我最满意的是帝豪L HIP的出色操控性能。无论是在市区拥挤的交通中还是在高速公路上，帝豪L HIP都展现出卓越的稳定性和灵敏的反应能力。它的悬挂系统和操控系统的优化使得我在驾驶时感到非常舒适和安全。无论是急转弯还是紧急刹车，它都能迅速响应并提供出色的驾驶体验。
对于我来说，经济性是最重要的，所以买车的时候才会选择插电式混动车型，所以最满意的一点肯定也是帝豪L HIP的纯电行驶里程了，100来公里的纯电续航完全可以满足日常工作上下班的需求，后续的用车成本就压缩得很低了，挺开心的。还有一点比较满意，就是性价比高，优惠力度给力，买下来对我的生活并没有太大的负面影响。
帝豪L Hi?P是自己人生的第一辆车，整车的驾驶感受自己是最满意的，发动机与电动机配合得非常的完美，起步提速很顺畅，换挡也非常平顺，车辆行驶的稳定性非常好。
买帝豪L Hi?P，最满意的就是空间，帝豪L Hi?P的空间是同级别中的佼佼者。外观大气、稳重。对我一家人来说，真的是再适合不过了。然后就是行驶品质很满意，走高速路比较安静，动力也比较给力，随叫随到，电子助力不管在哪个速度区间只要油门踩深一点后轮都有给动力，仪表盘可以清楚的看到油耗，胎压等等一些信息。然后刹车反馈也比较给力，油耗相对满意，这么大一个车，这次回老家，高速下来之后表显油耗4个。反正不管怎样，都是一辆让我非常满意的车，给一百个赞，希望对以后要买车的朋友一个参考
帝豪L Hi?P作为家用车来说还是备受关注的一辆车，从一开始上市一直到现在我都感觉还都挺满意的，外观方面变化也都很有吸引力，设计风格也都很时尚，续航公里数也都能够达到80左右，作为一款混动车这样的表现已经很不错了，开这辆车出行还是有非常辨识度的回头率超高。
对于这款车子最满意的地方就是外观了，外观非常大气，车身线条非常流畅，轮毂也很酷，还有就是能耗我也是非常的满意。
我对帝豪L HIP的驾驶感受非常满意，搭载的混动系统使得加速时没有明显的顿挫感，整体驾驶非常平稳，给人一种高档稳健的感觉。即使在电动模式下，它的动力也能满足日常代步的需求，城市道路上的行驶非常舒适，很安静，而且相当省钱，咱买它就是为了省钱，现在看来一切如我所愿。
买这台帝豪L的时候，4S店免费赠送了充电电桩，我下班回来直接插上充电枪，在手机上一键点击就将充电时间预约到晚上用电的低谷时间段充电，一度电不到5毛，无形中又帮我节省了不少费用，所以我现在一个也一千多公里的出行里程，我的出行成本也就400多一点，相当的省。还有就是车子开起来感觉挺不错的，完全超出了我之前对自主品牌的认知，这几年自主品牌发展得确实相当不错。
帝豪L Hi?P不仅具备家用车的丰富功能，还拥有着相当给力的通过性、动力性能和燃油经济性。作为轿车，它也一改人们之前的国产车朴实印象，具备这些丰富实用性的同时，也充满了科技感和豪华感，3DHT变速箱相比同价位不少车型都要好，倒车影像、定速巡航、上坡辅助、10.25英寸全液晶仪表盘等等功能都具备，真的是颠覆了我对轿车的印象。
总体来说用车还算满意，五一车展的时候，本来是想随便看看，结果一冲动立马定了车，将原来2016年的手动挡帝豪GL置换了雷神hip。说起吉利的车子，2016年与吉利结缘，老车子开了六年半，跑了13万公里，没出过任何故障，无奈家里除了我，没人喜欢手动挡，所以迫不得已换掉了。雷神hip入手之后，感觉还不错，目前开了三个月，车子加速不错，各种操作响应不错，续航也还说得过去，外观算是仁者见仁，智者见智吧，我是没什么太多反感，内饰很清新，但有点淡了，尤其是方向盘是黑白配，白色的部分根本不敢抓，感觉一抓就会脏。整体还是挺满意的
最满意的就是帝豪L HIP的外观造型了，车子的外观看上去的话就是很大气的感觉的，我是很喜欢车头比分，设计的风格比较的鲜明，大灯的设计也是很别致的，让车子的氛围感看上去很好，外观是我最满意的地方了。在一个满意的就是省钱能力一流，和朋友的纯燃油车相比我这车简直太便宜了，至少后期的油费这些要便宜一半以上，想想都开心，哈哈哈。最后还有一个点比较满意，就算性价比，这车现在优惠还不错，配置也高，买车还送了一大堆礼品，挺好的。
帝豪L HIP买来让我满意的地方实在太多了，外观和内饰的设计深得我心，看着非常漂亮。
混动车现在车型确实很多，但作为吉利车的代表之一，帝豪L HIP可以说是火力全开非常的实用，光是这个混动技术经验就非常让人放心，我最喜欢的地方就是外形，看起来时尚大气，运动感极强，开车出行在路上非常吸睛。车内的空间不小，作为代步用车是足够了，我们家里现在一家四口出行非常的舒适。
这款车在我还没有买车的时候就一直在关注，对这一车也充满了兴趣，决定买车后迫不及待去看车，对这款车各方面表现都很满意，最终还是坚持了自己的选择。要说到最满意的地方，我觉得外观挺吸引人的，简洁的前脸搭配着LED大灯，设计感满满，大量的立体线条也能够凸显出这款车的硬派。
最满意的当然是帝豪L HIP这款车的空间了，它的车身尺寸在4735*1815*1495，轴距也有2700，对比同级别的车子来说，这样的空间算是很不错的了，更为重要的是帝豪L HIP这款车的颜值并不低，让它看起来就很独特，在路上也能吸引不少人的目光。
帝豪L Hi?P外观和操作都是我特别喜欢的地方，外观设计符合我的审美观，怎么看都觉得很帅气又有男人味，而且车身的线条还很硬朗，既有家用车的硬派气息，有商务车的大气沉稳，真的越看越觉得喜欢啊！另外就是这款车的操作上面了，在我开这款车的这些日子里，我觉得在操作上面是完胜同级别的车型的，我觉得非常的好开了，车子的方向盘很轻盈的，转向轻松，而且指向特别的精准。
我觉得这款车的动力是最好的，我最满意这一个方面了，开这款车的时候，能够感觉出来他跟别的车子不一样，它的提速很快，特别是起步的时候，简直要跟得上那种顶级车子了，所以这一点带给我的体验很棒，所以我最满意这一点。
最喜欢的就是帝豪L Hi?P的空间表现了，因为我有选择困难症，经常会因为一些选择懊恼，不过帝豪L Hi?P解决了我这个烦恼，避免了很多麻烦，一定要选空间大的车。
最满意的地方就是外观造型了，帝豪L HIP的前脸可真的不是吹的，看上去非常的大气，开在路上的辨识度也非常的高，其次第二个满意的点就是操控了，整个车子开起来非常的轻松，非常好开的一辆车，最后是内饰也很满意，整个内饰的设计感很强，做工和用料也很扎实，最后一点就是价格不贵，性价比很高，买的时候全款也买啥压力。
要是说到我对这款帝豪L Hi?P最满意的地方那我觉得绝对是它的性能。当时我在试驾的时候，就觉得帝豪L Hi?P的性能很不错，提速非常快，后来把这辆车买回家，开了一段时间之后，发现帝豪L Hi?P的性能果然很强。
纯电续航相对较低，如果能够增加到个100多公里的话就NICE了。其次就是内饰设计方面，帝豪L HIP的内饰虽然布局合理，用料也算不错，但整体设计感较为保守，缺乏创新和时尚感。
我最不满意的地方是智能化程度不高。帝豪L HiP缺乏辅助驾驶和电动后备箱等智能化配置，此外我还感觉这车的车漆厚度一般般，就比如上次我老婆开门不小心碰到了旁边的车门，然后对方车门啥事都没有，我的车门就掉了一点点车漆了，很不开心。
最不满意的就是帝豪L Hi?P的语音识别控制系统，语音系统识别的成功率不算太好，而且反应的灵敏度我觉得也还有待提高，反正自己用着不是很习惯，还是觉得机械按钮的操作更方便一点。
我觉得吧，帝豪L Hi?P的配置感觉有点低，空间方面确实挺大的，这无可厚非，但是帝豪L Hi?P没有自动泊车入位，发动机启停技术，被动行人保护、疲劳驾驶提示这些功能，更让我觉得不太舒服的就是这人价位的车竟然都舍不得装一个内置行车记录仪。
缺点其实我也没有发现什么很明显的，车内的音响效果不是很好，偶尔在声音比较大的时候就能听到一点点杂音，车开到现在大的问题我倒是没有发现什么问题，车还是很不错的，用着也都很顺手，坐在代步用车还是挺方便的，主要是花销比以前少了很多，实用性还是很高的。
车子各方面的表现还是可以的，不过也有我不太满意的地方，让我最不满意的地方就是它的胎噪了，胎噪稍微有一点大，需要看开音乐才能掩盖住。
然而，帝豪L HIP的一个明显不足之处是其内饰和外观设计。车内的用料和做工一般，有些令人失望。外观设计也相对较为保守，缺乏独特的个性，刚开始看着还不错，看久了好像有点不耐看了。
中网向两边拉伸延展，看上去还是挺大气挺立体的，车尾微微向上翘，像性感的小鸭尾，但是可选择的颜色种类不是太多，而且车身漆比较薄，整个这样一来整个车子看上去就少了应有的质感。
肯定是它的性价比，虽然定价也才13.58万，但是价格的优惠上并没有达到我的预期，如果能优惠力度能再大一点就更好了。
最不满意的应该是车子本身的隔音吧，发动机介入后的声音比较大，有点那种低沉的轰鸣声，感觉是隔音没做好。后排座椅中间有凸起，也不是太舒服。老款的没有快充，新款加了快充还是不错的，不过这东西也只是锦上添花吧，毕竟电池容易在这摆着，慢充俩小时也足够了，而且实在不行还可以用油，没必要非得追求个快充
整体上我都比较的满意的，要是鸡蛋里面挑骨头的话，我觉得车子的保值率不太高，不过车子是用来开用来享受的，不是拿来投资的，我觉得这样想也容易接受一些。
我的帝豪L HIP缺少一个全景影像功能，只有个倒车影像，我老婆总说别人的车都有全景影像我这车咋没有。
帝豪L HIP价位对比来说并不是很高，主要是价格相对高一些，有点小小的压力，超出了我的预算。
我觉得这款车的整体实力很强，所以当初坚持选的这款车没有错，然后说到不满意的地方，确实也没有什么，非要说出点什么，那就是车漆有点薄。
我觉得不太行的就是车速快了之后噪音也有些明显，能改善下就更好了。
最不满意的也是一些小的地方了，比如车子的某些功能上面了，并线辅助、车道保持、主动刹车等等安全功能都没有。
不太满意的地方我觉得是车子的续航，100公里的纯电续航我觉得还是不太够。
不太满意的点就在帝豪L Hi?P的外观不够大气，缺少了时尚元素的点缀，要是增加这部分设计我觉得就更好了。
不满意的地方暂时觉得续航少了点，如果能干到150去的话就理想了，现在只能跑个7、80公里的纯电续航。
我觉得吧，帝豪L Hi?P的智能化不是很好，语音识别系统感觉不太灵敏，说话识别还是有一定的误差，这一点还是让我有些不太满意的。
帝豪L HIP的外观设计简洁而具有动感。前脸大气而硬朗，配合锐利的前大灯，形成了独特的视觉效果。
帝豪L HiP的外观设计独具特色。车身线条流畅，整体感觉时尚动感，给人留下深刻印象。而且大灯还是采用的LED，亮度方面就不言而喻了，即使在没有路灯的街道也显得很亮眼，照射的距离挺长的，只是车漆厚度有待提升啊。
外观设计挺个性化，辨识度极高，LED大灯非常的酷炫，车身看上去非常的饱满，设计运动感十足。
外观沉稳大气，特别是车身的漆面遇到阳光打在上面特别好看，觉得很霸气，车灯炯炯有神，车屁股性感。
前脸的视觉效果非常高级，光是看前脸就非常有力量感，前封闭格栅设计也都很好看，最起码降低风阻还是挺实用的，车上的前脸比较低趴，底盘离地间隙也都很高，视觉效果上这辆车挺高的，侧面的线条轮廓也都很好看，尾灯贯穿式的设计效果也不错，其实作为家用车来说颜值绝对是很在线的。
外观的话车灯的设计非常的潮流，很时尚，辨识度也非常的高。整体的车身非常的好看，简约大气，让人觉得很舒服，我个人很是满意。
帝豪L HIP的外观设计相对保守，缺乏独特的个性和亮点，看久了之后有点不耐看。如果能增加一些独特的设计元素，会更加符合我的审美需求。
外观整体还是有点缺乏质感，车漆也有点薄，但是车子的腰线还是设计的比较好看，挺好的。
我们这里很少有开这种轿车的，所以每次上街走在路上回头率都挺高的，我很喜欢这款车的外观，前脸显得时尚又运动，很是潮流，大灯还是LED的，晚上一点也不怕天黑。
车身还算是比较喜欢吧，看着比较硬朗，我比较喜欢车头，但感觉大多数人认为车头是一大槽点吧，这东西纯属个人喜好
外观帝豪L HIP的设计感觉还是很符合我的审美类型的，属于低调大气的类型的车，而且一眼就能看出来我这车是新能源，好看。
外观上最有特点的就是它的大灯设计，用的LED光源，夜间行驶点亮之后辨识度非常高。好几次晚上吃完饭，朋友看到我的车都夸我的车灯很漂亮。整体的轮廓设计非常流畅，线条也很立体，在这个级别的车型中很上档次。
帝豪L HIP设计风格还是挺新颖的，营造出很强的科技感，尾部尾灯看起来更加的时尚，第一眼看到这辆车我就非常的喜欢，开出去也很有面子。
外观上我很满意，比较适合30岁的我。前年采用的是简洁的设计风格，中网的造型搭配着LED大灯，我觉得设计感挺好，散发出来的年轻感也很强，就是我个人感觉车漆有点偏薄。
外观好看，帝豪L HIP的外观我觉得比之前看的很多这个级别的轿车都好看一些，大灯的造型也很好看，它的外观我还是很喜欢的。
帝豪L Hi?P外观设计还不错，比较大气沉稳，而且还有种霸气的感觉，特别是两边的大灯，炯炯有神的，给人的安全感非常的强了，喜欢的朋友可以亲自去店里看一看这款车的外观。
这款车外观部分，我是觉得它的颜值挺高的，另外大灯是LED的大灯，这样一来车子在夜里行车的时候照明效果就挺棒的，其他方面也还是比较好的，尾灯的设计还是挺亮眼的。
外观的话我觉得帝豪L Hi?P设计得不够大气，缺少那种时尚元素的点缀，不过细节处的做工确实很棒。
外观好看，前脸整体非常的大气，辨识度也非常的高，侧面整体看着非常的好看。
帝豪L Hi?P的整体外观看起来比较大气，前脸，车身和车尾的设计看起来也都比较时尚潮流，而且帝豪L Hi?P的轮胎真的设计的非常新颖，让人看着就非常喜爱。
帝豪L HIP的内饰设计注重舒适性和功能性。整体风格我觉得稍微有点保守，不算特别好看。不过布局确实没问题，按钮布局合理，操控便捷。
帝豪L HiP车内的内饰设计也非常不错。材质用料柔软，触感舒适，提升了整体的品质感。各种操作按钮布置合理，易于使用。
内饰设计比较时尚，中控台简约大气，操作也挺方便，不过自己想吐槽一下语言系统的，反应的速度不算太好，同时新车内饰有异味。
帝豪L Hi?P的内饰设计相比于其他同级别车型中那些中规中矩的内饰设计，帝豪L Hi?P的内饰可以说用料非常好，可以用有点惊艳来形容。
内饰中控屏幕看着整体很有立体感并且很有层次感，效果也都很舒服，手感也都不错，中控屏幕的效果也不错，很有未来科技感，细节上把控也都很用心，光是在这方面来说我都非常满意，不过车内音响效果不是很好，别的是没有什么毛病，光是自己家用车来说我还是挺满意的。
内饰方面还行，虽然车内的塑料不少，但我还是挺满意的，毕竟是男人，对内饰方面也没有太大的追求，好车就是好车！中控也设计的中规中矩的，属于实用类型的，我觉得很不错。
帝豪L HIP的内饰设计一般，用料没达到我的要求，个别地方还是用的塑料件。虽然整体布局合理，操控按钮和屏幕的位置也符合直觉，整体来说虽有瑕疵，但是也还是可以接受的。
前几天我们这里连续出了几天大太阳之后，气温有点高，我们公司又只有地面停车位，那几天我用了下空调，还挺不错的，打开空调后，车内温度几分钟就降下来了。
内饰的造型设计非常好，而且大部分软包装，摸着手感就觉得非常舒服。还有中控大屏，都显得车内十分有科技感，档把的握感也是非常舒服的。
内部材料比较软，感觉上比较舒服，内饰清新，不过很不耐脏，平时要多注意清洁打理，空调效果不错，冷风比较足，暖风还没用过，应该也不会差。座椅还算是舒服，整体都还好吧。
简单大方的内饰设计我很喜欢，中控屏幕还有其他周边的一些功能也是做的很丰富的，系统很流畅，操作起来也是非常方便，没啥卡顿，现在的车车机确实做得好。
中控的设计还是很不错的，屏幕虽说不大，但是整体操作起来很流程，没啥卡顿，车内很多地方都用的软性材料，还是很良心了。
帝豪L HIP的内饰我觉得比一般的家用车看着更好一些，尤其是车里大面积软质材料手感也确实很很舒服，车上还有别的装饰材料营造出来的氛围是豪华的感觉。我很喜欢帝豪L HIP的内饰，实用性也很强。
车内的质感很好，在用料方面很高端，使用了大量的软性材质包裹，所以整体带来的档次也很高，而且中控的屏幕也是足够的大，使科技感进一步提升，同时搭配着非常智能的功能，而且帝豪L HIP的智能车机系统用起来很流畅，还是挺好的。
帝豪L HIP的内饰设计与传统的车型不同，座椅材质很到位，车机系统也很智能，语音系统也很灵敏，很容易就能实现自己想要用到的功能，并不会有那种中庸的感觉，不得不说帝豪L HIP的内饰有种让人过目不忘的感觉。
内饰做工不错，很细致，而且用料相当扎实，不少地方都有软材料的覆盖，摸着手感很好，我觉得是要比同级别的合资车内饰要好太多了。
内饰就凸显出这款车的科技感了，整个风格的设计都围绕着这一个方面，让我看着就感觉比较舒服，内饰的材料和做工也都是比较的上档次的，尤其是做工，真的是超精致，一下就让这款车非常的有档次。
帝豪L Hi?P的内饰皮质设计比较多，触感很棒，摸起来也很有手感，车内异味还是处理得比较好的，坐在车内基本闻不到什么味道，感受很好。
内饰整体的设计感也非常强，整个内饰的做工和用料也非常不错，虽然价格不贵，但是该用软的地方都用了软性质包裹。
对于帝豪L Hi?P的内饰我也是比较满意的，因为帝豪L Hi?P内饰的氛围营造的还是比较安静的。而且这辆车里的内饰用料和它的做工都非常不错，这一点也让我非常满意。
帝豪L HIP的空间表现值得称赞。在这款车上坐进去，我能感受到宽敞的乘坐空间。前排座椅提供了足够的头部空间和腿部空间，使得长时间的驾驶和乘坐都非常舒适。而后排座椅同样提供了足够的空间，能够容纳成人，给乘客带来良好的乘坐体验。此外，帝豪L HIP还配备了合理利用的储物空间，使得乘客可以轻松存放物品，提高了便利性。
帝豪L HiP作为一款紧凑型家轿，它的车内空间能够满足我们一家三口的出行需求。尽管空间并不算大，但是足够了，而且车内的储物格也比较多，很方便平时放些杂物之类的。
空间很实用，作为紧凑型轿车，帝豪L Hi?P的空间已经相当不错，在同级别车型中算是佼佼者，虽然谈不上空间有多豪华，但最基本的舒适性还是挺有保障，后排坐进去腿部和头部空间都挺充裕，而且车内小的储物格也挺多，后备箱空间也挺大，日常家用完全够了。
空间很大，驾驶位跟副驾位腿部空间非常满意，后排座三个大人都没什么问题，我这车出去玩一家人的行李轻松装下，还带了很多年货
紧凑型轿车对于家用来说刚刚好出行基本没有什么阻碍，特别是一家人出行非常好用，前短后长的车内空间也是非常的舒服，我们现在是一家三口，能够做到安心出行，空间可以说是随心所欲。后备箱空间不小放东西还是挺多的，我们家三个大的行李箱都能够放进去。
乘坐空间还是可以的，无论是前排还是后排的头部、腿部乘坐空间都是很宽敞的，可以满足一家四口的需求。选择这车大部分原因都是因为这车的乘坐空间会比轿车要宽敞很多。
帝豪L HIP提供了宽敞舒适的驾乘空间。车内空间较为宽敞，前后排座位都能够提供足够的腿部和头部空间，乘坐起来非常舒适。行李箱空间也非常大，可以轻松应对日常的储物需求，符合家庭使用的需求。
买车时候我对比了很多同级别的品牌车型，这个价格范围内，帝豪L的整体空间算是比较优秀的，去年我们家刚添了二孩，二宝还小，我在后排座椅安装了一个儿童座椅，在这种情况下，后排还能够坐下两个成年人。内部储物格也设计得很好，换挡感前面的盒子平时可以放手机，像我一上车就把手机丢在了这里，右边就是水杯架，做到了互不干扰，但又照顾到了使用的便利性。
先说乘坐空间，帝豪L Hi?P的前后座椅布局非常合理，加上轴距特别长，乘坐空间绝对是没得说，我身高180，体重200斤，是一个十足的胖子，坐在车内一点儿也不憋屈，难受，后排我也坐过感觉很宽松。后备箱也很大，自驾游的时候也能带下一家人的行李，非常实用。
空间还不错，整体来说算是和价格比较匹配了，十万出头的车子，肯定带不了沙发冰箱大彩电，车子储物空间比原来少了一些，档杆下面的储物格消失了，扶手箱也比较浅，不过也够用了。比较不满意后排座椅的凸起，看着不舒服。后备箱也比较大，能装不少东西。
帝豪L HIP的前排是很宽敞的，但是后排的话坐三个人就显得有一些拥挤了，坐三个人就没有那么的舒服，毕竟是紧凑型轿车嘛，这一点还是没办法的，轴距在这里摆着的，不过我平常很少遇到满载的情况，这也是能够接受的。
后排是很宽敞的，车内的空间感很强，一是由于垂直高度非常充足，头顶不会有压抑的感觉；二是电动天窗的面积不小，打开后整个车内都非常亮堂，感觉特别开阔。
看车的时候最让印象深刻的还是帝豪L HIP的座椅，坐下非常舒服，并且很宽松一点都没有紧凑的感觉，超大的内部空间一家人出行是一点问题都没有，我买车时间不长，前段时间开车跟我老婆出去周围转了转，跟我朋友一家人一起出去的，后排坐下两个成人还有一个孩子是没有问题，后备箱放东西也不少。
作为一款紧凑型车来说，这款就在尺寸上面很出色，车长4735毫米，轴距为2700毫米，这样的数据在紧凑型车中也算是佼佼者，车内的空间并不会觉得拥挤，选车的时候前后排都亲自体验过，感觉后排也很宽敞，我都能跳起二郎腿。
空间来说还是比较不错的了，乘坐视野也是比较的宽阔，储物空间的设计也是很合理，平常放一点小东西也能够放得下，前排调整好座椅之后也能够保证后排也能够有舒适的乘坐空间，空间足够实用。
空间上的话只能说是一个够用的水平吧，毕竟也是一款紧凑型的轿车，车内的空间刚刚好，要说有多宽敞肯定是谈不上的。
这个车空间还是挺大的，可以明显看到这款车后面的乘坐空间以及后备箱的空间所占的比例都是很大的。尤其是这款车的后备箱，感觉比较的长，这样一来，放一些长度比较长的东西就很轻松了。在车里面坐着的时候也能够感觉车子空间很宽，内部设置也没有太冗杂，所以整个空间宽敞又清新。
有一说一，帝豪L Hi?P的空间真的大，平时出差，如果饿了的话，就可以把装在后备箱的零食拿出来吃，垫垫肚子，这点对于自己来说还是非常友好的。在这里我还是建议大家买车一定要买空间大的车，因为等到用的时候，你就会发现空间大的话就没有选择困难的烦恼了。
空间应对日常的家庭使用肯定是绰绰有余了，尤其是整个乘坐空间非常的宽裕，后排基本上坐三个人还能翘个小二郎腿，压力不大，车内的储物槽设计也比较丰富，放手边的零碎会比较方便，后备箱的空间表现也十分OK，每次回老家都塞得大包小包，从来也没感到不够用。
我觉得帝豪L Hi?P的空间还是非常不错的，帝豪L Hi?P主驾驶的位置坐起来比较宽敞，而且腿部空间都非常自由，我坐在主驾驶的位置上的时候，腿部完全可以自由伸展，而且帝豪L Hi?P的后排空间中间地板上没有凸起的那一块。这辆车的后备箱设计的也很大，放3个行李箱也是轻轻松松的事情。
帝豪L HIP的驾驶感受给我留下了深刻的印象。无论是纯电模式还是混动模式，帝豪L HIP的动力输出都非常平顺且安静。在纯电模式下，它的加速反应很迅猛，给人一种轻盈的感觉。而在混动模式下，发动机和电动机的协同工作使得驾驶更加稳定和省油。另外，帝豪L HIP还配备了丰富的驾驶辅助系统，使驾驶更加安全和便利。整体上，帝豪L HIP提供了平顺和安静的驾驶体验，给我带来了很大的满意度。
帝豪L HiP的驾驶感受非常给力。无论在城市行驶还是高速路段，全速段提速都非常畅快，车内也十分安静舒适，这使得长途驾驶更加轻松愉快，我媳妇也很喜欢开它。
很多人觉得1.5T的排量只是勉强够用，可帝豪L Hi?P的1.5T发动机绝对不止是够用，而是能够获得一定的驾驶乐趣，最大马力达到了181匹，超车变道一气呵成，动力储备非常足。帝豪L Hi?P虽是自己的第一辆车，但自己以前也开过不少车，有SUV也有轿车车型，帝豪L Hi?P给我感受就是轻快，发动机的输出很线性，也没有所谓的涡轮迟滞现象，换挡也非常顺畅，低速也不会有顿挫感，车辆行驶的平顺性非常好。 舒适度：驾乘空间良好，座椅设计的人体工程学也很棒，跑长途也坐着也挺舒适，同时车辆的舒适性配置非常好，包括电动天窗、自动空调、倒车影像等等，另外帝豪L Hi?P的隔音降噪做得不错，舒适性非常的好。
别看帝豪L Hi?P这么大一个块头，但是操控起来还是比较简单的，操控比较灵敏，指哪打哪，动力随叫随到，乘坐舒适，风噪小，动力是1.5L涡轮增压发动机，动力够用，只要舍得给油，车都能飞起来。一开始可能会不太习惯，但后面习惯了之后觉得很好开，座椅舒适，软硬刚刚好，开长途不会累。车的隔音做的也挺不错的，高速风噪比较小。
在开车过程中行驶质感还是挺优秀的，行驶起来电车就是轻盈，油门加速的感觉非常的流畅，没有什么顿挫的感觉，不管是城区代步还是高速开车都不会有很大的问题，特别是起步的时候感觉很轻松，要比燃油车开着顺畅多了，没有多余的感觉，行驶过程很舒服很稳定。
方向盘很轻，手感很不错，开了这么久，已经很熟悉了，一只手操控很轻松。没有虚位指向很精准，变线超车、回线都给我很大的安全感。而且方向盘指向准确，刹车灵敏，过弯道的时候侧倾感也不强，悬挂多少会有点硬，跑山路会有点颠，但影响不大。这车的动力还是挺不错的，发动力充沛能量还是挺足的。不过就是爬坡的时候感觉还是有点肉，不过这样也好，感觉整个车子非常的温顺，慢慢的起步还是比较安全的。车子悬挂偏硬过坑洼，路面有点颠簸，但是空调效果还是不错的，座椅也很舒适，软硬适中，就是胎噪稍微有一点大，很影响乘车体验，希望能有所改善。
帝豪L HIP的驾驶感受非常好，稳定而平顺。底盘的调校和悬挂系统的设计使得车辆在行驶过程中更加稳定，减少了颠簸感。转向灵活，操控起来非常轻便，适合日常城市驾驶。车内的隔音效果也做得很出色，纯电行驶的时候基本上没啥噪音的，挺安静。
首先我要说说这款车的动力表现，它的动力挺不错的，像我一脚油门下去可以感觉到比较不错的推背力，我的车子停在地下车库的，由于地理原因，从地下车库出来的坡道较一般小区的小陡峭，但帝豪L都是轻松爬上来。而且它还配置了多种驾驶模式，在市区我想舒舒服服的出行，我一般就是标准模式，高速路上想体验下激情，就使用运动模式。
方向盘别看挺大，但是力度非常轻盈，操作的时候也很轻松，并且这款车有倒车影像，所以开起来一点也不费劲。这车的排量是1.5T的，看发动机的参数就知道这车的动力很强劲，起步非常快，加速感也很好，如果想要速度和激情，只要舍得给油绝对没问题，超车的时候推背感很明显，日常在市区旅行是觉得这动力没有任何毛病，够用。另外座椅的软硬程度是非常好的，前排座椅还有加热功能，而且主驾驶座椅可以电动调节。
起步加速不错，毕竟官宣的6.9破百，实际也是动力十足吧，我不是太喜欢猛踩，不过有时候也还是会野蛮驾驶一下，还是比较满意的，不去和某进口品牌比了，两三秒的那种提速，肯定是比不来的，在这个价位里面，算是不错了
帝豪L HIP的操作还是很好的，我最喜欢的就是帝豪L HIP的方向盘了，带助力的方向盘打转向再轻松不过了，现在才认识到选择一款好开的车子是多么重要。整体上动力还是不错的，但是让我感觉到不满意的地方，就是在低速行驶的时候会出现一丝顿挫敢，但并不是很明显。不知道是不是操作不对导致的。而且车内的舒适性也是很不错的，比较适合在市区内驾驶的，底盘的悬架也很有韧性，市区内的隔音效果做得很好，没啥太大的噪音。
作为一款家用混动轿车，帝豪L HIP在操控方面没有什么突出的表现，用来代步出行肯定是没问题，1.5T的发动机加电机的组合在性能上不算特别突出的，但是整体表现却非常均衡。一是动力够用，加速超车没有问题，即使在高速上面，多给点油超车也很轻松；二是在3档DHT变速箱匹配的平顺性上做得很好，在加速时换挡的动作很快，不会出现冲击感，开着特别顺滑。 舒适度：座椅非常宽大柔软，不论是前排还是后排坐垫长度都很充足，能够完全将我的大腿呈托住，坐着特别舒服。底盘悬架行程很长，对于路面震动化解的能力也非常出色，平时过减速带即使不减速，坐在车内也不会觉得太颠。
帝豪L HIP驾驶起来的感觉非常舒服，驾驶感觉可以说是相当的有动感，加速超车也都很轻松，操控方面帝豪L HIP也很顺手，方向盘没有虚位手感很舒服。底盘调教方面也是不错，减震是很柔软的感觉，驾驶起来非常让我惊喜，并且车内足够静谧，一点噪音都没有非常的安静，不管是市区还是高速开着都很舒服。
车上使用了1.5T的插电式混动，在性能上很给力，从数据上就可以看出这款车的动力有多强，看起来也确实有劲儿，跑起来很轻快，而且座椅设计的恰到好处，坐在驾驶位上的视线很好，开车时的方向盘轻重度也很合理，同时这款车的车身也很稳，快速拐弯儿也没有明显的倾斜。
操控的话可以说很稳，方向转向很轻盈灵敏，哪怕是新手也能够轻松的操控它，就连刚拿到驾照的妹妹也对我的帝豪L HIP的操控称赞有加。而且帝豪L HIP的动力给我了很多的惊喜，动力比较强劲，能够给到源源不断的动力，起步时只需要轻踩油就能够感受到源源不断的动力，轻轻松松就能感受到理想的动力状态。另外不得不说帝豪L HIP的舒适性表现非常棒，座椅的支撑感受很不错，虽没有电竞椅那般舒适，但是能媲美办公室那种皮座椅的感受了，柔软舒适，用料很不错，后排空间也很宽敞，对腰部支撑也做得很好，长期驾驶也不会有太疲惫的感觉。
起步的时候没有肉肉的感觉，加速感还可以的，想超车的时候深踩油门就可以了，爬坡什么的也是没有问题的，对于这样一款动力优秀的车子，我真的是难以拒绝的。方向盘轻重程度刚刚好，掌握起来很轻松，指向也足够精准，至少我没感到有虚位，日常驾驶的过程中感觉指哪打哪，完全按照驾驶意图来，而且车里的辅助驾驶功能也特别的丰富，提车也有一段时间了，操作的手感非常优秀。
这款车的动力也足够我用了，我平常的时候都是在一些城市道路里面开一下，所以需要的动力并不大，而且在这些地方开车的时候车速也不会太高，所以动力表现方面我是觉得绝对的可以了，而且这款车作为混动车，在起步提速方面有着天然的优势。另外说到这款车的操控，就不得不提一下这款车的操控配置了，尤其让我喜欢的就是这款车的辅助影像，因为有了这些之后，在操控这款车倒车的时候，就能够游刃有余，完全不用担心。
我这个人对于动力的要求还是非常高的。因为我是急性子，我不喜欢在路上浪费时间，反正经常没有车的地方，我就开的是比较快的。所以对于我来说的话，这个车的动力一定要充足，不然的话，我基本上就不会去考虑这个车了，反正这个车的动力的确是能够满足自己对于动力的需求的，开起来会觉得很舒适，很放心吧。当时我朋友借了我的车，开了一段时间把车还给我的时候，他也一直夸奖说这个车的动力的确是挺充足，挺好开的。
咱也不懂什么操控，但就是觉得这辆车开起来好开，电子助力的方向盘，打起来一点都不费劲，哪怕是低速的时候，也能一只手轻轻松松控制方向，转弯，掉头那都不是事儿，跑高速的时候，整个车子表现的也比较问，以120公里每小时的速度巡航也不发飘。动力日常家用绰绰有余，毕竟咱买车就是图一个方便，又不会拿去飙车，动力表现还是非常优秀的，油门的初段调教的比较灵敏，所以稍微市区红绿灯起步的时候稍微给一点油门车子就走了，高速的时候超车也不拖沓，这点明确提出表扬。另外舒适性方面，我觉得座椅坐起来蛮舒服的，整个坐垫很柔软，填充物非常的厚实，坐上去给人一种很强的包裹感。
帝豪L Hi?P都动力我也是比较满意的，因为平常开车的时候，我感觉它的动力输出还是比较平稳的，其实是在刚刚起步的时候，它的动力也比较猛，操控也比较简单，因为当时在我第一次上手试驾帝豪L Hi?P的时候，开了没几圈也就基本上可以掌握好它了，所以我觉得帝豪L Hi?P的操控性不难，即使是新手小白也不用担心。
尽管纯电续航的表现不尽如人意，续航稍微少了点，如果能跑个100个多公里的纯电续航就NICE了。在混动模式下，帝豪L HIP的燃油消耗相对较低，可以有效降低日常使用中的油耗。
在油耗方面，帝豪L HiP表现出色。平均油耗大约为4个左右，而纯电部分的续航大约在90公里左右，这对于我的经济出行来说，非常令人满意。
目前开得还不是很多，还处于磨合期，油耗表现还不是很稳定，表显综合油耗为6.5L/100km，对于一辆混动轿车来说，这个油耗算不上优秀，希望过了磨合期以后油耗能够降下来一点。
我觉得对于这个混动级别的车子来说帝豪L Hi?P的油耗非常省油了，综合油耗才4个左右，目前的油耗表现我觉得还是能够接受的吧。
车上的续航来说也都很不错，平时续航公里数还真不少，我正常开车出行也都很方便，基本没有什么很大的缺点，全家出去玩的时候开着空调也都没有用电焦虑，充电也算是挺方便，基本隔一段路就有一个充电桩，充电是没有什么很大的问题。
这车的续航挺好的，电耗16千瓦时左右，平时市区里开表显油耗数值也比较低，只有5个左右，我个人很满意。
帝豪L HIP的纯电续航里程跑个60-70没啥压力，日常代步完全足够了，这在同级别车型中表现非常出色。在短途出行时完全依靠电动模式，而且电耗也不高，纯油行驶的油耗也挺低的，比一般燃油车要低一些，百公里油耗只有5个多，不到6个。
毕竟是混动车，它的整体续航没话说，今天我要重点说的是它的纯电续航，虽然官方给得标准数据是100公里，但上下班代步其实也能够用上几天，尤其是像我车库上安装了充电桩，平时出行就更不用在乎它的续航了。
帝豪L Hi?P的油耗在4.3个左右，我觉得还是可以接受的，上高速的时候油耗稍微低一点，在3.8个左右吧。
能耗：毕竟才三个月，还够不到说电池衰减的，放两张最近几天拍的单次行驶里程和剩余续航吧，单次跑四十公里左右，还能剩六十多的续航显示，正常开空调，不是高速，算是路况比较好的省道吧，感觉在下面开还是很省的，高速确实不行，开到120的话，满电能跑70公里就不错了，这也是新能源的通病了吧。每天上下班来回90公里，不走高速的话纯电够用，单程45公里用时要1小时，走高速就凉凉了。
对于这样一台车子的油耗，我还是表达的非常满意的，目前百公里行驶的油耗才4.2L，我感觉还是相当的省油了，电耗也就14千瓦时多点，我平时用电的几率要大很多。
我现在在城里面开的多，油耗基本上忽略不计，因为大部分时间我都是用的纯电在跑，毕竟电费便宜嘛。
帝豪L HIP这辆车的纯电续航跟官网说的基本没有区别，从实际用车的公里数来说，对于正常生活是完全足够的，我基本来回10公里的路程一周左右是不需要充电的，偶尔的开出去游玩也都是很充足的，就算高速纯油跑油耗也不高，挺好的。
以车子的性能来看，这款车的油耗确实不算高，目前百公里平均是3.9升，电耗15千瓦时左右，何况这款车现在也开了一段时间了，我也正在逐渐适应，平时行驶的路况也不是很好，油耗方面就是超乎我的想象，比当初预计的要低出很多。
电耗表现目前来说还是可以吧，我个人感觉电耗还是比较低的，从刚提车的19个到现在的15个多，油耗也从6个多下降到了4个多，我觉得还是能够接受的吧，能有这个表现我已经是很知足了。
油耗我觉得还是跟每个人的驾驶习惯是有关系的，我个人就属于开车比较温柔的，油耗也没有太高的样子，4个左右的油耗自己也是完全能够接受的。
跑了1700公里了，我开这款车的时候还是没有特别快的车速，基本上都是比较平稳的，所以电耗量方面也没有那种猛然突增的情况。平常的话，这款车的电耗也就是13.5个的样子，开着还是很节省的，不过纯电续航还是不太多。
每个人买车都希望自己的车油耗是越低越好的，其实我也是这样认为的，现在就觉得只要自己开车慢一点，稍微爱惜一些的话，再加上这款也是混动车，油耗基本都能在4个以下。
我这个目前的能耗还可以，油耗控制在4个油，电耗也控制在16千瓦时左右，就是觉得这个纯电续航短了点，只有7、80公里，充电太频繁了，不太舒服，目前不太满意就是这个问题。
油耗这一块我也是比较满意的，因为帝豪L Hi?P的油耗大概是百公里3.9个左右，但是现在毕竟还是处于磨合期，所以等磨合期过去了，帝豪L Hi?P的油耗还会更低，油耗越低，我自然也越满意。
对于购车者来说，性价比是一个重要的考量因素。帝豪L HIP在性价比方面表现较为出色。它的售价相对较低，却拥有许多高端车型的配置和性能特点。除此之外，帝豪L HIP还拥有较低的日常使用成本，燃油经济性表现出色，维修维护费用相对较低。
帝豪L HiP具有较高的性价比。车子的优惠力度大，价格较低，油耗低，出行经济性较高，综合考虑，我选择帝豪L HiP确实是一个正确的选择。
首先，帝豪L Hi?P的外观自己很喜欢，第一次看完车就想马上把车开回家；其次，帝豪L Hi?P的配置非常的豪华，完全可以吊打同级别合资车，不仅有着较高的舒适性配置以及辅助驾驶配置，而且车辆的安全性配置也非常高；然后，车辆的价格比较符合自己的预算，整体的性价比非常高。
性价比个人觉得挺高的，功能基本都有，开起来也是非常的方便，不会有太多操心的地方。再加上吉利的品质，在众多车企当中，还算是比较好的。
作为一款混动车紧凑型轿车在空间上还有配置上、动力上表现都很不错，主要的优势还是在续航上，综合实力还是挺出众的，新能源以后就是主流，平时上下班开车都刚好合适，这辆车不管是各个方面来说都非常的让我心动，至少是丰田里边最适合我的审美标准的。
当初买这款车主要是考虑到了油耗当初买这款车主要是考虑到了混动车的费用便宜和后期的保养，主要是为了经济实惠，空间够家用，这车综合来看性价比还是非常高的，虽然也有一些瑕疵，但是还是能接受的，我个人是比较满意的。
帝豪L HIP的性价比较高。相较于同级别的混动车型，帝豪L HIP在配置和动力表现上都有很好的优势，并且价格相对较为亲民。无论是经济实惠的家庭购车还是个人代步，都是不错的选择，关键是销售还送了我几次保养，很感谢他了，哈哈哈。
当初买车的时候我就计划好了落地价不能超过十五万，我去看了很多车子，好多品牌优惠力度都不多，帝豪L本来定价就不高，还优惠了两万，确实买到了。
虽然定价也才13.58万，但是价格的优惠上并没有达到我的预期，如果能优惠力度能再大一点就更好了。
我感觉这个车子还是比较适合我的，不喜欢纯电，续航焦虑症患者，平时上下班比较远，单程四十几公里，中午再出去吃饭啊啥的，每天要开一百公里出头吧，以前油车，一周加一次油，一个月通勤单单油费需要1200左右，加上过路费要1600。现在一箱油差不多40天，一个月电费150元左右吧，因为送了充电桩，每天晚上预约充电，一度电才三毛多，充满五六块钱吧，也不喜欢走高速了，划下来一个月可以省一千多块钱。
整个车的性价比还是不错的，和同级别的燃油车相比我觉得要强太多了，配置很高，又省钱，何乐而不为，就是车子的保值率不太高，如果后续要换车的话会比较头疼。
10多万的价格，可以选择的混动轿车还是比较多的，帝豪L HIP的产品力我个人认为还是挺好的，可油可电比较方便，吉利品牌也足够强大，品质不差。 购车：在国产品牌中，我对吉利这个品牌特别有好感，虽毕竟它的销量在这里，每月销量都很高，在技术方面的研发一直都是有目共睹，有很多自己的技术，原创的东西也非常多。当时买车时我第1个去的就是吉利4s店，帝豪L HIP作为A轿车，设计漂亮、实用性还有配置等等方面也能满足我的需求，价格还不贵，所以就买了它。
帝豪L HIP性价比还是很高的，尤其是关于安全的方面，吉利的技术完全不需要担心，通过这么长时间的深度体验来说，我对帝豪L HIP的动力还有操控手感非常的满意。不过帝豪L HIP的价位略微有点高，算下来也没有什么优惠，最后到手价格超出了我的预算，但好在车好开安全性也很不错。
虽然这款车的价格不高，但在各个方面都做得很出色，可谓是面面俱到，而且具备的优点也很多，同时考虑到吉利品牌的技术，觉得这款车更加值得入手，性价比也是相当满意的。
帝豪L HIP的性价比对比同类型的许多车算得上是数一数二的了，这个价位能有这样的配置和颜值敢问有几辆车可以做得到，更何况绿牌车的优势在许多城市都很吃香，后续的出行花费那是燃油车少很多的，所以我认为这款帝豪L HIP是最适合我代步的车子。
性价比真心不错的，选择帝豪L Hi?P这款车就是觉得性价比还挺高的，车子外观颜值高，操作舒服自如，而且油耗都也挺有优势的，以后出了什么问题的话，保养也是很方便的，非常满意的一款车。
买这个车最主要的原因还是这个车是混动车，比较适合我的需求，毕竟刚刚开始奋斗，所以想要一辆开着比较省钱的车子，这款车方方面面都很合我意，选它也就是理所应当的了。买了这款车之后，我觉得这款车的配置和这款车的整个价格都是比较的相符的。
主要是觉得这个车的品牌是很不错的，然后后期如果说想要卖这个车的话，其实也能卖一个比较好的价钱。我就是看中了这些点，所以我觉得这个车的性价比当然是非常高的，不仅仅只是看了价格，还是综合看了很多方面的。
性价比整体而言非常高，这个配置，这个颜值，在加上吉利品牌质量上也有一定保障，我很满足了。
说到帝豪L Hi?P的性价比的话我自然是非常满意的，毕竟帝豪L Hi?P的价格这么低，但是性能却这么优秀，作为一辆日常家用车完全绰绰有余，所以我对于帝豪L Hi?P的整体都是比较满意的，它作为一辆日常家用车的性价比真的非常高。
