之前朋友就一直开着一台430续航的集合a，当时朋友就是跑网约车的，他一直说那个车的续航好，这个车，然后他当时把车借给我，我出去开了一天430公里的，我真我直接整个跑出来的话，我跑了一趟外省，反正差不多，这个车我总的一共跑出了460的续航，还比430跑超出来了不少，然后刚好现在又搞活动，我到4s店来看了一下，感觉600续航的这个车也不错，自己也可以家用，然后也可以出去，没事闲的时候跑跑跑一车也是可以的，然后整个车的话，我试驾了一圈，反正感觉这个车的话是几块网车，里面操控性可以算得上，我感觉是最好的，然后有的人说空间小，但是这个车的话，其实不管你是因为它同级别的几款车都是A级车，哪怕它其实它的空间都大同小异，然后我觉得个人觉得话其实够用就行了
当初买车的时候反复的去4S店看车，看了半个月都没遇到什么满意的，后面看到了这辆红苹果觉得造型还不错，不知道为什么就是很合我眼缘，朋友说造型一般，但是我还是坚持买了下来，我是一个特别注重眼缘的人，买了我才能开心，如果当下没买，我能懊悔几个月，现在这辆车也开了一段时间了，操作方面没出过问题，车机系统良好，刹车的灵敏度也高，况且续航能开到550km，不管是跑长途还是短途都不构成压力。
看上这个吉利几何A就是为了买一款代步工具，而且几何A小小的对于新手来说也是比较好停车的，还有一点就是价格确实比较合理的吉利，各方面的性能表现也不错。千万别小瞧几何A，别看它的外观，看起来小巧精致，但是整体的性能表现却丝毫不含糊，可谓是麻雀虽小，五脏俱全，就从它的外观设计来看，就是比较吸引独特的，圆润的外观看起来惹人可爱，另外就是他整个材质全用的也挺高级的
几何的续航在同级别里说是天花板应该一点也不为过。 了解新款车还是打车打曹操出行知道的，当时就觉得这款车跟其他网约车不一样，尤其是精致小巧的中控仪表。 后来加入网约车行业，开了一点时间19款几何a，续航不打折yyds 。 新能源也是趋势，跟家里商量，上班坚固家用直接上600续航。 听说有蓝色的，也看到过实车，骚气，也不着急提车，所以就等了差不多三个月。 美中不足就是行驶质感稍微差了一点，但总体来说还是很不错的。
没有续航焦虑，每天开网约车一整天不用中途补电，每天到家还能剩百分之二十以上的电，续航真实
最满意续航，感觉超600km了，不过都是城市里开开，高速开的不多，后排坐垫蛮长的，老婆坐后面很舒服，之前车子小，大腿托不住，现在远一点的路，坐过去也不会累。动力也很好，杠杠的，起步跟车不担心被加塞，轻轻一脚就起步了，和油车完全两样的感觉，加速慢慢的推背感。双色内饰很好看，蓝色的翻毛皮看上去很yang，蓝黑配色时尚感十足。后备箱很大，自己的鱼箱，鱼竿这些东西都塞得下，还能放下一套便携式桌椅。开出去钓鱼很方便。
动力好，续航实在，用了一年多没有什么小毛病，用车成本真的是非常低，外面充电平均1块一度，充满也才5十多块钱，一个月200块搞定，偶尔会在家里用随车充
最满意的就是几何A的续航了，因为我买的是600公里的长续航版本，所以在续航上给到了足够的满足感。另外就是几何A的外观颜值也很高。买几何A最重要的理由就是续航，因为油车看惯了，少说都有500多公里的续航，所以几何A有600公里版本，并且价格也合适，当然要选择了。
这款车我最满意的就是安全配置跟跟性能，我特别喜欢它的定速巡航辅助功能，平时在路上驾驶的时候，这个系统可以帮助我保持速度，大大的提升方便性，而且它还有两种驾驶模式可以让我选择，根据不同的驾驶路况来进行调节，倒车影像的画质也挺清晰的，平时用起来还是挺方便的，自适应巡航系统也比较智能。
最喜欢的就是它的超高颜值和强劲动力，虽然是电车但是给人不小的惊喜！续航超强，600公里的纯电续航里程，即使有所缩水平时跑个580 也是完全没压力的
最满意的就是外观和续航能力，外观颜值方面我觉得真的是非常好看，整体设计时尚又大气，高级感满满！续航能力也是特别优秀，夏天开空调的情况下也能跑550公里，续航能力值得信赖！
最满意的地方就是它大溜背的设计，整体看起来有种跑车的感觉，内饰的风格也是，都是时下年轻人比较喜欢的这种炫酷的感觉，走在街上回头率也非常高，另外2022款几何A的动力输出很好。
外观不必多说，很有魅力，再就是舒适性，减震调教的好，开车平稳，隔音方面也做的不错，而在续航方面，满电跑个五百多公里绰绰有余！
在纯电车的领域，我感觉几何A这车的续航里程能够达到600公里绝对是很给力了，一般纯电车感觉也就能跑400公里的样子，所以在这方面我真的挺满意的。
这车开起来手感不错，感觉非常的上手，方向盘不情不重的，而且转向也精准，指哪打哪，这是我最满意的方面，操控还挺容易的。
我最满意的应该是续航吧，以前开燃油车的时候，就被油耗搞得头疼，出去一趟就会耗不少，现在换了电车，终于不用再为油耗而担心了。而且几何A续航挺好的，比较的节能，家用正好合适，经济实惠。
我最满意几何A的动力了，把它买回来后它带给我的驾驶感受是我以前从未体验过的，超级猛烈且运动，满足了我成为追风少年的梦。
现在很多人都选在电车代步，第一是省钱，第二是省钱，第三还是省钱，我买车款电车就是它的出行成本很低，节能还环保，现在充电也很方便，高速的服务区大部分也都安装了充电桩，也不用担心跑长途会没电的情况，再说这款车续航也很高，基本一个月也就冲个三四次这样。
这个车的话，反正我个人感觉啊，因为每个人看车都不一样，感受这些这个车的话，总体来说，反正萝卜青菜各有所爱吧，我是很喜欢这款车的，目前的话没有我不满意的地方，如果说不满意的地方的话，可能就是我个人感觉600续航的话，如果能再配一个副驾电动座椅就更好了，其他的我都必须妥妥的给好评，要不然我都不可能跑来提600的，如果不满意的话
车漆稍微有点脆弱，之前开过一段小石子的路况，石头溅到车了，导致掉漆了，搞的我还得去补漆，现在不太敢开这种路况，开也是缓慢行驶。
用车的过程中，其实各方面的表现我都挺满意的，不管是外观还是整个空间设计，我觉得都挺合理的，但是我觉得在动力方面在中期加速差一点火候。
行驶质感差了点，通过不平整的路面感觉刹车有延迟，跟其他新能源车主交流好像电车都有点这种现象。
我比较不喜欢这辆红苹果Plus的操控感觉，这台车开快了之后，让人感觉不是特别稳，在高速上面变道，车身的晃动有一点大，让人感觉有点害怕，过弯的时候，侧倾也有一点大，循迹性比较差，有时候需要补多一把方向才能转过去。
虽然设计的蛮好看但是车漆太薄！轻微小剐蹭都会露车漆之下的铁皮，而且底盘设计不算高，虽然低了重心低车身稳吧，但是能去的地方很多路况都受限
优惠太少！根本就没降价，送的赠品倒是不少但是也不免让人觉得太高傲了，作为家用车来说还有一个不足就是空间不算优秀，后备箱空间不大，后排空间乘坐感一般。
车子目前对于我来说的话也没有什么特别不满意的地方了，如果非常鸡蛋里面挑骨头的话，那就是车子的后备箱小了一些，放了一个大点的行李箱所剩空间无几。
再怎么说几何A的定位也只是紧凑型车，所以空间肯定没有那么宽敞，整体发挥中规中矩，腿部空间稍微有一点点小，后备箱的容量也挺一般的。
几何A要说不满意的地方可能空间算一方面把，空间不算是太宽敞，反正就是一般空间，坐着不紧凑罢了。
这车毕竟刚买没多久，开着整体感觉都不错，没太大的槽点，要说的可能就是感觉后排的地台感觉有点高吧。
首先就是空间，考虑到车子本身就是紧凑型车的定位，所以倒也没有失望，只能说可以接受吧，空间的话，感觉跟一般的小轿车没什么差别，家用还算不错吧。第二个就是价格，像这种纯电车的价格，确实要比同级别的燃油车要贵一点，但上个月买车，优惠有点小，都没便宜多少。
我最不满意几何A的外观了，说实话跟朋友们的家用车相比，它有些平平无奇，拿不出手了，女朋友偶尔也会抱怨两句。
跟外观线条是我看，反正我个人喜欢他这个溜背，因为很多车型都达不到这种，这是我个人喜欢的
外观都是很符合我的审美的，不然也不会选择这辆车，不好的就是车漆不太行，经常去修的话我怕整体外观的观赏性。
我挺喜欢几何A的外观设计的，我觉得它的外观设计的小巧玲珑，很符合我的审美要求，比较符合我的审美，而且白色看着也挺精致的，做工也很耐心，车子整体选用的材质也好看，我觉得真的是麻雀虽小，五脏俱全，特别喜欢
外观好看，毕竟等了三个月的蓝色，骚气十足。 车头造型：好看，犀利霸气。 腰线设计：流畅好看。
这辆红苹果Plus的外观给我的第一感觉就是比较小巧可爱，整台车的造型比较有圆润感，而且前脸中网的造型也比较好看，大灯也富有设计感，车头与车身的比例也刚刚好。
看外观感觉不像是一款纯电车，车身线条挺明显的，我比较喜欢那种隐藏式的门把手，感觉会更有高级感一些。
我觉得几何a外观造型挺沉稳大气，很符合大众审美观，因此家里的亲戚朋友都说车子外形很漂亮，夸我特别有眼光。
唯一美中不足的一点就是它的外观设计略显普通，在现在的国产车中并不出彩，没有太多能够让我有记忆的点。
做工这些里面这些包括都是软包的，我看了门边这些，反正我个人就喜欢这种，然后包括类似座椅这些他都是用的蓝色配的白色，这种搭配显得个非常的年轻个性化
内饰设计的很有质感，一点不失内涵，而且这辆车还有内置行车记录仪，遇到突发情况的就不怕了，清晰度也是很高的；12.3英寸的中控屏幕在内饰看起来很合适，不会过小。
内饰的颜色和做工跟外观一样，都是比较精致的，看起来也很协调，整体搭配起来的话也挺出众的，很高端，座椅的柔软性确实不错，我觉得车内的空间还是很舒服的，坐椅调整起来也挺方便的，还有一个地方就是车内的隔音效果挺棒的，车身的稳定性也比较好控制。
双拼色内饰，比较有格调，中控设计有科技感。 内饰用料：舒适，同级别天花板。 空调效果：噪音小，效果好。
内饰用料挺厚道的，软包材质很多，仪表盘如果能设计的再大一些就好了，不过显示的信息还是挺全的
车里的颜色搭配很喜欢，空调很凉快。座椅是皮布的，冬暖夏凉，夏天坐进去不至于烫的厉害。 内饰用料：座椅是皮布的，很好擦洗，不过有点灰也容易看出来。
内饰方面的话，基本上都是软皮包裹了，也没什么异味 空调效果：空调设计的出门口位置，夏天开24度吧，吹着手冻僵
内饰的配色我觉得不太好看，虽然很有设计感，但是总的来说如果把配色设计成双拼会更有高级感。
这辆车的内饰做工还是挺不错的，不会有那种明显的对不齐，而且用了许多皮质进行包裹，无论是看起来还是摸起来都比较有高级感。
内饰的视觉效果比较亲切，用起来很顺手，尤其是旋转式的换挡，挺新颖的而且手感也不错，内饰总体满分。
悬浮式中控屏，尺寸够大，功能够丰富，基本可以用无可挑剔来形容。 只是仪表盘尺寸稍微小了一点，读取信息没那么方便，也没那么有科技韵味，不知道以后改款会不会换大仪表。
车内饰方面是小A的强项，不光做工细腻，用料扎实，它的配置功能也很全面，全液晶仪表盘的显示也便于我掌握实时的车辆动态。
我发现一般的车的中控屏幕都是12.3英寸呢，有什么说法吗？ 屏幕/音响：中控屏触感很好，而且语音控制系统识别也很好，感觉音响不用是贴别好啊，应该不是品牌的。
这个黑顶配这个白色的车身绝了 ☆ 空间设计亮点：这个必须展示出提车的喜悦 提车：体测必须拍一点照片，让大家看一看，高兴
轴距2700mm的空间不算很大，但是也足够我自己使用，平时一个人开的情况比较多，工作出差时间也不用很长，一个小行李箱就搞定了，所以到现在为止还没有把后尾箱塞满的情况。
虽然说几何A的车型比不上其他的中级轿车，但是我觉得这样紧凑型轿车对于一家人的日常出行来说也是够用的，接送孩子上下学的话还是挺方便的，而且储物空间也挺合理的，很充分。
在A级车里，空间还是不错的了，我身高175，主驾调到我合适的位置后排我不是很紧促。 ☆ 空间设计亮点：中控设计的很有科技感，储物空间也够用。
空间够用，作为网约车来说绰绰有余了，后备箱空间也符合这个级别的标准，中规中矩 后备厢容积：后备箱很大并且后排座椅支持46比例放倒，有大件行李也不用愁，有时候买个小家具都不用叫货拉拉了
我身高在176左右，150斤，调好驾驶位坐姿，后排座位只有一拳半的腿部空间，还算凑合的，又不是我坐哈哈所以舒不舒服我就不知道了，手套箱和扶手箱空间有点小，只能放一点东西，后排的话门板上you杯托，这个同级很多车上面都没有做的呢 ☆ 空间设计亮点：很喜欢他的悬浮中控设计，就是这个功能按键设计的会有时候不小心按到 后备厢容积：后备箱的空间还算可以的，就是没有了备胎，如果爆胎的无法行驶的情况下就麻烦了，嗯所以我就在砍一刀上面买了个备胎储物盒
储物空间设计的很合理，而且中央扶手箱的容积也很大，能放下很多东西。后排空间也蛮宽敞的，车坐在后面不会觉得拥挤
这辆车的后排挺宽敞的，整台车内部的空间比较开扬，不会让人觉得有压抑感，我一米七五坐在这台车的后排，双腿的活动空间还是足够的，膝盖离前排座椅还有一拳多两拳的距离，头部也不会顶到，而且这辆车的储物空间也比较丰富，手套箱和门板下方的储物格都比较深，后备箱的开口也足够大，高度和纵深也不错，拿放东西还是挺方便的。
空间方面略显不足吧，前排坐着还算舒服，就是后排空间略显不足，坐两个成年人还算宽敞，三个就有点拥挤了，后备箱也是硬伤吧，空间有限。
作为一辆紧凑型车来说，几何A这辆车的前排乘坐空间算得上是相当的宽敞的了，我一个183的个子坐里面也没有觉得顶头，而且四周可以活动的空间还挺大的，后排的话中间地板凸起几乎不明显，如果中间也要坐人的话，腿部也能放得下，长时间在后面坐着腿也不会累得慌，能稍微活动一下，就是后备箱略微小了一点。
空间表现我感觉一般，日常开车出行够用，但是不至于说特别的宽敞，毕竟紧凑型的家轿主要是实用性为主的。
作为家用车的话，空间是够用的，而且不会感觉太委屈，我175的身高坐在车里感觉刚刚好，储物空间也挺不错。
当我坐进小A的车内，它的内部空间氛围营造的还是很不错的，驾驶座空间宽敞，后排也能有足够的腿部空间，坐着不局促。
虽然是紧凑型车身，但是空间还是够用的，全方面空间都够用。 乘坐空间：我身高178属于正常体型，无论是前排驾驶位，还是后排乘坐，头部腿部都有多余的空间。 后备厢容积：后备箱平时也都用不到，出行我们一家三四个行李箱还是可以装下的。
哈哈哈，整个车子加速感的提给了运动模式的时候，提速感非常的强，来的非常的感觉非常的快，那种推背感，同时包括你开节超级节能模式，它那种省电又能很非常的节约用电，我感觉这个车子的话各种都隐藏了，满满的苏醒
电车开起来静谧性很好，几乎听不到什么杂音，座舱的味道也很小，舒适度一下就提高了，而且悬架都是独立的，底盘质量也行，减震效果还不错。这辆车还匹配的车身稳定控制和刹车辅助的功能，行车安全有了一定的保障。
在方向盘的操控感上，我觉得还是不错的，油门和刹车都灵活，反馈及时，整体也是挺好控制的。 起步/加速动力：之前一直都是开汽油车，这样的电动车起步的确是比汽油车快很多，因为电机的反应速度要比发动机快的，但是在县道想急超车就一一点压力了，因为这样电动车没有涡轮增压那种爆发性，只能是速度平均的上来。
对比家里的油车来说好开太多了，动力非常强，市区的行驶游刃有余，底盘也是韧性十足，电车的天生优势也比较安静
有自动刹车，自动巡航。有360全景到车影像。 方向盘轻重：方向盘轻重很适合我，我操作起来很方便
加速的动力很给力，动力很充足，悬挂方面的话就硬了点，如果能做的软一丢丢那就好了 弯路/并线稳定性：这个操控是真的可以，有一次本能的刹车来不及紧急避险很灵活，也没有侧滑速度应该有75公里这样
起步虽然很快，毕竟是电动车，但是在跑高速的时候，后期加速会觉得有些吃力，不如我之前开的油车。
这台几何A红苹果Plus是一辆纯电车，这个马力数据带动这辆小轿车还是绰绰有余的，加上它的这个150的大功率，动力 响应比较快，日常开起来感觉整台车子还是比较轻快的，起步完全不会感觉到有拖沓感，油门一点动力就来，而且平顺性非常好。
动力给我的感觉很实在，加速踏板没有虚位，整体加速也是比较的均匀，我感觉家用的话开起来挺合适的，安全性很不错。
纯电车的动力体验和燃油车相比，还是有差别的，感觉电车的平顺性做的更好一些，开车更稳，而几何A更是其中的佼佼者，动力基本都是秒到，很顺畅！
这款车的操控比较一般，方向盘的指向性有点模糊，高速过弯的时候，悬挂有点偏软，不能提供比较足够的支撑性，所以整台车的侧倾有点太过于明显。
纯电车还是比较的好开的，开起来顺手，不需要太多的时间适应，而且方向盘也不重，踏板力度也正合适，不需要用力踩，长时间开车不会太累，这点不错。
操控方面我最喜欢的还是方向盘给我的手感，手感很稳而且无虚位，转向也精准，另外底盘的韧性，非常的适中，过减速带的时候几乎感觉不出来，很轻柔，轮胎开着也不飘，非常的稳，整体加速很顺畅。
方向盘的灵敏度啊都很不错，就是刹车开始的时候掌握不好，后来习惯几天就没问题了，习惯成自然吗。
特地买了续航多的，一般半个月一充，而且我一般会选择采购的时候充电，找一个离的近的地方，等买完了车也差不多充好了，再去看车过来装东西，节约了很多时间，就不会坐在车里干等了，毕竟充一次电时间有点长，干等会很烦躁。
一般低速行驶的情况下，还是比较节省的，可以超过550公里的续航，现在中午开空调的话，会稍微垫好高一点，但是充电的时候很快。
还未经历夏季，冬季不开空调可以做到将近8折，现在春天回暖了，基本做到1:1有时候甚至超过标定续航十几公里
一般都是在广州用车上下班代步一天跑个60公里，高速市区路段都有涉及，能去到1:1的续航，国庆的时候回来趟湖南老家全程高速续航能到450公里7.5折，途中就冲了1次电，大概1小时冲到80，又跑了趟湛江400公里，都不用充电直接干过去了
从来没有把电用光过，电车多少有点焦虑，我一般还剩个30%就去充。粗略统计下应该能到570上下吧，能够满足我的日常需求。
这辆车的油耗表现还是挺不错的，虽有它是一台两驱的车型，比起一般的两驱车型电耗要高一点，但是这台车的百公里油耗控制得还是比较不错的，平均百公里14.5KWH，这个电耗水平，和同级别的其他两驱车型来比，还是比较有优势的。
第一次充满电跑了得有560公里左右没电的，我感觉算是比较不错的续航了，而且快充模式充电特别快，居家出行，根本不用担心续航问题。
正常情况下，跑个500多公里真的不难，反正我一个周充一次电是没问题的，家用挺好，一点问题没有。
我这车是高续航版本，正常满电状态下可以行驶600km左右，跟一般的燃油车没啥区别了，而且现在充电桩也比较的普及，充电也很方便。
这么高的续航电耗在高点也没事，充电也很方便充一次才100块左右，我看到邻居就跟他说你也换一辆几何A的了。
这辆红苹果Plus的悬挂调校就是往舒适性方面去调的，整台车对于路感的过滤比较干净，走在一些沥青路面上感觉这台车还是比较安静的，而且过减速带的时候，能够明显感觉出来这套悬挂的高级感，悬挂的回弹动作比较平缓，车尾也没有多余的弹跳。
舒适度必须要夸一下了，座椅做的都很不错，试驾的时候就觉得很舒服，它的座椅相对来说更透气，空调的制冷制热效果也比较好。车内很安静，隔音效果很好，这是电车的优势，100公里车速以内，车内的静音效果都很好！
舒适度主要体现在这车开起来很安静优点上，没啥噪音的影响，而且座椅透气性不错，挺舒服的。
前排舒适度不错，后排主要是地台的高度有点受影响，其他方面还可以的，减震不错，隔音也挺好。
我比较享受几何A带给我的开车氛围，隔音好没有噪音，很安静很舒适，和家人出行的时候，有一种温馨的感觉。
整体舒适性很高，车内噪音很小，本身电机声音就小，再加上个隔音做得也不错，风噪胎噪也有但是不是很明显，完全能接受。
这个车性价比都不用多说了呀，毕竟我自己也专门出去试了一下，你要像同级别很多600续航的车，他实际跑可能只跑了300多400多，我多这个车的话续航那直接就是拉满
买电车最主要的就是看续航，续航打折多的话性价比就不高了我这辆还好，打个8.8折左右吧，我印象中这应该是比较少的了，配置也不是很差的，这辆车的性价比是比较ok的了。
购车的时候我对比过其他新能源的汽车，其实这款汽车不管是从它的外观设计还是整体的性能表现来看都不错，因为吉利确实在国产车型里面有比较重要的一席之地，所以我很喜欢。
同级别天花板，对比过比亚迪秦plus，广汽埃安s，但我还是选择几何Apro！ 售后服务：吉利的售后是行业内五星标准，比很多b级车都做得好。 销售态度：销售很不错。
买这个车之前也对比了很多品牌，主要是相信几何汽车的品牌力，而且这个价位配置很丰富了，新势力的车就算了，性价比还是太低
性价比相对2022年8月应该算是电车价格最高峰的时候买的吧，现在新势力出的车型一款又一款眼花缭乱，不过还是相信国产品牌的，现在新出来的电车大多数都是磷酸铁锂的多，个人感觉还是三元锂电池比较实在 保养项目：跑了六万多公里基本上1万公里保养一次，200块搞定，4万公里大保养也才花了500块，换刹车油水
保养和使用成本的费用都不高，能给生活省下不少钱。对于我这种刚成立家庭的人来说，已经很满意了。
在性价比方面，这辆红苹果Plus做得还是挺好的，首先它的价钱不贵，而且有两驱系统，整体的配置也比较高，空间够用，而且动力也挺猛的，乘坐起来也比较舒服，作为一台家用代步车确实是一个不错的选择。
买车的时候送了不少的赠品，质量也倒还不错，就是没降价，钱的问题上是一分不让就让人挺介意的，整体来说，性价比挺高的。
随着我使用了这段时间下来，我觉得小A这车的性价比很不错，它能耗很低，这样我基本一个月都花不了几个钱在给它充电上面，经济又环保。
对我来说性价比很高，一个月工资也不是很多，在出行上就要计较了，正好这款车子解决了我的出行成本问题，而且开出还也很有面子，怎么说越是个十五六万的车子，还有买电车不需要交购置税哦。
