几何A的空间表现是非常不错的，它的轴距达到了2米7，我身高1米76，坐在后排可以翘着二郎腿，而且车内的储物空间也比较多，后备箱空间也是蛮大的。它的配置方面也是比较给力的，倒车雷达，360度全景影像，功能也是比较齐全的。而且它的续航表现非常不错，听说冬季续航可以达到360公里，春秋续航可以达到390公里，这样的续航是非常不错的。买车就是用来接送孩子上学放学。大概半个月充电一回，而且几何A是支持快充的，充电的速度比较快，大大的节省了时间。
几何A我喜欢的地方有很多，主要是几何A的驾驶感受非常好，因为是纯电车，车内的隔音效果非常不错，坐在车内非常的安静，而且方向盘的大小也是非常合适的。动力也是比较强劲的，起步的时候非常迅速，而且推背感十足。
车漆的颜色还是比较亮眼的。这辆车子它的性能表现我很喜欢，然后我自己在开车的时候，我觉得整体的驾驶体验感也是很不错的。
这车让我满意的地方可太多了，首先就是外观，外观感觉辨识度很高啊，封闭式的车头前脸，很有辨识度，然后式隐藏式的门把手我也超级喜欢，感觉很智能的样子；另外就是这车的舒适性不错，整体感觉比较的安静，开车挺享受的。
几何A优点是真的多，作为一款高性价比的纯电车，在动力操控价格等方面其实都很给力，但我最喜欢的还是舒适性，空调性能强，音响质量好，而且座椅也舒服，现在大热天，边开车边听歌，再吹吹空调，体验美滋滋。
这款车我觉得非常气派，车内的空间也非常宽敞，家里小孩多，杂七杂八的东西也非常的多，后备箱容量足够大，目前来看这个空间我还是非常满意的。
最满意的自然是它的颜值，说实话市面上很多电车的外观造型看着都一言难尽，风格都太保守了，没有什么亮点，而这款几何A的外观却给了我不一样的感觉，设计的很有个性，车身线条流畅优美，看着挺漂亮的，立体感不错。
几何A网约车车主用车心得自从购买了几何A我是用来做网约车的，我的生活和工作发生了显著的变化。这款车不仅为我提供了出行的便利，还成为了我生活中不可或缺的一部分。首先，几何A网约车的驾驶体验非常出色。车辆的操控性能优越，驾驶起来非常稳定，让我在行驶过程中倍感安心。座椅舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。就是空间感觉略小了同时，车内噪音极低，使得驾驶过程更为宁静，提升了驾驶的愉悦感。其次，几何A作为网约车的智能科技配置让我印象深刻。车辆配备了先进的自动驾驶辅助系统，大大减轻了我的驾驶压力。其实就是车机系统智能语音助手有点鸡肋了。此外，在续航方面，几何A网约车表现优秀。在正常使用情况下，车辆的续航里程能够满足我的需求，使我在长途旅行中无需担心充电问题。同时，快充技术的加入让我在有限的时间内快速为车辆充电，节省了宝贵的时间。最后，我想谈谈几何A网约车的外观设计。车辆的外观时尚大气，线条流畅，令人过目难忘。内饰设计同样精致，充满了科技感。每次驾驶几何A网约车出行，都能吸引路人的目光，提升了我的自信心。总的来说，几何A网约车为我带来了卓越的驾驶体验。我非常满意我的选择，并且会向亲朋好友推荐这款优秀的网约车。我相信在未来，几何A网约车将继续陪伴我，共同经历更多的美好时光。
独特的设计风格绝对是让几何A独领风骚的重中之重，不管是买车的时候还是开上之后的看法，几何A的造型设计我都觉得很有未来感，在它身上我是可以看到未来的方向的。
续航和动力是我比较满意的，都说买车电车续航不行，但是在我这，几何A用实力证明它可以！续航确实不错，而且动力也是非常给力，起步加速一点也不拖泥带水，感觉非常好，家用确实不错！
这台几何A我最满意也是我最喜欢的就是它的外观设计，看上去很有未来感，科技感很强，车身也是看上去很飘逸很智能，开出去感觉很有品味。
最满意的就是性价比高，同价位来讲它的能耗和续航方面都是佼佼者，官方数据是430公里，现在这个季节很多论坛里面有车友都跑400km ，我现在虽然没有达到这个续航，但是390km 一点问题都没有，还有就是新能源车免税、充电费用低、保养简单等等，性价比真的超高。
这款车的续航真的很长，官方标定的是430公里，实际充满电能跑个400公里左右，而且这款车智能语音控制屏幕直接是联网的，平常使用起来很方便。而且还带有远程启动的功能。
这车动力让我挺惊喜的，本来以为纯电车动力能一般呢，但是等到真的开起来感觉还是挺给力的，起步快速，而且后期加速也没问题。
电耗低呗，我觉得现在买车将来买车也都是首选电动车，几何A上个月买了到现在电耗基本就是12-14KW，同级别电动车里面能耗够低，和燃油车更是不用比了。
感觉几何A动力是真的行，以前一直认为电车动力比油车差远了，但没想到这种新能源车的动力其实并不弱，至少对于这款几何A来说，动力还是让我挺放心的，提速又快又稳，起步也有推背感。
购买新能源电车其实最满意的就是它的用车成本，而几何A在这方面确实没让我失望，虽然最近限电很多充电的地方都涨价了，即使是涨价我也才一毛多一点一公里的样子，仍然比燃油车经济实惠很多，出行成本这方面不会给我带来太大的压力。
最满意的地方还是说是省钱，省钱是我们家用小车第一想法。。其次就是外观和提速了，几何a作为十来万的车型，我们一家去了n多4s店，能看上的还是几何a，外观和感觉很有科技感，一眼就走到了我们心里。。。
花几万块买到一辆适合自己的车辆，也是实属不易，几何A也是为消费者考虑了很多，小巧的车身完全能够让我在北京这个堵车的城市自由穿梭，而充电的便捷，也更令我满意，不用担心走在路上找不到充电的地方。
最不满意的就是几何A的舒适度稍微有一些差，座椅有一些硬，而且腰部的支撑不是很好，头枕的位置也不是很合理，车内的隔音效果一般。
最不满意的地方可能就是它的后排空间不是很大，身高1米83坐在后排，腿部有一些拥挤，头部空间表现还不错。
我有点不太满意，这个车子它的舒适性方面了在里面乘坐的时候可能会觉得隔音效果很一般，稍微会有点吵闹吧，给我的感觉不是很舒服。
毕竟还是紧凑型车的定位，所以空间表现有点一般，勉强够用，但说不上很宽敞，就拿我的体验来说吧，感觉前排驾驶空间是有一点点偏小的，对我这种一米七五的个人倒是没啥影响，如果身材要是壮一点的话，坐驾驶位双腿可能就没那么多活动空间吧，具体怎么样，自己亲身体验下就知道了。
舒适性不是非常的完美，挺一般的。我觉得这方面还是值得改善的，但是总体来说还是比较满意，毕竟没有任何东西是十全十美的。
几何A上手起来还蛮简单的，方向盘的转向也比较灵活，整个操控配置也还可以，就是方向盘的重量感觉有点不够，手感略微偏轻了一点，如果再重一点，操控起来应该更有感觉。除此之外，感觉还有点噪音的问题，大部分时候开车氛围都挺安静的，有时候开快点，可能会有点风噪吧。
不满意的就是空间，车机系统不能下载第三方软件，还有就是续航到0就是到0没有0公里续航继续行驶的，趴窝了只能充满电了才能开的
悬挂调校的有点软了，虽然过个沟沟坎坎的比较舒适，但是走一些烂路，爬坡的时候就觉得没什么路面反馈。
如果一定挑一下毛病，它的后方玻璃有点太大，有时候人坐在后排头顶就是玻璃，总觉得夏天热的时候车内温度会上升很快；其次脚底板位置有一块凸起，影响乘坐。
几何A的后排空间不算大，特别是头顶部分，要是身高高一点男生坐的话有点顶脑袋，不过家用足够！
大部分还是非常满意的，就是买车的时候，优惠的力度有点小底，但是完全不影响我对几何A的喜欢。
有时候车载系统有时候有点卡顿，不知道其他人会不会出现这个情况,再就是前排储物空间有些小，手机总是感觉没地方放。
旋转式的换挡不太习惯，感觉操作不方便，还是更喜欢档把式的那种，虽说这样内饰看着是好看些，但是我感觉还是手感最重要。
它的按键因为都是这种比较有科技感的隐藏式，所以用起来不如实体按键方便，还有第二排座椅有点硬，我爸说坐的时间长了不舒服。
几何A的换挡操控说实话我有点不习惯，这种旋转式的换挡手感很怪，不怎么喜欢，其它方面都挺不错，配置丰富全面，全景影像用着很爽。
不满意的就是异响这方面，在时速超过100之后会感觉到有风噪声，在这方面感觉还是有待提高的。
外观是非常漂亮的，看起来非常的舒服，每个角度设计的都非常的有时尚感，看起来非常的流畅，线条比较简单，尾部的设计非常的饱满，而且灯光的效果也比较好，照射的距离非常的远，离地间隙表现也是可以的。
外观是非常好看的，看起来非常的秀气，看起来也比较灵动，而且大灯的照射距离比较远，大灯看起来炯炯有神的，外观的小细节处理的也是非常的到位，车门的缝隙都非常的均匀，钣金的质量也很不错，漆面非常的有光泽，有亮度。
车子的外观方面一直都是我夸赞的一个地方，本身就是一个的车子，所以在驾驶的时候特别的灵活，然后又特别的可爱吧。
这车外观我相当的满意，本来我就比较注重颜值，几何A绝对是长在了我的审美点上，怎么看怎么顺眼。
这辆车的外观比较符合我的审美，车子的车漆颜色也比较好看。大灯的设计也比较有个性。荧光色的装饰新颖又时尚。
专注未来感，这也是几何A一直在做的，它的设计非常新颖，车头的优雅冷酷，车尾的深沉雅致，整体非常饱满。
设计未来感很足，它的隐藏式门把手简直就是电影中才能见到的，非常喜欢几何A的外观，辨识度非常高。
虽然这台车子的价格不贵，但是它外观做的还是蛮良心的，特别的隐藏式门把手，开门的那一瞬间，高级感一下就体现出来了，特别是在人多的地方，洋气。
这个车的外观很漂亮。车漆也很饱满，硬度很好。各板块之间的结缝做得很不错。看起来感觉很好。
外观我们非常满意的，毕竟几何A是我看上的，车身的线条均匀流畅，显得车身大气，开在商场也是吸引很多人回头看的。
其实外观和一般的家用轿车差不多，前脸要更帅一点，这种简简单单的设计我感觉还是可以的。
外观设计并不张扬，看上去很自然的感觉。侧面腰线硬朗层次感十足，风火轮轮毂造型很运动，十分帅气。
新能源中外观设计很出众的车没几辆，几何A整体车身很小巧运动。是年轻人比较喜欢的类型了，在这个价位算是很高的颜值了。
几何A内饰的科技感和氛围感都是比较不错的，但是它的座椅包裹性不是很好，尤其是腰部支撑不到位，长途开车的时候，腰在悬空的状态下是很疲劳的，而且它的隔音效果有一点点的差。
内饰的科技感是很不错的，看起来是非常有档次的一台车，坐在车内会感觉到科技的氛围，而且很多地方都是软包材质的，手摸上去非常的细腻，前排的座椅支撑性非常不错，而且腰部的支撑和腿两侧的包围做的都是很好的。车内的隔音效果也是非常棒的，因为是纯电车，所以发电机的声音非常的小，坐在车内是非常舒服的。
配置非常的齐全，这个价格买到这样的车一点都不会吃亏，整个的颜值也是非常高的摸起来的材质也是非常的不错。
我觉得这辆车的内饰豪华感十足，摸起来的手感也非常好，中控屏的功能非常齐全，用起来也非常的方便。
内饰很时尚，我尤其喜欢几何A的方向盘，操控手感很好。并且还有银色装饰饰条进行点缀。
如果说外观是面上的，那么内饰就是真实使用中的未来感，按键的触摸包括屏幕的利用，处处智能科技感。
内饰方面比较科技，仪表盘和中控都是屏幕的，中控更是12.3英寸大尺寸，车开起来也没那么多异响，非常安静。
内饰就比较的简洁的，不过整个内饰采用的材料都是很好的，没有异味，而且摸起来特别顺滑，细节处理方面很整齐，规规矩矩，看起来很干净，让人心情很好。
车内也黑色的配置为主，用料看着很高级，智能语音互助系统在开车途中，能动嘴打死不动手，这功能让我在懒方面更加懒了哈。
内饰看着简洁、干净，布局合理，也比较的好清理，配置的360度全景印象挺清晰，也挺实用的，还有行车记录仪，后期自己都不需要加装，挺好，配置挺到位的。
车内肯定足够炫酷，隐藏式的按键既是高级感的存在也是比较伤心的地方，不如实体键那么方便。
内饰是真心不错，从材质用料，再到布局设计，都很出色，使用了很多环保材料，健康无异味，基本上提车就能直接跑了。
内饰设计很有创意，但整体设计还是很有条理的，悬浮式屏幕方正有型，中控台上的触控按键整齐排列，看着很顺眼，12.3英寸的中控屏幕看上也也很有科技感。
空间表现是非常不错的，我的第1台车是一个微型车，几何A是我的第2台车，第2台车我就选择了新能源汽车，它的空间表现非常不错，车身的尺寸也是比较大的，而且后排的空间比较宽敞。而且前排座椅还有加热功能，主驾驶的座椅也是可以电动调节的。
车内的储物空间是非常多的，车内的空间利用率非常高，非常的灵活，但是它的后排空间不是很宽敞，身高1米83坐在后排，腿部顶着前排的座椅非常的不舒服，后备箱的空间表现倒是很不错，开口也不是很高，拿东西非常的方便。
这个车子它的空间还是很不错的，本身它就有后门板的储物格，所以车里面比较的整洁吧，可以把一些小东西放在里面。
空间我感觉还挺宽敞的，我这175的身高，坐在车里头部跟腿部的空间还挺富裕的，不过如果车内的储物空间要是能够再丰富些就更好了。
空间这方面比我人生中的第一辆车大得多，特别是后排的宽敞度足够高，后面坐上三个成年人都是完全没有问题的。
空间的话，我觉得还行，反正我觉得空间只要够用就可以，不需要特别大，而且我一米七五的身高，坐在里面也没有任何不适，也不会觉得压抑，感觉挺好的。
第二排空间：175的身高后排腿部空间2拳半，多人坐的话中间的位置会比较难受 车内储物能力：门板储物格还算好，中央扶手箱空间放不了什么东西，收套箱也小
这个空间对于我来说刚刚好，偶尔带着朋友出去逛逛街坐后面，手脚活动还是很自由的，后排坐上去也没有什么压力。
空间要说是挺紧凑的，前排座椅可以调整，后排的话有点局促。我身高180，体重190斤，我坐在后排就显得太拥挤了，后备箱的容积算是正常，平时出门拿几个行李还是可以放下的。
毕竟不是SUV车型，车身尺寸不算太大，但这台车子车内的空间利用率还挺高的，乘坐5个人完全不是问题，挺适合中上等家庭人员使用。
空间挺可以的，在同级别车型重空间表现不差，而且坐在车里感觉也挺宽敞的，一家人出行空间不拥挤。
我不算瘦，所以一般紧凑型的车子我是不考虑的，但是2700mm轴距的紧凑车已经不算紧凑型车子了，空间开阔充足我喜欢。
每次和老爸老妈一起出行，感觉都非常的轻松，我全家人个子都不算高，坐在车子里空间挺充足的。
车内空间还是挺宽敞的，满乘之后后排活动也很灵活自如，完全不觉得紧迫，前排触手可及的储物格放些随手要用的东西也很方便。这辆车的空间布局还是比较合理的，前后排的乘坐空间都是相当宽敞的。
这个价位紧凑型的感觉算不错的了，不过个人对空间比较在意的，我身高180体重190，后排略挤。
空间这放面完全能够满足一个正常家庭的日常使用，有设置一些非常方便的小格放手机,后排的话乘坐三个成年人也足够了。
因为是一台纯电的汽车，所以动力方面是很不错的，电机驱动加速非常的直接很线性，而且推背感十足，爆发力也是很不错的，满载的情况下爬坡也是没有任何问题的，但是跑高速的时候电量下降的比较快。
几何A的驾驶过程是非常流畅的，起步迅速不会拖泥带水，刹车也很线性，不会出现点头的情况。
这个车子它的动力真的是很强。自己上高速的话可以随随便便就达到100码的功能，我觉得还是很好的，能够超过前面的那辆车子。
几何A这车的动力我感觉来的非常的猛，尤其是狠踩加速踏板的时候，往前冲的劲儿很强啊，根本就不需要什么反应的时间。
城市出行感觉车子动力的平稳性更重要一点，几何A动力蛮流畅的，平稳性很棒，起步提速都挺平顺，当然了，动力爆发也不能忽视，同样可以！
这款车用车成本不大，电耗也相对比较低，但是它的动力一点也不逊色于油耗车，跑高速或者是爬高坡都是没有一点问题的。
反正和同级车相比的话，几何A的动力优势挺大的，一辆纯电车的动力能够做得这么好，我已经非常满意的。
起步/加速动力：动力十足，开运动模式直接烧胎起步，转向精准 刹车灵敏性：刹车也很灵敏，一般我是开能量回收最高单踏板模式，不过这样乘客坐了每回看手机都晕哈哈
除了起步会感觉反应很快之外，其它地方感觉不太如油车一样给力。不过因为体盘低，所以不会让我觉得车身太高，转弯也很精准。
动力是否强劲是需要对比的，因为之前开过燃油车很容易可以感受到，几何A的动力系统强势一点不输燃油车。
几何A动力很强势，特别是刚刚起步，快速的可以冲出去，要是燃油车肯定没有这么快的起步。
动力很足提速很快，不会跟燃油车一样，等个红灯在起步的会慢吞吞的，这台车轻轻一点油门就有反应。
一脚油门秒杀15万的燃油车不是问题，还是用的经济模式，这动力在市区跑已经算是非常强了。
动力给我的感觉是挺不错的，起步的时候还有稍稍的推背感，后期加速也没问题，日常超车轻松、便捷。
匹配固定齿比变速箱，百公里加速时间能达到6.9s，虽然我还没有跑进7s，但是从目前表现来看动力满足日常使用完全OK的。
以前真的小瞧了这种电车的动力，没想到完全可以和油车相比，甚至各有优势，几何A比较适合市区出行，平稳舒服，提速也一点不慢。
动力超出我的预期很多，相比同价位的燃油车，几何A的前中程动力完全碾压燃油车，很可惜后程就没有燃油车稳定了，最好的动力体验是，加速的时候没有燃油车加减档的顿挫感加速很顺畅，
动力没得说，百公里加速也就6秒多，在城市代步主要还是超车用，基本上没有延迟和顿挫感，提速到六七十迈一点不拖沓。
毕竟是一台纯电动车，其实也就是日常代步使用，不过它的动力响应真的很积极，起步速度很快，日常在市区开起来完全足够。
车子的整个操控性真的是很好，因为本身就是几何的系统，控制就特别的方便，根本就不用担心自己找不到车子。
操控上确实比燃油车做的强，比较的精准也很听话，而且这车还有360全景，非常的好用，车身四周的情况都能看清楚，用起来也挺流畅的，画质也不错。
这款几何A还是非常容易上手的，方向盘灵敏度不错，中控大屏中的功能齐全，语音控制也响应较好，起步的时候也不会有顿挫感。
方向盘的重量对我来说是有点轻的，除了重量之外，操控其它方面都不错，慢慢习惯熟练之后就轻松很多了。
即便几何A是电动车，它也有两种不同的驾驶模式，市区的驾驶都可以满足，雨雪天气下的坑洼路段也能轻松驾驭。
方向盘的手感比较轻，转动起来较为灵活，旋钮式的换挡操控起来会更加方便一些。车身也是很好操控的，行驶在市区显得特别灵活。
下班回家启用自适应巡航和车道保持辅助，让车子自己巡航跑基本不需要人为驾驶，都不需要过多的操作，整体都非常自然，方向盘转向也是比较轻松的。
这车整体操控都还可以，开着不费劲，只是我个人不习惯旋转式的换挡，所以感觉会有点别扭。
电动车操控静音也轻盈，360度全景影像也是我喜欢的功能，平时需要停车的时候更是全方位保护。
几何A的底盘比较低，所以车身就比较稳，前后悬架的支撑性也不错，车子开起来还是很稳的，而且它的转向也很好掌控。
这辆车操作起来很简单，对于新手来说是一个不错的选择，因为它比较容易上手，开起来底盘感觉很稳当很安全，没有任何的虚位。
续航表现是非常不错的，它的耗电量也是非常低的，综合耗电量14.3千瓦时，而且几何A是支持快充的，充电速度比较快，现在的天气续航可以达到390公里，表现是非常不错的。
开车就是为了上班用，上班的距离不是很近，每天要行驶30公里左右。现在这个天气可以达到400公里左右，这样的表现非常的不错，而且它的综合耗电量只有14.5千瓦时，耗电量是非常低的。
普通的上下班的通勤距离，但是我觉得这个车子它的速度也很快，然后在开车的时候也不会特别的耗油。
这辆车整体来说电耗还是非常低的，但是夏天太热了，开空调的话就会非常耗电，所以耗电这方面就要看情况而定。
我也是因为我们小区充电很方便所以才放心买新能源车型的，几何A电耗差不多在13.5KW左右，即便小区充电比民用贵点那也合适。
续航总的来说非常不错，我以前也知道很多电车续航能打对折，但是我的几何A市区能跑380多公里呢，相当不错的表现了。
自从现在开上电车以后，对油耗的车就没有太大的兴趣了，毕竟跟油比起来，电耗根本就不起眼，现在充满电也就十几块钱，都能跑400多公里，以前开车出门拘谨，现在天天开车出门。
几何A续航很扎实，充满电的情况下能坚持跑390km 吧，目前还没出过远门，去的最远的地方也就几十公里，这个续航完全够用。
目前电耗14km，跟官方讲解的差不多，算是平稳的吧，目前市场来看，买电车确实比油车省钱省事，不用再去加油站给人家红红的毛爷爷了。
现在天气越来越热，开着空调的时候耗电可能快一点，不过整体来说也可以了，充满电还挺耐用的。
开空调电耗高一点挺正常的吧，等过段时间天气凉快了再看看电耗和续航情况，目前来说还算满意。
电耗虽然还没达到官方宣传的电耗，但是14个电耗我已经很满意了，而且续航很扎实充电也很方便。
续航还是很不错的，平常也就上下班开，充满一次电可以跑430公里，在市区跑完全是够用的，最近油价又涨了不少，开电动车还是省钱，不用在乎油价的高低了。
每个人的感受还是不一样的吧，但是我觉得这个车子它的舒适性并不是特别的好，因为我觉得空调还是有点慢。
前排的座椅很大，舒适度很好，后排也不错，比较的有弹性，另外这车开着安静， 没啥噪音，这点也挺好的。
舒适性不是非常的完美，挺一般的。我觉得这方面还是值得改善的，但是总体来说还是比较满意，毕竟没有任何东西是十全十美的。
在我这舒适性应该是全方位的，不止是乘坐座椅不止是空间大小，还有头顶的天窗，后排头顶玻璃过大反而有影响。
坐垫比较软，再过一些减速带的时候，不会感觉到颠簸，反正买新能源车肯定不会是跑一些山路的，市区开刚刚好。
这辆车子的座椅材质比较软，坐上去之后就会有一种特别踏实的感觉，还有就是减震也不错，即便是走一些坑洼路也不会有十分强烈的颠簸感！
开起来也没有什么噪音，隔音效果非常不错，晚上睡不着去车库听会歌曲，完全不会影响他人生活，必需给个赞。
车子首先空间大，所以坐在车里本身就比较的自在，另外就是座椅也挺饱满的，长时间坐着不会太累，支撑不错。
身材比较壮的我要是坐在后排肯定不够舒服，我爸这样不如我胖的都说后排座椅偏硬，还好我的驾驶位没事。
座椅乘坐很舒服填充的很饱满，材质也比较柔软，坐久了也不会觉得不舒服。几何A的隔音和静音做的很好，不上高速去开基本没什么胎噪风噪的。
性价比是非常不错的，主要是车的价格不是很贵，而且它的续航又是非常的长，这样的续航加上这样的耗电量，还有这样的配置，所以几何A这样的车是性价比很不错的。
几何A的性价比是非常不错的，它的价格也不是很贵。不到14万块钱就可以拥有一台续航400公里的纯电车，还是比较划算的，小区也安装了充电桩，充电也是非常方便，而且电费也不是很贵。几何A的配置也是比较丰富的，因为我是一个新手，很依赖这些配置，有了这些丰富的配置，驾车就非常的轻松，开车出门也是比较放心的。
这个车子我觉得性价比真的是很高，也就十几万的价格，但是我觉得里面的配置非常的齐全，使用的体验感也很不错。
我觉得这款车这个价位是十分合理的，绝对对得起它这个配置，而且也在我的承受范围之内，性价比高对于我来说是非常重要的。
我开了一段时间之后，觉得几何A这台车开着很省心，也没有什么毛病，所以自己很满意。颜值很高，性价比也是蛮高的。
打造国产电动车，一定是贴合实际需求的，几何A能脱颖而出不仅是因为外观，还有它的续航它的能耗，它的高性价比！
综合看来确实是比较实用的一辆车，虽然在购买的时候优惠不是很大，但销售4S赠送终身免费保养，这就很够意思。
几何A这车，就这个配置的纯电车来说，价格我干净不算太贵，还是挺良心的，开起来也没啥大问题，日常家用充电快、成本低，性价比我认为挺不错的。
我觉得一点都不贵，这款几何A确实挺有诚意的，我看好多配置差不多的电车，都要比几何A贵不少！
