这么说吧，4600*1900，90度电，真实续航500 的车，艾睿雅是唯一。\n开车十几年，现在的市场是我真的看不懂的。不是崇洋媚外，但明显的好车销量都不好\n同样，作为老司机，我看透了汽车这点事。汽车最重要的是，1.安全 2.外面小里面大3.智能化\n艾睿雅也是最棒\n日产大沙发静音和底盘都很无敌\n没别的了，蔚来比亚迪们，你们随便。
悬架：除了球形轴承是铁的，其他部分拿吸铁石吸了一下，基本上铝合金 电池保护：用料敦实，设计合理，干湿分离。底盘，全树脂保护，不需要喷“底盘装甲”，不需要额外装“底盘护板”，还是全系标配，看不见的地方，真的值28万的售价。 电池容量：90度三元里大电池，宁王的供应商。 电机：被很多人诟病的就是用的是（有刷）电励磁电机，中低速下，电耗比永磁电机耗电百分之10左右；高速中后段加速推背感明显，而且电耗低百分之10左右，使用寿命较长，除了要换刷头的维护。 续航：有90度大电池保驾护航，有车主居然一箱电跑到了七百多公里；还有热泵在冬天给电池延长寿命。
在Ariya之前换过两台车，一台日产逍客，一台日产奇骏。换了Ariya之后，真的理解什么叫回不去油车。最满意1安静，不知不觉就上了速度，超车更加自信了。不像之前的油车，一使劲发动机声音就好大，让我不忍心下脚最满意2，还是安静的车窗关上外面人说话基本听不到了，对比之前的车差异特别明显最满意3好看，日系简约家居风，爱到不行。不喜欢现在市面上新车用力过猛的设计，ariya就刚刚好！最满意4服务，购车会建个服务群，职责分工明确，反应迅速。买车买出了拍婚纱照时候的感觉（专门团队跟进。）最满意5 记忆座椅，以后的车没有这个配置我是不会买的！太方便了！\r最满意6 还是座椅，比之前的座椅都要Q弹，舒适！
车子的颜值超高，我当时在展厅就一眼看上它，是我理想中的那个车，目前真是越看越觉得这车挺耐看呀，整体的设计都比较符合我预期的样子，我真的喜欢这种外形设计，简简单单也不夸张，也较沉稳，我很喜欢这种觉得比较符合我的性格和我的性格相符，前脸是采用的封闭式设计，看上去别具一格，还挺有特色的，大灯细长犀利，是我喜欢的那种类型，到夜晚亮起来非常的霸气，颜值顶呱呱，让我打分我给十分。
不得不说，买车还是一门技术活，因为自己有购车需求，所以就看了比较多30万以内的纯电紧凑型SUV，想着在这个价位应该没有什么合资车可以挑选的，就先看了一下国产车，但是身边的朋友都说国产车到了一定的年限很容易出现故障，所以还是在合资车里面不断的挑选，最后还让我找到了日产ARIYA，主要还是因为这辆车子的优惠力度实在是太大了，所以我就觉得这车的性价比很高，我很喜欢。
我觉得艾睿雅可以算得上是新能源SUV中的标杆了，它的代步成本控制得不错。即便风阻比轿车大一些，但电耗也不怎么高，每百公里电耗只需要16.8千瓦时，仔细算下来的话每跑一公里的代步成本还不到一毛，真的很划算，适合大部分上班族。
开电动车平时的成本很低，因为这车不需要做什么保养也不用加油，定期检查一下就可以了，所以家里有个汽油车的情况下再买个电动车平时代步，是个很不错的选择。
艾睿雅这款车让我最满意的地方太多了，当时入手这款车的时候我可是看了很多的车型和对比之后我和我媳妇才一致决定入手的，对于艾睿雅这款车让我感到比较满意的地方，首先：这款车的外观颜值方面我觉得是非常的有科技感，而且整车的设计也是比较的前卫，整体看起来也不会感到特别的臃肿，平时驾驶这款车行驶在路上的回头率也是非常的高。其次：对于它的性价比方面也是很不错的，日产这个品牌也是个老品牌了，技术方面都是非常的成熟，所以对于日常这款艾睿雅新能源车型来说我也不会担心的太多，而且车子的三大件也都是非常的不错。所以入手了这款车我是觉得非常的值得。
纯电车没有艾睿雅之前我都没有想过日产，回来看了艾睿雅之后就相中了不仅是因为外观动力也相当的不错，生活中代步用电车绝对是性价比很高的，花销超级少平时剩下点钱买什么不香，车动力在试驾的过程中可以说是相当舒服了，电动车起步质感就不一样要比燃油车舒服很多。
它的外观是我很欣赏的，视觉效果挺出众的，在同级里颜值很抗打，我第一眼就喜欢了，大气但不夸张，车身线条很流线，不显笨重，真的是很好看的造型，而动力方面实际体验下也很赞，起步、加速确实很猛，跑的时候一点那种迟钝的感觉都感受不到，很充沛有劲，超车更是轻轻松松的完成。
这辆车我最满意的就是空间了，因为我自己有两个小孩读住校，然后周五去接他们放学的时候，坐在后排都挺轻松的，而且躺着也没有任何的压力，另外就喜欢车子它的外观，因为这辆车子看着就很时尚，开出门的话也比较有辨识度，而且身边的朋友都还以为这辆车子得三四十万以上，还有就是喜欢车子它的动力，因为车子它搭载的电动机总功率达到了242Ps，在市区里面开的话超车很轻松，而且从20迈提速到60迈都是一下子的事情。
艾睿雅给我最深刻的感受就是它非常扎实，因为它的底盘很稳，开起来非常安稳，并且不会感到轻飘飘的，反倒是稳如泰山。加上它的驾驶感受非常舒适且内饰设计非常独特，整个车给我的感觉真的非常不错，让我有种开上这辆车就能到达目的地的感觉，是一辆非常实用的代步车型，我之前就不太敢买纯电车的车型，因为担心续航不够充电麻烦，后面开始了新能源后才发现，原来新能源并没有网上说的那么严重的，当时选择了艾瑞雅的原因是有三个的，首先是它的中控设计，它的中控设计挺让我喜欢的，用料这一块我就很满足了，真皮包裹的方向盘和真皮包裹的座椅，质感都是相当的棒，都说日产的座椅都是大沙发，电车的日产也是大沙发，这个还是很不错的，然后它的中控用料就是木质一样的材质，看起来就很环保的感觉，而且好像中控的一下按键就像是虚拟按键一样放在中控上面，有一种很高级的感觉，然后最主要的就是这个车从我提车到现在内饰基本都没啥异味，这说明这个车的做工这一块还是很不错的。然后就是这个车的性价比我也是很满意的，它的优惠力度是真的不错，而且当时销售员也是非常的耐心跟我讲解车的一些配置和细节，还很积极的让我约了试驾，这一点让我也很满意，总的来说的话，这个车内饰配置优秀，连性价比也很不错。
让我最满意的当然是这个车的内饰设计了，这个车的内饰不得不说是真的不错的，高级感也有科技感也有，妥妥的未来战车啊，很符合我的胃口。
最满意的是它的空间表现，车子的乘坐空间挺宽敞的，前后排无论是腿部空间还是头部空间都是挺不错的。坐在车里没有那种压抑的感觉，后备箱的储物空间也够用。
从艾睿雅出现以后我还是比较关注的，从一开始去看车到后来试驾。在后来就是提车中间等车的时间比较久，但是苦尽甘来，确实车不错颜值好看空间不错占上风，算是日产转向新能源电车一辆标志性的车了，搭载了NISSAN安全电池架构，车的安全性没得说，其实对于正常家用车来说还是很不错的。我买艾睿雅一个是因为性能确实不错，安全可靠日产值得信赖，在一个就是颜值比较高售后效率也都很不错。至少从源头就解决用车的问题。
我觉得电车肯定还是未来的趋势，相对来说选择一个可以信赖的车也是显得尤为重要，像是平时用车方面还是很方便的，生活上也不会有什么很大的花销。
底盘：偏软，因为这个价位的车，不可能什么需求都能满足，为了最大化减震的舒适性，牺牲了部分刹车姿态，有轻微来回晃动的情况，两驱明显；四驱因为有“雪狐”电机控制系统，所以没有两驱明显。
车机跟奇骏逍客一样差，不符合电车的格调全车安全带提醒，可能是未来的趋势吧，但是现在真的不太需要……储物空间不够丰富，空间也不够大
要说我对这个车最不满意，就是我提回来那会，这车异味真的太重了，我当时还是通了挺久的风呢，我基本上有空就会把车窗打开通风。
其实车子它也有一个点让我不太喜欢，就是它没有前驻车雷达，但是还想让4s店帮忙免费加装，但是他们说本身车子优惠力度就很大了，这一些东西就要花钱装，所以我就到外面的汽配城装的。
虽然它不算什么低端车型，但在隔音的表现却给我的感觉略显普通。车速一上来车里面稍微能够感受到一丝风噪。特别是开着它在高速公路上飞驰的时候，车速超过100车内是能够听到风噪的。
这车让我感到不是很满意的地方应该就是它的车漆方面有点单薄了，平时驾驶这款车的时候稍微不注意的话就很容易被路边上的小树枝给刮伤了车子，然后在我每次洗车的时候我就会发现车门有很多一些细小的划痕看的我是非常的心疼。
这辆车的价位确实受到了各方面的诟病，价格小贵很多人接受不了，觉得一辆纯电车价位这么高确实性价比不高，但实际去用车中体验下来确实质感不一样，我还是觉得生活中选择一辆合适的代步工具是第一要素，价位还是看每个人的接受能力吧。
车子它的优点是比较多，但是并不是说全部都是优点，只能说有一个小部分是缺点，也就是我这辆车子它的异味还是比较大的，毕竟是新车嘛，提回来的时间也并不是很长。
这个的缺点也是有的，它的避震就让我不太满意，我们家门口路就比较烂，因为是城区来往的大车太多了，马路被压的很多的小坑大坑之类的，每次我开车回家的时候颠簸感都很强烈，而且它的避震就好像没一样，看到的小坑走过去就能清晰的感觉到震动感，这一点还是比较差劲了点。
噪音方面是有些大的，尤其是加速的时候，噪音控制的不是很好，还有就是轮胎噪音也有些大，在公路上跑起来，只要摇下车窗，就能够明显的感受到轮胎的噪音。
不满意的地方就是新车内饰有味道，并不算是明显毕竟车里皮质材料比较多，相当一大部分的原因就是因为皮质的味道，难以去避免倒也可以接受。
车开到现在来说一直是非常舒服的，就是这个充电来说相对没有那么普及，我家里有个充电的地方，但是外面找就比较麻烦了，正常城市里边用还是挺方便的
官方介绍“V-motion”的设计语言，正脸惊艳；车尾设计类似雷克萨斯SUV，高级感十足；四门 车顶 发动机盖，全铝合金材质，良心；正面白色呼吸LOGO大灯，直接把日产这个品牌的调性拉高了很多。 车身做工：车身做工，完全是由传承的 还是有明显优势的。 车头造型：官方介绍“V-motion”的设计语言，正脸惊艳；车尾设计类似雷克萨斯SUV，高级感十足；四门 车顶 发动机盖，全铝合金材质，良心；正面白色呼吸LOGO大灯，直接把日产这个品牌的调性拉高了很多。 腰线设计：车门与底盘是整体链接的，下雨天库管不会被雨水弄脏。 车尾造型：车尾的造型，复制的雷克萨斯的RX500h,但是和四五十万的车相比，没有使用高级感的尾灯灯带，没有对比，感觉还是不错的。
车子的外观是我最喜欢的一个点，因为它超高的颜值让我觉得非常满意，我这人有点颜控吧，主要这车比较符合我心里所想的那样和我的审美相符合，而且车子沉稳的外观也比较符合我的性格，最主要的就是车身做工质量也是非常的到位，车子看着就非常的结实，而且车轮设计一点都不老土，非常的帅气，整个车型都是我理想中的那个样子，我对这个车子外观非常满意。
很喜欢车子它的外观，因为整体的外观设计的还是比较大气的，包括它的这个车漆用料也很扎实，另外就是车子它的反光镜也是可以电动调节的，所以我也比较喜欢整个外观的设计以及它的用料。
外观设计我觉得它挺超前的，车灯修长且犀利，超大的中网饰板也特别的有气势。车身的线条简约大方，车尾不的溜背设计感觉也很流畅，视觉效果进一步提升不少。轮毂的纹路也很有个性，运动感满满。
外形我感觉还挺好看的，没有什么花哨的设计，但是我还是觉得简单的就是经典的，开个几年之后也不会感觉过时。轮毂够带感，我感觉就颜值这方面来说，和我GLC那个抛光的战斧轮毂不相上下。
它的外观颜值特别的时尚潮流，整体的设计也比较的前卫。不过唯一不足的就是它的车漆有点薄了，很容易被一些不起眼的东西给刮花车子。
就外观来说艾睿雅表现相当好看了，日产全新的设计面貌非常时尚，艾睿雅估计上路没有看车标都不知道这是谁家的车，看得出来设计感很强，车的造型比较流畅饱满，线条外观设计相当的动感，勾勒出来的外形也很有轿跑SUV的感觉。不比现在的国产车难看，确实比以前好看多了。
外观足够吸睛了，造型大胆前卫很是个性，第一次见到它时真的有一种一见钟情的感觉，尤其前脸视觉效果相当不错，是很潮流的设计理想，搭配的车灯更是独特而又有科技感，而简洁、流畅的车身线条，更展现了车身的高端大气，车尾部分则更为动感，另外值得一提的就是做工部分，足够精致，车漆看起来更是质感杠杠滴，也透露着高级感。
我很喜欢这辆车子它的外观，因为整个设计的话还是比较有亮点的，尤其是车子它的车漆就比较厚实，还有车子它的这个门把手设计的也很精致，当然车子前大灯和尾灯的话都比较炫酷，晚上的时候把它点亮还是比较有震慑力的。
外观的设计挺不错的，它的颜值是属于那种耐看的，每次开出去的时候我都感觉是一个亮点，因为这个车的稀有度很高，基本上还没有很多人了解它，它的LED大灯非常的犀利，车身的腰线也是很秀气的，最主要是它的尾部设计，贯穿式的LED大灯，加上小分段式的尾翼，还是蛮好看的嘞。
外形艾睿雅也是相当的有型了，至少在我看来很好看，我开回来车来以后也都是广受好评，都说颜值很高。是富有未来科技感很新颖的车型，黑色的前盾牌的设计很好看，车相当圆润没有很笨重的设计看上去颜值不错，车前脸的造型相当带感，特别是引擎盖上的凸起的线条很好看。
外观其实这个车看起来挺有科技感的，我第一次看到这个就有种眼前一亮的感觉，车灯也是非常好看，视觉效果非常不错。
前脸设计感很强，车灯看起来很大气，侧面车身线条也很流畅，尾部造型中规中矩，远看显得整个车子很有层次感，轮毂的样式也很运动，整体看起来还是非常耐看的。
全系全真皮，没有人造皮革 织物，我爸说这内饰座椅材质，他看着都有点老气，是最良心的用料；舒适度，比不上理想系列的座椅，国内新势力在内饰这一块，已经比合资车卷的太多了。后排座椅角度可以调节，也极大缓解长途旅途压力。 ☆ 氛围灯效果：就一个颜色，白色，但是亮度可以调节，不需要花里胡哨的，很优雅。 内饰用料：这个绝对是上乘的用料，丝毫没有廉价感，就是震动反馈，比较廉价，没有手机振动马达的那种X轴马达的触感。 空调效果：太猛了，感觉是给那种商务车用的空调出风量，夏天凉，冬天热，很猛，如果不介意电耗，绝对是赞不绝口。 座椅舒适性：前排的座椅腰部支撑非常顶，电机的声音很轻，方向盘也是电控，座椅记忆包括三部分“座椅、后视镜、方向盘”，高级感拉满。进出车门，还能自动拉出预位。 第二排舒适性：第二排座椅靠背角度可调，腰部支撑性丰满。 座椅加热：四个座椅都有座椅加热，这配置成本不高，能有就算是良心了，没有是要挨打的，但是连顶配也没有座椅通风，说明成本真的控制不住了。
中控简约大气的设计，简简单单就非常的耐看，并且在车内有温馨舒适的感觉，车内中控搭载了一个12.3英寸的尺寸，我觉得挺合用的，操控起来也简洁容易上手，整个车内的功能区划设计也是非常的简洁明了，自己使用感受都很好，然后车子的空调位置设置的是非常的合理，吹着也非常的舒适，另外我觉得这个车音箱音质效果很好，对于我这个喜欢听音乐的人来说就非常的实用。
车子它的中控屏幕的话就是12.3英寸的，功能还是挺多的，而且车子它的语音识别控制系统也比较好用，可以通过这个系统来打开导航，另外就是车子还支持车载蓝牙。
艾睿雅的内饰我觉得非常的尊贵大气，仪表盘和中控屏一体式设计特别酷炫。空调出风口的设计也很别致，贯穿整个中控台的装饰特别的有运动气息。多功能方向盘做工也很精致，看着也很显档次。
Ariya的内饰是真不错，和我的GLC对比之后我都觉得完全不落下风。和我开过的这个价位别的车比，这辆车的内饰能排得上前二，该有的功能都有，再加上内部的科技感也不错。缺点就是内饰有点味道，在散一段时间看看。
内饰艾睿雅也跟一般的日产车不一样，非常的精致没有常规化的设计，前排贯穿式的空调出风口也都很好看，其实这辆车内饰跟外观一样都很有质感。包括用料上也都很有诚意，日产大沙发根本不需要担心，绝对是舒适度和颜值双丰收。好看好开还舒服谁能拒绝这样的一辆车。
打开车门是感觉内饰真的很令人惊艳，设计风格很时尚新颖，但没有多余的花哨东西，做工用料足够讲究，座椅足够舒适，宽大的椅型，柔软的坐垫以及腰靠，带来了很棒的包裹感和承托性，而车内的科技感也很强，双12.3英寸的大连屏，扑面而来的就是高级感，屏幕操作起来也很灵敏，显色足够清晰，搭载了Nissan Connect超智联的车载系统，功能方面也很丰富。
车内的材质用料还是挺好的，而且中控台设计的也比较豪华大气，还有车子它的语音识别助手也很好用，对了，这个空调效果的话也比较好，打开之后也很制冷，就连我们家小孩都说吹着都很舒服，就好像家里面的空调一样，就是车子异味大。
内饰设计就非常的独特，中控面板和仪表盘采用了连屏式设计，科技感十足。座椅的舒适度不错，车内配件非常的精致，自动空调、座椅加热等多种功能让车内的氛围更加舒适和美好。
内饰的用料也是很棒的，大面积的软包真的是很上档次，而且做的比较人性化的就是能经常摸到碰到的地方都是有软包的，很不错。内饰设计给人感觉也还算舒服，接缝和走线的细节处理的也都不错。
内饰设计屏幕设计很宽大，并且显示清楚一点不会感觉迟钝，还有就是座椅材质都知道是日产大沙发不需要担心舒适性，不仅是科技感很强并且还有很个性的中控扶手台的设计，前后伸缩的感觉非常的新颖，还有车上的虚拟按键也都很精致。除了车刚提回来有点味道之外没有什么问题。
内饰很好看细节上很有看点，基本上跟之前日产的一些家族化的设计完全不搭边，看上去颜值很高，就是新车有点味道除此以外都挺好的。
车子的内饰我觉得功能上基本够用，没有什么太明显的缺失，但是在用料上就显得不是特别的环保了，异味很强烈，我觉得这点是不太好的地方。
这是属于紧凑型SUV，但是得益于全新的电车平台，空间利用率非常大，非常合理。后备箱空间也非常大，虽然比不上油车，但是电车来说已经足够优秀。 ☆ 空间设计亮点：隐藏式中央储物盒，极大扩展了腿部空间，你懂得。 乘坐空间：“紧凑型”SUV居然有如此大的后排空间，算是日系的精致了 后备厢容积：受限于电车的车顶高度，深度不错，整体不如毛豆Y。 车内储物能力：储物空间算是中下水平，因为拓展了腿部空间。 第二排空间：1900的宽度，左右宽度很舒适，比ID系列要宽
空间还不错对我来说挺合用的，主要是我身高在一米七，体重一百三四十斤，然后腿部空间比较充足，在车内还是活动自如这一点挺重要的，能在车内有一个好的体验感，然后舒适度宽敞度都有，另外就是车子的后备箱还行，能够装挺多东西的，容量是挺大。
车内的空间是挺大的，坐在里面的时候都很舒服，而且我们家三个孩子坐在后排的时候也不会觉得拥挤，另外就是它的这个后备箱空间设计的也是比较大的，一家人出门购物的话也够用了。
空间水平还挺好的，当时一起看的几款车里它给我反馈是最好一个。1900毫米的车宽我觉得乘坐起来很舒适，一点也不会感到局促。腿部空间也挺大的，坐在后排的时候累了话可以翘翘二郎腿。中间的地台也没有过高的凸起，这一方面也是我比较喜欢的，后排的乘客通行很方便。它的后备厢尺寸为562升，平时我觉得足够用了，即便是拉些大件也很轻松。
平时自己开车的话空间没问题，车的尺寸其实不小，车里就算满载5个人也够坐。后备箱的空间很深很宽，实力不容小觑。
艾睿雅这款车的空间表现是特别的出色，这款车的长、宽、高分别是4603mm、1900mm、1658mm另外车子的轴距有2775mm，单单从数值上看都可以了解到艾睿雅这车的空间表现是很不错的，车内的空间很宽敞，满座的情况下也不会感到特别的拥挤，其次车子的后备箱储物能力也很好，后备箱的容积有562L这让我平时带着家人回乡下的时候都是非常的方便，而且从乡下回来时也是可以带非常多的家乡土特产回来。
车的空间也很合适长宽高加上轴距都很宽松，乘坐的感觉要比一般的家用SUV更宽松，我也去看过大众ID4其实各有优点，就是看自己喜欢拿一个了，尺寸上肯定是艾睿雅优势更加明显一些，前排我180坐着很舒服，后排老婆孩子坐着也刚好，家用是很合适的。
乘坐起来空间感挺宽敞舒适的，前排空间很不错，身体可以随意活动，我这样个子高的人坐上去头部也没有压抑感，而后排坐三个人更不成问题，家里人也反应说坐着很得劲儿，后备箱的容量也足够满足我日常出行需求，唯一遗憾的就是车内的储物格数量不多，放不下太多的随身物品。
我还蛮喜欢车子的大空间，因为坐在里面的时候就感觉很宽敞，而且车子它的后备箱也是挺大的，另外就是这个后排就是很宽敞的，因为我们家两个孩子坐在后排的时候都感觉很舒服，即便躺着都没有一点问题。
这个车的空间也还不错吧，我身高有个175左右，在驾驶位的空间算是很不错的，然后坐在后排也还好，腿部空间没那么紧凑，头部空间就还算宽敞的，它的后备箱设计挺大的，有时候帮我朋友去帮忙搬东西，我把后排放倒之后就可以装很多东西，还是不错的。
空间的话算是中规中矩吧，说它大也不是很大，说它小吧，满人的时候也不挤，只能说是比较中等，这一点还是可以的。
车子前排头部空间非常宽裕，无需担心顶头之类的问题。横向宽度也是绰绰有余的，不会显得捉襟见肘。后排腿部空间具有不小的余量，活动空间是有的。中控台下面设置了用来放手机的储物槽，放手机的时候相当顺手。
在我试驾了很多款车里边唯独艾睿雅是最好看的，前排是角度调节相当合适，我身高178男士可以做个参考，座椅柔软度也是相当的不错，坐在车里体验感很舒服腿部空间也不过，踩油门刹车踏板也都挺舒服。单独就车的空间来说还是很满意的，算是很占上风的车型的。
车其实属于是个紧凑型suv，车身的尺寸还是比较大的，并且日产的车型来说完全可以放心，舒适度很好，我这个身高180反正坐进去挺舒服的。
因为大多数时间就我一个人在用车，所以这辆车的空间对于我来说非常的宽敞，带孩子和爸妈去逛了几次街，不管是坐在前排还是后排都不觉得拥挤，出行非常的方便。
与新势力的“轻巧”方向盘不太一样，很像油车，转向精准，有一定的厚重感。 起步/加速动力：加速很肉，但是中后段非常线性，100码之后还有很强的加速能力 跑高速：高速算是他特殊的优势，高速耗电能力比“永磁电机”省电，中高速工况发挥出色。 开空调/满载加速：空调能力在“X帝”冬季测评中，温度表现极为出彩，有点惊掉下巴的感觉。 方向盘轻重：和燃油车差异不大，上手很轻松，但是有一定的厚重感，很好的驾驶体验。 刹车灵敏性：刹车表现中规中矩，刹车距离比较优秀，热衰减性能后的稳定性不错。 弯路/并线稳定性：车身姿态保持的非常好，但是底板的软性，总给人有点心中没有底的感觉，但是“麋鹿测试”成绩非常好。
开起来不太像电车，标准模式加速能感受到车是挺重的。好处是副驾不太容易晕车\r但是电子换挡有点不习惯，开机还要几秒钟，着急的时候手忙脚乱\r还有要吐槽的是，为什么电车还要一键启动，朋友的小鹏上车就走。这不应该是电车标配吗？
说到这个驾驶感受，我觉得这车起步是很快，动力对我来说也是非常的合用，在路上开着过减速带整个车身晃动也不大，车子稳定性还是挺好的，而且车子的配置丰富，带有倒车影像挺适合用的，并且车子安全性有保障，但是也有不好的点，就是这车提回来的时候异味是挺重。
我这台车的隔音效果是挺好的，因为开车的时候都感觉很安静，而且车子它的减震效果也很不错，就是过一些比较颠簸的路段，车身都没什么抖动感，还有就是它的这个方向盘转向也很灵活，尺寸设计的也不是很大，同时也不重。
艾睿雅的方向盘手感不错，带有一定的助力效果，打方向感觉很轻松，指向也挺准的，开着它出行不累。电机提速效果也十分的明显，超车感觉很快，没有任何拖沓感。车身结构也挺紧实的，底盘调校扎实到位，可以很好的过滤掉路面的颠簸。不过隔音表现相对来说就很普通，当跑高速时车速超过100车内会有一定的风噪。
电动车的加速感觉和燃油车不一样，开Ariya的感觉就像打游戏一样，提速很快，而且很安静。这辆车没有转速表，但是有个能量表，我看一般情况下能量条都不会超过百分之二十，但这时候的加速就已经足够我开了。电动车没有所谓的怠速滑行，但是即便是在松开刹车的时候也没有溜车的情况，我记得以前开过的smart也没怠速，但只要松刹车就会溜车。方向盘和奔驰比较的话稍沉一些，简单适应一段时间就可以了。 舒适性：燃油车再安静也达不到电动车这种程度，跟在路人后面开车的话，不打开声音模拟他们是不会发现后面有车的。车里能听到的声音也只有加速的时候一点点风声，每天下班之后在安静的车里感觉是挺棒的一件事。
艾睿雅这款车的动力是特别的充足，而且动力的输出也是非常的迅速，平时驾驶这款车在换挡的时候几乎也是感觉不到有顿挫感，而且这车的底盘调校也很不错，在经过一些崎岖路段的时候车子的颠颇是很不明显的。
动力上艾睿雅加速不错电车跟燃油车还是有区别的。特别是起步的时候相当有劲，加速时间比较短油门踩到底还有推背感，正常上下班没有燃油车那种笨重的感觉，踩下去也不会有顿挫的感觉，也不需要担心转速高低的问题，动力加速相当的不错是我很喜欢的那种动力加速的感觉。
动力很好，输出线性，提速非常快，电门很灵敏，起步的时候推背感挺明显的，面对超车时的爆发力也很强，另外上手操控感受也不错，方向盘很紧实，转向轻盈，虚位也没有，观察视线也很好，基本上没有什么盲区，而且有很多辅助驾驶功能配置，让我这样的新手开起来会很放松也有安全感。
这辆车的驾驶感受很好，因为每一次踩电门的时候推背感都很强，而且车子它的减震效果也是相当的不错，毕竟前后用的都是独立悬架嘛，所以每次过减速带这次都很稳，还有它的隔音效果我感觉也是挺好的，因为开车的时候我这个人不喜欢被吵到，然后车子的话也比较安静。
艾睿雅的操控很稳，它在高速上的时候表现就挺不错的，方向盘很稳，而且提速也很快，只有肯踩油门，速度就是源源不断的那种，唯一不好的缺点就是它的避震不好，每次回家都要走不平坦的路段，我就会想起来它的缺点，然后莫名的叹气，好在其他的地方让我很满意，不然我可得换车了。
稳定性我觉得很不错，这个车的配置高科技就很多了，驾驶起来还是很方便很简单的，而且它的电机工作的时候都很安静。
车子操作起来还是非常棒的，方向盘指哪打哪从不含糊，这一点值得称赞，动力也还行，在满载的情况下，提速也不会有一点点的拖拉感。
操控性还是比较不错的，动力补充很足，而且只要一踩电门加速带来的推背感很快就有感觉。动力的反应很快，方向盘轻巧灵活，而且也没有虚位，驾驶视野也很好。动力总的来说还不错，相比我之前开的燃油车要给力得多。刚开始提速时踩电门重的话会发现车子激进很多，会感觉到略微的推背感。虽然隔音不是很好，但是只要不跑高速，市区里面还是可以接受的。
驾驶感受：车辆的动力表现算是很不错，至少从我开车的角度来说算是比较突出的一辆车了，之前开的都是燃油车，不管是加速还是行驶都会卡顿不是那么顺手，换到了艾睿雅纯电车就不一样了，感觉开车都轻巧灵活多了，光是从实用性的角度来说我也会毫不犹豫的换成电车。
驾驶感受：电动起步还是感受不错的，主要是起步的时候很轻巧便利，开电车是一点声音都没有，这个动力感觉就非常的舒服了，这个动力起步比燃油车要舒服很多。
因为是人生中的第一辆车。也不知道开其他车是什么感觉。只是觉得这个车开起来很顺手也很轻松，方向盘的手感很不错，力度也特别的轻盈，单手开车还是无压力的，即便是我老婆也能够轻松驾驭。动力方面我觉得还是比较够用的，起步很快，这是电车最大的优势，后段的加速表现也是很不错的。 舒适性：座椅的包裹感还是很不错的，对整个身体的包裹做的非常到位，噪音控制的非常好，车子采用了隔音玻璃，舒适性做的还是让我比较满意的。
官方续航620，充满了之后580，看他们的宣传，电量清零之后还能开几十公里。电车耶，我觉得日产在这点上比好多车厂都厚道。点赞。希望所有的电动车厂商向它看齐！！！
我一般也就是日常代步使用，在城市的路段平均下来电耗15个多的样子，开六百来公里不成问题，适合用作代步使用或者家庭使用，对我来说还是挺合适的，我自己觉得这个续航让我满意。
喜欢这辆车子的续航，车子百公里的电耗也就是16个左右，充满电可以跑600来公里，对于我这样一个很少跑长途的人来说，完全可以接受，平时代步的话十几天才要充一次电。
电耗：续航能力还挺不错的，充满电正常路况行驶能跑个五百来公里，和一般的燃油车续航没有太大的差异。但要知道它可是新能源车型，一年算下来代步成本可以节省不少，省下来的钱用来贴补家用感觉挺不错的。平均电耗相当的低，只需要16.8千瓦时，细算下来每公里代步成本不足一毛。
虽然我的奔驰也不算费油，但是这个一对比就是八九倍的差距了。现在我去单位十天有八天都是开Ariya去，我的GLC基本上最近就没开过了，哈哈哈。
它的耗能比较的经济，毕竟是电车，所以在耗能方面我都是不需要担心的太多，就算是平时遇到上下班高峰期塞车的情况下也不会有太高的耗能，每个月的用车成本也是很低的。
电耗：艾睿雅其实从本心来说续航里程还算是可以，车从我开回来一直到现在1000公里左右充电次数并不是很多，单单从自己的上下班的里程对比确实算下来比较省钱，综合续航里程比较长，没有那种用电焦虑现在充电桩也都越来越多了，生活上也都更加的方便自己用车确实比燃油车省钱多了。
电耗：我一般都是在市区里用车，而它相比普通汽油车真是省钱太多了，续航数据是我能接受的，即使遇到堵车也照样很稳定，另外我家里有充电桩、充电方便的话，充电速度也挺快的，总之开着以点不觉得有啥焦虑的。
我也喜欢这辆车子的续航表显，因为这车本身就是90度的大电池，所以车子在续航方面比起同级别的车子还是有一定的优势的，这对于我来说的话还是挺实在的，因为我比较喜欢出去玩，续航太少了可不行。
日产出这个车的时候我还以为是低续航呢，结果了解才发现原来续航这么高，官方标注的是623km的续航，实际可以跑个580km的样子，而且这个车充电也还算快了，一个多小时就可以充百分之80了，还是挺不错的，充一次都够我跑大半个月了。
我平时都是在市区一直开着空调跑，没有刻意为了省钱地开，目前的电耗比销售和我说的数据没有大的差距，所以还可以接受。
续航：用电毕竟花销少，现在充电很方便充电桩一会就充满，上下班用电算下来基本没有花销，我买的还是长续航的版本，实际续航里程非常充足，至少从我的驾驶动力来说很有劲，以后估计用车会越来越方便，一直开车都很省心花销少压力也都感觉很少了
续航：这个就根本不需要担心基本上费用很低，平时用车像是正常市内的行驶充满电完全够用，上下班包括下班去跑了外块都很合适，跑的公里数其实也不错。
这车的续航倒是比较高的，这和我当时的预期是很相符的，买车的时候，它的90度电池给了我很大的惊喜，这样的话车子的续航能够高一点，不用每次出行都因为续航不够而焦虑，目前的续航很高，非常合我心意。
如果想不是开在马路上一直撞脸，坏了想到处有售后，对智能化不是要求特别高，性价比极高的合资车，艾睿雅的的确确，没有特别长的长版，但是他的精致出彩。 购车优惠：没啥优惠，其他的都是国家给的上海置换1万，送了好多东西，给免费升级了档次，比方贴膜，地毯，后备箱垫。 保养项目：用了油车，再看电车，原来感觉自己做孙子了那么多年啊。 故障维修：这点和新势力有点像，小范围也会有一些EV系统的故障。 售后服务：四儿子店收费那么高，服务总归是有的，远远好于这个价位的新势力维修网点。 品牌评价：讲故事，还能吹吹，电车就是老生常谈了，不然当年诺基亚也不会倒闭，全黑车身配上LOGO亮起来的时候还是很有气场的，让人感到非常英俊的气息 销售态度：态度无所谓，服务不错，问啥答啥，买车前，买车后，一个样，没有翻脸不认人，感觉日产就像是一股清流，全是技术理工流派，不太给消费者画饼。
相比自主品牌的电动车，还是对合资的技术更加信赖。一样大小的车，买自主十几万，买ariya二十几万，说没有心痛是假的。不过车是大件，关乎安全也关乎自己的体验，我愿意为这个选择买单\r做了分期，让我的心痛少了那么一点，哈哈
买这个车价格首先是在我的预算范围内的，毕竟我当时也对比了很多款车，觉得这个车的价格是比较合适的，而且配置丰富，外形好看，内饰设计的也是非常的舒适我才选择了这款车，自己目前开车一切都挺好的，觉得比较合适。
主要是因为这辆车子的优惠力度实在是太大了，直接就给了6万的优惠，而且这辆车子的电池还是8年或者16万公里的质保，在同类型的纯电紧凑型SUV当中，我觉得应该可以超越很多的国产车了。
它在价格方面我觉得还算不错，提车时可以享受到一定的优惠活动，其中饱含的赠品数量还挺多的。我当时就领到了脚垫、玻璃贴膜以及行车记录仪，这些赠品也值好多钱。而且东风日产也算是个名气很大的厂商，造车技术和工艺应该让人信得过。
我自己有一辆奔驰的GLC，提回来两年的时间都挺满意的，但是考虑到以后流行电动车，所以我就打算再添置一辆电动车，顺便选一个好一点的新能源牌照。毛豆Y啥的当然不错，但是价格还是太高，感有点超预算了。所以在二十多三十来万的车里选了一下，Ariya正好刚上市不久，外观内饰我老婆也很喜欢，辅助驾驶的配置也是非常高了，本来也看了丰田的BZ4X，但是老婆更喜欢这个。
总的说我个人觉得入手了这款车是非常的不错，而且在同级别车型里也只有艾睿雅这款车是比较符合我的审美和需求。
买这辆车不管是外观还是内饰、性能、质感各方面都全面发展，要比燃油车更有吸引力，不过价位是很多人接受不了的地方，就车上的功能配置包括驾驶到现在细节上的感觉都是诚意满满绝对是一辆让人非常满意的车，花销还少日常生活花销可以节省下来一大部分用来日常花销。
总的来说，性价比还是够高的，值得入手，东风日产的口碑还是可以的，我这段时间开下来性能还算稳定，质量方面也没出什么问题，再加上潮流时尚的外观造型，吸睛力很强，内饰更丰富高级，配置方面也一点不吝啬，更重要是动力性能出色的同时，后期电耗是很很经济节省的，所以选择它真的不亏。
这台车平日里就是上下班带个步，然后接送一下小孩放学上学，作为一台家用车来说的话它的性价比还是挺高的，主要还是因为它的这价钱不贵，一般家庭都能够接受的了。
从整体性价比上来说，艾睿雅是一个非常可靠的纯电车车型。它的续航能力非常高，内饰棒极了而且颜值还很高，同时还具有很方便的充电方式。虽然它的价格相对于其他电动车来说可能有点高，但是优惠的力度却很给力，所以它的性价比确实非常出色。
性价比还是比较不错的，这么实惠的价格能买到内饰用料非常好、空间非常大、动力也很出色、外观也非常时尚的一辆车属实不易。 选车：买这台车的时候，主要就是因为它的外观才买的，这台车的外观真的非常的好看，非常的大气，在这个价位里，我觉得它是没有对手的，气场非常的足，开出去一点都不比那些豪车差。外观真的是非常符合我的审美，时尚感十足的前脸，非常大气，相当上档次，还有就是它的漆面，感觉非常精致，阳光下非常好看。
从我看的几款车里边艾睿雅可以说是价格适中并且还有高性能的表现，我觉得日常来说实用性比较大，整体表现比较均衡，车内的舒适度也不错，驾驶体验感很舒服，艾睿雅在品质上更胜一筹，赏心悦目的外观和内饰还有超大的空间也都非常舒服，确实性能没得说。
从我自己的开车角度来说是很不错主要是日常花销比较少，再就是这个车家用也好还是自己用也好空间都比较大，这个充电问题以后应该都会解决。
之前买这款车主要就是因为电车的用车成本低，毕竟作为是日常上下班代步使用，这样的车子已经够可以的，我本身对于车子需求就是能够方便一些。经过这一段时间的使用，我发现这车各方面的表现都很不错，性价比也是真的高。 选车：步行上下班实在太累了，小县城的公共交通等待时间比较长。几年存款也够买台差不多的车了，这车基本配置都有，外观设计年轻，价格也在预算之内，所以人生的第一辆车我最后就决定了是这车。
