S60新车没有异味，一点异味都没有。前排座椅很宽大，肩部腰部支撑到位，防滑效果很好。不是激烈驾驶的话，驾驶性操控性都是非常完美的。
本来比较中意日系车的，买车的前一周在路上看到一起惨烈的车祸，我和媳妇都比较震撼，下定决心买车一定要买最安全的车，内饰、配置、外观都是其次。沃尔沃的安全是世界公认的，S60是我们预算内能唯一比较喜欢的沃尔沃，也可以说我们是纯粹为了安全而买的。
看着比较大气，流畅的造型也比较耐看，不是那种初看惊艳，过后就越看越烦的那种。最重要的是开着稳当，让人放心，安心。
这款S60的空间和颜值很带劲儿哦，我很喜欢它的外观设计，颜色与线条搭配都很好看，有一定的辨识度，不管是从哪个角度看，他的款式都很犀利有型，出门办事有面子啊，哪怕是家用我也要个高颜值的，不枉费它的陪伴。车子的空间定位还很不错，满载的时候不影响视野，刚好一家人坐着远行都可以。
车子安全性能好，配置非常的厚道，像自适应巡航，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，道路交通标示识别，这些高大上的功能都有，日常行驶中非常实用，让人开着更安心，更从容。
车子开着非常的平稳，2.0T增压外加轻混的动力组合，表现真的是让人刮目相看啊，不光是起步相当的敏捷，后续加速也非常的猛，变速箱也是非常给力的，让人不得不感叹，现在技术更新的如此之快，双离合己非是昔日吴下阿蒙了。
1.最满意的的地方那肯定就是在高速上行驶时，可以使用定速巡航功能，特别是在跑长途的时候，为驾驶人员减少了驾驶疲劳，让整个驾驶非常轻松，豪车功能很多，但真正安全的沃尔沃品牌值得推荐。 2.安全性能较高：S60具备的功能太多，车道偏离辅助系统很好，在接近偏离主要行驶车道时，方向盘会发抖，这样会第一时间提醒驾驶人员调整车道，注意行车安全，另外就是在变道时，如不提前打转向灯也会出现方向盘发抖现象，所以这样会提高驾驶的安全性能，安全得到进一步保障。 3.性能好：智远豪华版是2.0T，从驾驶起步开始，车子非常的平稳，在到加速和提速速度非常快。自动刹车功能不错，这个车在倒车或者前进的时候都会有自动刹车，在在侧方位停车和倒车入库的时候都会提现出来，特别是倒车的时候更灵敏一些。 4.这个车的外观第一次会觉得很普通，但看了第二次以后就会觉得越来越好看，很顺眼。在同等价位车型里面属于颜值担当呀。外观的线条美，整个车身塑造的就是运动型但又不失稳重，所以既适合年轻人也适合中年人。日间行车灯非常大气，给人一种低调又奢华的感觉，前面的车标也显得那么高端大气上档次。全景天窗很舒服，遇上天气好的时候，打开天窗会让人驾驶更舒服心情更愉悦。 整体这个车型，自从入手到现在都还是很满意，值得大家购买。
首先看着就顺眼，大气的样子，一点都不花里糊哨，符合我们这个年龄段人的气质。再就是开着的感觉，稳稳当当的，让人非常的从容，放心。
最满意的就是窝窝S60的外形设计好看，车身耀眼处比较多，车头LED雷神之锤日间行车灯，大气的车标设计，以及运动十足的轮毂整体搭配起来非常有辨识度，开着也很有面子。
S60安全性能以及外观都是我最满意的，个人对安全上比较看重，买车也是选择安全性能好一点的车，自己开着也放心一点。而且颜值方面也高，车身设计也是非常有时尚感，开着运动十足。
沃尔沃这个品牌给我的印象就是低调又豪华的一个品牌，要换车了，考虑了很久，直到有一次偶然在看到了沃尔沃在浓雾中紧急避险，救了车主一家人的视频以后，就决定买沃尔沃了，毕竟一辆车的安全就是最大的豪华。最满意的就是这辆车的安全配置和内饰，我遇到过一次，隧道里差点追尾，幸亏帮我主动刹住了，还有就是内饰，水晶档把相当好看，中控屏也非常的个性，内饰用料也很好。
1、车内完全无异味。不需要再准备碳包、咖啡渣那些，直接上手，健康环保。此前曾对比过奥迪a4，那内饰的味道?得人都晕。2、座椅舒适。座垫足够厚实，具备腰托、腿托，怎么舒服怎么调。3、足够安全，前后都有自动刹车，就是倒车的刹车有点灵敏，稍微接近就会自动给你刹停，有点不适应。4、动力充沛够用，底盘悬挂舒适。5、自动驾驶真的很好用，高速驾驶很舒心，会产生依赖感。另外那个车道辅助，超过65公里才会生效，有时变道忘记打灯，不会一下子给你掰正，会先震一下，有反应就会顺着你自己的力度走，无反应就会自动掰正。
最满意的肯定是安全和环保，这是沃尔沃的看家本领，也是品牌精髓。家里有老人有小孩，看看那些某系的薄皮大馅，出事之后的惨状，让人心有余悸;新车无异味，只有一点点皮子的味道。还有就是外观，标志性的雷神之锤和维京战斧，浓重的北欧神话风格。界面功能操作相较于之前车款比较“傻瓜”，语音识别也有了质的飞跃，父辈很容易上手。
大一的时候在学校大门口，发生了一起严重的车祸，同学在其中受了很严重的伤，从那次后就决定一定要买一辆很安全的车，而路上随处可见的车祸无时无刻都在提醒我要去买一辆沃尔沃。当然最满意的就是S60的安全性，不管是车身的结构强度，还是主动安全，还是远程救援SOS系统都是全球做的最好的。
车机可玩性太差，可设置的选项不多，而且是竖立的布局也习惯。后排中央的凸起，严重抬高后排中间位置，坐垫靠背很硬，完全没法满座五人。
内饰的设计风格我不太喜欢，特别是竖着中控大屏和空调出风口，可能是平时见到的车都是横着的，突然有个竖着的看起来有点别扭，但是不影响使用。
新车异味有，虽然不是很明显，但相对于这个价位来说，我觉得他是不应该出现的，或是在我们提车之前，4S店处理下也行啊。
车内的隔音挺一般的，城区里面一开始都没有发现，毕竟没有发动机的轰鸣声，我感觉这好车子更安静了呢，但是到了高速，速度上来就不成了，嗡嗡的风噪还是比较明显的，看来这门板上的隔音棉不怎么厚，有时间还得加装才行。
对于一个习惯简单明了按键操作的人来说，S60的功能太多太复杂了，有些功能很难搞清楚。太高级的功能，还是比较适合年青人。
1.因为这个车子的轴距相对其他车型要短一些，所以后排的空间就窄了一点，后排中间隆起的位置有点高，如果后排坐3个人中间那个人就稍微有点挤，不过家里平时都是娃娃坐最后，反而他还很喜欢做中间那个位置。 2.新车的味道前期还是会有点大，因为是真皮座椅所以有味道也正常，所以前几个月尽量打开窗户，这样会让味道早点散去。 3.这个车子的隔音效果稍微有一点不太好，城市里面不是很明显，如果行驶在高速路上就明显一些。但是影响也不是很大，所以这个暂时不是什么大问题。
最不满意的就是空间，再就是发动机的噪音，后备箱空间属实有点小了，装不了多少东西，发动机的噪音有点大，尤其是高速行驶时，再加上胎噪风噪，不放点音乐是不太行的。所以我一般上车就放歌。
轴距相对较短，后排空间相对局促，而且作为前驱车中间隆起较高，后排不适宜满座，不过也是偶尔载一下爸妈，不会经常坐人，也算够用。
相对于家庭用车避震较硬，路感过于清晰，但方向盘虚位相较于BBA等车款要大一些。空间相对同级车来说还是太小，尤其是后排，好在家人身材并不魁梧，空间缺点还是可以接受的。车机在同级别车型里算比较一般的，偶尔答非所问。安卓车机不是很稳定，出现过空调不出风的情况，重启车辆故障消失。自动启停功能无法关闭，只能靠切换档位实现关闭。
因为之前的车是奥迪A3车机系统有很多的选项，但是沃尔沃的车机系统很简洁，说好的23款也有三种驾驶模式但是销售说的是自动切换，想用手动调节的话需要去刷系统，还有就是23款的排气是隐藏式的，没有22款的那种大气，这点是非常想吐槽的，听说后面是可以改，还有就是起步的时候刹车会有异响，不知道你们有没有，宝华韦健的s60不能选装，这点必须吐槽，预算多的朋友可以咬牙上90
这台是新车，也是最畅销的，金色金属漆呢，在阳光下很有质感，车头很帅，具体我图放出来了，大家自己看吧，毕竟外观这东西一百个人有一百个看法，个人还是很喜欢的。后备箱虽然没有扫一下就开，但是钥匙可以直接控制，也是不错的后备箱掀开后放备胎的地方相当工整干净，不像某些车乱糟糟。另外它的后备箱开启按钮是在驾驶室左边空调下面的。
S60外观都比较偏稳重、商务一些，听说律师和老师比较喜欢，我算是个例外吧，只要不是特别个性化的外观我都能接受，当然它的雷神之锤大灯很有辨识度。
看着很舒服的样子，端庄且大气，协调而自然，没有夸张的设计，有着朴素的美感，是越来越好看的那种样子。
家族式前脸，那斜杠真是点睛之作，看着很有力量感，非常的霸气。修长的车身，刚硬的线条，肌肉感十足，看起来大气又威武，非常符合我的审美观。
这台车的外形确实很大气，不是BBA那一种豪华感，而是一种高学历精英知识分子的形象，给我的认知是这样的，我感觉开S60的车主都是非常有气质的，哈哈哈，这里有点自己夸自己了。
外观不说很惊艳，但是整体也是大气运动的，属于耐看型的，所以我觉得这也是为什么沃尔沃给人低调的豪车感觉 车身做工：前脸宽大修长，竖条进气格栅用银边包围，看起来比较高档，引擎盖线条舒服，延伸到银边上角，很自然流畅，狭长的车灯有攻击性，搭配中间的车标，辨识度很高。车身侧边线条拉通车头和车尾，让视角效果比较的整，轴距大，车身看起来就比较修长运动，越看越耐看。多幅式大轮毂也挺好看。车尾最经典的就是车灯设计，C字型的车灯亮起很好看，整个车尾方正，沉稳大气。
总体感觉低调奢华，雷神锤头灯和维京之斧尾灯前后搭配相得益彰，白色外观更耐看，再者路上同类车较少，回头率相对较高，被朋友同事称赞“有品位”，心里美滋滋的
这车细节做得很好 亮点是杯架是有木格栅盖子的，使用时候划开，不用的时候合上后非常高端大气，安全带上端是可以调节高低的，满足不同的身高。整体布局与S90几乎一致，黑棕的配色加上众多软质的包袱，豪华感十足。前后排座椅稍微偏硬，头部空间、腿部空间表现都还可以。总体来说，这车内饰还是称得上豪华的。
内饰的用料比较棒，木纹饰板看着很爽，座椅和车门扶手的皮摸着很舒服，材料也很环保，新车没有一点异味。但内饰的设计不是我喜欢的那种，像空调的出风口和中控屏都是竖着的，我觉得比较别扭。
很有档次的内饰，软饰用的多，做工也不错。特别是中控大屏与电子档把，很前卫，科技感十足，就是操作起来有些复杂。
内饰设计风格偏传统了，科技感方面不是太足，配色也相对比较稳重，但是好在用料非常的好，水晶档把比较亮眼，显高级。中控屏幕周边用料也比较考究，好看。中控屏不大不小，操作起来非常的灵敏快捷。座椅皮质包裹，填充的比较软，坐上去特别舒服，坐感极佳，我非常享受。腿托的存在让整个腿部支撑感相当好，久坐不累、
相比竞品车型，内饰比较沉稳，典型的沃尔沃风格，有些许的豪华感。内饰配色比较温馨，中控风格中规中矩，北欧性冷淡风格么，，从40系到90系都是如此，和同级其它车型相比这套内饰设计比较简单，大尺寸屏幕涵盖了大部分的控制功能，包括多媒体以及空调等，其实不太符合国人的审美。做工还是不错的，用料也扎实。座椅符合人机工程学，长时间驾驶不疲劳。车内不能说一点味道都没有，但是真的比BBA好太多了。车辆自带空气净化系统，新车长时间驾驶不头疼，这比奔驰E强。
内饰设计是经典的北欧风格，十分简约。但是我对这种设计不太感冒，比如空调出风口我还是比较喜欢横着的设计。 内饰用料：沃尔沃的内饰用料真的是独一份，基本上都是用的环保材料，新车一点异味都没有，家里有娃是很在意这个。纯真皮座椅，舒服又很低调，一点不张扬。
前后排座椅稍微偏硬，头部空间、腿部空间表现都还可以。空间非常舒服，无论前排还是后排，头腿都是不错的。唯一的缺点就是油车中间后排迷之突起，导致写着5人实际上最多坐4个。
空间还是蛮大的，2872mm的轴距，日常家用完全足够了，坐过我车的朋友都觉得空间挺大。储物空间也还不错，特别是副驾驶的手套箱，媳妇的包包都能装下。
车子的空间大小还是很给力的，里面的储物能力比较赞，特别是后备箱的容积，乘坐就更没问题，随便前排后排，都能坐着宽敞舒服。
车子不算长，但轴距接近2米9了，实际使用空间真的很不错，后排非常的宽大，孩子们坐在里面活动自如，玩的开心，不拘束。
车内空间比较大，后排坐三个人的感觉要比我原来那车宽松好多，车内许多细节做得十分人性化，储物十分的方便。
整体空间毕竟轴距还是优秀，所以前排后排都拓展出了足够的空间，一点都不压抑。 乘坐空间：前排空间宽敞，我中等身材，坐进驾驶位调整好座位后头部腿部活动空间都挺充足，副驾空间比主驾更好一点。后排空间更充足，不管是横向纵向空间，坐满三个人都绰绰有余，中间的人也不难受。后备箱空间有点小，但是平时装小的行李物品没啥问题，我一般装的都是些运动物品。
除了后排空间，其余都很满意。后备箱足够大，但是两边没有小网格储物，细节有待完善。 车内储物能力：门把手下设计较短，放不下一个600ml的杯子。
乘坐空间一般，在国内拉皮盛行的年代，跟主流豪华品牌还是有些差距的。车内储物空间还是差一些，比起日系来说稍差。实际乘坐后排四人乘坐两侧位置都能得到一个相对舒服的空间，如果五人满载时候，后排中间腿部会有一定的影响，后排中间隆起过高，可能是国外有四驱版本，预留传动轴的位置。中短途旅行后排乘坐两人也没有什么问题，后备箱纵深还是不错的，开口也比较合适，取放物品比较方便，后备厢的行李也足够放得下。
空间中规中矩，至少比我的之前的A3空间大，但是跟A4，3系，C级是不能比的，但是对于南方人170左右的身高是完全够用的。
虽然有着标准B级车的尺寸，但是空间确实低于平均水平的。 前排空间：前排的空间相对宽敞点（毕竟可以往后调），座椅的包裹性很好，平时正常坐姿驾驶，腿部两边有拥挤感。 第二排空间：这后排空间确实有点小了，低于同级别其他车的后排，甚至和很多A 级车差不多，我一米七四的身高，坐到后排腿部空间就只剩一拳半了，要是坐个一米八以上的大高个，估计腿都要抵到前排座椅了。
驾驶感受：要舒适度，有舒适度，要加速有加速，要速度有速度。而且颠覆对沃尔沃的认知，特省油。真是一辆好车?
驾驶感受：按照我自己开了10几年车的感受。S60底盘有点硬，也有可能是新车的原因。遇到路上坑洼或者减速带之类的开过去就是砰砰两声，没有一点点多余的震动（对比以前几万的车过去还要弹几下），干脆直接，但是路面细微的变化都能很直接感受出来，但是不难受。过弯时候并线车身的支撑很足，快速回正后没有过多的晃动和不稳，在弯中的方向盘指向性也很精准，动态的操控感受非常犀利。正常起步的话双离合换挡很平顺，几乎感受不到换党的顿挫，有车道保持和居中以及定速巡航，开高速轻松了不少。 然后说说缺点，出弯后深踩油门提速，变速箱有点跟不上节奏。然后就是激烈驾驶的时候，在加速时有强烈的顿挫冲击感。
197匹马力动力强劲，起步加速快，有48V的轻混系统加持，发动机声音也比较小，高速的动力依旧在线，虽然没有低速时那么猛，但超车变道依然非常轻松，随踩随有，胎噪、风噪控制的也很好。底盘给人的感觉很厚实，低速过弯支撑力强，高速跑快了也不会飘。而给我印象最深刻的是有一次在红绿灯十字路口，我正常行驶，突然出现一个鬼探头闯红绿的行人，惊我一身冷汗，幸好它直接帮我主动刹停了，不然又是不必要的麻烦。
起步加速均匀而有力，即不拖沓也不突兀，印象最深的是跑高速的感觉，真的是稳如狗啊，让人很有安全感。
驾驶感受：?区开着轻便灵活，高速上跑却非常的稳，这点在快速变道时感觉很明显，一点侧倾都没有。辅助驾驶功能齐全，不是经常用的上，但给了我十足的安全感。 起步/加速动力：起步就很快，加速很直接，没有涡轮增压的延滞感，后续动力储备也较足，这动力表现相当的出色。
大排量增压加轻混的动力组合，算是互补长短，完美协作了，低速反应快，高速后劲足，开着非常的有力，跑个120码很轻松，提速超车都很轻松。
动力是真的好，无论是起步，还是加速，都十分的出色，起步加速一气呵成，都不带拖泥带水的，不像其他小涡轮起步慢半拍，加速跟不上。
开起来很轻松，整车专项也很轻便，单手驾驶没有问题。动力也够用，起步的时轻快，跑高速或者超车的时候后端给力，爆发力强开着激情。
驾驶感受：除了左转变道时的盲区有点大，这车无论是跑高速，还是走山路，给我的感觉都非常的稳，让人开着很轻松，从容。
沃尔沃的这套轻混动力总成整体还是非常的厉害的，起步不犹豫，油门响应延迟几乎感觉不到，低速前半段起速优秀，后半段平顺，超车也是轻轻松松的。高速上前半段起速轻松，后半段也并无压力，即使上坡这些也能有很明显的加速感。发动机的噪音有点大了，尤其是高速行驶时，再加上胎噪风噪，不放点音乐是不太行的。
驾驶感受：1、动力方面: 动力较为充沛，日常驾驶够用。2、变速箱方面: 23款从爱信8at换为双离合，是本次升级换代的最大争议，从实际驾驶感受上没明显区别，反而平顺性会更佳，但是低速升档和急刹车降档，会细微感受到顿挫，也有可能是新车磨合期，后期可以通过升级维护解决，总体问题不大。
B4版本，起初对湿式双离合持怀疑态度，试驾之后并没有想象中的顿挫感。动力够用，加速平顺，转向虚位可接受，力度适中。底盘扎实，过弯信心十足，极限很高。刹车线性并力度适中，新车还不舍得急加速和急刹车，等公里数多一些再让S60全负荷运转。相对灵活的转向也是我喜欢的。它的转向手感前半段比较轻后半段稍重，在市区行驶经常用到的前半段转向会感觉很轻巧，而且车头也能对于转向立刻做出反应。之前没少开朋友的5系，和操控标杆车型5系相比确实没有那么细腻，但和奔驰E相比，车头反应会更灵敏一些，至少在市区路段驾驶时，能够很快速的操控车辆转向并线。风噪和发动机噪音相较于同品类车型偏大。基于SPA平台的S60前后悬架为双叉臂式独立结构和多连杆独立结构，与沃尔沃S90、XC90、XC60等车型基本一样。后悬架普遍采用的是复合材料叶片弹簧，感觉接近传统金属螺旋弹簧可以达到的效果。
虽然是B4的动力，但是197匹马力 48V轻混系统对于日常家用来说动力非常充沛。起步加速快，有推背感，SPA平台的S60，前后悬架为双叉臂式独立结构和多连杆独立结构，这种结构的好处就是舒适度高，过弯时侧向支撑会更好，在配上制动力强且线性的刹车系统，能让我非常有信心的驾驶它应对各种路况。 跑高速：120km/h的速度下，动力已经很富裕，想要加速超车也是非常轻松，同时胎噪和风噪控制的也很不错，NVH还是有豪华车的水准。
辅助驾驶功能真是多啊，且能在不同的用车场景中发挥相当大的作用，市区开时的主动刹车，跑高速时用自适应巡航，都是非常实用的功能，能帮人省不少事，而且更安全。
油耗：60%-70%高速，这么重的车非常省油，雪地胎冬季平均油耗7.7，高速6.3/6.4的样子。夏季胎告诉5.2/5.3的样子，综合油耗在7.0。
油耗：这车油耗非常极端，正常市区行驶在8.5-9个油左右。感觉上了高速油耗会变得非常低，我特意测了一下跑高速，全程在100-120公里之间，夏天然后包括我还有个副驾驶两个人全程空调26度，在第一个服务站油加满，然后在最后一个服务站油再加满。最后算下来，高速上100-120公里时速的油耗，居然只有4.8个。之后我不精准的估测过几次，这车上高速油耗很少高于5个，也算是个惊喜了
现在的沃尔沃B系列动力系统加入了48V轻混，比之前T系列要省油很多，我目前的平均油耗基本都在7.5升左右，非常符合我的预期。
油耗：跑的不多，目前8个左右，比说明书上的要高一点，因为主要是在市区里跑，如果多跑几趟高速，我估计应该还会降一点。
虽然这个车身很大，但是因为我平常驾驶习惯比较好，所以平均油耗只有8.9升，这个油耗我感觉还是比较低的，毕竟我有个朋友，他的蒙迪欧平均油耗都已经达到了十升以上。
油耗其实能接受的，油耗差不多就是8L左右，这是包含了城市路况，城市堵车路况，高速路况和乡村道路路况下的综合油耗，而且不是表显，感觉表显是有些出入的，这么大的车身也能接受了。
油耗：刚提车不久跑完一箱油，没上过高速，基本都是上下班路程，跑过几趟快速路，目前油耗13个，希望磨合期后会降低。
油耗：最近疫情，北京路上没什么车，1300km油耗6.6L/100KM。不太具有参考性，不过比家里德系、通用系的车省不少。
价位合适，性价比高。车辆安全性，动力性能，属实行都非常好，我买了6年免费保养包，也不用怕6年内维护保养了。
买沃尔沃十个中有10个是图它的安全的，当然这个我目前还没有考究，我也不希望得出结论，但是抛开安全不说，这个打骨折的价格这个操控我个人还是非常满意的.
沃尔沃的车型优惠一般都比较大，S60也不列外，23.88万的裸车价就能买到智远豪华版，落地也就26万多点，价格确实很有性价比，但更多的人都是因为安全才选择的沃尔沃。
隔音差了点，但那也跟用车环境有关吧，配置真的厚道，动力也比较突出，综合起来讲的话，我觉得S60还是非常不错的。
这个车的性价比我很认可，因为我认为这台车的产品，你完全不输宝马三系，奔驰C级和奥迪A4，但是因为它的品牌知名度不如这些车，所以它的价格相对更实惠一些，就便宜了我，哈哈哈。
这个价位可选的车非常多，其中不乏BBA，性价比不算很高，保养维护也不是很便宜，主要是现在车越来越多，不管怎么样，安全永远是第一位的，沃尔沃能在关键时刻发挥出最大的优势，这是多少钱都买不到的，当然，我也希望永远用不到。
综合性价比较高，对比过很多车型，一开始肯定是34c，最初看325，没有那种怦然心跳的感觉，pass；c级，感觉换代后的外观有点丑，1.5t无力吐槽，pass；a4，各方面都ok，但是巨臭的车内味道和简陋的内饰，无力，pass；最后也看了雷车和英菲，前者价格稍高，感觉没有必要，后者产品力是真的差，只能通过价格吸引消费者。最后的最后通过朋友介绍看了几次小沃，关键是家里领导也还满意，就决定入手了。
二线豪华图的就是性价比，落地不到27W。看不见的地方用料都不错，比如底盘用料扎实，悬挂基本全是铝合金，全球车型，配件不只是made in china。
24.8万的裸车价格买新款S60确实很香，但是更香的是它无语伦比的安全性，只要在路上行驶，什么情况都有可能发生。但只要人安全了，什么都很值得。
