首先我是油车过渡来的，所以最让我满意的是它的使用成本，上下班70 公里，两天充一次电，自己又有充电桩，所以每天通勤成本基本在5元左右。比起以前油车的时候一周一箱油，300多，现在的电费基本可以忽略不计。其次舒适型配置也很齐全，基本想要的自动大灯，座椅加热通风，全都有，对于我来说已经很够了，对比我以前的油车来说也简直智能太多了。主要打动我的是价格，因为不想在汽车上花费太多钱，本着够用就行的宗旨，选了一款我认为是这个价位性价比最高的产品了。动力方面虽然我个人不是太看重，但是这几月的用车给我的感受简直不要太好，当然以上仅代表我这个不太懂车的女司机的看法。
外观颜值真是肉眼可见的高，符合我的审美，让我最满意了，车头大气漂亮，两侧的大灯照射出来的灯光也很柔和不刺眼，造型更是吸睛，而整个车身线条流畅度很强，彰显了很强的运动感，此外，车漆颜色很正，单看车漆的话很精致，将整个车身衬托的都很上档次，再有舒适性也是很不错的，车身很稳，座椅很舒服，长时间乘坐也不易感到累，腰部支撑性是很到位的，隔音也做得是真的棒，行驶的过程中听不到外面杂音，能给到一个很好的安静的驾驶环境，颠簸道路的优化也是很给力，过减震带能很平顺的过去。
在每个阶段其实都会有喜欢的车，但目前也是第一次买车，所以就想选一台新能源车，现在新能源也是一个很好的趋势，也能降低实际的使用成本。
它的动力表现还挺出乎我的意料的，提速能力特别突出，每次超车都能胜券在握，平时开着它出行非常的有底气。
这台车让我满意的地方有很多，像颜值、空间、续航这些都十分有优势。不过最突出的一点还要数它的低电耗了，百公里14千瓦时的电耗，省电的同时还开销低，简直太让我满意了。这是我的第二台车，之前那台是燃油车，因为油耗相对要高一些，所以总感觉每个月的油费开销有点高。身边的朋友都换成了新能源车，听他们说养车成本多么多么低，我就特别羡慕。现在要换新车了，所以更换成这一台，电耗低而且续航长，平时只需要充电就行，一个月下来电耗开销根本没多少，特别是跟以前每个月的油费一对比，简直省出来太多了。车子虽然能为我们的出行提供便利，但毕竟是消耗品，特别是后期养车方面，全是大头。所以油车跟新能源汽车比起来，当然还是要选新能源汽车了。
我买这辆车子也就是为了图一个家用，平时上下班代步没有车子的确挺麻烦，尤其是下雨天的时候，只能打车或者乘同事的车子，自己有了这辆车子之后会方便很多，然后就是车子的空间挺大的，因为我有两个孩子，他们坐在后排的话是很宽敞的，还有这个后备箱空间也很大，另外就是动力很充沛，提速的时候很迅速。
最满意的是它带给我的驾驶体验，如果要用两个词来形容，那就是“便捷”“轻松”，就拿它的方向盘来说，很轻便，双手在驾驭的时候不会觉得沉重，打转向的时候也基本不会觉得吃力，所以开车也自然不会累。加上它在辅助操控方面还做了360度全景影像、驻车雷达等等，可以辅助我更好的驾车。因为没什么难度，所以虽然是新手一枚，但也照样可以很有信心的去开车。说实话，开车就应该有一个愉快的驾驶体验，否则会觉得身心疲惫。我喜欢开车，所以我更注重好的驾驭体验，很庆幸，这款车满足了我对轻松驾车的所有想象。
它的动力让我很满意，开起来一点也不拖拉，是我想要的驾驶感觉，一踩下去，动力就立马供给上来，日常家用代步或者开着自驾游时，动力都能够胜任，中后期的时候动力更是随踩随有，不会让我觉得拖沓，尤其那提速效果简直杠杠的，满载时爬坡也是能够轻松完成的，此外它整体的舒适性在同比价位的车型中也算是很高的，静音效果很强，接孩子放学时，关好车窗后，没啥噪音，让孩子们休息时可以不被外界噪音干扰，座椅也真的舒服，不会很软也不会很硬，带来的支撑感很在线，坐久也不会塌下去。
它的空间还真挺大的，全家都坐进去之后还依然觉得空间足，不会压抑，而且车内也有很多储物空间，给小孩的随身物品就可以放在里面。
一眼看上的就是对的，自己喜欢的车子怎么看都好看，生猛的前脸，锐利的大灯，大轮毂，小翘臀，雄壮的车身，就是属于年轻人的SUV，作为家用车也好养活，油耗电耗都比较低，一点压力没有。
最满意的就是这辆车子的配置方面，车子的智能化系统一直做的都非常棒，这样也会在平时的驾驶过程中非常轻松自在，我很喜欢这辆车子的配置方面，因为本身我的技术就不是特别娴熟，有了这些功能的辅助，我就再也不用担心一个人开车上路了。
最满意的就是这辆车子的空间设计，这辆车子的空间表现是非常牛的，我觉得它的空间非常宽敞，平时开个长途的话也不会觉得累，满载的情况，也不会觉得拥挤，我坐在里面我觉得可以让我活动的空间是非常充足的，而且后排的空间也是相当的宽敞，一般孩子在后边玩耍也是没有任何问题的。
有一说一，我很喜欢车子的动力，加速的时候很快，而且车子的空间也很充足。
最满意的就是纯电续航，正常情况下开150公里没有问题，最近的一次纯电开了168公里，还剩余16公里纯电，剩余电量26%。操控轻松容易。还有较多的智能体验，比如右手在方向盘上轻轻一拔就可以进入到经济、舒适、运动、赛道四种模式中的一种，如果想要超车拔到赛道模式，这时踩油门顿感推背，轻松地就超车了。
我最满意的是这款车子的造型了，它的设计够时尚的，辨识度那么的高，就是年轻人不能少的气势，虽然是奔着造型去的，但是车子的综合实力也是不差的，纯电的座驾，它的电耗不高哦，很适合城区里面代步开，走走停停还够环保的，如今的汽车市场，新能源绝对能有言语权，这车子的品牌也很不错，大众的口碑很高，动力表现也突出，和之前的燃油车子比较，优势太多了，让人找到了非同一般的新体验。
我很喜欢这车子的造型设计，它的颜值比较帅气个性，有自己的突出点，是不管哪个年龄段的人都喜欢的款，这种高级感谁走受用，车子的品牌也不错呢，有口碑和销量，让老百姓买着很踏实，纯电的座驾更适合走走停停的城区使用，上下班代步开当然是好之又好了，还有就是它的实力不差哦，从动力和空间的表现上面我就很满足了，速度够轻盈的，就是不管什么路况都能开出来自己想要的驾驭体验，不小的内舱是能在满载的时候都不会有视野遮挡的，很受用的，高速上面开车让我体验到了很自由的感受，我就是挺喜欢这款新能源的。
作为一名欧尚Z6IDD油电插混车型的车主，我非常喜欢这款车。在我使用它的这段时间里，我觉得这款车非常适合那些需要长途驾驶的人。首先，欧尚Z6IDD的燃油经济性非常出色。我每次加满油后，可以开上1000公里左右。这让我感到非常的省心和满意，而且它的电池也能够提供一定的动力支持，这对于节约油耗非常有帮助。其次，这款车的驾驶体验非常舒适。座椅非常宽敞，而且提供了足够的支撑。在长途驾驶中，我一直感到非常舒适，几乎没有疲劳感。车内环境也非常静谧，非常适合长时间的驾驶。此外，欧尚Z6IDD还配备了很多安全装置。例如：自动驻车、车道偏移预警、自动紧急制动、主动巡航等，这些装置让我在驾驶时感到更加安心和放心。总体来说，我非常喜欢欧尚Z6IDD油电插混车型。它的燃油经济性、舒适性和安全性能都非常出色，是一款非常值得购买的车型。如果你需要一款适合长途驾驶的车型，我强烈推荐欧尚Z6IDD。
入手这款车型的时候，我没有过多的犹豫，这车的价格挺经济的，颜值、配置、空间也挺高，各方面表现对得起它的价格。而且后期维护费用不贵，养车方面比较经济，个人觉得比较值。其实，这车的外观好看，我追求高颜值，这车的颜值符合我的期待。这车采用了全新的设计，充满科技感，看起来时尚又大气，而且它大灯和中网的连接是比较密切的，带来强的冲击感。另外，这款车型还应用了一些俏皮的元素，我看着喜欢。加上这款车型的车身尺寸是比较大的，线条足够明朗，看起来比较吸晴。
买车一个多月，主要上下班用，偶尔开车出门玩，很少上高速跑长途，而且我也是老司机了，第一次接触混动车型，多多少少会有些感受，但是仁者见仁智者见智，每个人的感受都会不同。从静态来看，这辆车空间大，颜值高，而且内饰好，从动态说，它动力强，加速快，超车倍儿有劲儿。另外配置高，有运动经济和标准三种驾驶模式，底盘紧凑，行驶质感好，特别是纯电的时候，标准模式提速就特别快，如果使用运动模式，就能体会到强烈推背感，电量低的时候启动发动机，车里会有抖动感，低速行驶偶尔也有顿挫感，跑一段路程之后就没有顿挫的感觉了。日常续航，纯电能有130公里，满油满电900公里不是问题，亏电状态下油耗也只有6.5左右，还送了充电桩，下班在家充电，上班在公司充电，从买车之后我就加过三次油。
这辆车也就是上个月买回来的，其实觉得这个外观还是挺有科技感的，看起来很大气，而且它的侧身也有运动气息，然后就是车子它的动力也很充沛，无论是上坡，还是起步都挺有劲。还有就是车子它的空间设计的也是挺大的，后备箱的话也很能装。
高速的胎噪和风噪我觉得还是没控制到太好，超过120 码还是很明显。自动泊车功能，基本都能用，但是我自己车位它居然识别不了。虽然车价便宜，但是内饰质感在同价位里面，感觉也是属于中下水平。
不满意的就是是等车时间真的挺长，简直心焦，不像其他品牌的车，能很快到手，当然这也侧面反映出它的销量好了，不然肯定不等那么久。
我喜欢这台车，所以我也是纠结了好久才买的，因为也是去试驾过很多次，所以表现让我很满意。
空间方面的表现略显普通，前排座椅空间其实表现倒还好，主要是后排座椅头部空间我个人是觉得稍微有些偏局促。
最不满意的地方就是它的减震效果不咋滴，尤其是回老家的时候，因为路面都不太好走，坑坑洼洼的，不像市区路那样平坦，所以车子的颠簸感也是非常明显，滤震效果不太好。每次老妈坐我的家，也是会吐槽路面，但我个人感觉也跟车子的减震差有关系。整体来看就是这一点有些影响体验，其它的都还好。平时走市区路的时候倒是没啥大影响，所以一回老家我就觉得头疼。
这辆车子也就是买回来还没一个月，新车的话有一股比较难闻的异味，也就这一方面让我感觉不是很舒服，其他的话都还行。
之所以能选择到这款车，真的是我经过千挑万选之后才决定入手它的，就是觉得它的各方面表现都比较如我的愿，整体的设计非常走心，随便拎出哪个方面来看，都很优秀，所以如果让我说有什么不满意的地方，对不起，目前还真是没有，它不论是颜值、空间、能耗还是配置这些，真的都做得挺到位，所以我也是打心眼儿里钟意它。
前排后排的乘坐空间都是很可以的，坐起来足够宽敞舒适，后备箱的确不大，像载着几个朋友一起出去自驾游，携带的行李一多，后备箱容积就有点够呛，放些大件东西也有些不便，如果后备箱能再大点就更好了。
最不满意的就是当时店里没有现货，我觉得应该和它卖的好有关系，所以就让我多等了几天，但这对于我来说也不算什么，我依然感觉它的性价比高，它各方面都达到了我的标准，也得到了我们家人的满意，价格便宜，让我们这种工薪阶层的家庭也没有经济压力。
不满意可能也就是底盘的调教较合资车稍微差一点，其他地方的表现都挺好的。
最不满意的就是等这辆车子的时间有一点长，在买车之前，我竟然都不知道还会有等车这一环节，我以为办完手续就可以提车回家，但是店里没有这个车子的现货，我当时等了将近两个多月的时间吧，其实都有一点超出我的耐心了，但是没有办法，我实在是太喜欢这辆车子了，还好，各个方面都比较让我满意，要不然我真的有一点心里不平衡。
最不满意的就是这辆车子的智能化系统方面，这辆车子在智能化系统这方面做的没有特别好，我觉得一些功能配置都不是特别的智能化，这样就降低了我在驾驶时候的乐趣，而且我平时是要依赖一些功能的，但是这辆车子里面没有让我可以依赖的功能。
底盘有点低，尽量离地最小距离有14.5?，毕竟底部有那么一大块电池，对于不好的路况要特别小心，通过性还比不上离地距离12?的轿车。还有就是使用说明书内容少，字体细小，原来的APP内容也不多，尽管APP后面增加了好多内容，比此前也详细了很多，但不会自动更新也不通知你去更新，最关键的是当急需查看使用说明时，App经常?不上网，有时虽然能打开App但就是查看不了，我就曾经遇到过拔不了充电枪想求助APP无法查看的情况，白白耗费金钱时间，还有就是有时想体验它的辅助功能而求助APP时，往往就是查看不了，总在那里打圈圈甚至是空白。还有就是行车记录仪配置的储存卡太少，而且储存卡放在主驾椅下后方的底面上，换取极其不方。
说到不满意的地方，我觉得就是内饰里面的用料稍微一般了些，塑料材质很多，感觉哪里都硬邦邦的，刚用的时候就感觉塑料味道很浓了，还得散味处理才行，虽然颜色搭配的很有时尚氛围，但是也应该在设计的短板处再提升一下才行，档次不高不低，看个人需求了，满足家用还是瞅瞅有余的。
说到它的不满意地方，我唯一能想到的就是内饰里面的风格不是我喜欢的款，总是觉得塑料材质有点偏多了，哪怕是颜色风格档次还凑合，也会因为那一块地方的硬塑料而感觉很不舒服，需要自己再稍微布置更改一下才行，不过这不是什么大毛病，毕竟审美这个东西，每个人看的点也不是一样的，稍微精致那是再好不过，不成也不会影响使用的。
感觉这款车型车内的储物格，比我之前那台燃油车要少，觉得完全可以多设计一些储物格，这样储物会更加方便。
这车挺好的，除了低速有顿挫感，其它没啥问题，这车的各方面表现都挺均衡的其实，加上日常用车成本低，很适合家用代步。
车子买回来的时间不长，就是这个新车它的异味还是挺大的，闻起来的话比较刺鼻。
车头造型：车头造型总体很霸气，网格辨识度很高！大灯雾灯布局也挺合理。 腰线设计：腰线还是比较霸气的，车轮毂尺寸也挺大，造型也挺好看 车尾造型：车位相对有辨识度的就是尾翼了。
整车外观设计很有格调，还很上档次，我本人属于颜值控一族的，对于外观要求还是很高的，但当时一眼看过去，它就是我喜欢的车，前脸的霸气感很明显，开出去不会掉价，加上两边的犀利大灯，看起来还很有张力，在晚上亮起的时候也挺抢眼，而尾灯也让车子的质感又提高了一阶，此外，侧面的线条很硬朗，整体的车身不显臃肿，再配合轮毂，不管是动态的还是静态的，运动气息都很浓郁，视觉上给人的冲击很享受，车尾的部分也仍然很漂亮，设计感很强，车漆方面则厚实均匀，彰显了高级感。
造型当然是时尚的，我也不是很会描述，但看着就是特别喜欢，而且车顶是流线型的设计。
外观的设计我觉得它很用心，整个车身看起来比较动感时尚，车头与车尾的设计呼应度比较高。
外观设计一看就很漂亮，非常的优雅，也长在我的审美点上，耐看度很高。我非常喜欢它的车头风格，流畅的线条、犀利有型的大灯，不仅展示出了美感，更展示出了气势，特别是两边的大灯，炯炯有神格外亮眼，有一股蓄势待发的力量感，很威武，所以它的辨识度也是相当高。腰线的设计也很流畅，很有一种流动美感，挺别致的，我个人很喜欢这样的风格。
我这辆车子它的外形，设计的还是挺高端大气的，尤其是车头很有层次感，而且车子它的LED大灯也很炫酷，晚上开着它出门还有LED日间行车灯。
咱就是说，现在大家买车，谁不是先看颜值啊，至少外观得设计好看，入得了自己的眼那才行啊。欧尚Z6的外观设计就非常不错，完全符合我的审美。整个车身看起来霸气威武，感觉得满满的都是气势，车头带有一种浓郁的沉稳气息，很有运动感，让人觉得安全感十足。侧身腰线流畅，应用了非常炫酷的线条，很有立体感。这样充满力量的外形设计，给谁都会很满意的，关键是辨识度也很高，总是能一眼就认出它来，可以说是相当富有魅力。
外观造型设计挺年轻化的，加入了不少现在流行的元素，说实话它的高颜值外观是我选择购买它的重要原因之一，当时看车的时候给我留下了深刻的第一印象，主要我也是个颜值控，真的很难拒绝这么符合我审美的外观，前脸和大灯的组合设计挺彰显独特气质的，更提高了它的辨识度
当时外观并不在我们考虑的范围之内，毕竟也不是小年轻了，也不会太注重外观了，不过相比较而言的话，它确实比我之前的车子好看很多，而且它在细节上面的做工很精致，线条处理的很好，连接的都很流畅，车漆也挺厚实的。
外观是很适合年轻人的，运动有肌肉感，欧尚全新的家族式设计语言还是很好看的，沙漏格总给我一种很高端的感觉。
整个车子的外观是比较好看的，前脸就非常的帅气，再加上四个大轮毂的设计，一下子给这辆车子的档次就提高了不少，而且年轻人开了它之后更加的有活力了，当时我在店里买车的时候，大部分都是年轻人在试驾这款车，所以说在年轻人的市场上还是占了很大的优势的。
在攒钱的这段时间里，我也看了很多车型，不得不说这辆车子的外观确实是我见过最好看的车子，它的设计非常符合我的审美标准，它能够清楚的了解到我想要的是什么，并且可以做的更好，最主要的是在细节上面的处理非常好，线条很优美，勾勒的非常到位。
时尚气息很浓厚的车子就要看向这新能源，它的漆面很有光泽度，前后有犀利的大灯，更有好看的腰线，设计的前后很呼应呢，充满动感的轮毂，运动范儿超足啊，车子的颜值代表着司机的面子，我觉得谁买车也会很在乎这点的。
造型的设计是够帅气的，轴距不段，配置的轮毂都那么的有动感，运动气息很宁宫后，车头的标识很个性，大灯是犀利无比的，还能和后尾呼应上，整个车身的吸引力是一眼能看到的，年轻人想要的车子就是如此，我是觉得自己买的很值。
这车的颜值挺好，看起来别具一格，毕竟采用了全新的设计语言，科技感、时尚感，都得以兼顾。而且大灯和中网的设计比较用心，带来强大的冲击感。同时这车的外观还融入了俏皮的元素，成功抓住我的内心，个人越看越喜欢。当然，老婆也比较喜欢这款车型的颜值。
这车的前脸很霸气，大灯特别漂亮，辨识度也很高，车尾两边矩形的排气筒，还有溜背式的设计，运动性感是一点没少。
第一次看到这辆车子还是在我们家小区楼下，然后我就去4s店看了一下，觉得这个外观还是挺耐看的，而且看起来也挺有科技感，包括它的车漆用料都是挺厚实的，当时二话没说就把车子定了。
整体内饰质感一般，对比同价位属于中下水平，皮革用料感觉总感觉有一种很廉价的感觉。而且仪表边框是钢琴烤漆边框，夏天太阳强烈还会有反射光晃眼。
内饰方面显得很高端优雅，有让人眼前一亮的感觉，还不容易产生视觉疲劳，用料和做工也不错，看着很有质感，很适合这个价位，座椅的设计也很贴合人工体学，填充物软硬适中，包裹性好，背部的支撑感很到位，另外中控台布局的比较清晰，很科学很合理的，各项功能也容易辨别出来，这一点在操控的过程当中是能够体验出来，使用很便捷，而且它的扬声器音质不错，平常开车放个音乐简直在惬意不过了。
内饰的做工极其的精细，很多细微之处都做得很好。车门和中控台上面都做了大面积的包裹，看着很上档次。
内饰设计看起来也挺高端大气的，风格也不单调。首先是座椅的设计，不仅填充饱满，舒适度也很高，人坐在上面驾车，可以很好的缓解疲劳。然后就是中控区域的设计，这里可以说是整个车内的亮点区域了，不仅看着高级，也很有科技感，让人看了就觉得很精美，对这样的内饰设计，我已经很满意了。
挺喜欢车子它的内饰设计的中控屏幕设计的很大，有12.3英寸，而且车子的语音助手很好用，可以通过这个语音助手来打开天窗和空调，另外就是车子还有面部识别功能，所以整个内饰的话还是高科技满满的。不过也有一个让我比较烦躁的地方，当然不是车子它的性能，就是觉得这个异味还是比较大的，新车原因。
它的内饰设计我也很喜欢，大气而且富有美感，风格方面是真的拿捏住了，不仅不会觉得单调，还让人觉得挺有科技感的。配色舒适和谐，一点儿也不会显得突兀，所以看起来真的很不错。另外它在用料方面也很用心，座椅填充饱满，包裹舒适，坐在上面可以很舒服的开车，腰背不易累。
内饰第一眼给人有一种高级感，风格简约时尚，我本身也是很欣赏这种设计，可以说挺符合我审美标准的，车内配色让人有一种清爽的感觉，不会觉得很压抑，并且相比同等价位的车型，它在做工用料的部分也完全不觉得马马虎虎敷衍了事，相反很是用心，大面积软质包裹，摸上去很舒服，做工也挺精致，细节处理得很精细，内部配置也都不错，方向盘轻重正好，手感轻盈质感顺滑，车内的中控屏幕挺出彩，显示屏比较大，也很科技智能，操作起来足够轻松方便。
这样的内饰已经算是很优秀的了，我摸着每个地方都很有质感，能够看的出来选用的材质都是上档次的，不会给人廉价的感觉，整个内饰的布局也很合理规范，平时打理很方便，不用刻意花时间去打扫，每次朋友坐我的车都会夸一句整洁。
方向盘上的按键都是光滑的镜面设计，只是有点喜欢沾染指纹，中控三个屏幕，科技感太足了，扶手箱的地方有挡杆，旋钮还有按键，布局合理，完全可以盲操，方便的很。
这样的内饰设计让我感觉非常的轻松自在，而且它里面的一些小细节处理的是非常不错的，中控部分的布局非常合理，在平时操作的过程中我也觉得是非常方便的，而且内饰的材质选的非常用心，我认为很有质感，其实我觉得只要是把细节的地方做好了，其他基本上就没有任何问题了，因为注重了细节就会显得车子里面非常的高档。
内饰这方面做的也很好，我觉得尤其是音响这一部分，平时我也是比较喜欢听歌的，带给我的感受是非常不错的，而且车子的座椅也比较舒适，我感觉坐上去非常柔软，它的用料也很不错，设计风格非常耐看，而且整体的布局非常合理，这样就非常让我心动。
车子的中控屏有12.3英寸，看360度全景影像很清楚，而且座椅很有弹性，用的是仿皮的材质。
内饰我很满意，氛围灯从中控台向两侧延伸到主副两侧，让你在单独驾驶时增添了温馨的画面而不至于孤独。由于我是提现车，出厂到我手上已经近3个月的时间，所以一点气味没有。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯动感较强 空调效果：夏天即将过去，觉得空调还可以 座椅舒适性：座椅是仿皮的，做工质保还可以 内饰用料：座椅用到了仿皮，其它塑料制品没有异味 座椅加热：由于南方，而具冬季还没有到，所以这个功能没有试过
这款新能源的内饰稍微简单了一些，主要是它的硬塑料有点多了，档次上面稍微有点欠缺，不是大毛病，可以自己修饰一下啦，多媒体挺时髦的，科技感很足，还有空调音响的搭配也超赞。
就是内饰里面的塑料有点多，那个区域看着不是很精致，需要自己动手装扮一下才行，如果能多点软包就会让档次大大提升呢，多媒体倒是很好用，科技感还挺足的。
内饰并不普通，方向盘和中控台的设计比较给力，看着舒服，有一定的时尚感和科技感。可以看得出该品牌对于这车的内饰设计花费了一定的功夫，不然也不能设计出如此好看。
内饰表面都是软皮，用料很厚道，很对得起它的价格了，中控12.3英寸的屏幕，能导航还能看视频，64色氛围灯也是很有情调啊。
中控台看起来也是挺豪华的，而且车子它的中控屏幕和全液晶仪表盘都挺精致，不仅仅如此，这辆车子它的语音助手也很灵敏。但是美中不足的就是这辆车子的异味还在。
我相对较矮（158），主驾空间对于我来说完全够用，二排乘坐空间也很大，大大降低了晕车机率。扶手箱的位置及空间都非常合理，手套箱的空间也挺大挺深。 ☆ 空间设计亮点：中央扶手箱下方可以放纸、包、雨伞等很多物品，这点是我最喜欢的。第二排的整体空间相当够用，座3个人简直轻轻松松。 后备厢容积：后备箱的储物能力还是挺强的，满足一家出行所需物品，我们家出行还要带个婴儿车，收纳完全没问题。也挺平整，方便清理细小的垃圾。高度也挺合适，对于我这个矮个子也挺友好。
它空间的呈现也是很不错的，我家一共四口人，完全是够用的，本身家里人跟我的体型也都不算胖，进出车内挺方便的，以我身高178cm来说，坐在驾驶位有很大的活动空间，不会有拘束感，头部还能有一拳左右的空余，坐在后排也没压力，腿部能随意伸展，而偶尔假期和朋友一起出去玩，三个成年人并排在后排时也不成问题，另外车内设计的小储物格空间还很丰富，可以放水放纸巾之类的，藏两包烟也是可以的，收纳性很强，能够让车内保持干净整洁，备箱的储物能力也很强，平时出远门带的比较多东西也不用担心装不下，放三个行李箱很轻松。
这个价位的国产车空间都很大，比一些同价位的合资车要大，而且后备箱后排都很宽敞，主要就是实用。
前排座椅空间水平不低，乘坐起来无压力。后排座椅头部空间表现一般，身高较高的人乘坐可能会有一些局促感。后备厢空间不小，完全能够满足日常使用。
空间高大宽敞，看上去就觉得很大，我们一家人乘坐是没有问题的，完全够用。整个空间释放得很充分，前排后排都预留得不错，所以不论是坐在哪一排，头顶、腿部都很宽松，不会觉得束缚。我这种中等身材的人乘坐都没有问题，应该大部分司机都没有问题。另外，车上还设计了不少的储物空间，几乎每个部位都有，伸手就可以够到，方便我们日常收纳一些杂物。最后来说一下后备箱的空间，尺寸挺深的，平时装个行李箱、杂物箱等都很方便，反正日常装东西是够用了。
我的话很喜欢车子的空间，无论是它的前排还是第二排都很宽敞，而且车子的后备箱空间设计的也是很大的，另外就是它的这个门上还有储物格，用来放钥匙或者矿泉水的话还是很方便的。
它的空间还是挺宽大的，乘坐方面没什么问题，毕竟也是SUV，空间方面多少都是有些优势的。平时就是我们一家三口乘坐，我坐在前排驾驶位开车，媳妇和宝宝坐在后排。大家都可以很轻松的会下，像我完全调整好姿势，头顶还有许多剩余空间，腿部伸展也方便，踩刹车、踩油门都方便。后排的空间也不错，在安装了儿童安全座椅之后，依然还有很宽松的剩余空间，所以这个空间是足够我们用的。然后就是说一下后备箱的空间，同样也很宽大，装载能力也强，平时去超市购物，一买就是一大堆，它都能轻松的装下，特别省心。
乘坐空间很宽敞，我身高178，有个啤酒肚子，在驾驶位坐好以后，头部没有压抑感，腿部也能够活动的开，后排正常满员乘坐起来也没有太大的压力，身边一些朋友坐车时也说过乘坐体验很舒服放松，算是得到了大家一致认同吧，此外车内的小储物格挺丰富，让大家能随手放些东西，可以看得出来设计很用心、贴心，只是后备箱没有预期的那么给力，装载力有些一般
试驾的时候一家人满载，全部都坐进去之后，依然觉得很宽敞，而且车内有很多储物空间，给小孩随身携带的物品就有地方归纳了，它的空间得到了我们一家人的认可。
日常通勤，后排基本不坐人的，前排空间足够大，头部空间有一拳多呢，视野也好，坐车里一点不压抑。后备箱十分平整，装东西很爽。
这辆车子的后排空间非常优秀，坐下三个成年人的话，不会觉得拥挤，而且它的头部和腿部空间依然是非常充足的，因为家里人口比较多，所以说后排经常会是三个人的情况，后备箱的容量同样非常优秀，平时过年买年货的时候，都可以放在后备箱里面。
这辆车子的空间表现是非常牛的，我觉得它的空间非常宽敞，平时开个长途的话也不会觉得累，满载的情况，也不会觉得拥挤，我坐在里面我觉得可以让我活动的空间是非常充足的，而且后排的空间也是相当的宽敞，一般孩子在后边玩耍也是没有任何问题的。
空间宽敞明亮，扶手合适，中控下采用搂空的方法令人耳目一新，后排空间也够大。唯一让我感到遗憾的是中控充电U盘插口放在下方，充电不大方便，还不如从后排插口取电方便。 ☆ 空间设计亮点：中控扶手较新颖 后备厢容积：后备箱容积基本能满足外出需要
这车子的空间很够用，就看这两排乘坐位置，不管是哪个座椅都能坐下一米八的大块头，后排满载一点不会觉得压抑，从轴距的数据上面也是可以看出来的，车子里面的视野很棒，开车心情就格外的畅快，车厢里面还有设计一些小的储物暗格，装纳小件物品很随意，大件行李还有后备箱来辅助，总是之够用的。
空间的大小定位是很够我用的，我们就是一家三口的位置，它的使用空间从后排的设计就能看出来，中间的那个位置就算坐个成人都没问题的，我们把孩子的安全座椅都装上不拆了，随便满载也不耽误事，车子里面还有设计一些小的储物暗格和手扶箱，一点压抑感觉都没有，后备箱的容积很宽敞，装纳大件行李也不费事。
虽然定位是一台紧凑SUV，但它的空间也绝对够用了，新车长宽高分别是4699*1890*1680毫米，轴距为2795毫米，这个轴距在级别市场中属于比较紧凑的，很适合一个家庭使用，满载也不会觉得拥挤。
实话实说，这车的乘坐空间是不能挑剔它。我的个子比较高，坐在这款车型里面不会有压抑感，轻轻松松就可以找到舒服的坐姿。而且像副驾座的话，经常都是老婆在坐，老婆的身形是比较胖，毕竟刚生完孩子不久，不管是腿部，还是头部，都有足够的活动空间。后排的空间也是足够的，像我自己乘坐的话，可以轻松的翘起二郎腿。而且后备箱挺大的，可以放下日常所需的所有物品。不过，这款车型车内储物格的数量会偏少一些。
轴距2795mm，数据在这摆着呢，我身高175cm，反正坐进去宽敞的很，后排座椅可以放平，满载的话中间的人也舒服，腿脚不憋屈。
像我的身高是1米76，然后坐在车上的时候就感觉头部空间挺充足的。而且车子它的后排空间设计的也很大，能够坐三个人，包括它的后排还是能够比例放倒的，这样子后备箱的空间就会更大些。 车内储物能力：我这辆车子的话，它的前面和后面都有中央扶手箱，而且车子的后排还有杯架，对了，每个门还有储物格。
起步加速动力完全够用，经济模式超车都很轻松。提车后就跑了一趟长沙，两千多公里驾驶下来，感觉高速后段提速略显疲软，方向盘轻盈且相当精准，对于我这个女司机来说简直不要太友好，这么大车，变道或者是调头我都能轻松应对。刹车也很线性，调教的不错，既给我足够信心又不让它轻易点头，我很快就能适应。
驾驶时动力很澎湃，主要是响应的比较快，很跟脚，这种感觉对于我这性子急的人来说真的很爽，起步时没有一点拖拉的感觉，提速起来推背感也是很明显的，而且往上提速还有后劲，满载时超车也完全不费力，是嘎嘎快的，这让我感到很自信，行驶过程中可以没有什么顾虑，操控感挺不错的，新手开车也完全不用担心驾驭不了，刹车是家用调校，比较线性，方向盘也很轻盈，转向很好转，精准度也高，基本指哪去哪，倒车停车没有一点问题，其次底盘很稳，急转弯时不会感到飘。
挺好驾驶的，这台车开起来很轻盈，过弯的支撑性也好，其实现在的车子调教越来越好了。
动力方面的表现很让我震惊，想不到油电混合车型提速这么快，超车完全能够做到胜券在握，满载提速依然很轻松。开起来路感也非常好，指向清晰明确。座椅的尺寸大小合适，靠背贴合度比较高，长时间乘坐也不容易产生疲劳感。
虽然是新能源车，但是驾驭方面跟燃油车差不多，所以也没什么难度，操控的动作都相似。而且别看它是新能源车，动力可是丝毫不差。起步和超车的反应都很快，提速也是相当猛。以前我对新能源车也是颇有看法的，总怀疑它的动力起不来。但是自己开了之后才发现，自己之前的看法是多么可笑，有时候也不能单凭别人说，一定要自己去体验才行。现在我对它的动力就挺放心的，因为超车的时候基本不存在压力，爆发力度挺强劲的，跑起来特别爽。不过减震方面就没那么理想了，可能是底盘比较硬的原因，遇到坑坑洼洼的路面时，车上的颠簸感会比较强烈，人也跟着不舒服。
我挺喜欢车子它的动力，因为开着这辆车子提速的时候很迅速，车子的隔音效果也很好，在行驶的过程当中胎噪声和风噪声也不是很大，另外就是它的这个减震效果也很不错，因为车子的前后用的都是独立悬架，尤其是车子的后悬架用的是多连杆式独立悬架，很好。
驾驶感受真的是出乎意料的好，也带给了我轻松的驾车体验。首先要说的就是它的方向盘了，方向盘是否轻便直接影响着驾车是否轻松，像它的方向盘设计就挺贴心的，握感手、好掌控，两只手在操控的时候不会觉得费力，因为它的整体是比较轻便的，所以也不会累手。然后就是动力，给我的感觉挺强劲的，有一种说走就走的迅猛感，脚下踏板一踩，车速很快就提升上来了，丝毫没有迟疑感，反馈速度很快。对于每一个开车的司机来说，要的就是这种强劲的力度，可以保证车子能跑起来，在面对超车的时候也没有任何压力，这都是最基本的。
动力开起来是没啥问题的，挺轻松惬意，满足日常需求不在话下，起步够轻快，没有一点迟滞，而在行驶过程中动力输出也足够强劲，即时再加速时动力也够快够充沛，带来的爆发力还是挺明显的，让超车变线丝毫不费力，上坡的时候也比较平稳，另外操控方面，我也没觉得有什么太大的压力，对第一次开它的人挺友好的，扎实的底盘也提供了很棒的操控乐趣，有种牢牢抓地的感觉，开着很稳当，方向盘用起来也很听话，基本上是指哪打哪，转向精准没有虚位，更重要的是还拥有很丰富的辅助功能，为操控提供了更安全舒适的体验。
我老公对动力这方面的要求还挺高的，所以就让他去试驾了一圈，开回来之后他就说这动力够强劲，在起步的时候就给了他惊喜，一下就出去了，而且在整个驾驶的过程中从来就没有感受到过顿挫感，方向盘也挺轻巧的。
长安的蓝鲸发动机，1.5T166马力，电机的最大扭矩330Nm，动力输出够猛，驾驶模式挺多的，但最实用的还是标准模式，虽然是四轮独立悬架，但是底盘的调教挺一般的，没有特别舒服。
这辆车子在平时加速的过程中带给我的感觉是非常好的，而且在中后段的时候动力依然非常充足，从来也不会感觉到有顿挫感，在平时超车的时候也是非常轻松就可以完成的，不像有的车子那样，还要找准时机才能完成超车。
从我驾驶的这段时间上来看，我并没有觉得它的动力会不足，我觉得带给我的表现一直都是非常不错的，平常也会感觉到那种推背感，起步的时候也是非常迅速，车子的减震效果做的也很好，平时经过一些不好的路段，也不会感觉到有颠簸。
动力倒是挺充沛的，就是车子它的减震效果不是很好，过减速带的时候抖动还是很大。说实话也是无关紧要。
有四种不同的模式选择，过泥泞的及其山路采用运动模式，可以轻松通过，超车时采用赛道模式一踩油门顿感推背，马上就超过了前车。 跑高速：开了集?自适应巡航，就可以降低疲劳感，当然在路基不太宽敞的路段会车时要握紧了方向盘，因为你只要稍为越过跑旁的隔离线它会用力扭向对向来车，那个真怕撞到对向车，此时的我是不放心它纠偏的。 方向盘轻重：驾驶过程中方向盘很轻巧，也很稳定，当然拐弯掉头时就不那么好了，有时可能还要再倒一两回。 觉得刹车没有其他问题：起步顺畅，没有顿阻 弯路/并线稳定性：一般弯路没有什么问题，稍大的急弯我还不敢以高速过。 刹车灵敏性：刹车还可以，够灵敏
说到纯电座驾的动力，电动机的启动出行更是顺滑，走走停停一点不顿挫，丝毫不会有什么动力输出延迟这一说，而且是带一车人上坡的时候都没有什么力感不足，这表现力真的比燃油车子都棒呢，车子有很好的推背感，高速上面我开过几次，速度伸脚就来，速度和激情它也是可以演绎出来的，而且车子内部还很安静呢，没有发动机的轰鸣声就是不一样，密封好的都没有什么风噪胎噪干扰，车子的前后悬架也是调校的软硬适中，要不好多人都说这车子适合带老人孩子出门啊，体验很惬意的。
车子的动力表现还是很棒的，脚下不费力哦，轻盈的节奏是燃油车子体验不到的，城区里面开这种随意的车子更合适，那么多的走走停停的路况还是比较轻盈省心的，如果上高速也是没问题的，找那种超越自我的飞驰感也够随意的，猛踩一脚油门就能飞驰出去，车内的人一样能享受到高速上面的舒适性，密封很好，车内够安静的，前后悬架也给调校的很舒服，总之是用它出行，没有什么不好体验。
至于城市中低速路段的驾驶感受给我的感觉还是更像一辆纯电车型，反应快没迟滞没顿挫，即便是堵车路段也好跟车。深踩油门，整个加速过程属于比较线性的类型，7.4秒的百公里加速虽然算不上快，但是日常代步是够用的，加速超车都比较从容。
驾驶起来一点都不比燃油车差，用于日常代步，完全是没有问题的，没有什么顿挫感，开起来平顺又安静。而且这款车型的电门、刹车反应足够灵敏，加上方向盘的转向精准，手感比较棒，低速驾驶的时候，还会变重，开起来轻轻松松。
1.5T发动机动力强，超车快，买回来之后没遇到过什么坑洼路面，底盘高，通过性好，减震过滤这方面还是很好的，过减速带的时候没有弹跳的感觉，舒适性这块也还是可以的，但是纯电低速的时候偶有顿挫。
我这台车子它的减震效果挺好，开车过减速的时候，车身就挺平稳的。而且车子的隔音效果也挺好的，开车的过程当中胎噪声也不是很大。另外就是动力方面的话也很充沛，加速的时候反应很快。
能耗：续航挺准的，基本城市道路，纯电里程能兑现到95%以上，高速的话能在80%当然根据每个人的驾驶习惯有很大关系，基本我在平均110左右能在80%以上。
实际体验下来，续航是没有什么水分的，数据挺理想的，而且我觉得在同价位的车里耗电量都是很低的，平时我主要在市区跑，所以日常开它没啥续航焦虑，差不多五天充次电就行，电费也不贵，每月没啥养车压力。
能耗：表显续航还算准确，充电的时间也不长，反正这台车还是选对了，能够降低使用成本。
油耗表现其实还算可以吧，平均每百公里油耗大概是在5.8升左右。平时我开着它主要用于通勤代步，路况还算畅通，所以这个油耗水平我是非常满意的。
我的车电耗不高，基本上在百公里14千瓦时左右，算是很不错的数值了，而且我平时开车都是以市区路为主，每天跑的路程也不远，再加上它的续航能力很不错，所以充电的频率也不高，基本上一周充电一次就行，如果周末要出行的，就需要充电两次。反正以我目前的电耗开销来看，也花不了多少钱，这就是它比传统燃油车节省开销的优势。以前开燃油车的时候，每次加满一箱油，都要花很多钱，特别心疼。现在换成新能源车，只要充电就行，电费也不高，可比燃油车省太多了。现在想去哪里就去哪里，充电桩也很多，不需要为充电而发愁。
其实还是用电比较多，因为车子在纯电的情况下也能够跑100多公里，只要自己充电比较勤快的话，还是比较省钱的。
它是插电混动的车子，无论是电耗还是油耗，相对来说都不高，所以在能耗这块，我的满意度还是很高的。而且它的续航能力不错，像我平时跑市区，基本都是以用电为主，续航能力长、电耗也不高，充电情况一般都是一周充一到两次就足够用了。除了用电，有时候也会用油，在亏电的情况就会用油，像它的油耗也不会高到哪里去，反正比我朋友开的燃油车要低很多。所以整体看下来，能耗这方面确实是很出色，不会增加养车方面的压力，开销低了，那成本就省下来了，这也是我选择插电混动车的原因之一。
续航来说挺不错的，基本上充电时间相当固定，充一次电能跑几天，而且现在充电很方便，城区里不少的充电桩，不用有啥焦虑，粗算来说，一个月也花不了多少费用，对我这个工资不高的人来说真的挺省钱，还可以让我平常想怎么开就怎么开。
现在家里也有了俩孩子了，肯定是能省则省，这也是买新能源的最主要原因，我看身边的朋友都在开，他们每个月也花不了多少钱，反正我是挺羡慕的，就也入手了这种车子，它的续航果然没让我失望，在平时驾驶的时候我也保持着良好的驾驶习惯，希望它能一直保持吧。
能耗：纯电135公里的续航历程够我跑四五天的，一周的电费也就是十几块钱，相比燃油车节省的可不是一点半点，亏电状态下6.7L油耗，养车无压力。
这辆车子的续航能力还是非常可以的，整体都是在我可以接受的范围内，第一次买电车能够给到我这么不错的表现，我还是挺惊讶的。
磨合了这么长的时间，我觉得这辆车子的续航能力还算是比较可以的，我目前就是开它上下班，上班的地方离家里也不算太远，所以说一周也就充两次电左右，这样就可以充分的证明出来，这辆车子是非常省钱的，我觉得也可以体现出来我的选择很正确。
我这辆车子在纯电的情况下续航还是挺长的，可以跑100多公里，而且车子它的电耗也不是很高。
能耗：首先声明：目前为止我的百公里能耗是电16.68度+油1.05升。 油电混合综合续航，我的满油满电可以达到1100公里。至于纯电续航没话说，绝对没有虚标，可以开出167公里。高速也可以用纯电，当然这个时候电量衰减是厉害的，我用纯电可以跑50公里高速（120码左右）+70公里的普通路。耗电显示我的最低能耗可以只要百公里10.3度。充电时如果只充到80%，显示的充电时间是准确的，如果要充到100%，一般要多10分钟到40分钟左右。 表显续航准确性：表显续航对于一般道路一般速度来说基本是准确的，当然如果是高速纯电行驶，刚开始的续航里程你千万别相信，你只能根据行驶一段路程后判断了。听好多别品牌的车主也这么说。 电池衰减：目前我车行程已经将近12000公里，充电及续航还准确
车子的续航能力还是很给力的，和官方给出来的数据差不多少，自己家里也有充电桩，所以更没有后顾之忧了，也就是高速远行的时候稍微合理安排一下蓄电时间就成了，就当是服务区休息一下了，就看它百公里的耗能才十五个千瓦时，怎么算都是它省啦，每公里一两毛，不要它还想啥啊，后尾养护也不贵。
车子的续航还不错呢，我本身主要用途也是在市区里面，多匀速驾驶就可以啦，如今的充电桩也额外的多了，还是挺够用的，如果自己家里有位置也是可以安装一套的，这样出门就更随便了，反正稍微合理安排一下行程就可以。
再说说高速的油耗，来回差不多有两百多公里，平均油耗大概是3.8L/100km，已经非常省油了。官方宣称综合续航1200km，能不能达到呢？可以！因为之前有同事参加了重庆?海南的续航挑战，满油满电续航1369km，所以我们正常驾驶开个1200km问题不大。
续航符合我的心意，像我自己上下班，来回的公里数大概是20公里。开这款车型是没有问题的，不会有续航焦虑，而且即便是开空调的情况下，耗电也不会严重。
我是高速跑的不多，上班早高峰经常会遇上，纯电续航有130公里，亏电油耗基本在6.5L左右，还是很满意的，比燃油车省太多了。
能耗：在纯电的情况下，我这辆车子它的续航能够跑100多公里，所以我大概就是两天左右会充一次电，然后车子的话也支持快充，半个小时的样子就能够充到总电量的80%，然后慢充的话就是四个小时左右。
当时买车的时候刚好遇到降价，我个人觉得性价比还是挺高的。首先使用成本低，然后就是功能挺齐全的。
我觉得性价比是真的高，当时买它的时候算是用心对比和思考之后的选择，定格还算公道， 没超过我的预算，而且服务人员的态度也很好，售后服务也很到位，更关键的是，我觉得它的综合实力表现也完全能匹配这个价格 外形帅气吸睛，颜值算是同级别当中的佼佼者，而且内部的配置还很丰富，操控感受也确实比想象中更好，动力杠杠的，并且后期用车成本，保养费用也很省，买车不是图个省心，好用嘛
送了保养，买车的时候也有优惠，那么这台车也是我喜欢的，所以都挺好的。
它的定价还不错，算是挺有诚意的。而且优惠力度也挺大的，最终落地价格挺实惠的。提车还可以领到很多赠品。
性价比挺高的，毕竟价位和整体的实力相匹配，毫不夸张的说，我觉得它值这个价，所以我愿意选择它。更何况后期的开销成本也不高，怎么想都觉得选它很划算。
其实当时在选这款车子之前的话就是对比了一下宋plus新能源，一直在两这两款车子当中纠结，不过想着宋plus新能源太多人买了，很容易碰到一样的车子，所以就想着尝试这款欧尚Z6 idd。现在这辆车子就是开了800多公里，总的来说它的性能还是可以的。
性价比肯定不用多说了，就冲它的实惠的售价，就觉得它的性价比非常高，更何况每个方面的表现还都那么优秀，所以我觉得选这款车真的是明智之举，这可比同级别的车划算多了，非常适合普通上班族入手。
它的性价比这一方面还是比较可以的，蛮值得入手的，首先来说，车价是在我的预算之内，更关键的是后期的用车成本也很节省，能省不少的开销，此外质量挺靠谱的，可以不用担心售后保养的问题
在我眼中，它的性价比还是很高的，要不然它的销量也不会那么高，我也拿它对比过一些车子，我还是觉得它更优秀一点，而且它在各方面也满足了我们全家人的需求，反正是达到了我的预期标准，价格也没有太高，像我们这种工薪阶层是可以负担起的。
家用车就不追求太多东西了，每天都要用车其实最在乎的还是油耗电耗，这辆车能耗都比较低，智能化程度还高，我也满足了。
在买车之前，我竟然都不知道还会有等车这一环节，我以为办完手续就可以提车回家，但是店里没有这个车子的现货，我当时等了将近两个多月的时间吧，其实都有一点超出我的耐心了，但是没有办法，我实在是太喜欢这辆车子了，还好，各个方面都比较让我满意，要不然我真的有一点心里不平衡。
我没有想到现在买车竟然有这么多的优惠，当时给了我好几次免费保养的机会，其实这就省了很多钱了，而且车子的价格也是比较经济实惠的，日后的养车费用也并不高，所以说这辆车子其实是一款挺实用的车，各方面的表现也比较优秀，综合考虑了一下，我觉得这辆车子的性价比非常高。
购车时主要是考虑了它的纯电续航及发动机功率，我认为同样配置的车性价比突出。
车子的综合性价比还是很给力的，新能源的车子买的不亏，未来基本都是纯电的天下。
这款新能源的综合性价比还是不错的，用来代步开太合适了，不贵的价格还能环保节能，养护一点压力都没有。
性价比方面，可能每个人的定位都不一样，对于我来说，这款车型的价格符合我的期待，而且各方面表现挺好，性价比比较高。
20万以内的SUV，欧尚Z6idd性价比无敌，目前开着没发现什么问题，开起来舒服，得心应手。
这么多年了，家里面没有车也是不方便，所以就想着买一款代步车，然后在小区楼下就发现了这辆车子，觉得挺好的，价钱方面也能够接受，就去4S店把这款车定了。 销售态度：买车的时候觉得销售人员态度挺好，而且很耐心的为我讲解车子的配置和怎么使用。
