我准备买车主要是上下班开，每隔段时间就要出差，所以要选个空间大点，外观大气，见客户也会有面子，接客户也方便。亚洲龙的空间是没有话说的，很实用的，坐着舒坦，车内配置的是自动空调，前后排都有出风口，还可以温度分区控制，能满足更多人的需求。
看车之前基本就考虑中级轿车了，帕萨特，凯美瑞，也一直关注了亚洲龙，我对亚洲龙还是做了功课的，作为凯美瑞的兄弟车型更大的尺寸还是很吸引我的，看着以前同事在熟人买车也轻松点，看车试驾过程比较认可的他的整车还是显高档，座椅舒适性不错，空间也大，悬架是真的好，过减速带体验非常棒，最满意的要数4年的免费保养了，能省不少钱。
选择亚洲龙还是挺巧和的，看车时本来已经差不多确认了凯美瑞，路过一丰4S又被热情的销售叫进去了看了亚洲龙。看的时候觉得亚洲龙也不错，但是知名度不如凯美瑞高，最后选择亚洲龙主要是因为它是成都生产，现在购买“成都造”的车型有额外补贴，瞬间就感觉节约了几大千，可以拿来吃好多顿火锅了。要说对亚洲龙最满意的地方就是外观，比较夸张的中网看起来气势十足，很有自己的特点。
亚洲龙自上市以来就是一款销量非常不错的中级车，它也在我的日常用车生活中扮演着非常重要的角色。由于预算有限，只买了亚洲龙2022款2.0L这个配置，选择它还有一个原因就是可以使用丰田最新一代的 TNGA架构，听朋友说TNGA的丰田比以往的丰田有很大的区别并且有着非常不错的性价比。因为买来主要是接送小孩上下学的，所以对于车辆本身不做过多要求（除了颜值、空间），也没有太多个性化和特别高要求。 综合考虑之后就入手了亚洲龙2022款2.0L的选择它最主要考虑到两点：一是预算有限；二是对车辆本身有一些特别高要求，比如空间、颜值和配置，并且这些要求都可以满足我我还挺满意的
满意的地方还是非常多的，最满意的还是他的外观了，非常的犀利非常的霸气，车头比老款的要好看的许多，老款大灯是三个灯珠然后没有灯带的，现在的这个2022款有一个灯带就比老款好看了很多，对整车颜值提升的非常大，外观好看不好看首先就看大灯。就像是人的眼睛一样，有时候我甚至会专门多按几次钥匙去看大灯灯带点亮的效果，现在都开了大几千公里了。还是让我欲罢不能。开起来行驶质感也不错，只是声音和发动机的震动略微有一点大。全段动力都不错，尤其是前段和中段的动力用起来很舒服，低速的时候基本上是纯电，油门反应快一些，中速高速的动力都很舒服。
这台车所带给我们的用车体验是真的很不错的，本身的价格就不是很高，而且又能享受到纯粹的驾驶乐趣，2.0的发动机动力完全够用，而且燃油经济性也还可以，车内的空间比较大，配置算不上是特别高，但也足够全面，外观设计很漂亮，看起来超运动。
要说最满意亚洲龙这款车的地方还是它的高颜值和大空间。颜值高开出去有面子，这款车它的外形真的非常的时尚，特别是前脸夸张的中网，犹如一张大嘴要吞并四方。侧面的线条非常的清晰，在视觉上拉长了，车身让整个车看起来非常的修长，而尾部贯穿式的尾灯造型，与字母组合在一起，提升了这款车的高级感。除了颜值高是我最满意的地方，还有这款车的空间也是我非常中意的地方，车长将近5米，前后排的空间都非常的大，尤其是前排调整好之后坐到后排，感觉到膝盖前端非常的开阔，头顶也不会有压抑感。后排并排坐三个体型正常的人，没有丝毫的局促感。后备箱的容积也很大，够宽够深，对于日常用车是足够了。
说起这款亚洲龙，我对他最满意的有三点。首先是它的外观，作为一款高颜值的代表来说，这款车的外形极具视觉冲击力。车子的前脸品字型的中网搭配度过金属饰条，让这款车很有运动气息。绝对深受年轻驾驶一族的喜爱，不容易产生审美疲劳，像那些太过于花里胡哨的就不耐看了。不仅仅前脸具有运动气息，而它的侧面线条流畅勾勒出的轮廓，让这款车看着更加时尚。尾部贯穿式的尾灯，很适宜时下时尚的潮流，同时也让整个尾部看着更有层次感。除了外观是我最满意的地方，其次是它的内部空间表现，在内部空间先说前后方向真的很长，前排我基本上拉到后面了，这样在高速开全速自适应巡航时腿部会比较舒服，后排如果说升值可能有些夸张，但是可以翘二郎腿。而左右方向又很宽，后排坐三个人不会感觉到拥挤，特别是头顶也不会有空间压抑感。最后满意的是这款车的动力。这款车搭载的是2.0L的发动机，动力表现真的非常充沛，几步的时候一点都不肉，提速动力响应比较快，没有丝毫的延迟，特别是满载爬坡的时候，也依然从容而自信。
1.操控足够优雅，过弯儿很有信心，不仅侧倾很小，底盘完全能够做到足够的舒适。当然这种有韧性的感觉是只可意会不可言传的。 2.动力能够保证随叫随到，无论是高速超车还是爬坡，都可以得心应手，加速度还是比较有冲劲儿的。 3.空间足够真诚，不需要委曲求全，头部和腿部空间都比较大方。
车子让我满意的地方挺多的，平常在市区里面行驶很顺畅，完全不会出现动力不足的情况，只要肯给油，变道，超车也是妥妥的，而且他在高速上和市区里面的表现差不多，完全能满足日常使用需求。
因为车身的长度还行，所以看起来感觉确实挺大气的，这种车辆的规格大了以后不仅是使用的空间够用了，最主要是偶尔像我这种状态有时候还有些所谓的商务用途，这种感觉就会更合适一些，最初还看了丰田的凯美瑞，但是感觉看起来不够稳重，显得有一些不够商务，像是年轻人专属的感觉。空间上也够用，特别是后排的空间上也是可以的，我家人身高都计较高，所以对于后排的空间还是比较有要求的，现在亚洲龙的后排空间我是很满意的相对。我的这个是2.0排量的最高配置，我是觉得18寸轮毂第一是看起来好看，最主要是轮胎的宽度也是让我比较放心的.轮胎的宽度越大，他的抓地力，还有踩刹车的制动力也会更好一些。
说起我这款亚洲龙来，我对这款车最满意的就是它的性价比比较高。首先这款车在价位上没有超出我的预算，而且买车还送了保养4年。4年10万公里的免费保养，省了大几千块钱。而且这个车子的油耗也非常低。当初也是对比了凯美瑞等同级别的车子，感觉这款亚洲龙性价比更高一些，最主要是我喜欢它的外形，时尚而又稳重。同时丰田车的保值率还是极高的，并且这款车的操控稳定性也是非常棒，驾驶感受舒服而轻松，充满着动力让我驾驭这款车，也能感受到活力四射。性价比比较高的同时我还喜欢这款车的内部空间表现，将近5米长的车身让它的内部空间，无论是前排还是后排，都非常的宽敞，坐进去没有空间憋屈的感觉特别是后排并排坐三个人也不会感觉到拥挤，而他的后备箱也很棒，够宽够深，日常用车足够了。
前脸看起来也是很流畅的，内部空间是足够大的，空间表现还是比较让人满意的，然后也让自己比较省心，没有什么遗憾。
卡罗拉这款车陪伴我有7个年头了，说实话这款车确实很抗造，我对丰田的车还是非常肯定的。趁着手头还有些积蓄和爱人商量之后，决定要把7个年头的卡罗拉换掉。没有看别的品牌，因为对丰田的执着，所以就去了4S店。一打眼就看上了这款亚洲龙，改款之后的亚洲龙他的外形更加的帅气。两只大灯看上去更有精气神儿，而侧面的线条非常的流畅，后尾的造型同样采用了贯穿式的尾灯，应了时下潮流的景儿。除了这款车的外观，我是一见钟情，还有就是这款车的动力感受给我的感觉还是非常棒的。试驾的时候就能感受到这款车它的动力非常的充沛，起步很快，提速也给力，能够感受到它源源不断的动力输出还是很有后劲儿的。毫不犹豫就交了定金，提车也很快，并且店里也给了一些优惠，赠送了一些礼品。
这辆车我最满意部分就是外观，它整个造型结构挺优美，尾部溜背造型以及立体尾灯就非常时尚。张扬的棱角，态度非常的强硬，车身的颜色也比较稳重。当然这款车子的造型不仅美观，大灯炯炯有神，穿透力也是极强的。
这款车子的内部空间比较大，我老婆一般坐在副驾驶，喜欢把座椅调到特别靠后，在这样的情况下后排照样能坐进去，行李箱的空间就更不用说了，真的很富足，另外这个车子的座椅很厚实，乘坐的舒适性没有折扣。
最不满意的就是喇叭声音，听起来很单薄，远处听到还以为是摩托车声音，非常拉低档次。网上买了对蜗牛喇叭还在路上，卖家说是即插即用，不需要破线，等到了看看自己能不能换，实在是听不下去这个喇叭声音。
亚洲龙是一台非常适合家用的车，前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，在同级里来说还是比较出色的，当然底盘调教方面依然是和凯美瑞一样，没有给我太多惊喜。方向盘的手感比较轻盈和细腻，转向助力比较线性，整体表现中规中矩。但是这台车的缺点也很明显：第1个是方向盘没有自适应转向调节，转向手感非常硬；第2个是后排座椅靠背并不能调整至非常舒适的角度，第3个是普遍配置相比同价位国产车低得多
新车异味大，可以用很大来形容，当时提车的时候车内饰和座椅之类的都是用塑料纸包起来的，本身味道就比较大了，提车回去之后把塑料纸撕掉去掉结果味道更大了，不知道是车皮子的味道还是内饰哪块的味儿，总之就是内饰味道太大，当时散味就散了将近一个月才下去
感觉这台车子在行驶过程中的噪音确实比较大，风噪以及胎噪对于舒适性的影响还是比较大的，还有就是这个车内的做工是不太好，新车买来时间不久的情况下异响问题也就已经是很明显了。
整体来说这款车我还是非常满意的，唯独就是新车内饰异味大，是我不太满意的地方，好在一个多月的时间勤开窗多通风就散去了。
急加速的时候发动机会有噪音，过坑洼路段的时候也偶尔异响，包括冷启动的时候都不是特别安静，但是这些都在能够忍受范围内，不至于让人心烦气躁，唯独让我不能忍受的就是跑高速的时候胎噪声。
车子刚买回来，内饰异味还是比较严重，闻起来不舒服，尤其我妈对味道比较敏感，每次坐进车来都说有点不舒服。现在买车快一个月了，这种味道依然很浓重。也使用过很多方法，但是确实束手无策，对这个问题确实很无语。
我在排量还有舒适的配置上应该是比较在意后者，因为我平时开车的时候高速不是特别多。所以觉得这个2.0排量的时候用了。但是跑跑高速的时候还是有些费劲，跑起来后还挺平稳，但是在提速的时候还是有些难受。总感觉在快速的提速阶段没有那么的畅快淋漓。这也就是鱼和熊掌不能兼得的原因了。但是除了动力以外的事情我就感觉还可以，毕竟全景的影像系统显示的分辨率还是蛮好的。倒车雷达后边只有两个雷达探头，这样的配备也是不知道为什么，感觉有点掉档次的感觉在其中。
整体的表现我还是非常满意的，如果说最不满意的地方，那就是底盘确实有点低。在市内驾驶不会有任何的问题，如果回老家赶上土路坑洼不平的路段，又得小心驾驶了。上次回老家遇到一个坑没有注意，就不小心磕了一下，把我心疼的下去看了半天，好在没有什么大碍，以后遇见坑洼的路面一定要小心通过才是。
都是一些比较实在的地方，整体看上去十分的气派，控制也非常灵活轻松，他的表现都是非常好的，中高速行驶的发力也很充沛。
不太满意的是这款车的后排中间凸起，影响了后排中间人员乘坐的舒适度。短途倒感觉不到什么，长途乘坐的话会感觉到腿部不舒服。
唯一的缺点就是刚开始觉得可能它的体积比较大，操控起来不是那么适应，不过开习惯了之后还是蛮好开的。
亚洲龙的前脸非常有辨识度，看着宽大有型。车身比例协调，车尾尾灯横贯式的造型很好看。不管从哪个角度看它，都非常赏心悦目。
进气格栅做的非常夸张，非常大，霸气十足，LED大灯组高档又显邪魅，全身散发着一股吸引眼球的魅力。
亚洲龙最有特点也是最能让人记住的就是外观，大尺寸的中网和犀利的前大灯，看起来是霸气而又精致。车身线条流畅富有层次感，车尾简洁而又不失个性，外观整体看上去是既有气势又有品味，符合大部分人的审美。
外观相当好看相当霸气了，很喜欢他的大灯，炯炯有神，而且那个灯带很有质感，真的是一眼入魂的赶脚，看了新凯美瑞和雅阁天籁。都没有让我get到这些点 仅代表个人看法，毕竟外观这种事情见仁见智了，50个人眼里有50个哈姆雷特。
买车的很大一部分原因就是因为我被这个车的外观给捕获了，外观中最让人过目我的就是这对大灯，黄色也是暖黄色，可以看出来丰田的设计师在这里是有意为之的，这个黄色看起来很舒服很有高级感 腰线设计：腰身线条流畅伶俐，非常动感，丰田的车我看一半外观长得都很普通，但是唯独亚洲龙的设计做让人有印象，而且这个车的轮毂一定要选18寸的，17寸和18寸的车放一起差距很明显。
亚洲龙外观年轻时尚，设计感强，凹凸有致，流光银的颜色质感满满，点阵式中网看上去更豪华一些，外观颜色也很多，黑色显得大气商务，白色就比较是大众色了，车场放眼望去基本上都是白色的车，所以我选银色主要银色这个颜色更显时尚更动感 ，比较适合年轻人，搭配的龙角式的LED大灯非常耀眼，18寸的大轮毂看起来很有质感也非常有档次，都说亚洲龙是搭讪神器，回头率高，果然走到街上别人都会多看两眼。
颜值高开出去有面子，这款车它的外形真的非常的时尚，特别是前脸夸张的中网，犹如一张大嘴要吞并四方。侧面的线条非常的清晰，在视觉上拉长了，车身让整个车看起来非常的修长，而尾部贯穿式的尾灯造型，与字母组合在一起，提升了这款车的高级感。 车头造型：车头的造型非常独特，清晰的线条勾勒出有棱有角的前脸，看着就特别的惊艳，设计风格属于简约型，但是也很有张力，浑身都散发着青春的气息。 车尾造型：车尾的层次感还是非常的清晰，特别是贯穿式的尾灯与字母组合在一起，提升了这款车的高级感。
作为一款高颜值的代表来说，这款车的外形极具视觉冲击力。车子的前脸品字型的中网搭配度过金属饰条，让这款车很有运动气息。绝对深受年轻驾驶一族的喜爱，不容易产生审美疲劳，像那些太过于花里胡哨的就不耐看了。不仅仅前脸具有运动气息，而它的侧面线条流畅勾勒出的轮廓，让这款车看着更加时尚。尾部贯穿式的尾灯，很适宜时下时尚的潮流，同时也让整个尾部看着更有层次感。 腰线设计：这款车的腰线特别的清晰，在视觉上拉长的车身，看着这款车的车身更加的修长，更具时尚感。
车身够长，看上去挺威武的，前脸进气格栅的设计很独特，有魅力。当然车子的前脸有独树一帜的个性，大面积的进气，格栅又拉伸了，整个车子前脸的存在感，很喜欢这样，比较另类的感觉，而后尾的立体感，更是非常的养眼。
高配的轮毂是18寸的大小，所以说起来的话也算是不错的一种设计了。而且黑色的涂装颜色看起来也是特别的有些运动气息。
我超喜欢这款，车大嘴式的，进气格栅在设计的理念上很有新颖，在造型上看也非常有视觉冲击感，侧面的线条非常流畅，透露着一种厚重的商务气息，将运动与时尚完美的结合在一起。 车头造型：大胆的进气格栅设计非常的前卫，具有超级的冲击感。非常喜欢他的两组大灯，设计的非常漂亮，透露着一种犀利的感觉，有点鹰眼的感觉。 车尾造型：立体感的车尾看起来也格外的犀利，搭配上贯穿式的尾灯，让整个车子的设计非常明亮而引人注目。 腰线设计：腰线非常的清晰，在视觉上拉长了车身，让整个车子看起来立体感更加丰满。
我是一打眼就看上了这款亚洲龙，改款之后的亚洲龙他的外形更加的帅气。两只大灯看上去更有精气神儿，而侧面的线条非常的流畅，后尾的造型同样采用了贯穿式的尾灯，应了时下潮流的景儿。 车身做工：当初第一次看到这款车的时候，我还很好奇的敲了敲这款车的钣金，能够感觉到它的厚重，并且钣金的做工也是非常的扎实，接缝的缜密度以及进度可以看出很注重细节的处理，同时门缝的间隙也不大。 腰线设计：这款车的腰线还是非常的清晰，从视觉上拉长了车身，让这款车看起来非常的修长，也透露着这款车的时尚感。
整体线条比较稳重大气，看着非常有安全感，侧面也挺帅气的，开在街上的辨识度也很高。 车身做工：车漆的厚度还是非常不错的，曾经发生过两次刮蹭现象，但是划痕不是很明显，我个人觉得这方面不用怀疑，另外整个车身的接缝特别的均匀，一看就是特别好的做工。 车尾造型：和车头的造型相比的话，我其实更加喜欢车位的造型，看上去立体感十足，而且透着一种微微的优雅，不像前脸那么夸张。 车头造型：大灯的造型格外的犀利，而且灯光的照射范围也是很广的，亮度也非常的可观，让我比较喜欢的还有这个晶体格栅，特别的新潮。 腰线设计：腰线的设计并不平庸，给人的感觉就是非常的恰到好处，有一种非常优雅的美感。
内饰看着很大气，布局很合理，操作时很顺手。内饰使用的材料还是很不错，摸着手感不错。但中控屏操作时偶尔会卡顿，流畅度不是很好。当然坐在车里舒适度还是很不错的，主要是空间宽松，身体能有个舒适的姿态。车子还有个小天窗，抽烟时可以通风换气，兜风时会比较爽。
中控的造型是非常有个性的，基本独此一家，方向盘手感佳，握持舒适。座椅包裹度算这个级别里可以的了。胎噪跟风噪听到的都还是比较小，腰部支撑点调节的比较好，开车不会太累。
内饰风格比较居家一点，中控台搭配了木纹和镀铬装饰，营造出了一种高贵而不张扬的氛围。不过有2点不太喜欢，一是触摸空调按键看起来很漂亮，但使用起来没有实体的方便，而且容易留指纹。二是温度显示屏的灯光比较暗，白天看不大清楚。
内饰的设计风格和凯美瑞有异曲同工之妙，但是亚洲龙的车内用料还是非常厚道的，大面积使用了软性材料和皮质包裹材质，手感也不错，亚洲龙的内饰布局比较简洁 简约但不简单，但是用料却很实在且丰富。中控区是可以触摸操作的按键面板，按键手感略微欠佳，而且容易攒指纹，全液晶仪表盘和液晶屏，显示效果不错且操作也方便。而且仪表非常有科技感很有质感，我很喜欢，副驾驶侧面有老板键，用起来调节座椅很方便，后排座椅也有出风口和充电口，还都挺方便的 ☆ 手机无线充电：有无线充电，但是用一用手机会发热，而且充电速度没有数据线快，急用还是可以的 天窗：天窗开口大小适中，支持全开，但是20多万的车应该有一个全景天窗才好
内饰做工都没有问题，皮子之间都严丝合缝，车顶的手感摸起来也很舒服，不是简简单单的软塑料，而是有毛物填充 唯独一点就是新车异味太大，不知道里面有没有甲醛等有害物质。
全液晶仪表显示的细节比较细腻，内容也比较丰富，中控屏也有360环影，也是现在比较流行的触摸式空调开关，这个比较实用，也是我看中这个配置的一点，亚洲龙内饰整体做工还不错，都说丰田的内饰比较老旧做工差，但是亚洲龙我觉得还是可以的，这个车有米色内饰和黑色内饰可选， 我选的是黑色内饰，黑色内饰耐用，耐脏好打理，都是有利有弊看自己的需求，浅内饰没有黑内饰有档次。总的来说亚洲龙的内饰配置大气简洁，满足了用户对中级车的高级感的需求，风格经典实用性强。
好像丰田的内饰风格都是简约风，和同级别的国产车相比，科技感略微逊色一些，但是这款车的座椅用料还是非常的地道，优质的皮革包裹，细节的处理得当，让这款车看起来非常有质感。大屏操作起来很实用，也很智能。我非常喜欢这款车的座椅，舒适性很好，犹如移动的大沙发，坐上去包裹感很足，对于长途开车能够缓解疲劳感。唯独就是新车内饰异味大，是我不太满意的地方，好在一个多月的时间勤开窗多通风就散去了。
整体来说内饰的布局和设计感我还是比较满意的，属于简约大气的风格，很注重实用性。这款车的座椅材质摸上去手感还不错，做工也很精致一些，细节的地方处理的都比较到位。同时，这款车搭配了12.3英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的中控大屏，使用起来很有科技感。不过新车刚刚入手的时候，内饰会有一股异味，为此我还经常开窗通风，还买了吸附炭包。 ☆ 手机无线充电：前排配置了手机无线充电功能，让充电更加的方便。
内饰的颜色非常的低调，当然也深得我心，我不太喜欢特别张扬的风格。与之前车子相比有所进步的一个是在中控台的布局方面更加大气，另外在车内的用料方面也更加的高档一些，皮料座椅不仅乘坐舒服而且特别好打理，这也是深得我心的一个地方，当然整个车子的档次感不仅体现在内饰上，更体现在所有的配置方面。 噪音控制：最讨厌的就是跑高速的胎噪声，简直是让人心情坏透了。将来条件允许的话，我打算进行一下改造，加点隔音的东西。 PM2.5过滤效果：我有过敏性鼻炎，这个功能对我的呵护还是不小的，PM2.5过滤功能是一个比较日常的功能，但是在我之前的那个车子上全没有配备，这下好了。
挺优雅的风格，没有太多?里八嗦的设计，特别整洁。内饰的设计非常的四平八稳，真皮材料的包裹让整个车内看上去也比较有豪华感，当然实木的点缀也是这个车内比较友好的地方，很喜欢这种带有中国传统文化的艺术色彩。 舒适性表现：舒适性从多方面来看的话，首先他这款车子的座椅又宽又大，坐上性支撑性还很强，这样开车的时候不仅舒服而且不会累，其次它的静音效果也不错，坐进去很舒服，当然异味比较严重，闻多了会特别难受，还好随着时间的增加，现在异味比之前稍微减少了一些，当然经常开窗通风也是一个必须要采取的措施。
亚洲龙的这款车内饰非常的简约，但是用料一点都不含糊，在做工上也很注重细节的处理，凡是手能触摸的地方都采用了软性包裹，摸着也很有质感。 PM2.5过滤效果：PM2.5过滤的效果非常好，我本身有过敏性的鼻炎这个功能，对我真的很友好，尤其是在城市里雾霾的天气，可以用他很放心。
车内的内饰设计非常的大方，营造的氛围也是简约型座椅的品质很高，摸起来非常有手感，做工也很精致，从接缝处可以看出丰田人的匠工精神。同时坐垫也很厚实，坐上去软绵绵的，但是也具有一定的支撑性，座椅的包裹感也很强，长途开车不会感觉到非常的劳累。中控的布局很合理，没有凌乱的感觉。改款之后的中控大屏看着更加的简洁而实用。
整体风格比较正派，我感觉坐进去挺有豪华车的感觉，里面大部分都是用软质材料包裹，摸起来质感很好，座椅的舒适度真的是值得夸奖，还有我是一个很怕吵的人，这款车的隔音做得很好，驾驶过程当中超级安静。 内饰用料：软料包括做的实实在在，个人比较喜欢的就是丰田在用料方面的环保程度，我新车买的时候车内的异味就很小，也不怎么开窗，通风就算孩子坐车的话，我感觉也是比较安心的，对这方面我必须给一个大赞！
前排座椅可以调整到合适的位置，后排坐下来还可以很宽松，不会有局促感。我的日常备用品可以放在车内扶手箱或者手套箱，门板那可以放些水、饮料或者抹布。后备箱可以放杂物，还能放行李箱等大件物品。
有接近5米的车长以及2870mm轴距，车内空间满足家用还是绰绰有余，基本上不用担心顶头或顶腿。有点不明白的是亚洲龙又没有四驱版本，后排地板为什么还会隆起那么高，坐中间位置的话比较影响舒适度。
腿部空间很宽裕，但是头部空间略显不足，由于整体偏高，乘坐三人时头部可能会顶到车顶，而后备箱空间还行。前排头部空间较为宽裕。后排座椅不能完全放倒且顶部高度比较低，但后排顶头并不会影响驾驶体验以及后备箱容积，至少放倒之后可以增加一点后备厢容量：后备厢空间的大小还算比较令人满意，装载大件物品还是没有问题。后排中间座位靠背可调节高度比较小，靠背角度调节也不是很方便但是可以接受。 ☆ 空间设计亮点：排挡杆前面储物格下面有无线充电口，合理利用了空间也增加了实用性 是个不错的亮点
车内空间还是很大的，我除了开车以外 如果哪天我不开车的话，那我肯定是坐在右后的座位上，这个地方不知道是心里作用还是说真的这个地方大一些，我喜欢副驾驶靠背上的那个一键调整座椅功能，本身空间是完全够用是，但是我还是习惯把座椅再朝前挑一点，一个是这个车空间确实很大，在一个就是这个功能也确实很好用很方便 ☆ 空间设计亮点：副驾驶上面，这一点有木纹的装饰条板，不知道是不是真的木头的，尽管这里没有什么实际上点使用意义 但是确实看起来很让人赏心悦目，让人看起来就很舒服，是一个设计上上亮点，百看不厌，但是如果再有一点造型的话可能会更好，时间长了可嫩会显得老气 后备厢容积：后备箱相当的哇塞了，如图所示我一般会一直在后备箱里放很多杂物，这样我拿取东西就很方便，我已经把车的后备箱当做除了家里面有储物功能的东西意外的第二个储物空间了，所以我选车的时候也非常看重后备箱的大小，对比了一下还是亚洲龙的后备箱可以满足我，当然不是说帕萨特迈腾凯美瑞这些车的后备箱不大，而是这个车的开口宽度深度 甚至是高度正好可以达到我的需求 符合我的人体工学，一拍即合。话再说回来亚洲龙的后备箱空间确实相当大了，我放进去图片上这么多的东西，深度还剩下三分之一还要多，很夸张了。
亚洲龙的轴距很大，所以后排空间可以说非常的大，后排坐三个人一点都不会拥挤，头部空间也非常宽裕，不管你是一家出行还是商务接待都没问题，商务接待更合适，后排宽敞更有隐私感，后排也有外接电源方便与后排人使用，在一个，我比较喜欢的，就是他的后备箱空间，后备箱空间非常的大用于商务接待放两个皮箱一点问题都没有，用于家庭用车一家出行东西也够放。
亚洲龙的车内空间用来满足我们一家五口的出行完全是绰绰有余的，我们全家人坐上去一点都不觉得挤，前后排的活动空间都很充足。
这款车的空间真的是无可挑剔，空间大的优点也是我选择这款车的主要原因之一，因为家里人口比较多，所以开这款车会感觉到非常的实在。车长将近5米，前后排的空间都非常的大，尤其是前排调整好之后坐到后排，感觉到膝盖前端非常的开阔，头顶也不会有压抑感。后排并排坐三个体型正常的人，没有丝毫的局促感。后备箱的容积也很大，够宽够深，对于日常用车是足够了。
在内部空间先说前后方向真的很长，前排我基本上拉到后面了，这样在高速开全速自适应巡航时腿部会比较舒服，后排如果说升值可能有些夸张，但是可以翘二郎腿。而左右方向又很宽，后排坐三个人不会感觉到拥挤，特别是头顶也不会有空间压抑感。后备箱的容积也很可观，平时的随身行李放进去还有很大的富余空间。
我身高1.8米，很喜欢把座椅调到最低。头部距离顶部的空间大概还有两拳有余，而腿部的伸缩量则显得更加宽阔一些，把座椅调整好以后后排坐两个跟我体型差不多的成年人完全不会委屈。 后备厢容积：后备箱的容积是真给力，装三个大个的行李箱，还有大概1/4的余量。 第二排空间：座椅有很强的支撑性，腿部空间也很充裕，另外在乘坐空间感上也算是一流的。我儿子坐在后排的话就是葛优瘫。
车子前排和后排的表现都挺实在的，收纳空间也不小，不仅乘坐感很好，而且可以放下很多东西。 第二排空间：我身高1.75米，坐在驾驶位调整到比较舒适的感觉以后，后排的腿部空间富余量还是不小的，不仅我的驾驶感受很舒服，我父母坐在后排的乘坐感受也很安逸。 后备厢容积：后备箱挺深的，一般也比较平整，所以作为家用的话，这种后备箱才特别的实用，尤其是放一些大物件的时候，绝对不会耽误事儿。
车的轴距还是不错的，但是这个车的储物空间也是很不错的，特别是车门包括档位前面的一些放手机的小地方。
这款车的空间表现真的很宽敞，坐在后排，葛优躺也毫无问题，并且后排的角度非常贴合人体的构造，不会感觉到腰疼，前排的座椅更是多项调节长途开车，也不会感觉到劳累，因为座椅的包裹感非常强，再有就是他的后备箱容积很可观，储物能力一点都不敷衍，尤其是家用的时候简直是绰绰有余，对于有商务需求的话也可以放三箱白酒，再放一箱矿泉水，还有很大的余量，我的后备箱里经常放了一些产品的样品，每次到客户那拿出来，客户都说这个车的空间还是非常大的。
腿部空间也足够我伸展，基本都是不会很挤的，后备箱的空间容量特别大，头顶也根本不显得紧迫，都很宽敞空间也足够高。
车子的空间还是很大的，对于家用和商务来说都很适合，并且这款车的后排也有中央扶手商务接待，绝对是绰绰有余。将近5米的车长让整个车内的前排和后排都很宽敞，像我1米8的大个子能够拥有非常开阔的开车视野，同时坐到后排，也不会感觉到头顶压抑，膝盖前端自由度也很大。后备箱也很能盛放东西。另外这款车让我最满意的是车内设置了，小物件的存放格有很多，随身携带的钥匙，手机都能得到随手的安放非常的人性化。唯独就是后排中间地板突起，长途乘坐的话会影响后排中间人的舒适度。
空间真挺大的，中型车优势显而易见，乘坐宽敞，后备箱也很大，在自驾游时，这车是款很好的座驾。
车内空间很满足。主驾驶位和副驾驶位的座椅尤其宽敞，如果把前排座椅调整到特别靠后，后排的空间也不会特别紧张，另外后备箱的空间更不用说，存放2~3个行李箱完全没有问题。 第二排空间：第2排的地板略有凸起，但是对乘坐的舒适性影响不大，主要是它的头部空间还是比较富足的，而腿部空间也不别扭。 ☆ 空间设计亮点：中央扶手箱的空间还是比较称心的，而且这个车子的杯架，还有一些小的储物格设计的也比较合理，能够分门别类的把小物件归纳的整整齐齐，这是我想要看到的效果。
动力我也是完全不担心，在市区行驶，一般的动力是完全够用了，道路比较畅通，提速超车也是很简单的事。
除了起步偏肉外，其他还没毛病，输出动力平稳，发动机性能优秀1100转跑到70到80，稳定性能极佳，感受反馈不错，驾驶的平顺性也是不错的，方向盘的操作性便利舒适。
先说说动力吧，2.0的自吸发动机开起来确实比较肉，但还不至于光吼不走的情况，想要加速超车多踩点油门就是。才提车不久，还没有上过高速，高速上的动力怎么样暂时不清楚，后面点再说吧。舒适性表现还是优秀，悬架调校得比较柔，而且座椅软乎乎的，坐着还不错。
驾驶感受：亚洲龙的动力总成非常平顺并且在同级别中还是比较出色的；2.0l+ CVT貌似是走量的组合，虽然这台车是2.0车的，但是实际驾驶感受并不会觉得动力不足。亚洲龙的刹车脚感还不错，给人的信心不错，在驾驶过程中，我也测试了一下车辆在低速行驶时对于路感传递的反馈效果，总的来说表现还是不错的。
驾驶感受：开起来还是很舒服很顺溜的，一个是反应快扭矩强，在一个就是声音小，发动机介入之后发动机的输出很平顺，没有任何换挡的顿挫，这一点也要给好评，同级别的德系如果开过的话，一开就能开出来差距，那些车换挡还是相当明显的。刹车力度也不错，就是略微有点软。给人的信心不是很强，当然这是调教的问题，后期会再适应一下，遗憾的就是冷车发动机介入时候发动机声音和抖动比较大
驾驶感受：2.0自然吸气的动力还可以，如果你是上下班使用，或者是家庭用车，我觉得完全可以，如果你是想要追求刺激那他的动力不是十分的好，城市用车可以，亚洲龙尽管接近5米的车长但他完全没有其他同级别的笨重感反而十分轻便灵动，操控感非常好所以说，亚洲龙这款车绝不仅仅是一款外观让人惊讶的花架子，他有他自身的优势，他真的是一款内外兼修的好车。
说实话，我对这款车的驾驶感受整体来说还算可以，唯独就是起步的时候有点肉，虽然是2.0的发动机也有170马力的动力了，但是在起步的时候能够明显的感觉到有些拖拽感。没有那种干脆利索的感觉，不过在加速的时候还是非常的稳定，没有顿挫感，高速超车也很简单轻松。底盘开起来感觉非常有质感，没有松松散散的感觉，无论是驾驶还是乘坐，都会感觉到非常的舒服。爬坡的时候毫不吃力。还有这款车，它的方向盘手感也很棒，转向很稳定。
这款车搭载的是2.0L的发动机，动力表现真的非常充沛，几步的时候一点都不肉，提速动力响应比较快，没有丝毫的延迟，特别是满载爬坡的时候，也依然从容而自信。在操控上，这款车还是非常的容易上手，特别是中控布局合理，没有凌乱的感觉，对于新手来说也比较容易上手，方向盘转动灵活，定位精准，没有虚位，可以做到指哪打哪儿。
跑高速的时候运动模式真的很舒坦，不仅稳如老狗，而且动力供应特别清爽。当然在日常使用的时候，对于烂路也足够的友好，因为它的操控很舒服，更因为这个底盘也足够有韧性。 弯路/并线稳定性：弯道超车的时候绝对有那种从容不迫的惊喜。
动力真的是够冲的，平常在市区里面起步快的很，轻轻一踩就能够感受到它强劲的冲力，日常出行的话没有问题。说句实话，如果家用的话足够了，当然商务接待可能稍微有点排面，但是他的起步提速一点都不磨叽，高速跑的时候也轻轻松松，所以用作商务接待，绝对没有任何折扣。 操控表现：像我这样的老司机开他一点问题都没有，轻轻松松就上手了，即使新手我觉得也会很好驾驶，因为配置还不错，车子的稳定性也比较高。 方向盘轻重：虽然车子不小，但是方向盘表现的很轻盈自在，无论是在市区的凌乱中还是高速的奔跑中。方向盘的轻盈自在，给了我非常稳定的自信感。
驾驶感受：起步的时候我感觉加速的感觉还是相对比较直接的，还有就是在特别急加速的时候这个车也是很有冲劲的，毕竟2.0这台发动机的数据上也是不低的。
亚洲龙这款车，他的驾驶感受还是非常棒的，底盘不松散，在保证支撑性的前提下也有一定的舒适性，在转弯或者过一些坑洼的路面时比较舒服，唯独就是底盘有点低，通过性不好过一些，深的坑洼路面需要小心通过，再有就是这款车的操控起来，手感也不错，方向盘转向灵活，定位精准，没有虚位。动力的支撑也很强，起步快，提速更是很猛，在高速上超车非常有自信心。
强劲给力，急转弯车子也很稳，驾驶起来得心用手，平时起步的时候就非常顺畅，轻踩油门车子就有反应，相对于以前空间更充足点。
这款车的动力感受给我的感觉还是非常棒的。试驾的时候就能感受到这款车它的动力非常的充沛，起步很快，提速也给力，能够感受到它源源不断的动力输出还是很有后劲儿的。跑高速的时候，能够感觉到这款车的动力同样很有后劲儿，特别是在超车的时候，提速很快，超车一气呵成那种自豪感油然而生。方向盘的大小适中，握起来很有手感，转动起来灵活，定位也很精准，没有虚位。
动力真的精神，不管是在市区还是跑高速的时候都很给力，起步感觉很清爽。很有冲劲，因为是中型车，体积大了一点，如果刚接触这款车的时候，就会感觉比较难开一些，车子的盲区还是有些大的，不过开起来还算比较平稳，方向盘不重路感也足够的清晰，适应一段时间就不会觉得为难了。 上坡动力：上坡的时候动力表现还是比较中规中矩的，反正不拉胯没有那种力不从心的感觉，只要身材油门爬坡也是分分钟的事情，不会让我觉得特别尴尬或者为难吧。 刹车灵敏性：刹车踏板的脚感不重，而且灵敏度还是非常高的，尤其是在市区拥堵的时候，急刹车经常出现，我感觉自己能够有一个很好的尺度，把控这个量。算是比较安全的刹车表现。
这辆车的底盘是相当扎实的，所以也使得它的转向稳定性非常强，过弯的时候几乎没有明显的侧倾，油门和刹车的调校都十分灵敏，特别容易掌控。
油耗：这样小排量的轿车油耗肯定不会很高的，况且他这个还是日系车，如果可以平均速度在50码的话，就不会超过7.5L.
油耗：现在的表显百公里油耗是7.5L，不过没什么意义，才跑几百公里，说明不了什么。我看其他车主的油耗都不是很高，还是比较有信心控制在7L左右的。
油耗：总体来说，亚洲龙的油耗表现还是非常不错的，市区内驾驶在五点几，高速行驶时油耗会略高一点点。实际平均油耗在8L左右。对于这台车来说，总体来看还是非常不错的。不过需要注意两点：第一个就是这台车在高速上行驶时油耗比在市区低一些，在高速上正常驾驶油耗能达到六七个左右；第二就是这台车市区堵车的话油耗也不会特别的低
油耗：油耗非常讨人喜欢，开这么大的b级车油耗竟然是a级车的油耗，甚至比有些a级车的油耗还低，不得不说现在汽车技术发展的确实很厉害了。动力强 灵顺好开，油耗还很低，平均下来一公里不到一块钱。2.0t的发动机很少有市区低于10个油的
油耗：日系车相对来说还是比较省油的，而亚洲龙油耗相对比其他同级别品牌还是能低一点，这两年油价比较贵油耗也是大家比较关心的一个点，也会把它考虑进去毕竟一年下来能省不少钱，车少说也会用个五年，下来也不是一个小数目，亚洲龙加92的油就可以了，要跟亚洲龙混动相比的情况下，他还是要费油一些，混动车型确实比较省油，可是他的价位高综合考虑还是汽油版的适合我。
油耗：亚洲龙作为我们的家用代步车，相对来说，用车环境肯定会更固定一点，几乎都是跑在市区路段的，平均油耗能稳定在7个左右真很可以了。
油耗：对于这么大的车子来说，这款车的油耗综合下来百公里7.1升，个人觉得这款车的用车成本还是非常经济的，因为平时在市区里行驶比较多，偶有堵车的情况。并且这款车加92号汽油就可以了，用车还算是非常的经济。
油耗：油耗方面的表现很给力，虽然不是特别低，但是相对于纯燃油车来说，这款车已经很经济实用了，这点我还是比较满意的，百公里油耗不会超过8个油，并且这还是我经常室内驾驶的路况时，有堵车的情况下的油耗表现。
油耗：平时偶尔暴力驾驶，深踩油门儿。一个月行驶公里数大概在1000左右。基本上50%市区，30%国道，20%高速，这样算下来的平均油耗在7.6升上下。因为是10月份买车，算是秋天，不冷不热没有开空调，所以这个油耗我感觉既真实又比较节省。 油耗花费：上个星期加了200块钱的油，跑了大概400公里，后来缺油的提示灯就亮了，我感觉这个油耗还是非常不错的。 高速油耗：目前为止高速路上的最低油耗在6.2升左右，随着磨合期的深入，我有信心把这个高速友好拉低到6升以内。
油耗：现在开了一段时间，发现确实还算可以，百公里油耗在7.6升左右，不会太高，当然也不会太低。市区和高速上的表现差不多，现在买车时间不长，处于磨合期，相信后来时间友好还会再降一些。其实说心里话，我的整个驾驶路线基本上80%都是在市区的，所以这个油耗从我心里面来说是完全能够接受而且非常认可的。
油耗：油耗这方面我一直感觉还是蛮不错的，特别是高速上。但是在城里堵车的时候确实就有些捉襟见肘了。
油耗：作为一款这么大的车子来说，百公里油耗7.2升，这个油耗水平还是在城市比较拥堵的路面，对于他的油耗表现，我真的非常满意，并且车子还不挑油， 92号汽油就足够了，用车也很经济。
油耗：我平时在郊区开车比较多，基本上没有拥堵的状况。本人开车相对比较佛系，所以综合下来它的油耗还是非常经济的，百公里7.1升，对于这么大的车子来说，我还是非常满意的。
油耗：现在开了4000多公里，它的目前显示是7.5升，因为已经过了磨合期，现在油耗表现更加出色了，因为是2.0的排量，所以和小排量的车相比的话，这个车子的油耗真心不是特别高，反正我自己能够接受，上次掐算过一箱油跑800公里，稳稳当当，一点问题都没有。 高速油耗：高速的平均油耗不会超过6.5升，我个人觉得在中型车当中，真的算是遥遥领先的水平，难怪丰田车一直都被称作省油之王呢。
乘坐感受就不是很好了，开车过程中总是有着比较大的风噪以及胎噪的影响，其次，车子本身的减震也稍稍有点硬所以舒适度确实不怎么样。
亚洲龙2.0纯油的顶配车型，4s报21.2万落地，不知道这个价格是否合适吗，或者有其他车友说一下你们当地的价格。
2.0L尊贵版本，最热门的配置，赠送也多，本身的配置也是比较高，功能比较多，裸车优惠3.5万，确定了还需要详细洽淡。
亚洲龙的知名度虽然弱了些，但各方面的表现也比较均衡，性价比我觉得还是蛮高的。 最最重要的它还是一辆我们“成都造”，不仅仅是有补贴，更是一种自豪。
亚洲龙性价比在实际使用中非常出色。首先，它具有高性价比的配置和功能。其次，它配备了丰富的配置和售后服务，可以满足不同需求的客户。最后，丰田亚洲龙耐用性强，使用寿命长。丰田亚洲龙拥有优越的性能、可靠的质量以及全面的售后服务保障,并且质保时间很长四年十万公里，还有四年十万公里的免费保养。总而言之，丰田亚洲龙是一辆值得买的车型，如果我的亲戚朋友要买的话我会推荐亚洲龙这款车
性价比没得说，免费保养省了小一万块钱，而且整车的质保时间也很长，故障率低，低油耗，我觉得满足以上条件之后 然后再挑一款最中意的外形的车买 自己也喜欢，这就够了，宜商宜家的不二之选。
亚洲龙全系车型都带四年100,000公里的一个保养，这个非常实用，也是蛮有诱惑力的，起码在买车的几年内，不用再投资太多，平时一次小保养也大几百块钱，而且他是全国联保不限制城市地区，即使你在外地用车也可以就近保养都是免费。相比豪华品牌来说我更看重这一点，豪华品牌的车后期维护会更贵，这就是我为什么要选择丰田没有选择豪华品牌，那些豪华品牌看上去很扎眼，很气派有面子，实际使用舒适度只有自己知道，但是这个价位在豪华品牌里能选择的车型并不是多好，基本上就是豪华品牌的入门级，说白了只是买个豪华标而已，所以选择了丰田低调沉稳，性价比高，还有一点就是丰田皮实耐燥，都说开不坏的丰田我也试试，买车就图个安心省心，放心，后期使用没有小毛病。亚洲龙质保也是四年100,000公里，虽然说日系车不容易坏，但是多一层保障总是好的，一汽，丰田的服务还是比较好的，买车的时候我也去对比过凯美瑞广汽的服务就没有一起的好，厂家重视服务，后期售后肯定就差不到哪去，这点就会让人比较放心，肯定了这个品牌。
我觉得这辆车买的挺划算的，一来是我对丰田的品牌认可度是很高的，二来就是这辆车给出的优惠力度也很大。
首先这款车的保值率非常高，并且丰田的品牌也能够支撑这款车的保值率。同时通过这一段时间的驾驶，让我感受到驾驶这款车非常的舒服，也很放松。4s店的售后还是非常不错的，每次到店里去保养都能够得到贵宾级的待遇，并且还有甜点和饮料，孩子每次保养时都要跟着我去，那里有儿童乐园，都感觉每次保养就是一个放松的时候了。
购车的时候优惠还是很不错的，送了一些东西。更为主要的是这款车通过这段时间的驾驶，让我对这款车更加深入的了解，也更加喜欢他，无论是车子的高颜值还是他出色的动力，表现以及丰富的配置，都感觉到这款车物有所值。所以我对这款车的性价比还是非常肯定的。
犀利的外观，足够养眼，丰富的配置也有智能，虽然是燃油车，但是油耗很给力，到现在为止买了这款车子也没有觉得后悔，因为没有什么大毛病，所以性价比高是无可厚非的。话又说回来，车子并不是一个完美的东西，就是花自己的钱买自己喜欢的车子吧。 品牌评价：我上一辆车也是丰田，开了30多公里，竟然没有什么小毛病，所以对这个品牌肯定是比较认可的。最主要的是我觉得丰田的售后服务绝对跟得上，我那辆车子用了10来年，一直在那家4S店保养，价格也还算公道。最主要的是每次保养他都能够让我有所收获。 购车优惠：置换补贴没少给，而且这个车子还找了熟人给我便宜了3万块钱，因为我之前那辆车子就是在这个4S店买的，后期保养一直在这个店里做，所以他们和我之间都特别熟了，我感觉一个是在这个店里买着比较放心，另外一个价格也确实给到最低点了，毕竟是熟人嘛，应该没有被坑。 售后服务：跟这个店里的人比较熟，所以后期保养服务肯定跟得上，这天肯定不用怀疑。
性价比挺高的，动力还可以，价格有优惠，还送了两年保养。 选车理由：朋友们都说这款车不错，性价比很高，所以我就去看了一眼，当时真的就是抱着试试看的态度去的，但是没有想到真的香，感觉他各方面挺符合我的要求，这个价位也合适，后来没怎么犹豫就拿下了。 品牌评价：首先我认为丰田品牌被大家认识的程度还是很高的，不是那种比较陌生的牌子，如果想出去显示一下排面的话，绝对能够被认出来，另外这个车子三大件的品质也是很过关的，开着这种丰田车就是一种享受。
首先这款车在价位上没有超出我的预算，而且买车还送了保养4年。4年10万公里的免费保养，省了大几千块钱，而且这个车子的油耗也非常低。当初也是对比了凯美瑞等同级别的车子，感觉这款亚洲龙性价比更高一些。总之我对这款车的性价比还是非常肯定的。
个人觉得这款亚洲龙它的各种性能都非常的均衡，也很出色。动力非常的充沛，起步快后劲足，而它的内部空间又很实用，既满足了家用的需求，又可以用来商务接待，同时很经典的丰田品牌，在产品质量上会有所保障。买这款车特别是丰田品牌的车子，更主要的原因也是4S店离我们家比较近，平时有什么问题处理起来也方便。
外观很新颖，动力也可靠。买车的时候着重考虑了车子的舒适性，他的车座真的很厚实，同时车子颜值也确实非常高，看起来很霸气，整体来说这款车子无论从动力还是配置上，都完全可以满足我的日常使用要求，性价比相对来说还是比较高的。 品牌评价：丰田品牌的影响力还是不小的，起码在我们本地丰田车的销量很高，从大街小巷都能看到很多丰田车跑着，而这款车子也是我关注了很久听朋友的，口碑不错才下定决心买的，之所以选择他是因为觉得质量比较靠谱。
