要说我对id3这车最满意的一点还是开起来方便灵活。我买车主要是上下班开，市区路上真的特别堵，停车位也比较窄。id3是后置后驱的一把方向可以打好几圈，两把就能轻松倒进车位。
最满意的就是辆车子的续航能力，我觉得是非常好的，每次的充电费用不高，一周也就冲两次，非常适合我这种工薪阶层，这样一个月的压力也不会太大，不像其他人，每个月还要为了油费发愁，这么一对比我比他们节省了不少钱，而且充电也是十分方便的。
车子开了快两个月了，最满意的就是它的电耗，不得不说，电车的出行成本比燃油车省多了，每天上下班，市区开开，每个月可以省下来好几百块钱的油钱呢，没开过纯电车的我，对于这个车子还是挺满意的，刚提到车子一脚油门踩下去的时候，车子速度一下子就上来了，喜欢这样的快速感很刺激，动力也非常给力，动力切换都不带拖沓，干脆利落，不会有顿挫，现在每天上下班开着，确实觉得ID3真不错，好开！
最满意的一点就是这辆车的续航能力还是很不错的，而且买了这辆车以后再也不用担心夏天和冬天开空调的时候耗油太高，心疼了，能够大大的降低我们的用车成本。
我比较满意车子的空间设计，因为车子的空间从始至终都没有让我觉得有什么不好的地方，而且每个人坐着空间都是合适的，而且侧面的储物格的设计上也是别出心裁，像我这样乱丢东西的人来说可是一个收纳东西的好地方。
我是在11月底买的大众Id.3，选择电动汽车是因为现在汽油价格上涨的越来越贵，日常出行养车成本太高了，所以就把燃油车换成了电动汽车。选车的时候对比过比亚迪等品牌，最后选择了大众id.3，我那辆燃油车就是大众品牌的，开了几年都没有出过什么大问题，所以对这个品牌的信赖程度挺高的。 对于Id.3这辆车满意的地方是，外观好看，动力强劲，开起来很舒服。
首先，最满意的就是他的操控方面，看起来没有那么厚的笨重感，这款车的驱动方式是后轮驱动，动力也非常的充沛，操作起来挺顺手的，指向也很精准，车身非常的灵活，前边儿机舱的距离非常的短。基本没有什么盲区，车型也不大，倒车停车都很方便。座椅的舒适度也非常的柔软，不会有僵硬的感觉包裹性和支撑性都非常的好
他的外观超可爱，圆圆润润的，而且内饰也让我很惊艳，我选的黑色内饰显得很高档，也耐脏，我是爱了，每次出门开着它心情都变好了，开它出去特别方便，而且有了他之后根本不爱开家里的油车了，他现在就是我的独宠了。
首先这款车的外观我比较喜欢，尤其前脸和轮毂部分，简直不要太抢眼，前脸是贯穿式LED随动转向大灯连着灯带和大众LOGO同时亮起，回头率非常的高。侧面看轮毂的造型非常抢眼，因为路面上比较少见这样设计的轮毂，所以感觉非常新鲜感，瞬间能拉起要拥有它的欲望。还有它的车身线条非常的流畅，颜值高，彰显年轻活力。它操控起来也非常方便，灵活性非常不错，停车的时候也因为它车身小巧的原因特别方便。我买这辆ID.3主要就是上下班开，商场与办公楼合二为一的停车场，车小会更容易找到合适的车位停车，因为不用担心因为位置太小停不进去而再去寻找另外的停车位。这辆ID.3不要看它车小，内在确还是大着呢，前排后排空间都比较宽敞，我是比较喜欢中间的扶手，可以随意调节高度，虽然看着比较掉档次，但是使用起来真的很舒适。还有就是说到一些功能，比如ACC自适应巡航、OUTHOLD功能都是我比较喜欢的，在日常驾驶过程中会经常用到，特别是OUTHOLD功能我基本每次开车都会开启它，停稳车后就可以松开脚，启动也是直接踩电门，减去了踩刹车和挂档位的操作。
最满意的就是外观设计了，非常的动感，尤其是车头部分设计非常有力量感，机盖的圆弧弧度钣金工艺设计都是一流的，配合着对称度极高的前脸设计更是把整车的质感又提升了一个档次，车灯的形状设计也是我喜欢的，尺寸很大还特别的亮
最满意的就是外观，没有那么的强势，用在工作和生活中都挺合适的，身躯线条也很流畅，前面的大灯比较锋利，后面的大灯又很温顺。
刚提车俩周，整体用着还不错，要说最满意的当然是操控和能耗，短小的车身开起来特别灵活，加速响应积极，动力更是随叫随到；然后能耗表现也还挺不错的，百公里13个电左右。合计平均一公里1毛多。
对于我买了三个月的大众id3，整天用车体验感很好。最满意的第一是车辆外形十分讨喜，很时尚，还有就是电耗了，现在油价太贵了，养燃油车的成本很高，电动汽车本身养车成本就低很多，id3的电耗尤其让我惊喜。
大众这个合资品牌在老百姓心中的口碑一直都是挺优秀的了，车子在质量上也是满满的诚意，这款车要我说最满意的地方还是驾驶感受上了，车身的底盘质量确实挺扎实的，开起来也是有高级感的，遇到坑洼路面的时候，车子的减震效果起到了很好的作用，在高速下转弯的时候，车身也没有侧倾的感觉
安全性相对较高。全系标配6气囊、主动刹车、前后雷达，欧洲的安全碰撞评测是五星，听说最近还获得了新能源车五星翻滚安全性能认证
我是一个新手女司机，我最满意的就是自动回方向盘这一点，因为我手动回方向盘会比较慢，而这辆车自动回方向盘超速度，特别喜欢！还有就是方向盘也是真皮方向盘，握感特别好，不像在驾校学车时一样方向盘就是塑料的，而且还特别重！当然功能也有满意的，比较我比较喜欢自动驻车功能，这个功能通常在等红绿灯或者堵车的时候用得比较好用，因为只要车停稳了之后脚就可以松开刹车放松一下啦，启动的时候也方便，转踩电门就能迅速启动出发！其实做为女司机的话，车小就是最大的满意，因为车小的原因，怎么停车都能停进去！外观上我做了一个很大的变动，那就是改色膜，我把它改成自己喜欢的颜色，也是我的幸运色。怎么看我都喜欢，怎么看我都满意~
ID.3这款车用于在市区内代步是真的挺合适的了，作为一款电动车，我最满意的自然是用车的费用了，车子充电的话确实要比加油便宜了太多了，一个月下来根本就花不了多少钱的，其次就是大众的底盘了，在一众车型里，大众的底盘是最稳的，给我带来了安全的驾驶感受
最不满意的就是类似的设计给我一种既老气又年轻的感觉，我觉得十分不协调，就比如座椅上的线条非常流畅，显得很年轻，但是它的配色就让我感觉有些老气，还有就是车子的仪表盘比较小，虽然平常用不到仪表盘什么，但是这么看着也很不舒服。
不满意的就是新车味重了点，现在买了快两个月了，新车味还是有点重，冬天里比较冷，平时也很少开窗户，觉得味道不怎么散的去，在车里放了几个柚子，去去味道，其他各方面感觉都不错的。
最不满意的就是感觉这辆车的动力有一点弱，每次踩油门都感觉轻飘飘的，还有就是这辆车的内饰在刚买来的时候会有一点异味。
在我看来还是车子的性价比上，因为刚开始我确实是没有想到他的价格高出了我的预算，所以没有全款买下它也是我的一个遗憾，现在我也在认真的分期付款，但是买下它的话我不后悔，因为整体特色的表现是让我喜欢的。
不满意的就是在中央扶手设计的非常的拉垮，还有就是整车的车漆，感觉非常的薄，稍微碰一下就能露到底漆，每次开车我都会小心翼翼的。
续航里程是我最不满意的，实际开车的时候消耗的电量更高，标注的续航里程是虚高了，尤其是现在天气冷，差的更多了。还有一个就是味道问题了，说不上大问题，但是散了快要一个月味道才彻底消失。
ID.3很好用，但是也要说点不满意的地方。车子的内饰不够上档次，新车味道比较大，散味比较难，因为就平时上车的时候才能开窗通风，感觉还是塑料感比较重。还有就是车的辅机系统问题，语音操控总是听不清我在说什么，反应也很迟钝，大大降低了对它的使用次数。还有就是减震效果不是很好，过坑洼路段就能感觉到低盘真的很硬！
不太满意的是新车的优惠属实太少了，今年的新能源卖的太火爆了，我们进店时候就看见很多人在询问，销售都有点接待不过来的样子，这也是优惠少的一个原因吧，根本就不愁车子卖不出去
对这款车不太满意的是它的车机屏幕，买来到现在一个多月了，已经黑屏了两次，去4S店也升级过，还是没能彻底解决这个问题。
目前来说用着不太适应的就是全车诸多的触控键，其次就是主驾车门上的前后玻璃升窗键的设计，搞个前后切换的设计，属实有些多余了。
稍微让我觉得有些不满意的地方还是在车子的隔音效果上了，车子开到高速上的时候，隔音效果确实比较一般的了，能够感觉到明显的胎噪风噪声音
这辆车还是有好也有不好的地方，就比较扶手位置，看着很掉挡次，但是用起来又很方便，中间中控位置无线充电入和放手机处的设置，很空间积灰尘，特别是放手机的小格子，一些灰尘和小东西掉进去后，很难处理干净！当然连我最喜欢的自动驻车功能也有一个不好的地方，那就是只适合在路上行驶的时候用，如果在停车或者过一些窄路需要微调的地方用就不好，因为只要车停稳后你要给电门才能再次启动，关掉自动驻车功能的话只要轻放刹车就可以做微调啦！车机系统的话也有不好的地方，会出现卡顿的情况，反应比较缓慢！
看着这款车的体现，显然空间并不是这款车的强项了，车子的后排空间稍微还是显得拥挤了一些的，这点也是我当初买车忽略的问题了
id3外观看起来呆萌可爱，特别是看正脸有点像微微笑的表情。侧面可以看到轮毂挺大，配上流畅的腰线，看起来蛮有力量感的，虽然车小却又不失安全感
车灯的造型是非常犀利的，我觉得很出众，颜色是比较好看，看起来比较舒服，而且车子的颜色也不容易显脏，车子的造型显得非常运动，我感觉我每次开着它都会元气满满。
颜值非常的好看，越看越喜欢，外观设计精致，小巧可爱，很时尚潮流，贯穿式大灯设计的非常漂亮，特别年轻，非常喜欢这个别致的造型，停车也非常的方便。
它的外观是低调稳重的款式，我觉得非常的适合上下班通勤的时候开，平时拉个客户什么的也非常的方便，这辆车在低调稳重中在细节方面又透露着很多的小设计感，尤其是它的车头灯和车尾灯，平时在白天看上去就感觉非常的好看，更不用说，在夜晚把车灯打开的时候了，还是非常的吸引人的眼球的，而且它的车灯也很亮，车门之间的缝隙比较小。
我是比较注重车内的空间，车外它的设计并没有太大的要求。整体车子看起来是具有活力的，而且时尚感会更加的突出一些。像年轻人会喜欢的造型我刚开始发现它车头的造型设计挺让我喜欢的，两侧灯光的造型设计像两只眼睛一样炯炯有神，晚上开着它出去的话那真是挺漂亮的了，再加上车身侧面流线型的线条设计会更加的吸引人。开在大街上还是挺吸引人，车子自身的辨识度我觉得可能会高一些。
外观造型设计很给力，风格挺时尚的，符合我这一类的年轻人，它车头部分让人眼前一亮，线条也很顺畅，另外侧面看的话也很有运动感。
外观的设计非常的小巧玲珑颜值也非常的高整体比例非常的好看，也用20寸的铝合金轮毂。就是车漆待稍微厚一点就好了。
软萌萌的，圆圆的，线条很流畅，车身小巧可爱，前脸是很短的，轮毂很有设计感，和普通的轮毂大有不同，我也说不上来是什么设计，但是和车子很搭，有点像一个大玩具的感觉，开起来觉得回头率还挺高的，是我在路上看到就想多看两眼的类型，车灯造型也很好看，看起来奶凶奶凶的，整个车子看起来很有冲击力、科技感，我超喜欢它的外观。
我最喜欢的就是它的外观，非常好看。尤其前脸和轮毂部分，简直不要太抢眼，前脸是贯穿式LED随动转向大灯连着灯带和大众LOGO同时亮起，回头率非常的高。侧面看轮毂的造型非常抢眼，因为路面上比较少见这样设计的轮毂，所以感觉非常新鲜感，瞬间能拉起要拥有它的欲望。还有它的车身线条非常的流畅，颜值高，彰显年轻活力。
进店时候就对这个前脸的设计很喜欢了，走到近处看的话更是视觉上的冲击力很大，机盖的设计很饱满不少，再加上这个有质感的车漆颜色，整车的科技感和豪华感都提升上来了，侧面的腰线很长，很好的把车头和车尾连接在了一起，腰线的力量感给到的也是十足的
外观设计的是比较亲和的那种，不会觉得生人勿近，整体的身体形状设计的比较经典，不会过于的突出，前脸看起来有一种刚柔结合的设计，比较柔和的地方就是它的线条过度的比较流畅，刚硬的地方就是两侧的大灯形状设计的又有一点点的锋利，不过这两者组合在一起看起来还蛮有韵味的，开车出去的时候也是一道别致的风景线啊。
最开始看过TSL，但是价格确实有些超预算了，也看过比亚迪的海豚，但是海豚的外观我确实没看得上，综合权衡之下觉得ID3的外型好看，价格也合适。
大众的车身外观工艺上还是挺优秀的，车漆油漆钣金这些都做的挺好的，而且车漆也厚实，自己挺喜欢这款车的外观设计的
它的内饰让我不是很满意，第一是有些味道，第二做工不太好，座椅有些走线比较粗糙。 第二排的座位还比较宽，而且软硬适中，脚下是平的，轻松坐下3个成年人。 冬天车上的空调制热还挺快的，现在早晨气温零下七八度，上车开空调大概四五分钟就出热风了
如果给车子的外观打十分的话，可能内饰在我这儿就只有六分，一是因为内饰颜色给我一种既年轻又老气的很不协调的感觉，座椅上的线条非常流畅，显得非常年轻化，但是座椅的配色让我感觉有些老气，另一个方面就是这辆车子的仪表盘比较小，虽然只是看个车速，别的基本用不上，但是这个仪表盘的设计，我真的觉得不好看。
内饰简约大方，皮质座椅做工精致，软硬适中，包裹性也不错，舒适型很好，坐着也很舒服，车子的隔音效果也不错，中控大屏，分辨率也高，科技感十足！
这辆车的内饰是比较简洁的款式，第一眼看上去没有什么很复杂的东西，就是在一起新车刚买来的时候，它的里面的味道会让人有些不舒服，放一段时间以后就散得差不多了，整体上感觉还是很不错的，而且这辆车的座椅的材质是比较好打理的款式，平时就擦一擦就好了，打理起来非常的方便，它的方向盘握着很舒服。
对于内饰的要求我是比较细心，因为我就觉得车内的空间是隐私一些的，怎样的设计风格还是有一些考量，精致的风格设计上可能会更加的吸引我，毕竟后续内饰上也是我自己打整的，从我第一眼看到它我就觉得整体的内饰是符合我自己的要求的，虽然它在一些细节上可能没有我想象的好，但是整体给我的感觉科技感和舒适感它都是兼顾的。座椅和方向盘手感不错，中控台的尺寸大小是合适的，操控起来是比较方便的。
内饰还是挺高大上的，新车的时候并没有刺鼻异味还是很意外的，再有它用料厚道，软包很多，另外中控屏尺寸也不显小，车机系统很灵敏，没有卡顿的情况。
那是总体的感觉非常的奢华，有内涵，里面的配色搭配的也非常的好看，就是前排的中央扶手设计的有点拉胯感觉不太好看。但是车内的音箱效果挺不错音质很棒。
内饰很简约但是又很好看，黑色的内饰比较耐脏，而且充满科技感，坐进去感觉十分炫酷，到了晚上氛围灯亮起来就更加好看了，座椅舒适软硬度刚好，不是皮质的座椅，冬天坐进去不会觉得很凉。车内硬塑料还是比较多的，没有异响。
内饰上我并不那么满意，首先它看上去并没有什么科技感。其次就是新车味道大，塑料感很强。首先座椅不是皮座椅，虽说会更透气一些，但是清洁问题并没有那么理想。中控的扶手虽然好用，但是不美观。氛围灯和抬头显示的功能拉回一些分，提升了一点科技感！
座椅坐上去的第一感受就是非常的舒服，包裹感也是特别的强，刚买上的时候就跑了几个小时的高速，没有太多的劳累感，填充的用料很足，而且几乎是没有什么味道的，环保的观念和意识很强
坐进去的时候第一个比较吸引我的就是占据c位的中控屏，因为它的屏幕尺寸挺适中的，看起来很舒适，而且我本身有一点近视眼，但不想配眼镜，配了眼镜度数肯定就会越来越大，还好这个屏幕尺寸大，看上面的APP标识的时候都比较清晰，而且在触碰的时候发现它的触感也是比较丝滑的，轻轻一敲就可以快速的进去，反应程度足够的灵敏，唯一不足的就是左边的液晶仪表盘，相比较来说有一些小气。
ID3的内饰我很喜欢，简约而不简单，相比TSL的单屏设计，ID3的双屏设计更符合人体工程学设计，看时速、看数据也更直观一些。
内饰里的话悬浮式的大屏幕我觉得科技感十足，而且车内的功能也是挺丰富的，唯独让我觉得不满意的地方也是隔音效果不好
内饰一般，尤其是门板和座椅，门板是全塑料，座椅高配的也是皮织混搭。建议门板软包，座椅换成仿皮或真皮。门板经常会靠到，塑料太影响触感。座椅皮织混搭舒适性还不错，但实在不耐脏
内饰的话，首先色彩搭配方面做得比较好，看着简单舒服，不会让人眼花缭乱！方向盘是真皮方向盘，仪表盘和中控是互联的，特别是用导航的时候特别方便，不用再扭头看向中控再决定走哪个岔路，直接在仪表盘上就是体现出来！氛围灯也给整个内饰大大加分，车内可以调节两种氛围灯，整个科技感就上来了。唯一不太满意的就是中控扶手位置，整个看着没有那么整洁，留下了可藏灰的空隙！
内饰里的话配色我是喜欢的，而且能够摸到的地方也都是用软质的材质包裹起来的了，内饰里的话也没有明显的异味的，这点也让我比较喜欢
别看车子小，空间还挺大，我爸妈都是微胖身材，坐在第二排毫无压力。我本人偏胖，坐在驾驶席身体可以灵活转动，腿部也有较大的剩余空间，我喜欢他一点就是车子里面对收纳的设计比较多，女孩子零碎的东西多都可以找到地方给它规整起来，车里显得干干净净
车子的乘坐空间还是比较宽敞的，头部空间稍微有一点小，其实我开还好，我的朋友身高一米八五，他坐到驾驶位的时候头部空间就非常有限了，但除了这一点，其他方面都比较好，腿部空间十分充足，我觉得这样的空间对于家用车来说已经够用了，它的后备箱容量也是非常的大，我朋友上周搬家，我的车子就派上了用场。
平时上下班通勤，也没有考虑要买个大的，对于我这个小女人来说，一是大车子不好开，二是停车也不方便，小巧的纯电车ID3停车非常方便，别看这个车子是小型的，空间方面还是不错的，前排空间也足够的宽裕，坐着非常舒服，后排坐三个人也不觉得拥挤，头部和腿部都有足够的宽裕，还有能装的储物空间，后备箱也比较大，可以装下很多杂七杂八的东西，出去逛街购物非常方便，妥妥的！
它的空间很够用，储物空间设计的很合理，而且储物空间也比较多，平时放一些像手机，钱包等小物件都非常的方便，也不用担心会丢，这辆车的头部空间很充足，就算是个子比较高的人，坐在里面也不会有很压抑的感觉，而且它的后排中间地板凸起的地方也挺低的，平时坐在后排，中间的人腿部也不会有不舒服的感觉，而且在后排左右移动也挺方便的。
车子整体的空间设计是没有问题的，因为不管是从前排坐着还是在后排坐着，他都能带给人舒适的乘车体验，每个人的腿部空间都是合适的反正做过我车的人没有说过这台车子空间上不足的问题。
我对于这辆车的空间方面还挺满意的，这辆车主要用于我个人代步使用，驾驶位置的空间我很满意。储物空间方面，后备箱挺大的，完全能满足日常出行需要。
乘坐空间还是可以的，不会很挤，至少三个成年人坐在后排是没有问题的，后备箱储物也没问题，可以装很多东西，但是车内的储物格少了些。
总体空间非常的大轴距也非常的大。储物空间也非常的多，前排空间表现得非常好，坐进去，不管头部还是腿部空间都非常的出色，后排座椅的舒适度也非常的柔软。
虽然车子看起来挺小巧的，但是内部空间一点也不小，我身高170，不管是我开车还是坐车都觉得够宽敞的，坐着不觉得累，我坐在后排的时候距离前排座位还有一拳多的距离呢，况且我平时开车除了自己也就是小姐妹一两个，所以空间完全够用，后备箱空间也还可以，不算太大，放一些我日常使用的东西足够了，我也很满意了。
平时这辆车就我一个人用，所以对空间上的要求并不是太大。我一个女生，开车也比较随意，只要倒车好倒，位置小也能停进去就OK了。不过这辆车的空间也还是蛮大的，我1.67坐进去乘坐空间很灵活，可以根据自己舒服的位置调节座椅，我喜欢天幕，让阳光洒在车子内的感觉只有秋冬天才能体现得玲离尽致，让整个车子的视觉空间显得更大了，完全不会有压抑感！前排的储物空间的话也中规中矩的，无线充电区，手机格，杯格，小小储物箱都有，一些小件的东西都可以放在储物箱里，这样显得没那么凌乱！
车子的乘坐空间不小，轴距的尺寸方面也很优秀，打开门就能看见门板上大大的储物空间可以使用，街上买的各种饮料奶茶什么的都能轻松放进去，储物的开口也很大，平时一些乱七八糟的东西都能很方便就放进去，副驾驶位置的手套箱空间也是很大的，我的一些保险单据还有平时用的工作的一些文件都能放里面，这样中控看起来一直就是很干净的样子，后边的地板几乎是纯平的，对于后排中间人的乘坐也是更加的友好不少
这款车买来平时我就上下班用一下，然后接送一下小孩，去菜市场买买菜，去超市买买东西，所以这个空间对于我来说还是比较够用的，后排空间是比较大的，1米8的人坐在后排也不会顶到头部。
ID3看起来不是很大，不过里面空间却表现不俗，尤其是第2排空间，我身高1米78的朋友坐在后排都不会顶到头，空间感还是很不错的。
当时观测整体空间情况的时候也是比较有自信的，应该不会出现啥问题，但是在后面使用的时候呢却有了一些小毛病，后备箱有点小，大尺寸的行李箱也就放两个，第三个基本上是塞不进去的，没啥希望，但小空间储物能力却很实用，车内的几个扶手箱可以同时放纸巾，湿巾和墨镜盒以及口罩，上下车拿的时候很方便，对于我这个大马虎来说实用性很到位。
4米2的车长，却有接近2米8的轴距，前后乘坐还比较宽敞，我176得身高，坐在自己主驾驶位的后面，腿部还能有两拳的距离，然后横向的宽度也还可以，坐三个成年人也不会太挤。
ID.3这款车我是买来用于日常上下班代步来驾驶的，我一个人用车是绰绰有余的了，后排的话我也是用来放一些杂七杂八的东西的
空间还是挺大的，图片和视频中可见，我把二排放倒后就成了一个大大的后车厢，刚好老爸叫我车一个架子回家，把坐椅放倒后，再放入这个架子空间还是很大。乘坐空间上的话我一个女生，要求也不多，只要车好车，一个人能随便驾驭就OK了！二排的话坐三个人会稍微挤一些，但是一般很少会有这么多人坐我的车，平时也是跟闺蜜约一下逛街购物车一下她们，她们也都是瘦子，对空间的要求也不大~
车子前排的空间还是挺不错的，驾驶视野开阔，活动空间也不错，就是后排的话稍微小了一些，基本上我现在也不用来坐人
驾驶感受：id3是纯电动车，比我老爸的手动桑塔纳提速快了好多啊！油门踏板反应灵敏，特别是在刚发动车起步的时候，如果不小心油门踩深了会蹿出去一大段路，我适应了好几天才习惯他这灵敏的提速。在市区开真的是方便，我以前最头疼的就是泊车入库，老爸的车我要打n把方向才能停进去。id3是后置后驱方向可以多打一些，两把就能停好车，棒棒哒！
车子的驾驶感受还是比较好的，发动机的表现不错，提速非常的顺畅，并且车子不会有顿挫感，而且一脚油门踩下去之后，车子是很有推背感的，这种感觉还是很棒的，再加上车子的操控性也很不错，操控起来比较丝滑，单手打方向盘，一点问题都没有。
ID3这个车的架空是比较灵敏和顺畅，反应也迅速，动力很给力，起步很快，上坡的话也是很有马力的，等红绿灯起步时超车一大截呢，操控起来也非常方便，方向盘轻盈精准，指哪打哪儿，而且坐在主驾驶上视野也非常宽阔，动力切换不拖泥带水，也不顿挫卡壳，非常的稳，刹车油门的力度把控的也非常好。
这辆车的起步和加速都挺平顺的，就是它的动力有点弱，每一次踩油门的时候都感觉轻飘飘的，有一点使不上力的感觉，每次踩油门都需要比较深的踩下去，但是这辆车的起步还是很快的，每次等完红绿灯以后，基本上都能第一个冲出去，这一点还是让我比较满意的，而且这辆车的隔音效果也很不错，平时在市区里面开几乎感受不到发动机的噪音，在高速上面速度比较快的开，能感受得到风噪也比较小。
我开车还是挺小心的，所以在开车的时候我会比较注意原车子的舒适度。首先是车子座椅设计的是挺好的，能够很好的贴合我的腰部，长时间开车的话不会有疲惫感，再者就是车子的隔音效果是很好的，在高速上车速就算快一些的话，车内也能够很好的维持安静的驾驶氛围。
动力给了我相当好的体验，动力很轻快，提速感很流畅，没有顿挫感，超车时也没有问题，而操控时方向盘的轻重很合适，不会很笨重，过弯的时候也比较稳定，不过转弯半径有些大。
驾驶感受：动力表现得非常好，家用代步非常的够用。加上后轮驱动动力非常的充沛，动力也非常的平顺没有顿挫感。
驾驶感受：车子提速很快，在市区驾驶完全够了，比我之前开的油车快多了，以前开手动挡等红绿灯的时候我总是很慢，有时候会熄火后面的车还会催，现在换了id3起步就不会有这种担忧了，而且还能快一点呢，有点不好就是刹车有点软，需要提前适应一下，转弯半径很小，窄路掉头也比较容易，底盘很稳，速度快一点的时候也不会觉得车子飘。
这辆车的驾驶感受很满意，因为它操控起来也非常方便，灵活性非常不错，停车的时候也因为它车身小巧的原因特别方便。我买这辆ID.3主要就是上下班开，商场与办公楼合二为一的停车场，早上都要早到停车场，不然找不到公交车位就麻烦了，而这辆车的车身小，会更容易找到合适的车位停车，因为不用担心因为位置太小停不进去而再去寻找另外的停车位。
新款车子的方向盘设计的非常精致，手感的把控也更加舒服不少，粗细的程度又做了进一步的调整优化，整体的握感上更棒了，车子启动以后转向机的阻尼很细腻，方向盘的虚位也是几乎没有的，稍微拨动方向盘车轮就跟着转动了，整体随动性真是一流的，我感觉这么轻的方向盘女士都能单手去操作了，车子的隔音性不错，跑起来以后也是路上的风噪和胎噪几乎听不到的，唯一不大好的就是减震的调教方面偏硬一些，过一些路面情况不好的路段时候车内的舒适性不太高，不少颠簸和弹跳会传到车内，我平时都是速度放慢过去，希望再改款时候能调教的偏舒适多一些吧
原来纯电车开起来是这样子的感受，方向盘足够的流畅，比较丝滑，早上启动的时候所带来的起步劲也是比较柔顺的类型，不会突然间弹起来，日常提速的时候也没有明显的推背感，但它的动力又可以一步到位，能明显的感受到。
驾驶感受：两周的相处，ID3给我的驾控体验非常好，ID3的转向非常不错，转弯半径特别小，而且转向没有虚伪，几乎是做到了指哪打哪，然后加速快动力响应积极，就平时开起来是非常爽的。
驾驶感受：车辆动力很不错，方向盘手感很好，控制力道轻重适中，转向准。但是高速上行驶的时候，噪音比较大。
驾驶这款车的话我是觉得车子的底盘是比较扎实的，遇到减速带的时候也是没有任何颠簸的感觉，动力上的话电动车也是能够给我带来推背的感受
我对这辆ID3的驾驶感受还是很满意的，首先因为我是小个子，所以喜欢小巧的车子。乘坐上去它的设置很人性化，它可以调节座椅的高低，大大的提升了我的舒适度，方向盘也可以根据自己的习惯来调节，所以上手很快！驾驶感受很满意，它提速很快，随给电门随有推背感。方向盘转向灵敏，指向精准，指哪打哪！最喜欢的是方向盘自动回位功能够迅速，慢半拍的我还是比较喜欢这个功能！前面也有说了自动驻车功能，这个在整个驾驶过程中更加舒适，不用像以前教练车那样要么一直踩刹车，要么掉空挡拉手刹，这个自动驻车功能只要车停稳后，它就相当于是空档了，启动时也不用做其它操作，轻踩电门就可以了，非常方便！其实还有一个ACC自适应巡航功能，这个功能别人都说很发用，但是对于我一个女司机来说还不太会去用它，因为啥辅助功能也抵不过自己操控来得更安全！
电动车在动力上的优势还是挺大的了，特别是在起步阶段来说的话，车子的起步确实是挺迅速的，可以把其他车子的甩在后面的
续航：我们山东今年比较冷，买回来跑了不到1000公里，充了三次电。开暖风费电挺多的，充一次电大概七八个小时吧吧！我在还剩100公里的时候就给它充上电，满电状态下能跑个400公里左右，电量没想象中那么耐用。
续航能力我觉得是非常好的，每次的充电的费用也不高，一周也就冲两次，非常适合我这种工薪阶层，这样一个月的压力也不会太大，不像其他人，每个月还要为油费发愁，现在充电的地方也挺多的，我家附近有很多，所以说充电还是非常方便的。
电耗：买纯电车不得不关注的还是续航，续航有点担心，不过平时在市区开，续航还是足够的，充电也非常方便，而且在自己家门口装了一个充电桩。
这辆车的续航能力很不错，现在的油价越来越高，我觉得选择一辆新能源的车还是挺有必要的，当时也是做了十足的功课才决定选这辆车，一开始的时候心里面也会忐忑，会不会平时开到一半就没有电了，但是开了一段时间以后，发现它的各方面都挺不错的，续航能力很不错，因为平时开这辆车，主要就是上下班通勤的时候开，平均每次四五天充一次电就行了。
像车子的电耗表现，刚开始我确实是比较关注。但是根据它最近的表现，确实没有让我有太大的意见，整体的电耗是稳定一些的，可能也是我自己的驾驶习惯比较小心，再加上在市区上下班的时候车速也不是很快的，所以整体的表现是稳定的。
它的电耗我觉得一直表现的都是不错的，算是很省钱的新能源电车了，续航方面也用太过担心，而且充电的时候，我觉得很快。
续航：冬天的续航相对来说稍微低一点，但是也够用，他没有夏天续航的时间长，而且耗电量非常的高。还是挺省钱的。
续航：续航是我不太满意的地方，我开起来续航只有300公里，标的有些虚高了，而且计算的续航也不准确，有时候上一秒还百分之80的电量，再看一眼就剩50了，让我一直心慌慌，生怕没电了才发现，而且电池是消耗品，很怕续航会越开越低，不过这也是电动汽车的通病。
电耗：这辆车的续航并不太理想，最近广州天气比较冷，我上车都是吹暖气。用电比较快！充满电的情况下能开350-380公里左右。后天天气回暖后看看能开几公里吧。我现在没有报装充电器，直接在公司楼下停车场充电就可以了，虽然价格会贵一些，但是也图个方便。后期家里如果报装充电桩的话，充电会更便宜！
之前一直开的是燃油车，也习惯了去关注油价，买了新能源车以后就不去看哪个了，目前充电是非常方便也不用怎么排队，整体算下来的用车成本也是比之前低太多了，我是对这个费用和能耗特别的满意了，也难怪卖的这么好呢
磨合了大概有一个半月左右的时间吧，刚开始的时候感觉它的续航也就普普通通，而且还有一定的幅度变动，还挺操心的，但是经过近段时间的磨合，彼此之间也找到了规律，所以续航好像就变得比较稳定了，并且稳定在了一个比较高的状况下，跟官方的理论值进行了一下比较，偏差不是很大，日常生活中可能会面对各种各样的紧急状况，有一些小偏差也是比较正常的。
续航：实际纯电续航基本上打个八折吧，充满电的情况下能跑360左右吧，爬坡的时候，掉电速度快，多少有些焦虑。
续航：现在是冬季，我们这的冬天还挺冷的，所以用车就得开空调，这样充满电续航大概在280公里，比较满意。
车子在市区内的续航还是足够的了，上下班代步的话也是足够了，我现在也是基本上一个星期充一次电的，电费的话也花不了多少钱
电耗：这辆车的续航我感觉并不是那么理想，现在天气冷了，续航大概在380-400之间，而且还要看我平时的用车情况，开空调和开音乐的情况下380左右。所以平均续航的话也就是400左右咯。如果只是纯开车，其他任何功能都不开可能续航会高些，因为任何功能都是需要用到电的。用电的话这辆车满电也就57度电左右，晚间充电会比较便宜，目前我家还没装充电桩，等后期自己报装充电桩后充电会更省钱了！
车子在市区内行驶的话，是没有任何续航里程焦虑的问题的，而且电耗也比较的经济了，用车成本上完全不用担心的
性价比我觉得还可以，选择id3除了可爱的外观和灵活的操控，更多是觉得这车安全做的还不错，特别是底盘包裹严实，对电池的保护到位
作为家用车的话，这辆车子的性价比简直无敌了，其实车子最本质的作用还是代步工具，而作为代步工具最基础的就是它足够的安全，在安全的基础上就是要考虑它的价格，还有开着是否省心，其他的就是要对比一些配置方面的多少了，这些方面就是因人而异了，但我感觉这辆车子做得已经非常好了。
性价比很高，是一辆特别适合家用的电动汽车，一家人出行有了保障，实用性还是蛮不错的，空间也足够用，配置还挺齐全，各方面感觉都不错！
它的性价比我觉得还是很高的，首先，这辆车的内饰配置和座椅配置都挺不错的，而且开了一段时间以后也没有发现什么大的问题，这种新能源的车用车成本也比较低，平时开起来非常的经济环保，带给我的行车体验还是很不错的。
车子性价比是有点可惜，可能也是我选择买车的这个时间段多少是有些尴尬的。它的话比我的预算要高出来一些，但是店家后续给我的福利是较大一些的，所以我觉得买它是划算的，毕竟来买台车子不容易，能开上好几年，自然是质量好些的车子更加的受我的青睐。所以在我和我太太的一致选择夕阳最后选择了它，还好它也没有辜负我俩对它的期望，这段时间看下来我俩真的是对它赞不绝口。
性价比还可以，电耗表现是很经济的，然后颜值也很好看，开出去感觉很有面子，而且它动力也是很强劲的，总之买的还是很值的。
这款车的性价比挺不错的，再让我选择一次我还是会选择他，开起来舒适，车子也没什么问题，而且这个品牌是家人都认可的，很多年的品牌，价格也合适，是我很满意的车。
我个人觉得性价比是挺高的，买这辆纯电的ID.3也是经过我我深思熟虑，最考虑的问题就是养车的问题。我不想每个月都跟几趟加油站，不如买辆电车，一个月充电也不用花上千来充电。说真的现在我充电暂时也不用花自己的钱充，在上汽大众app里认证了车主，就送了很多id豆给我，可以用来充电抵电费！挺满意的~
外观设计的很年轻化时尚化，能耗的表现也是一流的，还有一流的动力配备总体来看性价比还是很高的要是优惠多点就好了
本来这车是没有任何优惠的，因为是朋友介绍过去的，所以给我优惠了几千块钱，另外还兑换了充电桩，终身质保，终身免费保养。
我个人是比较中意它的价格的，当时在买车之前也是做了很多的考察，这个品牌既经济实惠，而且还有一定的知名度，选择这种车既可以提升我们的身价又不用因此而花很大的积蓄，而且纯电车我觉得它的消耗情况更加的严重一些，还好这辆车子的保值率足够的高，可以让我把心放肚子里去入手。
相比TSL的标准续航版，ID3续航与之差不多，但是价格却便宜不少，但是相比海豚的话，续航和平台都要高一个级别，而且ID3的价格也没比海豚贵多少，所以还是ID3更具性价比。
我买这辆车也是深思熟虑过的，价格并不算便宜，不过通过这段时间的用车，感受到车辆的优点，感觉这辆车的性价比是高的。
买车也就两个多月，目前并不用算么花钱养车。就是车买回来了，给它充电就能解决一切代步！而且电费也不贵，性价比较高，推荐入手！
大众车子的品质上我还是信的过的，车子的质量优秀，外观，动力上都满足我的期待，后面的保值率的话也是不会很差
