价格非常实惠，尤其是在东北买车优惠很多。 里边儿空间也特别大，它这个整体的车身就比较长，所以里边儿空间不管是前排，后排还是后备箱空间都非常的宽敞。 这车看上去也霸气十足，给人一种很稳重的感觉，我觉得整体就是物超所值的。
1.红旗。自主品牌中在我心中他就是最牛×，没有之一。情节。精神上的满足是别的品牌不能给的。\n\n2.车身尺寸。车长超5米，本人182后排随意没束缚看，真是太大了，家人乘坐也都满意。\n\n3.行驶感受。转弯支撑、过颠簸反馈，没有给你稀碎的感觉。可能是由于前、后都是独立悬挂的原因。比之前感觉好太多。\n\n4.整体内饰。总体很满意，游艇挡把，后面中间还有大扶手。\n\n5.经济省钱。楼下充直流电桩12点至16点是9毛多，按照去年公里数，以及老车油耗来对比，一年能剩下1.6万。真是后悔没早买电车。\n\n6.车价真香。老车是2012款的RAV4，市区油耗12个-13个，加95的，太费油，就卖了4万多，想添点买个电的。买之前去了看了，纯电像个车的都得12万 ，很多10万以内的没啥可挑的，还都小，续航短。听朋友介绍有这个，就买了，长春自提，开回天津，落地捌点伍万，这么大一个车，香死…...
这车长的就很大气，车身长吨位重，贴个黑膜开在路上一看就是老板的样子。 里面的空间非常大，尤其是后排的腿部空间，下车不用像其他轿车似的得从车里给个力起身再往车外迈步，这个一抬腿顺着这个高度就下去了。 后排中间扶手很大气，看上去就沉，同价格里感觉是最有质感的。 车开起来很稳稳当当，完全没有轻飘飘的感觉
外观非常的稳重、霸气，老牌儿国产红旗自有一番底蕴在，尤其是红旗一直以来的定位，让这车显得庄严感十足。 后排空间无敌的大，个子矮的感觉腿都能伸直了。 用电特别省，用车成本非常低。
当时买红旗主要就是奔着牌子。老牌国产车，有一种厚重威严的感觉。 之前开的长安的CS 75，这辆红旗比之前那辆的空间大了不少，整个车操控起来更顺手，座椅也更舒服。 而且红旗的内饰整个看起来也比较庄重，大气的样子。 前车盖中间的那个杠，非常有红旗的特色，一看就能知道是哪个牌子的。 前面的大灯和进气格栅也不是传统的那种，比较有新能源，高科技的感觉。
温暖于心关爱随行广成浙旗红旗体验中心夏季服务节清，让人气感觉红旗服务质量上升可以在线抽奖虽然我抽的是三等奖感觉这是买车以来的一种对客户的回馈也是对客户的一种用心，我在其他朋友这边听到，的都是买来的车好几年都没有客服电话回访也没有任何的上门服务，也没有告知有任何的电话，红旗让我体验到了什么是服务，很感谢业务员的推荐，在后期用车过程中也对我有了很大的方向引导希望广成这旗红旗体验中心能够保持这种优秀服务品质。店里也准备了很多饮料让我有回家的感觉
车很便宜，至少拥有这种质感还只卖十万出头性价比非常的高了，加上用车成本也很低，续航也还算可以，省内出差没有太大问题，快充一个小时多一点就能充满。带着客户里面的质感也能拿得出手。 车身很长所以看起来很庄重大方，前脸的那个红旗标志杠杠帅的不行。一瞅就能看出来是红旗的车，说实话现在大众对于红旗的认知还是比较高档的，用这个价格买到外表在线的红旗绝对很值。 静音性当时销售给我提了一嘴算是当作个卖点来说，什么5层静音结构，实际用起来也确实是有作用的，高速上的胎噪和风噪都不是很大，当然这个跟轿车偏矮和比较流畅的车型也有很大关系。总之就是噪音挺小的。
到现在已经4个月了，总的来说还是使用非常开心满意。最满意的当然是他的颜值了，全黑的车身大气威武，而引擎盖上的一抹红，更是画龙点睛的一标志，让人印象深刻。而在使用方面更是空间宽裕，尤其是后排地板纯平，即使满载也能乘坐舒适。
相比较于油车来说这个造型是真的耐看啊！空间又大动力输出真是超级给力，电车的操控感是油车不能享受的，尤其是同价位的产品。外观设计风格也是我非常喜欢的类型。反正越看越喜欢！
车重方向轻！推背不错，车价还行，性价比高，它的确偏向于商务出行，后排也很舒服，我买这车主要是情怀。想支持一下国产车，但是家里有燃油车了。就买电车支持国车产，支持红旗。自从加了成都红旗车友会，还认识了好几个车主，大家一起讨论改装，讨论车机升级的问题等等。
这辆车让我感觉最满意的地方在于它激进的外观设计和内部宽敞的乘坐空间，家里已经有一辆红旗HS5了，其实E-QM5刚上市的时候我并不感兴趣它的前脸设计，不过后面去红旗体验中心的时候慢越看越觉得好看，可能这就叫情人眼里出西施吧。
最喜欢的还是这个车的空间，采用了更大的车身尺寸，内部空间充裕，可以满足大多数情况的用车需求，比如出去郊游，后备箱加上后排都可以放很多东西，前排坐上去也感觉不会很拥挤，在主驾驶座位上头部和腿部都还有很多空间，没有什么压迫感，空间体验感比较好
这款车我最满意是外观设计，好帅啊好帅啊！第一次看车就被展厅里红色大气的外观所吸引了，EQM5Plus就是预算20万内的车型颜值天花板。尤其是车前端的设计非常帅气，在看了众多新能源车型后，EQM5Plus让我眼前一亮。车内饰以白色为底色，没有太多累赘的装饰，坐在车里觉得清爽又不单调，端庄又不老套。
今年初出社会，无奈上班地点离家偏远，和家里爸妈商量了一下就想说买一辆代步车上下班用，偶尔也可以带家人出去周边走一走。一开始也没想买多贵的车，后来去红旗看了eqm5，首先就被他的外观颜值所征服，特别是车头位置，真的是太帅气了。试驾了以后就决定定下来了，因为开的时候那种推背感，我真的难以拒绝，有朋友给我说电车的加速比油车好，我一开始还不相信，直到买了这辆车，我简直深信不疑了。然后就是这辆车开起来的感觉特别舒服，无论车子悬挂软硬度还是车子本身各种功能的搭配，处处都在彰显他的贵气。
整个前脸设计的比较有时尚感，添加的竖形的银色线条可谓点睛之笔，从侧面来看，溜背的设计很好地突出了该车的线条，尾部方面，整体呈现出一种上窄下宽的设计风格，独特的尾灯造型让汽车有一种张扬的气质，圆滑的线条使该车颇具运动感，价格非常实惠，后排空间非常大乘坐非常舒服，腿部空间非常宽裕
红旗EQM5最让我满意的地方有几点，外观这是我在宣传片上看到的第一眼我就喜欢上了。外观非常的漂亮，车头设计的能让人一看就是新能源汽车，看起来非常的有个性，给人的感觉就是那种科技感特强的那种。这车不管空间还是动力都十分的给力，最重要的一点是保修政策，厂家也是特别的给力，给车主提供了4年十万公里的免费保养，以及免费保修和救援服务，这是红旗独特的关爱。
这款车我最满意的当然就是外观设计，在第一次看车的时候就被展厅里红色大气的外观所吸引了，EQM5就是预算20万内的车型颜值天花板。尤其是车前端的设计非常帅气，在看了众多新能源车型后，EQM5让我眼前一亮。车内饰以白色为底色，没有太多累赘的装饰，坐在车里觉得清爽又不单调，端庄又不老套。
说起E-QM5最初的印象还是在今年年初，我收到红旗厂家的邀请去长春，在参观红旗文化展馆的时候看见的，当时对E-QM5印象就是外观很独特，很有科技感，是一辆纯电动汽车。后来回家我就开始关注这俩车的所有信息，因为我本身就是红旗车主吗，所以我对红旗的每一款车型都非常感兴趣。家庭成员多再加上限号，家里原有的两辆红旗都是燃油车，有时候还真不够开，所以就有了打算买一辆纯电动汽车的想法，和家人商量我当然推荐E-QM5了，其实家人也考虑过合资车，再经过几次试驾之后，还是选择了E-QM5，当然令我们最满意的就是空间，家人坐上去都说宽敞舒适。动力方面也很满意，提速很快很有推背感，不会像油车有顿挫感。续航很稳定，和厂家公布的里程没有什么出入，有快充充电速度很快。还赠送终身免费保养免费保修，这让用车没有后顾之忧了，最主要就是价钱十几万还是国内豪华品牌。
因为今年小宝宝出生了，而且恰逢工作上了一个台阶，和老婆商量了一下就开始看车了，即使给自己升职加薪的一个礼物，也是为了改善生活，让每天的出行更便捷一下些。其实我们买车目的很明确，那就是一定要买新能源车。这部车第一眼看去，外观就非常吸引人，给我眼前一亮的感觉，特别是尾灯的设计。还有就是这部车续航还算不错，充电也快。整个车子内饰简洁大方。还有就是座椅的舒适感很好，特别是驾驶的时候一个好的坐感能缓解一定的疲劳度。
车只有快充，没有慢充，家里即使是有充电桩，但是也没办法，只能用外边儿的快充。3毛钱一度电的美好日子咱是没有机会过了，咱最便宜是5毛3。
这个价位，有问题都是我的问题。完美，没缺点。\n\n如果硬找就是储物空间少点，主驾座椅手动的，就这俩硬找的。
最不满意的就是这个车没有慢充，只能在外面快充站充电，虽然比较快，但肯定比家用电更贵。 内饰的后车门太简陋了，都没有放东西的地方，塞个纸巾都塞不下。 快充到后面高电量时充电速度就会变得特别慢。
那是在某些细节上还是差点儿意思的，那是看着还是比较大气的，但是仔细看的话，材料质感稍微次一点儿。
车屁股看起来有点儿平庸，没有之前红旗H5的车屁股那么好看。 中控的塑料虽然造型很好看，但看上去稍微有些没有质感。 座椅都是真皮的，但是花纹有一点像布料质感，长的不像真皮的，这个不好。 中控屏幕稍微有点儿小，尺寸小没关系，黑边太大了，看上去跟十年前的学习平板似的，不好看。
车冬天都会有些掉续航，大概得打个6、7折，再加上开空调会掉的更多，没办法，山东冬天不开空调还是耐不住。 后车门没有放东西的地方，当时在4S点还问过这个问题，说是为了保持格调，关键也没人买10来万的车装这个格调啊。。。也就带客户的时候能唬唬人。
一是悬挂减震有点偏硬，舒适度有点打折扣。二是没有无钥匙进入，少了几分方便，也少了点科技感。真是有倒车影像，但没有前后雷达，有时还是没有那么方便。
最不满意的地方是一些小细节上面，包括车机比较单一。语音识别差点意思。科技配置有点少啊。其他到没什么，能忍受吧
车机太弱，还老不升级！转弯半径较大，多半路口都需要回一把，想加速过弯的，它又是前驱，感觉还是存在一些问题，希望车机尽快改进。
不满意的地方像这辆车没法听到类似103.9那种广播，只能听红旗电台或者网络电台，车机流量用完以后可能难免寂寞。它还有一个我个人认为的bug，就是它的外观有两个盖子，但只有一个打开是真正的充电口，另一个盖子它仅仅是个盖子，打开以后什么也没有，暂时不知道它存在的意义是什么，或许激发一下我diy的本能
车机系统不是很满意，没有什么太多的娱乐功能，感觉没什么科技感，没有办法听交通广播这个有一点失望，本来也是新手没有倒车雷达感觉就不是很好，这样倒车的时候就容易磕碰到车，要是有360度全景影像就好了
1、车载系统比较简单，在智能性和娱乐性相对欠缺，目前最大的娱乐就是连上手机蓝牙放放音乐，科技感含量较低。2、前面大灯没有像中高端红旗油车那样酷炫的流水灯效果，少了一个装13的方式。
比较不满意的地方还是有，但是对于我来说都还是比较小的问题，比如刹车比较偏软，要使劲踏下去才会得到比较好的反馈。再一个就是内饰方面看着比较没有那么华贵。其他的都没什么了。
内饰有些许不满意的地方是塑料感太强，刚提车的时候一进车内有比较明显的塑料味，配置过于简单化，仅有倒车影像，现在国产车配置基本已满足360影像，其次就是没有雷达，如果后期配置上雷达装置，相信会让车身整体价值提升
在车辆使用了差不多两个月了，配置稍微有一点点低了，不过还好是一辆电车 前后都没有倒车雷达，倒车影像也不算很清晰。续航能力还是不错，不过对于白天跑长途的话还是稍微有点不方便。不过车辆充电还是挺方便的，充电也挺快的呢。
1、车载系统比较简单，在智能性和娱乐性相对欠缺，目前最大的娱乐就是连上手机蓝牙放放音乐，科技感含量较低。 2、前面大灯没有像中高端红旗油车那样酷炫的流水灯效果，少了一个装13的方式。
开了一段时间，让我感觉不满意的就是没有到车雷达，不过对于我这个老司机来说到时候无所谓，只是家里其他人开的时候有些不太习惯，还好有到车影像，主驾居然不带电动调节真不能理解了。物理按键比较少。
其实也没有什么最不满意的地方。非要说点什么那就是优惠力度很小，也不知道是不是因为近两年新能源车确实是比较吃香。而且订车还要排队等车。
这车外观绝对是超过这个价位的一个外观设计包括做工。 看上去特别的高档，像是20多万的车，尤其红旗这个品牌给国人的印象本来就是庄重，大气，有威严感，Eqm5也很好的继承发扬了品牌的一个传统的设计风格。 不管是前面的大灯，后面的尾灯，包括整体的侧身的线条都能看得出是非常有设计感的。 包括前面的进气格栅是一个隐藏式的，能看出来是用心设计的。
这车非常大气，本身车大，再加上外观这种红旗的设计风格，看上去就是很稳重。 前大灯设计没有那么的常规，是线条形的设计，看上去有新能源那种比较先进前卫的感觉。 前进气格栅也没有传统车型的那种表面的设计，反而是巧妙的隐藏在了后面。 侧面车身非常漂亮，尤其是线条和镀铬，配合整体的设计风格，非常有它的独特性。
外观我真的特别的喜欢，因为它整个车身非常长，然后还有一个标志性的红旗的红杠，风格非常强烈。庄重、大气。 前面的进气格栅也比较有新能源汽车的风格和红旗之前的油车还有一定的区别，非常有特色。 侧面的线条和镀铬装饰条搭配相得益彰。 前车灯的形状非常有意思，后车灯也用红色做了一个描边的处理。
就是冲着红旗买的，这个具有红旗的特点，又结合了新能源高科技的外观风格，最重要的是在同价位里面，这辆车看起来就很贵的样子，开起来敞亮，有面子。 前脸就是很帅，侧面就是流畅，看上去有质感。但是后屁股真的不行。也不是丑，就是没有红旗老款那些车型的质感。 后尾灯到后车门的一个线条，非常帅。非常有独特的感觉。
外观没得说，真的非常喜欢。就这个车，说他20万都有人信。外观设计的很有特定，标志红旗杠杠，长车身，前后大灯就一个字，高级。整体有种鲨鱼的感觉。 看看这个前脸，看看这个后屁股，说是10万的车有人信么。 前脸这个大灯多帅啊，我都没见过不喜欢这个设计的人，跟市面上的车一比，贼有特色，“大嘴巴”看上去又威风又凶。远光灯设计的跟机甲战神的强化装备是的，前脸设计协调又有自己独特风格。 侧身也帅的不行啊，车窗上的银条就很有高档车的感觉，尤其是侧身的线条也像鲨鱼线条，这不更有海洋的美感。 后屁股那个“E”是蓝色的，为啥是蓝色的呢，跟绿牌和整个红色点睛装饰都不协调，要我说就都改成红的，一红到底。 后屁股也很像鲨鱼啊，这个尾灯是不是超级像鲨鱼的鳍，前脸格栅像鲨鱼利齿。 宣传的时候有说是鲨鱼风格吗？买的时候咋没听销售介绍，现在越看越像，越看越喜欢。
车身流线，车头修长，前脸银色装饰条排列有致，非常醒目。轮毂盛开如花，转动起来相当漂亮。车尾灯正对着看呈L形，斜斜向中间汇聚，将红旗二字围绕其间，非常有设计感。我在斜后方看来，就形如旗帜紧贴车上，与红旗的名字正好呼应。对了，我是把下面的标和字母取掉了，让红旗二字更加显眼。
外观没得说，就是因为外表才买的车，一眼好看，犀利的前大脸，封闭式格栅，加上激进的腰身线条。 腰线设计：简洁的线条，整体式拉长比例，显得特别动感。
还行，我准备加红旗H6叶子板灯，换H7的机盖标。 车身做工：感觉是用了很多H9的设计，沿用了E-HS9的灯光。 车头造型：格栅想改成水晶的，可以透光，晚上弱发光，白天折射光，发白，参考水晶吊灯
它的外观其实还是一种一切尽在不言中的感觉，它与以往红旗家族式外观不同，激进的前脸有着更加耐人寻味的气质，车顶高度也决定了车内空间乘坐的舒适度，完全不会顶头，不会产生压抑感。
外观是我非常喜欢的黑色，感觉非常的时尚经典，看起来也很大气，侧面的腰线设计看起来也非常流畅，轮毂的造型设计的也非常好看，有点像花瓣的感觉，整个车给人的感觉就比较沉稳
真的超帅的好嘛！！红旗的外观没得说，中流砥柱的设计很有标志性，非常耐看，现在看依然很喜欢。这款车一共红白黑三种颜色，红色真的比白和黑的要更有气质更漂亮，红色偏暗红但不沉闷。
这个外观我真的太喜欢了，特别是车头的地方，那种像花蕊打开般的线条加上红旗的红色车标，就像一朵盛开的话一样，形象感充足。车尾设计比较扁平，但是尾灯十分特别，亮起来的时候就像一只小鸟的两只翅膀一样。
整体设计造型独特之余让人过目不忘，18寸的轮毂非常好看，特别喜欢大轮毂，贯穿车身的优美腰线与下侧棱形的腰线设计，前脸采用封闭式格栅，分体式大灯造型，样子一看就是红旗公司的独有造型，晚上大灯亮度还可以，但就是大灯位置有点低，这个可能是设计的时候更多的考虑了美观度。大家可以看一下晚上效果
这车外观非常的亮眼， 当初第一眼看到宣传片的时候，我就知道这就是我想买的那辆车，流线型的车身很有设计感。 车头造型：车头前脸采用了封闭式格栅，直瀑镀铬装饰条增加了精致感，分体式大灯造型很特别，尤其是曲线的LED日间行车灯，点亮后很引人注意，尤其是晚上的时候特别多亮眼 腰线设计：车身侧面配备很强的立体感极强腰线，并且线条由柔到刚，给人的第一印象是特别的新颖。 车尾造型：尾灯的设计像个L，中间的红旗二字是十分的亮眼。
红旗的外观没得说，中流砥柱的设计很有标志性，非常耐看，现在看依然很喜欢。这款车一共红白黑三种颜色，红色真的比白和黑的要更有气质更漂亮，红色偏暗红但不沉闷。
外观我感觉不错，就是大灯像两只眼睛，有点小眯眼的感觉。 车身做工：看起来不错有厚重感。 车头造型：前脸依旧还是旗贯山河的旗标，振翅飞翔的前大灯（咋看都是小眯眼哈哈），直瀑式的中网格栅，有人说是什么“毒液”式中网，我也不是很懂。 车尾造型：车尾造型我还是很满意的，刀割式的尾灯，再加上中间的红旗logo看上去非常的大气。我尤其喜欢红旗俩字，那可是毛爷爷亲笔，每次开车出去我都是无比的自豪。
这部车的外观是很富有特色感的。我真的是一眼就能喜欢上，包括我老婆也对他的外形设计赞不绝口。车头是比较标志性的红旗设计，很有辨识度，特别是车标，真的要好评。车尾整体设计比较硬朗，但是搭配上像翅膀一样的尾灯又显得很富有活力。特别是亮起来的时候，那种高级感油然而生，请看图示。
内饰呢是一个全皮的座椅，还有方向盘也是全皮的包裹，手感非常不错。而且皮质也会比布料相对来说更容易打理和清洁。 座椅的这个花纹也是有一些暗戳戳的小心思在的，总之是能看得出来这个车的设计是有用心的，没有因为价格的优惠就随随便便的敷衍消费者。
内饰就是全皮的座椅和全皮的方向盘，保持这个车的水平和档次。 前面的花纹设计非常好看，有一种灵动的感觉。 就是车门太简陋了，后排车门都没有储物空间。
那是我是觉得看上去是不错的，但是细看一些细节还是有一些一般，比如说塑料的质感，敲一敲还是有点儿脆上的，没有那么厚实。 后车门更是连个储物空间的空都没有。 所以还可以算是中规中矩的那种。主要是车空间比较长，所以所以它完全有条件做长一些，所以这也是他的一个优点吧。
内饰造型很大气，就是用料稍微不是那么上档次，要是那个塑料显得再细腻一点就好了。 内饰颜色就是中规中矩，比较耐脏。 新车到手都会有些味道。散了一两个月吧就没有了。 座椅比之前那辆车座椅舒服很多，可能轿车本来就比SUV坐起来更舒服。感觉这个座椅给腰背的支撑性也更好，开时间长了不累。 转弯变道比之前那辆SUV重心低，侧倾感觉也轻了不少。 后侧门没有储物空间，这一点不太好。 座椅的花纹，显得不像皮质，有点像布料的感觉了，显得没有那么的上档次了。
内饰讲真的，没有外观这么有档次，主要这个一抹黑的让我有点后悔，当时棕色没现货，着急提车买了个黑色，后悔了，属实是后悔了。这个黑色也不算哑光，就是看起来没啥精神。 摸起来质感也一般化吧，就是属于10万出头的内饰档次，不像是外观这么惊艳，不过人也不能什么都想要，至少不算拉跨吧。 后车门没有储物空间，但凡是买这个车的，没有一个不吐槽这一点的。不过买也买了，就这样吧。 侧面看这个屏幕太厚了，边框也厚，不是很高科技的感觉，但还挺稳重端庄的感觉。所以虽然厚吧，还真不讨厌。 前排座椅能看出来是个包裹式的座椅，腰的左右两侧都有支撑的设计。脚垫自己买的，选了个棕色，算是弥补自己当时没能选到棕色内饰的遗憾。
皮质座椅看起来不错，坐起来也很舒服，但副驾能电动调节，而主驾不能，还是有点神奇。飞机档把造型非常显档次，手感也很不错。
内饰还行吧，该有的都有了，只是没有显得那么高端。其实还行吧，虽然简单但是做工很精细。 座椅舒适性：座椅舒适度还可以。包裹性拉满。 空调效果：空调效果很好，风大凉得快。
塑料太不耐划了，白印很多了，想直接换H9内饰。 内饰用料：一般，正常水平，没特别研究，够用就行，毕竟才20来万 空调效果：挺好的，常年24度，反正用电便宜，不像燃油车，舍不得开空调。 座椅舒适性：自己用呢，前排就太不喜欢，准备直接改H9座椅
内饰其实我是比较关注的，颜色我选择了经典的黑色，精致的做工从接缝处体现的淋漓尽致，不愧是红旗，做工没得说。车内异味也基本没有，听说红旗全系使用的环保材料的确有效降低了很多异味，座椅也软硬适中，承托感很好。车内隔音这个说不上太好，不过按照同价位车型比较我还是很满意的。
内饰在空间设计方面还是比较不错，简洁大方，没什么太多浮夸的设计，这一点我还是比较喜欢，像放银行卡，身份证的地方都有，便利性都比较好，但是要是再多一点科技感就更好了，
很喜欢内饰，也一直没有买坐垫什么的就一直原装就很喜欢。红色款型的标配为白色内饰，做工非常精细，没有异味。摸起来坐起来都很舒服，就是车后排两侧的氛围灯设计好像没多大用。
内饰比较一般，用料能达到中等水平，咋一看整个内饰太过于简洁。还在的是久看不腻。座椅的皮质倒是很好，而且坐感优秀，质感上等。
内饰设计比较简单，贯穿空调出风口的波纹型设计，多功能方向盘的搭配，特别中间空调口下方有一个小方格，配置有10英寸的触摸屏，飞机档把还是好用的，手的握感相当不错，红旗好像都在统一用这种飞机档把，音响喇叭数量不是太多啊，4个喇叭，效果一般般吧 座椅舒适性：座椅柔软靠背角度适中，主副驾都带有腰部支撑，特别是后排更舒服 内饰用料：内饰塑料感挺廉价，还是建议按键做拉丝效果，可以提升一下档次，不过能触摸到的地方做了软处理，比硬塑料还要强一些
内饰也是非常的不错，软包密布，做工精细，摸起来很舒服。这辆车的智能程度很高，有语音识别系统，还有一个很实用的10英寸的触摸屏。 内饰用料：内饰方面，红旗E-QM5的中控台布局简约，深浅双拼配色营造的氛围还可以，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，还应用了适量的木纹和金属面板。 座椅舒适性：座椅有腰部支撑，副驾驶有前后调节，靠背也有调节，最重要的是，后排有扶手和杯架。这样在出门的时候可以考虑到家人的感受，及时调整，让自己更加舒服。 空调效果：有自动空调双区温控智能净化，效果不错。
红色款型的标配为白色内饰，做工非常精细，没有异味。摸起来坐起来都很舒服，就是车后排两侧的氛围灯设计好像没多大用。
内饰基本没什么异味，谈不上豪华，不过对得起这个价位。座椅很舒服，包裹性很好，腰部很贴实。方向盘的手感不错。 空调效果：空调加热制冷都很快，最让我惊喜的双温双控，这一点非常不错。
内饰是黑色系的，整个内饰用料中等偏上。中控台设计简洁大方。特别是点缀了一点像中国风祥云一样的纹路，我是比较喜欢这种新中式元素的东西的。座椅用料也高级，坐感舒服。
空间非常的宽敞，这个车我觉得对于一个年轻单身的人来说，开出去大气、有排面。对于家庭用车来说看上去稳重、有安全感，并且不管是前排，后排还是后备箱的空间都非常的大，可以满足带着孩子老人家人一起出行的需求。后备箱呢也可以容纳很多家庭外出必备用品，绝对不会因为空间而觉得局促。
貌似红旗车的尺寸都不小，图家里人乘坐舒适的可以来这个，空间就是大。 ☆ 空间设计亮点：很充裕的前排空间，完全不用担心坐不开，或者局促。座椅给你的支撑也很到位，很硬朗。 第二排空间：第二排真是就是空间太奢侈了，翘二郎腿一点问题没有。无限大
作为158的女士，座椅的调节完全可以适用需求，踩油门和刹车也完全没有姿势上的不适。 后排空间没的说，这个车就是主打一个空间大，本身车身就比较大，比较长，所以空间也相应的会比较大一些。 轿车后备箱高度都比SUV稍微矮一些，但是宽度和深度都完全够用。
空间无敌，空间超级大，因为车身比较长，所以首先空间上肯定就不会太差，这个前排的话座椅打到偏后，不完全在最后面腿就可以完全伸直了，在这种状态下，后排的腿部空间还有很大，至少膝盖到前面靠也还有一个半拳接近两拳的距离。 我身高1m7，假设就算是我腿短，那大多数的身高坐这个车至少腿部空间也应该是完全没有问题的。 后备箱的空间更是这样了，它的深度非常深，所以容积很大。
空间整体非常满意，别看是个轿车，比起之前CS75那个SUV的空间还舒服。 我身高171cm，坐在主驾前后左右四周空间都非常宽裕,一米八的坐上去还有一拳多空间。调到合适的位置，膝盖不会碰到方向盘前面，但是踩刹车和油门的那个距离又很合适，不会把脚伸的太费力。 后排空间用一个轿车来说，我觉得是很满意的。这车当时买过来是家用，但是偶尔也开开网约车，接个活补贴家用，开网约车的时候，乘客坐在后面，空间肯定完全是够的。带着家人时我们一家三口，空间绰绰有余。 这款车车长5米08的，老板车的车长，所以整个空间非常足，后排的位置和SUV的后排空间差不多了
空间特别大！特别大！！这个广告就是越级轿车，车身贼拉长，所以空间非常大。后备箱可能看起来没有那种大的很突出的感觉，但是前后排空间真能是大的很突出了。 副驾坐个人再放两箱礼品都有的地方放脚。主驾就不用说了，我183的个头，上下左右前后绰绰有余。 中央扶手那里是半连接的，有种给空间进行减负的感觉，这种设计看上去空间有通透性，是个我挺喜欢的小设计。平时放个水放个纸巾随手一拿很方便。 中央扶手上边有个小空间，扁长扁长的，扔个证件、加油卡、洗车卡什么的很方便，不过也不能塞太满，不然也容易翻车。 后备箱虽然看起来长宽没有那么突出，但是他深啊。能使劲往里塞。能塞好几层。 没有备胎，不过现在新能源车都没备胎了。
前排空间自然不必说，驾驶视野宽广，头顶空间宽敞，腿脚腾挪宽裕，非常舒适。而5米的车身，3米的轴距，让，前排空间充分的同时也能有不错的后排空间，我175的个子坐后排，膝盖离前排座椅都还有一拳多的距离。而地板纯平的设计更是保证中间乘客的舒适度，非常不错。 后备箱的宽度和深度都非常足够，而方方正正的开口让取拿大件东西都非常方便。唯一遗憾的可能就是只能手动开启，没有电动尾门。 档把前面可以放手机，非常的顺手，可惜没有无线充电。档把后小槽可以放点钥匙这些杂物，扶手箱深度非常足够，能装不少东西。后排扶手放下来能放杯子能储物，也是相当便捷。
空间对于我们一家三口来说真的够用了，平时都是我一个人在开，有时候出游会多带一点人，完全够用了，座椅的舒适性也很强，中间不像油车那样有突起。后面坐三个人的时候中间那个人就不会那么难受了。考虑得比较好。家里有娃的时候后面比较大，上下都很方便，放点吃的什么的，也不再话下。 车内储物能力：储物能力相对来说少了一点。 后备厢容积：后备箱我觉得中规中矩吧，基本上能放得东西都放得下了。也不算特别大，但是够用了。
乘坐空间宽敞，储物空间充足。不管是跑车还是家用都很合适。 ☆ 空间设计亮点：顶部灯带，可以调整亮度就好了，这点稍微差点东西 后备厢容积：稍小点了，还没备胎！不过平时路况，一般市区用不到。 乘坐空间：还行，1.8米司机完全OK，满足一家人。 车内储物能力：没副驾收纳箱，不太习惯。不知道是不是为了减轻车子重量。这个比较简陋。希望改款能够增加。
我是175的身高，坐在驾驶位其实感觉中规中矩，不过电车的中控屏下方掏空我还是很喜欢的，一些杂物都可以获得良好的栖身之地。 ☆ 空间设计亮点：空间这方面真的非常满意，B 级的车但是实际后排乘坐感觉异常的舒适，在后排非常惬意，双腿不受拘束完全不像B级车的乘坐体验，甚至类似商务接待的感觉。后排中间的扶手放下以后家人也连连夸赞，有手机槽，也有储物空间，空间利用的太充分了！
空间这方面做的很不错，比较有体验感，前排放水杯和放零食的地方还是很多的，这个空间设计的比较好，非常方便，中间空调出风口的地方设计的比较贴心，这个可以放一些证件，或者银行卡，而且后排的话坐起来感觉比较宽敞，不会显得很拥挤，即便是坐在后排中间位置的人也不会觉得不舒服，后背箱的空间还是很大的，可以装很多东西，就算出去游玩，放三个人的行礼，空间也完全够
空间相对来说还是很满意的，开车没有拘束的感觉，副驾驶也足够宽敞，晕车的时候可以直接调整座椅躺平哈哈哈哈，双腿可以按照自己舒服的姿势来以外还能在脚边放些东西。后排扶手可以自行调整，有足够的储物空间，也可以收起来后实现后排坐躺自由。但副驾驶前段至挡风玻璃之间的空间设计有些欠缺，没办法放东西。平常手上有东西还是只能往后座上放，车前段没有足够的储物空间。在前排座椅间的储物间有些鸡肋，没办法放太多东西，且放了之后容易忘记。
整个空间坐进去是比较舒适的，宽敞度是很不错的。特别是后排乘坐表现可以给予非常的好评，不管是头部空间，腿部空间还是车内横向空间都强于同级车，尤其是超过1000mm的腿部空间，家人坐了都说满意。后排座椅宽大厚实，包裹感很好。 后备厢容积：后备箱正常家用是完全够用的，开口大，深度也不错。放两个行李箱不在话下。
后排空间可谓是一大亮点，特别适合网约车，储物格多、随手即可放，中间空调口下方还配备一个小方格，可以放手机还有一个些卡，这个是设计亮点，后备箱也很大，容积为433L，能轻松放下几个行李箱，对于有孩子的家庭出门游玩来说，完全能够用。唯一档杆前边放手机的地方有一点不方便，拿放的时候容易碰触档把，但在可接受范围内，要是后期能配备一个无线充电就更好;主副驾的储物空间还可以，没有手套箱，但中央扶手下边有个空间，侧面算是弥补了这部分的不足; 第二排空间：后排空间非常大，后排舒适度极高，翘二郎腿完全没有问题，中间还是平的这点非常赞，后排做三个大人空间也非常充足，中间的也不会那么累，这个车空间感觉都给第二排了
空间方面是特别的不错，前排的空间很大，本人身高175坐在前排的感觉就是特别的舒服，不会太挤，行车中的时候踩刹车也不会碰到方向盘。 ☆ 空间设计亮点：座椅有腰部支撑，副驾驶有前后调节，靠背也有调节，最重要的是，后排有扶手和杯架。这样在出门的时候可以考虑到家人的感受，及时调整，让自己更加舒服。这个价位的车，有自动空调、 PM2.5、后座出风口、温度分区调节等等。总体来说，舒适性还不错。 第二排空间：坐在后排也挺舒服的。这车的空间很大，也很贴心，适合不同的场合。后排的空间很不错，腿部空间不算小，但勉强够用，基本符合这个价位的车的空间，至于后备箱，说大不小，说小也不小。
空间相对来说还是很满意的，开车没有拘束的感觉，副驾驶也足够宽敞，双腿可以按照自己舒服的姿势来以外还能在脚边放些东西。后排扶手可以自行调整，有足够的储物空间，也可以收起来后实现后排坐躺自由。但副驾驶前段至挡风玻璃之间的空间设计有些欠缺，没办法放东西。平常手上有东西还是只能往后座上放，车前段没有足够的储物空间。在前排座椅间的储物间有些鸡肋，没办法放太多东西，且放了之后容易忘记。
我最满意的就是空间感受了，毕竟属于B级车。平时就是短途上下班，非常宽敞，这也是我家最抢手的一辆车了，好开还不限号。 ☆ 空间设计亮点：空调中央出风口下方的储物格，放手机 驾驶证高速卡之类的很合适，档把前边也可以放手机，档把下方还有一个储物空间，可以放手包，好有12V电源USB充电口。 乘坐空间：我身高179头部还有一拳的空间，腿部空间也很宽敞。 第二排空间：全车最舒服的区域就数这第二排了，做三个人一点也不挤，翘二郎腿都不是问题，地台纯平坐在中间也不会觉得别扭，这个座椅做起来很舒服，腿部承托的非常好，不会有悬空的感觉。 后备厢容积：后备箱我只能说一般吧，不算大但也够用，有利有弊吗，后排宽敞了，后备箱必然会小一点，也可以接受。其实出门自驾游带一些随身物品，户外帐篷什么的都没有问题。 车内储物能力：门板储物箱可以放水放雨伞之类的，中央扶手箱空间有点小了，后排中央扶手有水杯架很不错。
红旗EQM5的空间表现是可圈可点的。特别喜欢后排车尾的纯平地台设计，这个优点可以很大程度的降低后排乘客的疲劳度，然后放脚的活动空间更宽泛。前面两个位置都是很宽敞的，副驾驶不用说。驾驶座呢偶尔会感觉有点抵膝盖，可能因为我腿比较长吧，我身高有190cm。 后备厢容积：后备箱容纳物品程度很不错，开口尺寸大，大件物品容易放，也容易取。基本上放两个小的行李箱是没有问题的，因为我们一家人去大理完的时候亲自实验过的。
驾驶感受就是一个字好，开过油车的再开电车就能够感受到它的超速的及时性，现在电车的技术已经可以让我们花着普通家用车的价格去享受到高端豪华油车的驾驶感受。 不管是加速、起步，变道、超车包括急转感觉都非常的好，开起来给人的愉悦感很足。
驾乘感受，没开过啥好车，和我自己之前RAV4比较，提速轻盈，车身很结实。周围朋友觉得挺好，也买了一台。
提速肯定比油车快，之前我开的是奔驰B200，这辆车跟之前的奔驰驾驶感受差不多，国产车真的在偷偷进步，配置，空间，使用成本这些方面整体的驾驶体验我觉得是要优于奔驰的，所以我现在都开这个车开的要多一些。
车走在路上能够感受到他的稳重，调教也不是运动的，方向更偏向于商务。 动力给的非常的足，但是也很线性，动力的输出很平顺，是稳定的增强，所以就算是低脚油门下去，也不会让乘客有晃到的感觉。 刹车也还不错，基本上可以配合着在自己预想的位置刹停。 方向盘基本上没有虚位，变道或者转弯的感受都是很精准的。
电车的驾驶感受比起油车不是好了一点半点。 之前那个车给油的时候踩下去的感觉就没有这个轻巧灵便。这个往下踩油的时候，根据给力的轻重，有一个很线性的加速过程，就感觉操控性特别强，整个车随心动的感觉。 刹车也没问题，刹车很灵敏，而且比较轻。速度快的时候稍微深踩刹车，车速能很快的控制下来。
开起来不错，普遍意义上电车该有的优点他都有。什么起步，提速，上坡都没有问题，油车可能有些还会有延迟的问题，电车就完全不用担心了。 真是没什么说的，就是方向盘很轻，油门刹车的都很灵敏，油车换过来的第一驾驶感受甚至要小心不要手重脚重了。 跑高速噪音感受很不错的，跑长途带着小孩的时候，孩子在后面能睡的很安稳，地方又大呢，一觉能睡到目的地去。
做一个电动车，动力输出线性随踩随有，加速非常强劲，整体行驶非常平稳。方向盘轻重比较合适，转向也比较准确。 另一方面自动驻车和上坡辅助，让城市行（堵）车多了几分便利，主动刹车也增加了安全性。比较遗憾的是，像全速自适应巡航呀，车道居中保持呀，L2级别的辅助驾驶啊，都没能配置。
驾驶感受：加速确实很快，有点40，50万油车的感觉，尤其是起步的时候电机强势介入的推背感，哈哈，无敌了。我是属于暴力驾驶那类。只要舍得用电，那动力就源源不断地来。 跑高速：高速还是很稳，但是速度120的时候风噪就很明显了。不知道是什么原因。但是影响不大 刹车灵敏性：刹车敏明，但偏软，需要自己习惯
反应挺快！提速优秀、转向清晰，指哪打哪，电车的好处，就是踩电门，车子就动，没有任何延迟。 起步/加速动力：都可以，推背感强，动力够。电车不存在延迟的情况。这个也是比油车的优势。 开空调/满载加速：长年24度恒温，没啥感觉不同，满足一家人出行。 方向盘轻重：很轻，老婆喜欢，比之前的燃油车好太多了。这也是当初选红旗E-QM5的原因 刹车灵敏性：感觉有点弱，喜欢改装，打算下次对啥车进行修改一下，主打一个改装。 弯路/并线稳定性：弯路超车还行吧，反应还算精准，并线车身还是稳。 跑高速：剩余1%电量的时候还可以跑4公里，高速公路100-120码只能跑3公里，甚至更低。
驾驶的时候电车优势一下就来了，驾驶平稳，安静。标准模式下电机的动力强劲，推背感十足，而且转向精准便捷操控。还有节能模式，体验还是很明显的，起步显得迟缓些许，不过省电效果感觉大大增加。
动力来的比较快，基本上一踩踏板，动力就跟上来了，一般都是在市区里面上下班代步，但市区里面红绿灯比较多，这个车的刹车比较灵敏，刹车不要踩的太死了，不然会因为惯性有一点向后仰的感觉，方向盘轻重也比较合适，操控还是比较好操控的
1、动能回收功能非常棒，非常适合我这种喜欢大开大合，感觉踩刹车很浪费的人。驾驶手感非常好，噪音小，起步快，方向盘使用起来非常丝滑。车体减震功能不错。2、跑市区，动能回收开最大，性能开最大。跑高速就可以性能省电一些，动能回收关掉，因为高速上不太用得上频繁的刹车。这样的组合最好。
驾驶感受：这个车开上路比很多油车都更顺，特别是在等红绿灯的时候，那个起步速度就像一匹脱缰的野马，加速度确实很优秀。跑高速的时候，上到110码左右呢开始有一些噪音了，密封性不是特别好。方向盘手感不错，而且轻巧有度，很好转动。
电车动力来很快，急加速推背感很强的，最大功率140kW的永磁同步电机，电车起步是油车给不了，加速踏板比较轻，对于女孩子比较友好，踩下加速踏板后没有得到明显的反馈，还需要等一下，速度才能反馈回来，地盘还算扎实，另外后摄像头下雨容易被雨水遮挡 方向盘轻重：操控方面感觉还可以，转向轻盈也没有虚位，而且还有多种驾驶模式切换，我平常不在乎动力，所以一直用标准模式
这辆车虽然是新能源车，但是动力一点也不含糊，它有多种驾驶模式，可以根据不同的路况选择不同的模式。这辆车的速度很快，反应也很快。 起步/加速动力：毕竟是电动车，在市区开车时动力还是很强劲的，给油后反应灵敏，只要轻踩油门，反应的特别及时。车子动力不错，表现我非常满意，启动的时候也不会有太大噪音，超车轻松，爬坡更给力！ 方向盘轻重：方向盘还不错，方向盘比较灵活，而且不会太重，开起来也比较省力。再加上油门和刹车都很到位，开起来也挺舒服的。
驾驶感受：1、动能回收功能非常棒，非常适合我这种喜欢大开大合，感觉踩刹车很浪费的人。驾驶手感非常好，噪音小，起步快，方向盘使用起来非常丝滑。车体减震功能不错。 2、跑市区，动能回收开最大，性能开最大。跑高速就可以性能省电一些，动能回收关掉，因为高速上不太用得上频繁的刹车。这样的组合最好。
门板储物箱可以放水放雨伞之类的，中央扶手箱空间有点小了，后排中央扶手有水杯架很不错。 起步/加速动力：起步很快，动力随叫随到，显得非常的机灵，就是不能踩太猛要不然容易晕车。 跑高速：买了几个月了没上过高速，跑高速还是习惯开油车，觉得心里踏实，主要是怕充电桩不好找。 开空调/满载加速：满载情况下也没感觉到什么，动力方面还是可以的，就是满载或开空调情况下续航会少一些。 方向盘轻重：方向盘手感适中，指向精准，基本没有虚位。 刹车灵敏性：没踩过急刹车，我开车都是提前预判，不过刹车还是挺灵敏的。
这部车正常家用开是没有什么问题的，在城市道路游刃有余。新能源车的起步快是公认的，这款车也不例外。但是它在降低车速的时候偶有顿挫感，有的时候还比较明显。上坡什么的到时候动力还算可以，我也开过它去上里面，上坡动力挺足的。不用担心。还有底部悬挂软硬适中，这一点在开石子路的时候亲身体验过。抖动不明显。
续航：标称的431km的续航，整体用下来虽然是冬天，但没有觉得亏电太多。新车这是一个原因，另外就是冬天电车开暖气，对于电的耗电量比较大，这一点我也是可以接受的。冬天开着暖风大概能跑到230多km。 只能快充的话，在我们单位外边儿正好有一个充电桩，中午头大概是5毛多一度电，充满大概要25块钱左右，从低电量到充满大概需要一个小时左右。
12月份我是从长春开回天津的。标着431，当时是-17℃往回走，实际就是250左右。天冷就是掉电，哪个电车都这样，现在2月份在天津开是360，我觉得到了5月以后可以400了。对了，我从长春往回充了6、7次电，过程充电导航都规划好了。没有等，到了就充，可能是不是假期的原因。我这够极端了吧，12月份东北开，规划好了不用焦虑。
续航：续航431km，冬天开着暖风最多也就跑200多。我现在在山东用车，平常回一趟娘家的话，大概是180公里，现在冬天电量损耗的厉害，基本上回到娘家就剩百分之三四十的电了。夏天的续航非常夸张，不方便在公共平台夸大其词，但感觉是反向虚标了，开凉风好像没有太损耗电量。春秋天就更不用说了，续航跑到实际标的没有问题。
续航：我在辽宁营口，正常续航满电400公里左右，冬季零下10℃左右续航180左右，也能满足上下班通勤需求，公共充电桩充电1小时充满
续航：续航是431km的，中午头谷峰时间去快充站充电，20来块钱就能充满。 但是这个车只有快充，没有慢充，所以没有办法加充，只能在外面充电站充电。 电量充到满电百分之百的话，最多也就一个小时上。
续航：官方标的续航是431km，我平时开车不大爱开空调，夏天不开冷风就能跑到380km左右，冬天不即使不开暖风，电量衰减也有点儿大，冬天也就开到300上。 我是觉得这个电量衰减的有点儿严重，但是听人家说，他们冬天有的甚至都打对折。可能我不开暖风，所以比他们打折的轻。 家里虽然有充电桩，但是在家里充电的时间不太合适，所以主要还是在外面公共电桩充电。一般外面变装就是早上十点之前价格最贵十点以后或者是十二点以后价格最便宜。不同充电站的时间段略有不同，但大概都是这个样子。 平时在外面电桩充电，快充是一个小时20分钟就能完事儿。 价格中午头比较便宜的时候充满大概要26块钱，有时候不是便宜的时间段，但是又不得不充了，充满下来得50了。
续航：春夏秋的续航很满很实，这个续航431，非冬季的其他季节能给跑到400多，当然跟山东春秋不很冷也有关系。 冬天一个是天气冷，今年零下十一二度了，一个是得开空调。这样实际续航能有200出头吧。 没有慢充口，人家是没有快充的配个快充转接头，这个是没有慢充得买个慢充转接口，不过还是快转慢好，慢转快怎么也比不上快充的快。 充满充电时间要一个小时往上，稍微露点头，12：00-14：00最便宜的时间段充，用上服务费折扣的卷，充满一次大概10块上下吧。用车成本是没得说了。
电耗：续航里程能达到300多，日常使用还是相当充足。半个小时就能充到80%的快充技术也是相当方便。八年或15万公里的电池组质保，也让我少了几分后顾之忧。
续航：续航的话其实平时没怎么关注过，因为每天也就开那么几十公里，家里也有家充，每天回去都插上，第二天就满了。差不多百分之80左右吧能达到。
还行吧，自己安装了充电桩，午餐、午休时间就可以充满电。 公共充电桩：还是挺方便的，附近就有。平时白天就去充电，不在乎贵几毛钱，不喜欢晚上11点去网约车拥挤。 电池衰减：目前还没啥感觉。本来电池衰减也是一种正常现象。 充电时间：1小时左右，60kw的桩，80A电流。也不赶时间。 表显续航准确性：基本准确，不敢试0%的极端情况，听说还可以跑10公里
我用车的城市在北京，提车的时候天气已经开始趋于寒冷了，热风是每次上车必须打开的，不过这也直接导致冬季续航相对比标称值续航更低，大概能保持在300公里充一次电。这辆车可以选择搭配一个充电转换器，为了方便我也选择了它，可以实现在这辆车唯一的充电口也是快充口上进行快充。如果不用转换器的话亲测充满需要8小时左右，但是快充的速度我个人认为甚至比官方的半小时50%还要快，这点还是非常满意的！
现在新能源也是一种趋势，所以充电桩也比较多，而且还很方便，电耗的话还是可以接受一般就在百公里12度左右，不算很高，开空调的时候电耗要高一点，整体续航一般就在四百多公里，可以满足日常的出行需求，出门在郊区游玩的话也没有什么问题，上下班出行的话基本都在市区里面，要隔很多天才充一次电
去年回家尝试开了一次长途，因为充电快所以在高速上还是很不错没有想象中的麻烦。日常上下班开车，冬天到车库会提前打开空调，目前续航大约是四百公里。公司快充限制只能充到80%，充起来挺快的，还没有尝试过商用的快充充电桩。我买了红旗的充电转接头，剩下20%的转慢充的话大概需要两个多小时。快充确实很方便很快！
续航：我生活在北京，冬天的时候比较冷，这个车冬天续航折扣率还是比较大的，会低于百分之八十左右。夏天倒还好。凡事总来来说，这个车的续航日常上下班跑跑郊区问题不大。主要是充电也快，快充一个多小时就能充满。充电也方便。
电充满，表现续航431公里，全程空调 三档风力，行驶340公里，电量剩余百分之5，平均能耗12.6，东北东冬能耗比较高，天气比较冷，下降速度也明显比暖和的时候快，不过总体还算满意，全程标准模式，没开节能模式，
电耗：这台车的续航在400公里左右，我觉得还不错，平常上下班，有时候接送小孩，大概一个星期充一次电吧！续航能力我还是特别的满意。
续航：我工作在北京，日常上下班开车，冬天到车库会提前打开空调，目前续航大约是四五百公里。公司快充限制只能充到80%，充起来挺快的，还没有尝试过商用的快充充电桩。我买了红旗的充电转接头，剩下20%的转慢充的话大概需要两个多小时。快充确实很方便很快！ 外观
电耗：我平时就是家里店里两点一线，不会等到低电量的时候充电，我是有条件就充，总觉得满电心里才舒服才踏实。经历了一个秋季的用车，感觉续航差不多就是四百公里这样，开空调要稍微少一些。感觉冬季续航也就三百多一点吧，等用一段时间再来补充。
电耗：这个车因为我用的很平凡，所以几个月时间已经开了有一万多公里了。在这段时间期间，基本上电耗还是比较低的，续航差不多充满电能跑三百多km，而且充电很便宜。出行成本很低。
当时裸车花了20w。 保险花了4000左右。 4s店送了脚垫和膜。 这个价位买到这个。车不管是外观、内饰、驾驶感受还是品牌，我觉得都是非常的物超所值的。
红旗这个闭眼入啊，目前4000公里了，2月了，没有任何问题。23年换了家里的两台车。性价比都超级超级高。
这个车没有慢充，只能快充，在外面快充桩中午便宜的时间段25块钱左右充满，贵的话在48块钱左右。我现在在的城市，充电桩倒是挺多。现在充电桩都很普及，倒也没有续航压力。 快充低电量到充满大概需要一个小时左右。 买车的时候价格优惠了3万，整体性价比比油车肯定是好的，就是如果带慢充就更好了。
很幸运的就是车子买的比较早，挂一年吉林的牌就能享受到吉林那边的政府政策，当时这个车裸车才16.58，保险稍微贵一点儿，接近5000。 车子长得又帅，尺寸又大，开起来又好开，性价比超高了。
之前就是相中了红旗，直接奔着红旗店去的，打算买红旗H5的，结果一看这车好像比显得更贵，就是敞亮有面儿，当下就直接定了这个。 当时买车的时候，送了车膜和脚垫和三年10万公里免费保养，还要了一个行车记录仪，太空被和涮烤一体的锅。其他就没有什么赠品了。 保险一年6700，第一年比较贵，后期应该会比较便宜。 当时用旧车做了置换补贴，还有3千块钱的政策优惠。
买的晚啊，等掉价了再买的，各位同仁不好意思了，我裸车还不到14万嘿嘿嘿。我就等等党了。其实当时也不是看中了，但为了等掉价等等才去买的，主要是有买车想法又去看的时候刚好让我发现这个宝藏车，还正好掉价了哈哈哈哈。 （去东北买车更便宜哦）
整体性价比还是不错的，主要家里有充电桩，晚上半夜充电，这个钱是真省啊。随便给电门一点都不心疼。跑长途的话提前规划好，还是没有啥焦虑不安的。整体操作素质属于中等偏上的水平。再高达不到，毕竟价钱管到那里的。 品牌评价：红旗品牌没得说，自主品牌信得过。 销售态度：态度很好的，毕竟品牌在那里。 售后服务：目前还没有机会接触到。
性价比比较高，但在新能源车里属于冷门车型，可能和定位有关，主打的是网约车。 故障维修：之前遇到一次水阀问题，后面去4S升级成功了。 售后服务：挺好的，值得表扬。好歹也是国车。4S的服务一直都很好。 品牌评价：有待提升，在电车里还有很大的提升空间。人们买电车不会第一反应买红旗E-QM5。都认为是网约车。
其实现在新能源车的可选性还是比较多的，在购买E-QM5之前也对比了很多其他品牌，最后始于它的品牌，终于它的内饰。
这个车性价比还是比较好的，空间也很宽敞，坐起来不会有压迫感，而且相比油车来说，新能源的车也不限号电价也更低，现在目前的话新能源也是一种趋势，充电也越来越方便，完全不会有里程焦虑
驾驶也有大半年了，整体感受下来我不后悔入手EQM5，我非常看重驾驶手感、车外观以及续航这三大要素。日常上下班用起来手感很好，跑长途也不是很麻烦，冲就完事了！
价格，续航，配置，动力，总体来说性价比相对比较高，送了终身大小保养，不需要任何费用，省心省事，并且首任车主终身质保 购车优惠：优惠1万左右，用了他们的金融免费手续费，其他的就是送一些小东西了 售后服务：红旗的售后服务现在是直的很好，服务态度很好，车辆如果有问题随叫随到，去售后的时候还有人把带到休息区，走的时候还给鞠躬，同行业对比下红旗的售后可以说是相当优秀了 故障维修：行车过程中，左转弯的时候座椅有咯吱咯吱的异响，有时间还要去4S店去看看是什么原因，充电到80%以后感觉充电速度好像慢了
现在的新能源车，选择的余地很大。E-QM5在同价位的空间配置和动力上都很不错，买车的时候看了不少车，总体来说，我对E-QM5的性价比还是很满意的。买车的时候，只要你喜欢就行，我就被红旗E-QM5给吸引了。 售后服务：红旗的售后服务是真的好，车辆有一点细小的问题，到店马上就有服务顾问接车，告诉他哪里有问题登记好，随后就带你去客户休息区进行休息，马上就有工作人员过来问你要喝点什么吃点什么，这一点给我的印象特别的好，不愧是国车红旗。 品牌评价：首先红旗，从小我只知道是领导人乘坐的车辆，小时候的梦想就是自己能拥有一辆红旗车就好了，现在终于实现了自己的梦想了呀。红旗E-QM5配置和动力都很好，省油省钱，另外，红旗还提供了四年、十万公里的免费保养、免费维修、免费送车、免费道路救援等服务。再加上我就是上下班或者接娃用，电量基本够用，比较合适。
驾驶也有一段时间了，整体感受下来我不后悔入手EQM5，我非常看重驾驶手感、车外观以及续航这三大要素，EQM5在这三个方面都让我很满意。
要说性价比那就是用车费用低，一公里也就一毛多钱，而且终身免费保养，免费保修。上门取送车，免费道路救援，用车过程中没有顾虑。
