动力方面最满意，之前开的车只有100匹的马力，林肯z有接近250匹的马力，林肯z动力爆发线性，油门贴脚，加速的提速快。
最满意的就是林肯Z科技感和时尚感都是蛮超前的，特别是他的12.3英寸+27英寸的贯穿式全景屏超赞的，屏幕不光是大，分辨率高，可以实现全屏和多屏操作，而且没有物理按键，也是非常赞的。第一次去店里就被林肯Z的外形深深吸引了，身边的朋友也有开林肯的SUV车型，我有试驾过，感觉还不错，我还是比较喜欢开轿车，就去林肯店里试驾了林肯Z，刚开始我以为林肯Z是电车，后来是销售和我介绍过才知道是油车，目前林肯唯一在售的轿车，之前有看到过林肯的大陆，大陆更经典，不过现在停产了，现在在林肯Z也不差，我家里人都觉得不错，来了两次终于还是确定了林肯Z。
这个级别的轿车空间的真的宽裕，满意的地方吧就是它的这个内部空间的表现，林肯Z的内部空间是很不错的，坐进去没有丝毫的拥挤感。
这款车的颜值真帅，个人觉得充满运动和高档的感觉，车身长，而且使用了不少精致装饰，翼子板侧翼装饰就好看。
最满意的地方有很多，比如说外观，空间，动力等等，我都挺喜欢的，给我的冲击力最强的一点就是它的外观，从购置税减半出来以后，我就一直想着把车子置换了。就趁着现在购置税减半，换一辆车开开动力嘛，也还可以，总的来说，动力还不错，可以啦！
我对林肯Z最满意的就是它的品牌和车身长度，林肯一直以来作为总统用车豪华程度肯定是不用说的，但是跟奔驰宝马奥迪等一些一线豪华品牌的知名度还是有一些差距的，但是我是觉得主要原因还是林肯进入中国市场太晚了，所以知道的人不是特别多吧，但是现在林肯很多车型也国产化了，有时候我见到路上的林肯车越来越多，我也是在路上看到别的林肯车主开的林肯才会在选择换第二辆车的时候去林肯4s店看看，家里之前是有一辆远景的，但是现在因为工作的原因还是要换一个稍微有点牌面，然后尺寸空间要大一点的车，价位大概在30万左右的样子，林肯Z正好比较符合我的需求。林肯Z的车身长度也是让我比较满意的，四米九的车长，将近五米了，在同级别的车型中应该是最长空间最大的了，因为我们一家人都喜欢大车，大车看起来气派而且很大气。
国庆刚提的新车林肯Z无论是外型还是性能配置都完全把我拿捏！ 之前一直在外地长期出差 最近刚固定下来定居南京，第一件事就是把我的梦中情车定下来！今年3月刚上市的林肯Z我一直在关注 平时也总刷到测评，十分喜欢！正好国庆优惠力度很大 。在朋友的介绍下我来到了桥北的冠松林肯店，刚进店看到它就走不动道了?首先它的车身尺寸特别大 4.98米的车身长度 比同级别的宝马3长轴还多出了15、6公分呢，十分符合本人的气场，还有隐藏式的车门把手 加上贯穿式的车前车尾灯 再配上科技感十足的超长显示屏，真的是暗戳戳的小张扬哈哈哈 排面是给足了！都说林肯汽车的商务气息太重，这款林肯Z就完全摆脱刻板形象，同时它的性能配置又不输豪华型商务车！动力那是真的不错?在销售经理的指引下 我驾驶着这辆林肯Z开启试驾体验 有点小兴奋，迫不及待想体验一下这2.0T 246匹马力 6.8s百米加速的感觉！这是同级别BBA或者其他高档品牌车都比不了的加速体验！在绿灯亮起灯那一刻 我轻踩油门 那一下微妙的推背感 就让我彻底爱上它 换档刹车都很平稳，完全没有异感 驾驶体验极其舒适，空间尺寸也很大 总之是非常愉快的驾驶体验！回去的路上，我们简单地聊了一下，然后在店里敲定价格我就直接定下来了！
最满意的地方，重要的事情说三遍，动力动力动力非常的好，动力源源不断，偶尔深踩那感觉真是太棒了！没有高低之分，不用动手去把功率的标识给扣掉，更不用为了那额外的几十匹马力而掏钱，外观也很满意，年轻运动不烂大街三点足矣，虽然外观运动，但是底盘调校偏向于舒适，风格软硬适中，好开又好坐。
年轻，运动，潮流科技是我亲试之后对它的定义！相比较而言我更信任产品力，都说BBA品牌才拉风，真正试过之后才知道什么最香！关注了差不多三个月吧，对比了宝马奥迪和奔驰，哦也看咯凯迪拉克，斟酌之后果断入手林肯Z，当时趁着国庆节活动订的车，价格很优惠，加上购置税全免，特别给力！
其实吧，我想换车也已经想换很久了，但是一直没换的原因就是现在开的这辆车还能开，还有就是轿车看来看去总是那么几辆，但是我又觉得那几辆让我定下来我又不那么甘心，我就想着再等等再等等，那我这一等就等到了林肯z上市，但是刚上市那时候的价格是一分不让啊，反正我不着急换车，我就想着要不再等等。等着等着等到了下半年，购置税减半了，哈哈，而且车价上还有优惠，优惠多少肯定不能透露啊，但是这个力度还是不错的，于是我就定了这辆车。那接下来就谈一谈这辆车让我很满意的地方吧。首先外观是很出众的，起码在目前市面上的轿车里面创新度是很高的，要出新车就是新的，而不是像很多其他品牌的车一样换汤不换药，新就要新到底。其次就是这个车有两个版本，我选的i享，因为本身我年纪也不年轻 虽然才三十几，但肯定不能像二十多岁一样还选个运动版吧，况且i享沉稳大气，很符合我现在的情况。颜色是听的我老婆的 毕竟还需要老婆支持支持嘛，就选了她最满意的冰川蓝，别说还真不错这颜色，我老婆眼光挺好。再之后就是内饰，内饰的风格也有了很大的变化，变得科技感十足，1.1米大屏以及中控台的设计对于林肯这个品牌都是全新的，毕竟之前的mkz还是老一派的设计，现在的设计是很吸引我的，还有其他的地方我也是满意的，下面仔细说一说吧。
动力表现可以，给油门的时候转速提升的挺积极，一点都不拖泥带水。外观也喜欢，整体线条柔中带刚，修长运动。
工作两年每天通勤太久了，9月底在家人的支持下买了这辆林肯Z，开始我也不是很懂车 因为我叔叔就是开的林肯航海家 我坐过几次，座椅很舒适 内饰也很高级，所以这次看车 就把林肯纳入首选，第一眼看到这款轿车林肯Z 就被颜值深深吸引 不同展厅内的其他SUV，它的整体外观就是时尚休闲款的，车门把手还是隐藏式长长扁扁的流线感 太酷了！销售的服务讲解也特别好，我们坐在车里给我一一介绍了这辆车很多隐藏小配置，功能性真的太强了，最喜欢的是这个人机交互界面 和手机siri一样 一声就响应你的需求 方便的很！还有舒享时氛这个模式 灯光视觉效果结合座椅按摩 午休在车里怕是直接睡到下班了哈哈哈，林肯Z的显示屏是一体分三屏的 科技感很足，周末和闺蜜出去玩 她就在副驾前的显示屏上看剧 美滋滋啊，之后销售带我出去试驾 第一次感受到推背感 一脚油门直接起飞啊 ，旁边的销售说它可以实现6.8秒内百公里加速，我真是感受到了 马力好足！可不敢乱踩 不过变速换挡是真的很平稳 方向盘也是 有电动助力的 安全感也拉满了！现在也开了快一个月了每天的通勤也变得没那么沉闷，我是很喜欢听歌的，这辆车居然有128色氛围灯！晚上下班一个人开车也不会觉得无聊 伴随车内的音律跳动 我真的会美美自拍八百张哈哈哈
最满意的就是无非我喜欢林肯z的颜值，家里人喜欢林肯z的舒适性，林肯z刚发布上市的时候，家里的车子已经开了有一些年份了，所以有意无意的都在关注各个品牌的车，林肯z确实让我眼前一亮，全系2.0T高功和大连屏属实亮眼。去办事的时候，顺便去看车，由于路途原因，先去看了CT5，A4，三系和c级，我母亲比较中意CT5:但是我强烈推荐去看林肯z，果然，看了几眼就打算谈价格了。正好赶上林肯z有优惠，可以享受更优惠的车价。4s店是一家五年的老店，服务很好，向销售顾问咨询了i享尊享版冰川蓝色，感觉价格和配置都比较合适。第二天就订下来了。刚好有现车，隔天就提车了。令我最满意的其实就是颜值以及价格，正是因为颜值出众，价格合适，并且家里人坐着也舒服，我才会选择当天就定下来。
最满意的就是这个车的外观了，曾几何时，当第一次在车展上看到林肯ZEPHYR概念车时，就被深深的迷恋住了，这个车的设计和外观完全进入了我的审美，后来就默默的期待这款车上市，由于这是我自己人生的第一辆车，所以刚上市的时候我选择了观望，几个月过去了，这款车的市场表现还是非常不错的，于是，就下手了。拿到实车以后超出预期，不仅是外观，还有内饰，科技感，豪华感直接拉满，外加2.0T?8AT的黄金动力组合，性价比彰显，本人选择的I享版本，冰川蓝配棕色内饰，优雅大气，而且接近五米的车身带来了强大的气场，越看越喜欢。
其实对于林肯z我最满意的就是林肯的这个品牌，我主要也是冲着这个品牌才订下的这款车，因为工作原因也不能开太张扬的品牌，而且我这个人性格就是比较低调谦虚的那一种，虽然可能有实力买更豪华品牌的车，但是我就是更欣赏林肯这种既小众又奢华的品牌，而且林肯也有百年历史了，源自于1922年，但是输在进入中国市场晚一点，所以可能喜欢的人不是特别多，认可度没有奔驰宝马高吧，但无论是外观还是做工，还有配置，在我心里面都是不输一线豪华品牌的，甚至于很多方面都是更胜一筹的，而且价格上面跟同级别的车相比也是很有优势的。
先说说这个车的优点吧，整车相较于其他同级同价位的车，应该说车的外观加品牌是突出的点，看上去非常年轻化，加强这个品牌给人沉稳大气又有运动的感觉
我们先来说说这个车 外观大气磅礴 内饰优雅大方 操控简单明了 驾驶感受犹如德芙 给你丝般顺滑 我不是我自夸 同级别的车 很难找出第二辆性价比如此之高的车 我们在来说说林肯的售前服务 如果要我每一个优秀细节都说出来恐怕要说一天一夜 为了不耽误阅读者的时间 我们长话短说 相信很多朋友跟我一样去4s店看车之前内心都会有一种迷茫 一种莫名的迷茫 不知道到了4s店应该做什么 或者是到了不知如何切入主题 但是来到林肯4s店你完全不用担心 因为林肯主打多对一服务 可以说每一个环节都有专门的人对你进行服务 说他是4s店里面的海底捞 是有过之而无不及 当然看车最重要的就是销售的介绍 带我看车的销售可以说吧这个车的每一个功能 每一个细节都讲的清清楚楚 完全不用担心你会有不了解的地方 介绍完以后就是安排试乘试驾 原本以为这就是一场普通的试乘试驾 上车后带我试乘试驾的师傅非常热情 把销售在店里面给我说的功能 再一次一一做了讲解以及实际的操作 让我更加了解这个车 同时让我爱上了这个车 从那一刻起 我心里暗暗发誓 我一定要拥有它
这款车各个方面都非常满意，其实中间看车前前后后也有三四年了，虽然在路上是个小白，但是大部分车的情况都是比较了解的，自己也一直没找到符合自己心意的车，直到林肯新款轿车的上市，可以说是一见钟情，林肯这个品牌给人一种优雅高贵的印象，不像bba，虽然牌子国人接受度更高，但是因为见太多，已经审美疲劳，这时候看到Z，那感觉就到位了，整车气场强大，不管是外观还是内饰，都是同级别的佼佼者，但最满意的还是动力，林肯最有诚意的地方就在于，全系2.0T高功率，不区别对待，动力很足，路上给人的信心很强，这也符合美系豪华的特点，个人觉得车开得爽的才是最重要的
目前遇到的问题就是这款车的车内储物空间太小，扶手箱容积小，中控台出了放手机和两个水杯架就不放到其他了
可能在隔音方面吧，这台车在做隔音效果来说感觉没有这么全面，开车的时候能明显的听到外面的噪音，这一点还是比较烦人的。
我对配置不满意，因为使用的是倒车影像辅助功能，这么贵车为啥没使用360影像，一直是我想不通的。
对于这辆车不满意的地方，也是有的像这个价格的车子都是电动尾门，但是这个没有电动尾门，我有点难以接受，不过这也看个人需求吧，整体来说也还不错。
我不太满意的就是我觉得林肯自带的人机语音系统有时候操作是简单但是有时候又觉得操作麻烦，就譬如想导航的时候确实很方便，只要说出目的地就可以系统自动语音识别并导航，但是吧有时候说的不清楚或者普通话不标准，系统又可能识别不到，就觉得蛮烦的，但总体来说这个系统还是好用的，最起码开车的时候想要换导航的时候，安全性还是很高的，避免了用手操作，然后脱离方向盘的危险。
但是这辆30万级的豪华轿车，居然没有电动后备箱或者感应后备箱 这让我觉得很奇怪，这点希望厂家后期可以优化一下，为了便利智能性
最不满意的地方充电口有点少，虽然说有个无线充电，但是我的手机不支持，建议把无线充电取消，多给几个USB充电口，特别是好几个人坐在车上的时候，基本上充电口是不够用的。
没什么特别不满意的，如果非要说一个的话，觉得后备箱占用那么大的空间，为啥不多给后排座椅一点空间？说实话后备箱最里面其实特别的不实用，有时候小东西碰到最里面的时候需要把头扎进去才能够住！着实没啥必要，如果能改进希望后备箱空间借给后排一点儿！
要说不满意的地方，怎么说呢，目前也没有怎么发现车的哪里有问题，可能也是刚开没有多久。所以在买这辆车之前在网上看到的车机卡顿、语音助手不灵以及其他的问题我都还没遇到，也有可能我运气好，这辆车精细度更高哈哈。但是我有点不能接受的是它减配，减掉了林肯一直有的电动尾门，我有点儿无语，这个又没多少money，加上去会咋样啊，厂家能少赚多少？唉，这就是不大气，不仅不大气还想着在我们这赚钱呢，这不，开展了加装电尾门的政策。唉，格局不行哦（我也就抱怨抱怨，没有真说格局不行的意思）。
加速的时候明显能感觉到发动机的声音，还有轮胎传上来的噪音也能听到，虽然是双层降噪玻璃，但还是觉得隔音一般般。
要说这辆车的缺点就是储物空间有点小了，扶手箱的收纳性不强，放包抽纸 水杯 钥匙扣也就差不多了。。。还有一点不方便就是不支持CarPlay，微信别人发的地址 都需要输 这点有些鸡肋了
基本没有不满意的，如果真要说的话，只是建议一些地方进行改善。 1.后备箱开启按键在车内并没有实体按键，只能通过语音操控或者屏幕的后备箱开启按钮，有时候用起来还是有点不习惯。2.有离车自动落锁，但是没有自动升窗，其实这个功能完全可以加上去了，有几次车子是锁上了，但是却忘记关窗了，app里也没有显示没关窗，这个希望后期改善。 3.无钥匙进入有时候会延迟，即便门把手已经伸出来了，还要把手放在里面一秒钟才能解锁车门，用起来也没有想象的那么方便。
车刚到手不久，最不满意的目前还没发现，但是有一个点我比较在意，刚好是今天发现的，下午在倒车的时候原地打方向盘有咯吱的响声，原因不清楚，如果只是偶尔的那无所谓，要是经常性的，我就得联系4S店了，这算目前遇到的一个问题
其实让我不满意的地方就是等车时间有点久了，大概一个月的时间，也不知道是新款车型销售都比较紧俏的原因，还是说我订的那款配置4s店现在都比较少的原因，销售也帮我问了周边的4s店也都没有现车，没办法帮我调货，最后我也只能妥协，等了将近要一个月了，销售也答应给我安排了一个还算不错的交车仪式，我想着心急也吃不了热豆腐，想了想还是交了钱，订了车，等就等吧，也不着急用车。
视频记录仪，只能用手机去链接，属于云记录，非常不方便，安装的看上去也不是很牢固，这么贵的车，细节需要提升下
当然有最满意就会有最不满意 最不满意的可能跟大多数购买这个车的车主一样 目前我开了1300公里 油耗在14-15L之间徘徊 没有下降的趋势 可能是我主要开城市的原因 加上我的脚法不够娴熟 车子没有错 有错的一定是我
要说最不满意的，目前时间不算长，也没发现什么缺点，网上反应的各类问题，包括车机系统，异响等问题我都没遇到过，可能很多人说这款车的油耗比较高，这个呢，见仁见智，比如我自己开的油耗就不高，完全可以接受，不算缺点，不过动力迟滞是存在的，油门踩下去，大概会有个一秒左右的延迟，这个算是不满意的点，另外路面不好的时候胎噪有点大
中网格栅比较宽，有点运动的感觉，但外观方面最喜欢林肯z的侧面车身的线条感，车长接近5米的车，侧面线条流畅且修长。 车尾造型：车尾有一个上翘的小鸭唇的设计，在网上买了个小尾翼准备装上，会更加炫酷。
外观蛮喜欢的时尚，很有科技感，车身的鱼子酱灰我也是蛮喜欢的，林肯新辉前格栅很帅，配林肯标志提高了辨识度，溜背车身，流畅动感，前大灯和后尾灯还能在上下车的时候仪式感满满。 车头造型：前面的贯穿式前大灯也还是不错的，解锁的时候灯会一条线亮起来，真的很时尚，科技感满满，自动LED前大灯，自动开启自动关闭， 车尾造型：尾灯也是贯穿式，灯体熏黑处理，真的很到位
高端也很大气的外观设计，开出去不仅有面子，而且回头率也很高，前脸的设计辨识度非常完美，整体的车身线条和腰线的设计也协调。
外观方面，我是整体都比较满意的，我首先选择这辆车的时候，我最初还是被它的外观给吸引了，最终我才抉择买了这台车，无论年龄大小，都比较适合
林肯Z的颜值肯定是没话说的，整体看起来年轻运动，但是又不失豪华感，前脸贯穿式的大灯还要迎宾灯也是一大亮点，噱头做的蛮好的，眼球赚的也是很足的，尾部也是一体式的尾灯。
话不多说大家自己看一下吧 超长车身加流线型条 妥妥小轿跑的趋势了哈哈哈 车头造型：很喜欢这个车头眼脸部分 经典不失时尚 腰线设计：腰线设计也非常独特，识别度很高 低空飞行的流线条 车尾造型：车前车尾灯都是贯穿式的 晚上开灯还会有闪烁 非常漂亮 车群中最显眼的一台！
说起外观吧，我真的是很喜欢的，起初选择这款车的目的，我首先也是看到了，就是比较喜欢它的外观，外观不用质疑。
颜控，外观在我看来绝对排第一，尤其是晚上的后尾灯，三种模式比较酷！我的是黑色外观，虽然不是运动款，但运动气息还是很浓的，一走到哪都是焦点！妥妥的装X利器！
外观设计很不错的，不然我也不会觉得它很新了，前脸的造型很新，包括尾灯的样子也是，虽然我前脸中间的灯不亮，以及logo不亮，但是不妨碍它好看啊，而且我觉得前脸的灯不亮也没啥，我没有那么大的要求啊，而且尊享上门更高的配置还要再加小几个w，我觉得没必要没必要啊。
车身的流线好看，挺低调的，但一点都不像平庸妥协，总是能让人看一眼之后忍不住回头再看两眼，尤其是车尾挺别致的，晚上回家的时候一看车尾灯就知道是林肯。
林肯z的设计非常大胆，外观让人眼前一亮，打破了我跟家人对林肯“成熟，商务，老气”的刻板印象，平常我开出去完全不违和，家里人开出去也不显得像装嫩。即使有炫酷的外观，但又保持了林肯一贯的豪华感，溜背式车尾，真的很帅气，轿跑姿态显得十分优雅，尾部同样采用了贯穿式尾灯设计，与车头相呼应，车头的前进气格栅，搭配林肯标志，辨识度十分高，一看就知道是林肯的车子，前大灯和后尾灯还能在上下车的时候给足仪式感。
外观那就不用说了，买这个车的人十有八九都是被外观吸引的吧，修长的车身，溜背的造型，前盖上凸起的线条，将国产后的美式豪华体现得淋漓尽致，这款车一共两个版本，酷版运动，享版沉稳，最开始就看中了酷版，觉得鱼子酱灰搭配熏黑的运动套件给人英姿飒爽的感觉，但是家人觉得沉稳内敛一点好，毕竟也是30岁的人了，后来就看了享版的冰川蓝?棕色内饰，大气豪华，因为选择的是尊享版，轮毂只有18寸，有条件的可以多上一个配置，19寸的视觉冲击力更强，而且配置也更丰富
外观还是很漂亮的，我选择了一个比较特别的颜色?冰川蓝，看起来很适合夏天，非常的小清新，很纯净的颜色，搭配着林肯的特色，一体式的前灯还有尾灯，可以说在马路上开起来还是能吸引不少人的眼球的，回头率杠杠的，修长的车身还有溜背的造型，十分适合我们这种追求潮流的年轻人。
大溜背，加上前脸的腰线，看上去非常运动化，我觉得30岁左右买这个车，很匹配，看上去也很大气，沉稳中带着运动
外观设计非常好看，溜背的线条，修长的车身，相当的帅气，也相当的大气，可惜尊享版本的轮毂只有18寸，这个车配上19寸的气场更不一样，我特别喜欢i享版本的冰川蓝，清爽的感觉，家人和同事都说这个车的外观和配色很靓，林肯的外观设计，说实话，真的是不错，虽然现在林肯几款车都国产了，设计方面也考虑了国人的感受，但是把林肯的美系豪华感还是提现出来了，我觉得这是国产后进步的地方，价格也更加的亲民
选的棕内，有点偏稳重，内饰和一些电车差不多，屏幕大，车机智能。 内饰用料：车门的扶手位置，中控台扶手箱都是皮质的包裹，空调按键，多媒体的按键都是做了镀铬的处理，摸上去有金属的质感，整体的内饰用料还是比较不错的。 ☆ 氛围灯效果：128个颜色，并且有呼吸灯的效果，可以自由切换氛围灯的颜色。
钢琴键式按键的挂档，交响乐提示音，真皮座椅，贯穿是全景大屏，双天窗设计车顶也很好看，前档风前排声学降噪玻璃，车窗一键式电动升降 ☆ 氛围灯效果：128色动态氛围灯，多种氛围感拉满，音响也不错， 座椅加热：座椅加热通风超级棒?，前排电动座椅10向调节带记忆功能，方向盘加热也是有的，
那是实打实的做工细节方面也是特别的好，而且车里面基本没有什么异味，当然这车我也是人家打理好的，我验车的时候做一套带在上面的内饰风格也比较强，很明显的科技感，无论是大瓶还是是中控都挺有个性~
内饰的设计还是很豪华的，一打开就被这个双联屏的屏幕设计，主副驾互不干扰，副驾还能看电视还是很爽的，还有都是真皮的座椅，舒适感很好，座椅软软的，就算是开高速也不会觉得累，看得出来林肯在用料上面还是很讲究的，林肯的材料配置都对的起它的价格，不会觉得不值。
那是非常时尚简约座椅，舒服，全包裹，然后钢琴见识的换档键 很有档次 内饰用料：全包裹的高级座椅，通风加热按摩功能非常齐全 空调效果：空调制冷很快，然后也没有噪音 ☆ 氛围灯效果：这辆车有128色的氛围灯是同级别最多的 夜间在隧道里闪烁着氛围感满满 座椅加热：座椅都是带加热，通风的，有好几档可以选择 第二排舒适性：完全不觉得拥挤非常宽敞 后面可以坐三个男生四个女生 轻松没压力
林肯的设计师这个审美真是符合我的胃口，其实它的几个内饰搭配我都很喜欢，只不过不同配置可选的内容颜色不同，反正就是高级，你们可以去看看实车，我觉得比照片好看！我这个是木星棕！ 座椅中控据说都是真皮，手感不错！虽说是中配，但这个配置在其他品牌至少也得是次顶配了吧！还有个超级大屏，看着很科技，放眼望去真的就剩屏幕了！功能也很强大，只是不知道以后会不会卡顿，毕竟是电子产品，希望后续小毛病不要太多。目前选它没错，足够拉风！ 音质确实不错，反正听歌很爽，手机拍不出实车的音质！
我这辆车内饰的颜色是木星棕，虽说是棕色，但是在阳光下是有一种发红的感觉的，很亮的颜色，挺不错的，车内的做工也是比较好的，座椅很厚实，很舒服，屏幕的清晰度也很可以。
从做工到用料都显得比较上档次，尤其是这大屏用起来很方便，操作挺流畅的，分辨率比较高，按键也是简单好用。
林肯格调就是主打简约高级，这个显示屏设计还多了几分科技感 我很喜欢，天窗是一片式的 天气好的时候 开车心情也变好了
内饰的科技感也是林肯z的一大亮点，林肯z的12.3英寸+27英寸贯穿式全景大屏真的让我非常喜欢，这款大屏不光是大，而且分辨率极高，可以实现全屏、分屏等多重操作，家里人坐在副驾可以单独操控一块屏幕看电视剧，也不会影响我的导航以及驾驶，可以说是非常方便了。
内饰不管是从设计还是用料，分数都直接拉满，1.1米的大长屏让人喜出望外，操作起来也是非常流畅，中空台的触摸按钮，128色的氛围灯，搭配各种镀铬的装饰按钮，整体的氛围营造相当到位，让人进了车就不想下来，车内的异味很小，坐垫的柔软度好，舒适型高，隔音效果优秀，在静止状态下，坐在车内听着歌，仿佛与世隔绝，我相信男人都很享受这样的时光吧
当时我去展厅看车的时候，一打开车门其实就被震撼到了，林肯z的内饰设计的科技感十足，特别是那两块大连屏，科技感十足，主副驾还能分开使用互不干扰，而且内饰的材质也是比较考究精细的，无论是换挡按键还是车内的座椅，就能看出用料不菲，绝对不是那种廉价货，毕竟也是三十几万的豪车，用料十分上档次。
首先中控区减去了大部分点实体按键，用了12寸的大屏幕，视觉上跟不错，车机交互用起来也很方便，平时开车听歌看视频都可以，哈哈哈，最好别看视频哦
首先说棕色内饰很赞，高端大气，环抱式座舱的设计讨人喜欢，更夸张的就是那个一米多的屏幕，直接贯穿整个中控，虽然有这么大的屏幕，但是分辨率依然很高，而且操作起来也是相当的丝滑，一点不卡，另外，林肯的这套车机系统很好用，说实话，买前也为没有实体按键不习惯而担忧过，但是到手用了这套系统的语音功能后，那是真香，识别度高，又方便，其实常规功能这款车还是有实体按键的，实体按键包括座椅调节的都是镀铬装饰，显得很奢华，座椅材质软，乘坐舒适，用料很足，做工各方面都对得起这个品牌
我空间还是不错的，跟同级别车型里面算是天花板了，第二排座椅宽度也不错，在里面跷二郎腿也不拥挤， 第二排空间：第二排座椅空间挺宽敞的，还有就是第二排座椅不能放到不是很喜欢，但是包裹性也是蛮好的朋友坐在后排都说我的后排空间蛮大的座椅做得也挺舒服，用的也是真皮材质的座椅。 后备厢容积：后备箱整体来说还是可以的，后备箱有481L，对于我来说这个后备箱空间也可以了。
将近五米的一个车长，空间肯定不会小到哪里去，虽然我跟老公个子都不是非常高，但是提车回去后，大体重的朋友也坐过我们的新车，舒适度还是蛮好的，腿部空间也很宽敞不会觉得拥挤，一家五口人反正坐进去空间是绰绰有余的，后备箱的空间也不小，等马上放假了可以带着儿子出去野餐郊游什么的，后备箱放个烧烤架子、折叠自行车啥的都没问题，后备箱容量很大。
空间是真的大 从4.98米长 近3米的轴距就能想象到 全家出行 或者同事聚餐 都能轻松坐下 一点也不压抑 ☆ 空间设计亮点：中控扶手箱这边 还能做出很高很大的空间 保证驾驶员一定的安全驾驶距离 这点很不错 乘坐空间：乘坐空间很舒适 车座很宽敞明亮 第二排空间：很满意后排的大尺寸座椅 喊朋友一块出行游玩 氛围很愉快 车内储物能力：这个中央扶手箱 空间是很大的 很深 多功能储物 性价比不错的
空间不是不够用，是真的大，就像刚才所说的，满载五个人，毫无压力，坐后排的人也不会感觉到拥挤，空间足够了。
这个车平时我一个人开的多，所以绝大部分时间是不需要考虑后排乘坐感受的。单说空间真心没的说，比隔壁四个圈不要强太多，管你是一米七还是一米九轻松无压力！前排后排都是（上图自取）！ 后备箱空间一个字“大”，东西放的倒是很多，关键小东西跑到最里面有点不舒服，得趴进去才能够到，太深了，完全没必要！
空间那是顶呱呱啊，这辆车的车身尺寸毕竟摆在这边呢，官网数据车长4982，车宽1865车高1485，这个尺寸还是不错滴，而且轴距将近三米，要啥自行车，这么大空间不香嘛。我坐在后排也是可以实现二郎腿自由，而且中间的凸起也不是很高，中间坐一个人也不是问题，整体上后排承包三个成年人没有任何毛病，而且也不会觉得挤得慌，还是很宽松的。后备箱的深度也是比较OK的，基本上家用的能放的不能放的都可以放在后备箱里面，只是高度不怎么样，有的东西还是需要倒下来放置的。
第二排空间：空间很大 座椅也舒服 周末和朋友出去玩很方便 乘坐空间：很宽敞 座椅还带加热通风和按摩 舒适极了
林肯z的尺寸很大，车长4982将近五米，车宽1865。带来的就是超大的后排空间和横向空 间。后排中间凸起很低，坐三个人成年男性毫无压力，在女性驾驶的情况下，后排腿部空间可以到八九拳，非常宽敞。此外，后备箱的空间也是同级最大。
后排座椅特别满意，做的太舒服 ☆ 空间设计亮点：空间真的很大，同级别都比较小，差不多5米 乘坐空间：空间比较大，特别是后排 后备厢容积：后备箱空间很宽敞，坐着舒适而且东西可以放很多，唯一就是不能后排放倒
空间非常的满意，虽然定义中型车，但是车身长度以及轴距都达到了B+，由此带来的空间享受是无与伦比的，本人178，在前排驾驶位调整好的情况下，后排都可以轻松翘起二郎腿，而且后排的坐垫长度足够，并没有缩水坐垫来衬托空间，中间的地台隆起也很低，坐三个成年男子都没问题，后备箱的空间也是出乎意料得大，纵深和开口大小都非常不错，家用真的是太合适，虽然后排座椅不能放倒，但对我来说无关紧要，我选车的首要条件就是空间大、舒适度好，小Z全全满足，无可挑剔
空间大小让我也挺满意的，林肯z是一款中型车，车长靠近五米了，应该算是中型车里面很大的车了，所以空间肯定也不会小到哪里去，所以开起来会觉得很舒适很宽敞，一家五口人一起坐进车里也不会觉得拥挤，可以说林肯z的空间利用率设计的非常大了，而且车里面大大小小的储物箱蛮多的，很适合我这个喜欢买买买的人，车里的储物格可以说是放了我的各种小物件，后备箱也很大，可以容纳好几个登机箱的那种程度，空间大的程度不言而喻。
空间对于正常家庭来说足够用了，我一米八的身高坐上去，还很宽裕，后排媳妇和孩子坐上去也很宽敞，毕竟车长比较足，家用没问题
我身高190 体重接近三百 我调整好驾驶座位以后 坐着还是非常的宽敞 我的后面还可以坐一个我 而且不显拥挤 你们可以想象他的空间有多大了吧 扶手箱非常人性化 可以左右开启
空间就不摆了，接近5米的车长，接近3米的轴距，不管是前排的驾驶空间，后排的乘坐空间，那都是杠杠的，重点说说后排，翘个二郎腿轻轻松松，坐垫也软，舒适型很好，后备箱容积很大，除了开口略小一点，其他都完美，这款车我觉得家用、商用都很合适
动力好，提速快，变速箱比较聪明，油门稍微重点就会降档提速。目前没感受到什么顿挫感，但方向盘有点轻感觉没质感。 弯路/并线稳定性：底盘比较稳，侧向支撑可以，车身整体稳健，底盘悬架偏软，过坑洼路面悬架的回弹小。
驾驶感受：驾驶起来感觉还不错，操控性也是有的推背感也还不错，住在里面感觉隔音效果也还不错的，我乘坐过好多款林肯车型，林肯隔音效果这块搞得还是不错的，还有里面的香氛系统还是可以的， 跑高速：跑高速还是蛮不错的加速也快，推背感满满。跑起来外面的声音真的好小，或者几乎听不到，静谧性不错，
动力方面，我觉得也完全不用担心的2.0的发动机搭配的变速箱起步还是非常快的，基本上一踩油门就往前走，刹车也是如此的很灵敏，反正整体感觉还不错。
驾驶感受：我的最大感受就是林肯Z蛮好开的，特别适合女司机，像我这种手无缚鸡之力的女性车主，最怕方向盘很重了，之前我去宝马试驾过mini那个方向盘是真的重，估计可以把二头肌练出来，但是林肯Z虽然车大但是没想到这么好开，应该是带有方向盘助力系统的，而且加速起来推背感十足，有种赛场上飙车的感觉，驾驶乐趣还是很丰富的。
驾驶感受：动力太强了 不是盖的 6.8秒百里驾驶的体验 无体感换挡 平顺丝滑！ 起步/加速动力：很强的推背感 有种和车融为一体的感受 但又很有安全感 跑高速：跑高速也还行 就是稍微有点胎噪 不过影响不大 方向盘轻重：方向盘是带电动助力的 防压线 防疲劳轨道偏离的话也会自动纠正 这一点太有安全感了！ 刹车灵敏性：刹车也是很灵敏的 轻点轻刹 开空调/满载加速：空调出风口也很舒服，后排的这边很有设计感
动力试驾的时候就感受到了，推背感特别明显，轻轻一点直接就窜出去那种！之前开丰田，差异还是比较大的，起步提速有点肉！2.0+8AT不是盖的，不过对比之下也有相对的劣势，油耗会高一些目前还是能接受的！
这辆车开起来的手感是非常好的，不论是方向盘的操控感受，还是油门以及刹车的脚感。方向盘很灵活，基本上是指哪打哪，而且我把车停下来再打方向盘也是比较轻松的，所以说这辆车很容易上手。油门和刹车的脚感也很不错，夸张说法，夸张说法，基本上一脚油门就走，一脚刹车就停，但是灵敏度是非常可以的。这个动力开起来是很舒服的，给力，毕竟2.0t搭配8at，动力输出是很顺畅的，油门一踩，车就往前走了。
只要不心疼油耗，推背感随时都有，动力是随叫随到，底盘也稳，顿挫感不明显，就是低速的时候会有一点，驾驶辅助功能在开车的时候也挺有用的。就是隔音比较一般，要是在隔音上能再做好一点的话驾驶感受就更高了。
驾驶感受：动力很强 不愧是2.0T的发动机 方向盘很稳 带电动助力 完全不会飘 安全感满满 起步/加速动力：百公里提速只要6.8秒，推背感很强 酷 刹车灵敏性：刹车灵敏，变速箱反应也很快 换档很平顺，几乎没感觉
驾驶感受：全系2.0T高功率，动力随踩随有，运动模式下油门响应迅速，高速超车非常从容。刹车软硬适中，方向盘助力做的很好，方向盘低速的时候打起来很轻盈，开高速的时候方向盘也会变重，给我一种稳重踏实的感觉。
驾驶感受：对于驾驶感受首先需要说的就是动力总成，2.0T?8AT，马力246匹，扭矩376牛米带来的感受就是加速非常轻盈，油门踏板响应灵敏，目前一直开得标准模式，但是急加速的推背感还是很强烈的，由于是新车，所以并没有大踩油门，但是每次踩下油门踏板，能感受到源源不断的动力储备，给人强烈的自信心，而且低速很顺滑，没有顿挫，我个人比较在意这方面，于是提了车之后反复仔细的去实验了，确实丝滑。新车目前还没时间上高速，关于高速行驶的情况还不得而知，不过地盘和调教，林肯是值得信赖的，这方面我都不担心
驾驶感受：开了一段时间的车，我的感受其实就两个字“好开”，开起来轻轻松松的，家里人开起来也是说觉得蛮好开的，首先就是它的方向盘很轻巧，打方向的时候很轻松，应该是方向盘带了助力系统，其次就是过减速带之类的颠簸路段，也不会觉得特别的不适，减震效果做的还是很不错的，舒适性非常的高。
驾驶感受：整体车开起来，很平顺，2.0的高功率，平时在市区和高速超车不费力，就是油耗有点高哈哈哈，不过在能接受的范围一内
这款车非常好开，虽然是8AT变速箱，但是低速基本感受不到顿挫，不管是本身的调教还是和发动机的匹配，都堪称完美，福特公司的三大件那还是值得信赖的，Z一共有三种模式，目前我一直用的标准模式在跑，标准模式下油门的响应都很灵敏，除了前面说的大踩的时候会有动力迟滞的情况，其他没有任何问题，超车都是轻松加愉快，车辆使用一个多月了，目前还没上过高速，还没机会感受到这个车后半段提速的情况
油耗：我一般用车都在城市里用车比较多，高速的话也偶尔跑跑目前新车干堤不久油耗的话在9个左右，因为在城市道路上要走走停停，难免的要经常踩刹车，所以会有些耗油量，高速在7.5个左右，可能是高速上开车减少了踩刹车的原因吧，可能要多磨合一下会好一些。
油耗：车子我现在开的也不怎么多，毕竟前段时间有个突发的情况很不出去，但是整体开下来，他的一个油耗就有在九点跟十点之间，能接受。
油耗：目前提车也没多久所以也就上下班开开，前几天开着新车去了南京玩也算跑了一会高速，目前城市市区中，油耗百公里大概在10个油左右，反正油耗是不低，然后上了高速油耗百公里大概在7个油的样子，其实这也很正常，一般高速的油耗都要比市区要低一点，现在才开没多久应该还要过磨合期，等过了磨合期我相信油耗会更低的。
油耗：油耗因人而异吧，我正常在市内通勤 一个月就只需要一箱油 而且我还经常外勤 在我看来油耗是我满意的 城市油耗：百里油耗大概八升这样 蛮省油的 完全能接受 开空调油耗：国庆到现在没怎么开过空调 我觉得高不到哪去 后面再看看后期给大家继续更新
油耗：有号码也还能接受，就是在9到10个之间，基本上能接受，毕竟车身的长度摆在这里，油耗也基本上到这样子差不多。
油耗：我现在的油耗还是能接受的，看有说跑10多个油的，估计跟驾驶习惯有比较大关系，如果一直在市区跑应该比较高一些！美系车油耗高是公认的，别猛踩油门就行了，我就跑过一次高速，其他时间大部分都是四环上跑，不堵车，也能跑80-100迈上！
我在没买这辆车之前就看到网上的一致评论都说z的油耗高而且加95的油，但是咋说呢，美系车油耗本来就会比其他车系高，这是毋庸置疑的，所以如果是特别关注油耗那我这边就不建议大家买林肯了，因为我的车现在是10-11之间，我觉得目前的话我还能接受，毕竟我现在也才开了一千五公里的样子。至于95号油，其他豪华品牌不都是加95嘛，怎么到了林肯就不可以了呢，看来还是林肯加92给大家的印象太深刻了。
油耗：油耗只能说可以接受，现在是9个多，一直在市区跑，开了半个多月油耗并没有高的离谱，毕竟动力摆着呢。
油耗：2.0T高功发动机和大尺寸车身带来的就是无可避免较高的油耗。本人用车地在惠州，城市不大但红绿灯非常频繁，节能模式下油耗达到了9.5，跑几趟高速可以降到8个左右，加满一箱 95可以跑 620公里左右，但是享受了这台车子充裕的空间以及充足的动力，比其他车多一个油不到，完全可以接受。
油耗：油耗目前市区比较费一点，接下来不知道如何了 城市综合油耗：城市比较费油，高速目前没有开 高速综合油耗：高速上比较省油 开空调油耗：开空调最近稍微费一点
油耗：油耗问题我相信是大家谈论的最多的问题，我在购车初期也将油耗作为了选车的门槛之一，觉得省油的车能够降低用车成本，但是在后来看车的过程中，观念慢慢的发生转变，我买车的最主要用途就是家用，空间要大，用料要足，动力要强，如果抛开这些来一味的谈油耗，没有太大的意义，又要马儿跑，又不给马儿吃草。新车目前百公里16升的油耗，总行驶里程60公里，从拿到车开始，每驶过一段距离，表显油耗都在下降，等有时间跑跑高速，降到10个以下我就心满意足了，毕竟每个人驾驶的习惯和用车环境不一样，综合油耗也都不一致，达到我自己的心理预期就可以了
油耗：毕竟我买车之前就做过功课了，美系车的油耗会比其他日系、韩系车要高一点的，平常我也就上下班开一下，好巧不巧，上班的地方在市区，一到下班时间就非常堵，所以油耗自然也会高一点，大概百公里在十个油左右，人家都说到时候上高速，拉一拉车子，油耗自然也会下降的，而且我车提回家也没多久，还是会有一个磨合期在的，所以这个油耗我还是能接受的，并不算很高，而且现在油价也下降了，所以用车成本会低一些。
油耗：目前开了两千公里，就是11个多点，我平时在北方早晚开空调比较多，加强车的排量费油也很正常，毕竟不可能所有的都满足
油耗：很多人诟病说美系车的油耗很高，包括林肯这款车，我目前行驶了一千多公里，没上过高速，70%路程跑的省道，30%市区，目前综合油耗8.8个，对这个油耗我是很满意的，当然可能与我的驾驶习惯有关系，没怎么大踩油门，都是开的比较温柔，之前也做过测试，就是专门针对纯市区的油耗，如果按照我自己的驾驶习惯在市区用车的话，油耗差不多在10个和12个中间的样子，跑了高速，我感觉我的油耗能降至8个左右，而且每次开车都会开空调，所以油耗这个事情还真的因人而异
性价比挺高的，买车时看了沃尔沃和奥迪，沃尔沃感觉动力不太行，内饰老气了。奥迪因为预算有限，只能上中功率的版本，配置和动力方面和林肯z确实差了一些，再加上林肯z的内饰要年轻运动点，我更加喜欢，所以最后选择了它 购车优惠：指导价，25.48万，全部办完落地26左右，优惠力度还是可以，送了太阳膜脚垫和行车记录仪。
同级别的车型，林肯入门即豪华，真的做的很到位，该有的配置都有的，座椅加热通风功能也是有的，后排化妆镜带照明，感应式无线充电，后视镜带自动电动折叠，还有带加热功能，全景玻璃车顶隐藏式门把手等等
整体综合性来说，我觉得林肯Z的整体非常完美，不管是配置还是它的内部空间运用，又或者是说价格方面吧，我觉得都是很合理的。性价比不高的话，我就不会选择这款车了，关键配置也给的很到位。
性价比这方面我觉得挺可以的，价格都是比较适中，还是挺满意的，当然，车不完车，这是肯定的，这是这辆车，目前我看来看去最合适的一辆
我觉得林肯Z在同级别的车型中性价比算是非常高的了，现在奔驰宝马这类豪华品牌好多车型都减配了，但是林肯的配置还是一如既往地丰富，去了店里看车之后销售顾问的服务态度也蛮有耐心的，无论我要不要买车销售顾问的态度都很热情，试驾的体验也挺好的，试驾专员的服务也很热情，整体而言性价比还是很高的。
同级别中，我个人认为性价比还是最高的，全系标配2.0，没有对掏钱少的人过于区别对待，现在市场越来越透明的情况下，五花八门的旋转家装确实让人挺无奈的，总的来说，我还是比较喜欢z的。
郑州三家店都看了，趁着国庆节赶上他们厂家的活动，加上政府购置税减半，4S店补贴了另一半购置税，妥妥的薅羊毛！大家买车千万别等年底，年底车价不优惠！！！趁这种节假日就行，尤其是郑州最近因为口罩的原因估计也不好卖，反正我是提车差不多一周多的时间郑州就开始陆续封控了，开的也比较少，跑了趟小高速不然估计100公里都难跑！ 目前还没用的保养，所以没法评价！不过去洗过两次车，洗的不太干净，有待提高！咖啡但是还行，那天还吃到了手工蛋糕，难怪我朋友一直说林肯的服务不错，亲身体验一把！说是现在都是手工制作饼干什么的，不知道能不能打包带走，也没好意思说，哈哈！ 店门口地方不大，每次来到处都是车，寸土寸金的二环路上开个4S店，他老板倒是舍得下本儿！ 他们集团是个上市公司，有个高尔夫球场这个挺不错，听销售顾问说之前组织客户打打球什么的，也算是他们的优势吧！
性价比这怎么说呢，每个人的感受不一样吧，反正在我这边我觉得林肯Z的性价比还是可以的，毕竟它的配置以及它的价格都是比较合适的，整体来说是非常不错的。
谈的时间比较久，但优惠还是不多，只是升级了车机，其他就没送什么东西了，不过保养方面后续不用花什么钱了，用车费用不高，配置也丰富，开着舒心就够了。
林肯z的性价比很高，不需要买到高配，就有着很齐全的配置，并且在车机系统上也不让车主吃亏，直接终身免流量的导航系统让我很惊喜，从配置方面的性价比而言林肯z是有比大部分车要高很多的配置。
林肯Z的性价比很高，现金优惠大，赠送的礼品多，对于一个豪华品牌来说，价格区间已经下探到25万以下，非常值得入手，我喜欢林肯这个品牌，林肯不像其他同级别的车商，有自己的调性，很值得买主信赖，从到店看车到最后落地，4S店全程提供的服务真的是太到位了，这点不得不夸奖一下，既舒心又放心
在我心里林肯的性价比就是最高的，首先价格不是很高，这么大一款车型，按理说车型越大价格越高，可是林肯z的使用空间就已经很大了，但是价格还是一个良心定价，没有什么品牌溢价，其次就是林肯的配置十分丰富，花相同的价格买一款配置更丰富的车不是更好吗，而且其他品牌的车都是五千公里保养一次，林肯的车一万公里才需要保养，所以说日积月累下来，开车的花费还是比较低的。
我觉得性价比在同级里算挺高的了，既有颜值，又有动力，品牌也属于成熟大气的品牌，整体科技感也很足，配置也很实用，没啥问题
性价比 同级别所向披靡 我知道你心里会想那个某凯ct5 但是你两个车都去试乘试驾以后 你就会认同我的说法了
新Z的性价比很高，和同级别相比，你能买到的价位差不多的，配置没他高，配置差不多的，价格比它贵，况且，林肯入门即豪华，即使你们买到的最低配，三大件和一些基本配置都是一样的，加上现在还有不错的优惠力度以及国家的购置税减半政策，性价比直接拉满
