首先这个车让我眼前一亮的就是外观了，不仅采用大尺寸进气格栅配高亮色中网设计，还把整个前脸充满了侵略性。尾部加入贯穿试镀铬条和y字型LED灯组，辨识度极高，对于我们消费者来说，高颜值的外观也是我们着重关注的一个地方！其次就是这个车出自大众，相比大众同级别的车型和价格来说，这个空间足够，价格合理。这个价格能买到大众的发动机，爱信的变速箱，已经非常好了。整车的操控性也是非常优秀的，在跑高速的时候也是非常稳重的，一点也不飘。
360度全景影像真的是点睛之笔，对于女司机的我来说真的是太好用了，很好的监测周围车身环境。其次最让我满意的就是ACC自适应巡航功能啦，如果说高速上有这个功能的话能省好多事呢，简直是太方便。1.14平方米的超大尺寸全景天窗，天气好的时候外出游玩度假，真的是个不错的选择！
最满意的地方当然就是三大件的稳定了，操控稳定，指哪打哪，方向盘力度刚刚好，对新手尤其友好。空间也大，无论是载人还是装物，都能很好的满足。虽然体型大，但是很省油。在满足动力的同时还兼顾了经济性，确实是家用的一辆很不错的座驾。配置功能丰富，足够满足日常使用的要求。
捷达VS7我最满意的就是油耗了，知道这车油耗的人就没有不惊讶的，我虽然自己也很惊讶但是在他们面前还是相当淡定的，我当时就想：别看我的车便宜就以为不好，单说这油耗就足够你们羡慕了吧，哈哈。
虽然价格不高，但VS7没有让我感到廉价，这确实有些让我出乎意料了，不管是外观内饰，还是从驾驶上的感觉都是如此，如果要不说价格，我真的以为这是将近20万的车了，这应该算是一个非常大的惊喜了吧。
我这辆车的外观挺好看的，而且我选择的这款车子是蓝色的，看起来的话比较有活力，而且车子他的内在中控屏幕也比较大，设计的尺寸是10英寸。
相对这个车来说不满意的地方也有很多，但是想想这个价格也就没啥可挑剔的了，但是如果捷达还能再出一个动力更强劲的车型，那就更完美了
4.624的车身长度，停车、拐弯，真的是太“不容易”啦。捷达车皮实、耐用，同级别车型里面定价是最低的，但就是因为定价低，优惠幅度相对来说也太小啦，让我感觉不是很能接受。
1、氛围灯少，只有车门的简单一条，颜色单一 2、降噪效果偏弱，噪音较大 3、车机酷我音乐有很多会员歌曲，无会员就无法听而且无法自动跳过，需要手动切换至下一曲
VS7的动力不强，主要是搭载的发动机还是1.4T的呢，我觉得这样的出厂设置就不太好啊，也就是我开车佛系，要是开车心急的话肯定会不习惯的，如果动力能再强劲一些，这VS7可就相当完美啦。
我不太明白为什么油耗会比我了解到的高出了一些，按理说我开车并不是特别猛，所以感觉自身的问题不是很大，真的是不理解也不是特别的满意。
我对这个车最满意的地方就是外观了 车头造型：从前脸造型来看依旧能感受到浓郁的大众风格，凹字型中网加入了点阵式镀铬装饰，在黑色蜂窝状进气口的衬托下更具个性特征 腰线设计：侧面线条简单大气，双腰线设计显得非常犀利动感，轮胎采用了两辐式的多辐铝合金轮毂，造型别致，呈现出高性能SUV所追求的硬朗风格
看车的时候最吸引我的无疑是盔甲式的前格栅，左右对称，造型美观；第二个吸引我的便是1.14平方米的超大尺寸全景天窗，夏天的晚上看星星看月亮真是件有趣的事情。
捷达VS7的外观肯定是耐看型的了，简单的设计简单的线条，看着就舒心啊，尤其我入手的这个颜色看起来很有质感和档次，真的是不输那些20万的车了。
时尚的外观，硬朗的腰线，VS7在造型和设计上都非常的吸引我，而且要说做工也是很不错的，要我说这车从外观完全看不出它是一台价格很实惠的车，这点我是真的非常满意。
我挺喜欢这辆车子它的外观，因为设计得很时尚，而且车子它的颜色也是比较活力的，蓝色看着更加有气质。
我买的这款车内饰做了升级，采用了双拼色的皮质包裹 内饰用料：内饰的用料非常足，双拼色，效果非常不错 空调效果：目前买车时间不长，也没有遇到特别热的天气，但是最近打开空调是特别凉快的。老捷达的车听说空调特别好用，就不知道这款车的空调怎么样了，目前还是挺好用的。空调也是触控的，简单大气！
后排独立的空调出风口，让后排乘坐人员感觉更加舒适。前排的座椅加热功能也要CUE一下下，冬天水温上不来，打开前排座椅加热是件幸福的事情。
车内没什么异味，那是颜色用料，我倒是能接受颜色，我还是挺喜欢的。空调效果比较优秀，座椅坐着也挺舒服，不过要说的是氛围灯效果，真的是很一般，刚开始的时候根本没有看出来有氛围灯，后来发现配置上是说有氛围灯的，自己又仔细的找了下才发现，那个灯光真的是很弱，而且也只是一个白色，没有其他颜色，也不会变，这个氛围灯几乎不会让人感觉到有什么氛围吧
中控的设计是让我最欣慰的地方。价格便宜还能把中控的设计做到位，中控台双色的设计还挺上档次的，捷达真的是用心了。中控屏看着很有科技感，最关键的一点是操作还方便呐，我现在开车基本都是盲操啦，因为没有什么复杂的设计，直来直去的更加方便行车中的操作啦。
内饰的做工也很不错，符合这个价位的表现。我中控微微侧倾的设计，打破了传统的设计风格，也让我在操控驾驶的时候更顺手一些，这样的内饰完全能够满足我的日常所需了，而且看起来也没有一点廉价的感觉，就挺好的。
这个车的空间还是非常大的，尤其是后排座椅放倒，能拉货用了！ ☆ 空间设计亮点：后排有一个中央扶手，在3到4个人出门的时候，坐上去非常舒服！ 后备厢容积：把后排座椅放倒，完全能当一个货车来用，没啥可评价的了，可以用一个字来概述这个车的后备箱，那就是“大”。
4.624的车身长度，2.730的轴距，后排翘个二郎腿也是毫不费力的。特别是每次带着小宝外出，后排的空间丝毫不用担心放不开她的婴儿车。 第二排空间：后排像是躺在自己家的床上一样，太宽敞啦。坐在后排跟前排说话，好像隔山对话一样呢。记得小宝刚出生的时候带着她外出，直接把她放在后排座椅上，超大的后排空间可以解放双手。 ☆ 空间设计亮点：后排左右两边都有单独的小挂钩，一个人外出买饭或者购买东西时，可以随时随地挂在挂钩上，解放双手。
空间一个字，大，车上的储物位置很多，很好的满足储物需求。坐在车里无论前排还是后排都很宽敞。
中型SUV我看了好几款车了，就感觉捷达VS7的空间表现是最好的，倒不是说这车的空间有多大，而是VS7在空间的利用上非常到位。像是车内的储物能力这车就别其他同级车要强，门板上的储物格开口真的特别大，都能放下我家那个大缸子了，要我说简直是太神奇了。还有就是这车的后备箱纵深很大，打开后备箱一下让我感觉豁然开朗呀，那叫一个敞亮，更别说装载能力了，不得不让我刮目相看了。车内乘坐空间就更不用说，坐在车里真的是一点都不难受和憋屈，对于我这个高大身躯的人来说体验是非常棒的。
捷达VS7的空间设计是真的很可以，我身高一米七九而且身材也是比较胖的那种，但不管是前排还是后排，腿部和头顶的空间都非常富裕，不会让我感觉到一丝压抑的感觉，不光我是这么觉得，朋友同事都试过，都说非常好。后备箱的空间表现也很好，拉点儿东西或者行李完全不成问题。
驾驶感受：这个车用的是1.4T高功率发动机，动力充足，响应速度快！ 跑高速：因为我买这个车主要是用来跑长途，主要考虑的就是驾驶的舒适度，动力，油耗，这个车给我的跑高速感受就是稳，动力足 方向盘轻重：平时停车或者是低速行驶的时候方向盘非常的轻，基本一个手指头都能控制的很好，跑起高速来方向盘就会跟着车速的提高，方向盘就会有一个加重，这一点的设计还是非常的人性化 起步/加速动力：1.4的高功率发动机，动力还是很充足的，尤其是到了80以上，之前开的车就上不动了，这个车到了80以后，还是想提速就能提上去。
爱信6AT的变速箱换挡简直是太哇塞啦，有了孩子以后，经常一个人带着孩子外出观景游玩，她坐在宝宝椅上面也显得格外听话，没有一丝顿挫晃荡的感觉。
驾驶感受：加速动力，感觉还可以踏板就轻很适合新手操控起来很舒服，跑高速超车很轻松，方向盘力度轻，拐弯儿并线都很轻松，刹车灵敏，有时低速时会偶有顿挫
捷达VS7搭载的是1.4T150马力的发动机，这个怎么说呢，这个排量的发动机搭配中型SUV，确实有些牵强了啊，动力表现肯定不是那种非常充沛的，瞬间的加速也不会有太出色的表现，动力弱那是板上钉钉的事情了。但是，我要说的但是啊，并不影像我用车的感受，可能是我对动力的要求比较低吧，要不就是我开车佛系，总之没有受到太大的影像。我减一颗星是因为这样的搭配确实不太妥当，所以还是不能给满星的。
搭配1.4T的发动机，VS7的动力系统我认为也是完全OK的，既然买的就是家用车，那评判的标准就不能高于家用的范畴，日常通勤，偶尔出去玩玩不会有很软的感觉，提速表现也是可以的，这样的动力对我来说就是非常好的。
这辆车子他的动力虽然说是1.4T的，但是带动这款车子的话是绰绰有余，因为车子的最大马力有150，提速比较快。
方向盘的力度非常合适，助力的介入也是非常柔和的，即便速度有较为明显的变化我也不会感觉不舒服，开起来轻松惬意，就算车身尺寸大也能够轻松驾驶，这就是我对捷达VS7操控上的评价。
方向盘的转向手感偏轻，让我感觉操控起来还挺舒服顺手的，而且指向性也很清晰准确，就算在很窄的路上行驶，或者在车多的停车场，也不用有太大的担心，这方向盘真的就是指哪打哪，开车的时候让我能够更轻松一些。
方向盘的手感不错，用的材料是皮质的，而且车子他的360度全景影像也是比较清楚，包括车子他前后都有倒车雷达，还有车子它的主动刹车系统不错。
油耗：可能是我经常跑高速的原因，我现在的油耗基本上是6个油左右，才跑了两千多公里，看看后期还能再低吧 高速油耗：我一般跑高速比较多，所以高速的油耗是6个油左右，听说在出磨合期之前，油耗都比较高，我再观察观察我的油耗，希望能掉到5个油一下 城市油耗：我目前在城市堵车的路段跑的不算太多，还主要是跑高速多，所以市区的油耗还没有做太多的关注！
3月份提车到现在两个月的时间，还没有跑过高速，平均油耗百公里8.5个油，同级别的车里面还算是比较省油的。
油耗：在东北用车，这么大的车，油耗上，我还是比较满意的。高速120的话，大概在7.2左右，国道80的话，大概在5.3左右，不过我经常是上下班在市区里用车，而且是短途，表显油耗会超过10。
可能是我开车比较佛系啊，反正用车有差不多半个月的时间了，到现在为止百公里的油耗最高没有超过8.2升，就算这个天气要开空调油耗也同样不会太高，见过我这车的朋友们都觉得不可思议呢，其实我自己也挺不敢相信的，毕竟我从来都没有开过这么省油的车，这也让我一度怀疑是我的油表出现了问题呢，当然这个已经排除掉了哈。现在我这车还在磨合期内呢，油耗就能这么低，我已经能预见到出了磨合期的表现了，想想都很美，VS7作为中型SUV能够做到这样实属不易啦。
油耗的表现还是稍微高了一些的，虽然不至于高出我的预期，但是比我买车前了解到的要高一些，百公里8.7个油多少还是不太理想的。
油耗：其实我还蛮喜欢这辆车子它的综合油耗，作为一辆中型SUV它的这个油耗的话还是比较低的。
车子的舒适性也不错，开车的时候不会有顿挫感，全程坐在车里都是那种平顺的感觉，油门刹车的脚感挺舒服的，面对拥堵的路段我也不用担心脚疼了，可别小看这一点啊，我以前可真开过刹车硬的车，那叫一个难受啊，别说堵车了就是在路况比较好的地方开，时间长了我觉得非常累啊，所以买车的时候我也很关注驾驶的感受。
舒适性挺好的，毕竟车内的空间很大，没有压抑的感觉，而且座椅的软硬程度也非常合适，还有就是座椅的包裹感很强，支撑性又非常好，尤其是腿部的支撑感觉整个大腿都被撑起来了，反正久坐的话也没有感到很疲惫。
综合来评判这个车，合资车中，价格比较低，合适，但是相对比国产车来说，同等价位的车配置要比这个更高 购车优惠：目前这个车的优惠还是比较大的，销售提前给我说新款的马上上市了，所以这部分都是在清库处理，所以价格还是优惠的比较多！很合适
和奥迪、大众都是同为MQB平台的车，售后零部件的通用度是极高的。无缝激光焊接的技术，车门开关更有力量，安全性是值得夸赞的。
车已用已经三个多月了，目前感觉性价比还是挺高的，不过确实是也是没有去看过别的车直接就看了这个品牌，然后试驾了一下，感觉还不错就买了并没有比较太多，反正目前感觉买了这辆车挺满意，感觉挺适合自己开着舒服也没啥毛病。销售态度很不错，去过一次售后，还是挺满意的。
我觉得这车的性价比非常高，单说这么省油就不太容易找到啦，而且横向对比的话我发现捷达VS7的综合实力也是特别强的，就冲这两点，再结合这台车的价格来看，只能说这性价比没谁了。
性价比的话，要说整车的表现还都是非常好的，但就是因为油耗稍微有些高，所以连带着这车的性价比我也不是太满意。
这辆车的价格不是很昂贵，而且又是一汽大众旗下的，对于这辆车子的保值率还是比较信赖，所以买回来不吃亏。
