为什么我会买凯美瑞？我是从去年12月份开始看车子的，看过雅阁、帕萨特这些车型，为什么会选择凯美瑞呢，主要还是凯美瑞这几点比较的吸引我吧，首先就是现在刚好处于凯美瑞的换代的时候，这样老款的就比较的优惠，其次就是凯美瑞品牌把，感觉这个车子从出来到现在一直没有出过什么特别大的问题，身边有买了这个车子的朋友都说这个车子还可以的。再者就是凯美瑞的配置吧，首先是安全的配置10个安全气囊还是比较吸引我的，毕竟买车都肯定会考虑安全这一方面的，然后还有三屏联动啊，自动驾驶啊这些都还是非常不错的。
8代改款后，轮毂和车身看着更匹配，看着更运动，选择铂金珍珠白颜色看着比其他颜色更好看，最满意的是油耗，提车那会儿5.4L，近期三个月保养后由于开了空调的原因5.5L。最满意的是TNGA架构，底盘更低，个人觉得坐在驾驶室开起来很贴地。双擎应该是驾驶体验感比油车好一点，但是发动机介入感还是比较明显，车门的开关感觉比一般日系车厚实，之前也试驾过ES300H，雷车的隔音相比更好。如果这款车能原厂选配19寸轮毂，我觉得整体外观会更佳
车身线条好看，前脸极具辨识度，侧面的腰线设计，也比较修长。设计方面年轻化十足，比较适合年轻人开。前脸富有气势，挺个性的，搭配流畅的车身线条，辨识度比较高尾部设计，颜值挺高。
最满意的地方在于油耗表现和动力水平。油耗方面，目前总共行驶了两千多公里，高速可能只占20%，大部分是城市道路省道国道和乡道，综合油耗目前表显4.8，上一箱油走了970多公里还没亮灯，然后加满油，加了45升多，一箱油续航确实可以1000多公里。动力方面，我感觉挺不错的，毕竟是2.5排量?电动机，动力表现不逊色于一般的2.0T，但是和高功率的比就差点了，起步用电，很迅速很静谧，当你深踩油门后发动机介入油门会有轻微的感觉，车辆整体闯动感轻微，eco模式比较弱，感觉电脑为了节油控制了车辆发动机的转速，正常模式动力充沛，急加速发动机和电动机共同驱动，指针在power区间，提速很快，高速在120公里左右巡航转速1500左右，运动模式动力强劲，急加速甚至有推背感，但是油耗会稍微高。
1、外观是真的帅，线条流畅，前脸有张力，18寸大轮毂，力量感满满。 2、近1.7吨重的车身，外加两个成人，B级车综合油耗4.8，油耗表现可圈可点。
购买凯美瑞主要考虑到还是家用，一般性商务也可以，对于用车来说，主要是为了省心，如果三天两头跑4s店，那还不如不买，首先就是买口碑，现在高油价的同时，还得考虑油耗，周五提车上牌，油耗相当高，跑了两天，上了一次高速，这次高速有400多公里，油耗降下来了，有图可鉴。另外还有就是空间，当然指的是后排和主副驾，比我家的另一台丰田宽多了（我老婆开的），后备箱也还行。
大家好，本人90后小白领一个，在东北这边购车，定的21款混动凯美瑞豪华版黑色的。这车亮点就是省油省心保值的木桶车型，没啥大亮点也大缺点。本来想跟趋势走的选辆电车，可是东北温度太低，冬天夏天用车不是很方便尤其冬天电量大打折扣，后来家里给了一个30的区间，当初看好3系的，但bba套路都挺深的，合计一步到位吨的， 后来再三考虑后，还是稳健点这个年龄，以后还有提升的空间。后来就在B级里都看了一遍，德系不是不好，不太符合我的审美给排除掉了，后来定在日系里，当初看好雅阁，后来越看越激进的感觉，看到现在的凯美瑞，感觉设计外表45度看还蛮好看的，内饰个人比较喜欢中规中矩的设计， 没太看好，但也还行。油耗，外观，都跟我的审美相近，后来拍板定了它。，整体开了一段还不错。
豪华版的外观还是比较不错的 白色车漆另外加了2000。混动就是图一个省油，相比另外两个动力还是不错的 比较平顺，启动的时候很安静。很适合家用的一台车。
对于凯美瑞这款车我可以说是心满意足了，车子的各个方面的表现还是很让那个我满意的，在我日常用车的过程中也给了我非常舒适开心的驾驶体验感，所以我才会来这边把我使用的一些心路历程来分享给大家的，如果车子要是使用的不开心，我还真的懒的来这边废话的，这边要说到最满意的地方那可真的有些多了的，空间上就是我很满意的一个地方了，车内的空间布局规划的非常的合理，前后排的话都是拥有了不错的空间表现的，特别是后排空间了，里面坐三个成年人的话都不会有拥挤的情况的，对于需要家用的话我们家用车还是非常合适的，而且这款车的价格对我来说的话价格也是符合我心里预期的，买车养车的话自己的压力也并不是特别的大，所以这款凯美瑞还真的挺适合我的
我换车的想法已经有好长时间了，之前的车确实年岁也长了，期盼了三年了终于换车了，我一直比较关注这些说车的公众号，看凯美瑞也不止一天两天了，新款上市的时候我就去试驾了，感觉确实不错。性价比很高。
较满意的地方一个就是它的外观是比较好看以及耐看的，毕竟车不是一个快速消耗品，我相信大部分的人买车还是为了多开几年，这样也比较划算，所以这款车的外形我觉得是可以经得住时间的考验的。还有一个就是这款车坐起来还是很舒服的，新车买回来的这段时间，我们一家人都感觉到坐车很舒服，也基本上没有什么异味，尤其是每年都要开车去老家过年，有了这款车，再开那条泥巴路，我觉得也不会那么煎熬了。
凯美瑞这款车在B型市场里面的销量特别好，现在又出了双擎的，就感觉特别符合市场，也特别吸引我，我买完车到现在使用者它的空间还有动力方面都非常满意，最主要的就是感觉这款车坐着真舒服，有一个宽大的座椅，长途驾驶都觉得很轻松，开车一点都不累。这台车用的是2.5升排量的自然吸气发动机搭配电动机的一个组合，开起来就是没有丝毫拖拉的情况，而且在高速上车速超过120码以后，车子也比较稳当很厚重，有大车从旁边经过，这个车子也没有飘的情况。
油耗低，坐着非常的舒适，性价比很高，内饰的布局工整设计的非常漂亮，总而言之这辆车我是非常满意的。
最满意的就是这车的空间方面了，我觉得在同级别车里还是不错的，这台车的前排空间很宽敞，而且值得一提的是它的储物空间也都非常实用，平常女朋友的一些口红或者是化妆品什么的，很容易就收纳了。还有它的后排空间，我觉得这台车的后排空间还是很不错的，平时坐三个人也没有问题，上次我和朋友们去打球，三个中等身材坐进去，一点都不拥挤。后备箱的空间也很不错，家用足够了。
买这辆车最满意的是他的空间。买的时候考虑到马上要有孩子了，空间大小是我很看中的，车里少不了要准备一些尿不湿之类的小孩用品应急，想着买一辆储物空间大的B级车。再就是空间大，坐着也舒服，也犒劳犒劳辛苦的老婆。舒适又安静，让她能在这个特殊的时期在坐车的时候也能好好休息。
买车一直都是我梦寐以求的事情，作为一个男生而言能够拥有一台属于自己的车子一定是一件刚需的事情了，车子在我眼中不仅仅是一个代步工具，更是一个男人的能够展现实力展现担当的地方，风雨中能够给自己还有心爱的人一个遮风挡雨的地方，而能够选择凯美瑞这款车，也可以说是我人生中做的正确选择之一了。今天隆重的给大家介绍一下我的座驾，就是丰田凯美瑞这款车了，我对这款车的喜爱真的是溢于言表的，让我满意的地方也是非常的多的，凯美瑞这款车的颜值就是非常让我喜欢的地方之一，沉稳大气的外观也突出了我这个年纪应该彰显的气场，而且车内的空间表现也是很宽敞的，自己买车的话主要是用于日常代步来开的，偶尔也是需要出去接待客户什么的，客户坐在后排的话都有不错的活动空间，而且乘坐起来的感觉也很舒服
最满意的地方不用多说了，就是这个外形，它的这个造型自从我入手了之后，身边应该不下数十人夸赞它好看，我相信群众的眼光是雪亮的，整个车型设计的很有记忆点，也会让人觉得特别难忘，我当时去看车的时候第一眼就被它的外观所吸引了，所以感觉它的造型真的是对我有着很深刻的影响，然后就是座椅真的还挺舒服的，软硬适中，而且车内部的空间也是刚刚好，不会给我压抑的感觉。
比较满意凯美瑞这辆车的全面性，毕竟是一辆B级车，确实各方面表现都要更不错。尤其是空间方面，凯美瑞几乎能应对各种各样的使用场景。我最满意的主要是后排空间，1米78的我坐进去感觉很轻松，头顶也还有一定的空间，即便长时间乘坐，也不会感觉压抑或者很闷。另外是凯美瑞的动力表现，总体也感觉挺满意的。我平时开这款车主要是日常代步，有时候假期喜欢开车到处逛一逛，难免会经过一些不太平坦的路面。即便如此，凯美瑞也能够轻松应对。
自己开了三个多月，跑了3700多公里，期间也高速自驾过，要说最不满意的还是隔音问题，日系车可能就雷克萨斯隔音略胜一筹，和发动机介入时有一点突，其他都是中规中矩的
最不满意的是车机系统和大灯设置，车机比较拉胯，我的是B导航拿了2000补贴，销售说先是说以后可以换，但是我觉得吧看起来也差不多也不难看就懒得去拆中控换了，拿钱完事，B导航还可以自定义安装一些乱七八糟软件，比如B站啊，网易云啊，酷狗啊，但是没有CarPlay我觉得真的很拉，而且整体操控的感觉就像是10年前的智能机！再说说大灯设置，自动大灯我是真无语了，太过灵敏还是太过不灵敏？经常在树荫下就把灯打开，而且灯光设置只有开启、开启示廓灯和自动大灯三种模式，真的挺无语的这设计，首检去店里弄弄灵敏度。
1、车漆有点软、薄，路边的花花草草都能蹭出划痕 2、内饰有异响，刚提车不到半月，走颠簸路边有异响 落地都25万的车了，以上这两点就有点说不过去了? 3、发动机依然有泥浆可以甩进去，这个问题暴露好久了，最新生产的车子，依然没有弥补这个问题
没有无线充电，新车气味太大，尤其是现在高温天气，晒一会如果没开窗的话，人都要熏昏在里面。还有就是车门储物为什么设计成斜的，放东西都不好放
凯美瑞这款车给我的感觉基本上都是比较优秀的了，其实也并没有发现什么特别不满意的地方了，如果非要我鸡蛋里面挑骨头的话，那我觉得车子的后备箱是我觉得唯一有缺陷的地方了，不说是车子的后备箱很小，但是装载能力跟一些suv相比的话确实是没有那么的实用的，能装的东西也是比较的有限的
隔音差，左B柱走烂路时有异响，在高速上开车感到左前窗漏风，空调有滋滋声，一查是负离子发生器在工作，一开始坐车里听到这异响就头疼，现在也习惯了
凯美瑞这个价位来说内饰应该会更加完善，但是在新款凯美瑞上我觉得内饰方面升级的并不多，而且刚买回车来的时候内饰异味还是挺严重的，至少我这敏感性鼻炎患者闻着还是挺明显的，每天开着窗户才好一点。
内饰做的比较普通，材质一般，摸上去给人手感不是很上档次，就没有太亮眼，尤其是它的外观是非常好看的，给人一种很高档的感觉，但是一坐进来看到内饰，对比一下，还是会有失落感。当时买车的时候没注意这方面了。
这款车的车漆有点薄，然后新车已经被我给磕碜了，一面漆就没了，我觉得这种车漆像一点点轻微的刮伤，普通的车可以用个磨砂纸可以打磨一下就不显了，但是这个就稍微碰到一下就露出底漆，这个就能看得出来，这个车子在车漆方面真的是有点不厚道。
后排坐两个人还行，坐三个人就会有一点拥挤和压抑，而且车内的储物空间设计我认为不是很合理，除了空间不满意之外，这款车的其他方面表现我认为还是非常好的。
内饰做工差劲，简直就是中老年的审美标准，开这个车带我女朋友出去她都忍不住吐槽这个车的内饰，毫无质感可言，说我开这个车像一个老头。车子很多地方都是塑料的，触感非常差劲，更别提有啥档次感了。
最不满意的是新车味道比较大，除味花了我很大的功夫，找了不少方法，不过还是会有一点味道。还有就是有纯电模式，但是经常提示蓄电池电量不足不能用纯电行驶，还得是依靠油电混合行驶。
新车整体还不错，用了一个多月也没有什么问题，只是感觉车内的隔音效果确实比较的一般了，速度开的快了之后，风噪的声音还是比较的大的，就算是车内开音乐的话也是很难压抑住车内的噪音的
内饰的异味问题还是有点拉低整个内饰的档次了，其他的地方我都是很满意的，就是这个内饰的异味有点明显了，要是以后能在这一方面有所改进就好了。
不是很喜欢凯美瑞的倒车影像，不仅显示效果比较模糊，而且有时候弹出来会有些延迟。不知道为什么，一辆20多万的B级车，怎么连倒车影像都做不好？在网上也看到了一些网友的分析，丰田一直不太注重内饰的打造，所以内饰技术基础相对比较差。
对于车子的外观好像听销售说有好几种样子的，我吗不是很喜欢那种特别出众的样子，所以我就选择了这款凯美瑞。
这个白色车漆另加2000，感觉还是值的，不单单是白色，看着饱和度很高。 腰线设计：腰线设计很运动，个人感觉轮毂能有个选配19寸的话，视觉效果会更佳。 车身做工：感觉比雅阁天籁车门厚度要高 车尾造型：点亮后视觉效果还行
外观没得说，真滴帅！买车也是老爹赞助，他还是建议我本田丰田大众选一个，美系车就算了，雅阁不感兴趣，倒是在迈腾和凯美瑞之间纠结了一会，看到实车还是感觉凯美瑞更帅！ 车身做工：做工我觉得还行，这级别车都这样啦，车漆薄是真的，尤其黑色更明显 车头造型：车头是精髓吧，实车真的巨帅 腰线设计：腰线很大气，侧看真的很帅！ 车尾造型：尾灯很喜欢！很好看！
车灯设计：大灯造型犀利，前脸45度是最帅的，每次去取车，快走到车前时，我和老婆都会说，哇，这是谁家的车，真他娘的帅，哈哈
豪华版的外观还是不错的，加上18寸轮毂，还是蛮有气质的。17寸轮毂接受不了，立马没有了气场。 外形偏运动，车头比车尾要好看多了。 外观，仁者见仁，智者见智，B级车中算不错的，改款增添运动年轻化比较适合30岁左右，家用的同时又不不那么古板，外观还是挺满意的
车子可以说是代表了一个男人的面子问题的，所以我买车的时候是非常注重颜值这个方面的，外观上我还是很喜欢凯美瑞的，车子的前脸设计很大气了，车身的精致，而且车漆也没有那么的薄，开出去跟客户谈生意的话自己脸上也是有面子的，身体的亲戚朋友看到我开的车都竖起了大拇指
就我自己的审美来看，凯美瑞应该是丰田呢几款轿车里边颜值算是最高的了，日系车总是给人感觉像是那种老气横秋的车，但是凯美瑞的颜值像是个例外，看起来比较时尚还高端，特别是前脸的设计，很适合现在年轻人的一些审美特征。
外观是非常的满意，前脸看起来非常的大气，车身的线条看起来是非常的有力量。侧身的一个流线做的也是非常的好,后面看起来也是非常的一个圆润饱满。就算是开到大街上也绝对不会被忽视的那种，这辆车买回来，家里人都觉得挺好看的。开个十年感觉外观也很能打的那种。
外观上面是好看是好看，但是车漆有点薄，我的新车已经被我刮蹭了好几处了，而且他这补漆也不是特别好补漆，就是一下子磕碜了以后就露出底漆了，一点点刮蹭就要换个门，自己暂时还没有去换，想着多磕几下然后再去换。
对于外观的话，我觉得比很多同价格的车要好看太多了，尤其是前脸，更加大气了，包括它的车身设计也比较饱满，给人的感觉就是非常运动非常有活力的。
这台车的外观真的是很不错，看起来比较年轻，而且车头部分比较激进，很符合我们年轻用户的审美。另外这款车的外观是非常漂亮的，我女朋友也很喜欢，很适合现在的年轻人开的一款车。还有车身的线条也很漂亮，看着非常优美！车尾也是比较帅的，看着比较大气，和车头形成了一个反差效果。
外观颜值很高，白色的车是珍珠漆，阳光下的颜色要比普通白看起来更亮，更高级。前脸中网非常宽，给人第一眼的感觉很有气场，和洁白的引擎盖形成反差色，也增添了运动的气息。菱形的LED大灯造型很锋利，和圆滑的前头造型构成一种刚柔并济的感觉。车尾灯同样很有特点，又宽又厚的C字形尾灯很有辨识度，夜晚点亮很漂亮。
外观方面时尚大气，车头设计的非常动感，在我眼中的话，我觉得凯美瑞的造型是这个价位里最漂亮的车了，车子很大气，很简单，但是也很迷人
从不同的角度看，它其实也是有不同的风味的，车头部分看上去就多了一份科技感，就会觉得这是一辆很年轻的车，从侧身看它非常的流畅时尚感十足，就会让人觉得特别的高级，它整个车子设计的非常干净利落，一点都不觉得浮夸，我觉得很适合我这个年纪的人开。
新一代的凯美瑞颜值确实很高，也逐渐开始吸引现在的年轻人。真正让我印象深刻的，主要是车头部分的调整。不仅整体显得更加大气时尚，而且辨识度也提升了不少。新车提回来开了这么多天，隔几天还是有人会问我这是什么车。每当他们询问我的时候，我的内心都感觉特别踏实。
内饰感觉挺年轻的，储物空间挺多的，但是不大气。放不了多少东西。中控台简洁，操作起来也挺简单的。
内饰的话我觉得还是挺有特色的吧，不觉得难看，Y字型还是挺灵性的，不过我还是觉得内嵌式屏幕好看！用料方面大部分软包，塑料感还是有的，比如车门，不过这个级别也就这样咯，第一辆车不纠结这么多啦。
真皮座椅、中控台软皮包裹，还是蛮有质感的；但是储物箱，档把附近的按键自己四个车门的材料有点敷衍，完全不符合落地近25万车子的高级感。购车时一再和销售说我要A导航，原厂导航外观更融合车子内饰的整体设计感，功能够用了。 ☆ 语音控制：你好，小悦 语音控制导航、听歌、聊天足够啦 异味/异响：新车一周就有异响了，在左侧B柱位置，25万的车子竟然有异响不可思议，5000公里首保的时候去4S店里看看。
内饰不太符合本人胃口，挺一般的。内饰依然是很熟悉的布局，属于务实的居家风格，科技氛围并不浓厚。车内的用料水准在同级别车型里一般般，用一些软性材质包裹。中控大屏的尺寸为10.1英寸，并且由此前内嵌式变化为现在的半悬浮结构。车机系统的操作逻辑凑合 想要carlay，如果加上就好了。本来想要棕色内饰，后来要等一个月，就选黑色内饰了。没办法
凯美瑞这款车的内饰我也没有挑出太大的毛病来的，中控台的设计没有那么的复杂，给人的感觉就是非常简单实用的那种的，而且内饰里的质量我也很喜欢，做工都是很严谨的，而且车内使用的材质也大部分都是用的软包的材质的，而且新车里的话也并没有特别难闻的异味的，所以我还是挺喜欢这款车的内饰表现的
车联网功能少，有人说我的是B导航，也不知道是啥意思，有异响，不喜欢黑色内饰，偏偏没有别的
这次内饰我看起俩像是个Y型的设计，分割的比较明显，还是比较有特色的，中控的屏幕也是比较大气，这次丰田终于肯给车主们换成大屏了。水杯架的位置也是比较方便，顺手就能够拿到，不愧是日系车设计非常的合理,就是多少的有点异味。
不喜欢内饰很多布局的部分，比如整个中控的布局，我感觉都比较难看，配色也是平平无奇的感觉。但是也很喜欢有一部分的布局，比如它的仪表盘，我觉得就还蛮好看的。这只是我个人的看法，因为我老婆就觉得还好，每个人有每个人的想法，我也就不多吐槽了。
内饰也是挺好的，看起来比较温馨大气，非常符合我们老百姓居家的格调，不仅用料厚道，许多地方还用了软材料，感觉非常高档，同时做工也很细腻，很精致。
内饰上其实也没啥好说的，这台车的内饰设计比较简单，用的是一个对Y字型的设计，坐进去没啥新鲜感，但是也挺耐看的。但是就是车子没啥质感，内饰毫无设计感，几乎都是硬塑料，感觉就是几个模块拼凑在了一起，各个按键也都是松松垮垮，反正不用上手，光用眼睛看就有一股子连接杆。但是放眼望去这个价位的车基本也都是这样，这车基本都是把成本花在三大件上，虽然车子内饰质感很差，但我对这些方面没有太多的要求。
内饰是那种很浑然一体的黑，并且经常触碰到的地方都是软包的材质，不过车里的味道很大，废了好大劲儿找的地方除味。车内有很多木纹的装饰条，也是给纯黑的颜色加上了一些亮点。车内的静音效果还是不错的。
内饰里的也没有多余的装饰设计的，车身使用了大面积的软质材质来包裹起来，方向盘也挺有质感的，让人很有驾驶的欲望，方向盘上的多功能按键也很好操作，质感满满
内饰方面采用的设计理念很简约大气，而且配置方面也很多，但是车内的异味问题还是比较明显的，老爸说这没什么，大部分的新车都是这样的，过一段时间就好了，可能是我比较挑剔吧，如果车内没有异味的话就好了，整个车的档次就上来了。
内饰方面，凯美瑞有了十分明显的升级。首先是整体的设计风格，相比老款没有明显的变化。其次是凯美瑞的个性化设置，也能够让内饰部分更加与众不同。而且车内还有很多好玩的功能，比如语音识别，能够直接和车载机器人对话，还能通过语音控制各种设备，用起来确实特别方便，也显得更加智能化。
家里面的人对于凯美瑞这个车子的空间也是比较满意的，后排的座位很宽敞的，三个成年人坐进去也没有什么压力。
车内空间还是挺大的，座椅包裹感挺好的，做起来非常舒服。后排空间也不小，周末一家人出行够用，后备箱也可以放不少好吃的。
空间我觉得够用，在这个级别的车里还算可以了，看过雅阁、迈腾，差距也不算大，够用的水准。 ☆ 空间设计亮点：没啥亮点，唯一的亮点也不能说亮点吧就是Y字非对称中控啦 乘坐空间：足够，B级标准水平 第二排空间：标准水平，就这样，不高不低的 后备厢容积：比较大，高度也合适 车内储物能力：储物能力一般
近5米长车身，前排、后排、后备箱空间，应对家庭使用场景，从容不迫。 ☆ 空间设计亮点：Y字型设计，时尚、帅气，不拘泥，逼格满满。 后备厢容积：后备箱挺大，旅行、郊游妥妥的没问题
本人178前排乘坐空间还是不错的，后排相对于同级车型还是一般 算不上优秀。但是座椅的舒适度可以。 前后排都一般吧，不好不坏，软硬适 中，头枕比大众好，以前的名爵我总觉得脖子不舒 服。后排比名爵大得不多，不过也可以了，够用。我178，前后排座椅总有点顶头，反正整体还是属于中型车中等水平。外观，仁者见仁，智者见智，B级车中算不错的， 空间上面，挺满意的。我的意思是家用，咱也不是追求mpv，乘坐好几个人。个人驾驶习惯， 坐姿喜欢低一点，这也是我不喜欢所谓的轿车拉 高suv，当然四驱真正的越野爬山下沟另当别论。 所以主副驾驶位置都比较靠后的情况下，满载五人 依然空间感不错。当然有些人会说不如迈腾，这个 空间啊就看家里人身材而定，反正家里基本都是165-180之间都觉得满意的。
空间的话整体的表现还是非常优秀的了，作为一款家用车来说很合格的，坐在车里的任何位置上都是比较的宽松的，没有拥挤的感觉，但是我觉得后备箱的空间还是稍微的小了一些，确实装不了很多的东西出行的时候
凯美瑞作为中型车一直是做的比较好的，我觉得一般的中车商务用车就选择帕萨特了，要是普通家庭就是想要空间大的还是选择凯美瑞的要多一点，后排空间我们家两个孩子加上妈妈坐着是完全没有问题。
空间前排没的说，后排的空间特别宽敞，本人一米八，体重170，坐在后排杠杠滴，坐直之后头部空间还有一拳有余，后备箱空间也够用了，平时家用有用不完的空间，车内储物能力还不错，储物格不少，到处都有放小东西的地方，像水杯这些东西都是随手都有地方放。
车身长度比较长，算是在中型轿车里面都是一个标准的尺寸，内部的空间可以，前排的位置是最舒服的，后排也还不错。
乘坐空间一般，在同级别的车型内并不算有优势，车顶是够高的，在前后排都不会碰头，腿部空间也是够的，就是前后两排座椅之间的间距稍微窄一些，另外就是后排的宽度，坐三个人有一点紧凑了，坐两个人就会好一些，后备箱的表现还行，容量表现还可以，能满足日常生活的需要，但车内储物空间少，放东西不方便。
这台车的空间方面我还是比较满意的，因为我们家里人没有那种特别高的，身材都差不多，我身高175cm，家人也是差不多。无论是坐进前排还是后排，它的空间都很不错，脚下和头部都有很宽敞的空间，我觉得很不错，家用完全够用了。后备箱的空间也不差，不是很大但是也能装两个行李箱，平常节假日搬东西也够用。另外我觉得这台车的空间利用率还是蛮高的，车内储物空间比较多，放东西也很方便。
凯美瑞的空间是很大的，毕竟是一辆B级车。我和我老婆现在两个人乘坐的话绰绰有余，完全不会感觉到拥挤，挺着大肚子坐在车里也不会感到难受。后排的空间坐两个大人的话也是很轻松的，腿部空间能有一拳半左右，头部也有差不多半拳多的空间。乘坐空间很好。后备箱很深，容积可以说非常大了。最多的时候里面放下了两个行李箱，三大包衣服和一些零零碎碎的东西，储物能力满分。
凯美瑞的空间比较宽敞，车辆长度接近5米，对于我这种身高1米78的人来说，开这辆车感觉空间比较舒服，坐在车内头部还有一定的空间，头部到车顶的距离很宽，而且腿部的话活动也是很灵活的，坐在后排的话空间的表现也是很理想的，坐三个人的话并没有特别拥挤的感觉，而且车内的收纳空间也比较的使用的，后备箱的容积也很深
其实因为我大部分时间肯定还是自己开车为主，而且我现在也没有找女朋友，家里人也都有车，新车刚买回来的时候，可能偶尔会坐我这辆车子，其他时候基本就是我一个用，所以对于空间的要求也不是很高，它的这个空间本身就不小，车子本身也不小，所以也不用担心空间不够用，而且车内还有一些很多小的零碎的空间可以储物，放假跟朋友去耍基本都有车，所以目前还没碰到空间上的烦恼。
空间方面确实没得说，毕竟空间是凯美瑞的一旦卖点。不管是前排还是后排，综合空间表现都很不错。我平时比较喜欢钓鱼，每次周末不上班的时候，大部分时间也是去钓鱼了。为了让钓鱼更加方便，所以在后备箱常备一些钓鱼的工具。即便后备箱放了一些工具之后，依旧还有不少宽敞的空间。不得不说，凯美瑞的空间优势尤其明显，对于那些比较看重车辆空间的用户来说，确实可以考虑凯美瑞。
对于凯美瑞的驾驶感受方面我觉得他的车机系统就很赞，不仅直接就支持高德导航，不用手机连接了，反应的速度也很快，在高速上面还有自动跟车功能。
起步加速由于是CVT变速箱，肯定不会太猛，但是日常使用肯定绰绰有余，跑高速车子还是很稳的，方向盘偏沉重
双擎动力这方面我还是挺满意的，提速快，超车没有压力。上下班的地方比较顺，一路上的驾驶感受非常还。
驾驶感受：驾驶感受一级棒，比纯油车好开太多，加速平稳无换挡顿挫，不过电子无极变速箱和CVT还是有区别的，混动的精髓！混动和纯油比不止是油耗的区别，最大的还是驾驶感受，贵的一两万加油其实也可以加蛮久了！ 起步/加速动力：起步静谧丝滑迅速，就是电车，加速只要不是eco就行，运动模式在高速超车推背感有点强 方向盘轻重：方向盘感觉有点重，但是我觉得比较有质感，舒服 跑高速：跑高速开运动模式动力很强！ 弯路/并线稳定性：这车快1.7吨了，转弯啥的很稳重，加上电池在后方整个车的重心向后移感觉很稳 刹车灵敏性：刹车就是正常车的感觉，因为没有过测试中的极限刹车的体验，开车安全最重要
跑高速很稳，开空调、满载动力依旧澎湃自如，启动完成纯电退出后，发动机介入，45-80km/h这个速度段，自吸发动机加速还是没有涡轮的高效；80km/h后的提速效果还是杠杠的，毕竟是大排量自吸发动机。 起步/加速动力：油电混合，起步快速、静谧、稳健，传动效率高，分秒之间，超越红绿灯停止线，尽享驰骋快感。
驾驶感受：混动的车型，起步很安静，开起来还是很平顺的。就是发动机介入的时候会有点突兀，习惯了就感觉不到了。 强烈推荐上25双擎豪华版，告别老头乐的称号， 动力肯定和德系车比不过，但是真不虚了，零百加速本人实测88秒。 对于凯美瑞来说动力简直提升的不是一星半点，运动模式下一点油就往前窜，但是在换挡过程中会有一点点方向盘抖动，胎噪比雅阁强但是也不是太优秀，和德系车也比不了，不过选这车的目的是什么朋友们，考虑的是油耗，保值率。
整个车的动力表现也是不错的，起码在市区内行驶的话，也是没有什么毛病可以挑剔的了，车子的提速是很不错的，而且换挡的感觉也很平顺，买车前我是没有想到车子的动力这么的舒服
2.5L的排量作为中型车来说已经是不错的配置了，我只是日常家用车，开起来动力挺足的，我的性子比较急，开车要是速度跟不上坐在车里就很不舒服，凯美瑞双擎版的开起来比纯燃油版的要更快，这是我没有想到的。
动力还可以，起步不是很肉，加速也不慢，超车时也挺给力。踩一脚油门速度就上来了，也不会有顿挫感，让人觉得安心不少。高速跑140都没问题，日常家用够了。因为以前家里人出过车祸，所以我们家开车还是比较稳妥的，不是很追求动力，这个车的动力比我来说是完全够的。
?这是一台2.5升排量的自吸发动机加电动机的组合，双擎的动力相当优秀，起步的时候也都表现的很满意，就是踩油门加速，基本上就在三秒之内车都有反馈。
动力给我的感觉是比较平顺，中段加速度感觉很不错，即便在高速公路上超车也是很轻松的，平时上下班或者去哪里玩的时候才会用车，要激情驾驶的时候几乎不存在，这样的动力刚刚好。
动力对我来说够用了，平常也就是市区代代步，高速上基本也都是匀速110左右，用不着多大的动力，平平稳稳的驾驶就好了。我更在意的还是平顺性，家用车还是以平顺舒适为主。
开了4个多月，这辆车给我的感觉就是很好上手的一辆车。B级车的尺寸，但是非常好操控，方向盘很轻，转向精准，开起来非常跟手。车身的重心很低，开起来给人的感觉就是四平八稳，牢牢地抓在地面上行驶的感觉，车的滤震效果也不错，开起来根本感觉不到路上的小包小坑带来的颠簸，就是两个字，舒服。
双擎的凯美瑞在动力上的表现也是足够让我刮目相看的了，车子加速的时候平稳性还有后段的加速超车的动力也是很充分的，即使是超车的时候，也不用很使劲的踩油门，也依旧能够感觉到充足的动力输出，超车的话还是很轻松自如的
这款车的动力，对于我这样并不是很追求速度的普通人来说也绝对是够用了，我觉得即使是特别追求速度感的人，也应该会喜欢它这种加速的感觉，在前期包括在后期整个持续加速的过程中，它也都非常的给力，起步的感觉也不是很肉，一给油门它的速度就上来了，要是在高速上开的话，感觉会很爽。
凯美瑞这台车的动力口碑一直不错，虽然算不上顶级的存在，但在同价位车型当中优势还是挺明显的。特别是车辆起步的时候，几乎感受不到任何延迟，整体加速度也比较快。对于我这样的急性子来说，能很好的满足我的飙车需求，也能继续提升我的选车兴趣。
操作上面也是比较简单的了，转弯的感觉舒服，而且指向性也是特别精准的类型，而且方向盘的轻重也是很合适的，我开车的话确实不喜欢方向盘轻，因为开起来的话确实太没有手感了，凯美瑞这款车方向盘的轻重设计就是刚刚的好的
之前一直没有开过混合动力的车子，现在上手感觉确实要好开很多，至少低速的时候没有发动机的都抖动感，开起来方向盘感觉更加轻柔，车子可能是因为多带了一套电系统所以开起来车身也稳定了很多。
方向盘指向非常的精准，油门的响应非常的快，给油马上就会有有响应，刹车也是相当的灵敏，不像我试驾的其他车，感觉刹车有些软，非常好上手，买回来也给家里的其他人开过，他们都觉得手感很好，很容易让人喜欢上他。
车开起来的驾驶感受是挺好的，车身比较稳重，急转弯的时候车子不会侧倾，在高速上行驶，有大车从旁边经过，不会有飘的情况，车子底盘后刹时给人一种安全感，方盘的转向不错，车机也好用Y字形状，反应很灵敏。
操控表现很不错，方向盘的轻重合适，指向精准，在市区开车上下班也能够灵活舒适的超车变道，配备的辅助操控系统对我这种还不是老司机的人来说很实用，开车的时候能让我更有信心，并且更有安全感，刹车也很灵敏。
操控性我觉得还不错，比较好开，驾驶起来比较得心应手，方向比较灵活，而且也比较精准，对我来说一台车好开比动力更重要，好开的车在市区驾驶的时候更容易掌控。这车操控性这方面我是真的比较满意的，而且我个人觉得它的方向盘的手感也是相当轻盈的，开起来一点都不费劲，在市区下班的时候开着也不会成为压力。
凯美瑞的操控性让我印象比较深刻，首先就是方向盘的设计是非常漂亮的了，我坐在驾驶位置上的时候，就会给我带来充足的驾驶欲望的，而且方向盘的指向是很精准的，特别是前后独立悬架的底盘，大大提升了车辆的操控性，不管是高速驾驶还是过弯，操控体验都挺不错的。
这是我人生中的第一台车，虽然我开的车不多，开过驾校里的破破烂烂的教练车，然后刚刚拿到驾照的时候开过我爸的车，但是我自己对比了一下，觉得这款车子还是非常好开的，很好上手，操控很简单，而且能感受到它的变速箱逻辑很丝滑，跟吃了巧克力一样，变速的时候，你会感觉顿挫感很小，方向盘的手感也比较贴合手型，更加方便驾驶。
开凯美瑞是一件比较轻松的事情，特别是丰田的操控调教，让我觉得上手比较简单，而且开起来十分舒服。而且车内还配备了很多辅助驾驶功能，比如自适应巡航、主动刹车等等，都能在不同的场景中发挥出更多优势。其实我对车辆的动力要求比较简单，只希望动力能够相对强劲一些，同时还要兼顾燃油经济性。从现在的选择来看，凯美瑞确实在这些方面体现出了对应的优势。
油耗：凯美瑞目前的油耗在5.5L左右，开的话基本上是市区开了9成路，高速1成吧，这个油耗表现还可以。
油耗：目前提车三个多月，行驶了3700多公里，表显是5.5L，自己每次加油都记账，大概算了一下折合每公里0.4元
油耗：双擎动力这方面我还是挺满意的，提速快，超车没有压力。上下班的地方比较顺，一路上的驾驶感受非常还。 城市油耗：最近的油价不便宜，所以我选择了双擎版本，看着车的油耗我还挺满意的。双擎车入股不亏。
油耗：目前2000多公里每百公里综合油耗4.8，加完油之后的油耗是4.5，走了300多了，非常省油！回老家走过那种小山路，最低的一次甚至2.3，单程十多公里，就很很很惊讶的，最近还有一次走省道去乡下单程4.0，不错 城市油耗：城市就4.5-5之间，很省油！ 高速油耗：高速的话因为我一般都是开运动模式，要5.5左右，本人高速都是踩着限速极限开 开空调油耗：电频空调，不需要发动机带动，用电池的电，不怎么明显增加油耗，发动机不工作也可以开空调，前提是电池电量足够
油耗：2022年8月 1号提的车，截止8月26号，将近2800公里；城区路况/高架/国道/高速复合路况，北京的交通情况大家都懂的，综合油耗4.8，油耗表现必须点赞。 2022年8月29日更新，综合油耗4.7 2022年9月7日更新，综合油耗4.6 2022年9月19日更新，综合油耗4.5
油耗：直接看第一次跑完高速的截图，自己算。反正我还是很满意。第一箱油，全程空调，跑了接近800公里，还有差不多一半。
油耗：油耗很满意。表现喜人，今天提车跑了30公里，才6个油，一般在市区或者高速开。作为B级车 能有这个油耗 对我们来说很友好。平时看驾驶激烈程度在5到6个油。
油耗：作为一款日系车来说，凯美瑞这款车的节油属性是非常的棒的，确实是能够给我省下不少的钱了，因为我买车的时候就特别在意这个油耗的问题，我肯定是想买一款生意的车的，我现在凯美瑞百公里油耗在6.2L左右，作为一款市区代步车来说的话油耗非常让人喜欢了
油耗：我每天的工作就是上下班接送孩子，不算在学校门口等孩子开着空调的时间，其他时间我的百公里油耗在5.2左右，还是不错的，凯美瑞其他的不是混动版本的油耗在7.2左右，这样一眼就能够看出差距来了。
我平时开车主要用来上下班还有接送孩子，周末的话就会去附近的地方玩一玩，实际的油耗会比它给的参考数据要高一点，不过我自己也有准备，平时用在拥堵的市区，而且怕孩子生病也是常常开着空调的，我自己有些底的，所以说油耗这方面我还是比较的满意。
油耗：这个车油耗特别好，我当时选择双擎车就是一大部分冲它的油耗去的，虽然说我是一个小白也不太懂车，但我我考虑到油耗也是作为一个车的一个大花销，因为大家都说买车容易养车难。我觉得不光我一个人在乎油耗吧，大家应该都比较在乎油耗。
油耗是我觉得最满意的地方，对于我来说，这个油耗确实是非常低的，我平时开车特别的稳，大多数就是一个人开着上下班，加一次油可以用好久，现在的油费这么的贵，我很久才需要去加一次油，这真的是非常的省钱了。
油耗可以说是很低了，一开始我想过油耗会很低，毕竟是混动的，但没想过会有这么低，我天天开着上下班，这么堵车的情况下油耗也没有很高，如果路况好的话我觉得更低的油耗都肯定没问题，这车的油耗我是真心挺满意的。
油耗这方面我对他还是非常满意的。这辆车是2.5L的汽油机和电动机混合动力的。目前行驶了3000多公里，油耗在5.0L上下。参照他的动力表现来看，这个油耗我是非常满意的，2.0L排量的凯美瑞还要7个油左右呢。
油耗：平时开这台车主要是市内行驶，但有好表现并没有太夸张。根据平时市内行驶的平均油耗来看，大约65升左右，比较符合我的油耗预期，还好我当时选择了双擎的凯美瑞，油耗上还是有很大节省的
实际的油耗肯定是无法达到官方给出的油耗的，但是目前我的用车情况来看，油耗也算不上特别高，反正只要不是在特别堵的情况下，还是能够维持在一个稳定的水平的，提车后跑了两趟高速，感觉油耗有明显的下降趋势，我没有特意的去测试过跑高速的油耗，但以之前跑完高速后整个油耗的下降趋势来看，高速油耗应该是很低的。
目前凯美瑞表显的平均油耗是5.2L，确实感觉特别省油。其实丰田车都比较省油，我们也经常能听到一些相关的广告。但通过实际一段时间的驾驶，确实发现凯美瑞挺省油的，也给后续的使用节省了不少成本。对于现在的用户来说，他们选车越来越注重油耗表现。其实现在的年轻人选择，同样也比较注重油耗。因为更低的油耗能花更少的钱，却收获了同样的驾驶体验。
乘坐舒适性中规中矩，座椅的支撑性很好的，而且材质也特别的舒服，我个人是很喜欢这款车的乘坐感觉的，车内的座椅设计非常符合人体工程学的设计，对身体的包裹性很好，而且车子的减震效果也是偏家用舒服的，遇到减速带的时候，车身并没有特别大的颠簸感觉，减震效果很不错了
我除了在门口等孩子时间比较久之外，别的时间在车上坐的时间并不长，对车的座椅舒适度还是基本满意，这辆车低速用电的时候确实比较舒适，一点声音都没有，而且很稳定没有烦人的抖动感，这个是真的不错。
对这款车的舒适度比较满意，它驾驶起来还是比较舒服的，这车底盘很稳，开起来一点不飘，减震效果不错，过减震带的时候颠簸感不是很明显，感觉开着它去乡下应该也没什么问题。座椅的软硬是比较适中的，而且它的座椅靠背也有一定的弧度，会给到我们腰部一个支撑力，就算是长时间的坐上面，也不会很累。音响效果也挺棒的，很嗨，我自己开车的话很喜欢放点歌来听，它的音响效果还是很好的。
?这款车的底盘悬架很好，它的弹簧应该是真的不错，就是在经过一些不好路况的时候，也能有一个很好的回弹，没有另外就是音响的效果很好，虽然不是什么品牌，但是听音乐的出来的轻音或者是高音都特别清晰，很清透。
车子的舒适度很高，我觉得这也是车子做得好的一个地方，首先是前排座椅的包裹性很好，对于我这样腰腿不好的人，真的是太友好了，坐在驾驶座的时候座椅也能给到腰部一个很好的支撑力，有的时候去临近的城市出差开三四个小时的高速，我现在也能比较轻松的应付，底盘很扎实，悬架调教的不错，有的时候路况不太好，也能降低很大一部分的颠簸。
车子舒适性我觉得挺好的，座椅的柔软性很好，很贴合人体，开这台车跑长途腰一点都没有不舒服的感觉，而且这台车底盘也是偏软的，跑一些烂路挺舒服的，颠簸感不明显。另外车子座椅比较舒服，填充刚刚好，不是很硬，也不是很软乎，无论是跑高速还是跑市区，都比较舒服。而且市区开着也安静，听着音乐下班还是比较惬意的。
舒适性也是很优秀的，座椅的软硬程度是刚刚的好的，我开车的时候能够很好的贴合我的背部的，开长途的话也没有腰疼的感觉的，而且车子在过减速带的时候车子的滤震效果也是比较活动好的，过坑洼路面的时候并不会特别的难受，基本上一些小的颠簸感都能很好的规避掉的，再加上凯美瑞的操作，让坐在车上的乘客，在转弯的时候也不会出现很大的倾斜，但是缺点就是速度开的快了之后，车内的噪音还是比较的大的
它的舒适性真的很强，很加分，座椅都有一定的弧度，带给腰部一个支撑力，开车时间久了能有效缓解腰疼，舒适性配置也很齐全，而且跑高速的时候很明显的感觉得到它的隔音做得很好，车内的朋友坐久了都容易打瞌睡，说是像安安静静的坐在自家的沙发上一样，很舒服，哈哈。
凯美瑞这台车，有着与生俱来的尊贵品质。坐进车内时，能迅速感受到凯美瑞在舒适方面的升级。而且车内特别安静，有时候一个人开车回家，能安静的在路上想一些事情。还有车辆底盘部分，调教的也比较柔和，有时候开车通过十字路段，会感觉车内的颠簸比较明显。比较遗憾的是，凯美瑞的车机系统做得很一般，比如使用频率比较高的倒车影像，有时候可能出来的比较缓慢，还有些时候甚至会死机，让我感觉有些遗憾。
我买的是21款的，因为我是他23款快上的时候买的所以我买的这个凯美瑞车子的优惠还是比较大的，和销售砍了半天的价终于拿到了一个自己比较满意的价格。
性价比还是很高的，购车过程就对比过ES300H，最后由于各方面原因还是选择凯美瑞双擎，向电车过渡留个计划
我选的配置全的，挺看中安全配置落地价格还可以，销售多送了几次保养。后续的维修保养又小省了一笔。
不太关注性价比，因为我觉得自己中不中意喜不喜欢也是性价比的一部分，裸车价21.48，确实比前两年降价蛮多的，挺满意的。
总之，家用性价比首选的一辆B级车，主动安全、被动安全配置很高，颜值也比较高，一直都很喜欢这款车，老婆怀孕后，只看了凯美瑞，直接定车了；没和销售多墨迹价格，落地快25万了，应该还有空间再争取点优惠。
当时比较了雅阁和天籁，天籁喝95，首先pass，雅阁相同配置感觉比凯美瑞贵，但是雅阁品质还是可以，我公司雅阁开了40多万公里，没出过问题。再加自己一心想换个凯美瑞，家里也有一台丰田开着也不错，还有另外两台车，主要是出差上班给客户拖货，就时候接待客户感觉还是要台稳重点的。 购车：政府补贴还有2000，不晓得时间过没有。 品牌评价：其他的等首保过后再补充吧，这都是在高速服务区，顶着烈日写的，手机发烫了???
丰田平时都是很少降价的，我们是7月份看车的，前几个月上海疫情很严重，现在正巧遇上了淡季，加上沪牌来了指标，所以这时候买车正合适。凯美瑞2.5HG豪华厂家优惠2万，在加上杂七杂八的落地25万不到 然后送了几次保养 还有贴膜脚垫 还有一些礼品。虽然最后落地还有空间，但是看到他们之前26 27 28 落地的价格 心里 不禁想到自己赚了哈哈哈哈
整体性价比可以给满分吧，整个车的口碑质量就摆在这里的，而且配置外观油耗这些都让我比较满意，而且我买车的话价格上也是不错的，起码我没有什么压力，后期的话维修保养什么的也比较的方便的，如果再给我一次机会的话，我还是会选择凯美瑞这款车作为我的座驾的、
就我开着么长时间来说，凯美瑞不论是省油还是性能上来看都是比较不错的，特别是这次升级了双擎版之后，明显的有了技术上的提升，试驾的时候双擎版的动力起步还有平滑性都要更强，虽然贵了点但是为了日后的节省这钱花的也是值得了。
说实话我自己不知道性价比要看什么，毕竟我买回来也没开多久，这一段时间的体验感还是很好的，至少我现在觉得买的不亏，希望还是能多开几年。这个价格对我来说是在我可控的范围内的。
外观非常好看，能够轻松俘获我的心，开在路上的回头率很高，再一个就是省钱，后期的油耗和保养费用都不高，这就不会给我带来一个很大的经济负担，所以说，在我看来，这就是一款外观帅气经济省油的好车，性价比很优秀。
性价比这方面我觉得这台车还是很不错的，配置方面完全比得上同价位的一些其他品牌的车子，另外它的后期的用车费用以及机器的稳定性都是相当好的，都说丰田的车很耐用，我不指望它传三代，能安安稳稳的伴我出行就好了。
性价比我感觉挺好的，大空间B级车，还是混合动力。油耗和动力都兼顾了，价格也只不过比汽油版贵了一点，就能体验到更好的动力，我觉得挺好的。
性价比依旧不错，好像丰田车的性价比都挺出色的，整个车的油耗低，保值率很高的，平时用车养车的非要也不会太高的，能够满足我大部分的用车需求，我就觉得足够了
性价比我不知道怎么样比较，因为我是第一次买车，还是爸妈给我买的车，所以我现在看这辆车，是怎么看怎么喜欢，瑕不掩瑜，总的来说就是我觉得这个价格能买到这款车，我觉得我没有亏啊。
凯美瑞确实是一辆性价比比较高的轿车，凭借着亲民的价格受到了广大消费者的热爱。更重要的是，凯美瑞还有不错的省油表现，让我每个月都能少加一两百块钱的油。虽然100多金额不是很大，但从长远的角度考虑，确实能为我省不少油费。正因为这些方面的优势，更让我觉得凯美瑞性价比出众。
