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搜狐汽车 > 车型大全 > 宝马 > 华晨宝马 > 宝马i3 > 2022款 eDrive 35 L

宝马i3 口碑

口碑评分: 4.75
到目前为止该车型口碑共399条

网友购车价:
21.2-41.39万
厂商指导价:
35.39-41.39万
网友真实油耗:
14-14L/100km
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  • 平均油耗 14L/100Km 裸车 23.8万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受很好,地盘很像油车,空气悬架乘坐很舒服

    2023-10-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.5万
    2022款 eDrive 35 L

    1.颜值高 2.油门轻盈 3.做工豪华 4.后排宽大 5.价格感人

    2023-10-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.9万
    2022款 eDrive 35 L

    这车比我以前开的宝马舒服太多了,底盘无论过滤还是质感都偏向舒适,舒适得来又保持一贯的操控。可以说比大部分的家用车要好,也得益于后轴的空气悬挂为舒适性加了分。家里弟弟也有一台modelY,宝马开起来底盘质感碾压特斯拉甚至好于大部分电车,不吹不捧。

    2023-10-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.5万
    2022款 eDrive 35 L

    加速快,3系操控本来就是比较厉害的,中间放了一块电池,加大了车身重量,给车增加了稳定性,操纵能力堪比5系,让人能够体验到强烈的操纵的快乐。

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    19年买的三系,开了接近五年。整体都不错。唯一一次就是爆水管,通病。本来家里有一辆小电车,实属刹车不给力。就萌生换大电车的想法。试驾过y,但是还是没有i3开着舒服。开习惯了宝马 开别的真的感觉差点什么。宝马的反向虚标是出名了的 不管油车电车。续航扎实,操控舒服。

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.3万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受,底盘紧致,内饰有豪华感觉,座椅 舒服,超控很巴适,电池实打实,充电到94%,全程制冷空调一二档和音乐,坐四个人,都算是重量级体重,跑了430公里,还有8%左右的电。后排比较宽敞,坐起来不累,座椅长,能很好的支撑整个大腿。再次说下操控,宝马造车的各种技术沉淀,我觉得很完美的应用在了i3上,和油车开起来很像,不暴力驾驶,开着不晕,坐着更不晕。自己越开越喜欢吧,城市开,也不想着卖,更不想什么保值,不用在意别人说什么。

    2023-09-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    i3的用车感受特别特别的好!驾驶起来给人非常有自信,路感清晰,后排空间很大,空悬乘坐起来也是非常舒适。还有就是高速续航太厉害了,续航非常顶。外观造型设计风格十分满意,车身比3系更长更宽,炭黑非常好看,推荐大家购买。虽然买的最低配但是宝马的低配非常良心,该有的配置基本配备上了,比如自动大灯,自动雨乱,电动反光镜,主副电动调节座椅,车内氛围灯设计,甚至后排独立开关空调屏幕都搭配了!!!!

    2023-09-19
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25.6万
    2022款 eDrive 35 L

    对于宝马i3最满意的首先就是它的驾驶感受,它传承了报名家族车型的精准操控,极佳的车身动态,同级别车型中最佳的内饰工艺,极具诚意的前后悬架能调节软硬和高低悬挂,i3优秀的操控和精准的方向盘指向,在上下班通勤拥堵路段,能做到并线,超车,变道过弯等动作一气呵成行云流水般顺畅,2966MM的轴距和4872MM的车长感受不到一丝的拖沓,用灵动来形容是最为恰当的,i3最先使用宝马最新的内饰设计语言,操作的流畅性非常不错,而且中控还保留了一些实体按键,并不是全部集成在屏幕上的,i3的轴距在这个级别的车型中属于中上的,本人身高182厘米体重170斤,在驾驶位头部和车顶还有一拳距离么已有压抑感,脚部空间还富裕,第二排座椅很宽大,座椅填充物很足支撑性很强,在满座的情况再没有拥挤感,车内的储物空间也很多,我的很多小物件都可以归纳好,后备箱容积很大很深,出去自驾游带几个行李箱很轻松,整体加速也很满意,多种驾驶模式切换自如,在地面条件好的情况下百公里加速可以在6秒左右,一脚地板油就能深深体验一把推背感的乐趣,外观设计也是非常惊艳,车头的双肾进气格栅经典设计,蓝天白云的车标一目了然,多层次的中网视觉效果冲击力很强,在路上辨识度极高,宝马i3集颜值动力操控与一身,太心动啦果断入手,

    2023-09-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    开车第一个月就开了3000km,作为第一台车,宝马i3真的太香了!先说说为什么买它,当初我老公想要油车驾驶感,我想买新能源适应大趋势,多方了解,我们试驾了宝马i3,老公说和油车没有差别,但是加速更快,操作也简单,价格也还挺合适,还是一个豪华品牌,老公满意了,我也满意了!最满意的是性价比超高,电车目前跑了2000,在外面充电花费不到200!

    2023-09-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    买了i3已经有接近一个月了,开着它,哪儿哪儿也去了,农村路、爬山、高速、暴雨高温,能遇到的情况都遇上了。简单来聊一聊对于这辆车整体的一个感受。 从最早一开始的试驾,我发现了这辆车的不简单,接近四米九的车身长度,让这款宝马的入门车型,非常有气场!跟三系长轴完全一致的外观。 然后最满意的,应该是驾驶的感觉,第一次就是在比较空旷的马路,狠狠的体验了一把地板油,电车独有的大马力和扭矩在这辆车上也显露无疑,运动模式下,零百可以控制在六秒之内,这还是我看的35版本,而40版本还会更快!起步时,对于开惯了油车的人来说,这种提速是很让人满足的。

    2023-09-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.75万
    2022款 eDrive 35 L

    宝马的牌子历史悠久,开在外面很有面子。售后很有保障,值得信赖。30万以下的三系电车很吸引人,总体性价比很高,开起来很轻盈,车辆驾驶体验感也很不错。

    2023-08-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    最满意的当然是电费,利用峰谷电,一公里不到两分钱。三百公里十多块电费搞定。越开越愉快。不用担心油费太贵。驾驶感很好,座位舒适,内饰好看。后排空间宽敞,坐着舒适,脚能自由放置。

    2023-08-18
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    珍珠白很漂亮,颜色大气。白色经典。越看越喜欢。电车续航里程完全够跑,上下班代步很方便。一周基本上就充一次电。不管油费怎么涨都不怕。最喜欢宝马车的驾驶感,非常流畅,启动,刹车,加油,十分丝滑,无顿挫感。刹车和油门很灵敏,不能太用力,轻踩轻放。

    2023-08-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.68万
    2022款 eDrive 35 L

    买车纠结两个月,老婆接送小孩、上班需要用车,再三考虑选择了宝马i3。买了之后才发现这辆车是真香。这真的是我认为一台开起来无线接近油车的电车,甚至操控和提速好过于油车,总之是真的好开。这台车有D档位、B档位,模式有节能、经济、运动我一般是在节能+D档,能耗在13~15,具体也看路况和脚感的,我老婆一般都是B档会更省一点,能耗稳定在13。0-100秒5.8秒的提速,城市超车基本是纵享丝滑。并且没有油车换挡顿挫感,没有发动机声音日常开车的体验感,直接让心情好到翻倍。

    2023-07-24
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.9万
    2022款 eDrive 35 L

    就没有不满意的地方,所谓35万的i3全是问题,25万的i3全是优点,还真没说错!

    2023-07-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.5万
    2022款 eDrive 35 L

    车还是不错,比较大气,但是在细节上还是认不住吐槽

    2023-06-30
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    最满意的应该是i3的驾驶品质一顶一的好!驾驶起来给人非常有自信,路感清晰,后排空间很大,空悬乘坐起来也是非常舒适。还有就是高速续航太厉害了,续航非常顶。外观造型设计风格十分满意,刚买车很多人都以为这个是5系的混动,因为车身比3系更长更宽,炭黑非常好看,推荐大家购买。虽然买的最低配但是宝马的低配非常良心,该有的配置基本配备上了,比如自动大灯,自动雨刮,电动反光镜,主副电动调节座椅,甚至后排独立开关空调屏幕都搭配了!

    2023-06-21
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.44万
    2022款 eDrive 35 L

    外观和内饰好看精致,喜欢宝马的高级感,续航也比较实在,根据行驶路况和驾驶情况动态显示,没有为了续航数值刻意续标。

    2023-06-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.76万
    2022款 eDrive 35 L

    买车的时候,就是打算买纯电车,因为我就是在市区里面开的比较多,试驾了很多款车,当试驾到i3的时候,毫不犹豫选择了它,第一次坐在它的驾驶座上,感受到了宽敞的内饰和独特的设计,让我觉得我拥有了未来的一部分。操控性很好,运动感很好,发动机马力足够,运动模式弹射起步,红绿灯秒杀所有的燃油车。D档下的乘坐感受完全是一台没有引擎声的燃油车,有一种油然而生的征服快感。然后外观上面确实挺帅的,而且续航方面也没什么问题,丰富的功能真的没有让我失望,舒适性特别强

    2023-06-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 33.98万
    2022款 eDrive 35 L

    人生中的第一辆豪车,选择宝马是有一定的理由的,首先这个品牌的名气够大,买回家脸上有面子,其次就是这车的造型很动感霸气,动力强悍,坐在里面驾驶的时候,还有一种油然而生的征服快感,虽然是电动车,但是动力丝毫不弱。大鼻孔、蓝天白云标、天使眼车灯,宝马的经典元素都在这款车上体现了。车头和引擎盖上的线条很突出,显得更有力量感。轮毂造型也很别致,有点像变形金刚的感觉。 火山红座椅让车内氛围热情洋溢,动感十足。

    2023-06-09
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  • 平均油耗 14L/100Km 裸车 23.8万
    2022款 eDrive 35 L

    续航不是很顶

    2023-10-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.5万
    2022款 eDrive 35 L

    1.底盘略低 2.续航还行 3.智能一般 4.中网报看 5.桩子敏感

    2023-10-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.9万
    2022款 eDrive 35 L

    提车15天1200km作为女车主的真实感受,先说我个人认为的缺点吧: 底盘低到你要十分小心谨慎,i3作为一款油改电车型,底盘低到油车车主完全无法理解,稍微高点的减速带、稍微大点的坑、某些地下车库入口,这些都是要特别注意的地方,一不小心就蹭底盘,在遇到以上地形时,还是心里难免紧张。 刹车点头,i3车重但底盘调教偏软,导致在刹车时点头明显,脚法需要慢慢适应,慢慢了解了怎么才能避免利车点头,那就是,在平坦的马路上B档轻轻松油门滑行,或者D档轻踩利于车辆滑行,车速在停车前达到时速5公里左右再停车就不会出现点头,下坡也是如此操作,也可以避免点头。但是,如果遇到上坡停车,无论在停车前把车速控制到多少,点头都无法避免,这一点令人极其难受,可能还是脚法适应得不够成熟,但一款车要让人花这么久去适应,我认为这种底盘调教做得就不够好,而除了点头之外,影响到的还有过减速带的感受,i3过每一种减速带都要很慢,从提车到现在一直如此,个人认为i3的调教还有相当大的上升空间。

    2023-10-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.5万
    2022款 eDrive 35 L

    35L喇叭真的就是听个响,前排感觉还行,后排音响打开,基本没什么感觉。缺点 刹车很灵敏,加上动能回收,坐着会感到晕 底盘调校过软,支撑性不够 影音系统小概率故障

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    i3要说最不满意的就是底盘过于太低。生怕拖底。开了这段时间还没拖底过。但是车库倒车痔疮被爆了。心疼十秒

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.3万
    2022款 eDrive 35 L

    底盘低 还可以加更多的辅助驾驶功能 后备箱容量小了点,前引擎箱好好设计下线路,能设置个前备箱了

    2023-09-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    对于我来说也在接受范围内一个就是大家都顾虑的底盘低 稍微高一点的坡路是一点都不敢过?还有就是刹车异响,隔音效果不太好,胎噪声音比较大 但我看了车友圈的朋友说这个好像是宝马的通病 也了解过这方面这是正常现象,总共来看还算是可以接受的。比起这些缺点,优点还是挺多的

    2023-09-19
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25.6万
    2022款 eDrive 35 L

    最不满意的就是新车车内异味比较大,我经常开车窗车门进行通风太阳下暴晒,过段时间就好很多。

    2023-09-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    感觉底盘还是比较低,提车之前就做了攻略,我会在不平的地面开慢一点,所以目前没有任何问题!

    2023-09-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    关于不满意的地方,这一个月多来我对i3这一辆车需要指出的明显缺点。第一个底盘确实较高,这个需要看你的驾驶水平。第二个就是后排中间有隆起,因为油改电的原因,这个车的结构,让后排地面并不能保持现在纯电车型的平整。第三个,车机某些情况下会稍微卡一下。这个应该是没有搭载8155芯片,九月份出厂的车型,这个问题基本已经解决。第四个,这车对于充电桩非常的挑剔,因为网络上盛传传动系统故障,这个出现了很久的问题,基本上能确定就是充电桩导致,也就是所谓的野桩,那我现在只能选择国网,星星和来电等大品牌的冲电装。

    2023-09-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.75万
    2022款 eDrive 35 L

    感觉油改电智能化程度还不够,同价位的电车已经有高速自动巡航,座椅也有加热按摩等功能,开空调的时候电池掉电有点快,功能设置说明描述不是很清楚。

    2023-08-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    续航不算太长,基本上开300-400公里。开一段时间,三个多小时就要去充电。但是也刚好休息了。车不能带钥匙自动解锁,人离开车不能自动锁车。每次要按钥匙解锁,锁车,比较麻烦。黑色酷炫,但是容易脏,特别是一下雨就全是泥点,特别明显。

    2023-08-18
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    车辆在行驶的时候,CarPlay链接有时候会不行,需要全部关机,关车门,锁车后,完全重新启动,再打开蓝牙自己连接,很麻烦。也出现过屏幕卡机,在不认识路导航的时候很抓狂。

    2023-08-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.68万
    2022款 eDrive 35 L

    CarPlay偶尔会不稳定,无缘无故连接不上提示说蓝牙版本无法兼容,有时候重连wifi或者蓝牙就好了,有时候重启车机也不行,然后下一次用车的时候又好了。另外就是底盘很低,有一次上坡到顶一瞬间把底盘磕了一下,所幸没有大碍,所以在有坡的时候一定要注意一下

    2023-07-24
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.9万
    2022款 eDrive 35 L

    智能化水平相比国产电车确实不高,不过我不是小年轻,我追求的就是整车架构和底盘的安全耐操,对国产车的品控还是不放心,而i3的质量不用质疑!

    2023-07-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.5万
    2022款 eDrive 35 L

    28到现在充电桩也没给我安装上,都是理由,现在都多少号了,都没给我安上,早知道我就不去买宝马i3,推荐买特斯拉了,再就是续航说是530左右,夏天实际也就400左右,冬天也不知道,但是我看看,我的朋友都说,也就350左右,这就是宝马i3,我那么信任宝马i3,这次拉倒了,家人朋友都别买宝马i3了,太能忽悠人了,买车前一套,买车后一套,这就是宝马,以后再不信任宝马了,还不如买个特斯拉或者比亚迪,我的推荐就是别买宝马了,伤心了

    2023-06-30
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    最不满意的是车子的底盘真是太低趴了,在山城要非常注意其通过性,很多地下车库甚至正常路面都要特别注意,防止刮蹭拖底。已经拖底好几次了,但是底盘护板非常棒非常结实,都没什么问题。其次就是车机智能化程度不高,基本都是使用CarPlay。

    2023-06-21
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.44万
    2022款 eDrive 35 L

    车机是智障,语音识别能力差,车机的界面设定不人性化,操作说不上简单好用,导航页不能自动适时更新,刹车有异响。

    2023-06-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.76万
    2022款 eDrive 35 L

    浅浅吐槽一下配置,无钥匙进入和电动后尾门需要选配,还有车机系统,偶尔会反应迟钝。还有续航方面,虽然续航公里数还行,但是高速表现不是那么友好,主要是要开空调,不知道是不是电车的共性,好在现在高速充电还挺方便的,完全不用排队。还有底盘方面的话也比较低,过坑以及上坡需要注意一下。

    2023-06-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 33.98万
    2022款 eDrive 35 L

    我觉得我这个车子最让我不满意的地方就是它的续航表现挺差的,官方公布的是526公里的续航标准,实际也就400出头一点,并且还有提前预留点电以免没电,稍微有点续航的小焦虑!

    2023-06-09
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  • 平均油耗 14L/100Km 裸车 23.8万
    2022款 eDrive 35 L

    外观那还说啥,好看啊

    2023-10-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.5万
    2022款 eDrive 35 L

    外观很帅气,前后左右都没有颜值盲区,可以的话真想每个颜色各买一辆

    2023-10-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.9万
    2022款 eDrive 35 L

    外观: 除了在鼻孔、前保险杠、后保险杠上有所区别外,其他与长轴3系并无明显不同。从保守角度说,这符合大家对一台传统宝马车的观感;从进步角度来说,这外观没啥新意,看着不像电动车“该有的”样子。

    2023-10-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.5万
    2022款 eDrive 35 L

    大脸就是宝马车家族惯用得大联,让人远远一看就知道这是台BMW,强烈的线条感,及双门的天使之翼都让人感受到了这一份豪华感。

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    之前选车都是浅色系 。这次选的炭黑很满意。阳光下泛蓝色 提车回来就贴了车衣

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.3万
    2022款 eDrive 35 L

    外观还行,我没有改外观。对我来说驾驶体验好就能弥补外观。

    2023-09-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    宝马的外观设计肯定是bba里最好看的了,毋庸置疑

    2023-09-19
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25.6万
    2022款 eDrive 35 L

    前脸设计很有未来感,大灯保持了家族特征,设计前卫,腰线非常流畅运动气息十足选择了摩天灰有一种优雅知性感。

    2023-09-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    从外观看,i3流畅运动型非常吸引我,车头两侧搭载LED自适应大灯,周边的线条走势凌厉,配合三段式进气口的设计,整体和3系差别并不大,辨识度是很高的。

    2023-09-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    很好看,跟325外观基本一致,整车更显厚重有气场,在地库里很显大,即便跟旁边的E级比较在一起,也完全不落下风。 车头造型:非常的饱满,保留了一脉相传的设计特点。 车尾造型:车尾比较厚重,看起来没有那么轻巧,流线性没那么强。 车身做工:做工都很不错,有豪华车的质感在。

    2023-09-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.75万
    2022款 eDrive 35 L

    车辆造型流线型感觉好,设计时尚感强,前头灯和尾灯布局美观,车面凹凸有致,做工精细,漆面讲究,轮毂刚毅,总体让人一眼望去有眼前一亮的感觉。

    2023-08-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    黑色酷炫 霸气。颜色是其他颜色里最好看的。就是太容易沾灰。很容易脏。在有灯光的环境下,车身是呈现出蓝色,特别好看。 车尾造型:车位比较圆润。 车身做工:底盘较低,尽量不要去走坡度较大有坑的地方。

    2023-08-18
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    白色很好看,线条流畅,大气。颜色很耐打。 车头造型:自己修改了一下车头造型。加了中网

    2023-08-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.68万
    2022款 eDrive 35 L

    这款车的外观造型非常独特,时尚而美观,高科技感十足,个性十足 。车身颜色方面,此款车拥有一分多样化的可选颜色,满足用户的不同需求。

    2023-07-24
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.9万
    2022款 eDrive 35 L

    油改电,整个前脸和车身比同款的325Li更大气

    2023-07-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.5万
    2022款 eDrive 35 L

    还是可以的,挺好看的,但是车好看规好看,钱也定在那

    2023-06-30
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    外观造型非常好看,自己更换了一个中网和尾部扰流板之后更喜欢了

    2023-06-21
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.44万
    2022款 eDrive 35 L

    外观比三系宝马更圆润,汽油车油改电而来的I3,比3系看起来更好看

    2023-06-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.76万
    2022款 eDrive 35 L

    外观潮流有型,采用了独特的设计风格,充满未来感,车身轻盈,设计感还是很强的,个性化十足。因为我想着毕竟将近4米9的车长,配个碳黑色应该会很好看,但是这个黑色确实好看也确实不耐脏,一会儿就脏了,不过整体还是不错

    2023-06-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 33.98万
    2022款 eDrive 35 L

    外观变动不大,车侧身和尾部基本保持原有设计,车头家族式设计,辨识度很高。 内饰用料不错,鲜艳色系的搭配有活力感。座椅舒适柔软度极佳,中控台双联屏大气实用。

    2023-06-09
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  • 平均油耗 14L/100Km 裸车 23.8万
    2022款 eDrive 35 L

    没事基本跟油车没有区别,就是地台有点高,前排座椅的后面没有口袋,前排储物空间稍微有点少,放杯子必须开中控的盖子,对于我这种强迫症的人来说很难受,所以平时水杯只能房子门上。

    2023-10-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.5万
    2022款 eDrive 35 L

    内饰做工不错的,这价位无敌了,和3系油车做工一样

    2023-10-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.9万
    2022款 eDrive 35 L

    白外红内配在一起超级好看,内饰真的很好看 火山红加上大连屏,每次在车里拍吃的或者包包都觉得很高级,最近又买了个玲娜贝儿和出风口装饰,嘻嘻,自身带的氛围灯也够用了,好看的

    2023-10-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.5万
    2022款 eDrive 35 L

    买车前犹豫特斯拉model3还是宝马i3,试驾完果断选择后者,有和油车驾驶一样的沉稳感,内饰用料没得说,火山红颜控太爱啦

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    这一代内饰比我F35好得不是半点。不在一个档次,不管座椅柔软度 舒适度来说都是两个时代的产物。加上大连屏 爱死了

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.3万
    2022款 eDrive 35 L

    内饰是新内饰。还是有高级感和豪华感受的。可惜ix3要等明年出新款,不然就上ix3了。曲面屏还是可以,也有实体按键,内饰用料也不错

    2023-09-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    内饰设计感十足,晚上氛围灯让人心情愉悦~~~

    2023-09-19
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25.6万
    2022款 eDrive 35 L

    内饰用料扎实,材质质感细腻柔和,选择火山红,不显得突兀,看上去时尚年轻。

    2023-09-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    女孩子最爱的火山红,没有人可以拒绝!真皮真材实料,大联屏使得这个操作变得更加顺畅和好看,而且屏的界面也很简洁,逻辑清晰,所有功能都一目了然!

    2023-09-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    内饰皮革都很舒服的啊,保留了传统豪华品牌的调性,我个人不太喜欢太极简的内饰,就是所谓的毛呸房,还是更喜欢汽车的机械按键带来的质感。大面积金属和皮革的搭配,让这辆车有着令人愉悦的内饰。 座椅舒适性:很舒服,有推托和角度调节,各种坐姿和身材都能满足。 ☆ 氛围灯效果:颜色固定的,可以选择常见的几个颜色,晚上看起来还是很漂亮的。

    2023-09-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.75万
    2022款 eDrive 35 L

    绛红色的座椅颜色很是喜欢,大气稳重而不失典雅,软硬适度,用料有档次,氛围灯配着音乐相当有感觉。空调前后通风恰当好处,清新感也很好。

    2023-08-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    火山红 颜色很好看。内饰是皮质的,坐着也舒服。屏幕大,看导航很方便 内饰用料:座椅都是皮质的。看着上档次。 ☆ 氛围灯效果:氛围灯颜色多种,有动态和静态两种。在行驶过程中开着,很好看。

    2023-08-18
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    火山红的内饰很好,全是皮质。很有质感。座椅很舒适 空调效果:空调制冷效果很好,而且不费电,随便开。车内无异味。非常好

    2023-08-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.68万
    2022款 eDrive 35 L

    内饰中规中矩,还是延续了宝马家族的运动座椅风格,包裹性好,舒适透气度较高,不过偏硬,长途感受没那么好

    2023-07-24
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.9万
    2022款 eDrive 35 L

    油改电,它的整个内饰和同款的325Li一致

    2023-07-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.5万
    2022款 eDrive 35 L

    一般吧,都说奔驰是内饰,宝马是性能,奥迪速度,我感觉钱到了,都一样

    2023-06-30
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    内饰做工很不错,皮质方向盘座椅,能摸到的地方用料做工都很满意,一点都没有廉价感,座椅坐起来舒适度在轿车中比较优秀,加上空悬乘坐起来很舒适

    2023-06-21
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.44万
    2022款 eDrive 35 L

    内饰做工考究,座椅舒适度较好,腿拖值得好评,车身由于油改电的原因主驾的坐姿比一般轿车要高十公分左右

    2023-06-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.76万
    2022款 eDrive 35 L

    内饰还是算很高级的,面料摸上去手感很好,座椅也很舒适,中控屏的质感也很好,看上去有奢华感。最喜欢的就是天窗上面的控制板,造型很优雅,灯的设计也很好看,明亮但又不刺眼

    2023-06-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 33.98万
    2022款 eDrive 35 L

    这个内饰我倒是挺满意的,方向盘材质是真皮,握在手中手感很好,座椅是仿皮材质的,但舒适性极强。中控区域很大,我很喜欢那种显示屏。

    2023-06-09
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  • 平均油耗 14L/100Km 裸车 23.8万
    2022款 eDrive 35 L

    空间很大,家用绝对够了

    2023-10-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.5万
    2022款 eDrive 35 L

    后排空间很大,满意 ☆ 空间设计亮点:天使之翼很有氛围,前CC灯,后高尔夫球杆灯

    2023-10-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.9万
    2022款 eDrive 35 L

    空间:这个车的空问和油车3系Li一样,本人觉得绝对够大了,因为我以前开的车后排座人会坐的不舒服,现在坐五个人妥妥的,除了后排有隆起,毕竟这个宝马平台是油电共生的平台,没有为了区分油和电的版本另外制造。

    2023-10-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.5万
    2022款 eDrive 35 L

    后排座位是真的宽敞,让人坐进去体验感非常的好,前排座椅包裹性很强,让人感受到了满满的豪华

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    比油3稍微长那么一丢丢的 油4空间都很不错了,i3完全能承载一家三口用车需求。横向空间也很宽敞 手扶手设计合理 放手位置舒服。方向盘手感细腻 握感舒适 座椅软硬适中。

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.3万
    2022款 eDrive 35 L

    180坐前面 后面 都很宽敞 后排中间坐起有点累人

    2023-09-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    i3的的乘坐空间还是不错的,前后排的腿部空间非常大,但是后面中间的位置有突出的地方,但是总体来说车的空间范围是非常满意的

    2023-09-19
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25.6万
    2022款 eDrive 35 L

    空间很宽敞,轴距很长前排座椅调节对后排空间影响不大,后排座椅角度设计合理,就算长时间行驶也不会感觉腰酸背痛,

    2023-09-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    乘坐感没有话说,舒适,豪华,坐感舒适,在前后排毫无压力!

    2023-09-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    空间非常的充足,长达接近4m9的车身,让后排一点都不局促,即便身高1米8的人坐在后排也依然能保证有2~3拳的间距与前面。因此后排的乘坐感是非常舒适的。 后备厢容积:唯一不足,后备箱容量偏小,并且不能放倒,不能带很长的物品。 第二排空间:很充足,无论是头部与头部都有足够的空间伸展。

    2023-09-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.75万
    2022款 eDrive 35 L

    前排起身人坐进去很方便,后排人坐着也不拘谨,三个人坐也没问题,视线也很宽广。后备箱储物可以满足户外活动要求,平时有东西运送也没什么问题,设计上面让人感觉人在里面也不狭隘,空气流通性好。

    2023-08-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    前排驾驶位和副驾驶位很宽敞,脚随便摆放。后排空间也相当大,后面躺着,坐着都很宽松。后排坐满人也不感到局促和拥挤。 ☆ 空间设计亮点:扶手箱可以放很多东西,充电线,化妆品等。车内有3个快充头位置,充电方便 车内储物能力:后备箱空间足,可以放不少东西。过年过节不怕装不下。后备箱两侧还有镂空,可以放十几瓶水。

    2023-08-18
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    座位很宽敞,前排和后排都宽。不管是驾驶位置还是后排坐着,都不显拥挤,脚可以伸直,不像其他车,很局促,脚伸不直 后备厢容积:后备箱看着不大,实际上还是很能装。和普通轿车容量差不多。

    2023-08-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.68万
    2022款 eDrive 35 L

    空间和油车3系一样,一家四口完全够用。2966的超长轴距,前排和后排乘客的腿部空间相对较宽,但是后排中间的地台有隆起,一眼就看出这款车是油电混用平台的产物,所以和其他纯电车的后排平地板还是有差距。

    2023-07-24
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.9万
    2022款 eDrive 35 L

    油改电,它的整个空间和同款的325Li一致

    2023-07-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.5万
    2022款 eDrive 35 L

    空间还是可以的,前后都是比较大,比较宽敞

    2023-06-30
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    我们家人身高都不高,i3的乘坐空间还是不错,前后腿部空间非常充足,但是后排座位中间有抬起,后排坐满空间也很富余。 第二排空间:头部和腿部空间非常富余,乘坐起来很舒服 后备厢容积:后备箱空间还是不错的,我装过3个行李箱还能装一些手提袋 车内储物能力:中央扶手箱比较大,副驾储存空间也不错,不必太过担心没有地方放东西

    2023-06-21
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.44万
    2022款 eDrive 35 L

    前后排的空间很大,中级车尺寸,后备箱空间有限,后排中间隆起座三个人有点局促,后排不能放到影响使用实用性。

    2023-06-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.76万
    2022款 eDrive 35 L

    空间表现怎么说呢,我184的身高80的体重,反正驾驶位第一排是没什么问题的,本身真长接近4米9,就是大空间的汽车,视野特别宽阔,可能是驾驶座放得比较靠后的原因。后排座椅除了腿部空间会小一点点,基本也没什么不同了。后备箱的话比较平庸,没有特别大,中规中矩,反正够用,毕竟只是一个轿车

    2023-06-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 33.98万
    2022款 eDrive 35 L

    空间方面我挺满意的,作为家用电车,足够用了。我身高181cm,坐进去没问题。不过后排座中间地台突出,坐三个人会不舒服。后备箱还挺大的,方便装东西。

    2023-06-09
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  • 平均油耗 14L/100Km 裸车 23.8万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶很有油3的感觉,动力比320和325都强,而且没有变速箱,动力说来就来,地板电人容易眩晕指向是指哪打哪。

    2023-10-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.5万
    2022款 eDrive 35 L

    动力很足,底盘稳健,避震不错,这块是强项

    2023-10-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.9万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受:动力:首先我买的是 35L的标配动力是286匹,这个数已经超越330油车的动力,所以动力我觉得完全日常够用,如觉得还不够就开 sport 我甚至开eco都觉得动力够用。

    2023-10-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.5万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受:加速快,只有肯踩电门,想超车就超车,在高速路上开到也是稳定的很,没有丝毫飘的感觉。 起步/加速动力:起步非常的快,且稳定,尤其是运动模式,推背感太强烈了,让人有头晕目眩的感觉。

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受:操控是宝马的强项 三系的底子就不用过多介绍了。开过三系的小伙伴肯定对它的驾驶感受很满意。之前F底盘F35 184匹马力 说来就来 一点不虚。

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.3万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受:宝马的底盘是做得很好。驾驶感受我觉得不错,很像开油车,开起不晕,坐后排也不晕

    2023-09-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受:电车的提速很快 一脚电门下去,推背感十分不错~~~

    2023-09-19
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25.6万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受绝对拉满,动力输出强劲,电门响应迅速没有延迟,起步平顺安静,400N.m的扭矩让我从容应对上坡路段。

    2023-09-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受:操作感,方向盘真的灵敏,感觉方向盘挺轻,我喜欢用舒适模式,地盘也被调教的很好,没有一冲一冲的晕厥感,这个应该是宝马底蕴吧,所以不太会晕车,我坐很多新能源都晕车,但是这个车真的不会!再说说驾驶感,避震感确实很不错,路过颠簸路面时车身没有多余的弹跳,空气悬挂确实做的很好,这一点真的对得起宝马这个牌子!

    2023-09-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    起步,加速都非常的给力。即便是单电机,但后驱带来的澎湃动力依然日常的生活中超车变道,游刃有余! 方向盘轻重:合适,轻巧易掌控。 跑高速:很方便,有定速巡航就足够了,看对智能驾驶,辅助驾驶的需求高不高了。 刹车灵敏性:开惯了日系车应该会有些不适应,这辆车的刹车非常灵敏,因此会有明显的点头情况。 弯路/并线稳定性:另外,这辆车的操控转弯方面,也保留了宝马传统的特长,就是所谓的指哪儿打哪儿,当你在大角度弯道,或者说掉头停车时,可以感觉到转向没有虚位,实打实的精准。

    2023-09-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.75万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受:驾驶加速平稳,方向盘使用轻盈,车辆转向顺畅,起步速度快,刹车灵敏,脚底控制舒适,电量回收用起来也不感觉难受,高速跑起来稳重,车内静音效果好。

    2023-08-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受:加速很灵敏,提速快。刹车灵敏。要轻踩。最开始看惯了油车会有不习惯,造成点头刹车,习惯后就很顺滑。

    2023-08-18
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受:驾驶车辆平缓,没有太大的颠簸感。行驶过程,油门很丝滑,加速很快。刹车非常灵敏,一踩就要点头。必须轻踩轻放。而且稳定加速,放油门也有利于节约电耗。油门松开、车子就自动降速,堵车的时候开非常方便,不需要过多去踩刹车来回切换。一个踏板就行。动力回收也非常给力。 起步/加速动力:起步很快,没有停滞。加速很快。很轻松。 方向盘轻重:方向盘比较重,很稳,可以避免乱跑方向,或者急打方向盘。

    2023-08-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.68万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受:这款车驾驶性能表现非常好,加速快、转弯稳、动力输出充足。不过需要注意的是,刹车偏软,急踩刹车时轻微点头现象比较明显。此外,车内隔音静谧性较好,可以提供一个非常舒适的驾乘空间。但是尤其要注意车尾底盘,有些商城的倒车杆会有点高,可能会挂到底盘

    2023-07-24
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.9万
    2022款 eDrive 35 L

    油改电,驾驶比同款的325Li更丝滑,加速更快

    2023-07-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.5万
    2022款 eDrive 35 L

    提速还是可以,电车都是一样,也没有必要开那么快

    2023-06-30
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受:加速反向虚标,只需要5.8s,加速非常快,而且驾驶起来非常稳,过弯让人信心十足,刹车给人信心不错,制动距离优秀,我之前是驾驶的suv,i3是我的第二辆车,方向盘比我之前的车要重很多,油门刹车踏板也重一些,但是驾驶起来很有乐趣

    2023-06-21
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.44万
    2022款 eDrive 35 L

    加速快,动力充沛,转向指向性精准,驾驶感受优秀,底盘扎实。 起步/加速动力:起步远远超越燃油车,加速性能优秀,电车的优势明显 跑高速:跑高速用定速巡航比较省心,方向盘轻重适度,加速和刹车比较线性。

    2023-06-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.76万
    2022款 eDrive 35 L

    驾驶感受:百公里加速不到7秒,官方显示6.2秒,身为后驱车,也是搭配了十足的马力,超车简直如闪电般快速,我很满意这个动力。而且宝马主打的就是操控,开起来行云流水,而且车子的掉头和转向也很精准,操控起来很容易,很轻松。

    2023-06-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 33.98万
    2022款 eDrive 35 L

    这款车搭载了一台最大功率为210千瓦的电动机,可以在6.2秒内完成0-100公里/小时的加速,最高车速达到180公里/小时,这在同级别的纯电动车中算是非常出色的。采用了后驱动的布局,配合电子稳定系统和牵引力控制系统,我在转向和刹车时都能感受到稳定和灵敏。车身重心较低,悬架调校偏硬,也有利于提高车辆的稳定性和通过性,真的非常满意。

    2023-06-09
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  • 平均油耗 14L/100Km 裸车 23.8万
    2022款 eDrive 35 L

    温度20度以上正常满电能开400,但是不可能开空的,基本使用用范围在300左右吧,冬天开空调满电续航只能在300左右,正常使用范围在250吧。

    2023-10-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.5万
    2022款 eDrive 35 L

    电耗:电池是缺点项目,续航不是很足,充电桩子比较敏感。

    2023-10-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.9万
    2022款 eDrive 35 L

    续航:官方cltc续航 526km,就是为了验证续航,我提车一周就直接开去长途自驾。得出一个结论是宝马的电车和传统的电车不同。他是跑高速会续航提高市区续航会减少。高速试过 430km的续航,达成率很强。而市区我怎么开也是300多。而我一般是充到 90%的。

    2023-10-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.5万
    2022款 eDrive 35 L

    续航:i3官方续航526km每个人驾驶习惯不一样 以下仅是我个人近3月的续航情况总结夏天30度左右冷空调续航380左右春天10几度不开空调续航400出头冬天0度左右暖空调续航300左右对我来说日常通勤足够了一般4-5天充电一次每个月电费100左右真的超级省 开过电车真的不要开油车了还有i3上高速表现也很ok 不会像有些电车上了高速电就掉的飞快最后 其实买它前也有点忐忑但现在我想说真的很好开!毕竟不到三十万的bba,冲!

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    续航:续航冬季还不知道,在重庆的夏天续航还是很满意 充到85%城区里面开空调300公里没问题。脚感好的能比300还多。自家家充不是很在意 电量到30%就插起充。主要是喜欢i3的品控。

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.3万
    2022款 eDrive 35 L

    续航:国庆节跑了下,续航还是实打实的。只要不跑川西,新疆,西藏。电桩沿途提前看下都没问题。特来电快充,四五十分钟从20%左右到90%

    2023-09-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    续航:0-60km/h加速时间不到4秒,0-100km/h加速仅需约8秒.春秋季续航可达450km,稳当400公里这个是任何人来说 都是说宝马的续航很稳定

    2023-09-19
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25.6万
    2022款 eDrive 35 L

    续航的冬天能行驶340公里左右,春秋的话在500公里左右,这样的续航里程我很满意,快充也只要0.68小时。

    2023-09-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    续航:坐标重庆,目前只开了秋天,续航在400左右,但是因为我是新手,脚法不稳定,经常猛杀,期盼熟练之后,i3更好的表现!

    2023-09-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    电耗:再说下能耗表现,一个月下来,这辆车的能耗水平基本也已经有了定论的,宝马的反向虚标真的是很厉害,我个人的总结就是,不开空调400-450,打开空调400以内,差不多380左右是完全没问题的,当然你要是脚法精准,开车温和,能耗还可以做到更低!对于一个只有70度电池的新能源来说,这个能耗表现已经是非常优秀的,毕竟国产都知道80-90度。甚至100度电池已经是普遍配置,然而真实续航表现,却依然在45百左右。所以,这也不得不说,作为传统豪华品牌,同样是宁德时代的电车,宝马对于电机硬件等。调教真的很有一手。

    2023-09-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.75万
    2022款 eDrive 35 L

    续航:车辆快充半小时就能充满,可以选择时间段便宜的时候去充,时间不赶的时候可以选择慢充,夏天开空调用电也很省,表显准确性很高,不用担心电量不够的情况。

    2023-08-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    续航:续航在三百到400公里,高速路能开到400。基本上三个多小时充一次电。上下班完全够用。

    2023-08-18
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    续航:续航在高速可以跑400公里。家里安的充电桩,差不多是充四个小时到80%,平时设定的80%保护电池。在外面快充差不多40分钟冲到80%。400以内的路程随便跑。没有问题 公共充电桩:外面快充基本上1.2-1.5左右。家里晚上充在0.35一度。外面充一次差不多几十 表显续航准确性:续航是动态里程,根据你跑的路况,速度来判断。上坡的里程就很短,电量也耗得快。下坡是属于充电,电量也会不断增加,里程也在增加,动态的。高速路速度在100最省电。表显很准确,基本按照上面来跑 放心。

    2023-08-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.68万
    2022款 eDrive 35 L

    续航:我提车一周就开长途回老家,车上两个人两个小孩。得出一个结论是宝马的电车和全统的电车不同。他是跑高速会续航提高市区续航会减少的。高速试过450km的续航,达成率很高。而市区我怎么开也是300多。而我般是充到90%的。70度左右的三元理电池组还是很得劲,续航稳定

    2023-07-24
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.9万
    2022款 eDrive 35 L

    续航:在四川自贡,实测满电冬天至少400公里以上,跑个成都来回都没问题,家用完全够用了,当然未来能上1000就更爽了

    2023-07-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.5万
    2022款 eDrive 35 L

    电耗:续航理论说500上,现在在夏季也就400续航,再减50续航找充电桩,夏季350就不错了,冬季续航不用我说,更低的可怜

    2023-06-30
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    续航:我在重庆使用,高速充满的情况实实在在能跑到400公里,目前最远去老丈人家来回行驶了1700公里的高速,驾驶体验下来非常不错。

    2023-06-21
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.44万
    2022款 eDrive 35 L

    满电高速续航400公里,两次跑成都下来250公里左右,剩余160公里续航

    2023-06-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.76万
    2022款 eDrive 35 L

    续航:平均的城市上下班续航能达到450左右,就是高速上可能是因为开空调的原因会下降不少。续航并不是最强的,但是是最稳定的,它会时时刻刻精准的展示你的电量,让你的续航焦虑会少一点。不过充电确实有点烦,没有油车那种加了就走的方便性,有舍有得嘛,电耗并不算高

    2023-06-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 33.98万
    2022款 eDrive 35 L

    综合的电耗是17-18度电/百公里,理论续航是526公里,实际续航是400多公里。虚标的确实是有点虚的。

    2023-06-09
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  • 平均油耗 14L/100Km 裸车 23.8万
    2022款 eDrive 35 L

    跟国货之光不好比,我觉得还行吧,主要他是台宝马

    2023-10-23
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.5万
    2022款 eDrive 35 L

    价格是强项,能用凯美瑞价格开3系,确实比较超出预想。大家还是要把我这个过度产品的低价好机会

    2023-10-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 22.9万
    2022款 eDrive 35 L

    车车开到单位同事居然说 i3就是花20几w买了个宝马车标 我还没说你的特斯拉花了 30万买了个毛坯房呢

    2023-10-02
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.5万
    2022款 eDrive 35 L

    1、定期常规保养检查费用为0。主要内容为一年或者2万公里回4S店里,检查一下车辆各个部位,读一下电脑,看一下电池电控那些。 2、定期补充或者更换消耗品。 1)玻璃水:一般去4S店免费洗车会顺产免费补充或者网购几块十几块就可以解决; 2)比如雨刮器胶条,这玩意根据老化程度去换,发现用起来有异响就可以考虑更换了,网购几十块解决。目前我的胶条还很健康,用到3,4万公里应该不成问题。 3)空调滤芯。一般1万公里或者1年更换,我2万公里才换的,太懒了舌。这玩意动手能力强的可以自己换,比如我,网购60块一个自己更换。目前唯一花钱的地方。 4)轮胎。电动车轮胎比油车废的快一点。 5)刹车片。我用B档单踏板模式,踩刹车相对较少。 6)刹车油。官方好像是4万公里一换。刹车油也有保质期,时间久了含水率也会高,谨慎的人可以按官方要求去更换,4S店贵一点,途虎便宜一点。但是我应该会用到刹车脚感下降的时候才换。

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    都说三十多万的i3是辣鸡。但是目前20多万的i3真的是工业奇迹。哈哈哈哈 这个价格买到i3比油3配置都高。大家觉得不香吗?我提车一周不到 我同事了解到这个二十多万能买宝马 她立刻马上去我那家店定了一台 一模一样颜色配置。香

    2023-09-27
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.3万
    2022款 eDrive 35 L

    落地二十多万的宝马性价比我觉得不错,反正家用,一直用下去,也没想过两三年换车。

    2023-09-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    个人认为优惠之后的价格已经非常合适了。毕竟三十不到能买到带空气悬架,带氛围灯,带投影灯,带宝马祖传的优质操控的这样一辆车

    2023-09-19
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25.6万
    2022款 eDrive 35 L

    购车时店里销售人员态度热情,送了很多小物品感觉性价比很高。

    2023-09-17
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 25万
    2022款 eDrive 35 L

    我就是冲着性价比买的i3,驾驶感和3系差不多,还不用烧昂贵的油,不用保养,果断入手!

    2023-09-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24万
    2022款 eDrive 35 L

    个人认为优惠之后的价格已经非常合适了。毕竟三十不到能买到带空气悬架,带氛围灯,带投影灯,带宝马祖传的优质操控的这样一辆车 故障维修:目前没有遇到任何问题 购车优惠:这辆车的指导价在各地经销商都可以做到12w左右的一个优惠,这也是目前i3最大的优势,当然贷款比例越大,销售给的价格也能低一些,目前落地在25左右是一个比较合理的价格,当然,网络上的一些个别低价也可以参考,但不一定适用所在地。然后谈到的,赠送的物品基本有地垫,小熊,行车记录仪,雨伞等等。 售后服务:宝马的售后普遍还是非常好的,服务种类非常的多。具体每家4s店都有不同。 品牌评价:品牌就不用多说了,无论从服务还是售后都是值得信赖的,不过因为4s店的销售模式,价格需要自己谈。。

    2023-09-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.75万
    2022款 eDrive 35 L

    车辆综合性价比高,对比了极氪001,个人感觉宝马的车子会更保值,购车优惠也更多,宁波消费券也能使用。购买了保修套餐,一些零配件可以免费更换,4s店售后也很到位,一些车辆的使用问题也能及时回复解决。

    2023-08-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    对比了奥迪的电车,从车型和价格,以及续航 还有驾驶体验来看,还是宝马i3好。 售后服务:售后服务非常好,而且不定期推出各种活动,丰富好玩。服务态度好,人性化。

    2023-08-18
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    性价比高,对比奔驰EQE少十万。功能,和质量也很不错。宝马服务也很好,售后也很及时。

    2023-08-13
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.68万
    2022款 eDrive 35 L

    综合性价比挺高,外观性能都挺不错,今年的购车优惠度也大,实惠。购车还送了点小礼品

    2023-07-24
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23.9万
    2022款 eDrive 35 L

    油改电,性价比当然远高于同款的325Li啦!没有后期保养,没有油费,20多万买到,开到报废也是20多万,电费嘛,每年才一顿饭钱,忽略不计了!

    2023-07-01
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.5万
    2022款 eDrive 35 L

    都差不多,钱到了,哪一家的车都一样,我感觉一样

    2023-06-30
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 23万
    2022款 eDrive 35 L

    35万的宝马i3工业垃圾,25万的宝马i3香得不能再香了,驾驶体验非常棒,喜欢驾驶乐趣的朋友非常建议购买

    2023-06-21
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 24.44万
    2022款 eDrive 35 L

    30多万的宝马电车是杂牌,20多万还是香,比三系动力更好,价格更低。 故障维修:车机逻辑不人性化,需要慢慢学习和摸索,另外网上反馈的传动系统故障较多和充电故障,不知道是不是小概率事件,暂时没有遇到。目前车机id经常需要连接,不然识别不了车主,我的行程也不能在手机App上查询。

    2023-06-20
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 26.76万
    2022款 eDrive 35 L

    价格方面,宝马i3的售价相对较高,但是考虑到其先进的技术和环保性能以及品牌效应,这个价格也是可以接受的。与同类别车系相比,宝马i3还是有独特的优势以及强悍的性能

    2023-06-10
  • 平均油耗 0L/100Km 裸车 33.98万
    2022款 eDrive 35 L

    我觉得性价比挺高的,它的空间设计合理,外观也是我自己喜欢的,动力充足,续航方面虽然有点焦虑但是满足日用差不多了,家里人也比较支持买这款车子,而且开出去也不会掉面子,不管是家用还是商用都很值得选择了。

    2023-06-09
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