高颜值的外表是欧拉好猫独步天下的最大优势!圆润可爱的造型再加上丰富的色彩搭配,让女孩子都能选到自己喜欢的配色。另外好猫的驾驶也很适合女孩子,方向盘轻盈,驾驶灵活,车身也娇小方便停车。不得不说好猫真的是针对女性用户做了深入的研究。
1.外观最满意,就是好看,女士开,很合适。 2.空间比想象的大的多,尤其后排,我一个男士开车,后排都有接近B级车的空间。因为买车没关注到后排空间,这一突如其来的幸福着实很意外。 3.内饰米棕色很好看。 4.语音交互感觉还不错,虽然不是顶级智能,但对于一台女士开的代步车来说,语音交互已经能顺利完成行车途中的各种操作,基本不需要手动操作,当然除了握紧方向盘。 5.自带4G网络感觉挺好的,方便休息时候孩子娱乐,也方便在线随时听想听的音乐,一年500服务费还可以吧,三千的保险都买了,也不差这点钱了,手机费一个月都100多。 6.对了,最满意的当然是电费,算了一下一公里5分(我是家里夜间充电,0.38一度),原来开油车来回上班20元,开这车来回1元。充电桩送的安装得省了3000元吧,22款好像不送了。 7.续航。看了很多评测,褒贬不一,但我感觉造成认可度的不同应该是每个测评者的需求不同吧。像我每天开20公里,家里有充电桩,能跑100公里充电就够用。再者,同样容量的电池,所有的电池续航基本差距在10%以内,比亚迪冬天打六折,好猫打五折,差这10%能干啥,况且一般情况下大家都剩个50-100公里就充电了吧。 8.我的续航。我一般开到200公里就充电了,因为省钱,所以经常开着窗户开空调,停车孩子就在车上看视频,这时候表显剩余续航一般是100-130之间(这个表显推测跑50公里没问题),所以确实不能确定到底续航多少,但是推测跑250公里可以保底吧(夏天和秋天),还没经历过冬天,不做评论。
欧拉好猫这款车,真的不要太喜欢。 欧拉好猫,这台车的外观我很满意,前脸看着像大众的甲壳虫,车标也比较有喜感,开在路上回头率还是很高的。而且因为是电车,所以每个月的交通费相比用油车也省了不少。而且成都这边的政策是电车不限行,这点我也是特别的满意,不用再担忧限行不能出门的问题了。十万多的价格就能买到配置这么高的电车,感觉还是很不错的,而且长城的这种钣金厚重度和底盘的稳定性做的也比较好,我觉得国产车长城算是一个还可以的品牌。相比于比亚迪系列的电动车,造型方面真的很可爱,符合且迎合女孩子的内心。也就以前的甲壳虫能与之一比。
体验了大约2周,跑过一次高速,最满意的要数这车的驾驶质感了。没想到这A0级别小车除了隔音效果略差,其他都可以匹配B级车的驾驶感受了,完全可以达到日系B级车的驾驶体验,包括动力、操控、底盘舒适性等,这也是出乎我意料的事。
朋友买了个哈佛大狗,我去看热闹,结果一下子看见了旁边的好猫,瞬间戳中“心巴”...订单到提车耗时3个月,让人更加想拥有它啦。最满意的当然是符合女性审美呆萌可爱的外观啦,清爽的内饰,颜色搭配和中控布局也很舒适,对于女生来说好猫的操控性也非常的友好,提速也很快很稳。
最满意的就是这个车的颜值很高,外观设计很漂亮。续航也大,一个月成本上低很多,充两次电比起燃油车要实惠多了。
续航里程很高,这车已经开了一段时间了,城区代步使用,不开空调的情况下,续航能达到320KM以上,很实用。而且车子的外观很好看,我很喜欢这样的圆润的外观造型看,看着很精致,也是很有个性的,在前也看了很多合资的车型,这个价买不到什么电动车,这个欧拉好猫的性价比也是很高的,车子内外的颜值都是很高的,车内看着很有科技感。大屏的设计也是现在流行的,操控简单,充电也方便。
车机系统不太符合这个精美的颜值,车机UI设计满满的老安卓系统风格,感觉有些落伍了。另外车机的语音系统也不太好用,经常喊了小欧也没反应,不知道后面能不能通过系统升级解决。
要说不满意的地方,就以下几点吧 1.欧拉4s店寂寞冷清,销售冷淡,因为销量不好,所以从订车到交车换了仨销售,轿车后发现交车的销售跳槽到隔壁比亚迪去了。 2.选的米粽内饰,米色多棕色少,座椅是米色,尤其有孩子的几下就脏了,建议米粽色域调换,更厚重,更耐看,更耐脏,我自己换了棕色座椅,比原先的好看。 3.我是加装,三个月交车,希望能给其他车友1个月内交车,超过一个月给人不太好的购车体验。 4.隔音确实不是特别好,平滑路段没问题,很安静,粗糙路段,噪音马上就上来了。 5.官方客服和销售答复的都是三电终身质保,但是说明书上写的是三电八年质保,让销售这个终身质保的字据不给写。希望长城能有点诚信吧,别到时候真给八年质保,丢了脸面,丢了信誉。
某些细节有点匪夷所思:1.全系无后雨刷2.全系无后阅读灯3.方向盘只能上下调节,不能前后调节4.方向盘直径太大、圈数太多、握感太细太滑5.座椅高度太高,调到最低还是觉得高6.空调除雾效果较差
虽然这款车的外观很迎合我的喜好,总体感受也不错,但还是有些小小的毛病。 第一点就是速度跑快了,胎噪声比较明显,尤其是坐在后排听的很清楚。 第二点就是个人认为车屁股的长安汽车标识可以去掉。这样车尾会更加整洁美观。 第三点就是后备箱还是小了一点,对于回趟老家能装东西实在太少了。 第四点就是这款车的减震效果好像差了一些,过减速带和颠簸路段的时候就有明显的颠簸感。 最后一点就是那个左边那个柱子和右边柱子好像是a柱吧,位置设置不太对。然后转弯的时候感觉有点挡视线。
其实不满意的挺多的,最不满意的就是这车的续航了,实在太水了。目前气温0-10°水平用车,不开空调大致7折水平,只能开280公里以下。我还是三元锂电池的车,如果磷酸铁锂的估计更差。一开始4s店的和我保证这车至少可以开300公里,目前看来基本不可能。除此之外,电池显示也不准确,比如前80公里,续航下降基本是1比1,越到后面电池水分越大基本上在0.66水平,总得来说最多7折。但是,我有一次晚上气温0度时开了高速,还开了空调开了灯,续航竟然也维持了0.66的水平,这让我比较疑惑:高速续航竟然比城区低速的好一些。
不满意的就是车子的后排空间稍微小了点,我有几个大个子同事坐在后排还是有点拥挤的。
新车内部的气味,早上进车的瞬间能闻到,开窗散味又没有那么明显了,用了一些香氛勉勉强强能够掩盖住吧。另外高速100M以上,密封性导致的风噪就很大了。
没有前置雷达,很难想象这还是如此高配的车型,有那么多的科技配置,但是没前雷达。
非常喜欢欧拉好猫的外形设计,挺适合女孩子的,我开车在路上经常碰到有姐妹上来打听“你这个车是什么车呀?太可爱了、多少钱买的?…”,总之开在路上回头率很高,我就是整条街最靓的仔!
好看,回头率高,上两张图片,就是经常被朋友吐槽又是仿这款车,又是抄袭那款车的。
外观设计很喜欢,男女通杀,部分设计借鉴了某些经典车型,配合长城自己的设计,整体外观很顺眼。这车是我妈我老婆两个人挑的,我个人也满意,当然如果是好猫GT会更适合我。漆面不算厚但质感还不错,材料和做工也符合10万的定位。
关于好猫的外观评价,那就一个字“美”两个字“不摆了”。悬浮式的车顶设计显得特别上档次。当时购买也是因为好猫的颜值。在外面停车的时候,经常有小姐姐过来问这是什么车,好漂亮,好可爱。回头率真的老鼻子高了,哈哈哈 车头造型:单说外形,不觉得这两个大灯的造型非常可爱吗?像猫眼,也像猫的爪爪,非常喜庆。车身敦实饱满,具有很高的辨识度。 车身做工:长城旗下品牌的车钣金印度还是非常可靠的。而且好猫这款车的做工也比较细致吧。比较满意
最喜欢两只圆溜溜的大眼睛,萌炸天,加上前脸的流线性造,让整车更加符合“猫”的特性。侧面的腰线很柔和,轮毂就是“猫爪”造型呀...喵呜。
外观很耐看,刚提车的时候还觉得外观上有一点另类,现在是越看越喜欢,包括俺家孩子也是非常喜欢这个车的外观设计。
内饰也是粉粉的公主风,粉蓝色和白色的搭配显得很欧式,其他设计都很简洁,一块大屏幕左边是液晶仪表盘、右边是中控大屏。空调出风口是贯穿式设计,并且有单独的空调实体按键操作区域。
选的米粽内饰很好看,建议座椅的米色棕色色域调换,以棕色为主会更好看,更庄重,更耐脏。
内饰设计感官上比较新潮,双连屏、方格皮质、仪表台覆盖材料、空调按键等等细节可见长城还是在设计上用力点小心思。材料和做工不错,比很多同价位的车要好,用俗套的话说就是“不会让人看起来太廉价”。 空调效果:空调效果有必要说一下,制冷和制热效果没问题,但是空调除雾效果比较差,玻璃上的雾气哪怕是除雾开到最大档位风量都要好久才消。
类似的配色方面我觉得还可以比较协调,尤其是中控的大车机屏幕清晰且像素高,而且手感也可以,触摸起来很平滑。 ☆ 车载导航:车载导航我平时用的比较少,因为一般不需要导航。使用过几次,总体感觉还不错,定位比较准确。 屏幕/音响:好猫这款车的影响音质还是很清晰的,平时听歌就很放松。上面也说过了,屏幕方面。分辨率很高,土图像清晰。
出了音响一般般,其他的太满意了。用料真好,异味散发的快,内饰给100分。
中控台大屏幕看着又有时尚简约,空调出风口和按键又有复古腔调..现代与怀旧的完美结合。 ☆ 语音控制:支持导航、音乐、电话等,很方便精确。自带的导航是高德,个人更喜欢百度地图。 异味/异响:音响调到18左右,门有轻微震动的异响;高速行驶超过100,会有很大的风噪。 屏幕/音响:一上车就要播放音乐的人还是很喜欢这个音质的,只是不能上车即播放蓝牙音乐,必须要点选切入蓝牙才能连接手机。另外微信语音,建立连接的时间稍微有点长了。
内饰的设计中规中矩的,车内的屏幕设计比较大,看着很清晰,而且触感也很灵敏,倒车影像的画质看的很清晰。
空间设计布局合理,前排车乘坐空间对于女生来说很宽敞舒适。后排的空间乘坐2个人能保证舒适的乘坐体验,坐3个人就显得有点拥挤了。车内储物空间还算够用,前排2个杯架、有个很深的中央扶手箱,车门的储物格也能放一些常用的物品。
首先是4米2的车长,虽然定位小型车,但整车大小达到了两厢紧凑型的水平,所以车内乘坐空间足够,比车外看上去要大。这么小的车,车内比我以前的奥迪Q3都宽敞。其次车内储物空间还不错,中控、手套箱、车门板的小储物空间都够大,能塞不少零零散散的东西。最后是车尾箱空间,其实不够大,从外形看就知道是通过牺牲后备箱空间换车内乘坐空间。
欧拉这款车外形造型独特。空间设置也比较合理,不管前排,后排都很满意,唯一空间狭小的地方就是后备箱,因为前后排空间大,后备箱就自然小了,算有的必有失吧,毕竟车身只有四米二左右。 乘坐空间:对于我来说后排尺寸完全够用,包括我朋友他们乘坐我的车也觉得很舒服,可能是因为都是小个子女生的原因吧。上次我有有个男同事个子大乘坐体验感说好挤…… 后备厢容积:后备箱容量可能确认不是那么大,对于我来说女孩家家东西不多也够用了。
家人都觉得空间够用,后备箱空间也足够,出个近郊游完全够了,偶尔去个远郊,也毫无压力。
驾驶感受很适合女生开,加速虽然不是特别快,但电车相比油车的优势还是很明显,在路上超车会比以前更有信心。方向盘非常轻,电门响应很快,还可以设置单踏板模式,习惯后驾驶更轻松,而且也更省电。
动力在电车里不算出色,143匹/210牛的数据放油车里也就1.4T或1.5T的水平,但得益于电机输出特性,市区内驾驶时动力响应出色且平顺,100以内加速感不错,体感上甚至强于动力接近的油车。操控性符合预期,转向手感力度轻,市区代步无压力,指向精准度尚可,但方向盘直径太大,转动圈数太多。底盘调教上舒适运动我自己觉得73开吧,还是舒适为主,但悬挂支撑并没有一味的软,车流中穿梭还是有一定支撑性,50扁平比的轮胎,过坎过坑洼的滤震效果不错,不会觉得太颠,路感传递也把小细碎振动隔绝掉了。悬挂行程有点长,快速行驶过不平路面,车身上下幅度有点大。
欧拉这款车动力真的还可以,可能因为是电车的缘故,加速度也很快,可以说随叫随到,起步和超车都没有特别强的推背感,平顺性较好。 跑高速:跑高速的时候感觉动力方面一点问题没有,想超车就超车。油门有多深速度有多快。
仙女都是忙着?饬自己上班都是掐点的,好猫的提速真的是深入我心,轻轻一点就来劲了,稍微给点力“猫”就蹿出去了,当然,安全第一,熟练的驾驶技巧才能支撑此操作哈。 跑高速:高速行驶加速到120无压力,如果车辆少的道路会不小心跑到130多。 上坡动力:主要用于城市道路,出地下车库无压力,自动驻车功能,让坡道起步不再焦虑。
这个动力对我来说足够了,我也就是在市区跑跑,每天上下班开也不需要太强劲的动力。
车子不大,操控上还行吧,停车很方便,但是转弯速度还是慢一点,要不也担心。
方向盘操控很准确,但是辅助驾驶功能太傻了,我还是比较喜欢定速巡航,可惜没有只有傻子一样的自适应巡航。
操控还可以,转向没有虚位,指向来说很精准,不过我到是觉得方向盘太轻便了一点,转弯的时候都没有太大的感觉,我觉得重量上稍稍加一点有力度开着舒服一些。
续航401公里,实际能跑到320公里左右,我感觉这个价位300 的续航已经很满意了。而且家里也安装了充电桩,用谷电充电晚上2毛多钱一度,四舍五入几乎等于不要钱了。
电耗:续航不足是电车的通病与瓶颈,这个评分不是给好猫的,是给所有电车的。
续航标是400公里,日常代步基本打7-8折,具体我没细算。正常市内代步上下班,佛系开25公里掉27公里续航;快速路稍微开快点,保持80-120时速,开25公里能掉50公里续航。所以续航还是开驾驶者怎么开。 充电时间:没用家充,以下仅供参考:单位7kw慢充,从0到100充满起码起码要8-10个钟,确实有点慢。国电60kw快充,没试过从0到100充满,充27度电用了45分钟,不知道算快还是慢。
电耗:官方给出的指导续航400km,实际上打个八折吧。续航这块。虽然够用,但是觉得还是以后要是能升级一下,在多点续航里程是最好的。 充电时间:我的车一般停在地下室的充电速度还是可以的,快充的话一般在半个多小时,慢充的话要八个小时。
电耗: 表显续航准确性:表显续航极其不准确。我是401公里的车,在320-400公里上续航下降比约1比0.95,100-320公里水平上续航约1比0.66。100公里以下没测试过。(目前是冬季,气温0-10度) 充电:目前是冬季,快充大约1个多小时充满。慢充桩大约一个小时充电40公里,家用插头一个小时充电20公里。 续航里程:城市道路续航里程低,目前冬季(0-10度),续航只有280公里(不开空调)。高速(105速度跑)续航稍微好点,续航280公里(开空调开灯),测试结果似乎和我的认知不太一致。 冬季电耗:电耗表显大约14.5-15度每百公里并不高,从我充电来看似乎也是这个水平。但是续航上看似乎对应不上!!!难道这个电池容量上有虚标?!
我是在成都用车,家里车库免费安装了好猫的充电桩,非常方便。因为纯上班用,上班车程就20分钟,充电充满可以用一个星期哦。续航能力,完全够用,符合预期。 夏季电耗:夏季开着空调出行,与不开空调耗电相差无几。
电耗:消耗上我觉得欧拉好猫还蛮好的,这个车子现在开着也是一月才冲两次电。
开了有三千四百多公里了,目前来说电耗消耗还是比较合理的,还不知道夏天开空调消耗要大多少,到时候试试就知道了,后面在来评价吧。
由于下层压着电池,减震不舒适,比较硬。颠簸的减速带不减速,我瞬间能被颠起来,要是开着天窗,可能会直接飞出去。
座椅舒适性:前排座椅舒适性还可以,后排乘坐感觉一般般,出租车水平。 空调效果:制热效果差差差,废电高高高。 车内噪音/异味:车内隔音性不好,和我别克车没法比,高速胎噪大和日本车一个水平。但是新车过几天就没有异味了,看样子内饰用的材料不错。
舒适性还行吧,座椅材质我觉得不算很好,但是还是比较软,前后排坐着比较软。车内的隔音效果一般,虽然启动的时候没有什么噪音,但是开在路上还是有一点胎噪和风噪的。
十万出头的价格能入手这样一个小车车,给我每天上下班的路上遮风避雨,我感觉完全能满足我的所有需求。虽然网上也有很多人吐槽好猫做工什么的问题,其实都是小毛病,我个人觉得好猫是值得入手的!
我的第一部电车,有点意料之外,本没计划买,因为和老婆工作地点不顺路也离的远,再加上要带娃,家里临时决定添一代步小车。之前一年才换了一部油车,所以不考虑太大的车,电车自然成了代步车首选。看车时正值春节假期结束几天,开始只打算买几万块的微型车,毕竟代步不需要太大,看了五菱mini、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔MINI、同品牌的白猫黑猫之类的,发现车太小质感太差,完全没了兴趣。再后来看了比亚迪的海豚挺不错,没现车且订车排产时间太长要1-2个月,我又急着用车就没选。只有好猫和好猫GT在各个4S有几辆现车,如果要选自己喜欢的配置和颜色订车也要2-3个月,无意中发现了这部红色展车,配置次乞丐有点遗憾,但想想代步也够用,就直接定了。
好猫这款车的综合性价比还是很高的。我也对比过同价位的其他他车型。比亚迪的电车系列,还有吉利品牌,五菱宏光mini,哪吒品牌等等。在这些车品牌车型里面,只有好猫的颜值是我最满意的,虽然其他的也不差。懂得都懂。 购车优惠:当时这款车还是很火爆的,买的人很多。购车的时候赶上活动了优惠了大几千。还送了我免费的保养啊和靠垫这些。 故障维修:目前开了这么久,基本上没到过什么大的问题,小问题啊,比如异响之类的还是有。但是不影响正常驾驶。
和比亚迪海豚比,这车性价比真心不高,特别是续航水平似乎差距很大啊。但是外观和内饰简直可以秒杀比亚迪3条街,比亚迪车细看真心做工差,不上档。一个是看着闹心,一个是开着闹心,国产车就这回事吧。 长城售后服务真心不行,只能给60分,可是比亚迪售前售后服务我真心不想给分,实在太差了。难道是现在电车紧张,不愁卖的缘故?
13W左右的新能源车,个人觉得性价比已经很高了,主要是外观不可复制,仙女就是冲着颜值去的啊。
性价比很好,这车的续航里程多,也是我最满意的。车子的价格也不是很高,而且欧拉这个品牌我也很信赖,这方面不用担心了。