前两天去试驾了捷尼赛思，说心里话，它的表现带给了我很多惊喜与欢乐，我觉得最满意的应该是空间表现和外观颜值吧，这台车长度接近五米，空间比较宽敞舒适，像我这样的大高个乘坐也挺友好；外观设计时尚大气，独特的家族式前脸造型极具辨识度，挺有档次感。
我是23年12月在家人的支持下我们提了捷尼赛思G80这款车，目前已经提车半年的时间，累计行驶了5530公里，要我说最令我惊艳的就是它的外观啦，作为一款豪华车型，捷尼赛思G80的外观设计，绝对是吸睛利器。流线型车身搭配标志性的大尺寸格栅，行走在路上，回头率十足。
最满意的是捷尼赛思G80这车的动力和颜值了，颜值高充满豪华气息的设计就是超高的性价比，还有整体的腰线设计都非常的恰到好处，坐过我车的人都夸G80这车颜值很高，实在太酷了。2.5T的发动机爆发出的加速感也是深有感触，这种豪华车型对于内饰还是有很多创新的设计，反正外观是无可挑剔的，平时出行也给我带来了很多不一样的乐趣，细节做得干净利索，没有多余的点缀。
我对于捷尼赛思G80最满意的地方还是这更加出色的机械素质了，当时买这台车的时候就非常看重这套2.5t发动机和8at变速箱的动力配置，实际的驾驶体验也真心挺棒的，提速快，而且整个车子的动力体验也非常线性，同时作为一款非常年轻的豪华轿车，这台车子的颜值也是相当给力的，外观设计是真的很帅，包括整个车子的车内空间也是非常大的，配合上这丰富高级的配置所带来的乘坐体验也相当棒。
G80本是朋友推荐才开始关注的，自从试驾过我就确定这是一款属于我的车型了，上个月刚提了车，说一下用车感受。整车侧面看上去就非常漂亮，车标小翅膀也是很有特点，远远看上去就不是那种笨重的感觉，但是内部空间却非常大。主要是基本所有配置都有了，配置特别高，作为商用开出去也很有面。
买豪华车要的就是排面，G80那么受欢迎，和它高端颜值就有很大关系。且在细节的地方，G80做得可好了。后备箱的开口就很大，平时装载东西方便。有车联网，有语音识别，前排的扶手还特别设计大了，平时好放东西，便捷度是够。车里头的储蓄格大概有16多个，数量够多。
要说最满意的，那还得是G80的空间了，后排的空间非常的大，它的轴距还是比较长的，我身高1m8了，体重也比较重，170斤，但是坐在后排一点都不显得挤，翘个二郎腿，还是非常轻松的，后备箱的空间也是非常的足，我放四五个行李箱是一点问题都没有。
G80我最满意的应该是它的实用性吧，这种车型的日常实用性确实比较高，空间比较宽敞，这点对于家用来说确实很重要，我们全家一起出门都能坐下去，实用性还是很不错的，家用感觉很合适，这点是我最满意的地方。
豪车我看了好多款，还是对捷尼赛思G80有些印象，低调中透露着气场，动感之中又有些优雅的气息，整个设计不会太夸张，而且是进口的车子，车漆感觉那种微细的金属颗粒看着很像银河星空一样，让我觉得可以放肆追求。车身的颜色有10多种，可以任意选，又有不同的内饰组合，可以感受到那种定制、个性化。
我之前是大众的车主，后来很多人跟我说的捷尼赛思也不赖。牌子我是真没怎么听，但是去搜索那些口碑发现还行，去了展厅之后看到它展厅旁边就法拉利，感觉这个牌子的档次感还是可以的。当时立马就打开车门坐了进去，感觉哇塞，那种配置真是拉满，很有豪华的气息，整个设计也不显浮夸，厂商那边给我优惠还可以，行吧，就买它了。
相比一线品牌奔驰、宝马、奥迪，这些街上到处都有的豪华车，捷尼赛思G80第一眼给人的感觉就是与众不同，并且很有豪华旗舰轿车的感觉。整车长宽达到了4995mm*1925mm，轴距也有3010mm，修长的车身，让外形更帅气，车内后排空间也更宽敞。我自身对捷尼赛思这个品牌的车就比较赏识和认可，无论是侧面还是细节都很有个性的设计感，怎么看怎么舒服。还有车内隔音效果做的相当不错，对有商务需求的老板来说，是非常有用的。在这个45万-50万这个价格区间里面，G80的价格性价比还是相当不错。
提车马上快一年了，车确实是好车，越开越喜欢，外观非常大气豪华，内饰也是非常有质感的，座椅的舒适体验感很好在长时间跑高速的时候不会觉得疲惫，自动按摩的功能感觉非常实用，开时间长了背部僵硬的时候正好就开启按摩功能，非常舒适，车价透明不用再去其他门店做比较只关注车辆本身就好，还有电吸门哦，这点非常满意
最满意的，就是它的外观设计。这车的外观设计在自己的审美之上，采用了前沿的设计语言，搭配的是分体式大灯的设计，看起来有着自己的特色，也有一定的辨识度。车身有着流畅的车身线条，以及帅气的轮毅，从侧面看，有get到自己。车身的工艺比较精致，还有厚实的车漆，质感一下就上来了。当时在4s店第一次看到实车的时候，大脑给我发送的信号，就是喜爱。
豪车我看了好多款，还是对捷尼赛思G80有些印象，低调中透露着气场，动感之中又有些优雅的气息，整个设计不会太夸张，而且是进口的车子，车漆感觉那种微细的金属颗粒看着很像银河星空一样，让我觉得可以放肆追求。车身的颜色有10多种，可以任意选，又有不同的内饰组合，可以感受到那种定制、个性化。
捷尼赛思G80真的是一台外形完全符合我审美、内饰细节非常打动我的车型。出色的动力性能表现，全面丰富的功能配置。驾乘品质好，开车的爽，乘坐的舒适，把运动与舒适平衡得恰到好处。开起来就爱上的动力和底盘调校，让我觉得开车也是一桩值得享受的事。
我之前是大众的车主，后来很多人跟我说的捷尼赛思也不赖。牌子我是真没怎么听，但是去搜索那些口碑发现还行，去了展厅之后看到它展厅旁边就法拉利，感觉这个牌子的档次感还是可以的。当时立马就打开车门坐了进去，感觉哇塞，那种配置真是拉满，很有豪华的气息，整个设计也不显浮夸，厂商那边给我优惠还可以，说购置税能减半，行吧，就买它了。
外观设计分体式大灯都是特别符合自己的审美.第一眼就爱上。内饰用料方面堪称完美，车机也比较灵敏，唯一缺点就是在地库出来要很久才有信号。信号刷新有点慢。座椅加热和方向加热是目前我开过几款车中来的最快最舒适的。音箱效果很不错，超出预期。地盘的细节也很到位，估计很多车友没有注意到，上次去某品牌4S店店内技术人员把车拖起来对比，吊打某品牌，细节方面真的很到位。
不太理想的是操控感受和内饰，操控的问题主要出在轮胎胎噪比较明显，不知道是试驾路况的原因还是车子新轮胎的事；当工作人员打开车门，我坐进车里的一瞬间明显闻到车内有股异味，按说这个档次的车子，应该在出厂前就得做内饰环境处理吧。
经过这半年时间的磨合，让我对它有了比较深入的了解，很欣慰的是目前为止还没发现大的问题，不过这个车子在小的细节上还是有点不如意，一个就是车子的油耗，开着有点高。再有就是刚提车的时候感觉内饰有点异味，处理的不好。
没有什么特别差劲的地方，但是自己要求也不高，反正我想要的都挺好的，别的也不怎么重要了。唯一要吐槽的地方，可能就是车内的隔音效果有待提高。
虽然说我也不是特别追求那种科技感满满的内饰风格，但我觉得捷尼赛思G80的内饰设计还是老气了一点，同时这台车的油耗也是比较高的，平均油耗基本上都在11个多。
G80整体我还是比较满意的，我就是觉得它的中央扶手箱比较小，手放在上面不是很方便。不过因为不会对车子的使用产生异响，车子嘛，总会有一些问题的，不可能一点问题都没有的，这是我买车的时候都有考虑到的，有预想到，再看看这辆车子的后期使用情况吧。
G80整体表现我还是很满意的，感觉各方面表现都比较均衡，没有什么大的短板。至少目前没有让我发现我难以接受的点。
这牌子的影响力不怎么大，网点有些少，保养的售后成本还是偏高了，如果遇到一些问题就得找人托运，托运的时间也有点长。
油耗这块是个痛点，平时我在城区跑，虽然拥堵路段比较多，但是油耗给我搞到百公里10升，有点让我惊讶了，一个月差不多得花1000块的油费了，其他就没啥问题，很多功能目前也没用上，还在研究。
没有什么优惠，等了半个多月才拿到车。我是相当喜欢捷尼赛思的设计，因为细节更有特色，也能符合我对这台车的审美，所以暂时还没发现啥不满意的。
中控的距离有点远离着远了的不太方便点到，需要切换旋钮操作，要花些时间去适应下，在一个品牌知名度还是低了门店也少
不大满意的是，虽然前排空间挺理想，但后排空间相对会局促一些，但我的身高是1米85，坐在后排的话，可以发现腿部的活动空间并没有很多，头部活动空间倒是可以接受，不会出现顶头的现象。
这牌子的影响力不怎么大，网点有些少，保养的售后成本还是偏高了，如果遇到一些问题就得找人托运，托运的时间也有点长。
1、 车机自带的导航不太好用，路线选择少，设置有点麻烦。其次就是QQ音乐每轮只能识别15首歌曲播放有点鸡肋。所以车机使用感一般，还是比较喜欢用CARPLAY。 2、 后排中间凸起太高，后备箱有点短小，储物能力一般。 3、 没有配备ETC。
油耗这块是个痛点，平时我在城区跑，虽然拥堵路段比较多，但是油耗给我搞到百公里10升，有点让我惊讶了，一个月差不多得花1000块的油费了，其他就没啥问题，很多功能目前也没用上，还在研究。
从外观上看，独特的钻石型格栅是前脸的核心元素，配合犀利的大灯，让车辆看起来极具攻击性。车身侧面的线条流畅自然，凸显了车辆的优雅气质。车尾的设计简洁大方，尾灯的造型独特，夜间点亮时辨识度极高。整体外观设计既时尚又大气，这也是我特别喜欢这台车的一个原因。
捷尼赛思G80作为一款豪华车型，在外观方面自带光环，设计师巧妙地将传统豪华轿车的庄重与现代设计的灵动融合，打造出令人过目难忘的第一印象。标志性的“勇者之翼”格栅，犹如张开的羽翼，既是对品牌标识的致敬，也是力量与动感的象征。
我个人来说比较喜欢G80前脸的设计，整体的一个融洽感觉是非常契合的，给人的感觉就是很结实，让人看着就舒服设计感十足添加了不少时尚的设计元素，大面积的镀铬中网，整体是偏向年轻化的设计，视觉效果上非常有气势，看起来有高级的感觉，车头相当霸气，设计中还是贴近宾利的元素运用，反正G80的外观还是很有竞争力的。
觉得捷尼赛思G80的颜值确实是相当在线的，整体的设计风格是我非常喜欢的类型，看上去特别优雅，而且整个车子的做工也是相当可以的，细节是相当精致，包括这个车灯的设计也有着非常高的辨识度，我们当初选择的这个也是维尔克黑的车身颜色，看起来也的确是更有高级感。
外观侧面看上去整体车型很好看，非常的年轻有活力，整个车身线条流畅，车头也是显得大气，进气格栅也是看上去也是那种高端车该有的样子。
车子好大气简洁，前脸像狮子，两个大灯是线性的造型，功能多，能应对的路况多，显得车子也霸气。尾部用了不少镀铬条，豪华感不缺的。轮圈还很有复古的味道，是多条幅的，很高档。
外观方面的话，我是最喜欢的，因为现在的车都是比较简约，没有特别的个性化，然后这个车的话给到我的感觉是比较年轻，然后是独特的,确实和别的车相比的话，这个车会更加的好看更加的年轻化。
G80的外观我感觉挺时尚的，整体的颜值比较高。特别是前脸的中网我很喜欢，G80的中网造型比较好看。而且车头看着也比较霸气，这比大部分的同级别车型都要大气得多了，特别是轮毂的造型设计非常的年轻化，可以吸引到更多年轻人的目光。
外观我觉得很有现代的风格，前脸是有钻石的那种风味，看上去很高贵。车身的线条够流畅，加上它是那种双性的车灯，和格栏栅配起来就会显得又动感又贵气。这车目前开出去好多次了，小伙伴们评价挺高的，均觉得车子够好看。
这车的屁股长得有点一般，但是前脸给我感觉就像一个健身的男人一样，还挺炫酷的，搭配的那个轮毂有19寸，又霸气又威武。线条感觉偏优雅，而且有些肌肉的走向看起来是可以。另外就是后备箱盖的设计，我觉得还蛮新颖，跟它灵感之翼的尾灯配得很好，视觉上确实是前后呼应，还有那个双排的气孔，有种勇者的感觉。
捷尼赛思G80外观设计也是符合当下人们对豪华车的定义，大面积的蜂窝镀铬中网给车的前脸加分不少。我身边的朋友和家人，也认为这车很漂亮，有自己的个性和风格。现在这个车开在路上还是挺吸引眼球的，回头率要比BBA这些车要高，给别人留下的印象会非常深刻。
买车的时候也是对比了很多E300L，530Li，A6，ES300，试驾下来总体比较下来，还是选择了g80，就是被外观吸引的，端庄大气，颜色和轮毂也非常漂亮，有豪华品牌的调性，朋友都说像是百万级别，毕竟外观首先打动你的
外观的话，看起来比较大气，有着满满的现代感。我感觉这车的外观设计正当道，看起来比较挺好，符合当下潮流。车身的线条格外流畅，车身富有质感，在阳光的照耀下，觉得更美了。前脸的大灯比较犀利，还一定的动感，个人觉得挺满意。
外观我觉得很有现代的风格，前脸是有钻石的那种风味，看上去很高贵。车身的线条够流畅，加上它是那种双性的车灯，和格栏栅配起来就会显得又动感又贵气。这车目前开出去好多次了，小伙伴们评价挺高的，均觉得车子够好看。
外观很吸引人，当初就是被它的颜值吸引的。车身选了塔斯曼蓝，颜色很独特，光线下不同角度会有颜色变化，蓝中带绿。帅气的前脸大尺寸的五边形格栅，双并行线造型的LED车灯，运动感十足，整个前脸看起来是很有视觉冲击力的豪华感。整体低调精致的豪华风格，是非常耐看型。
这车的屁股长得有点一般，但是前脸给我感觉就像一个健身的男人一样，还挺炫酷的，搭配的那个轮毂有19寸，又霸气又威武。线条感觉偏优雅，而且有些肌肉的走向看起来是可以。另外就是后备箱盖的设计，我觉得还蛮新颖，跟它灵感之翼的尾灯配得很好，视觉上确实是前后呼应，还有那个双排的气孔，有种勇者的感觉。
帘的是大面积的顶级皮质材料，细腻的触感仿诉说着品质与奢华。座椅不仅柔软舒适，还具备出色的包裹性和支撑性，无论是长途驾驶还是短暂停留，都能让身体得到极致呵护。仪表盘设计简洁大气，数据显示清晰明了，试驾的时候我可以清晰掌握车辆的各种信息。要是有这么一辆车，那真的可以兼顾生活与事业啦。但是试驾车内饰有异味，这个问题拉低了它的档次。
开好车的感觉就是不一样，G80的内饰设计简约而不失奢华，高级材质触手可及，座椅的包裹性和舒适度让人称赞。每一处细节都彰显了品牌对品质的追求，仿佛置身于移动的豪华客厅。用这台车当我的商务座驾也相当给力了。内饰在用料方面稍微差点，闻着有点异味，这点处理不好。
非常喜欢G80的中控，比较有质感，中控还有块不错的触控液晶屏，细节做工也优秀，按键的反馈很有质感，正好符合我的期待，细节内饰设计还是挺时尚的，皮质做得非常有质感，中控屏幕达到了14.5英寸，Lexicon莱斯康音响的音质听起来很不错，环绕效果非常棒。 座椅舒适性：座椅整体表现都挺好，尤其舒适性方面，得益于这款车的座椅填充物和对腿部的支撑性，长途乘坐的话也十分的舒适，后排的话几乎可以在车上自由的活动双腿，座椅对底盘传来的震动减震说实话做的很到位，这也是车身轴距长，带来比较有用的一点，舒适性是非常友好的。
这台车子的内饰用料还是相当可以的，包括在做工方面一样非常细致，看起来是相当上档次了，而且车内的配置也非常高，我们当初选择的这个是经典全黑 橄榄白蜡木的内饰配色方案，整体看上去也是高级感满满，不过就是感觉这个内饰设计相对还是老气了一点。
内饰我也很喜欢，开门看进去就显得很豪华，真皮的座椅包裹，包括中控屏在内整个内饰设计都很有科技感。液晶中控屏，尺寸也是很大，中控的位置摆放也很合理，抬手就能控制各种操作。整体车内按键的设置也很有机械感，整体布置布置就给人一种奢华的感觉。
我是它主驾驶位记忆功能的福利者，没办法，车子太美，经常被借去当婚车，不同的人开之后，有这个记忆功能可以调回来就很爽。前排有加热和通风，冬暖夏凉，感觉很珍贵。主驾驶座能按摩，挺舒服的，不会像其他车按起来很膈应。座椅可以调节的范围比较广，反正我车子经常借人，老人、小孩，还有孕妇挺轻松找到合适位置的。不止这些，方向盘调上调下的也方便，调节范围比较广。
内饰我很喜欢它那些木条的设计，还有那些铝合金的搭配，看起来会更典雅一点。还有就是它的玻璃用的是双层的玻璃，那种静谧性会比较高，座椅的调节功能很多，也可以按摩，而且比较符合人体工程学，反正坐着给我感觉就是很舒适。另外我觉得它空调设计得也挺实用，是那种多区独立的，平时坐前排座后调均能调。
我买的这款它内饰用的是那种橄榄木，一看就很质感，但又不会显得花里胡哨，还有很多地方都没有塑料的包裹，在豪华性这点上做的还是挺可以的。座椅的功能也很多，不止可以调前调后，记忆、按摩、通风、加热都行，坐在里头我觉得很舒服，当时跟着一起去买的还有我老爸，我老爸就是一上车感觉很舒服，坐一会都快坐睡着了。
买这车的部分原因，还是跟G80的内饰豪华感有关。这种内饰设计看起来简洁又豪华，而且内饰用料也比较厚道，基本上很多地方都是皮质包裹。前排的中控处看上去满满的豪华科技感，保留了大部分的实体按键，也是我觉得很高档的地方。 座椅舒适性：前后排的座椅舒适度很高，腿部支撑性很好，后备箱空间也大。舒适性好对于这个级别的车来说还是非常有必要的。就算开长途的时候，也不会有腰酸背痛的感觉。
内饰就很符合传统的豪华车的造型，座椅很舒适，大面积纳帕真皮包裹，实木饰条的造型也很喜欢，车顶的翻毛皮质感拉满，中控台非常喜欢，旋钮的质感特别棒，灵敏度很高操作舒适
内部的话，安排了前卫的中控台设计，科技感直接拉满。而且车内的用料比较好，手可以摸得到的地方，都比较舒适、细腻。座椅的设计挺科学，包裹性和支撑性都比较到位的，乘坐起来觉得舒舒服服，不会觉得鸡肋。
内饰我很喜欢它那些木条的设计，还有那些铝合金的搭配，看起来会更典雅一点。还有就是它的玻璃用的是双层的玻璃，那种静谧性会比较高，座椅的调节功能很多，也可以按摩，而且比较符合人体工程学，反正坐着给我感觉就是很舒适。另外我觉得它空调设计得也挺实用，是那种多区独立的，平时坐前排座后调均能调。
内饰设计简约，但是细节满满。内饰的皮质十分细腻，手感很好。莱斯康音响，Nappa真皮蓝棕色，做工上乘质感很棒。裸眼3D仪表盘、中控区域给人一种高级感的旋钮、极度舒适的阻尼、换挡旋钮的氛围灯效果等等，很欣赏G80内饰设计的各种细节。
我买的这款它内饰用的是那种橄榄木，一看就很质感，但又不会显得花里胡哨，还有很多地方都没有塑料的包裹，在豪华性这点上做的还是挺可以的。座椅的功能也很多，不止可以调前调后，记忆、按摩、通风、加热都行，坐在里头我觉得很舒服，当时跟着一起去买的还有我老爸，我老爸就是一上车感觉很舒服，坐一会都快坐睡着了。
对于空间的表现我觉得还算满意，先说这台车的尺寸吧，它的长度是4995mm，轴距3010mm，算是一辆中大型车，前排座椅的调节范围广泛，能够满足不同身材驾驶者的需求。无论是身高较高的驾驶者还是身材较娇小的驾驶者，都能找到舒适的驾驶姿势。后排座椅的空间宽敞，乘客可以轻松地伸展腿部，而且座椅的舒适度也很高，长途乘坐也不会感到疲劳。这么一辆车满足我们一家三口乘坐没问题。
空间方面，捷尼赛思G80的表现也很惊艳无论是驾驶舱的宽敞布局，还是后排乘客的腿部空间，都让人感到舒适放松，长途旅行亦不感局促。腿能伸直，心自然更宽广。
空间无论是后排宽度还是前后长度都很棒，没有那种空间狭小的压抑局促感，后备箱对于我来说也是很够用了，平时装点露营装备，周末出去自驾露营，也能装得下天幕，折叠座椅，折叠自行车等等。其实很多时候都是我一个人用车，对于后排空间的需求不大，只要前排够宽敞就行了。
作为一台中大型C级车，捷尼赛思G80在车身尺寸这一块确实是一种相当明显的优势，当然内部的空间也就不言而喻了，整个车子的后排空间真的是超级大，而且这台车子的座椅舒适度也是相当可以的，原车的真皮座椅那叫一个舒服！而且主驾驶位这个座椅按摩也是非常好用的，整个车子的后排空间也非常大。
整车看上去车头长了点，但是空间却非常大。本就作为中大型的车，整个车的尺寸包括轴距都是非常的大了，内部空间很够用，虽然中央扶手那里占了一部分空，整个座椅还有腿部空间也都充足，不会显得拥挤，再有后备箱空间也是很大，装一些礼品啥的，看上去也是很显得上档次。
中大型的车子，尺寸是不会窄的，后排中间也有一个头枕，合计三个头枕，平时可以上下调节，靠着舒适性挺好。后备厢那个尾门一打开，那个高度大概有1米7多，我老公1米9的身高，之前老车装东西，他总是驼着腰，我看着都辛苦，有这车就解决了。
空间我非常的满意，无论是乘坐空间还是后备箱的空间都非常的大，无论是坐在驾驶位还是后排，一点都不挤。座椅都可调节，根据自己的需要来安排合适的空间，还是非常的方便的。后备箱的话，还是能够放下不少东西的，我觉得放下四五个行李箱是没有什么问题的，开口也比较大。
空间表现比较满意，G80的空间我觉得比较宽敞，满足我的家用需求很轻松。我身高178，坐在前排感觉空间挺大。后排的腿部空间很不错，这对于家用来说是很重要的，坐在后排没有憋屈的感觉，至于储物空间处于够用好用的级别，不算特别富裕，但是不论是杯架还是车门架都能放水杯钱包一些小物品，还是比较方便的。
空间这一块还是挺值得赞美的，它在设计上有些小宾利的感觉，但是其实它整个车身的结构占比还是比较像跑车的感觉，轴距大概要达到三米多，平时坐在后排会觉得空间很宽敞，我有的时候去团建，1米8多的小伙伴坐在后头是不会挤压到头部，而且腿部预留出的空间也可以和奔驰E级比拼的。加之T它有64的氛围灯，平时在车里听音乐，喝咖啡，开氛围灯聊天的那种感觉有点浪漫。
它的空间我觉得很宽敞，就每次坐上里头会觉得这种舒适性能够让我的烦躁情绪减少很多，有的时候遇到高峰期，我就会用手去摸它的皮，我感觉那种皮质的纹理，摸起来确实是很舒服，果然NAPPA材料的就是不一样。
整体来说空间还是挺满意的，在空间上的体现还是比较超卓的，车内的储物格也很多。无论坐在前后排腿部活动空间都很充裕。尤其是后排乘坐起来还是挺宽敞舒服的，反正能够满足日常的需要还是很可以的。后备箱的空间挺大的，纵深也不错。如果放两个储物箱，再放一些小物件都完全可以放得下。
空间因为是标轴的比不上大空间的其他品牌，不过也足够用舒适度也不影响，后排空间家人使用也完全够了，整体来说还是不错的，满足日常生活需求
这车的前排空间不错，超乎自己的预期，坐在前排的话，空间感比较好，不过坐在后排就可以发现腿部活动空间一般般，相比同事的车，会觉得局促一些。后备箱的话，个人觉得挺合适，反正用于日常储物没有问题，即便有时安排一家人自驾出游，储物方面也没有什么焦虑。
空间这一块还是挺值得赞美的，它在设计上有些小宾利的感觉，但是其实它整个车身的结构占比还是比较像跑车的感觉，轴距大概要达到三米多，平时坐在后排会觉得空间很宽敞，我有的时候去团建，1米8多的小伙伴坐在后头是不会挤压到头部，而且腿部预留出的空间也可以和奔驰E级比拼的。加之T它有64的氛围灯，平时在车里听音乐，喝咖啡，开氛围灯聊天的那种感觉有点浪漫。
标准轴距空间还算不错，后排中规中矩，后排空间相比56E要小，毕竟是个标轴c级车没有加长，不过他的后排座椅还是挺舒服的，舒适性好，兼顾商务与家用。
它的空间我觉得很宽敞，就每次坐上里头会觉得这种舒适性能够让我的烦躁情绪减少很多，有的时候遇到高峰期，我就会用手去摸它的皮，我感觉那种皮质的纹理，摸起来确实是很舒服，果然NAPPA材料的就是不一样。
标轴车空间也就这样吧中规中矩.因为基本都是一个人用。所以空间觉得很满意，后排相对弱一点。 乘坐空间：空间对我来说刚好合适。
这台车配置的是2.5T的发动机，动力输出强劲有力，加速时能够感受到明显的推背感。变速箱换挡也较为平顺，几乎没有什么顿挫感。但是试驾的时候发现这台车有点胎噪，也不算什么大问题吧，估计磨合磨合就好多了。
相处也有半年的时间啦，算是老朋友，操控感受不错。精准的转向和扎实的底盘调校让我在任何路况下都能信心满满。油门响应灵敏，刹车线性有力，每一次过弯，每一次加速，都是对驾驶乐趣的诠释。
坐满人的时候2.5T动力提速也很快，提速后的持续加速表现也很棒，跑高速车身也不会发飘，非常呃稳，后备箱不管装多少东西，我们全家人坐上去的情况下，2.5T发动机爆发出的动力也能轻松应对，而且起步的时候也相当迅速，不用担心开车会浪费时间，这也是我放弃2.0T的车，买G80这款车的原因之一，和同级别的大部分车相比，G80还是很有优势。
这台2.5t发动机的动力还是非常棒的，虽然说也是一台四缸发动机，但实际的动力输出确实挺线性，实际动力体验真的是有一种六缸机的感觉，主要也是这台8at变速箱的平顺性非常好，再加上车子本身的底盘质感也确实很棒，所以我觉得这台车开起来的体验感也确实相当可以。
开起来感受更舒服，双叉臂的悬架，开起来更稳，减震过减速带更是没有一点晃动的感觉。而且虽是油车，百公里加速非常的快，远超大部分的车型。动力很充足，超车非常爽，满满的推背感。方向盘也是很轻，转弯很丝滑，很有手感。
车子转向很灵敏，平时紧急调头给我助力不少。深踩油门的时候，加速度是源源不断，很是充沛。两个后视镜是那种双曲的镜片，可以看车后很长的距离，能方便驾驶。整个隔音效果也不容小觑，面对一些不好的路段可以处变不惊，很适合用来办公。之前我一朋友还调侃说开这车子太舒服了，感觉就像在开船。
操控给我的感觉就是非常的稳。方向盘的话不轻也不重，我开着感觉非常的好，助力还是很不错的。而且车子的侧倾幅度也比较小，就算快速过弯，也不会有太大的侧倾。而且动力我觉得还可以吧。提速的话，不怎么慢。只要舍得给油门，推背感还是非常明显的。而且换挡的时候也没有什么顿挫感，比较平顺。
动力表现我觉得还算不错吧，满足我的家用需求还是够用的。动力输出还算不错吧，平时开着也没有很肉的感觉，一般的家用代步来说还是够用的，市区里起步也还算比较轻快。正常代步开感觉还是很够用的，而且动力输出比较平顺。然后就是过弯滤震，干净利索，一点也不拖沓，可以看出他的底盘功力。再加上噪音抑制的很好，在普通60迈行驶时候基本听不到发动机呼啸的声音。
车子大概是有5米长，是真不小，但开起来的感觉就还挺线性的，也不会说排量太小，有突突的感觉之类的，属于比较稳和平顺的。悬挂的调校偏舒适，平时走一些石板路，能过滤掉挺多颠簸感的，转弯的时候，整个人也不会觉得飘。总的来说，我觉得这是一款偏温柔一些的车，平时听着歌慢慢开就挺好的，有的时候也可以用运动模式来爽一下。
刚开始操控的时候，我觉得方向盘有点偏重，毕竟整个车子的吨位是在那里的，不过我个人其实挺喜欢重一点的车，这样安全性也高，平时开高速，速度上来的时候它就不会飘，另外每次踩油门我觉得均很给力，推背感是发挥得挺好，我经常都是普通模式，在城区跑的感觉也很跟脚。
2.5T动力的确是没毛病，无论是平路还是上坡绝对没有问题，随踩随有的感觉真的很好。每次在等红绿灯时起步都感觉提速动力充沛，如果是深踩油门，还会给你一个很强的推背感，让你爽一把。
2.5T的排量开起来动力十足，电磁悬架很稳定，开起来很顺滑也很舒适，并没有顿挫感，整体感觉很不错，因为主要是上下班用车，都在市区开所以不需要太运动模式的，舒适模式的更合适
动力的话，个人挺满意，毕竟搭配了2.5t的发动机，它的动力十分充沛，整个超车的过程行云流水。油门的响应挺积极，动力方面是随叫随到的，不会有那种拖延感。平时即便是满员的情况下，它的动力也无懈可击。方向盘的话，操控起来比较其预想的轻盈，打转的时候没有什么阻尼感，而且有着精准的指向，可以轻松实现指哪就打哪。目前，这车跑过好几次高速了，高速的表现不错，感觉动力方面的爆发力比较强，而且驾驶起来比较平稳，不会发飘。
车子大概是有5米长，是真不小，但开起来的感觉就还挺线性的，也不会说排量太小，有突突的感觉之类的，属于比较稳和平顺的。悬挂的调校偏舒适，平时走一些石板路，能过滤掉挺多颠簸感的，转弯的时候，整个人也不会觉得飘。总的来说，我觉得这是一款偏温柔一些的车，平时听着歌慢慢开就挺好的，有的时候也可以用运动模式来爽一下。
驾驶感受：方向盘轻盈灵活，动力随叫随到，油门响应快。虽然是四缸发动机，但是非常的顺畅，给人一种V6的感觉。行驶换挡平顺，避震柔软有支撑力，调教偏舒适风。
刚开始操控的时候，我觉得方向盘有点偏重，毕竟整个车子的吨位是在那里的，不过我个人其实挺喜欢重一点的车，这样安全性也高，平时开高速，速度上来的时候它就不会飘，另外每次踩油门我觉得均很给力，推背感是发挥得挺好，我经常都是普通模式，在城区跑的感觉也很跟脚。
油耗：我本人是不太计较油耗这个问题的，毕竟舍得买这个价位车子的车主，应该也不差油钱吧哈哈。从试驾数据来说，捷尼赛思 G80 的油耗表现令我惊喜，即便是试驾路段有点拥堵，但是仪表显示的数据油耗依然在我预期范围之内，能够欣然接受。
油耗：从提车到现在六个来月的时间，总共行驶了5530公里，目前表显油耗10.5L/100KM，这个数据和我预期稍微高一些，不过四十多万的车都买了，所以也就不会太在意油耗的问题，知足常乐吧。
大大出乎了我的意料，市区通常都比较经济省油，可以说是挺合适的吧，这让我感到非常高兴，不会给我带来太高的经济压力，高速的话就跑了一次，大概高速油耗8.5个油，目前来看还是让我比较满意。
这台车子的油耗确实不算低，目前的综合油耗基本上也都在11个多，再加上本身也要加95号油，所以说实际的燃油成本还是比较高的。
我平时喜欢开急车，喜欢享受百加速超车的快感，我开的油耗大概在12个到13个左右。跑高速还是比较稳的，正常就9个油左右，虽然不怎么省油，但是这个级别的车正常都说得过去。
车子平时加的是95号的油，但其实真开起来我不肉疼，大概每个月花1000块左右，每公里算下来就5毛到8毛之间。一年按2万公里去算，大概是12,000左右，我是负担得起。
我平时开车也比较温柔，在市区开油耗大约正常，多跑高速的话，就稍微低点，对于G80来说，这个油耗我还是很满意的。由于目前我的车还是出于磨合期，油耗相对高了一些。在10个左右。
综合来看吧，前期差不多都十个左右了，但是后续他就降下来了，平均下来8个左右还是挺可以的，就还是觉得让能够消费得起就没有太大问题。
油耗是有点让我心寒的，我这边是二线城区，经常在城区跑，拥堵路段虽多，但是油耗给我搞了个百公里10升以左右，我就觉得偏高一些了。
总体来看，在这个排量的车里面G80还是属于省油的。百公里油耗就11个油，在同级别里算低了，真的算是给到了我很大的惊喜。至少比我上一辆车百公里油耗低太多了。但是油耗这个问题，主要也跟平时的开车习惯有关系，我开着也不喜欢暴力驾驶，所以11个油耗保持还是很平稳的。
油耗：基本都是市区内开，所以车速不快，上下班高峰期堵车严重，半个小时四五公里路程，油耗可能会高一点，高速基本控制在8个左右，这个油耗还是能接受的，毕竟2吨的车，2.5T排量在那摆着，低了也不现实！
目前用下来，它的综合油耗是11左右，这样的油耗可以接的，毕竟现在还没有过磨合期，还有下降的空间。个人认为，既然我们追求了强动力，对于综合油耗，也不能太过于苛刻。
油耗：平均油耗在9.5左右。高速上定速110-120，油耗在6-7，最低时6.0，纯市区基本就是二十左右的时速用标准模式，一般是12-16油耗。
油耗是有点让我心寒的，我这边是二线城区，经常在市区跑，拥堵路段虽多，但是油耗给我搞了个百公里10升以左右，我就觉得偏高一些了。
油耗：因为市区用的比较多，而且拥堵油耗从开始14 5到现在21左右……不知道做了首保后会不会有所降低。
关于捷尼赛思G80 的价格政策，我觉得还行吧，毕竟我本身的购车预算是要高于这台车的定价，另外这台车的现金优惠和相关金融政策以及车主权益等方面也还行。
刚开始多少有点忐忑，经过这半年的用车体验，我一颗悬着的心终于放了下来，看到它各方面优秀的表现我觉得买这台车买值了，性价比靠谱。
对于韩系车里的标杆，捷尼赛思我觉得品质无可挑剔的，这点很重要！而且这个品牌的内饰又高端又有设计感，最后还是觉得是G80这款车是在50万这个级别中的性价比之王，毕竟基本上标配了全部的功能配置。有这样一辆车，拿来家用和兼顾商务，我觉得没什么遗憾了，所以开到现在一直都很满意，因为自身的定位要比同级其他车高一些，对于我来说，G80是综合性价比之王了吧。 购车优惠：G80的总体表现都要比我看过的另外两款车要好，我是全款购的车，车价45.78万，保险保的200万三者险，花了1.24万，购置税算下来4万，整车落地51万多点，这个价格我觉得可以，至少比同级别的车更有性价比，毕竟像5系和E级这种车，已经烂大街了，而奔驰E300办完也要51万多，但是配置比起G80来说，实在差太远了，无论是豪华感还是做工G80都超越了奔驰E300。其实这个价位车可选范围还是比较大的，但我又不像随大流，所以G80这款车恰好算是不二之选了。当然也主要是喜欢这车，才会选择适合自己的G80。
可能有的人觉得用四五十万的预算入手一台豪华轿车不是很划算，但在我看来，这台车子买的还是比较值得的，首先在机械素质上确实是很给力的，2.5t发动机配合8at变速箱放在现在来看是真的很优秀了，而且车内的用料很讲究，做工也相当可以，所以我觉得这台车买的也真的很值得。
在这个价位买到配置这么全的豪华品牌，我感觉真的是赚到了，做为商用，开出去也是很有面子，建议大家可以多了解一下这个车型。
捷尼赛思G80拥有宽敞明亮的空间，在细节上很用心，配置是真心丰富，加上有四驱，应对的场景多，越野特性强，我觉得拥有它，我是一个幸运儿。
开了也有一段时间了,总体还是很满意的。包括G80的空间各方面的都比较满意，颜值很好看，开出去也是非常的有面子，喜提爱车。G80在配置和动力等方面都很不错,所以我觉得性价比还是很高的。
我觉得这台车的性价比是非常高的，外观设计漂亮、内饰做工精致，而且空间还很大，在配置方面，这台车也是挺高的，大天窗、真皮座椅、LED大灯、后视镜等等。
当时去买的时候，他们店里是有给推荐了保实无忧代购方案，就是说原车置换的价格当年可以达到购车价的90%，这个层次比较长远，也没想太多就盘了，现在就发现它的普遍度还不太够，网点比较少，如果维修什么的不是很方便。
我觉得捷尼赛思G80 这款车算是挺好的了，可能品牌并不是很响亮，但是保值其实挺高，而且它是那种比较标准的中大型车，那个轴距很合理，车是挺宽敞的，坐里头是真舒服，还有它的底盘有护板让人显得很光滑很舒适，平时开车的时候低频的振动处理的很好，静谧性是挺够的。
在买G80这款车之前我就做了比对，对比了两款车子，奔驰E300和奥迪A6。最后还是觉得G80这款车内饰更为低调豪华，能够满足我对个性选择的需求。对于性价比来说，G80这款车还是很具有优势的。可能这车的二手保值率不高，虽然有一些小的缺点，但是并不妨碍这车在家用车里性价比高的地位。 购车优惠：购车时对比过很多车，但是都没有一款吸引我，主要是在这个级别的车可选择的就那几款，要么奥迪A6，要么5系或者奔驰E，但是这几款车都太大众化了，没有让人眼前一亮的感觉。在公司楼下停车场，看见捷尼赛思G80第一眼，就喜欢上了这个车。后面经过了解，果断定了车。落地花了45.78万车价，由于是全款买的车，购置税还有4万多点，商业保险大概1.2万，全部办完51万多，跟E300豪华版落地价格差不多，但是却比奔驰E300多很多科技配置。 销售态度：在买车之前也去很多品牌试驾过很多车，宝马的销售爱搭不理的，但是捷尼赛思的销售很热情，进店内就马上倒了一杯果汁给我喝。
性价比是很高的比对同价位的其他品牌，不管从配置和性能包括内饰都是，而且保养也很省心，五年十万公里的免费保养，上门取送车服务，还有上门保养等
我挺满意它的性价比，当时购买的时候，提供不错的优惠，这点超乎自己的预期。而且赠送了各种各样的东西，整个购车过程也很热情。加上，本来这车各方面的表现就挺优秀，感觉它的性价比挺高。
当时去买的时候，他们店里是有给推荐了保实无忧代购方案，就是说原车置换的价格当年可以达到购车价的90%，这个层次比较长远，也没想太多就盘了，现在就发现它的普遍度还不太够，网点比较少，如果维修什么的不是很方便。
原装进口车型价格看上去贵，但是觉得很值。用料做工很实在，四门两盖铝合金材质，开关门厚重。车调校也是真的行，各种丰富的配置是同价位豪华品牌不能媲美的。
我觉得捷尼赛思G80 这款车算是挺好的了，可能品牌并不是很响亮，但是保值其实挺高，而且它是那种比较标准的中大型车，那个轴距很合理，车是挺宽敞的，坐里头是真舒服，还有它的底盘有护板让人显得很光滑很舒适，平时开车的时候低频的振动处理的很好，静谧性是挺够的。
性价比个人认为很高，对比过以往别的品牌车型觉得这个价格很满意。 保养项目：就是保养比较麻烦当地没有4S。而且对比雷克萨斯的话这个保养售后还有待进步，比如用车少的赠送的保养就得一年一次，雷克萨斯则会在半年售后就主动询问一次。
