现在说不满意就有点早了，磨合期都还没过，公里数才一千多。反正目前为止我还是都挺满意的。最近我都在想怎么样能多配送点货，其他的倒是没太在意，以后慢慢摸索，有情况了第一时间来反馈

没啥不满意的，买来一个多月跑了两千多公里，用着感觉还可以，没有出现过掉链子的情况，质量是没问题的，而且新车还有6年20万公里的超长质保，长安凯程的门店也多，去哪都有服务点，我开着也比较安心

其他地方都挺满意的，空间、动力续航都很好，就是内饰设计差了点意思，大部分都是用的塑料，虽然比较好打理，同级别也基本是这样操作的，不过还是希望能够做得更好。另外一点是，都是新能源车了再怎么也该配个大屏幕装上倒车影像吧，而且我这车还这么大，视野盲区比较多，要是有倒车影像会方便很多。现在只有自己看看怎么搞一个装上车了，兄弟们有没有什么建议？哪家的屏幕和倒车影像比较好，我去网上看看。

停车的时候稍微有点挑地方，要是有个倒车影像应该会方便不少。鱼和熊掌不可兼得，睿行EM80这款车的内部空间大，所以车身也比较大了

我其实对外观没有太多想法，买车的时候只顾着看空间去了，睿行EM80还行，不算吸引眼球，但也不算是难看的那一类。

白色显大，这车尺寸本来也不小，开在路上比好多SUV还要宽大。唯一有一点不好的是，我们这边冬天经常下雨，然后车身侧面经常会弄的很脏，像我这样的强迫症真的完全忍不了，我已经洗过三次车了，就喜欢把它洗的干干净净的。 车头造型：没有雾灯是有点遗憾，不过比起同级别其他车型，睿行EM80的大灯多加了透镜，照明亮度更高，还可以调整大灯高度，这一点是值得点赞的。

它的整个外观设计确实看上去是非常大气的，尤其是前脸的造型很有层次感，包裹整个车身的线条也是比较硬朗的类型，整辆车给人的感觉就是很有安全感。 车头造型：大灯灯组里面是加了透镜，在这个级别车型里面算是加分项了，大灯高度也可以调节。

外观设计算是普通的，也说不上丑，就是没啥亮点，我对这方面不太挑剔，用来拉货的车没必要过于追求美丑，能拉货花费少才是硬道理

内饰也是偏向简单的设计，没有什么花里胡哨的东西，我也不是很在意，毕竟不是家用车，能拉货就行了

内饰风格整体算是比较简单的类型，用料还算是比较良心的，这个价位确实不能要求太高，方便不用费心打理就可以了，我们拉货司机每一分钟都是要挣钱的，像这种内饰随便拿布一抹就行，贼方便。

比起同级别的其他车，睿行EM80确实是要高级一点，但是整体来说还是比较普通的，塑料配件用的比较多，好在用的材料是挺正常的材料，刚提的新车开起来味道不算大，在正常接受范围内。商用车嘛，我也不去讲究什么气质了，好用就行

内饰设计的就比较简洁，仪表盘设计的挺大，看数字一清二楚，空调出风口也很多，夏天开空调几分钟就能凉快下来。除此之外车内还有很多能够放东西的地方，杂七杂八的小物件都能放到储物盒里面

我对空间是相当注重的，毕竟这是我的刚需啊，要拉货的话肯定是空间越大越好，一块完整的木工板正好可以竖着放进我的车里，感觉长安的工程师肯定是仔细计算过的，要不然怎么可能刚刚好。我也对比过同级别车型

睿行EM80的空间是它绝对的优势，我想大部分选择这款车的朋友应该都和我一样，是奔着大空间去的吧？从它的尺寸就看得出来它的空间有多大了，长宽高分别是4805mm，1715mm、高1990mm，不管是后面装货的空间，还是前面坐人的空间，尺寸都很够用。这辆车提回家后，家里亲戚也开着感受过，像我小舅就觉得说坐进去空间很宽敞，脚下的空间很多，在副驾驶翘个二郎腿啥的都没问题。我自己也是这样觉得，驾驶舱里面的视野开阔，底盘离地间距挺高的，坐在车里感觉很不错。 ☆ 空间设计亮点：前排有设计很多储物空间，平时开的发票收据，还有我的油卡通行证啥的，都有地方可以放，分区比较明确，拿取东西方便。

货箱里面我观察了下，高大概有一米四，宽一米五，长有二米九，像我跑某拉拉，80%以上的东西我都能够装得下，一些家具家电都是轻轻松松的，最最方便的是拉木工板，我这车能够完完整整的放进去，不会在车里磕磕碰碰的，拉货做生意完全够用的了。还有侧滑门的开口度也比较大，上下货是很方便的。这个侧滑门的用料还是挺好的，拉门的时候没有那种轻飘飘的感觉，很有质感。 乘坐空间：前排乘坐空间也很大了，我个子有178，还比较胖，坐在前排依然很宽敞，腿可以打直，头顶也还有一两拳的空间，使用感受还是不错的。

空间绝对是睿行EM80的优势，货箱里面空间很大，一次性能拉不少货，提升了不少销量，很满意这方面表现，装的多，我的生意才能越做越好。两米长的板材随便装，上面还能剩下很多空间

电池和电机还是很给力的，我基本上每次拉货都是一吨以上，但是开着这辆车的时候动力输出依旧很强劲。虽然能够感受到后面载着东西，但对我驾驶的影响微乎其微，照着空车时候开就行，动力完全能够跟得上。方向盘带电子助力，打方向时特别轻巧，舒服的很，想耍个帅单手打方向很轻松。

电车优势就是起步快，就算是满载的时候，前段速区照样跑的飞快。底盘我觉得是很优秀的，前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架（五片都很厚实），拉货用这种悬架要扎实的多。实际开起来经过一些烂路和连续减速带时，虽然底盘能够过滤掉一些震动，但在车内的颠簸感还是会有点的，这一点我觉得挺正常的，毕竟是拉货的车，承载性要比舒适感更重要。不过拉满货的时候，后面有东西压着颠簸感就会小很多了。

简单聊聊我最近的驾驶感受吧，从低速到中速时，这辆车的提速非常迅速，到了60km之后，加速上就会差一点了。油门踩到底往高速上继续提，速度基本能够稳定在90km左右，如果在高速路上想要超车的话，最好是提前控制好超车行程。方向盘是加了电子助力的，手感非常轻盈，我用一根手指都可以轻松拨动，在车流里面我能够轻快的穿梭，完全没有开大车的感受。这么轻巧的一辆大车，我老婆也能驾驭，我休息的时候我老婆就会顶上，她开起来也一点问题都没有。

开起来轻快，转弯半径不大，整体来说很好开。另外比较满意动力上的表现，我觉得动力储备挺充足的，随叫随到，电车没有发动机，没有变速器，结构简单，比燃油车起步更快。底盘用料还是很扎实的，3H高刚性车架安全性高，承载能力也很强，我平时一趟都是拉一吨多的建材，睿行EM80表现还是可以，没撂过挑子。

续航相当可以了，充满一次电就能够跑个两百多公里，冬天电量的损耗也不算很高。而且电车是真的很省钱啊。我一般开到40%的时候就会准备去充电了，在外面充电的情况下，一度电一块多，我充满也就二十三块钱，又能跑一百多公里，不管怎么算都是很划算的了

我平时在市里开的比较多，电车嘛走走停停的最省电了，所以我实际跑出来的电耗数据肯定是要比跑高速的要低一些，加上我现在已经过了磨合期，电耗就更低了。目前我每百公里电耗17.8Kwh，加满电之后还能跑两百三十多公里，折损率不算太高，可能和天气也有关系，我们这边不是很冷。如果在北方的话，应该要打个六七折，可能只有一百八左右的续航了。

续航的话，还是能够维持在200km以上的，说实话冬天能够有这个表现我还是很满意的，毕竟很多电车冬天油耗都要打四五折，我这辆车的电耗倒是没有打太大的折扣，还是我的预设范围内，我能够接受。另外再说说充电效率，我的车是有快充和慢充的，快充大概两小时就能够充满，慢充就要接近12个小时了。一般中午的时候我会找充电桩充半个多小时，晚上回家再在家里用慢充，一觉醒来车子就满血复活了，特别实用。

续航真的够用了，有的车有担心不够用，现在充电很方便，其实根本不用担心。我经常拉货在高速上跑，跑80码左右，续航能达到200左右，城里的表现也差不多，这得看路况。

我买这辆车时就是想着它在同级别里面来说算是空间大用车成本低的，价格也不是很贵，这一个月开下来充电的钱也就一两百块，特别省！

睿行EM80的裸车价要比燃油版本的车型贵，但是优惠下来还是能够节省好几万块钱的，我当初买车的时候享受了补贴，最后落地十万左右，算是相当划算的了。另外还有用车成本这块，估算了下我一年至少能比燃油车省下来一万块油钱，这可就香多了。 品牌评价：长安也是咱们国民老品牌了，我身边很多朋友买家用车都是买的长安车，在我们这长安也算是有口皆碑的

性价比这块属实是被它给拿捏了，现在买车能减免4万-6万块，算下来裸车也就不到十万。抛开内饰不谈，就说这个价格能买到这么大一台车，使用成本还贼低，就知道它的性价比有多高了。我现在每公里花费一毛钱，就算我一年跑30000公里，也才三千块钱。一两年就能够回本。

我的预算在15万左右，其实能够选择的车型并不多，在仅有的车子里我看上了睿行EM80,官方有活动减了5万多，还有置换补贴。