最满意的一点首先是它的外观方面，稳重大气的风格，棱角分明给人一种很有力量的感觉，前脸超级霸气，LED大灯极具辨识度，侧身看起来显得非常修长气派，尾部整齐风格敦实饱满，其次最满意的是它的空间方面，全家出行一台轿车是必不可少的，这台车刚好满足我这个需求。
我对于汽车最满意的绝对是这台车的混动系统，在我购买这台汽车之前是怎么也没有想到十几万的价格能够买到一台表现如此出色的汽车的。不得不感叹国产汽车的崛起对于普通老百姓来说好处越来越明显了，汽车不仅拥有非常使用的动力系统，而且整个汽车外观设计的也非常时尚。
帝豪L Hi?P这款车还是非常的优秀的，不然当初我也不会选择这款车了，首先我还是觉得车子有着不错的空间表现的，当你坐在驾驶位置上的时候，是能够感觉到非常开阔的视野的，这是很我之前驾驶轿车完全不一样的感觉的，而且车子后排空间也很宽敞的，家里人坐在车里都很舒服的，特别是家里的小朋友，特别喜欢在后排玩耍的。
3月2号提的车，距离今天已经3个周了，作为帝豪L雷神的车主，和大家分享一下这辆车的细节。这个车的外观就不用多说，仁者见仁智者见智
最满意的一点首先是它的外观方面，稳重大气的风格，棱角分明给人一种很有力量的感觉，前脸超级霸气，LED大灯极具辨识度，侧身看起来显得非常修长气派，尾部整齐风格敦实饱满，其次最满意的是它的空间方面，全家出行一台轿车是必不可少的，这台车刚好满足我这个需求。
最满意的就是帝豪LHiP的外观设计，我觉得帝豪LHiP的颜值是那种很精致的类型，这一点我很喜欢
驾驶感受不错，比起自吸发动机的平缓，我更喜欢涡轮增压的这种激烈的感觉。车身尺寸不大不小，既满足了空间的需要，也很适合在城市的道路上穿梭，操控起来很轻松。
我的本意就是想买一台简单的代步车，第一需求是必须要实用，第二需求是成本不要太高。目前来看，这两大需求都满足了，这台车的实用性还是不错的，现在的油耗也不高。
最满意的就是整体表现吧，用到现在为止，基本没有操控性能方面的问题，乘坐舒适性也很不错，作为家用车，这样的表现很合格。
这个车子最大的好处是空间很宽敞，乘坐舒适性挺不错的。买这台车之前我也去看过其他的车，但比来比去，就是觉得这台车的舒适性最好，开车和乘车的感觉都很不错。
让我满意的地方还是挺多的，第一就是整个车子的舒适性很不错，有个宽敞的大空间，坐在车里不会觉得憋屈。第二，这台车确实很省油，百公里的油耗只有四升多一点，真正做到了实用又经济。
驾驶质感非常优秀，这是我最满意的地方。决定驾驶质感的一是动力表现，二是操控感受。首先，在动力方面，我觉得真是很有加速感，在市区开车的时候，动力说来就来，红绿灯等车，没有比我快的。底盘悬架的表现很优秀，操控起来感觉车身很稳定，方向盘也很轻巧。
动力表现确实很给力，这也是我最满意的地方。除了平时的使用，我还喜欢开着这台车出去玩，在高速公路上飙一下车还挺有意思的，这车的动力满足了我的需求。
从决定买车就打算买一台低油耗的车，现在看来是满足我的需求了，这台车的油耗确实挺低的，百公里才四升多的油。
帝豪L雷神Hi-x，动力这方面感觉是同级别混动车型中绝对的强。外观也是霸气外漏，在极具加速的过程中让我感受到车的推背感
动力充沛！跑的贼快，操控感不错，底盘优化也凑活，颜值高，内饰干净，适合当下年轻人。综合续航虽然说在实际操控过后，虽然标的离谱，但也很能打。电池续航比秦55的强！
就是高级的灯光配置。虽说LED光源也并不少见了，但我感觉这个车打开灯的一瞬间，整个车身就像被点燃了一样，有一种又酷又炫的光彩，我特别喜欢这样的设计。
让我感到满意的是，当时试驾的感受和现在的用车感受完全一致，操控起来也是轻松自如，动力的表现也挺强的。另外就是这台车子的油耗并不高，这一点也很重要。
最满意是别的外观，大气上档次，还有油耗，非常低，续航1300多公里，本人喜欢白色，所以提了个白色的，非常喜欢。
我觉得整体我是很满意的，就是缺个全景影像，因为现在好多车都有这个功能，感觉没有的话不太方便。
自己对帝豪L Hi?P这款车满意的地方还是很多的，但是也不能否认这款车有一些小毛病的，就比说车子的内饰味道比较大，特别是开到高速上的时候，还是挺影响我的驾驶感受的。
吉利还是老问题，车里的这种塑料感始终得不到解决，其实现在这个价位也不算低了，应该多用一些皮质材料，提升一下档次。比如说座椅就不错，虽然也不是真皮吧，但至少用了个质感细腻的皮质，打理起来也很容易。
在这个价位里，内饰的档次应该再高一点。座椅的材质还勉强可以，方向盘的这个塑料就有点太low了。其他地方的用料也没有什么高级感，整个车里的感觉就是满满的塑料，气味也不太好闻。
也谈不上最不满意吧，就是我个人认为内饰的做工还有上升空间。有的地方做得挺精致的，比如整个中控台的做工和设计都很不错，但座椅的缝线处理就不够精细了。
有两个不太满意的地方，第一是内饰塑料感太强。其实这个价格也不要求有太高档的用料，但最起码用典仿皮的材质吧，那么多的塑料看上去真的是太低端了。第二是配置有点不太合理，就比如说这个驾驶模式的切换吧，其实用不太到，还不如换成360度全景影像和倒车车侧预警。
第一，车里的塑料感还是有点重的。虽说这个车的价格确实是便宜，但是在用料方面也应该再提升一下了，毕竟也是超过十万的车，满满的塑料，确实挺拉低档次的。第二，动力表现一般，也不知是不是对混动车不太熟悉？总感觉这个动力表现没有那么顺滑。
虽然买的是一台低配版本的车，但是我感觉这个内饰用料也有点太低档了吧？既然在价格上受到了限制，可以不用真皮，但至少也得用点质感不错的皮质，塑料件太多，显得有点low。
说实话，我不是颜控，对外观造型也没有什么研究，对这台车我只是觉得看着很顺眼，并没有太时尚的感觉。车身的设计还可以，个人认为这个车头有点太夸张，好像有点哗众取宠。
不可否认，这台车的价格确实很便宜，还不到13万，但是用料也确实需要提高一下了，别的不说，车里的这个塑料感实在是太明显了。前排的表现挺好的，后排座椅下面有一个凸起，中间的人坐着不太舒服。
胎噪声音大，猛加速会有变速箱换挡的顿挫感，油耗翻车，基本上开个空调亏电油耗7-9个。没有快充，充电超级不方便。内饰白色太阳晒多了已经开始轻微发黄！空间相对秦小一些，并且中配没有左右反光镜加热功能，下雨打霜要经常抹布清理，会有些不清晰。还有个人感觉油门调教对新手不友好（这个因人而异）
从配置上来看，其实也够用了，但还是有小小的遗憾，我感觉这个价格应该有个360度全景影像。
到昨天为止，我的车终于满月了，要问我不满意的地方，其实也是有的，比如说这个座椅吧，总是感觉不够柔软，如果填充物再柔软一点，肯定会提高舒适性。
帝豪L hip的外观采用了大胆而现代的设计语言，流畅的车身线条，搭配时尚的前格栅和锐利的大灯设计，使得整车看起来既动感又精致，车身侧面的线条流畅，带有肌肉感，不得不说，这颜值真的高！每次走在街上，都能感受到路人投来的羡慕目光，无疑是一款设计感极强的车型
外观是真的很好看，不接受反驳，看着稳重又不失霸气，前格栅给人一种大气的感觉，大灯狭长锐利，眼神中流露出几分凶狠，点亮之后辨识度很高，车身侧面锋利的腰线贯穿了整个车身，让人眼前一亮，很凸显帝豪L Hi?P的力量感，感觉停放在哪里都很有气场，回头率也很高。
汽车外观设计的时尚又大气，当我看到这台车的时候，我就觉得颜值一定非常高。感觉整个汽车的底盘呈现低趴的态势，这种设计能够更大程度的提升汽车的气势。
不管是车子的外观设计还是颜色，我都是很喜欢的，帝豪L Hi?P就是一台时尚稳重的车型，车型的外观设计也符合了现在国人的主流审美感受。
第一眼不是很喜欢，本来先去看BYD的，但是那边人多，销售没有怎么管我，就跑吉利来看车了，第一眼感觉没qing好看，但是越看越喜欢，就定车了，属于耐看型
外观是真的很好看，不接受反驳，看着稳重又不失霸气，前格栅给人一种大气的感觉，大灯狭长锐利，眼神中流露出几分凶狠，点亮之后辨识度很高，车身侧面锋利的腰线贯穿了整个车身，让人眼前一亮，很凸显帝豪L Hi?P的力量感，感觉停放在哪里都很有气场，回头率也很高。
我选的这个白色的车身颜色很有美感，当然帝豪LHiP设计的也确实是很好的
说到造型设计，就是仁者见仁，智者见智了，我对这台车的感觉是耐看是比较耐看的，但时尚感还是差了一丢丢。
就是想买一台实用的家用代步车，所以对外观真没多大讲究。造型设计也是我最后考虑的元素，这台车的造型也是比较时尚的，符合当下的流行趋势，颜色也很漂亮。
从整体的这个造型上来看，有很明显的吉利家族的设计风格，但是在细节之处又有自己的个性。老远一看是一台很有战斗力的车，尤其是车头网状的进气格栅，非常有设计感，也拉宽了整个车头，有强烈的视觉冲击力。
外观设计也算是一个突破了，特别是前脸格栅的设计，这种夸张的造型挺难得的。
老百姓买车不怎么在乎外观造型，主要在乎的就是实用性和经济性，这个车的造型设计挺大方的。
整体的风格偏运动，车头前脸的设计很有记忆点。夸张的中网给这台车增色不少，看上去有一种张扬的个性。我尤其喜欢车身侧面的腰线，让这台车显得更时尚，也更运动了。
设计方面就不多说了，刚才已经说过了，车头设计有点夸张，不是我喜欢的类型。灯光配置还挺高级的，远近灯和日间行车灯都采用的是LED光源，没有用那种落伍的卤素光源，夜间点亮的效果很不错。
前脸的设计很突出了，大灯是LED光源的，光照范围很广，点亮之后的效果也很不错。后尾灯是贯穿式的，这也是当下比较流行的一种设计了，整体看上去是比较年轻的。
车子的外观颜值很前卫，能量风暴的战甲前脸，当时选择他就是相中了他的颜值，第一眼看上去，就知道选他绝对没错，因为我也是个颜值派?
大灯组的配置非常高级了，拥有12颗LED灯珠，夜间点亮的瞬间，真是太炫了，其他的车都被它比得毫无光彩。本来这个外观就很帅气，再加上灯光的渲染，绝对是这条街上最靓的仔。
车头的设计果然是有一种雷神的气质，看上去很霸气，和其他的车辆不同，有满满的气场和个性，在这个级别里，我认为这台车是最好看的。
内饰方面，帝豪L hip同样不负众望，打开车门，你会被它的内饰所震，高级皮质座椅，细腻的手感，中控台设计简洁而不失科技感，每一处细节都透露着品质与用心，精致的仪表板设计与采用软性材料覆盖的触感，提升了整体豪华感，同时，配置了多功能方向盘，以及那科技感满满的中控台，操作中能感受到便捷与人性化，座椅舒适到飞起
内饰中规中矩，用料扎实，车内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，座椅包裹舒适性好，就是觉得屏幕稍微小了点，如果在大一些就好了。
这车的内饰设计的还是比较高级的，各种功能也是应有尽有了，而且中控部分的设计看着也很到位，用着也是比较顺手的，在加上新车当时的味道也小，说明环保材料可能用得比较多一些，总体来说这套内饰还是很满意的。
内饰里的做工也是比较扎实的，内饰里的用料很厚实的，我很喜欢中控部分的设计了，操作起来方便，而且新车里也不会有特别难闻的异味在里面，比较影响用车感受。
内饰中规中矩，用料扎实，车内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，座椅包裹舒适性好，就是觉得屏幕稍微小了点，如果在大一些就好了。
最醒目的是12.3英寸的触控液晶屏，画面质感确实不错，堪比一些15万以上的车，上网速度也是比较顺畅的。用导航和其他娱乐功能的时候，都没有卡顿过。方向盘的质感差了点，主要是因为这个塑料材质有点硬。
做工倒是还可以，符合这个车的价格了，但用料不太好，有的地方用的是硬邦邦的塑料，而且塑料的占比还比较大。大概就是因为塑料件比较多吧，所以车里的异味也比较明显。
整体的内饰设计风格以科技和简约为主，氛围感营造的还是不错的，不仔细看的话，有一种高级感。但有些地方的做工还是有上升空间的，不够精致，比起考究的用料，做工方面还是差了一点。
整体的设计挺好的，比较时尚，颜色的搭配也挺协调的。缺点就是塑料材质太多，不仅观感不好，触感也不好，摸上去是冷冰冰的感觉。座椅比较舒服，这个是值得认可的。
这个价位可能用不起真皮材质，但至少应该再多点皮质包裹的地方，现在看上去整个内饰的塑料感有点重，没什么档次。设计简洁大方，如果再配上高级用料，整个内饰的档次就会上去了。
我对内饰的设计倒是没什么意见，而且感觉这个设计还挺时尚的，做工倒也不错，没有想象中的粗糙感，就是整个用料档次低了点，塑料感明显。
十几万的车，想要非常高级豪华的内饰，也不可能，这个车的内饰表现算是中规中矩吧。座椅还是挺舒服的，这种仿皮材质打理起来也很简单，脏了的话用湿布子擦一下就行了，比织物和真皮都结实一点。
座椅的材质还挺好的，虽然说是仿皮的吧，但是这个皮质是比较细腻的，触感很舒服，座垫也比较厚实。坐在上面的舒适性很不错。就是方向盘是塑料的，中控台上也有很多地方是塑料的，档次上不去。
内饰方面采用了大面积的软包材质，让整体内饰 看起来简约大气
我对帝豪并不陌生，以前也看过几款车型，这款车上市之后，我发现内饰的变化还蛮大的。虽然也采用的是简约大气的风格，是吉利的家族经典设计样式，但是在细节方面有了很大的改变，用料也比较高级，有许多软皮材质。
别的都还好，整个车里的这种设计氛围感我也挺喜欢的，看上去比较温馨，很居家的感觉，用料也不错。座椅是皮质的，但是似乎有点偏硬，不知道是不是填充物不够柔软的缘故。
空间方面，帝豪L HIP也是毫不逊色，座椅舒适，长时间驾驶也不觉得累，无论是前排还是后排，都提供了足够的头部和腿部空间，满足不同体型乘客的需求，就算是一家人出游也不会觉得拥挤，而且后备箱容量也是超乎想象，无论是日常购物或长途旅行都能轻松应对，完全可以满足你的日常需求
空间挺大的，这是一台轿车，后排空间还是非常宽敞的，我身高181CM，调好前排座椅之后，后排也有两拳左右的间距，还是非常够用了，家里人也比较瘦小，所以空间挺大了，而且帝豪L Hi?P的后备箱还挺大的，大件物品随便装，而且还可以把后排座椅放倒，偶尔东西多也非常实用。
车身还是比较长的，拥有2700毫米的轴距，但是我总是觉得后备箱的容积能够再扩大一些。前排和后排的空间还是比较宽阔的，无论坐在那个位置上，横向空间和纵向空间都是比较舒适的，而且也预留了很大的空间。但是，正是因为驾驶舱空间的宽敞，而导致储物空间的使用面积缩小了不少。
身高178的我坐在车里的话，还是能够明显的感觉到车内的空间非常的宽敞了，活动空间很大，完全是不会觉得有压抑的感觉。
我家里最高，没过170cm，所以感觉这个车很大，腿部，头部都不错，横向空间也够用
空间挺大的，这是一台轿车，后排空间还是非常宽敞的，我身高181CM，调好前排座椅之后，后排也有两拳左右的间距，还是非常够用了，家里人也比较瘦小，所以空间挺大了，而且帝豪L Hi?P的后备箱还挺大的，大件物品随便装，而且还可以把后排座椅放倒，偶尔东西多也非常实用。
看车的时候听销售员说轴距达到了两米七，我还挺感意外的，在这个级别里，能达到这个轴距的车不算多。实际的感受也非常不错，不仅驾乘空间可以满足需求，后备箱的空间也很大。
从车子的外形看，就能看出它采用的是前低后仰的造型，所以后排座椅的坐姿是比较低的，这样就保证了充足的头部空间。车身长度尺寸也不错，所以两排座椅之间的间隔也是比较大的，坐在车里没有什么局促感。
这个车在同级别的车型里，应该属于尺寸偏大的，就看这个轴距吧，已经达到了两米七，所以车里的空间是完全没问题的。
我对比的时候发现一般紧凑型车的车长都是四米六多，但这台车的车长达到了四米七多，这就保证了座椅之间有比较宽松的距离。车里的储物格也比较多，这也是一大优点了。
当时也去看了另外几款车，对比空间的时候，我觉得这台车的优势比较明显，因为它的轴距是比较长的，达到了两米七，所以每排座椅之间的间隔空间比较大，人坐在车里会比较舒服。
前排和后排都能满足需要，车里的储物格也比较多，后备箱纵深和宽度尺寸都不错，放东西的时候很方便。我有个一米八二的朋友和我一起去看车，他坐在车里，头部和腿部均有两拳多的距离。
尺寸方面比较优秀，在同级别里也属于上游水平了，整个这个空间还是挺大的。后备箱的装载空间还挺大的，正好我又喜欢去野外的河边钓个鱼，可以放下我所有的钓具了。
倒不是说这个空间不大，对比其他车型而言，这台车的前排空间还是很宽敞的，后排空间的尺寸也挺宽大，就是座椅底下的这个凸起设计的不太好。
空间上帝豪L雷神这个车子还是挺不错的，唯独 个人感觉后排中间坐人有点不舒服，但是我四个 人用车比较多一些的，对于中间坐人没有太大的 需求，后备箱的空问也挺大的，满足日常代步是 完全没有问题的！
空间还不错了，虽然说是紧凑型车，但这台车的长度达到了四米七多，轴距整整有两米七，长度够了，腿部空间自然也就能得到保证了。
说到空间方面的表现，我觉得要根据每个人的用途了，我买这台车就是家用。平时在市区里开开车，出行的时候，后备箱的装载能力也够用了。所以我认为这台车的空间是不错的。
驾驶感受：驾驶感受方面，帝豪L HIP同样表现出色，动力充沛，加速迅猛，转弯稳定，刹车反应灵敏，操控稳定，给驾驶者带来高度的信赖感和愉悦的驾驶体验，无论是城市通勤还是郊外游玩，都能给你带来不一样的驾驶体验
操控性不错，底盘的滤震性比较好，车子虽然大，开起来还挺好开的，转弯、倒车、停车啥的都没什么问题，高速上开起来也比较稳当，给人一种很稳的感觉，速度快了也不会飘，丰田的底盘调教确实还是不错的。动力挺好的，起步油门响应比较积极，动力随踩随有，加速有着一定的爆发力，只是到了后段，提速就会缓慢下来，变速箱调教谈不上聪明，降档时会稍有迟疑，好在大部分时间换挡都比较平顺。 舒适性：舒适性很好，座椅像日式大沙发一样，尺寸大，而且皮质比较柔软，坐起来很舒服，这个座椅就很符合这台车的定位，音响很不错，忙碌一天，身心疲惫，坐进车里，用音响放自己喜欢的音乐，好像发现了专属自己的休闲空间，瞬间感觉轻松了很多。而且隔音也特别nice，车内基本上听不到外面的噪音。
还是挺好开的，方向盘手感很好，而且还是多功能的，在加上混动的动力也挺强的，够用了。
帝豪L Hi?P的操作特点就是，在高速或者是低速的时候，方向盘能够分别的对待，低速的时候灵巧一些，高速的时候相对来说就重一些的，而且车内的话也是有很多的辅助驾驶功能，能够增加车内的驾驶乐趣的，总体来说操作很轻松简单的，而且方向盘指向也精准的帝豪L Hi?P的动力可以说很直接的了，轻轻的踩几下油门，速度就能够马上达到你想要的，在行驶的过程中只要舍得给油的话，就不会有任何动力不足的感觉的，偶尔想要体现下暴力驾驶的话动力也是可以的。 舒适性：新车买回来的时候车内的异味并没有很强烈的，开了一段时间异味消散的很快，但是车子的隔音效果就有些不尽如人意了，开在高速上胎噪，风噪的声音都很明显，大大的影响到了车内的舒适性的。
非常OK，不愧是6.9s级别的，乘坐，底盘和我的翼虎比起来，差距没有那么大，毕竟一个是SUV 起步/加速动力：没有开过比这提速快的车
操控性不错，底盘的滤震性比较好，车子虽然大，开起来还挺好开的，转弯、倒车、停车啥的都没什么问题，高速上开起来也比较稳当，给人一种很稳的感觉，速度快了也不会飘，丰田的底盘调教确实还是不错的。动力挺好的，起步油门响应比较积极，动力随踩随有，加速有着一定的爆发力，只是到了后段，提速就会缓慢下来，变速箱调教谈不上聪明，降档时会稍有迟疑，好在大部分时间换挡都比较平顺。 舒适性：舒适性很好，座椅像日式大沙发一样，尺寸大，而且皮质比较柔软，坐起来很舒服，这个座椅就很符合这台车的定位，音响很不错，忙碌一天，身心疲惫，坐进车里，用音响放自己喜欢的音乐，好像发现了专属自己的休闲空间，瞬间感觉轻松了很多。而且隔音也特别nice，车内基本上听不到外面的噪音。
悬挂感觉很厚重，所以即使是快速过弯也很稳，而且本身这个车的重量也很重，高速上也是很稳
发动机和电动机组合的这套动力系统还真是挺不错的，整个提速过程都很给力。不知道搭配的变速箱是不是混动专用，反正在换挡的时候一点也不顿挫。
百公里提速也就七秒多吧，个人感觉这台车的动力系统算是效率比较高了，爆发力很强，每次加速的时候，都有一种强劲的力量推着你往前走。
总体来说，这台车带给我的驾驶感受相当不错。首先就是动力的表现了，我个人认为这个动力的输出是比较线性的，即使是纯电模式下，动力输出依然很稳。操控公司没有什么难度，这台车的方向盘是比较灵活的那种，转向的精准度也很不错。
动力挺强劲的，无论使用哪种模式，动力的表现都比较平稳。底盘的表现也可以遇到减速带的时候，只要稍微减一下速，车辆也能平稳度过，颠簸感不太明显。
先说优点，无论是怎样的速度转弯，方向盘都不会出现发飘或者虚位的问题，本身这台车的尺寸就不算大，所以掉头转弯不是什么难事。动力表现，我觉得是个缺点，在市区里开车，我还是喜欢在经济和标准下偶尔运动模式，也能有猛烈的感觉，但整体来说，这个动力输出没有那么猛。
在这个级别里，我也看了其他的几款车，我觉得这台车的动力是比较优秀的。日常生活虽然不需要太强的动力，但是偶尔超车加速的时候，真是能体验到那种驾驶激情。
本来以为就是买台家用车代步用的，但没想到这台家用车的动力还挺强。我也是第一次开插电混合动力的车型，和燃油车对比的话，我觉得这台车的动力输出更加顺滑，稳定性也更好，爆发力两者不相上下。
动力是比较强的，百公里提速只有七秒多，操控相对来说也比较舒服，提速利索，方向盘的精准度也不错。
这个车子采用的是1.5T的发动机，动力可以说是随叫随到！满满的推背感！而且搭载的是3DHTpro的变速器，动力方面没的说！
混电车型就有这个好处，可以实现混动模式、纯电驱动和增程模式以及发动机直驱模式。具体表现在驾驶感受上，就是在加速的时候没有顿挫感，整个动力是比较顺畅的。
动力比我想象的好，以前没开过这种混合动力，现在一上手觉得还真是有推背感，整体的动力输出比较平稳。
续航：在油耗方面，帝豪L hip在保证动力性能的同时，也相对经济，无论是城市道路还是高速公路，它都能保持较低的油耗，让你的钱包不再为油费发愁，尽管油耗会受到驾驶习惯和路况影响，但通过官方数据和实际用户反馈来看，其油耗水平在同级别车型中表现出较好的经济性
油耗有点高，市区道路差不多5个油，快速路能到4个左右，目前油耗还不太稳定。
纯电的续航基本上是80-90公里左右，油耗基本上控制在6个油左右，我觉得在同级别的混动车中油耗还不算是太高。现在油价还是比较贵的，所以我在买车的时候主要就是考虑混动的，这样后期的费用消耗得就比较少一点。
帝豪L Hi?P这款车的重量也是不低的，但是我目前的油耗表现还是还很好的，日常我在市区里面开的也是很多的，堵车的情况也比较的严重，现在油耗表上显示的是5.3个油耗，这样的油耗还是在一个合理的范围之内的。
能耗：充电2小时满电，家里在一楼，充电非常方便，平时就是充电跑，偶尔用油，高速500公里，保电60%跑完，真的很省油，真的很省油 充电时间：2小时充满电
油耗有点高，市区道路差不多5个油，快速路能到4个左右，目前油耗还不太稳定。
纯电续航标的是100，实际纯电模式也能开个90-95，对于这个几乎没有折扣的续航我很知足
一般不会在纯电下驾驶车辆，而且混动烧油也并不高，现在的油耗百公里也只有四升多。
价格虽说比燃油车高了一点点，但后期的用车成本也是低啊，所以买插电式混合动力是买对了。现在百公里的油耗才四升多，试问哪台燃油车能做到这样啊？
在最低荷电状态下，油耗百公里只有4.5升。我平时基本上不用纯电模式，个人觉得还是用混合动力更加放心一点，但这个油耗其实也不高。
插电混合的好处就是省油省费用，要是买台燃油车，百公里的油耗怎么也得到8升，现在才4.6升。
油耗表现相当不错，绝对要给满分的。咱平民老百姓考虑的就是经济实用，这台车目前的表现就很不错，百公里的油耗只有4.3升。
用油挺少的，很庆幸自己选择了一台插电式混合动力的车型，在实际用车过程中确实很节省成本。大部分时间都是在城市的道路上开车，遇到早晚高峰的时候，拥堵就是家常便饭，但就在这样恶劣的交通环境下，算起来平均油耗也只有4.2升 。
插电混合的油耗就是低啊，现在的油耗差不多也挺稳定的，百公里就在4.8个油左右。
一开始听说插电混合保养费用高，后来销售员解释了这个问题，成本高不了哪去，关键是油耗降了不少，整体的用车费用肯定是低的。
能耗：纯电续航可以达到100以上，我平时用车纯电多 一些，白天100公里的续航里程足够用了，我比较喜欢随车充来对车子进行充电，个人感觉可以有效的保护电池，晚上充满完全没有问题，不影响白天的使用！亏电的油耗才了个多，相当省油了，家用车很不错的一个选择！
续航：续航很能打，但实际油耗明显翻车！7~9个的亏电油耗！我指的是正常开空调。
现在我很庆幸买了这台插电混合动力，因为油耗真的是太低了，百公里的油耗只有4.5升。朋友和我同期买的燃油车，差不多的尺寸，他那台车的油耗都到了8升了。
一台紧凑型车，动力又不差，百公里的油耗只有四升多，还要求什么呢？这个成本已经很低了。
本人目前在东北，现在开着还可以，冬季不知道什么情况呢，后续关注
价格政策：最让人惊喜的是，帝豪L HIP的价格也非常亲民，在不同配置和版本中，消费者可以根据自己的预算和需求选择合适的车型，它的性价比在同级别车型中相当有竞争力，现在购车还有多重优惠政策，简直是性价比之选，不仅有超多优惠，还有超长质保，让我买得放心，开得舒心
性价比挺高的，空间大，配置丰富，个人觉得算是比较实惠的，并且布局很实用，驾乘舒适性也比较满意。
人们都说买车就要看性价比无非，就是看你所花的钱和你购买到的产品的匹配度是否得当。根据我的实际体验，我觉得这台车的性价比是比较高的。在同级别汽车当中也有着很高的竞争力汽车本身的亮点还是比较多的。
我选择的这款车我个人还是很放心的，车子开起来舒适而且安全，车子的空间，动力，操作这些方面都很棒的，能够给我带来一个非常高品质的用车体验。
提车三周目前跑了1100公里，其中500是高速，当时特别看了表，来回下高速都看了，表都是显示3.8L/100公里
性价比挺高的，空间大，配置丰富，个人觉得算是比较实惠的，并且布局很实用，驾乘舒适性也比较满意。
性价比还可以，因为毕竟是混动车，使用成本低嘛，我大多数都是用纯电模式开，很省钱
配置丰富，开起来轻松自在，空间也比较宽敞，符合家用需求，性价比非常不错了。
价格是真心便宜，在这些配置里想找比它便宜的车，根本找不着。
价格很合理，还不到13万的价格，就拥有了这么多配置，实力也比较强，这次真是买对了。
当时在展厅相中这台车的时候，还以为它的裸车价格要超过15万呢，没想到还不到13万，真挺便宜的。
价格是真心便宜，如果只看配置表，还以为这是台15万以上的车呢。
价格合理，实力够强，在同级别的车型里很有竞争优势，我的选择是正确的。
性价比挺不错的，别的不敢说，单从实用性和经济上来看，这台车的表现就挺优秀了。
十月初买的车，现在跑了1700多公里，从目前的用车感受来看，各方面的表现也算是不错了，都达到了我的要求，而且成本还低，这个也是很关键的。
这个车子说到性价比，肯定是没得说了，这款车型挺适合家庭用车的，首先买车的时候不需要交购置税，后期用车成本大大降低，纯电每公里，1毛来钱，亏电油耗才3.8L，一公里才不到3毛钱
价格比报价便宜了一点点，但是送了不少装具，包括座套和脚垫，心里还是挺满意的。
说到性价比，首先要看这台车的价格了，裸车买下来的话不到13万，这个价格也正好是在我的买车预算范围内，加起来的费用也没超过15万，对我这个工薪阶层来说是挺合适的。配置方面，该有的配置也都配备齐全了，现在的用车感受也不错，总结一下，这是一台性价比不错的车。
