自动循迹系统，看看我能跑几万换刹车片。
油耗和排量挂钩，排量大一点的油耗要稍稍高一点，在2.0T这个排量来说平均油耗在8.6L还是非常低的。
油耗还是很不错的，作为日系品牌省油就不用多说了，2.0T的发动机综合油耗大概在8.7L左右，我认为这个表现还是非常可观的，不会让我感觉加不起油。
整体的油耗非常低，日系车的油耗确实非常的，这台车我开车还是比较注意的，所以平均油耗只有8.3L，让我有非常大的惊喜.
油耗：提车后只行驶了500多公里，平均车速27，电脑显示油耗10.4，我开车一般除了必须得停下来基本不怎么踩刹车，1000公里之内不计算它，我估计以后磨地头也就10个。
还是可以的，车内的隔音效果特别的棒，而且这个玻璃也很厚，隔音阻挡的非常的错，车内的隔音材料肯定用的也蛮好。
车辆舒适度比较高，本来日产就号称日系大沙发，英菲尼迪作为日产旗下的高端品牌，舒适度更加不用说了。
我特别喜欢。这车子的性价比其实还是挺高的，毕竟优惠力度很大，而且功能都挺多。我试驾了比较多的车型，这个车子的路况路感很好操作的。舒适度也很好。
这个车的性价比没话说，选车的时候纠结了很久，知道看到这款车我就知道这款车是为我而准备的，简直太帅了，价格也很给力。
性价比没得说，首先选车你得知道自己需要什么，钱不到位就没有十全十美的东西，每个车都有优点和缺点，就看你能把能接受它的缺点，如果能，就是你想要的，希望广大车友能够随时交流用车情况。
