这车我买的还是挺满意的。我朋友是跑网约车的，老听他唠叨几何的电车续航准开车操作简单啥啥啥啥的，可是下了好大的决心去看车的，提车办证准备跑起来了。外观方面个人感觉还可以，身躯较小。电耗低，续航能力确实还可以的，开起来不心疼啊，油价起飞我也能很淡定了。
它的操控感很好，带来的驾驶乐趣挺不错的，方向盘很灵活，没有太重的感觉，转弯也很顺畅，还有很多实用丰富的辅助操控配置。
这款车最舒服的在于把钥匙放在包里就可以解锁以及锁车，对于寒冷天是真的很舒服，可以把手插进口袋，并且可以在用车前就能够把空调开好，使得内部温度刚刚好不冷不热 这款车起步很快，不管是初始给的动力还是上到高速想超车的时候一脚电门下去速度里面能够上来，简简单单就把旁边车给超越，大大降低对向车带来的安全隐患（需要按照法律法规进行驾驶）
首先，这车让我最满意的地方就是电耗特别的低，比我之前的小型SUV电动车的电耗都要低，夏季差不多12kW?h/百公里，冬季我选装了热泵空调差不多全程暖风22度的情况下也能控制在15kW?h/.百公里。同时，这款车的风阻也特别的低，在跑高速的情况下电耗增加的也不是很多。 其次，这辆车的智能配置也是同级别最高的，在13万的价格层面下，抬头显示，座椅记忆，座椅加热等配置，尤其是抬显不用再低头看显示屏了，也极大程度上弥补了几何的小显示屏的不足。 最后，说下我换车的原因，首先是之前的小车续航只有400公里，在冬天的时候只能跑250公里，想出远门也不方便。再加上之前的车智能配置太低了，平时老开远门想体验一下L2级别的自动驾驶。当初买车的基本原则就是：1.续航越高越好，不能低于600公里；2.有L2级别的自动驾驶；3.有抬头显示(这个不是必选项，只是因为之前没开过想体验一下)；4.有座椅通风，加热，按摩(这个也不是必选项最后发现有这几种配置的都比较贵，只能放弃了)5.因为父母家是地下的机械车位对于长宽高要小于5000×1850×1550的同时还需要重量不超过1700kg。通过这几项对比最后锁定了几何A、埃安Y、哪吒U、合创Z03、秦Plus、最后一个也是这几款车里面因为几何A这车卖的最不好，所以优惠就比较高，基本上都比其他的车便宜2万以上。我父母家的机械车位又只能停这款车，就最终选择了这款车。
内饰方面我非常满意，现在买车，材质异味等方面是一个大问题，几何A的内饰材质环保又健康，完全符合当下的环保理念，新车内饰一点异味都没有，提车回家随便通风一下，就能直接正常驾驶了，轻松便利又舒适，而且几何A舒适性也蛮不错的，至少那个座椅我就很喜欢。
上到这个配置了，基本都是满意点了，外观也喜欢不然也不会买了，续航也是实打实的，国产车到了这个价位基本的配置全都有了，不管是安全配置还是那些花里胡哨的配置都很齐全了
最满意的就是几何A的外观，看着十分前卫。非常耐看。隐藏式的把手设计很吸晴，而且空间也很给力，一家人很是足够。
这辆车子的电耗挺低的，开起来比较省电，续航也好，而且空间比较充足，是可以坐5个人。
新能源是我第一次开，感觉真不错，抛开车子的续航问题不说，单单在加速，节约和舒适这几方面来说，车的表现我非常满意，提速快，还稳定，只要掌控好油门，你就可以掌控好这辆车子,代步真合适。
我最喜欢这款车的就是他的性价比，这个价钱能买到一个功能这么齐全动力还十足的汽车非常不错，各方面都很好。
最满意的肯定是这车开着舒服，不光是座椅坐着舒服，就说在车里给人的整体感觉就很舒服，完全能施展的开，哪儿哪儿都顺心。
这款车是一款纯电车，买车的时候就想买一辆新能源汽车作为家庭使用，这款车的续航能力不错，自驾游没问题，并且新车内部材质健康环保，家人坐着也放心。
最大的满意之处，应该就是它的电动性能，充电的汽车会比较环保一些，其次还有它的动力，之前本来是知道电动车比油车动力强的，但上手的一刻还是低估了它的动力了，真香
这车就是配置给力，不管是操控配置还是安全配置，我感觉都挺不错的，最起码就这个价位的车型来说，给的安全感很足。
其实我去年就想买车了，当时看的是燃油车，但是上手的时候，说实话没有那么顺手，后来因为一些事情，买车的事情就耽搁了，前段时间又有了买车的想法，这次试了下电车，感觉更适合吧，这辆几何A的操控让我十分满意，对我而言手感刚刚好。
最满意的是这款车给我的最直观的动力感受，开起来很稳，稳重又带着一股子的冲劲儿，而且是能够把控的住的，不是那种很蛮横的感觉。
最满意的应该就是空间了，媳妇坐后排可以翘二郎腿。还有操控性也够好，是一台很好驾驭的车子。
这车身躯小啊，里面空间就不大啊，我有个一米九的朋友坐进去头就差那么一点点?顶到天花板了啊，多少是有点尴尬。车头尖尖的，说实话看上去不是很大气。还有一点晚上灯感觉不是太亮。
中控方面太过简单，也许是油车中控习惯了，总想用机械去操作空调，不过往后应该会越来越简约
这款车最大的缺点就是空间太小，在同级别车里面最小的空间，而且还是在车的尺寸不是很小的情况下，真是学会了美系车的精髓，堪称反向空间魔术师，我想这也就是这辆车销量不高的原因之一。其他的缺点诸如胎噪问题都是可以接受的，毕竟是只有13万的车，符合这个级别的水平。
个人感觉操控对我来说，有一点不习惯的感觉，最关键的还是方向盘的轻重问题，对我而言，是有一点轻的，所以刚开始有点不适应是在所难免的，不过等到磨合好了，这一切自然就不存在了。
天幕?不过这也是我自己的问题了，当时选配置的时候是觉得天幕会更洋气上档次一些，压根就没考虑实用性的问题，现在这个天在车里是真烤人?，最近在研究防晒膜了，斥巨资也得给安排上
这辆车的满意点很多，就是性价比上面有点接受不了，可能是因为订车要排队的缘故，给的优惠力度比较小。主要就是为了家人的健康和用车成本嘛，买了电车就不用加油了，可以节省很多成本。
不太满意的点，就是后排空间感觉有点小，也可能是因为我家里人个子高的原因吧，腿部空间有一些局促。
这款车刚刚入手没有开多长时间，作为家庭使用的话，我感觉后备箱的空间还是有一定局限性的。
这车不满意的应该是优惠力度不是很大，几乎就相当于没啥优惠，反正十几万都花了，也就不在乎那几千块钱了，车好就行。
这款车购买的时候没有什么优惠力度，虽然是一辆好车，但是还是希望在价格上面有所调整。
开了也有一段时间了，大的问题是没有的，唯一电池这方面确实用多了，效率会下降的，还有冬季来临，电池的续航有个90%的效能就算是不错了
几何A开了也有一个多月了，硬件方面绝对没有问题，主要还是些小问题，质保时间或者是里程不算太优秀，另外就是这车的底盘感觉稍微有点低，其他没啥，都挺好的。
几何A隔音其实不算多好，反正开车的时候能明显听到一些噪音，以前听说电车在驾驶的时候比较安静，但是这辆几何A并没有给我这种感觉，我觉得是隔音的毛病。
目前没啥不满意的，就是有听别人说电车的电瓶用几年这个续航里程就没这么高了，所以稍微有点担心这个问题。
跑网约车接不同的人，这个隐藏式门把手有点鸡肋，真的有人不会开门啊！其他都还好吧，外观也是我喜欢的类型，白色也是我喜欢的颜色。
外观整体造型从设计风格来说，算不上很惊艳，不过还是很耐看的，车身线条感挺不错，大灯一亮晚上看也很有辨识度，而且它的车漆厚厚的，显得也很有档次感。
外观就那样吧，我不是颜值控，我觉得相对于颜值来说还是续航更实在一些，因为我之前开ev160被扔在马路上好几次。
这款车的造型方面是非常不错的，外观设计非常的简约大方，不会有那种花里胡哨的感觉，不知道大家喜不喜欢，这个车头的设计我感觉还是很有特点的，年轻时尚化的感觉呀，非常的符合我的审美。
萝卜青菜各有所爱，反正几何A的外观是深得我心了，尤其是600续航的这个双色车身加分不少啊，我觉得是比纯色车身涨了好几个档次的。
外观设计看着比较商务，而且车子的线条看着也比较流畅，包括车尾的立体感也是比较强的。
无进气格栅设计，看起来很科幻。大灯组简单又犀利，日间行车灯挺有意思的，在灯组的上方，就像是两道骏眉一样。
这车外观要说一般吧，倒也是如此，我感觉外观没太多的亮点，比较中规中矩的，但是不难看。
看着外观还是可以的。我对外观没有太大的要求，重点是实用性，看着底盘有点低，整体颜值中规中矩。
车子的外观自然不用多说，前脸有一种跑车的范，比较时尚炫酷，线条不会过于圆润也不会过于硬朗，我是比较喜欢它的这一种风格的，
这车的外观我整体还算是满意的，看着挺有灵气也挺运动的，不过就是看着底盘稍微的有点低吧。
这车外观挺好辨认的，主要是车脸样式挺新颖的，不过不属于耐看的那种吧。外观这边稍微吐槽点，天窗不支持打开不好，太死板了。
内饰好打理，也有质感，科技感十足。座椅的包裹性是很好的，这样开时间长不会太累。新车子车内也没有异味。
内饰档次感挺高的，车内的用料摸起来软软的，很舒服，也没有什么味道，色调搭配我很喜欢，再有中控整体搭配也很规整协调，中控屏幕设计的也刚刚好，功能是很丰富的。
座椅舒适性：座椅有些硬，跟一般车一样坐久了容易劳累 我加了个靠背舒适很多 环保等级标准 刚好给小孩子好的乘坐环境
内饰还可以，做工很好，就是无线充电板不太灵敏。而且这车机太卡顿了，不过好在有高德，可以和手机远程互动，对于不认路的女司机来说还是挺友好的。
细节方面真的处处都是惊喜，跟有的车比起来真的是强太多了，在做工方面也做的挺好的非常惊喜。工作也是非常的不错，功能很丰富一些，细节做的非常的到位，而且他的一些功能很不错，语音控制起来也很方便，识别的特别的灵敏。
内饰的话相对来说就逊色一些了，蓝色内饰搭配麂皮座椅感觉上不是那么的上档次，不过舒适感还是可以的。再就是仪表盘实在是太小了点，可是是受最开始新能源汽车极简设计的影响？当时这个仪表盘也是差点把我劝退了
车子内饰的做工比较细腻，而且车子有GPS导航，还有它的中控屏幕设计的是12.3英寸，包括车子它的前后排都有充电接口，最主要的是，我这车也没买多久，一般作为新车会有异味，但是我这新车也没难闻的味道。
内饰中规中矩，有很多地方设计的很新颖，除了这个出风口可能容易积灰不太好清洁以外没什么毛病。
内饰设计的比较有层次感和科技感，我也能够感受到几何A的用心，我特别喜欢那个中控大屏幕，同时，几何A的音箱音质也不错。
中控平台的功能性非常齐全。车内风格设计简洁大方，按钮设计也很高级，细节之处把握的很好。
内饰挺年轻化的，第一次看到让我觉得眼前一亮。中控台这块12.8英寸的大屏幕很好用，可以听歌导航，连接手机还能拨打蓝牙电话。
首先是新车购买没有异味，其次是使用方便智能，语音识别，导航，娱乐功能应有尽有，孩子在车上也不会无聊。内饰质感高级，豪华，整体风格不错。
内饰也算是比很多新能源车型设计要强很多，中间一个大屏幕，取消了大部分的实体按键，全部都是在屏幕上操作，而且有语音识别控制系统，使用起来是非常方便的，还有很多的娱乐功能。
内饰摸着手感挺好的，而且整个设计风格也很稳重，使用起来很方便，旋转式的换挡操作挺好用，顺畅又顺手。
内饰很新颖，尤其这个旋钮挡把，很多第1次坐我车的朋友都被惊讶到了。液晶表盘尺寸不算大，好在画质细腻，也能展示很多信息，挺好用的。
这车的车身还算长，车内空间还是满宽敞的，坐进去活动自如，但乘客的个子不能太高哈哈哈。后备箱容量对我来说也够用。
空间还不错，前后排座椅间距挺大的，座位的空间位置也很大，有足够的腿部空间，坐着不局促，头部空间也很没有压抑感的，而后备箱也挺大的，可以放很多东西。
第二排空间：二排空间稍微紧张，175左右也能坐得属实 后备厢容积：后备箱是一个优点，能装很多东西，长长的深度，一些长的物品能够很轻松带上
我身高170，我男朋友188。基本上我俩坐前面后面就会比较拥挤了。给三星的原因就是后备箱空间确实很大，但是对于我却没啥卵用。
前后排的乘坐空间充裕，并且拥有多处储物空间，各储物空间安排合理，无论驾驶员还是乘客都很方便。
感觉还可以吧，平日里本来就只有我和老婆孩子三个人，几何A的空间坐三四个人还是不在话下的，对于家用代步来说，一点问题没有！
空间表现还算可以吧，我本身算是中等身材吧，调好前排座椅后排空间还是很宽裕的。后排座椅设计的比较长所以对于腿部的承托感还是很好的。后备箱大是真的大，就是略微的有点深拿取东西不是很方便
我们一家都对空间很满意，前排的空间很大，本人185的个头，坐上去腿部没有压迫感，头部还有一小块空余。后排跷二郎腿不是问题，后备箱的容量基本上能放3个行李箱，实用性还是挺高的，空间是绝对没有问题，非常的敞亮。
空间这方面还是挺好，像我这种高个子的坐在里面也不会觉得拥挤，而且后排的话是轻松坐三人。
空间方面还不错，对于家用车来说够用了，这台车车长4m8，轴距2m7多，坐进去的感觉不会那么拥挤，后备箱的也比较大，能容纳3-4个行李箱左右。
在空间上来说前排和后排的空间非常够用的，后备箱的空间略显不足，平时孩子的东西比较多，会稍显吃力
前排空间很大，调整到合适坐姿后，头顶距离车顶还有很大距离。后排空间其实也不小，就是地台中间有凸起，不怎么好放脚。
空间很是可以，一家三口不大不小，刚刚合适，开车出去吃饭逛街啥的，买的东西直接放后备箱，安排的满满当当。
日常通勤对我来说是完全够用的。但是家庭使用会出现储物空间不够大的情况，2700mm的轴距，后排空间表现一般。
这款车子的空间是很大的，光是从外观看的话，里面的空间也是不小的，尤其是后备箱的空间，容纳性真的是非常不错的，可以摆放不少的东西，就算是稍微大件的东西也不在话下。
空间还是比较的中规中矩的，在同级别车型中算是一个比较适中的水平，不大不小的，家用挺不错的。
空间没有问题，开着几何A干网约车也有一个多月了，有时候拉四个成年人完全没问题，而且后排坐着也不会太拥挤。
乘坐空间很够用，媳妇坐后排能翘二郎腿。储物空间也很丰富，像钱包手机钥匙这些常用的物品，都能找到合适的位置存放。
驾驶感受：电车开起来操作方面还是很简单很容易的，加上有语音功能，啥功能喊喊就行。倒车影像倒车雷达，基本配置都有，还增加了自动巡航，自动刹车等，虽然我也用不到，毕竟个人觉得方向盘还是掌握在自己手上比较好。
动力方面是要点一个赞的，起步很轻松，推背感很强，中后期的爆发力也很强烈，操控感也很不错，不管是我开着，还是我老婆开这都感觉挺轻松好上手的。
刹车灵敏性：刹车比较灵敏，紧急情况四五十码一脚刹车大概半个车身就能刹停 起步/加速动力：起步很快动力足，没想到这款车居然是六秒俱乐部的一份子，起步我跑到对面，旁边车还在停止线刚启动
动力还可以，eco模式也是随踩随有。eco+模式不太好用，油门踏板特别的沉，我们家正好有家充，也就无所谓了，不用特别省点开车，而且eco+模式少了好多功能，抬头显示都给关了，太难受了还得低头看那个小屏幕，跟老年机似的
电动机开起来是比较有力气的那种,加速体验不错，起步很明显，而且超车的时候，稍微多给一点油门，速度也就提上来了，就是底盘感觉不是很好。
动力真心强劲，尽管只是电车，但论爆发的话，感觉并不比燃油车差，而且平稳性更加优秀，开车体验也更舒适！
几何A的动力真的是很强了，速度到了60再踩油门动力还是很足，还能有推背感你寻思吧。高速过弯变道稳定性也很高
虽然是电车，但是起步速度很快，而且我开车不太讲求速度，主要是稳，几何A的速度个人感觉符合我的用车需求，起步又快又稳。
车子刚刚起步的时候有一点慢，不过正常上路之后，它的动力提速还是比较快的。这辆车操控起来还挺简单，而且车子的操控配置还不错，前后的话有雷达，另外车子它的360度全景影像也比较清楚，这就方便开车。
动力是电车的优势，几何的马力比2.0t的油车相媲美，之前的家用油车起步就太慢了，开起来感觉很差。
电动车的动力当然没有问题，起步的时候很快，而且也没有什么动力迟滞。还有几何A的方向盘随速增益做得不错，哪怕是跑快速路的时候，也不会因为方向盘乱动而担心。但是在跑高速的时候会明显的感受到风噪和路噪的声音，说话也要提高音量。
这款汽车是虽然是能耗车但是动力非常的够用，完全不输燃油车，起步平稳，动力输出持续稳定，在市区开车轻轻松松就可以超车。
动力表现真的惊艳到了我，上次载4个成年人上陡坡轻轻松松，记得以前的两轮电动车每次上坡都要下来推行，没想到现在的四轮电动车都已经这么优秀了，看来科技确实在飞速进步！
动力还是挺牛的，真不能小瞧了电车的动力，最大功率150KW，峰值扭矩310牛米，起步杠杠的，后期加速完全不在话下。
开着和油耗车没有区别，总体动力还是够开的，在市区行驶超车毫无压力，一脚油门下去就可以感觉到源源不断的动力。
动力很给力，电门反应很迅速，刚踩下去就能明显的感觉到动力输出，就算车内满载也不会有带不动的感觉。
这车开起来有个优点，就是很稳，感觉轮胎的抓地力很强，哪怕速度再快也不会感觉很飘，动力系统家用的话完全足够。
动力给我的印象挺好，起步快而且又很稳，满载的时候超车也挺轻松的，动力没有肉的感觉。
电动机最大马力204匹，相当于2.0T发动机，放在几何A这种紧凑车上还是很够用的，提速够快，超车很轻松从容。
以前总是开SUV，现在换了几何A，刚开始确实有一点不太适应，不过磨合好了，就没什么问题了。
上手方便，而且车子的特别扎实，对于像我这样的新手小白来说很友好，向盘没有虚位，基本上是指哪打哪，还挺听话的。
可能是电车的原因吧，这台车开起来很安静，我自己开的时候明显感觉油门踏板特别轻快，轻踩就有很明显的提速。
这款车操控起来非常的灵活，本来担心使用不太习惯，油门刹车都很灵活，方向拐弯满意虚位，汽车还配备了360全景系统，使用起来好上手。
这车开着太舒服了，主要是很安静，而且方向盘的转向也精准，另外就是一些辅助配置挺齐全的，驾驶室的视野也宽阔，谁开谁知道这种心满意足的感觉。
好上手，操作起来和油耗车没有区别，开了一两次就上手了。油门反映很快，随踩随有，转弯的时候没有出现侧倾的情况。
方向盘比较的精准，指哪打哪，所以开起来挺自信的，而且尤其是安全性能我感觉配置的很齐全，像是刹车辅助、车身稳定控制、还有主动刹车系统等，这些都有，对于一款纯电车来说，有这些个配置，价格还不超过二十万，我感觉挺划算。
挺上手的一款车，脚踏板力度合适不轻不重，方向盘精准转向也小，整体的支撑不错，而且过颠簸路面的时候也能很好的化解掉。
我和媳妇都觉得几何a操控性很好，方向盘大小适中，握感特别舒服，转动起来线性灵敏，很好控制。底盘属于比较稳的那种，走烂路不松散，而且现在才开了1000多公里，也没有异响什么的。
电耗：续航优良，跟宣传口号一样，除了高速上到100码以及空调开很大的情况下都极少虚电
相比于其它价位差不多的新能源车，几何A电耗算是比较低的那种了，续航也很给力，和官方数据差距不大。
电耗：续航更没得说了，确实对得起他的广告真续航不虚标了。现在这个天开着空调600妥妥的，就这个表现力冬天怎么着也比别的车给力吧
电耗挺给力的，充满电能跑好久，而且现在纯电车充电又方便，快充速度也挺快的，续航里程绝对的佼佼者，我很满意。
电耗这一方面我挺满意的，因为我这车的电耗表现得还比较低，百公里的电耗大概也就是12个多的样子，所以续航不错。
一般在市区跑，平均在一公里一毛钱左右，跟纯油车比简直相当于免费不要钱给你开，平均两到三周充一次电，充满电可以跑600公里，所以不用担心途中会没电。
因为我个人开车还是比较激烈驾驶的，电门会踩的比较急，所以一般电耗在15左右，但这个是我完全能够接受我的，毕竟电费也没有太贵。
这款车的能耗，我非常满意，出行成本很低，而且这款是600km的超长续航，以后作为家庭出去玩也不用担心路程的问题。
电耗14.8kwh，目前为止天不是很热，空调开的不是很多，估计到三伏天，一上车就要开空调的话，电耗就会上涨不少了。
暂且不说耗电快不快，反正就着600公里的续航里程，就感觉很实在，出门在外的，不用操心充电的事情，因为根本不需要啊。
续航能力可以达到五百多公里，电耗本身就很省钱了，我以为市区路况不好要达到16以上，没想到连15都不到，我很满意。
这款车在完全充满电的情况下能跑500-600km以内，如果平时只是上下班通勤的话使用纯电模式就够用了，早知道这么方便早就把车换了。
对于电耗，说实话我倒是没怎么注意，毕竟不需要耗油，成本很低，对这方面倒是没有关注，反正没充多少次电，我觉得挺经济、挺节能的。
电耗不快，挺抗用的，主要这续航也给力啊，有时候电不够了，直接趁着中午吃饭的时间快充一下就行，充电快的很。
正常驾驶模式，在城区开基本就是15kwh，跑高速会高很多，要19~20kwh。看来电动车还是适合代步用，跑长途还得油车。
行驶市区路面上基本感觉不到任何动静，舒适感爆棚，加速无顿挫，比我之前的燃油车舒服的太多太多了。
这款车的座椅包裹性和承托性都很好，坐上很舒服，不怕出去开车时间长会很累，路况不好的适合汽车的震感不强烈。
底盘滤振还可以吧，反正只要放慢车速过减速带，车内就不会出现很明显的冲击感。低速隔音效果很棒，就只有轻微的电机声，胎噪和风噪都察觉不到。跑高速风噪会比较大，但这个价位段的车子基本都这样，也就没有必要吹毛求疵了。
几何A的舒适性非常高。座椅的支撑性和包裹性都很好，驾驶有一个好的体验。车内的噪音不明显，开车听音乐的时候非常享受。
它的舒适度我很满意，车在行驶过程中也是比较平稳，不会有晃动感，后座的椅背靠着很舒服，前座的椅背对腰部有支撑性，开车稍微久一点都不会觉得累。
电动调节的座椅还是很方便的，而且驾驶位的座椅还有记忆功能，非常的方便，座椅支撑也挺好的。
很多人都说几何a底盘硬，我个人却觉得还好，可能是因为之前坐过什么好车，没有对比就没有伤害吧！座椅是真的舒服，很柔软，可以有效分散臀部的压力。
对比其他车型，我还是更愿意选这个红苹果的，性价比高。加上店里面销售也热情，我这个人也注重嘴缘，聊得来的会更上心些。
性价比挺高的，价格方面我觉得比较公道良心，该有的配置也都有，强劲的动力，帅气的外观，都是很吸引我的，更重要的是它的电耗也真的是给我很大的惊喜，比我预期的还要节省。
这个得给满分了，也是运气比较好，买的时候赶上这车退市了，而且国家补贴和北京市补贴还在，直接优惠到顶，基本上全都算上裸车优惠了4.8万。
这车在安全性能方面也有保障，让我感觉非常的安心。其次这个车的操控也是比较简单的，性价比很高。
性价比相对来说还是可以的，光续航就把性价比拉起来了。不过都顶到这个价位了，性不性价比的也就那么回事了
我觉得在众多的电车当中选择这款车还是挺正确的，因为开到目前为止都让我比较满意，而且价格也不是很昂贵，另外车子还有4年的质保，买回来也放心。
性价比总体来说是很不错的，后期用车费用也远低于燃油车，跑长途也不用担心续航问题，用起来很节省成本。
对我来说，几何A让我免去了限行的烦恼，养车成本又低，续航里程也达到了600公里，我个人还是觉得很有性价比的。
不到二十万的价格，还不错能够接受，而且开着也顺手舒服，虽说没太多的优惠，总归是值这个价格的。
就看配置来说，这个价格购买还是很划算的，各方面使用的材质都很实诚，可以感觉到是一辆好车。
虽然几何A没有什么优惠，但配置足够丰富，价格相对同级车型来说也比较良心，但是保值率这方面注定不会很高的，综合来看性价比还不错。
这车就配置跟价格方面来说，还是挺划算的，不过整车只有4年或者是15万公里的质保感觉有点短了。
