要说不满意的地方，我这刚提车才几个月，也没觉得有哪个地方看不顺眼，如果真要吐槽一个的话，就是后排中间的凸起，满载的话坐中间的那个可能会有点难受。如果后排是平的，那捷达vs7在我眼里就完美了。当然了人无完人，车无完车嘛！

因为是自己选的车，所以捷达VS7也符合我对车方方面面的要求，确实没有什么特别不满意的。我也打算多开开车，多做做总结，也顺便提升下自己的开车能力。现在就是怕这车以后开时间长了，车况会有些问题。

怎么说呢？捷达vs7是属于那种看起来不太惊艳的，但是越看越耐看的车型。前脸部分除了熏黑设计还配备了光之翼透镜式大灯，进一步拉伸了前脸的宽度，细节处还有诸多熏黑运动套件，搭配上中网的铠甲式元素再度提高了辨识度。给我的感觉，不仅时尚也很有自己的特点，不张扬不浮夸。Y型的尾灯设计很有新意，也很有辨识度，搭配上尾翼设计高位刹车灯造型爆发出强大的运动属性，全身立体别致的线条勾勒，优化了光学效果，提高了整车在颜值上的辨识度。夜晚点亮后行驶在大马路上，让人一眼就能认出，哦，这是捷达品牌的vs7，看着还挺好看的！

这车的外观很漂亮，我尤其喜欢两个前车灯。车身的做工也很到位，车漆很亮，摸着手感很不错。

我比较喜欢简单的东西，捷达vs7内饰的颜色干净整洁，做工精细，材质看着还不错。中控台布局合理，简单易懂，对于小白来说，也很容易上手。车内也没有啥异味，这一点倒像是大众的风格，一向比较注重品质。座椅舒适性还是很不错的，软硬适中，这一次五一小长假，跑了这么久的高速，都没觉的累的慌，这车买的还这真的物有所值。

捷达VS7的内饰质感真没话说。用料很不错，车内软质包裹的面积特别多，所以这车坐着也挺赏心悦目的。中控台的布局我是挺喜欢的，像挡把摆放的位置很不错，用着特别的顺手。

捷达vs7的空间在同级别车中，还是排在前排的。买车之前我也对比了好几款车型，但空间方面都不能满足我的用车需求！我身高1米8，坐在捷达vs7车内，无论是头部空间还是腿部空间，还都有一到二拳的距离。后备箱的空间，也很宽敞，容积为548L，后排座椅支持4-6比例放倒，能拓展更多的储物空间。试驾完、和销售顾问谈判好价格，我当天就把车提了，省的夜长梦多。

捷达VS7这车的空间很宽敞，可以说对于空间的利用率达到了极致吧。我这个人比较高，吃的也比较壮实，但是坐在后排的时候，我的膝盖距离主驾驶座椅的椅背也有快两拳的距离了，当然头顶也有很大一块富余空间。车内的储物格也挺多的，像方向盘左边有个放卡片的小格子用着很顺手，副驾驶的手套箱、中控扶手箱甚至门板的几个储物格都挺能放东西的。车上还有给手机做无线充电的地方，可以说空间这块，捷达VS7就没有让我操心过。

我提的这款捷达vs7是1.4T涡轮增压的发动机，相比我之前的老车1.5L的，加速、起步、超车还是跟容易的。加上是爱信6AT的变速箱，换挡还是很平顺的，没有顿挫感。方向盘转向精准，油门踏板很轻，轻踩就有回应，刹车的灵敏度很高，回应很积极，这一点五星好评。

这车的驾驶感一直很让我满意。德系车的品质确实很不错，而且捷达VS7装的也是大众的1.4T的发动机，大众很多比较热门的车型装的也是这款，这点我还是挺高兴的，感觉买到就是赚到了。在市区开的时候，我感觉这车的起步特别的麻溜，而且提速的时候没有那种迟疑感。遇到前方有情况，深踩一脚刹车踏板，这车就马上站住了，我感觉开着还是很轻松安全的。

油耗：平时在市区开的油耗是8个左右，车流量大、红绿灯多，这个油耗还可以接受。开空调的油耗和在市区开差不多，也在8个油左右。在郊区开的话，是7个左右，对于一款中型suv来说，已经很省油了。但还有让我意外的，就是跑高速的油耗了，五一小长假带着家人和朋友，来了一场自驾游，几天下来的平均油耗才5点多，这个着实让我很意外。

整车的油耗表现也挺不错的，虽然我感觉95号油有点贵，但是这车不吃油，所以也没贵多少钱。油耗基本是在7.5个上下吧。

捷达vs7这款车的性价比还是很高的，我入手的是中配的车型，裸车价在十一万多，加上购置税、保险、上牌啥的，落地下来大概13万多点，在我的预算范围内。销售顾问的服务态度也很好，买车对我来说，我毕竟是个外行，无论问什么问题，销售顾问都不厌其烦的给我解答。在提捷达vs7之前，我也看过其它品牌的suv，像斯柯达的柯洛克、本田的xrv等，要么是没看中车，要么是看中车了，但超出了心里的预算价位，之所以选择捷达vs7，是因为无论是外观、空间和性价比，都比较符合我的心理需求，你说我有什么理由不选它呢？

买车的时候给了不少优惠，还送我了保养和洗车服务，我感觉服务很周到细致。不过希望我这车的车况能一直保持的这么好吧，我对这车的车况还是有点心里打鼓。