好早之前就关注电车了 但是我目前在现在国产品牌我就认准了，吉利这几年发展真快，车子品质越来越好了，卓越哦，实力相信大家都能看到，颜值也好，配置也好，都很出色，当时一眼就看中了，没什么纠结，当天办好手续就等着提车，这配置一看就是很高级，基本配置就不提了，就冲着科技感这个智能化就完全不亏了，车载导航很实用，实时规划精准路线，真正的出行无忧以后和家人出去旅游也不用担心了，车子的内饰风格不错，很有氛围，就是座椅有点不够软透气，一般我每次都准备个垫子，无论是布局设计还是设计搭配，风格就比较简约低调又豪华。 这个价格肯定是比较能接受的。这车在4s店优惠不错买的很值
精准的续航里程，说实话买新能源的最大担忧就是续航，害怕稍微远一点就跑不了或者要充很多次电，觉得很麻烦很焦虑，用了一年之后完全消除了我的里程焦虑，有一次送一个客户去重庆然后子啊重庆有接了个人到成都，中途充了30分钟直接跑回宜宾都没有问题
不知道为什么，感觉这款几何A格外的稳，在避震上调教的很出色，我平常一直在市区跑，除了那种特别差的路段之外，基本上像什么减速带，一般都没啥感觉，真的很平稳很扎实，舒适性太棒了！
最满意的就是这台车的实际续航了，我买的是430公里的版本，实际跑下来可以跑到400公里左右，夏天开一会空调，也不会觉得续航掉太多。去了多家4S店看车的时候，试驾了多款同价位的电车，只有试驾几何A，不管是从操控还是动力等方面，是我喜欢的感觉。
我最满意的一点就是几何A性价比真的很高，比起买燃油车我更钟爱新能源车，不仅省油而且开着也经济。
内饰挺让我惊喜的，感觉好多新车都有比较大的异味，但几何A就做的非常好，环保材质几乎是没有啥味道的，当时第一次坐进新车，真的一点味道没有，太舒坦了，而且环保材质也健康，对身体没任何害处。
一辆纯电车，价格定价15万多一点点，我感觉还是挺便宜的，不贵，而且开起来也挺顺手的，总体都挺满意的。
这车的操控说真的，挺给力的，确实很好开，主要上手比较的轻松，所以对操控方面，我是超级的满意，越开越上手，现在去哪里，都想开着车，哪怕是十分钟的路程，都懒得走了。
这车让我最满意的还是整体的性价比，感觉在纯电车领域里，几何A价格不算高，而且整体实用性也还不错，挺好操控的。
目前开了几个月，最让我满意还是续航能力，像这种电车真的从根源上解决了我们这些因为油价而不敢买车的人群，我一个同事跟我在同一个月买的车，不过她买的是燃油车，现在不敢开车，跨个市都要坐高铁，看到我每天都开车上下班满眼的羡慕。
我不止满意几何A的超低能耗，还满意它的强劲动力，电动车动力系统的打造几何A更是领先一步的，不仅续航能力强劲，在市区在郊区在高速都拥有充沛动力。
空间我是最满意的，车内坐人的空间很宽敞，而且的话后备厢空间也还可以，所以这些地方都是很优秀的，家里人满意。
一辆颜值不含糊，续航不含糊的车子，在我几个月的驾驶经历中，也一遍遍的感受到几何A是一辆实力派的车子，颜值符合中国年轻审美，夏季续航同样超长。
最满意的是几何A的外观造型设计，越看越喜欢。尤其是漂亮的尾部大灯设计，晚上开在路上非常有识别度。
这方面应该是外观首选最满意吧，外观感觉还是很靓丽的，比价有看点，简简单单的也好打理。
我对这款车最满意的应该是空间吧，我感觉空间不大不小的，很适合家用，不会显得太紧凑，但是也不会过分的宽敞，没有那种操控感。
我这个430km的续航版本，续航足、充电也很快，买车前我还有点担心续航问题，但现在习惯以后发现和汽油车相比其实没有什么不便，提前规划好去的路线，现在充电桩也多，不管是开车出去办事还是出去游玩，停车的时候充上电，不会有什么影响。而使用成本就比普通的燃油车经济多了，每公里1毛多，开车去哪都不心疼。
车的空间不算太大，坐久了就有点累了，而且车辆的外观是真的有点一般了，以我个人的角度来说有点小丑了
其实也没啥不满意的，就是感觉外观缺乏一点时尚感，时尚元素不够多，看着略显普通了一点吧，外观造型再时尚一点就更好了，不过也无所谓吧，我更在意的还是车子的实用性。
这台车的内饰虽然很有设计感，但是总觉得几何A的中控屏幕会有一些小卡顿，不是很顺手。
这辆车的基本配置性能啥的都符合我所有的预期，就是车子的减震效果一般，而且车子的内饰感觉还挺容易积灰吧，要经常打理。
后备箱空间稍微是有点小的，不过也能理解吧，毕竟是紧凑小轿车，空间有限，车里面空间还挺足的，家用挺好的。
不满意的地方就是跑高速的时候胎噪声和风噪声有点大，可能是因为电动车发动机没什么声音所以把噪声凸显出来了吧。
国产车性价比比较高，但是同样也有问题，就是在细节处理上没有特别到位，比如它的车内能听到胎噪，高速行车尤为明显，再者底盘略低，操控上不敢轻易过大坑洼路段。
说到几何A这台车的使用感受，整体上我都是比较认可的，尤其是在乘坐感受，续航这些方面，表现的确实还不错。但是它也有缺点，比方说转向的精准度还不够高，另外一点就是说新车的内饰味道也有点大。
后备箱部分开口不是很大，轿车的通病，好像除了掀背式都这样，再有就是内饰有异味，特别是刚刚提车一定要散味才可以。
最不满意的是性价比，说真的，我觉得几何A的价格还是有点高了。参考它的价格，比同配置的燃油车要高出不少。
外观是最满意的，最不满意的就是车内了，尤其是5英寸的液晶仪表盘我感觉太小了，一点都不大气。
这车我感觉内饰一般般，比较的大众，没啥自身亮点吧，不过内饰做工用料啥的都还挺实在的。
空间不小但是储物方面，后备箱开口不大，这样一般大件东西放进去比较困难，而且现在新能源的普及，优惠力度也大大不如从前了
说实话几何A的外观还是普通了一点，缺少时尚元素，不过对于颜值这块儿我觉得差不多就行了，实用性才是最关键的。
光看图不行，但是这款车的实物真的太吸引我了，尤其是前脸的设计特别炫酷，车尾的设计也十分前卫，很满意的外观。
造型还好吧，跟一些小轿车差不多，颜值还可以，反正几何A的外观蛮有特点，辨识度不错。
整体车身线条感的设计比较符合现在年轻人的审美，溜背式的造型给人一种运动风，拼色设计让人眼前一亮，前脸的造型和尾部贯穿式连接尾灯的造型椰让整体辨识度更高。
这个车的外观确实挺不错的，整体的前脸最显眼的就是那个led大灯，这个设计看上去就很有感觉，很酷，也很时尚。整体来说的话，我还是比较喜欢这个车的造型设计的。还有它的轮毂的造型也很动感，这些设计都是很不错。
几何A的颜值真的很高，整个车看起来特别时尚大气，是一台气场十足，很有派头的车。特别是它的前脸设计辨识度很高，尤其是那个造型动感的LED大灯组，这样的设计开在路上回头率很高，开着出去办点事情什么的，也挺合适。
我感觉几何A这车挺有个性的，车头是封闭状感觉挺有力度，车身线条明显感觉修饰性很好，车子总体不笨重，开着比较的轻快。
这款车子的外观不得不夸，满满的科技感，隐藏式的门把手，还有前头的保险杠非常有层次感，当时老婆看了都觉得非常霸气，开出去还是挺有面的
内饰的一个亮点就是没有异味，材质用料也讲究，都是一些环保材质，既为安全健康着想，又保证了舒适性！
还是我说的，就是这台车虽然内饰很有设计感，也很有科技感，采用的都是大屏幕。而且内饰材料挺环保的，新车也没有多大的异味。
内饰跟外观设计理念一致，也是采用的拼色设计，时尚气息扑面而来，车内多处皮质材质让整体比较有精致感，看着就感觉非常的上档次。
内饰的味道依然存在，这好像是好多车企都存在的问题，而不是几何A单纯自己的问题。从使用的角度来说，确实比较一般。因为作为新车主的话，我肯定是希望自己的车没有任何小的瑕疵，包括味道也是瑕疵的一种。
几何A的内饰的整体设计还是非常精致的，属于那种时尚的风格，看上去很时尚，很年轻。当然了大品牌的车，内饰的做工和用料上也没什么问题。虽然说不是特别的高级特别的豪华，但是整个的用料做工方面还是很让人喜欢的。
内饰给我的感觉也比较简单，但是做工方面绝对没得挑，很细致，而且车内的一些实体按键反馈也很不错，12.3英寸的中控屏也很有科技感，触碰起来反应也挺快的，就是5英寸的液晶屏属实太小了。
内饰我感觉就中规中矩的，没有太大的时尚感吧，但是实用性还是很不错的，中控台侧倾于驾驶室，方便操作，而且内饰总的来说用料也挺实在的。
金属面的装饰很有高级感，非常的规整，上车就给了一种满满的科技感，时尚感爆棚，很适合年轻人，好几次都会把自己认为是电影里的主角
几何A空间其实并不小，家里人数也不多，也就三口人，这空间当然是够的，甚至还觉得很大，平时载下朋友也没问题，空间方面还行的。
因为我们家的成员身高都比较高吧，所以坐在后排顶部空间感一般，可能也是因为做了溜背的设计吧。当然后备箱空间和前排空间，都还是可以接受的。
本人对空间这块非常满意，我身高175，坐着很宽松，后排坐三个成年人完全没有问题，而且车内的储物格很多，后备箱的容量很深，一家五口自驾游放东西完全没有问题。
车里面乘坐空间倒是足够了，只是后备箱的空间就没那么大了，上次装那种大号的行李箱，就感觉有一点点吃力了。
空间对我来说没什么问题，比较的中规中矩，跟同级别车型比看不出有太大的优势，但是也不逊色，这个空间没什么可挑剔的。
空间够用的，日常的家轿空间，平常我自己一个人开还感觉挺宽敞的，后排反正坐两三个人也不紧凑，整体空间没问题的。
空间尚可，我反正感觉就是比较的正常，既不大但是也不小，整体的空间还是比较的满意的，乘坐空间够用，而且车子的储物空间也不错，后备箱挺平整的。
毕竟是一款紧凑型轿车，空间表现只能说中规中矩，没什么特别的，前排我178的身高坐着是刚刚好，也能活动自如，但是后排满座的时候就会有点局限性，不过大多数买车不都是为了家用嘛，满员的情况也不常见。
空间不受限，家用车或许用不到太大空间，但是几何A同样做的不错，后面储物箱也能释放，得到充分利用。
整体来说的话空间也是优势，坐进车里面之后，感觉也不拥挤，各方面的空间都是很好的。后排的空间基本上坐三个中年人也没有任何问题，还是很宽敞。
我儿子才两周多，所以空间不用太大，只要后排能放安全座椅就可以，现在只有后备箱开口的问题。
空间对于家用车来说很关键，尤其我们有孩子，带着孩子就要带很多东西，衣服，婴儿车等等，这就需要也很大的后备厢，以及一个宽敞的后排。而且后备厢的容积也很足，两个大行李箱是一点问题都没有。
空间还可以的，跟一般的家用小轿车感觉没什么区别，反正够一家人正常出行使用，而且也不会感觉拥挤，还挺好的，后备箱也够用的。
我自己开着车上下班挺可以的，空间刚刚好，周末的时候还可以拉着父母到处去逛逛，三个人这个空间也挺不错。
在网上对比其他车型，其实发现这款车内部的空间已经不小了，我个人身高178，坐进去也不会感觉到腿不好放的这种情况
驾驶的感受特别好，各种的辅助系统让你开车很轻松没有那么累，刹车很准，起步加速度就不用说了，新能源起步加速的能力2.0T都能媲美
有电机辅助，动力体验确实比想象中给力多了，启动和提速的时候一点都不肉，提速又流畅又快，真的就是那种很爽的感觉吧。
电动车的动力还是很顺的，是那种柔柔的提供动力的感觉，就像自然吸气发动机一样，但是没有那种抖动感。
几何品牌的几款车其实动力都可以，并没有那种拖沓的感觉，响应很迅速，动力基本都是随叫随到的。
纯电车一开始提速的时候感觉不算太有优势，后续动力还是能跟上的，加速、超车都可以的，虽说一开始有点肉吧，反正适应了就行呗。
动力很平顺， 尤其是加速的过程中，整体感觉比较的平稳，没有太强了的冲劲儿，平常开着上下班挺够用的了。
动力是真的强，这点是无可否认的，在纯电车领域，几何A还是比较平顺的，电门踩起来也不重，没有虚位。
这款车开起来第一感觉就是平稳，加速或者急刹车的时候车内波动没有燃油车那么顿挫，舒适性还是蛮不错的，别看它是电车，后期加速的时候动力也是杠杠的，超车毫无压力。
动力也很好，我城区里面开的多，起步的时候很快的，就一点也不会觉得动力不足，或者是起步肉这样的情况。还有如果是跑高速的话，这个车的动力也蛮好的，，开着空调动力也不会有什么衰减，这一点也不和汽油车一样。
动力不是这辆车的强项，毕竟家用车，谁也不会去过分的强调动力。这款车的动力还是可以满足平常使用的一些基本场景需求的。市区开，起步的时候会比较流畅，电动机它的低扭还是挺足的。而且中后段的加速也算比较快的，平时代步完全可以。
纯电车在动力方面我还真没有太高的要求，起步加速反应还是挺灵敏的，但是没有太强的冲劲儿吧。
动力还挺迅猛的，主要是反应灵敏，没有拖泥带水的感觉，另外就是这车踏板踩起来也很平顺。
在传统的印象中，新能源汽车与燃油车的动力是差距非常大的，但是当我发动车子的那一刻，我有些震惊，的确动力没有燃油车那么猛，但是居然也能让你体验到推背感
操纵起来非常方便，带有全景影像和底盘透视功能，安全感十足，而且方向控制精准，非常的听话。
纯电车我感觉比燃油车好开多了，又没啥噪音，电门踩起来挺顺畅的，方向盘也比较轻，挺精准。
太喜欢这车给我的操控手感了，开着相当的上手，非常听话，指哪打哪，方向盘也精准，开着完全没难度。
操控自然是不差，各种配置都齐全，安全性能好，上手也轻松，而且开起来这车也没什么噪音。
我以前开过我哥的车，感觉他的那个小车还是挺灵活的，特别是方向盘拐弯的时候比较准，没有任何的虚位。但是我的几何A这款车，我发现它的方向盘多少的还是有一点虚位的。尤其是在40km左右这个速度阶段，感觉会比较明显。
新车的时候上手没啥难度，提回来一个星期左右我就能够熟练地驾驶它了。多功能方向盘是个很实用的功能，包括一些快捷键都在这里面，熟悉了之后很方便。方向盘是比较顺手的，力度也合适。刹车和电门也都是非常的精准的风格。
像这款2022款的几何A，采用的也是自动挡，对于我这种老司机来说虽然多此一举了，但是挂挡还是挺方便的
续航：电池不咋抗用 续航能达到 加满电跑1300Km 冬天听说也差不多 但是我还没到冬天呢
续航真的是非常的精准了，我跑重庆和成都泸州都没有任何的问题，跑峨眉山和乐山旅游也没得问题的，电池衰减现在没看出来，430能跑410，冬天都能跑380左右林德时代的三元锂还是很值得信任的
几何A没有什么电量虚标的情况，开电动车还是很省钱的，想去哪里就去哪里，不用担心油钱l。
开空调要费不少电，现在这种天气，空调又必不可少，不过即使如此，电耗也没有高的很离谱，感觉还是在正常水平，这样看下来，几何A确实很节能，要是不开空调的话，电耗要降不少。
一开始买车的时候感觉430公里的续航里程应该不短了，不过等自己开起来还是感觉稍微有不够，买600公里的就好了。
我选的这款官方续航是430公里，总体跑下来大概400公里左右，据说冬天的时候续航能力要再短一点，不过这个续航对我来说不管是跑高速还是日常家用都已经足够了，重点是充一次电的费用也就二三十块钱，毕竟一辆燃油车跑这么久光油费就得大几百块了。
电耗基本在12.5-13.5KW之间，而且我这是两个人开车哦，带着老婆上下班，电耗还能维持低能耗。
目前跑了1千公里，基本上电耗在13个左右。作为一台紧凑级的家用电动车，我感觉它的电耗整体来说表现的不错。还是比较省钱的，我估计如果一年开一万公里这么算下来，这台车能比那些汽油车省个两三千块钱。
按照现在的油价，就算是再省油的燃油车，我估计每公里的成本也要三毛钱四毛钱了。但是我这台几何A，因为它是电动车，所以每公里的成本也就是一毛钱左右，这样一算它作为电动车，成本上感觉还是非常划算的。这一方面也挺好。
耗电还是可以的，不算太快，充满电以后还挺抗用的，跑个一二百公里的，电量也就才下去一点点。
耗电不快，主要是续航里程感觉稍微有点短了点，反正开着上下班的话差不多一个周充一次吧。
电耗：其实这个问题，我感觉在新能源汽车里不需要担心这个问题，因为电能终究是比汽油要优惠十几倍，反正用的电，多一点也不心疼
座椅采用的翻毛和皮质混搭的，坐起来很舒服。而且座椅带有加热功能，整车可以语音识别，用着很方便舒心。就是减震效果一般，不过我一般都在市区开车，对我来说没啥太大影响。
舒适度蛮高的，空间上不觉得拘束，腿也有足够的活动空间，该有的基本都有，座椅也有很高的柔软度跟包裹性，所以整体很舒服。
这车座椅的造型包裹感给的很足，坐在车里还是挺有安全感的，座椅厚实、饱满，我挺喜欢的，隔音也不错。
纯电车的舒适性真的名不虚传，座椅挺饱满的，而且支撑性也不错，要说最舒适的一点还是这车开着没啥噪音，这点真不错。
这个车开起来还是蛮舒服的，转弯的时候底盘也没有什么异响，包括这个车还有后排出风口呢，整体来说的话还是蛮不错的。座椅的话整体来说有一点偏硬，但是的话毕竟说是真皮座椅的，可能包裹性好一点，但是的话。舒服度不好。
车子座椅的舒适性很不错，比较软的材质，坐上去时间久了也不会觉得不舒服。平时的话开车时间不长，就是上下班开个二十分钟左右。偶尔出去玩或者是去老家什么的，可能会开两个小时左右，我在前面驾驶位坐着不过长时间开车也没什么问题。
虽然减震不算优秀，但车子的稳定性还算不错的，包括自配的座椅坐起来也很舒服，只要不去什么山区，日常开开，还是很舒服的
几何A的维修保养价格都很划算，开了一段时候下来，除了加电就没有额外的花销了，还是很省用车成本的。
这个价位里面，几何A我觉得是最值得推荐的一款纯电车，综合性能好，也没有什么很明显的缺点。
性价比还是很高的，到目前为止开着都很舒服，各种配置不说最顶尖，但对我个人来说是足够用了，所以这款车还是值得给个赞。
几何A这车性价比就目前看来，还是挺高的，几乎没什么用车的压力，而且买来也没有出过问题，价格也不算高，我很满意。
总的来说，在这个价位里这种续航高，提速快，外观前卫的车性价比还是很高的，如果想考虑电车的话这款真的是很不错的选择，毕竟想选个这价位的车要求也不能太高，优点这么多，一些小缺点不也算什么。
性价比的话，我觉得几何A这个车还是很好的。首先你要看它的价格，在这个价位的电动轿车里面，几何A的配置和续航能力就属于比较突出的那一类了。再加上它还有这么高的配置，质量也可靠，所以我这个车的性价比挺高的。
其实从使用的体验来说，这台车的表现还是不错的。但是正如我之前所说的那样，几何A的价格其实还是略微的有点高了。如果价格能降低一些，它的性价比会更高。
车子刚买没多久，目前感觉还是良好的，没发现什么大问题，所以我感觉性价比还可以，后期有问题再来追加吧。
十几万的纯电车，手感好开，日常代步反正成本也是挺节省的，节能环保更不用说了，性价比杠杠的。
这个价格能买到这样的车，的确没有什么话好说的了，基本的配置都有，像全景影像、主驾驶电动座椅、LED大灯，满满的都是性价比，虽然优惠政策没有以前那么多了，但是作为家用车，这款车还是很经济实惠的
