最满意的是，第一，安全是买车的优先之一，查了很多资料，加上实地考察，这款车在安全方面的口碑非常好，第二外观非常帅气，尤其是前脸，进气格栅是竖条状的设计，感觉特别高端时尚，给人眼前一亮，特别有辨别感，第三在驾驶过程中非常方便，比较适合我，我觉得这个车就像我的家人一样，亲切融洽
对于我辛辛苦苦试驾对比选定的一部车，S60的优点是显然易见的，像外观那么的大气，空间相当的宽松，油耗更是非常的经济，开着也是那么的稳，这都是些直观而实用的优点。
让我最满意的就是S60的驾驶体验，起步非常的轻快，没有丝毫的拖泥带水，加速能力也比较强，用车成本相对较低，外观风格也是那么的漂亮，乘坐舒适度也是非常棒的。
安全，选车的必备因素之一，而沃尔沃在安全方面的口碑毋庸置疑，就不多讲了。当然选择S60可不仅仅只是它的安全系数高，还有超级帅气的外观，尤其是前脸，进气格栅是竖条状的设计，两侧的车大灯造型犀利且别致，车身的线条流畅且犀利，轮毅造型也耐看，车尾的造型简洁、干练，总之我觉得这是一辆非常好的车，更重要的是它适合我，这是最满意的。
由于本人购车时间不长，浅谈一下自己的驾车感受吧，二十月份购车以来行驶里程刚过一千公里多点，总体在高速路段行驶多一点吧，整体油耗在8.3和7.7左右徘徊，加速响应还算及时，刚启动的一二分钟时发动机声音有点大，可能跟温度低有点关系吧。该车主被动安全系统挺灵敏，内饰精致无异味，外观漂亮颜质在线，驾驶操控感很好，特别是过弯支撑性很好，颠簸路段舒适感不错，底盘悬架质感很棒，特别是过弯整车侧倾很小，整车配置算不上很高，但是我觉得家用足够，功能太多出故障率相对会高点吧？本人对沃尔沃全系标配城市安全系统非常满意！
沃尔沃S60最让我满意的就是他的安全性和外观了，主动刹车的效果很好，有次过红绿灯，突然有人闯过去，它直接帮我刹停了，有惊无险。外观比较简约、稳重，车头修长，是我喜欢的类型。
1.我对s60这款车始于颜值，后来经过深入研究，感觉沃尔沃完全符合我的调性。 2.运动性很强，本人重视操控，舒适方面不是很关心，s60这款车外观优雅，但有一颗狂暴的内心，动力充沛，高速劈弯信心很强。 3.简约的设计理念，我这个人平时生活也是能简单就简单，内饰，车机系统对我而言已是搓搓有余。 4.车机功能较上一代提升很明显，有carplay，语音识别很迅速也很准确，讯飞厉害。 5.配置很丰富，全系标配citysafe，这可是真东西。
外观吧 对比同级别的还是耐打的 长途高速油耗 5个左右 紧急情况刹车很快 基本低速状态下分神无论倒车还是前进都撞不到东西 主要是优惠力度大 裸车23上路25 相比凯迪拉克ct5同价位后视镜都要用手动还更蚝油来讲其实更合适
1、首先是被s60扎实的底盘给吸引的。通过10000km+驾驶体验，确实不错。运动性不错，过弯时，可以明显感受到它底盘的扎实稳定，60km/小时的速度过弯，倾斜几乎没有，给你充足的自信。 2、内饰，个人喜欢，喜欢简约风的人，肯定喜欢。 3、新车内饰几乎无味道，还是非常环保的，对家人健康乘车很好。太阳下暴晒后，车内依然无味，这点必须点赞。 4、这套车机系统，没有惊艳，但是绝对够用，而且很顺畅！
一路向前 S60让我释放公路热爱，让您重新发现驾驶的乐趣，无惧生活中的跌宕起伏。全新的主动安全和被动安全让我驾驶放心，环保材质让我呼吸放心。
最满意的就是气味，新车时候有一点皮革味，一周以后啥味道没有了。我妈坐车晕车，特别是对汽车的气味很敏感。但是就说沃尔沃没味道，好评！
车机系统垃圾、经常卡顿、后排地台高，后排空间小、轮毂17寸较低容易伤到底盘，不适合去山区，如果自驾比较多不建议选择智逸
任何车子都会有自己的小缺点吧，没有什么特别不满意的，但是小毛病确实也是有，不过主打安全，买的就是放心。
让人想不到的是，这车的隔音也做的一般，虽然中低速下的噪音并不是很大，但速度稍微高一点的情况下外界的噪音确实比较明显。
要说缺点，仔细想了一下真没觉得有什么不满意的，非要鸡蛋里挑骨头的话就是怠速声音比较大。其实在车里没什么感觉，主要是车外，尤其是早上冷启动时的怠速声音，显得比较廉价。
后备箱相对有点小，后备箱两侧小凹槽没有档板放灭火器等小件不方便，空调选项不是物理按键，内外循环不能一键操作有点不适应。
最不满意的是中控大屏，9英寸的屏幕看着不错，但画面显示偶尔会出现卡顿，语音系统还经常出现无法识别的情况。其次是APP的功能太少了，人机交互的体验感比较差。
1.因为混动，备胎位置变成了电池，油耗是真的省，但是电池耐久性如何，万一车胎意外坏了如何处理，我个人还是喜欢纯燃油。 2.数字服务包只送了半年，后面要买，699一年，不然用不了车机高德，有点不爽。 3. 车型低了一点，本人178cm，坐在主驾驶头部空间不宽裕，为了颜值只能忍一忍。 4. 不能关闭自动启停。 5. 没钱上v90cc，下一辆目标。
原生谷歌安卓系统没有带来很好的车机体验，反而功能越做越拉垮。仪表盘设计模式单一，缺少美观（还不如v2.2版本界面），相比最新平台SPA2的EX90的仪表盘界面，显的格格不入。另外就是系统做的拉垮，数字服务包每年费用还不低（699每年）。
最不满意的就是异响和天窗漏水！买车两个月，顶棚异响！然后冬天副驾驶手套箱异响！还有两侧的安全带卡扣异响！真的绝了！ 天窗漏水更是一绝！60的天窗打开，有一个纱网！然后排水槽在纱网的外侧，内侧还有一个纱网槽！下雨天，雨水会流进纱网槽里，会造成积水！不及时清理，打开天窗就会有一股子发霉的味道！而且这个问题还解决不了！因为那个纱网槽设计的太靠前，雨水没办法全部滴进天窗排水槽里！这个属于设计问题，产品缺陷，想买的慎重！
我最喜欢s60的外观，这车的外观给人的感觉很舒服，简单大方，温文尔雅，知书达理，一眼看去辨识度超级高，开出去朋友家人都夸，这车买的非常好，尾部线条设计感也很好，给我有种前后呼应感，端庄大方，，车头的流行设计感十足，让该车更加精致，真的是颜值的天花板了
车子的外观没得说我个人确实蛮喜欢的，我选的晨光银这个颜色，前脸很稳重，尾部线条感设计的也很好，轮毂说实话我不太喜欢（我还是比较喜欢凯迪拉克的轮毂哈）
我特别喜欢S60的外观，给人的感觉是动感又温文尔雅，车头的雷神之锤大灯辨识度挺高的，一眼就看出来是辆沃尔沃，开出去面子也很足。侧面的运动感也很强，也有一种很稳重的感觉，能够两者兼顾也确实不容易。总之，这样的外观完全可以达到大部分人的审美标准。
外观是简约又稳重，镀铬饰条斜穿沃尔沃车标别具一格，雷神之锤大灯具有很高的辨识度，尾部两个C型尾灯风格也很独特，流线型的车身运动又时尚，像一个很有个性的绅士。
B4智逸座椅是人造皮的，整体配色偏向于低调沉稳的黄黑色调、座椅包裹性较强，开车会感觉比较舒服，如果长时间坐车的话会感觉比较轻松。
内饰主要看自己的喜欢吧，对于我来说该车的内饰不算特别惊艳，但是也能够接受。毕竟其他的车型的内饰是有很多比较新奇的，而我比较关注的是舒适感。每个人的审美观不同，我觉得我的内饰。也能够满足我的需求，该车的内饰比较简单和简约。不容易过时。
萝卜青菜，各有所爱，对我来说S60的内饰并不算很惊艳，估计是所有沃尔沃内饰都差不多把，也没什么新鲜感。不过也可能是我个人审美比较独特的原因，毕竞除了我，家里人还有朋友都说内饰挺好看的。
内饰是北欧的简约风格设计，颜色耐脏，内饰用料环保又健康，新车没有任何异味，值得赞赏。 座椅舒适性：座椅的腰部支撑性很好，后座中间地面凸起很高，座椅中间位置填充物偏硬，满载5人的情况下，中间的人坐久了会很不舒服。
见仁见智，我个人比较喜欢简约性冷淡风，沃尔沃再高配，内饰都是很克制的。 奔驰的夜店风，我个人真的看不习惯，氛围灯这玩意看多了就觉得很low，目前想加装一个原厂水晶挡把，4S店报价2900，纠结中。
无异味 但是中控屏太过时 不过其实也没啥用 就一个倒车影像有点用 老司机都不需要这个 导航也在仪表盘上 这个设计其实算还好了
内饰的用料，环保这点，是真的没得说，新车没异味，太阳下暴晒没异味，这点必须点赞。内饰简约大方，这个是看你的喜好了，反正我是喜欢。
环保，没有一丝丝异味！S60保持了其简约设计的同时，增加了许多精致细节的处理，整个前脸不再是高傲的感觉，而是沉稳优雅的感觉。
对于驾驶员来说，前面的腿部空间比较灵活，座椅的坐姿很高，所以说视线没有盲区。我朋友180的大个子，坐在后面说后面的头部和腿部空间都比较大，比较够用，对于其他人就更不用说了。前后座椅对于日常家用完全是足够的，然后扶手箱里的储物空间也比较大，可以放很多东西，如果有分区就更好了，
前后排座椅日常家用是完全够用的，除了中间凸的地方有点稍高，扶手箱里的储物空间里面如果设计点隔板放东西能分区就好了。车机说实话真心一般有一点卡顿和触控不灵敏。要求不高还能接受，毕竟日常通勤开听听歌导导航就够了
空间又宽又高的，前后排都非常的宽松，头部空间也很足，一家五口人坐在里面，感觉舒展。车内储物格多，后备厢也比较能装，平时一家人出去旅游下，大件小件都能装，吃的喝的那些就更不用说了。
车内空间真的挺大的，前后排的腿部和头部都有着充裕的活动空间，我还想着给二宝装个安全座椅呢，还有后备箱也比较大，外出遛娃时带的折叠推车放进去没有任何问题。
我身高176坐在后排，腿部空间有接近20厘米的样子，谈不上有多宽敞，但对绝大部分人来说肯定够用。就是地板中间凸起实在太高，只能当做一个4座车来用，坐5个人的话实在有些难受。
前排空间中规中矩，我身高178cm，调整到合适的驾驶位置，头顶还剩一个拳头距离，横向位置很充裕，副驾驶腿部距离手套箱还是很远。储物空间完全足够家用，后备箱空间也很大，放几个行李箱完全没有问题，外出旅行很方便。后排空间整体表现一般，前排位置保持不变的情况，坐到后排，腿部空间还有2拳左右的距离。
实话实说，空间方面同级别相比只能说一般般，不算大，不过对我而言足够了。标轴版本，你又要开车爽，又要空间大，又要舒适，那是不可能的。 我178前面调整好，后排腿部一拳空间，个子小完全够了，大个子建议s90。
对于一个标轴的车型，这个空间还是能够接受的。就看你的倾向性是何。我还是喜欢驾驶感受，平时也就上下班一个人开为主，我按我的身高（176cm）调整驾驶位后，后排乘坐够用。如果需要后排舒适的，还是建议你选购s90。
驾驶感受：起步很快、但是突然加速的话会有顿挫感，高速平均百公里5个油、座椅包裹性比较好，软硬程度适中
刚开始坐上去的时候座椅很柔软，坐上去舒适感十足。起步快，加速动力强，哪怕在市区也能够明显的感受到，给油速度很快，驾驶感，比较满意，底盘很平稳，路感很清晰，悬过弯道信心十足，方向盘轻重比较合适，紧急加速基本上也能够轻松的应对，对于新手来说比较友好
驾驶感受：2.0完全够用，给油就走，驾驶感受满分十分的话能给到八分，高速胎噪有点大。 市区目前驾驶了400公里左右，超车变道什么的车子给我的反馈都是很不错的，转弯侧倾在我的接受范围之内 高速跑了近1500公里，提速也是随踩随到，不到200匹的马力完全够日常家用了。 高速油耗5.8总体来说这个油耗还是很满意的。
排量本身比较大，还带增压，外加电机来补充，动力当然很强的，而且输出持续均匀有力，起步，走山路上陡路都不吃力。
座椅很柔软，坐上去很舒服，虽然椅背与头枕是一体的比较薄，但是厚实的坐垫和两侧的腰靠还是很舒适，整体来说还是不错的。“只有”197马力的2.0T动力也很强，哪怕是在市区里行驶也能明显感觉到，高速上就更没得说了，基本上不会出现动力不足的情况，加速非常给力，想超车的话瞬间就能完成。
总的来说S60驾驶质感还不错，2.0T发动机能爆发197马力的发动机，动力强劲，加速感受不错。底盘扎实，过弯信心很足，走一些起伏路面，底盘滤震也比较好。虽然搭配的是7速双离合变速箱，但我暂时没有遇到顿挫的情况。 跑高速：高速上超车变道时，动力有一定的延迟，但风噪和胎噪处理的还不错，车内静谧性相对较好。
驾驶体验非常犀利，动力够强，高架油门随便踩踩，就100多了。 双离合变速箱换挡非常平顺，调教的很好，不用纠结双离合的问题，双离合现在技术很成熟了，自己开开就知道。 底盘很整，路感清晰，悬架较硬，过弯信心十足。 方向盘轻重：慢速轻盈，急加速变重，非常nice。
驾驶感受：加速没问题 毕竟2.0t 双离合开起来没有什么网上说的顿挫 还是很平顺的 就是启动时发动机声音很大 过两分钟就基本听不见什么声音了
驾驶感受：动力够用，2.0T+48v，配双离合，感觉这个调教还是可以的，只要跟踩油门，它就不会让你失望。底盘扎实，过弯稳定性很好，给你足够的信心。路感反馈还是比较清晰的。
方向盘轻重合适，手感比较好，上面自带有实用的功能，用着也方便。跑起高速来非常稳，让人感觉非常的安全。
油耗：一般冬夏都会开空调、成都市区的话一般9个油，不开空调8个多油，跑高速不开空调差不多5个多油，油耗在可接受程度内。
油耗：该车的平均油耗在七个油左右，我觉得还是能够接受，在市区的话大概在八个左右，堵车严重的话可能在8.5个左右，高速上面要低很多，一般在5~6个上下。总体来说还是比较满意的，这车的油耗也不算太高。
油耗：完全够用，给油就走，驾驶感受满分十分的话能给到八分，高速胎噪有点大。 市区目前驾驶了400公里左右，油耗6.7 高速跑了近1500公里 高速油耗5.8总体来说这个油耗还是很满意的。
油耗会偏高一些，因为我自己本身市区上下班堵车路况跑的比较多，所以10个多的油耗也算是可以接受的。
油耗：在大家的印象中，欧美车都比较费油，但S60有了电机加持就是不一样，我大部分是在市区跑，油耗也就在8个多点。这么大的排量，自身重量也不轻，这个油耗很不错了。
平均7.8L的百公里油耗我觉得还行，在市区的话，平常大概就在8点几左右。堵车严重的时候要高一点，基本都是10个往上。高速上要低很多，一般在6.5个上下。
油耗：目前行驶了一千公里多一点，高速油耗在7.7～7.9之间 城市油耗：城市油耗在8.3和8.6之间，拥堵路段油耗在9.5之间
引入48V轻混系统后，油耗表现还算不错，目前跑了8800公里了，在市区通勤百公里耗油9升左右，高速路况平均油耗在7升左右。
油耗：目前开了300公路，油耗在9个左右，你敢信？全程都在杭州城区开，估计后面综合油耗应该在8个多。
油耗：10077公里，平均综合油耗6.0。9000?+时去做的首保，当时油耗平均6.0，上下班路程，最低开到过4.4，对于每天来回合计100km路程的我来说，这个油耗很满意。
内饰还是蛮豪华的，至于中控仁者见仁个人感觉符合我的审美观点，简约大方，车内有AQI空气检测，新车也没有异味这点我很满意。
人在里面很舒展，座椅也是又大又柔软，走铺装路面时是真的很舒服，是那种轻松惬意的感觉。但走乱路时减震还是差了点，颠簸感比较明显。
车子的舒适性配置倒是挺丰富的，也有着出色的减震能力，只是隔音效果不太好，再主要是我们家的小孩还太小，一上车必然是睡觉，所以我挺介意这个问题的。
我23年8月购车，裸车价23.7，有优惠1万的活动，目前出现过车载系统卡机等问题。整体三和沃尔沃的售后做得挺好的，不管是前期联系、中期回应、后期维修、还有服务态度、每年的上门2次取送车服务做得挺好的。当时买车时对比了大众迈腾、红旗HS5、大众CC、大众帕萨特，之所以选择沃尔沃S60，首先是在预算范围内，其次内饰较为时尚且坐起来比较软比较舒服、不喜欢大众的档杆的皮套、还有大众座椅偏硬、很心水我额外升级的沃尔沃的水晶档杆和宝华的音响。买车到现在，一直都很喜欢牛仔蓝这个颜色。动力也很足，2.0T?48v轻混197匹马力城市通行完全没问题。夜间大灯根据情况自动切换，主动刹车特别灵敏但是不够智能，如果出于安全角度考虑是完全没问题的，希望一次可以设计得更为灵敏。还有比较满意的就是哪怕夏天暴晒的新车车内也没什么味道，用材比较环保。定速巡航功能对于跑高速多的人来说比较方便。
我比较喜欢沃沃的外观和安全性，最终选择了这款车，性价比还是比较优惠的，然后销售人员也比较热情，销售的态度也比较好。销售的折扣也是比较实在的，不像有的车只是送一些软装的东西，硬件部分很少打折扣。加之用车成本也确实不高，所以我最选择了这款车，这个性价比我还是比较满意的
在同级别的几辆车中，S60的安全性应该是最好的吧，油耗也相当的有优势，这两项可是实打实的优点，所以性价比我认为还是可以的。
价格的确不算便宜，但车子本身的综合实力还是很有说服力的，再说它的用车成本确实不高，所以我觉得它的性价比还是很OK的。
因为预算不够，看车的时候就直接跳过了BBA，直接去看捷豹、凯迪拉克、沃尔沃这些所谓的“二线”，几个车子看下来，还是比较喜欢沃尔沃的外观以及安全性，最终敲定S60。至于性价比，仁者见仁的事情，对我来说肯定是不错。
买这辆车时购置税减半节约了不少，4S店还送了2次保养，龙膜，脚垫等物品，而且沃尔沃的车在安全性方面一直都是行业的标杆，反正我觉得很值得。
这个价格加上购置税减半，落地26w多，有面子有里子，性价真的无敌了。 沃尔沃是一台很内秀的车，他的配置用在你看不见的地方，而不是像某品牌，表面功夫，车的真正重要的硬件部分打折扣。
除了变速箱没啥说的 我做小白鼠先实验这一批双离合低功率版的 反正也不是很贵 人生第一辆车 反正买什么车都会有人说它不好 自己花钱自己开 也没花别人钱
买车前我的预算是20万元左右，希望全款，选车要求有颜值，安全，环保，去看了以下品牌奔驰，奥迪，沃尔沃，领克，卡迪拉克。奔驰外形确实还不错，内部空间也还可以，我老婆很是喜欢，我看了动力参数，好家伙1.3T的动力，各种添油加醋直接给她说放弃了（偷笑）；奥迪看的是A4L，外形也还不错，因各种原因看车当天没有没有来得及试驾，不过车身异味给我们了留下了深刻印象，回来翻看评论，确实正如其中一条经典语录一看，好像这么说的，奥迪车主非常自豪的事就是，车开了两年，还是新车的味道，哈哈哈。正是老婆怀孕期间，恰好自己是半个医生，果断放弃；领克其实是自己一直想买的，被它的运动外观所吸引，之前也坐过朋友的领克轿车，感受还不错，所以买车前也去看了一下，进4s店后，销售拉胯（对比沃尔沃，奥迪的销售），全程不专业，都是自己在看，坐在主驾摸索，观看后，还是放弃了，内饰不好看，很明显感觉材质粗糙，相比外观，内饰有些格格不入；看车前，对凯迪拉克的感受，抱着试一试的心态去的，原计划去看CT5的，不知道4s店，怎么搞的，推荐给我看CT4，行吧，我也就是试驾了一下，动力还不错，主动刹车也很灵敏（试驾过程中触发过一次），外观也还不错，整体下来，外观还不错，动力十足，内饰一般，空间比沃尔沃S60小一点，后来在懂车帝横向对比了一下（CT5，S60），CT5耗油更高，另外夜店小王子的称号不敢当，所以就放弃了。最后还是选择了沃尔沃S60
