最满意优惠力度，现金优惠力度超出我的预期，加上这品牌地位，实惠的同时也兼顾了面子。销售态度也比较好，服务到位，除了买车跟提车就没去过，上牌也是有专人去给解决，等着拿车就行了。
操控好，地盘扎实，确实有当年宝马E92的感觉。虽说有1.7吨，但是是全铝车身，说明用料足啊，比某些一线豪华品牌减配好多了。标准配置也很足，基本不用选装任何东西。
最满意：冲着颜值 性价比去的 确实满意 本来想定制黑顶 优雅的轮毂 不过到店有现车 就搞起了 贴了黑顶 1.7吨的车 动力嘎嘎窜。。我是新手吧 感觉经济模式都够用 很多车主说15_30顿挫 闯动 建议上车开经济模式到40多以上再开别的模式就有闯动了 。 也很满意 这个地盘 4s试了路虎 发现比路虎地盘还要舒服 个人感觉
没有特别突出的最满意，挺多点我都很满意。比如外观的运动，方向盘的质感和颜值，后排空间，以及这个价位的配置参数都让我心动。
看了这么多口碑，也回馈一下社会。如果说满意，一定是颜值了，而且买这辆车也算命中注定，之前非自吸不买，后来开窍了，涡轮就涡轮吧，好看就完了。BBA不感冒，浴皇大帝也没看，不太适合我的风格；林肯倒是喜欢，不过没有档把子这一点，直接劝退了单手打方向盘另一只手需要在档把子上操作的我；沃尔沃太稳了，我自己就够稳了，还是想搞一辆低调中透着张扬的车，结果一眼就相中了美人豹。五月中旬订车，绿野仙棕+之宝音响，销售一定要贷款才肯给低价，贷款价格比全款要低，2年后可以提前还款。套路归套路，这个价格也还算合适，上牌费砍到500，保险1w必须ssss店上，然后下旬就出购置税减半政策（结果省下来的购置税，全都贴到车衣上了，还倒贴了大几千哈哈太讽刺了），连同汽车消费券又搞了1w，减去优惠券的话，不到25w，这个价格就算行，唯一觉得比较流氓的是，汽车消费券不能用来买汽车。说命中注定的另一个原因是，我订车的时候22年款还没发布，无线充电还不是标配，但是由于我定制音响没有现车，定制车七月上旬才开始生产，此时22年款刚刚发布，厂家竟然神奇地给我也加上了无线充电板，而且没有多加钱（可能销售自己都不知道多了配置了，为了不给销售增加烦恼，我也就没有告诉他），这个充电板，淘宝上卖1800，我不禁感慨，大厂就是大厂。最后，祝各位都能喜提爱车，不过尽量别买捷豹，真的不希望像BBA那样烂大街，个人还是更迷恋开出去满大街就我一辆豹子的感觉哈哈哈。
开到现在还没有发现什么不满意的地方，说个我觉得有待改进的地方就是我觉得底盘要是可以稍微再高一丢丢就好了，偶尔不注意还是会刮底盘。
可能还没过磨合期，这车低速的时候确实有顿挫，另外我超级不喜欢用这车的autohold功能，还不能永久关闭。
最不满意：踩油门之后滑行 自动降档 本来这么重的车滑一段没啥问题 自己降档 然后速度就下来了 这尼玛 不是费油嘛 不过没办法 确实喜欢豹子 自己买的自己受 还有就是 车机拉胯 别的软件没法下载 准备把备胎下了放家里 基本用不到 50多斤 没有选到流媒体后视镜 跟hud抬头显示 订车怕赶不上购置税优惠 现车吧
没啥不满意的，有点后悔没买赛道绿，但是22款本来也没这颜色，白色吧确实普通了点，但也担心绿色的看久了看腻，所以妥协了，实话说有点后悔，但是改色又太贵了，凑合开了。
如果说不满意，就是下雨天跑起来一车泥。这车车身比轮距要瘦一点，导致跑起来泥都甩在侧面，而且甩到车门里的踏板部分是几个意思？合着以后洗车还得有个打开车门洗洗踏板的步骤？据说加上挡泥板也白瞎？所以说选择了赛车绿，就得接受需要经常洗车的宿命吧。
车做得很漂亮，车头圆润且具有攻击性，车身修长且具前进感。
帅的不行 自己diy之后 更帅了 大灯犀利 小鸭尾也还可以 就是排气筒差点意思
没的说，帅就完事儿，但还是那句话，没买到赛道绿和白马银，还是有点难受的。
这没啥好说的，我觉得能买这辆xel的对外观一定是欣赏和喜欢的。
个人认为是这个级别的颜值天花板了。这绿色，低调又不失个性。 车灯设计：大灯十分犀利。迎宾灯算是surprise，属于开始没啥要求，用上后感觉真香的那种。
我主要喜欢这车的内饰配色，色调搭配比较均衡，视觉效果比较艳丽富有激情。材质给我的印象也比较好，光泽度和质感都不错。尤其是部分地方的金属配色，我觉得跟整车的格调很搭。
内饰做工尚可，暂时没发现没啥不好的地方，但是豪华程度比不上奔驰，科技感不错。
中规中矩吧 凑合用比凯迪拉克好 目前没啥异味比路虎好太多了 偶尔有车后方异响别的就没有了
有的人觉得老气，我自己挺喜欢的，那种电车特别大的屏幕我并不太喜欢。
内饰里，让我最喜欢的就是方向盘了，当初ct5和xel让我做出选择的因素之一就是方向盘哈哈哈哈哈
很高级的样子，手感非常棒，坐进去就跟开飞机一样。虽然我没开过飞机，但是开飞机应该就是这样子了吧。
毕竟中型车，空间这一块还是很充足的。横向空间较为宽阔，前排坐起来比较随心自在。后排距离前排的纵向距离比较大，坐后排腿部位置比较自在。一般我后排最多坐两个人，所以后排整体舒适度一样有保障。如果坐三个人的话，中间那个人会比较难受。
前面足够大，后排其实不错了，我个人感觉比S60、CT5和Q50L要大，比林肯Z、奔驰C和宝马三系长轴肯定是差不少的，跟A4差不多，还行的
只要你不在车上打滚，空间绝对够用。当然跟xfl没法比。 储物空间：后备箱没有传说中的那么小，不过也真的不大。
驾驶体验很不错，变速箱换挡平顺，低速行驶无顿挫感。超车时换档比较及时，跟发动机配合得比较好。发动机动力也比较好，红绿灯一脚油就蹿出去了。爬坡劲很足，高海拔地区爬坡动力依然跟得上。或许这就是涡轮的优势吧。
特别轻便，动力响应快，方向盘极为灵敏，稍不留神就提速到60了。很多人在提低俗顿挫这个事情，我目前是没有体验到，但是我个人觉得还行，因为我之前看的是奥迪A3，那低速顿挫才叫厉害，跟拖拉机似的，XEL跟它一比那是小巫见大巫了。动力250P真的足够用了，不要去看网上那些数据党，把一堆车放在那里做横评，什么高功率XEL加速比不过325之类的，你只要记住在城市里开车，你就是600多匹的兰博基尼，那照样得等红灯！没用的，城市里，其实2.0T的车基本都足够了，至于是180P，还是200P，还是250P，没有区别那么大的。
驾驶感受：起步比较慢吧，踩油门深踩3000转了，慢慢踩有起步慢
驾驶感受：低速状态下油门灵敏度不高，顿挫明显，碰到堵车啥的就比较难受。
驾驶感受：开这辆车的时候，真的会感觉自己变成了一只豹子，啥感觉都没有就飙到70，每次都得收着油门跑。方向盘巨轻，如果你的手够灵活，卡卡一顿换挡，保证你起飞。
这个必须满分了 底盘有70w的那种感觉 根据速度方向盘会变轻重 很喜欢
油耗一般，不高不低。高速8个油，市区11个多，目前平均油耗百公里10.6L。
油耗真心有点告，比不上BBA，尤其是新一代的奔驰C和用双离合的奥迪A4。
油耗：市区11 高速还没测 反正车重耗油就多点吧 但是无关紧要了 都买捷豹了 还在乎油耗？
油耗肯定不是强项，但反正我一年也就开个不到1万公里，多点少点也就小几千，想开点吧。如果你开车开的特别多，还是建议买电车，这是趋势。
油耗：目前7-12都有过，我觉得可以接受。公里数少没啥参考性，开一段时间再看吧。
油耗：耗说实话没有传说中的那么高，可能是我提了车后的单次行程大都在10到20公里甚至更多的原因。
一般般 有点硬 不过pm2.5那个很好 空调逻辑很傻逼 必出20度以下才有凉风。。
这车的性价比我个人认为很高了，车子气派，牌子也大，优惠也大。
这个价位，二线豪华里面肯定选这个，不会后悔。地盘扎实，外观好看，内饰也不错。
算是很高吧 良心价格 保险贵一些吧 第二年 之后别的地方买 保养自己买4s付工时费就可以了
个人觉得性价比极高，想当年进口的XE卖40多万，买的人也不少，和奇瑞合资以后，刚开始卖30多万，卖的不行，一路降，现在降到高配高功率落地不到26W，我觉得还是蛮香的。买个车也挺曲折的，一开始一直在看二手车，想买个十几万的二手三系的，考虑过电车，也考虑过咬咬牙买全新三系。让我下决心买车的就是购置税减半，加本地政府发的购车消费券8000，这样加起来就便宜了2W，然后七折豹的名头也是名声在外，本身优惠力度大的让人难以置信。
性价比还行吧，20几万的车有啥可比性，毕竟是第一次开这个车，只怪疫情让我生意亏本，只能开便宜车了
性价比就是明面上的数据了，我认为是非常高的，当然很多人喜欢说贬值，不好意思，我不卖，哪怕提车第二天贬到1块钱，跟我有啥关系。为什么买车要考虑卖它的时候能有多少钱？你买车为了理财的么？
超级高了。我订车的时候只有2021款，或者介于2021与2022之间的，比如销售承诺我会加无线carplay。但是由于我选装定制，最后拿到的实际上是全新的2022年款，而且没有加价。 选装配置：之宝真香。对于听惯了黑胶的耳朵，不选装真的不行。 期待的配置：没选装科技包算是个小遗憾，看那个流媒体后视镜好厉害的样子。
