我特别喜欢G80的外观，主要是同级别的很多车子的外观都主打一个商务与稳重，相比之下这台车将时尚高贵和运动就结合的非常完美，而且整体看起来也没有那种太夸张的感觉，另外就是它的车内空间也是非常实用的，而且前排座椅的腰部支撑功能真的特别有必要，之前出差的时候三四个小时开下来腰背部也不至于太难受，再说驾驶位还支持座椅按摩呢，所以这台车开着还是挺舒服的。
没有辜负了我对捷尼赛思G80的期望，这车也是非常高端大气上档次，买的时候算是汽车的淡季吧，侧面设计感也比较强，有棱有角，座椅的舒适度很不错，真的大为赞赏，内饰豪华感难得一见，花自己的钱买车，这种自由的感觉真好，平时开着它上下班，心情都好起来。
买车之前也对比过很多，网上看车的时候，就看见G80的外观颜值很漂亮，在看到实车之后真的也是更喜欢了。而且双拼内饰颜色搭配也挺豪华的，在我心里捷尼赛思这个品牌印象一直特别好。无论是性价比，还是驾乘感感，在同级别车里都是非常抗打的。
最满意的就是G80的豪华配置还有底盘操控感。G80的配置很高，我买的是G80的高配，想要的配置都在车上了，妥妥的豪华品牌的高端配置。G80的动力也很强，操控感很好，我对G80非常的满意。
我对G80最满意的地方有2点，第一点是它的外观，车前脸设计很有个性，特色鲜明，车身线条优美帅气，运动感十足，让我一看到它就被迷住了；第二点是它的空间，车内的空间不算很大，但是利用率很高，我坐在里面不会感觉到压抑，乘坐体验很好。
当时买G80的时候朋友都不推荐，花这么多钱买这么冷门的车型，都没听说过，肯定不合适，但是真正的捷尼赛思车主都会明白G80的性价比很高。G80外观就很漂亮，可以说在这个价位里边的颜值担当。内饰设计复古有带有科技感，动力也很给力，开起来舒服，底盘做得非常好，买来从不后悔。
1.驾驶感受：捷尼赛思G80的底盘悬挂系统表现非常出色，无论是在高速公路还是颠簸路面上都能保持稳定而舒适。2.外观颜值：整车外观设计时尚大气，前脸采用了家族式设计语言，给人一种豪华感和科技感并存的感觉。3.内饰质感：车内座椅舒适度极高，并且具有通风、加热等功能，让我每次出行都感到更加愉快和愉悦。4.操控性能：车辆的动力输出平顺且灵敏，加速时可以轻松应对各种路况。5.油耗表现：尽管车身大且重，但是百公里平均油耗仍然相对较低，这为我的用车成本节省了不少开支。
G80现在提车也已经有一段时间了，我对G80最满意的就是G80买来各方面都非常的稳，G80的配置很全，车上各种性能都很好，而且车内没有任何的小毛病，也没有任何异响。
一次偶然机会了解到这个品牌，就在APP上查了一下，配置直接就吸引我了，我要的功能这辆车都能满足，而且价格也可以接受，外观也很时尚大气，个人认为舒适度和操纵性在同级车中遥遥领先，BBA在国内配置一再缩水的前提下，这个价位能买纯韩国进口车感觉比较良心了，而且功能性也特别完善，我看车的话第一点要求就是要隔音，因为比较喜欢安静的驾驶环境，其次就是动力要足够，驾驶的舒适性也要跟上，最后才是各种丰富的功能，试驾BBA五六十万的车型总觉得差点什么就一直在犹豫，在平台看到这个车辆简介了解以后，特意飞了一趟北京试驾后当时就决定订车了，而且最最主要是这个小宾车型出门回头率杠杠滴
其实在大的方面还真是没什么问题，就是感觉这个底盘还是缺乏一定的运动性，同时这个方向盘的设计还真是有点老气了。
希望这个车机系统升级的时候可以升级一下车内软件的配置，如果把百度地图换成高德地图就更好了，还有一些比较实用的APP，希望后期升级都能再车上感受的到。。
最不满意就是G80的车漆还是比较薄，上次去洗车就发现好几条划痕了。还有是噪音比较大，我回家路过一些热闹的街道，发现会有嘈杂的声音传入耳中。
1.车机系统。在如今这个年代，虽然捷尼赛思G80的这套车机已经相当好用了，但和国产品牌相比还是有些差距；2.低速偶发性顿挫感（虽然不是很明显），3.底盘舒适性一般
不满意的就是车款提车费用有点高，没怎么有优惠。保险要比平常的保险要高一些，车内零件比较昂贵，还有就是保养也比较不大方便，4s店比较少。
首先2.5T的排量来说动力上确实够用，我买的是四驱车，车重2吨加强动力换来的就是市区内上下班油耗会高一些；第二就是车机系统和手机互联内容太少，再完善一下就完美了
G80的外观给人的感觉就比较高档豪华一些，将近五米的车身看起来修长又帅气，而且流畅又自然的车身线条也营造出一种优雅高贵的感觉，包括大量的镀铬点缀也增强了外观的高级感，即便是对这款车不是很熟悉的朋友也同样能够感受到它的高贵感所在。
英气时尚流线型的身材，看起来挺有档次的，设计的风格比较前卫，都不会觉得奇怪，精致高级的感觉就出来了，是我喜欢外观的创新设计，不然我当初也不会果断的就选择G80，我只想说设计师太细致了。
G80前脸的设计不容易审美疲劳，像其他一些太过于花里胡哨车就不耐看。并且大灯也很有神气，代入感很强有艺术的气息。G80外形真的很帅，很适合年轻人开，时尚靓丽的造型，辨识度相当高。
外观可选的颜色很多，我有点不知道选择哪一个了哈哈，看起来非常的帅气，本身他的线车身线条就很流畅，运动风很强。还有这个小翅膀的logo也是非常的好看，还有前脸和中网的结合搭配，显得非常的豪华。
G80的外观看上去非常豪华大气，个性鲜明的车前脸辨识度很高，LED大灯炯炯有神，尾灯骚气十足，流畅运动的车身搭配上帅气时尚的轮毂，视觉冲击力非常强。但与此同时也很容易产生剐蹭弄坏车漆。
G80的外观应该没有人不喜欢吧，开出去非常有面子。整个偏运动的车身，更长的车头，带翅膀的LOGO，加上正脸和前排进气格栅的搭配，整体非常的新颖有好看，我认为G80的设计师非常的有品位。
外观是G80的一大亮点，修长的车身、优雅的线条和车头造型都给人一种时尚而动感的感觉。尤其是前脸的设计，不仅采用了家族式的进气格栅设计，还融入了大面积镀铬装饰条，使整个车辆看起来更加精致豪华。此外，车辆尾部部分同样具备独特的辨识度，整体来说非常吸引人眼球。
我感觉G80的外观适应年龄人群都可以吧，不张扬，但也不低调。自己独特的设计是非常的漂亮，中网和前车灯的搭配，很有风格的车标，G80的颜值我觉很满意。
作为具有悠久历史的汽车品牌，捷尼赛斯一直致力于打造令人惊叹的座驾。从豪华内饰到卓越性能，从尖端科技到安全保障，捷尼赛斯始终走在时代前列。当你驾驶捷尼赛斯，你不仅在驾驶一辆汽车，更在享受一种尊贵的生活方式。
塔斯曼蓝这个主打颜色在阳光下很漂亮，近看会有一点点墨绿色的感觉，车型完全长在我的审美上 车头造型：车头就不用说了，妥妥的小宾感觉 腰线设计：腰线满足年轻时尚的同时又不失高端大气，侧灯也很nice 车尾造型：车位的线条灯很漂亮，看着就比较高级
其实从豪华性质上来讲，我觉得捷尼赛思G80的内饰看起来就非常有档次了，用料是真的很舍得，而且在做工的把控方面也做得相当优秀，不过就是感觉这个方向盘的设计还是有那么一丢丢老气，和我之前开的别克君越差不多。
用料扎实，新车没有味道，还是一分钱一分货，并且还有很强的科技感，没有过多的无用装饰，整个布局上看着比较的舒服，内饰方面也有不少惊喜，按键摸起来手感很好。 座椅舒适性：座椅填充舒适度处理得也够细腻，避震系统做的也比较好，车子的平稳性很强能够带给我们一个很平稳的驾驶乘坐环境，坐垫也是非常有支撑力，就是柔软度还可以，坐过的人都没说哪里不好的，后排座椅腿部支撑也行，长途乘坐不会难受。
相比其他车，我感觉G80内饰更为豪华，而且双拼内饰配色十分大胆，比纯色会更显豪华感，14.5英寸中控屏操作起来十分的明晰，并且很流畅。方向盘多功能也很丰富，属于是低调又有豪华，提升了整车档次。
内饰也是多种颜色可选，整体的搭配显得比较古典，而且带有科技感。扶手箱和座椅的搭配很好，平常把胳膊放到上面很轻松，而且真皮的方向盘和座椅包裹性特别好。而且车内的音响也是特别给力，音质调的特别好，就是车内软件不大好用哈哈哈哈
内饰的做工还是有很多的品质体现，给我的观感和质感，都还是挺不错的，坐在车内至少不会觉得有很大的廉价感，用料也挺实在。
内饰设计比较复古，我是比较喜欢。而且整个中控加按键的设计也很有科技感。用料也很用心。坐进去就能感受到豪华品牌该有的样子。整车的颜色搭配我也很喜欢，操控设计的位置还有中控的设计都很合理化，非常方便使用。
内饰设计非常豪华，中控台采用了大面积的软质材料包裹。座椅舒适性很高，并且支持多种调节功能和腰部支撑。此外，车内还配备了全景天窗、自动空调等实用配置，提升了驾乘体验和乘坐舒适度。
内饰也是带有运动风格，，整车的话配置非常的豪华，然后车内高科技的配置还是比较全的，无线充电氛围灯，加上多功能的中控屏，语音识别都是非常实用的，，电子驻车。车内的按键也是比较实用，用起来很方便，不像现在新能源车全部都在中控屏里边。
捷尼赛斯内饰线条流畅，色彩搭配和谐，展现出一种高贵而不失时尚的气质。捷尼赛斯车拥有豪华的内饰和宽敞的空间，让乘客尽享舒适与奢华。捷尼赛斯内饰采用高质量材料，配以精细的工艺和豪华的氛围，打造出极致驾驶体验。捷尼赛斯内饰设计独具匠心，科技与美学完美融合，给人舒适与尊贵感。豪华内饰，捷尼赛斯车营造舒适优雅的驾乘空间。捷尼赛斯内饰如同一件艺术品，细节之处流露出设计师的匠心独运。捷尼赛斯车内饰，精致优雅，舒适非凡。捷尼赛斯内饰以实用为主，同时不失美观，让驾乘者感受到一种贴心与尊贵的双重体验。捷尼赛斯内饰彰显豪华与品质，精工细作彰显德国工艺精神。
我平时开这台车需要接待客户的频率还是挺高的，G80这宽敞的空间就很符合我的用车需求，客户坐到后排活动空间足够充裕，而且前排座椅还有加热通风以及腰部支撑功能，驾驶位还支持腿托调节和座椅按摩，如果是长途驾驶的话也真的会让人放松很多。
行李放在后备箱还有一大部分的空余，能想象得到后排有多宽敞了，整体的空间感非常好，分布均匀，高度一般，肚子进深挺大，内部的空间设计够高够宽，还有空间设计的还是比较合理的，后排只要不是特别魁梧的身材都能坐下，腿根本不用蜷缩着。
乘坐空间和后备箱空间是，也更是G80的亮点，毕竟轴距这么长，所以完全不用担心G80的空间。驾驶位头部空间也很有剩余，我178的身高开起来一点不压抑。后排不经常坐人，偶尔会接送女儿放学用，反正女儿是觉得后排很宽敞。
空间还是非常满意的，超长的轴距，整体车内空间非常的充足，不管是前排，后排还是车顶距离都是非常的宽敞，不管是平时坐在后排休息，还是坐在主驾座椅躺平，真皮座椅的柔软性也是非常的舒服。
车子的空间设计非常好，前后排乘坐空间比较大，坐上去不会有压抑的感觉，后备箱十分宽敞，可以轻松放下两个标准的行李箱，再加上车子的扶手箱空间充足，我对G80的空间很满意。
整体的空间还是比较满意的，前排的头部和腿部空间都很充足，后排坐两个胖子也不会拥挤，作为商用车来说，是非常合适的，还有后备箱容积，也比一般的车型要大得多。
空间设计亮点：前排和后排的储物盒都很多，而且很规整。乘坐空间：身高175体重80kg，前后排都有充裕的空间，头部和腿部也有足够大的活动范围，但是后排坐垫比较短，对大腿支撑不是很好
不管是后排还是后备箱，容积都是非常的大，作为一个这么大的车来说，整体空间要是小了，那就说不过去了。
驾驶捷尼赛斯，犹如置身云端。踏上驾驶座的刹那，细腻的真皮触感、精致的金属装饰，以及那似乎能激发内心深处的科技配置，让我感受到了前所未有的尊贵与舒适。质感内饰，品味非凡，诠释精致出行充满现代感的内饰设计，将奢华与舒适融为一体。细腻材质触手可及，优雅氛围四溢。为您演绎高品质的出行体验，彰显非凡品味。
其实从主观的驾驶体验上来讲，我觉得捷尼赛思G80的整体表现还是不错的，总体来讲就是一款开着特别舒服的豪华车，但就是感觉这个底盘的确是有些太偏舒适方面的调教，所以说开起来就没有太强的驾驶乐趣了，再加上车身尺寸也比较大，所以尤其是在并线或者转弯的时候，能明显的感觉到它的底盘还是有点跟不上节奏的。
现在的车工艺都做得挺好的，需要高速时动力随叫随到，2.5T的发动机起步反应相对于同价位的其他车子而言是比较迅速的，特别符合日常家用车的搭配了，在起步和加速的时候，不担心上不去发出那种干吼的声音，试驾的时候就感受到这车的超强动力，驾驶体验非常棒。
2.5T动力表现比我想象中的要好很多，包括起步提速和转弯都很平稳又很快。动力这块总体来说是挺给力的。城市道路上本身也很拥挤，其实再大的排量也发挥不完它的实力，只要你舍得踩油门，超车基本随便超的。
G80驾驶感受非常的舒服，本身配置就很全，系统操控非常的简单，而且动力很充足，爬坡一点都不吃力，百公里加速也是非常快，给点油就跑，推背感满满的，操控起来也很稳，各种路况都能应对。
这台车我觉得底盘调教得还是比较综合的有兼顾家用也有考虑的驾驶感受，底盘侧向支撑比较足，虽然车身比较高大，但是在急加速的时候还是感觉和地面很贴合。车子的舒适性肯定是没话说的，首先车子的空间就足够大，乘坐起来的感受就是非常好的，不会不会因为乘坐的人多就感到非常拥挤，加上G80的座椅设计是很人性化，坐上去就更加舒服，是值得夸赞一番的。
坐到车里边就很有感觉，座椅包裹性很好，也很柔软。底盘也做得非常好，开起来很稳，基本感受不到晃动，让开车的和乘坐的都很舒服。动力也很足，开起来动力满满的，加速也很快，可以随便超车。方向盘比较轻，转弯非常的丝滑，很精准。
动力表现是很不错的，起步很快，加速也很快。方向盘很轻巧，没有虚位，指向性很好。底盘滤震效果也很好，过弯也很稳当，在高速上跑的时候也不会飘，给人满满的安全感。最后一点，车机系统真的很拉胯！卡顿不说而且反应慢还死机，功能单一，UI设计和界面的设计也不太人性化。
驾驶感受非常的好，开了也有很长时间了，没有任何小毛病，而且开起来非常的稳，动力也充足。好几种驾驶模式任意切换，而且转向力度也非常的好，方向盘也比较轻精准，如果跑长途的话就可以调成运动模式，加速比较快，开起来要更稳一些。
驾驶感受：当谈论驾驶体验时，捷尼赛斯G80级轿车可谓是领袖风范。宽敞的内部空间，考究的材质与精美的工艺，都为乘客带来了极致舒适感。再加上无可挑剔的驾驶性能，它无疑成为了成功人士出行的首选。有位车主曾分享：“每次驾驶捷尼赛斯，都让我感觉仿佛驾驶着一艘豪华游艇，稳健而自信。”驾驶捷尼赛斯，您将畅享最顶尖的工艺与科技。智能驾驶辅助系统为您提供轻松、安全的驾驶体验；宽敞的车内空间与精致的内饰让您尽享舒适与豪华。
首先车驾驶起来的感受是特别稳，座椅的调节功能比较全面，而且有按摩功能，即使驾驶时间长也不会不舒服，第一次驾驶的时候会感觉方向盘有一些沉，加速还是很给力的
我这个人就比较喜欢求稳一些，平时做事是这样，开车也同样如此，所以还真没有激进驾驶的习惯，尽管G80匹配的是一台2.5t的高功发动机，但这对动力总成的燃油经济性还是挺可以的，我们家这台车目前的综合油耗就在10个左右，对于这样一台中大型车来讲也是很正常的水平了。
目前来看还是让我比较满意，平时大部分时间都在市区跑，所以大家不用担心油耗问题，目前这个油耗量控制的已经是比较优秀的，低到我相当满意，反正韩系车有自己的节油优势。
毕竟2.5T排量也不低，但是百公里却只有10.6个油，在节油成本这方面真的是很不错了。平时上班堵车的情况比较多，与很多车先比，堵车时还能有这么低的油耗，对我来说已经很满足了。
可能是动力比较足的原因吧，G80的油耗挺高，正常市区是开的话，百公里油耗在12个油左右，跑长途的话也能达到7个油。现在油费老贵了
油耗不高，目前在市区行驶，表现10.0L/100KM，毕竟车身这么大，完全在接受范围内，提车啊时间不长，没跑过高速，估计在高速行驶，油耗应该会比市区低一点。
我开G80油耗在11.8个左右，说实话确实不低了，但是和G80的性价比还有配置比起来，其实也可以就接受，毕竟豪华品牌都这个样。
我开车还算是比较稳的，而且现在磨合的也差不多了，正常的话就10个油多一点，在这个体位的车型里面油耗还算可以的了，毕竟作为这么大的一款车的，你说是吧，现在油价这么贵，开车的时候还是要注意一下的，哈哈。
油耗：作为具有悠久历史的汽车品牌，捷尼赛斯一直致力于打造令人惊叹的座驾。从豪华内饰到卓越性能，从尖端科技到安全保障，捷尼赛斯始终走在时代前列。当你驾驶捷尼赛斯，你不仅在驾驶一辆汽车，更在享受一种尊贵的生活方式。
油耗：上下班路程16公里吧，夏天基本油耗在11个左右，冬天13+，主要是看个人驾驶习惯，跑高速的话好的时候油耗7个多，差一点8个多
在同价位中G80也算是一款比较小众的车子了，不过通过这段时间的用车来看我觉得这台车的各方面表现还是挺可以的，不管是空间实用性还是动力表现以及燃油经济性等等都很符合我的预期，重点是这时尚又高贵的外观也很符合我的审美以及用车需求，所以我觉得这台车买的还是挺值的。
这对我来说我觉得还是比较满意的，G80也是非常超值的，真的是很有使用感，各方面表现比较均衡，简约大气，当初同时对比了两款车子，最终还是选择了适合自己钱包厚度的G80，这个价格我是可以接受的。 购车优惠：各方面来说，G80的落地价在预算内，车价买成38.38万，购置税花了3.4万，保险1万左右，在配置方面比同级一些BBA的车型还要卓越，所以最后就精挑细选了G80这款车，其实一直就特别喜欢捷尼赛思这个品牌，看着豪华比较赏心悦目。
我觉得捷尼赛思G80的性价比，在同级别中能排到前三的位置吧。在这个级别里面几乎找不到比G80配置更多的车了，而且配置的实用性也是很高。说实话像这种配置高的车，还是最为适合家用的，而且也很喜欢捷尼赛思这个品牌。 购车优惠：最开始也并不确定买G80这款车，期间来回对比了很多款车，但最后综合考量上，捷尼赛思G80的配置更高，性价比更有优势。而且同级别车里，G80的2.5T动力表现也是最优秀的。我买车最重要的是安全性。购车价花了38.38万，购置税3.39万，商业保险1万多一点，全款办下来43万左右，在我购车预算范围内，选的豪华版感觉比旗舰版更划算点。
G80我觉得我买的非常合适，在同价位里面空间是比较充足的，而且动力非常的强，配置也特别高，有很明显的豪华感。整车的颜值也是非常的好看，G80也是陪我经历了风风雨雨，一直是我最喜欢的。
这款车是非常适合我的车型，所以我觉得它的性价比很高，毕竟它的质量对得起它的价格，可以带给我良好的驾驶体验。
我认为G80的性价比还是可以的，虽然这个牌子进入中国时间不长，但是他的颜值就值这个价位了，各种的配置很齐全，这个价位买到这种配置豪华品牌，我觉着是非常合适的。
性价比，这个看个人吧。如果你对豪华车没有太大需求，那G80是一辆适合你的好伙伴，虽然价格有点高但是它的配置和做工以及用料绝对对得起这个价位的。但如果追求品牌、驾驶体验的话，我认为还是值得考虑下。
车辆的配置和性能方面我还是比较满意的，G80开起来还是很给力的，动力足，开起来稳，功能齐全，而且没有毛病。论车的性价比其实并不是很高，G80在国内4s店比较少，虽然作为豪华品牌，知名度也不是特别高。而且现在像奔驰宝马之类的都优惠的挺多的，凯迪拉克更是有大几万的优惠，G80目前还没有优惠力度，只是送个五年的保养，这个还算是比较划算一点。
作为具有悠久历史的汽车品牌，捷尼赛斯一直致力于打造令人惊叹的座驾。从豪华内饰到卓越性能，从尖端科技到安全保障，捷尼赛斯始终走在时代前列。当你驾驶捷尼赛斯，你不仅在驾驶一辆汽车，更在享受一种尊贵的生活方式。
综合性价比来说50万以内基本没什么对手，买杰尼龟之前我特意去了一下BBA的4S店，试驾了奔驰E，宝马5系和奥迪A6，在功能和驾驶感上个人认为都是完胜
