我自己并不是很富有，跟媳妇两个人就是在市区上班，我的话就是从事快消品区域经理，每个月的工资就是8000多，然后我媳妇的话，她就是做财务的，每个月的工资到手就是5000多，所以两个人加在一起的话也就是13000多，就这样我们想着买一款国产的新能源SUV，这样子相对来说开支比较少。有很多朋友都劝我买比亚迪的，但是看到市面上太多比亚迪的车子，没有太多的新鲜感，所以我就看了一下其他的品牌，让我发现长安欧尚Z6 iDD它的性价比还挺高的，而且这个外观设计的也比较符合我的预期，想看起来的话也比较时尚，同时带有年轻化，所以我就去4s店试驾了一下，感觉效果也是挺不错的，整个操控感也很好，而且车子它的这个内部空间设计的也很充足，所以就毫不犹豫的把这辆车子买回家了，最满意的地方自然是这辆车子它的外观，还有空间，以及它的操控感。
随着那个时代的发展，就是觉得买一辆电瓶车还要上牌照，而且摩托车也不能随便骑，就想着买一辆家用代步车，但是由于自己经济能力并不是很强，所以就想着买一款新能源的，这样子在之后的开支就会比较少，从油费方面就减少开支，就这样子看了比较多16万左右的新能源紧凑型，SUV后来看了一下长安欧尚Z6iDD，我发现它的这个性价比还是挺高的，而且身边的朋友也跟我说，现在的国产汽车做的都很不错，他们都是开五菱或者长安等等，所以我也比较信赖长安欧尚这款车，就这样子把它给提回来了，说实话，虽说用的时间不长，但是我发现这台车子的动力还是挺不错的，用的是1.5的涡轮增压发动机，而且车子的变速箱是6挡三离合电驱变速器的。还有空间的话也挺大的，车内坐五个人的话都是比较轻松。还有我这辆车子它的外观设计的也是比较时尚的，并没有说因为价钱不贵就说这个车子没有设计感，反而我觉得这辆车子它充满着这种年轻化，而且车灯也很炫酷，用的都是LED大灯，除此之外，车子还有LED日间行车灯和自动头灯。
油耗:油耗很低，重点在于个人驾驶习惯，匀速行驶，车子还有能量回收，把打到最强，绝对有意外的收获 纯电续航:这个我还真没有太多测试，怎么说呢，110起步，天气热不开空调，匀速60/80不等，150不在话下，不管油车电车，驾驶习惯尤为重要，不要说，车买来干嘛怎么样！你要明白的是，同样的车人家10年没毛病，你喜欢暴力驾驶，油耗器械损耗都比人家快，磨合都没人家，同样一款车，开起来的感受，绝对是有差距的。 电耗:不超过15，我的电耗在10~15左右，算比较省的了，城区代步，或者周边乡镇等等，这个电池，车型满分10分，我给打9.8分，剩下两分有待提升… 加速能力:超车无压力，1.5T加上电机扭矩共计550左右，高速或者国道上，一下没有感觉就上去了，唯一不足的就是，交警容易抓，所以开车还是把我车速比较重要。 车型外观:这个车比较年轻化，如果车子车头比较尖一点点，就比较完美了，我拿来，简单随便装饰装饰，好看不好看我不清楚，起码有点机甲运动风，毕竟我们国家，改车文化不受认可，总而言之，大差不差，讲的过去 最好的一点注意啦:大多新能源不带备胎，然而这个Z6idd有，你要是在高速爆胎，我换轮胎走了，白嫖爽歪歪，你别的必须叫拖车，就光拖车就得500起步，我就感觉长安欧尚就比较人性化，没有割韭菜一说。这一点我就必须点赞
我觉得我的人生遇到了这台车确实是我一个难忘的经历，因为这台车子各方面的性价比都非常的高，一直就想买一台适合家用的车，我之所以选择了欧尚z6idd这台车就是因为他没有任何的续航压力，可油可电，然后就是他空间也是非常的大，其实最主要的原因就是它的优惠幅度特别的大，我当时一直在犹豫买车的时候，后面是因为这个车子降价的力度太大了，而且这个车本身外观上面也比较有很高的颜值，科技感方面也是比较充足的，就像他的车技语音系统使用起来，肯定是不一样的感觉，所以经过多方面的对比之后，我终于拿下了我心之所属的车。
我买车的时候也考虑过选择纯电的还是混动的，因为纯电的话可能在续航方面并不是很长，尤其是跑长途的时候就没有太大的优势，所以我就决定买一款混动的车，但是自己的钱袋子也不是很多，所以就预算买一款16万左右的紧凑型SUV，后来发现长安欧尚Z6idd它的性价比还比较高，而且它的整个造型方面也是比较大气的。包括当时我试驾的时候这个操控感也很好，所以就把这辆车提回家了，最满意的自然是这辆车子的操控和它的外观。
最满意的一点就是我觉得它的驾驶感受比较好了，我觉得它的底盘做得很扎实，开在不好走的道路上，也不会让你觉得有很大的震撼，并且它在加速行驶的时候确实也没有左摇右晃的，我感觉它还挺有安全感的吧。
早就希望自己能入手一台新能源车子了，主要是环保节能的同时出行还不受限制呢，我发现身边好多朋友都已经在开新能源的路上了，再看看自己家的那台燃油车子也该退休了，说换就换，效率贼高，奔着它的颜值和速度去的，在开上以后发现真的是捡到了宝，实力还是很在线的，脚下不用多费力，飞驰的感觉带着轻盈就来了，还有更时尚的造型让我出门更拉风，谁不喜欢外观啊，喜欢就去体验吧，我认为钱花的自己满意就可以了，并不是非得是豪车，自己适合的才是最棒的车子。
喜欢新能源的车型，因为能够更直接的带来好处，尤其是有很好的续航，那么纯电续航也能够有130公里，在市区开完全足够，还有一个方面就是好看，因为这台车很年轻嘛。
最满意的就是它操控性方面，真的可以说是轻松无难度，不管是方向盘还是刹车的表现都是很给力的，挺有安全感的，新手驾驶也能无压力，开起来如鱼得水一样，让我挺有自信心的，辅助驾驶配置也是很齐全的；另外整体的舒适性是很不错的，座椅很软，坐感会很放松，车内空调降温升温也能做到很及时，隔音也不错，闹市开的时候也没啥噪音。
最满意的就是内饰，因为我觉得它方方面面照顾的都十分的周到，足够的周全，首先就是在视觉上，设计的是比较简约、大气的那种，所以就觉得档次比较高吧，另外就是在用料方面也确实是用心了，不论是方向盘还是座椅，用皮肤直接接触的时候，频繁的摩擦也没有出现任何的粗糙感，带来的触感是极其细腻的，也让我更加的认同了，这样在夏天的时候衣服穿的比较少了，直接接触也不用在意自己到底有没有套座椅罩了。
我其实是比较喜欢它出色的颜值的，平时无论是开着它去到哪里，总不会缺乏路人关注的目光。凌厉的车头看上去相当的有冲击力，中网设计得也非常的大气，看起来给人感觉非常的运动。车灯的造型我觉得也挺有型的，打开以后的光效蛮帅气的。车身运用了一定的线条进行勾勒，看上去我觉得还挺立体的。尾部的设计比较有高级感，尤其是一些线条的设计，看上去非常的立体，尾灯设计得也挺帅的，打开以后具有不错的科技感。
最让我满意的地方是它的超长续航能力，挺出乎我意料的，电量的衰减比较少，像我平时充满一次电，基本上可以持续跑一个星期。日常多以跑市区路为主，主要是上下班的时候开一下，并且家里跟公司的距离也不远，所以这个续航能力让我觉得十分满意。说到续航，那就不得不提到电耗，我目前的电耗量也不高，百公里14千瓦时左右，这个电耗也算是比较低的了。每个月下来也产生不了多少钱的电费，就是觉着挺省钱的。跟燃油车比起来，新能源车在养车方面的开销真的能节省不少。就算天天都遇到堵车的情况，也丝毫不用为开销而焦虑。上班族买车想要压力小一点的，果然还是要选新能源车。
最满意的就是它的驾驶感受了，我觉得它开起来的感觉也是相当的可以，比我想象中的要好太多，油门调校也比较灵敏，一脚油门踩下去，就可以感受到加速带来的快感。动力的输出也是比较平稳的，动力没有出现断断续续的。需要加速的时候，深踩一脚油门就可以了。底盘的离地间隙也比较高，有不错的通过性，上个马路牙子也不容易被刮到底盘。
最满意的一点，就是我觉得它的空间做得还是挺好的，我反正是感觉它后排的空间做得还挺关注，那么尤其是它后排的座椅设计的也是比较大的，真的很让我喜欢。
也是第一次选择混动的车型，现在的国产车在混动领域，在新能源领域也是越做越好，那么也可以去尝试一下，自己最主要的想法就是要好看，这台车其实和燃油版的区别并不大，但它还是一样的时尚运动、其实也试驾过，因为它的提速还挺快，而且市区开的话可以使用纯电模式，这样的话就能节约成本，毕竟买一台车不容易，那么养一台车也更困难，所以选择一台混动的版本，它一定能够带来更低的使用成本，这个是我首先考虑的，其次的话就是这台车还挺好，开驾驶起来挺稳的，因为目前的话也有了一点优惠，虽然不是很多但有优惠的话总会合适一点，选来选去，也就是觉得这台车最合适，因为它确实很好看。
这辆车的动力性能还挺让我喜欢的，动力始终保持充沛，没有什么顿挫感，只要舍得踩油门就能够得到及时的动力反馈，也能够感受到推背感，我觉得底盘调试的比较扎实，并不会感觉摇摇晃晃的，行走在一些坎坷的路段时，这款车也没有什么太强烈的颠簸感，另外急转弯的时候比较淡定，没有什么太强烈的倾斜，在车里还是比较稳的，行驶起来没有什么嘈杂的声音，隔音效果保持的良好，另外这款车的安全性能比较完善，配置还挺齐全的。
它宽敞的乘坐空间是很让人舒适放松的，完全够家用，不会因为满载而变得拥挤，像后排腿部与前排座椅的距离是很合适的，不会有压迫感，即使并排的三个人，也没有太大压力，。坐过我车的人都觉得还不错，储物空间也挺给力的，基本上能利用的空间都用上了，还有它的后备箱，先不说能装多少东西，光看宽度和深度的设计，就能感觉到它装载力很强，家用是绰绰有余的；另外舒适性方面也挺不错的，新车提车的时候没有异味的困扰，而座椅包裹性很好，还有很好的支撑性，再有车内静音效果表现，因为没有发动机，车内会显得很安静。
我和老公喜欢自驾游最满意的地方就是有两个充电头（慢充和快充），并且慢充头可以放电3.3度电，随车送了一个电源插排，长途旅行可以简单烧饭
最满意的就是内饰，做工精巧，而且材质方面也真是用心了，大面积都是软皮包裹的，座椅跟方向盘在触碰的时候都有一定的弹性，也比较细腻，喝水或者奶茶洒到上面的时候也不容易渗进去。
这辆车我买回来的时间并不是很长，是这个月买回来的，使用到现在的话也就开了1000多公里，说实话，在性能方面的话我是挺认可它的，而且车子的空间也很充足，就目前来说，还没有让我感到不满意的地方。
我这款车从买回来到现在的话也才没用多久，车子它的各方面性能都还是挺不错的，没有让我不满意的地方。
悬架方面:遇到颠簸路面比较僵硬，不是很软，不过也还能接受，毕竟任何车不可能都是优点，没有确定，除非百公里，五个馒头！去蹬自行车。 车机方面:车机的嗓门稍微大一丢丢，不然太小不容易听见，不卡手动绝对比语音控制方便，有的模式英文，还得手动操作。不过还好，用习惯语音操作那叫一个爽歪歪 低速加速:10/30码有顿挫不过不是太明显，建议，开车的时候，带点加速踏板，一下就40感觉不到，就怕乌龟?行驶模式，玩着手机自己在路上慢慢晃，不给后面车行驶，这一点开车方面我就比较果断，能指望自己，不会指望路面心神不定的人，毕竟方向盘在自己手中，自己拿决定
这款车子让我满意的地方确实很多，但是也有让我不满意的地方不满意的地方，其实并没有多少，如果这个车子缺点，比较多的话，我也不会选择他，最大的缺点应该就是他的轮胎噪音有点大，我觉得他的轮胎质量挺一般的，用起来确实没有那么的舒服。
这台车子也就是我这个月才提回来的，它的各方面性能都还是挺好的，无论是从车子它的操控上面来说，还是从整个外观上面来看的话都挺满意的。等日后用过一段时间再来跟大家仔细的聊一聊这辆车的瑕疵。
其实要说这辆车的话，我是没有不满意的地方的，就是我觉得它提车的时候有点慢，确实让我等了挺长一段时间的，但是好饭不怕晚嘛，所以我感觉一辆好的车子让我等挺长时间的，我也是值得的。
这款车子的不足地方我真的没有发现啊，好几次朋友都说新能源的车子交车费劲，时间会很久的，我去店里试驾的时候赶上运气好了，自己喜欢的那个颜色刚好来了现车，好像是之前预定的一个客户好像有个人原因给取消了，我这运气也没谁能比较了，那就直接入手了，销售那还给了不少的优惠赠品呢，这次的够车体验还是很让我满足的。
我的车也刚买不久，因为目前也并没有出现什么问题，当然也是新车，所以各方面都还算满意，外形内饰都好。
乘坐空间体验挺一般的，后排腿部空间并不是很大，像大长腿的人坐在里面腿部会显得活动不开，有些局限了。
不太满意的就是第二排座椅的腿部空间，平常伸展或者是高超过180以上的人，拘束感可能会稍微明显一些，要是中等身材的女生用起来应该没啥问题，但毕竟我是男孩子，所以这种拘束感就表现的比较明显一点。
刹车的脚感我觉得稍微有那么一丁点偏硬，这种偏硬的脚感平时可能感觉不太出来，我当时在试车的时候就没有仔细在意。直到后来提车回来开了一阵子才发现这个细小的问题，如果不仔细感受确实容易被忽略。后来我又反复让我另外几个朋友开了一下感受试试，得到的最终答案都是刹车脚感比一般其他车型要稍微偏硬一些，如果开习惯了其他车子对于刹车脚感比较敏感的话，可能需要慢慢的适应一段时间。
内饰方面让我觉得不是很满意，首先是异味有点重，可能跟用料方面有关系，刚提车回来的时候味道感觉挺浓的，后来每天都坚持开窗通风，到现在虽然还是有味道，不过跟之前相比，淡化很多了，此外，我还买了车载香薰放到里面，每天都能闻到清新的芳草香气，对内饰异味介意的朋友，也可以通过这种方式来缓解。另外就是内饰的色泽设计感觉有些单调，我不太喜欢这样的颜色，缺乏时尚氛围。
不满意的点目前我也没有发现，整体表现还是可以的。无论是操控性还是动力的输出，就符合我的使用需求。完全不会觉得操控或者动力弱。空间也比较的大。能够满足我们家的使用需求。
其实我感觉这辆车也没有什么，让我不太满意的地方，如果要这样说一点的话，那我觉得应该是它给的优惠力度，不是那么大吧，但是也还好，毕竟它本身的价格还是比较低的。
因为这是一台新能源车，其实它能够带来更低的油耗，更低的使用成本，当然缺点也会有，其实主要还是舒适性，因为隔音的问题吧，行驶起来它的噪音很大，所以这确实不太满意，而且启动的时候车子的噪音也很大。
这辆车让我不太喜欢的地方，那就是刚买了车之后，车里的味道还挺明显的，或许新车都有这种味道存在吧，我当时闻到这种味道时，就觉得挺不舒服的，特别是我的家人有点晕车，他们坐进车里就觉得难受，我觉得材质不够环保，需要改善一下。
它的外观颜值挺高的，只是车漆有点薄，平时我通勤的路段在修路，是有很多小石子，因此会让我很担心会不会给车身造成刮痕的。
不太满意的地方就是新车的异味比较大，不知道多久能散除；隔音效果也不够好；急加速时还是能够感受出6挡变速器的换挡变速过程，平顺性略微逊色于搭载E-CVT变速箱的车型但也要比汽油车的体感强出太多。
主要就是在利用后备箱的时候现了一些小问题，买东西太多了，没有完全放进去，不过如果不受疫情原因的话，应该也不会一瞬间买那么多东西，我相信后面用车状况肯定会越来越好的，不会频繁的出现这种情况的吧，个人还是挺愿意相信它的。
很喜欢车子它的外观，设计看起来比较高端大气上档次，而且它的这个全景天窗设计的也是很好看的，当然，车子它的前大灯让我也是爱不释手，设计的比较别致，除了它的远近光灯是LED大灯之外，车子它还有LED日间行车灯和自动头灯。
这外观还是比较霸气的，车头看起来就比较有设计感，而且车子的侧面设计的也比较有运动气息，所以比较显得年轻化一些，当然，它的这个车尾设计的也是凹凸有致，这个贯穿尾灯也是比较亮眼的。而且它的做工也很精湛，包括车子它的车漆都很厚，车子的车灯还不错，用的是LED大灯。
比较运动风，好开，好看。 车尾造型：溜背造型我很喜欢。 车头造型：该有的都有，如果车头在尖一点点，找不出任何毛病
从我看到这个车身的外观的时候，我就对他产生了浓厚的兴趣，一直到我去了解这台车，我都觉得这个车子的外观已经设计的非常符合我的审美希望了。
我这台车子的外观设计可以说是比较高端大气上档次的，不得不说现在的国产车在造型方面还是比较用心的。而且车子它的这个车漆用料也比较厚实，当然，我这辆车子它的反光镜还可以电动调节呢。
我感觉它整体的外观造型设计的是偏向精致小巧一类的，还挺适合我这种精致的女生来开的，车身线条做得也是比较流畅的，然后就连它的车大灯设置都是小小的看起来很可爱，但是虽然它的灯小但不影响灯的亮度，晚上开它的话也是挺明亮的，反正我是觉得它的回头率还挺高的，每次开在道路上的时候都可以吸引到很多人的注意力。
要说这车子的造型不好看，那估计这人就是成心找茬了，车子外观的时尚气息很浓厚，还有腰间绚丽的动感线条，不管是从哪个角度看都能让我觉得很自豪，甚至轮毂的设计都那么的动感阔气呢，我喜欢它的后尾设定节奏，简约大方很得体，开着就倍儿有面子。
车身设计用料也是非常讲究的，很时尚，而且会给我一种科技感，反正侧面看着很饱满，很大。
我觉得它整个的外观造型真的是很不错的，融合了很多时下潮流时尚的设计元素，让它看起来更加的年轻更加的充满个性魅力，开出去的时候能够挣足面子，尤其车头的部分我越看越喜欢，有辨识度，也很有气势感，车身设计也是很立体的，还具有一种运动风的风格，挺适合我这个30 的年龄段开。
外观设计的很好看，是属于那种耐看的类型吧，虽然当时第一眼对它并没有一见钟情，但是使用时间越长我感觉越舒服，不会觉得有任何的审美疲劳，反而还觉得挺顺眼的，而且好多的美都是从后期磨合中发现的，平常我这个人就喜欢拍照片，每次跟它合照发朋友圈的时候，得到最多夸赞的是它而不是我，就感觉照片中有了它的出现好像更加的高级、上档次了，层次感也更加的明显了。
外观的设计看起来非常的亮眼，特别是车头的设计我觉得很成功，看上去具有一定的气势。车灯的造型和轮廓也比较有特点，打开以后光效比较震撼。车身上设计了一下线条，这些线条更加凸显它的运动属性，看着挺好看的。轮毂的设计风格看起来也很不错，搭配上宽度适中的车胎，我觉得还挺符合当下审美的。尾部的设计比较经典大气，尾灯的造型具有很强烈的科技感。
喜欢它时尚和年轻的氛围感，觉得这种设计特别贴近年轻人的眼光，也狠狠的抓住了我的审美点。车头的设计融入了许多时下流行的元素，所以一点儿也不缺潮流感。两边的大灯很亮眼，设计也很独特，为整体注入了气势，同时也提升了辨识度。车身腰线流畅，彰显出了动感的气息，对这样的外观设计我是十分喜欢的，毕竟自己也是颜值控一枚，选车的时候肯定也会重点考虑外观设计。
外观我也是比较喜欢的，新能源车的外观造型都比较独特，而且有吸引力，从车头到车尾一条腰线延伸到底，让它看起来也比较有运动范。车尾也采用了一些当下比较流行的设计元素，让它看起来更加的有活力。我拍了几张照片发朋友圈，不一会，就有人来点赞评论，说我的车好看
整体的外观造型设计的是比较霸气的，而且我觉得它的车身线条也是属于那种比较硬朗型的吧，我感觉还是挺有立体感的，它的层次感也是比较的分明，并且它前脸设计的也是那种比较威武霸气的样子，我觉得整体看下来还是比较协调的，还算是我喜欢的类型吧，我觉得它更适合一些男生来开，但是我觉得如果女生来开它的话。也能觉得这个人是酷酷的，也是别有一番味道吧。
还挺好看的，要是不好看，那肯定也不会去买这辆车，首先就是要有特点，长安欧尚这个品牌在我看来，它是时尚的，而且它的设计是有自己的风格，轮毂也漂亮，而且尾部显得很丰富，不会像有的车尾部很简单。
汽车的外观还挺好看的，简约大气，也具有一定的科技感，造型时尚，但是不会觉得太臃肿，有一定的力量感，大灯的造型也比较吸引人，点亮之后就好像是一双灵动的眼睛，车身的材质也比较厚实，我觉得是比较有质感的，整个的元素比较有创意。
整体设计颜值很高，风格前卫时尚，我觉得这些赞美的词放在它身上真的不过分，尤其它的前脸部分，远远地看过就感觉很潮流，是让人越看越喜欢的那种，而两侧的大灯不仅仅在视觉效果上很显炫酷，实际在夜间的亮度更是没得挑，照射范围也很广，而车侧的线条感也很明显，更带来了运动气息，轮毂的尺寸和车身也很合适，视觉上也觉得挺有新意的，不过唯一的小缺点就是做工方面了，车漆太薄了，一不小心，过了一些烂路或者有树杈的地方，会比较让我担心车身漆面被剐蹭到。
外观设计的还是挺大气的，而且我最喜欢的就是它的车灯，设计的很灵动，就跟人一样，如果有一双清澈的眼睛就显得特别的温暖，这个大灯也一样，形状没有那么的锋利，不会让人觉得过于的强势，而且它整体的造型也是很适中的，从侧面看的时候比例掌握的很好。
说到这辆车子它的内饰我就挺兴奋的，因为这辆车子它有64色的氛围灯可调，到了晚上的时候还是比较炫酷的，很有科技感，而且车子它的触控液晶屏也是比较清楚的，尺寸有12.3英寸，看全景影像的时候很方便，当然，它的这个语音识别控制系统的话支持的方面也比较多，我可以通过它的打开天窗，还有导航，甚至接听电话都行，而且车子它还有面部识别功能，对了，车子它的这个空调效果也是很好的，因为车子在后座还设计了出风口，而且车内有PM2.5过滤装置，所以新车的话也没什么异味。
这车内的材质还不错，中控屏幕的话是12.3英寸的，而且语音识别控制系统也比较灵敏，我就经常通过这个语音助手来打开天窗，也可以通过它来打开导航或者空调等等，这个还是挺智能化。然后车子它的空调效果也很不错，因为车子它前后都有空调出风口，所以开了空调之后，车内的温度变化比较快，这个座椅的话也比较舒服，用的是仿皮的材质。
颜色自己可以选择调节，也可以手动调节 ☆ 氛围灯效果：起码有24以上的颜色，给你选择。自己作为参考吧 空调效果：这个跟家庭空调一样，有三种功能 柔和，标准，强劲 第二排舒适性：空间比较大的了，毕竟车长4.7在这里
他的内饰那是使用的材质也是很好的，就比如说座椅所使用的材质包裹性特别好里面的填充物也很紧致，摸起来会非常有质感，然后再坐上去更加的舒适，中控的话还是有一定的层次感的。
很喜欢车子它的中控屏挺清晰的，而且这个64色的车内氛围灯也很炫酷，到了晚上的时候很拉风，包括车子它的空调效果也很好，后座都设计了出风口，而且它的这个座椅用的还是仿皮的，材质很有弹性。
我感觉内饰的小细节做得还挺好的，每个地方做得都比较的精致，然后就是方向盘的材质也挺不错的，摸起来很细腻，很丝滑，真的不得不说方向盘的手感很不错，然后就是我觉得它的仪表盘的尺寸也是比较大的那种类型吧，看起来真的可大气了。
这智能化的车子在使用上面一点压力都没有，更有多功能的配置，开着的时候看着精致的内舱还能享受到车子里面的舒适，让我在未来的路上找到了很多的自信。
这台车配置很好，有座椅加热，座椅通风，那么也能为舒适性提供一些帮助，当然是很好的，再说了内饰也特别的时尚。
内饰方面也挺不错的，在这个价位上，这个内饰还是很有时尚感和质感的，风格很精致，其次就是，新车当时?没有太大的刺鼻异味，不像有些车刚入手时，充满了很多刺鼻的塑料味道，可见车内选材用料是不错的，还有缝线处理也很讲究，另外中控台的布局方面很大气规整，也不是很复杂，大屏幕比较清晰，用起来挺顺手。
内饰挺优秀的，毕竟大多数时间都是要跟内部紧密接触的，不论是视觉上还是触感上应该都有着极高的标准才行，在触感上我个人觉得很细致，大部分所触碰到的地方都没有带来任何的粗糙感，做工也是很精致的，近距离观察都能看到它的线条走向，十分的清楚和清晰，没有任何的杂乱感，另外就是在视觉上，设计的比较简洁，没有乱七八糟的东西，清洁的时候也十分的方便，刚好自己有一点洁癖，这种容易清洁的可以随时进行擦拭，自己就能完成清洁，不用再去一趟4s店。
在内饰选材方面，我感觉它还是比较讲究的，所选用的基本上都是不错的材质。座椅也做了很好的包裹，而且包裹的面料透气也挺好的。中控台的造型布局清晰合理，设计风格看起来也比较年轻时尚。就连空调出风口我觉得设计得都非常的帅气有型。新车刚刚买回来车里面空气也比较清新，闻不到任何内饰味。内饰的一些细节处理得也比较到位，就包括它的一些接缝部位处理得都十分的均匀，看不出任何的瑕疵。
内饰主要有两个方面让我感觉不是很满意，一个是异味，另一个就是色泽。首先车子的异味是比较重的，估计是新车的原因，另外可能也跟用料方面有关系，刚提车回来的时候，异味是有点浓的，每天都需要通风五分钟才行，好在开了这段时间，异味淡化很多，没刚开始那么重了，而且我还买了个车载香薰放到里面，也能起到净化空气的作用，闻起来也很好闻。然后就是色泽感觉单调了一些，不是很有美感度，所以也体现不出时尚。
内饰简约吧，我也挺喜欢轩逸的内饰设计的，它的方向盘摸着手感不错，配置也还是挺多的，内饰挺养眼的，在颠簸路上行驶车内目也没有发现什么异响的。做工也可以，比较的严丝合缝，内饰小细节也处理的比较到位。提车回来开了一段时间，车内也没有什么异味。
内饰的品质表现得还是挺不错的，然后我最喜欢的是它做题的材质，因为我觉得座椅的材质摸起来是那种很丝滑的感觉，并且乘坐上去它的舒适度也是比较高的，而且我感觉座椅材质很好，有一次我把奶茶直接洒到了车上，但是我用湿巾一擦它就下去了，没有任何的污渍，如果你家有小孩的话，我觉得买这辆车是比较好的，毕竟有小孩，车子里就不容易干净，还是要买一辆比较容易清理的车子。
隔音效果会差一点，行驶在高速上，它的风噪非常大，但内饰很好看，用料也可以座椅也非常柔软，那么乘坐的舒适性也不算太差。
这辆汽车的内饰有一些味道，可能是新车的缘故吧，刚把车带回家的时候，我的家人都觉得车里的味道不太舒服，也挺影响刚刚提车的心情的，我开车通风晾了一个多星期，味道就减轻了一些。
内饰挺简洁精致的，没有很复杂以及花哨的设计，颜色的搭配看起来比较时尚，风格很符合我的审美，而用料方面也很高档，看着很有质感，做工也够精细，缝接工艺做的很好，车内配置也很不错，足够亮眼的中控大屏、仪表盘带来的视觉感很酷，还很富有科技感，车机系统反应够快，屏幕的分辨率也够高，再有方向盘触感细腻，座椅也相当的舒服，坐在上面是相当享受的，再有车内的空调控温、音响音质以及充电接口也都是很实用的。
内饰的做工跟设计风格这两方面算是双管齐下，首先做工方面是比较好的，所有需要缝合的地方都做了加固的处理，而且不论是方向盘还是座椅材质都是偏软的那种类型，摸的时候有一定的弹性，平常喝奶茶洒到上面的时候不论是拿纸巾还是湿巾一擦拭就可以变得很干净，而且短时间之内不容易渗进去，还是挺让人放心的，另外就是在视觉方面，整体的布局比较简洁、工整，看起来落落大方。
我很喜欢这辆车子它的内部空间，因为我的身高是1.78米，坐在主驾驶座位上面开车的时候整个身体还是比较放松的，而且我中午还比较喜欢在车上睡觉，把这个主驾驶座位往后一倒，在车上睡觉的话也是比较惬意的，另外就是它的这个后排座椅的话也是比较宽敞的，能够轻松的容纳三个成年人，而且车子的后备箱也很大，上一周有时间就刚好带着家人出去逛街了，在购物商场买了很多的生活用品，都能够轻而易举的放在这辆车子的后备箱里面。
我感觉空间还是挺大的，我的身高是1.75米，坐在主驾驶座位上面的时候开车都很轻松，因为自己的头部空间很充足，而且腿部也可以随意的活动，包括我中午在主驾驶座位上面睡觉都很轻松，把座椅往后一倒都能睡一会儿。而且它的后排如果坐3个人的话是可以的，后备箱的话挺大的，平时用的不是很多。也就是上一周的时候有时间就带着家人去购物商场买生活用品，当时买了很多都能够放在车子的后备箱上，我个人觉得话还是挺大的。
空间4.7家庭使用够够了，座椅通分，座椅加热，座椅休息等等…… 乘坐空间：乘坐空间够够的，比亚迪宋，没有这个有性价比，第二底盘悬架，不是筷子悬架，我就优先选择
这个车子的空间还是挺大的，毕竟作为家用车来说的话空间肯定是首选，我坐在后排空间，我就能体会得出这个车子给我带来的舒适性，再加上空间大的话，坐上去那肯定是不一样的，平时去自驾游都可以很惬意的乘坐，再加上他的后备箱能储存的东西也比较多，所以空间上面根本没有任何问题。
我很喜欢这辆车子的空间，车子毕竟是紧凑型SUV，无论是前排还是车子的后排，甚至是它的后备箱设计的都很大，而且每个车门上还有储物格，挺方便的。
关于空间这方面做得还真是挺不错的，我在前面开车的时候我就已经感受到空间的宽敞了，因为我的头部与车顶也是有几拳的距离，并且我座椅调到自己最舒适的位置后，也不会让坐在后排的人感觉到空间拥挤，也不会觉得腿部有伸展不开的感觉，他们在后面也是可以翘起二郎腿来的，然后我感觉后备箱的空间做得也挺好的吧，反正总体来说做的都挺让我喜欢的
它的空间挺不错的，因为尺寸刚好合适，所以内舱里面乘坐也挺有宽敞度的，每个座椅都很大，后排的都能让人躺着休息了，就算中间位置也能坐个成人呢，一点不拥挤，车子里面有丰富的储物暗槽，收纳小物件很方便，后备箱的容积更好，装载一些大件也是容易，这台车子能表现的这样就算可以了啊，是我想要的大小节奏。
空间肯定是要大，后备箱也要大，这个是买车的需求，当然在这样的价格区间，我发现空间还是非常合适的，也挺宽敞。
空间方面，在乘坐时，我身高177，把驾驶座调整到合适位置，活动范围还是挺宽敞的，对于我们一家三口人来说，还是够用的，坐着挺宽松的，不过后排腿部空间是比较一般的，高个子的人乘坐时难免有些伸展不开腿，储物方面，它后备箱的设计挺合理的，不仅深度够，而且比较平整，出行时可以装的下不少的东西。
目前是我毕业之后工作的第三年，前两年因为疫情的原因，所以大多数时间都是居家办公，现在全面解封了，出行也变得更方便了，我觉得有自己的车子就可以保障出行时的安全，也可以更加的方便一些，对空间性能也有着比较高的要求，毕竟我个子在这摆着，所谓车就是人的第二个家，我觉得空间大一点的用起来的作用也会多一些，但它的空间我觉得后边可能让人觉得有一些狭窄，不过前面还是挺不错的。
车内的空间水平看上去还是挺不错的，反正我觉得它的空间乘坐起来不会有什么明显的压力，前排座椅和后排座椅都不算拥挤，乘坐的时候感觉蛮惬意的。头部的空间以及腿部的空间都不算狭小，活动起来感觉也还算自如。副驾驶前面的手套箱空间也很不错，平时在车里放一些杂物感觉也很轻松。储物格的数量看上去也不少，并且每个储物格的位置设计得都比较巧妙，用起来感觉非常的方便。后备厢的空间也不错，完全能够满足日常的使用。
它的乘坐空间相对来说是比较大的，像我们一家三口出行乘坐是没有问题的，完全可以坐得下。其实一打开车门的时候也能感受到它的宽大感，前后排的空间都做了合理的设计，头顶的空间和腿部的空间也都考虑到位了，所以不论是坐在前排还是后排，都能带来宽松的乘坐体验，并不会觉得空间不够用。就拿驾驶位的空间来说，我完全调整好姿势之后，头顶依然还有很多剩余的空间，如果是媳妇来开车，就更是没问题了，空间大得很。另外，后排的腿部空间大家也可以放心，膝盖不会顶到前排座椅，来回挪动腿都是可以的，翘二郎腿也没有问题。
对于空间表现来看，我是满意的，我一个大高个坐在车内完全不会觉得难受，头部还有一定的空间，腿部踩油门踏板也比较方便。后排的横向空间和纵向空间都不错。坐在后排也不会顶头，可以有一个比较舒服的坐姿。
我真的是觉得它空间做得很好，首先是它后排的退部空间就很大，人们坐在车上都可以伸开腿，然后就是我觉得后排座椅的面积设计的也不算小，如果是长途旅行，座累了的话都可以躺在后排的座椅睡觉了，然后后备箱的空间，我觉得也是可以的，反正总体来说我是觉得它的空间做得还挺不错的，挺符合我的心意的吧。
空间没问题，因为它是一台比较大的车，其实年轻人也不太在意空间，最在意的还是外形的设计，只要外形设计好看一点，空间大小都无所谓，但这台车设计的好看空间也大。
车的空间让我和家人并没有什么压抑感，因为我们的体型并不胖，我的个子比较小巧，坐在驾驶位置相当的宽敞，可以灵活自在的活动一下身体，另外这款车的储物空间是规划的也挺合理的，可以随处放一些生活中的小物件，后备箱的空间规划的也比较到位，如果出远门的话，也可以放一些大件的行李。
空间不错，在同级别中也算是中等偏上的水平，车内乘坐时可以感受到很宽敞舒适的感觉，充裕的活动空间让人坐上去能够很舒展又自在，像我一百七十多斤坐在前排驾驶位，也会觉得身体四周很宽泛，视野还很开阔，不会有局促的感觉，坐在后排的话，即使腿长的人也能距离前排大概一拳半左右，是足够活动的，前段时间还带着家人一块儿外出游玩，虽然满载但是也没有什么压力感，另外车内的储物格也挺实用的，轻松放置手机、钱包以及纸巾等物品，收纳力是很强的，再有后备箱容量也足，轻松放的下两三个行李箱。
中控扶手箱有两个杯架，下面还有一个很大的储物格可以放一些小东西 ☆ 空间设计亮点：前排两个座位中间的储物箱，在夏天开冷气时就变成冷藏箱，冬天开暖气时就变成了保温箱
前期用车的时候觉得哪哪都顺心，空间哪哪都合适，但那段时间每天都会出行，家里缺什么东西都会随手买回来，但最近这段时间就不太一样了，一直封控在家，好不容易有出去购物的机会了肯定要多存一些嘛，而且我父母我们就住上下楼，所以买的东西也会多一些，主要就是囤一些主粮，但买的大米、白面都是大袋子的，就显得后备箱的空间有一些小了，有一些不易挤压的东西还是放到了后排座椅上，不过还好现在全面解封了，后面应该不会因为这方面而出现这种局限性的问题了。
接下来我就跟大家说一说这辆车子的驾驶感受，首先我觉得车子它的动力还是比较充沛的，虽然说是插电式混合动力，但是加速的时候这推背感也比较强，而且车子买回来之后我也开着它跑了一下高速，在高速上面开那个120迈的话也是比较轻松的，第二点就是这辆车子它的隔音效果还是相当的不错，虽然说就是一款15万左右的车子，但是它的这个降噪效果处理的还是相当好，开车的过程当中没什么胎噪声。第三点就是这辆车子它的减震效果，因为开着这辆车子过减速带的时候，车身还是比较平稳的，就是坐在车内的时候也感受不到这种抖动感，毕竟车子它的后悬架用的还是多连杆式独立悬架。
它这动力的话的确表现得比较充沛，1.5的涡轮增压发动机还是比较强的，起步的时候，车子它的动力也比较充足，提速的话很快。这个座椅的话是仿皮的，而且还是运动风格的座椅。还有这辆车子它的减震效果我觉得也是挺不错的，因为车子它的前后用的都是独立悬架，每次开着这辆车子过减速带的时候，车身保持还是挺平稳的，在这一方面的话就已经超越了比较多的车子，极大程度的让我感受到这种舒适感。
超车:没压力，杠杠的，当你手势OK或者换挡赛道模式，你就知道宝马7系也是弟弟 起步/加速动力：加速够猛，混动能一气呵成，纯电一下有一点差点意思，毕竟纯电不是跑高速模式的
这个车子的油门踏板比较轻，所以我开起来的时候会有感觉很轻松的感觉，而且这个车子的方向盘打起来也是很顺手的，基本上是指哪打哪没有偏差，想要推背感也是可以带给我的，还有他这个车子的轮胎噪音有点大，有点影响我的驾驶感受，我是有打算换比较好一点的轮胎。
我这台车子新车也没有异味，因为车子它有车内PM2.5过滤装置，另外就是车子它的减震效果很好，前后都是独立悬架，过减速带很平稳，而且车子它的动力也很充沛，上坡的时候很得劲。
驾驶感受表现得还是蛮不错的，而且里面有一点让我很满意，就是我觉得它的底盘做得足够的扎实，然后每次我开在坑洼不平的道路上的时候，它就像是在如履平地一样，一点都不会让你感受到颠簸，然后我觉得我在加速行驶的过程中，它也不会像别的车子一样作摇右晃的，所以整体来说我觉得它是给了我一定的安全感。
说到它的动力输出，我个人觉得是挺给力的，因为脚下更轻盈了，有之前燃油车子的比较，所以这车子用起来会更突出了它的优势，城区里面开它就算慢慢悠悠也没有关系的，稳定性很好，也没有墨迹的感受，电机声音还很小呢，车子里面能一直保持很好的安静度，然后就是高速上面飞驰，速度起来的比较猛，能在高速上面让速度切换的很棒，衔接超稳，滤震都是妥妥的好，这才是一台好车子应该有的表现。
很喜欢这台车的驾驶感受，因为油门很轻盈，而且提速很快，当然方向盘的调教也是非常合适的，很轻柔，而且指向性非常的好。
动力方面表现还可以，起步或者提速也能有很强的推背感，没有任何的顿挫，这种感觉真的让人很喜欢，超车也不费吹灰之力，在遇到爬坡时，也能踩一脚就上去了，而操控时也比较容易上手，不需要太长的时间，很快我就熟悉适应了，各种辅助功能都很好用，方向盘轻巧合适，转弯半径也不大，刹车只需轻轻一踩，表现上是很灵敏的。
以前从来没有开过电车，虽然驾照从18岁成年之后就拿到手了，但没有能力买车，所以就没有太多的尝试，不过家里之前是有油车的，开起来感觉还是蛮简单的，一直没有尝试过电车，这次入手了之后感觉还是挺微妙的，手感有了全新的提升，操控的时候不会觉得很沉重，蛮丝滑的，踩油门的时候也不需要很用力，轻轻的就可以带动车身体，而且它的动力我觉得要比我们家的油车展现的更加的懂人性一些，尤其是在市区里边的时候，本来车子就比较多，动力太强的话就容易让人掌握不起来，觉得比较有难度，但这个动力就很丝滑，不会过于的凶猛。
我开着它的感受觉得还凑合，方向盘的握感比较舒适，转动也不需要太大的力气，指向较为清晰明确。动力水平在这个级别里面也不弱，提速超车感觉还挺轻松的，每次踩下加速踏板以后动力响应的速度都比较快，没有任何的延迟。车身的底盘做工也非常的不错，开着它经过减速带的时候感觉车内不颠。不过它的刹车脚感调校得稍微有一些偏硬，这种偏硬与其他车型的脚感有一定的区别，只不过感受不算特别明显罢了。制动距离倒是没有什么太大问题，踩下去一半左右就能够获得还不错的刹车效果。
这款车给我的驾驶感受还算可以，主要是车子比较好开，我开着也挺顺手的，在驾驭方面也没有遇到什么问题，所以只要是有驾驶经验的朋友，都可以轻松上手，并且方向盘、电门、刹车都比较容易控制，开起车来也是稳稳的。另外，它的动力也刷新了认知，也让我对新能源车的动力有了新的认识，以前也曾经认为新能源车动力不行，但是自己体验过之后才发现，以前的想法太天真。这款车的动力对我来说就很棒，完全可以用“强劲”两个字来形容，加速超车的时候真的是一点儿压力也没有，提速和反应的速度都特别快，别说跑市区，就是跑高速也是没问题的，因为我都体验过了。
首先说下动力表现，我觉得动力表现还可以，我平时在路况好的情况下也喜欢把车子开快一些，它的发动机动力比我想象中要好很多。完全符合我的使用需求。我想要加速的时候，发动机就像懂我一样，马上就拉高转速，车速马上就提升上来了。
它带给我的驾驶感受还是比较好的，因为我觉得我开起来还是蛮顺手的吧，而且它的动力还是比较充足的，一脚油门速度就直接购买了，而且我在超市的时候也会觉得很轻易地就可以超过前方的车，最后就是我觉得它起步的时候也挺平稳的吧，不像燃油车一样，那么有顿挫感可能像这种新能源的车子开起来就是比较稳当吧。
这台车开起来的感觉是非常轻盈的，它的方向盘也更轻，当然了，方向盘轻盈不一定会不平稳，因为这台车重量还是可以的。所以行驶起来也是非常的稳定，可能是调教的也好，动力的响应也够快。
这款车在加速的时候还比较稳定，毕竟是一款纯电车，展现出来了电车的优点，开车的时候比较安静，油门响应的比较快，车也没啥压力，亏电的时候发动机的声音稍微有一些，不过并不明显，我感觉比燃油车的噪音小了很多。
它的动力面对各种路况也能够轻松的应对，其实买它之前我还是对新能源的动力有一丝担忧的，不过这段时间开下来，这样的顾虑就打消了，可以说它动力输出方面是不输一些燃油车的，起步、提速不会有什么拖沓无力的情况，而平时开车上路的话，轻点电门后，速度就能很快的提升，挺给力的；另外当时试驾的时候感觉它是比较好操控的，方向盘是很灵活的，即使像我女朋友这样力气小的女生也能轻松使用，而它的转向半径也不大，而辅助功能方面也很丰富好用，对新手更是很友好，再有刹车灵敏，能够及时制动，让安全出行能够很有保障。
不论是开车新手还是开车老手应该都会迅速的爱上它所带来的驾驶感受吧，毕竟动力这么的灵活呢，刹车系统也足够的灵敏，且在路过急转弯的时候车子还不会发生明显的侧倾，人坐在车内的时候可以保持正直的身体状态，还是挺稳妥的。
我这辆车子的话它是插电式混合动力，所以在纯电的情况下，车子的续航就是跑100多公里，不过也不必担心，因为车子的话是支持快充的，大概半个小时就能够充电到总电量的80%，如果在亏电的情况下的话就是使用油耗，不过它的这个油耗也不高。
这车子的话是插电式混合动力系统，所以综合油耗也不是很高，目前的话是4.9个的样子。然后车子它的电耗也不是很高，再说了，充满一次电的话，我这辆车也能够开100多公里，对于我来说，在市区里面使用的话还是挺足够的。
能耗： 充电时间：家充慢充:8/10小时 充电桩:4/6小时 快充30/50分钟
存电续航能力还是很不错的，因为存电续航大概是可以跑个100公里的样子了，平时就在市区里面专用纯电模式来开我是有这种想法的，因为纯电模式他的经济很高。
能耗：我这辆车子的话它是混合动力，在纯电的情况下，车子的续航也有100多公里，如果是在亏电的情况下的话就是用油的，油耗也不高。
我当时是跟我身边的人的车子做了一下比较，我觉得我这辆车子跟他们对比来说，它的续航能力表现的还是挺不错的，所以我还挺满意，它现在的续航能力的。
这款车子的续航能力还是不错的，百公里的耗能是十几个的样子，就是充电的时候多点麻烦，其实别的问题都没有啦，我还是觉得它更适合我出行，毕竟在市区里面生活上班还是占主要的位置呢，如果是有计划出远门，那也是有计划的蓄电就可以啦，这都是小事儿了，不是解决不了的问题。
能耗：纯电续航能够有130公里，其实在市区开已经是非常好了，因为不仅能够降低使用的成本，也能不用三天两头的充电，混动的续航就更不用说了。
耗电方面还是很省的，说实话也是我预料之中的事情，毕竟我的驾驶习惯一直都很不错，续航里程方面在同级里也是表现出色的，日常可以让我放心的开，没有什么负担。
电车最考验的应该就是续航状况了，而且我个人觉得从提车到现在时间也不短了，已经有了全面呈现和全面了解的，整体观看下来，我觉得它的电耗是比较低的，而且体型并没有那么的娇小，但电耗却可以围绕在比较低的数值上，还挺让我惊喜的。
续航的整体实力我觉得挺强悍的，日常为它充满电以后可以代步很久。百公里平均电耗大约在17千瓦时左右，平时开着它代步这个成本还是比较能够让人所接受的。充电速度方面也没有什么问题，平时基本上一个晚上都可以充满。我每次到我们小区附近的充电桩去充电也不用排队，因为我们小区的电动车车主不是很多，所以充电方面也不算紧张，至少我们这边的充电桩是够用的。
像我们选新能源的司机，车子的续航能力和电耗量肯定都是需要重点考量的，毕竟这涉及到养车的开销，不过新能源车对我来说，开销方面确实是能节省很多。而且本身我这台车的续航能力和电耗量都表现不错，所以我对这方面没什么可焦虑的。
一开始我还担心续航不够用，但是我自己实际使用下来，觉得续航表现还可以，在市区行驶能耗大概在是17.6kWh左右，我觉得油耗表现还可以的。高速上的能耗表现更加优异些，总的来说，能耗表现我可以给个95分左右。
我反正是觉得它的续航能力表现的还是挺不错的，开了有一段的时间，我也仔细的观察过它的续航能力，我觉得还在一个我能接受的范围之内，而且我的朋友们都说它的续航能力做到，现在这种水平已经是很不错了，毕竟它是一辆新车对贴也不能有过多的要求。
能耗：市区开我就用纯电模式，这样的话能够节约成本，其实这辆车就是没有选错，的确带来了很大的实惠。
这辆汽车的续航还是比较让我惊喜的，没有开过新能源汽车，因为朋友都换了电动车，我本来是想选混动车型的，可是考虑到预算有限，才选了这款纯电车，我感觉这辆车的电池技术是比较值得信赖的，在城区里代步也能够满足通勤需要了。
续航里程挺给力的，数据和官方发布的相差不多，而且即使是开空调的时候，电量也没有耗费很多，在使用成本这方面真的是很经济了，而且充电速度也挺快的，而且我家里面充电桩也已经安装好了，这样可以让我的用车成本降到更低。
能耗：纯电续航还是比较满意的，综合续航也有1200KM，充电也比较快，也有赠送充电桩
车子的续航还是挺符合实际状况的，说它符合实际状况是因为日常在利用的时候跟官方的理论值是有一定的偏差的，因为人家是在最理想的状态下去测评的数据，而我们会应对各种各样的紧急状况，有了偏差才会让人觉得真实。
前面我也跟大家聊了聊我买这辆车子的原因，因为自己囊中羞涩，预算的话也就是15万左右，然后再加上在市里面使用的话，觉得买新能源的车子是性价比是比较高的，所以才拿下了这款车，然后当时买这辆车子的时候车子的话是质保三年的，而且店家也比较大方，赠送的比较多的礼品，像脚垫和抱枕，而且车子还帮我免费加喷了底盘防锈，不过这个要在签合同之前都要谈好。
其实现在这个社会，家家户户必备一辆车也是很常见的事情，因为我个人是觉得骑电瓶车的话，上下班也不是很安全，而且还要上牌照，就比较麻烦，然后摩托车的话也不方便骑，毕竟还要去考摩托车驾驶证，所以就不如买一辆车子，而且再说了，现在的车子价钱都不是很贵，身边挺多朋友都是开国产汽车的，像国产五菱、国产长安身边很多朋友都开，所以我买车的时候也是去国产4S店，然后对这款SUV很满意就买回来了，买这台车子的时候优惠比较多，而且车子有三年的质保，性能也不错，所以性价比还行，现在这辆车子也开了有1000多公里，事实也证明了如此，开着还是挺好的，比没有车要方便多了。
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我觉得这个车子在我眼里，他已经是趋近于完美了，不管是颜值空间甚至价格方面都非常的好，这是一台非常好的家用车。
这台车我也才买回来没有多久，总的来说它的性价比还是比较高的，因为我觉得我这辆车子无论是在市区里面使用还是跑长途都不用担心。既能够省油，又能够达到跑长途的效果。
关于它的性价比，我觉得还是比较高的，因为它整体的价格是比较低的，而且优惠力度很大，赠送的小礼物也比较多，然后它后期的维修服务系统也是比较的完善，后期都不用担心它的车子出现什么问题，因为只要出现问题的话，他们就可以及时给到一个很好的解决方法，最后就是它的保值率，觉得因为它的好之旅还是蛮高的。
价格肯定是越低越好，但新能源车确实要比一般的车型贵，但也确实能够带来更直观的感觉，就是省油。
性价比真的没得说了，当初看车的时候就被它的外观所吸引，整个造型很出彩，家里人和我都很认可它的颜值，再就是这个价位对我也很友好，比我预算还低了些呢，后期的耗电量也高，也没有续航焦虑，动力方面的表现也不墨迹，配置上也是丰富实用，总体算下来选择它作为我日常代步车还是挺划算的。
因为刚毕业第三年，你说没有蓄，其实也是有一点，但是说有积蓄吧，也没有那么的多，买房肯定是不太现实的，所以买车我觉得还是能行的，也算是犒劳一下三年内自己的辛勤付出，不过虽然是年轻人，我感觉我的心态还是蛮老化的，所以最讲究的是性价比，而不是颜值，全面衡量下来就觉得它的知名度比较高，而且价格也比较便宜，关键就是在买车的时候挺顺利的，可能他们看出了我所担心的问题，所以在价格方面也做了一定的让步，给了一个比较不错的折扣，经过一系列的优惠和折扣呢最后的裸车价格就完全在我的购车预算范围之内了，不用在其他方面增添任何的负担，也算是按照自己的计划在实施、办事。
价格方面我觉得它一点也不贵，因为比较过另外几款同级别车型后我真的发现它的价格是比较良心的。提车的时候门店也非常的有诚意，在我没有提要求的前提下就主动送了我一大堆的赠品，这些赠品的质量还都不错，有的用在车里刚刚好。另外，说到保值率方面，它做得也还不错，未来置换的话也可以多抵扣一些。
它的性价比不需要怀疑，肯定是高性价比车型，就冲它这实惠的价格，我就觉得值得入手，尤其是跟同级别的车对比一下，心中自然就有了答案了，总的来说适合普通上班族入手。
外观造型也比较年轻，内饰的设计也好看。关键是它目前的价格还有诱惑力，对收入有限的年轻人也比较友好，我当时买车的时候还优惠了不少，也送了小礼物。而且它的能耗也比较低。可以有效减少我的用车成本。提升车子的使用效率。
它的性价比还算是挺高的，因为它本人的价格就蛮低的，不过确实它给的优惠力度并没有很大，就是因为我没有赶上搞活动的时候买它，不过他这个价格我也能接受吧。
价格肯定是要比燃油版贵一点，但它也的确能够省油，能够使用纯电模式，这样的话只要自己坚持充电的话，一定是能带来更低的使用成本。
车的价位还可以，觉得中和的表现比较实用，当时买车时我也做了一些对比，我感觉这款车是比较令我喜欢的了。
性价比对于我来说挺高的，价格挺合适的，刚刚好的符合我当时的预算范围，而且在同级别的车里无论它的空间、动力性能还是配置方面都是很有优势的，能满足我购车的需求，在安全性和舒适性方面也做的很棒，驾乘感很舒适放松，再有后期在用车的时候，电耗挺节能环保的，能为我省下一笔不小的费用呢，因此选择它作为家用代步车真的挺合适划算的，另外新能源车型也是未来的趋势啊。
性价比蛮高的，当时优惠力度也很大，比我们看的另一款车子续航多价格也低一点，我们出去旅行空间也能满足。
除了价格比较合适之外，他们在售后方面是下了大功夫的，售后系统比较完善，而且有了贴心的售后服务之后，后期一旦出现问题可以得到妥善的解决，我这个人本来就比较怕麻烦事儿，有了这一项保障之后可以让我更放心，后期买了车之后只需要大方的去利用，根本不用担心这些小问题。
