探歌整体空间还是我能接受。唯一不满意是后排地面不平整。中间把地面划分成左右两边。我就问问，既然是五座车，中间的乘客左右两腿是要进行楚河汉界划分的呢?

1、整个内饰用料偏硬，与时尚的外观感觉格格不入。2、后视镜不带折叠及倒车下翻。

暂时还没有不满意的地方，可能是我对动力的要求比较高，觉得1.4T的提速还是有点慢。其次，我需要但是探歌没有的配置：行车记录仪、并线辅助、自动空调、自动大灯、前排座椅加热、后视镜电动折叠、锁车自动折叠。这些都是比较常见的配置，但是探歌中配没有，高配有部分配置，但是不多。最后是换挡拨片，都不能说是鸡肋，简直无用，根本用不上。相反，因为它，导致价格贵了两千。有时候驾驶不小心碰到了给我切换到了手动挡，害我一直用一个档位行驶，伤车。

后备箱小点，塑料感比较强，别的还没发现哪里不好

1.前排储物空间少，无眼镜盒。 2.后备箱空间小，隔板放二层后，两个装满的编织袋加一床被子就塞满了。 3.胎噪大，我没啥感觉，坐的人说过几次。 4.前期不适合大油门，要不然发动机轰轰响，速度不上来，只有慢慢踩下去，提速才平稳。 5.纯市区走走停停费油。可能过了首保要好点。 6.无线充电摆设，充电慢，发烫，还关不掉。 其他的塑料感，后排隆起高，我没啥感觉，对我来说都无所谓。 干式双离合暂无顿挫

第一 跑高速的时候，胎噪较大。第二无线充电 虽然很方便，但是充电很慢，期待以后会越来越好。第三一汽大众的手机APP功能 不够强大，目前只能开关车门和车辆定 位，，不能实现汽车的启停。 第四就是中控大屏使用久了会卡屏，已经出现几次了。

内饰用料使用硬塑料，比较廉价，中央扶手箱略小东西储存不下。后排凸起比较高，影响后座舒适度。

主驾驶位的无线充电很慢，基本上只能让手机保持电量平衡。后排中间凸起太多了。后视镜无法一健收回，只能手动收回。

塑料感还是有的，新车异味需要暴晒通风两天才好很多。

后备箱不很是大，如果外出出去耍不能带太多东西了。空调不是自动的。

车内用了挺多硬塑料的，不是很高级，整体中间的储物空间不是很多。新车味道也比较大，闻久了有点晕脑袋。

座位的倾斜度太大了，前面高，后面低，形成一个斜坡，坐上去之后，感觉屁股往后滑，整个人窝在里面，有点挺不起腰直不起身的感觉，开车这个姿势久了不是很舒服。调整了好久也没合适。不过爸妈坐着又说觉得这样有座椅包裹性，整个人缩在座位上很舒服，大概这就是驾驶者和乘坐者需求不同的差异吧。

探歌完全的诠释了一个新青年的定义，越看越满意。从整体来说，这辆车的外观造型不是太出色靓丽，但不管从哪个角度来看，这车都是属于比较耐看的角色。就像有些人说不上哪里好，可就是谁都替代不了，比较耐看了。 腰线设计：车身乃至整个车尾线条分明，造型明朗。

最喜欢T- Roc的小鸭尾和logo后缀，简直爱了。整体的流线设计很别致，年轻突进又不夸张，很大众。开始的意向车型是朗逸和轩逸，看着看着变探影…最后看见探歌就决定了。

说了这么多，车的外观就是一个门面，决定了对它的第一印象。我也是就冲着这外观来买的，之前我看都不看一眼这个车，因为价格太高，车太小，性价比极低!但是22万的C6老气横秋，12的C6却成熟稳重，正所谓价格决定一切。但是言归正传，这车的外观一点也不过时，而且分辨的极高，特别是两个圆圈圈的日行灯，在路上我一眼就可以看出我的同款。我选择的是暴风蓝，看起来就是紫色的外观，在太阳底下像孔雀般的蓝色，非常耀眼，这外观我打10分。 车身做工：车身做工非常OK，上个月在市区和一辆日系车发生小剐蹭，日系车的车漆肉眼可见的掉了很多。但是探歌的剐蹭之处根本看不出来，根本不像被剐蹭过，只有对方白色车漆附在上面的时候才看到剐蹭的地方。擦掉以后，不仔细看，根本看不出剐蹭的痕迹。

外观好看，我老婆看中的，所以她满意我也满意

外观好看，越看越满意，特别是那小屁股。买的蓝色，漆里面还有那种银色金色的小颗粒。很好看。没得太阳就没那么蓝，有点偏向于紫色了，晚上就变成黑色了。（图2是小区的另一辆30周年款的）

探歌外观看上去就给人一种年轻充满了活 力，而且还很耐看，车辆的辨识度很高，不像大众其他车型，不看后面的标识真的 分不清。

车头造型外观比较时尚，个性，小型suv还是流线型比较好，车身比较运动，侧面腰线也比较明显突出，车灯全led远近光一体大灯还是比较亮，没有路灯的情况下照明也是没有问题的。

外观小巧、年轻、有个性、耐看在大众车里辨识度很高，买它有大半的原因就是它的颜值。

外观经典长条格栅，LED大灯，D式雾灯，偏年轻化，适合年轻人，我感觉更适合女孩子开???

外观耐看，很有特色，辨识度很高，很有特色，不像大众轿车那样中规中矩，不细看都觉得是一款车。小探侧边有T-ROC的标志灯，非常别致。

车子外观造型，简约时尚，个人不太喜欢复杂夸张的线条，探歌的外观虽然不出众，但整体无论从哪个角度看过去都很协调，非常耐看。做工一贯的大众风格，都一板一眼的，说不上精美但可以说很工整。

外观我还是很喜欢，本来想选玛雅红，但想着有时老公也要开，白色也显大，所以还是选了白色。做工还算精细，车漆还可以，前两天转弯时车头在墙上轻刮了一下，以为会破点皮蹭点漆，结果完全没事，看来还是承袭了德系车“厚重”的厚字，车漆厚，不怕蹭，哈哈。

虽然是新车，但是一点异味也没有。整体内饰凸显简约时尚，整个做工视觉上中规中矩，就是中控部分有些许廉价感，但是毕竟价格在这里。液晶显示屏与中控大屏显示也是非常清晰的，屏幕材质很好。 座椅舒适性：座椅软硬适中。包裹性很强。坐上去腰部能够给到一个力量支撑，很是舒坦。

全套真皮座椅、方向盘。用料很良心！前排是电动调节，高端大气上档次！中控部分用料偏硬了

内饰尽管不止最新款的，但是我非常满意。真皮座椅，真皮方向盘，这内饰颜值再往后几年，依然能打。我不喜欢他表格途岳的 棕色内饰镀铬条，太老气。 ☆ 氛围灯效果：单色氛围灯，不可以调节，也不能调节颜色和亮度，就在门板上和驾驶位下方，基本看不出来。如果想要更好的氛围灯效果，还得自己改哦。

塑料感比较强，不过没所谓了，日系比这个还不如，而且外观还没探歌好看

大众祖传，就液晶仪表可以看。图二是刷了隐藏的，建议刷个隐藏

探歌整体内饰给人一种塑料感，软包的地方太少了，不过这个价位，有些东西的确无法强求，毕竟价格在哪里。

内饰比较差，没有一点的软包用料，能看到的地方基本都是硬塑料，非常的廉价，车联网功能除了更新地图基本用处不大，比较实用的地方就是手机投屏功能，每次出行基本都会使用，使用起来非常流畅，无论是导航是听歌都非常便利，没有卡顿现象，语音控制基本上没有用过，没有网络基本用不上，氛围灯也是单色，而且只有在门上有很小的一排。

内饰在合资车里算很不错了，真皮座椅，座椅有点便硬。

额，代步车，不能要求是KTV吧，毕竟是大众，大众化内饰，塑料感还是很强的，但是目前不响，中肯评价，不新颖但是也不讨厌。

中控布局合理，10.2寸的液晶仪表，9.2寸的仪表盘，使用车载导航时两个屏都会有显示，再也不担心没有提前变道的烦恼了。语音控制电话，多媒体，都是很好用的，非常方便，车载音响也是非常不多，就是听有节奏的歌，容易超速行驶。

内饰和外观的风格互相呼应，整体感觉简约时尚，做工依然比较板正，目前也没听到什么异响，就是用料稍微有些廉价，很多地方都是硬塑料。两块液晶屏幕虽然不太大，但整体显示清晰，还是不错的。

整体塑料感比较强，尤其是仪表盘、中控台那一大片，看起来挺没质感的。中控也做得不够高端大气，或者说不够年轻化，和外形不大匹配。档把造型有点老气，不是很喜欢，但换挡倒是很方便。

探歌这款车可以说是大众体系里最德系的SUV了，空间对我来说够用。我不喜欢太大的车，反而不好停车。像我身高173，坐在主驾驶，头部空间距车顶还有1拳，可以说再高点也是没有问题。而且后排座椅是可以放倒的，根据实际需求。后排座椅放倒后，后备箱空间就变得大多了，能装好多物品。说白了就是空间的一个灵活运用的过程，很实用的设计。

南方汉子中偏上身高水平，前排空间很宽敞。后排也留有余地，后备箱容积可调，相当nice！

探歌这车的外观看起来不大，但是实际上里面的空间很宽敞，毕竟是紧凑级的SUV。很多人坐我车都是这种感觉，看起来像一个小型SUV，但是坐进来以后发现，里面的空间挺大的，不论是前排还是后排都非常宽敞。 ☆ 空间设计亮点：之前开小赛欧的时候，驾驶位置要向后移很多。但是探歌的驾驶位，现在还没有副驾驶后移的多。您们懂我的意思吧？就是驾驶位不需向后移很多，我都能够得着。所以后排的空间很宽敞！但是后备箱的空间很小，除非把后排放倒。

扶手箱非常小，后排空间还比较大，乘坐还挺舒服

乘坐空间没啥问题，基本不满坐，完全够用。储物空间和后备箱有点小。 车子整体较小，家里老小区，停车不方便，非常适合。

我身高175CM，目前汽车主要是自己在使用暂时还没有小孩，前后排的空间还是很不错的，坐在前排的腿部空问和头部空间都很宽松，没有压抑的感觉，但是把座位调在最高位头部空间就很顶了，后排的座 椅坐两个人腿部空间和头部空间也很宽松，如果后排坐了个人的话，就有点打挤了，特别是坐中间的人就很难受了，中间 凸起部分太高了，后备箱空间不是很大，不过后面的盖板可以调节，这样会增加一部分空间，不过目前也满足需求了。

本人1.77，165斤坐在探歌主驾驶空间富富有余，个人感觉同价位同级别空间算是比较大的。而且乘坐起来也是比较舒服的。 第二排空间：后排空间基本完全够用,除去中间隆起部分略微占用一点空间，日常是够用的 后备厢容积：后备箱空间个人觉完全够用，后面的托板可以完全放倒最低，储物空间也算不小，下面可以隐藏一些小东西上面可以放比较大大物品。

主副驾驶位空间很大，后排空间，很和宽，后排坐两个人很合适，如何3人的话中间的就很难受了。头顶还有全顶天窗，视野非常好。 乘坐空间：我身高175坐在前排和后排都很宽松，腿部空间和头部空间还不错。

前排后排空间表现很好，后备箱空间有点点偏小。但是一般时候够用，估计过年过节带礼物行李啥的可能不太够用。

乘坐空间宽敞舒服，后排空间也很宽，只是后排中间凸起太多，这也是大众车的通病，但是后排如果只坐两人还是很不错。

本人176 前排空间还是可以的，后排也能保证。但后排中间凸起比较明显，坐中间的人腿不太舒服，整体上这车坐4个人还是非常宽裕，但如果要是5个，后排会显得有点不够用。但好在平时就我和老婆两个人空间完全够用了。 后备厢容积：后备箱不算特别大，但好在比较规整，正常大小的东西都没问题，确实要放大的东西后排还可以折倒，空间可塑性比较大。

大部分时候都是我和老公开，驾驶座头部和肩部空间还是很足够，丝毫不感觉压抑。偶尔后排爸妈坐坐，反馈说还是不错，脚伸得开打得直。总体来说，外观看着不是那么宽大，但内部却有很好的空间表现，“短悬长轴”的设计，让车里“别有洞天”吧。

驾驶感受：我新买的探歌是上的临牌，新车得回家磨合磨合。开起来真的非常顺畅。方向盘转向相当精准，过个小弯也不怕，大胆跟着感觉开，因为能精准控制车辆角度，不怕拐弯时刮着蹭着。

驾驶感受：提速响应及时，紧急避让测试车辆稳定性可以。过减速带稍偏硬，整体舒适性可以，胎噪声稍大，在可接受范围内。

谈到驾驶感受，我深有体会。以前开的是1.3自然吸气的小赛欧，提速非常老火！超车的时候一脚油门下去，半天没有反应，等反应过来以后，疯狂给我降档提速，一顿一顿的，非常难受，关键时候让人很生气，因为很危险。但是换了探歌以后，加速感受明显不一样了！虽然是1.4T小排量涡轮增压，但是加速还是蛮快的，只不过刚起步的时候有些迟缓，感觉到有一些笨重，可能是车的自重和SUV车体的原因导致。但是加速感绝对是线性的，非常给力。小赛欧加速的时候一顿一顿的，呈S曲线的加速，让人很难受。

驾驶感受：加油动力足，超车非常轻松，70迈过弯很稳

驾驶感受：之前家里是轿车，换了这个车只有明显感觉过弯倾覆大，还在接受范围。德系的操作一直都挺好的。

驾驶感受：绿灯的时候起步很快，加速也很给力，不用猛踩油门。方向盘可以多项调节，可以根据坐姿调节，方向盘很准，指那打那。 地盘很稳，而且减振也很好。

加速超车完全是没有问题的，方向指向行比较精准，高速行驶完全没有问题，无论是满载是否开空调都不会对动力造成任何影响，车身小巧灵活，低速1.2.挡换挡略微一点顿挫。基本也就堵车时候会有一点感觉，但是并不明显。

驾驶感受：1.红绿灯起步快，加速快。2.方向盘轻重合适，还可以4向调节，可以根据自己的座姿合理调节。3.跑高速底盘稳，车身不飘。3.弯路和并线稳定性很好。

加速20之前比较慢，起来了就很不戳了，我开车不猛，慢慢的也还好，高速120后端加速有力，超车踩下去立马提取，不肉！ 跑高速：稳！跑高速，德系很稳重，底盘调教好。

驾驶感受：自动启停配上自动手刹是真的非常好用，给油就走，动力充沛，超车无压力。

加速挺快的，动力总成高效给力，没有日系车加速吃力的感觉。高速比较稳重，开快点也不会觉得发飘，变道还是很利索。城市中开，因为车身尺寸不大，开起来很灵巧，停车也好停。唯独堵车时候走走停停会有点顿挫。整体还是非常好上手，即便新手也能比较轻松驾驭。

德系车的技术底蕴还是在那里摆着的，底盘调教还行，就是减震比较硬点。方向盘相对比较轻，打盘子很顺畅，连我单手操作也能轻松完成。给油反馈挺快，唯一就是刚起步的时候，有时会有踩下油门无力的感觉，车行进有拖拽感。但之后就加速线性迅猛，很快就到100了。高速上匀速行驶，脚在油门上基本可以做到小幅度动作掌控，用功夫来形容，就是咏春的寸劲，哈哈。当然，启动了全速自适应巡航，我的咏春功夫也是不咋施展了，哈哈。

油耗：拿到新车时油耗很高，看图1。后来开了一段时间，油耗会降下来。但是加油咱得加95的油，虽说95单价会贵一些，但是95的油会比92的油耐开，燃烧的更充分，行驶的里程数也会更多。为了车子的长久使用，我也只加95的油。

油耗：作为一台德系的SUV，综合油耗在6.6，表现相当的出色。安全又实惠，当选德系大众！

开了三四个月，平均油耗在5.8-7.5个油之间，到过8个油反正。但是奇怪的一点事，这车跑高速反而费油啊！不知道其他车友情况如何，还是说SUV跑高速都是这样，因为车体的原因，车身高，风阻大，导致高速行驶的油耗高。在国道、城市快速路行驶，油耗反而可以降到5.8左右，跑高速清一色6以上的油耗。

油耗：比日系车油耗高点，我兄弟的逍客同样的路他的5.6我的6.5不过还好，能接受

油耗：高速，快速路。7个以下。 市区8个以上。 上班都是快速路居多，一般都是7个左右。 95的油比92一箱多30元。也没必要加92的。 我同事的加92的明显感觉动力不如加95的。

油耗：使用探歌半年了，整体油耗表现很不错，全程高速的话估计5个油左右，跑市区的话 7个油左右，跑乡村道路10个油左右。如果可以?92的油就很爽了。

平均油耗不高，生活在北京上下班堵车会经常碰到，基本也就是7个油多一点，生活在大城市堵车的情况下7个油就算很低的了，高速行驶基本5 6个油，经济燃油性个人感觉还说非常不错的，如果夏天开空调平均会多0.5个多油耗，但也非常的经济。

油耗：油耗也是我很满意的地方我平时上班要走高速和市区道路油耗7个左右，过年在老家开基本上都是爬坡油耗要9个多，整体表现很不多。

油耗：在城市道路一般得7.5个左右，速度起不来，红绿灯还多，没办法，跑高速全称空调油耗在6.8个，不开空调6.5，省道80油耗6.5。油耗我是满意的，应该第一次保养后能有所下降。

油耗：目前行驶了3200公里了，平均油耗7个多，主要是上班使用，跑绕城最低跑到5.6L/kM，市区如果很堵的情况下油耗大概9.8L/KM多一点。如果是?92的油就更加的完美了。

成都上下班高峰还是比较堵，平均油耗一般也不超过8，跑高速正常情况在5.8左右，油耗还是比较低了。现在大众的车子越来越省油了。

油耗：5000多公里呢，7点多的油耗，在SUV里还算是不错，不过比起朋友的混动，当然又高了，哈哈

目前这款探歌好像正式更新换代的时候，马上就要出新款探歌了。这个时候价格优惠都是比较给力的，非常划算。

价格能和探影等小型SUV一较高下，空间动力轴距确实紧凑型SUV，主打的就是一个性价比，OMG！买它买它

之前我对这个车视而不见，因为性价比很低的！我当时就觉得这么一个小的矮的SUV，还是个全系1.4T的，要卖到十六七万，根本不值得，据悉当时这车落地就要十六七万。当时现在清库存，为新款让路，优惠很高啊，直接达到4W＋，十二万左右的裸车价格，让人不得不心动，缺点都能变成优点。就像前段时间的C6一样，二十多万的C6别人看都不看一眼，而十二万的C6满身优点，很多人趋之若鹜，争先恐后，就是这么个道理。

看了现代35，探歌，逍客，选了探歌，现代不喜欢，就这俩探歌还便宜一万多

购置税减半，加上地方政府的补贴。落地14.3。没发挥好，还可以再砍两千的。销售挺好的，所有手续帮你跑完。 之前看的途岳，55p，速腾。 途岳价格贵，配置低。55p油耗高，而且质量不放心。速腾太长了，老小区很不方便。 总体来说对探歌挺满意的

当时是买车的时候优惠很大，优惠4个多，今年优惠更加大了，后悔没有等今年买，不过探歌在同价位的车型里要比日系和美系性价比高很多。

整体来说还算可以，对燃油车而言三大件比较重要，别的还是其次的，所以以实用为主，目前首保还是在免费，目前还没发现有任何故障问题，销售和售后服务态度也算不错，还有厂家的回访，品牌评价首先来比较喜欢一汽大众这个德国品牌，纯正德国血统质量也非常不错，作为一个代步车最主要的就说安全性和可靠性，大众都非常的符合我的需求，虽然只有1.4t ，但是最大输出也有这150p的马力，也是非常可观了，这个动力表现来说也是完全够用。

10多万紧凑型SUV，探歌值得推荐，配置和颜值，真的很多错，姐妹喜欢就盘它，让他给你买。一汽大众自带的这个APP也是不错，找车方便，还能远程解锁，这个APP目前还是有很多不足的地方，期待后面这个APP功能越来越强大。

车子看了很久，老早想买探歌，新款还有电动座椅，随着政策公布，就赶紧下手了，相比之前价格下降了将近2万，我觉得性价比非常不错。

今年6月份买的，优惠活动很大，还购置税减半，性价比高，所以试驾完了就订车了。4S店的员工很负责，一条龙服务什么都弄的很巴适，没有太多的附加费用。就是下载一汽大众APP，4s店员业务不熟，无法在APp上开关车门，感觉别下了，所以大家在买车的时候还是多问哈。

优惠力度挺大，如果没有这么大的优惠也不会选择这车。这个价位可以买的车子也很多，主要就看大家喜好了。当时自己就是想的买辆合资，方方面面都看的过去的车。整体而言，优惠下来13W多，一个合资品牌，三大件都不错，做工也算很板正，空间虽然不大但利用率不错，SUV平时走个小烂路什么的没问题。

优惠力度还挺大的，后期保养也不是太贵，个人是很能接受的