应该是空间吧，空间大。如果后备箱不是溜背设计，空间会更大。溜背设计太浪费空间了。后尾如果和CS75一样就更好了。
最满意的就是外观吧，设计的很霸气，有很多元素都可以彰显它自己的独特感，两侧的大灯也是我喜欢的形状，中间的品牌LOGO也象征了这个品牌的独特性和该有价值感。
只有自己开过的车才会感觉的出，这个车我也开了两个多月下来了，我是趁着去年年底购进的车，因为我感觉买纯电的，还有纯油的都没有混动的来的实在，不仅有经济性而且它的续航也没有任何压力，欧尚Z6 idd这台车确实很香，我开了虽然不是很久，但是我觉得这个车买的值了，虽然价格方面没有太大的优惠，但是他各方面都挺齐全，配置方面也给的很足，有360度全景影像，然后他的车机语音系统也很高级，这个车子的空间很大特别满足家用，这个车开起来确实很舒服。
省油超级省油钱，目前开了6000 多公里了整体算下来平均一个月省1500左右的油钱，同时操控智能化实用，小孩可以与它互动交流玩，确实是一款非常不错的产品，我的机器人爱车???
车机系统，除了里面自带的程序，不能下载任何大众的程序。A柱风噪大、纯民续航短，电机有啸叫声。
不太满意的就是最后的价格，买了它虽然实现了自己的小理想，但经济压力也增长了不少，一直到现在都还紧衣缩食呢，根本不敢随意的乱花钱。
毕竟一台车不管怎么样都是众口难调，包括这台车也一样，虽然我特别喜欢她，但是他还是会出现一些问题，他的隔音效果挺一般的，速度跑了80码以上，就能感觉到风噪很大，其他方面都还好。
直男一枚，对外观没啥要求。右雨刷洗车时不能掰开，因为前机盖有阻挡，硬掰会蹭前机盖的漆。 车尾造型：不过尾门有点溜背，确实有点学浪费空间，就应该向宋或CS75一样，更直线、硬朗一点，提高空间利用率。 车身做工：做工一般，主要是A柱有风噪。有网友反映副驾手套箱下面电线裸露的问题也确实存在。应该改进。
外观设计的很霸气，车子的底盘比较高，所以觉得它气场比较足，但没有那么的强势，所以就算是日常生活中使用它我觉得也是非常合适的，不会显得那么的高调，要说最喜欢的地方那就是这个前脸吧，尤其是两侧的大灯，设计的很点睛，形状也比较锋利，可以形成很好的包裹感，车标设计的也挺好看，正中间还是挺吸引人的眼球的，还有一个比较有优势的就是颜色很多，不同的颜色给人的感觉也不太一样，浅色系看起来会更加的活泼一些，深色就看起来更加的有魅力，更加的成熟稳重，可以根据自己的审美进行挑选，这样就不用将就了。
最好看的还是他的前脸部分，它的尾部还是设计的挺一般的，前脸的进气格栅部分，我相信大部分都觉得很时尚。
比较满意?是?规则?中控太设计，科技感十足。能用手触摸?地方都是比较软?材质，但座椅?品质感?够，皮子看着?是太高端，?待提升。
挺喜欢电子产品的，中控屏也就是我最在乎的了，单看外形，设计的比较小众，周边排布的也很工整，上下方看起来都很合乎规矩，充满了神秘感，打开以后里面的功能也不逊色，想要的东西都可以找到应，够全面，在驾驶车子的时候也可以起到一定的辅助性作用，而且屏幕尺寸比较大，看起来也更加的清楚，虽然我不近视眼，但屏幕尺寸大一点，看起来更美观，另外就是在品质，近距离观看了一下，座椅线条走向都比较清晰，还挺工整的，肉眼可见的精致，也对得起这个价格。
除了隔音效果一般以外，不管他的内饰风格还是用工做料，这一方面都很实在，特别是他的座椅材质很扎实，你坐上去的舒适感绝对不会差，而且他的配色方面也下了很大的心思。
身高1.8，小车每天钻来钻去，不习惯。SUV方便，空间大。后排可以跷二郎腿。 ☆ 空间设计亮点：后排纯平，确实舒服，空间利用率高。后排可以放平，但不支持多段可调，这一点确实不如BYD。 乘坐空间：乘坐空间可以，空间很大，没跑过长途，目前感觉还算舒服。
前段时间出差的时候是跟另外两个同事一起去的，我开的我这辆新车，因为空间比他们俩的车子更大一点，公司也给报销，所以花点钱也是没啥问题的，又不用自己去承担，开自己的车子心情会更舒适一些，有一定的归属感，在这期间它也展现出了空间方面的优势，去的两个同事都是男生，我们仨人的平均身高都185呢，他俩为了做伴儿都坐在了后面，没有人在前面跟我做伴，当时我们三个人，每个人都拎了一个24寸的行李箱，还好后备箱比较宽敞，所以往里面放的时候箱子与箱子之间有一定的缝隙，可以放一个泡沫垫，主要是我箱子挺贵的，不想出现任何的划痕，这样可以避免摩擦。
空间那是相当的宽敞，不管是乘坐空间还是储物空间，我觉得在这一方面他就已经设计的很好，就像我们家是四个人，后排完全够用，然后后备箱要装大件的物品也能装得下，我坐在驾驶位的话，开车算是很舒适的，视野够开阔。
从燃油换电车后，抢红绿灯都?优越感?，?脚油门，推背感瞬间?来，那速度，非常自信。同时在混动模式?，换挡基本没?顿挫，比较平顺。
这车虽然有变速箱，但绝对没有顿挫感，加速很平顺。网上有个大V老徐，说单电机的混动有顿挫感，胡说八道。 起步/加速动力：起步加速很线性，也没有多强的推背感，反正就是踩的猛就电耗大。 跑高速：跑高速最好混动，后期动力还可以，没有BYD动力弱的问题，主要是风噪、胎噪大。自动巡航确实方便、还省能量。
驾驶的时候个人觉得还是蛮容易掌控的，因为它的动力是比较容易掌握的那种，不会过于的凶猛，毕竟也是电车，它的优势就是丝滑感和顺畅度，需要速度的时候也并不需要重踩油门，轻轻的一踩它就可以展现出来，方向盘也不沉重，力气比较小的女孩子驾驶也不会觉得劳累，长时间一个人开车也不会产生疲劳感，前几天我们出差的时候车程有两个半小时，全都是我自己开的，下车的时候一点儿都不累得慌，挺好开的，所以一点都不头疼。
这个车子开起来很轻松，主要是他的提速特别的快，而且没有那种顿挫感出现，再加上他有不错的底盘调教，即使经过路面颠簸的路段，也不会有太大的震感，开起来舒服，所以乘坐起来也不差，还有几种驾驶模式可以切换，可以根据自己的个人驾驶习惯来选择。
驾驶感受：动力输出澎湃完美匹配，长途旅行完全不会感觉不舒服，及时开车累了机器人会及时提醒你休息，确实不错
?周5天充电2次足够。平均油耗4-5L/100km.自己回农村DIY接?地线，安装家用?慢充，每公里可以控制在1毛钱。
纯电续航顶多130，正常120，最近发现和脚法有关系，如果在高架桥上开自动巡航，确实能多跑一点 电池衰减：用车时间不长，还没看出来。根据我上一辆电车的经验来看，应该不会衰减，上一辆也是磷酸铁锂的。都五六年了没衰减，目前的技术应该会更好。 充电时间：没用过快充，单位的慢充充电4个小时充满，家里的慢充6个小时充满。 表显续航准确性：表显续航前后相差30公里，刚充满显示156，你走三公里，他掉6公里，100公里以内就相对准了。
如果想使自己的车子续航变得更厉害的话，那就要好好的去磨合它的电耗，一旦使用时平均耗电量能够往下掉一些，那么它的续航能力也会在无意之中自己就升上去了，这两者其实是一个东西，虽然我是第一次跟电车磨合，但也掌握了其中的很多规律，改掉了自己开车时重踩油门的坏习惯，而且我最近这一段时间经常跑高速，高速路上肯定是不会有堵车的状况的，所以它的续航还是蛮稳定的。
能耗：我大部分情况下是在市区里面开，市区里面开，我只会用纯电模式，实际续航可以跑个100公里左右，续航达成率比较高，油耗方面也挺低的，也就5.5升百公里左右。
续航很满意，基本达到车标标准了，春秋跑一百三十公里没问题，冬天也能跑一百公里以上。真的很满意！
续航：每天开着机器人上下班 途中超车绝对杠杠的，整个驾驶过程中不用动手，动嘴完全搞定???
性价比应该是不错了，三月份购的车，当时主要对比宋pro dmi，宋的优惠少，Z6的优惠多，我的是最低配，当时算上大客户、转换、政府购车优惠、直播间优惠，一共省了1.3万，落地14万多点。可没想到4月份该车直接优惠1.5万。幸亏当时送了两次保养，心里还算平衡。这车早降价最就买开了，老是追着BYD打，又打不过，非得等BYD降了自己才降，降了也没关注度。没有小姐的命、得了小姐的病，企业的市场部应该问责。
买车之前我的生活可滋润了，时不时就会带着女朋友出去吃吃火锅，买买衣服，买买化妆品什么的，逢年过节的给她发个大红包，但从买了车之后，经济条件都大不如以前了，吃喝拉撒全面缩减，买衣服也不会买太贵的了，而且从买车之后好像就没买过新衣服，也没出去吃过饭，可见买这辆车子对我的经济确实是造成了一定打击，当然路是自己选择的，因为不管我怎么去研究，怎么去衡量，都觉得它好，它优秀，心里向往的也是它，但车子的价格肯定不会因为我的喜欢而降低多少，所以当时自己为了买它也是拿出了所有的积蓄，车是提到手了，但在其他方面明显的感受到了紧张。
当时买这台车就是因为它的性价比挺高，不管是续航还是外观，还有就是动力方面都很充足，而且他的配置给的也比较高。
