内部空间不错，很舒服、驾乘感也不错，中控功能也不错，尤其是carlife，能够很好的提高驾乘体验。再就是油耗比较满意，从4S店提车到家全程60?，平均油耗才8.8个，在新车中很不错。
我是个闲不住的人，休息的时候就喜欢出去玩玩。又因为工作的原因，经常要把一些工作相关的物品放在车上，所以我比较在意车子的空间。VS7空间就挺大的，后排座椅还能放倒，一般来说储物能力是够用的，即便后备箱放了工作要用的东西也没问题。油耗上的表现也很好，真的是没有对比就没有伤害，朋友非要和我比油耗，结果他就EMO了。。。我也不求多极致的省油，就是正常开车，该深踩油门也是毫不吝啬的踩，所以能跑出现在这样的油耗我是非常满意的。最后再说下外观吧，虽然我不是颜控，但还是打心底里想要一台外观也能满足我的车。我觉得这车的外观挺炫酷的，选的灰色也比较耐看，虽然名气比不上那些主流品牌，但至少我这车辨识度高，离老远就能认出它是捷达VS7，我要的就是这样的效果。
一入德系，终身德系。2012年，趁着上海大众斯柯达昊锐更新换代清库存大降价，购买了昊锐1.4T优雅版。购车需求就是为了家用，要兼顾经济性（省油）、空间（后排、后备箱都惊人的大），直到现在家人们还是很满意昊锐。如今昊锐为自家服役有10年了，城市SUV这几年又很火，家人们也想提升一下驾乘感受，于是购车计划提上了日程。 一开始也是在网上各种看SUV车辆参数、刷用车帖子，因为经济原因，把购车预算控制在了10万元上下。基本把10万左右的国产啊、合资啊那些车型参数都看了，最后圈定了博越L、捷达VS7。 3月的一个周末，带上妻子、孩子去试驾。按照计划那天上午先去了吉利4S店，博越L给人的第一感觉，外观很惊艳，看了内饰，好先进，10万左右就有了L2级别的辅助驾驶，动力1.5T加7DCT的组合，定义为紧凑型SUV，结果赶超了中型SUV，真的是抓住了国人心理，细节拿捏得恰到好处，为国人专属定制。试乘试驾后，感觉特别舒适，空间大，动力足。马上也叫销售做了预算表，价格在12万以内感觉可以接受，相互留了电话，加了微信，当时感觉就应该是定下来了。 原计划下午要去试驾捷达VS7，博越L的驾乘感受让我差点打消了再去捷达4S店的念头，好在妻子的理性提醒，说还是应该按计划去试驾下VS7，做做对比，也无妨。 午饭后，一家人就来到了捷达4S店。目标很明确，和销售说要试驾试乘VS7。捷达VS7外观给人的第一感觉，就是中规中矩、成熟稳重，内饰比不上博越L，但高配版还加了软包、液晶仪表盘、10寸中控大屏幕，给人一种简洁好用的感觉。 捷达VS7建立在MQB平台，传承了大众经典SUV品质，天生卓越。原来开的昊锐是使用EA111 1.4T+7档干式双离合的动力组合，稳稳当当地开了10年了，省油更省心。现在的VS7使用了EA211 1.4T+爱信6AT的组合，更是将燃油经济性、舒适性完美融合。底盘采用和昊锐一样的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，扎实可靠，开起来安全，信心十足。
先简单说说我家的情况。我们家只有四个人，我，媳妇和我的父母。现在父母都返聘了也在上班，我每天的任务就是先送家人去上班，最后是我去单位（四个人都比较顺路，哈哈）。我们只想入手SUV，因为空间大嘛，而且我发现现在路上开SUV的特别多，所以我算是跟风了一把。再说说这车的表现把。我最满意的就是VS7的性价比，因为它的价格实在是很实惠了。当时买车的时候我就感觉捷达VS7的价格比同级别的车更便宜，好歹这车的三大件都是大众的，有了大众的背书品质和档次肯定都要好很多，买着肯定也更放心。人性化的设计我要特别夸一夸，就比如出风口下面的储物格，中控屏幕倾向于司机这边，还有内饰好几处翻毛的设计等等，这些都让我感受到了厂家的诚意，而且这些设计也都非常实用，并不是投机取巧。不管怎么说，既然决定入手这台车，那我自然也是认可它的，开了这段时间的VS7都没有任何大问题出现，我觉得这才是真正的家用车呢，看来我这选择没有错。
我是单身人士，现在还在外面租房住。在我看来租房的好处就是能离单位近一些，所以只要换工作我就会更换住所。就是因为考虑到这一点，所以在买车的时候我选择的是中型SUV。捷达VS7这车空间很大，当时看车的时候，我就觉得这车后备箱容积很足，就算以后真的搬家也能放下随身的东西。再说了，我一大老爷们租房子，选的都是带家具的，不用自己添置，我也不喜欢买乱七八糟的东西，一台中型SUV就足够承载我那些行李了。另外，捷达VS7的价格也不是很高，因为租房所以我不想让再增加自己的经济负担，所以买车的预算我并没有定得很高。试驾的时候感觉捷达VS7这车开起来很轻松，而且它的三大件还是大众的，车子耐用性可是很高的，怎么看都是捷达VS7更适合我，所以买车的时候没有过多犹豫我就入手了这车。
对我新提的捷达VS7做评价，让我来说最满意的。我觉得我这捷达VS7第一个就是价格我特别满意，整车含保险、含税之类的费用也就不到15个W，其实对于这个配置的SUV来说性价比很高了。当时试车的时候我也对比了其他车，像哈弗H6、博越之类的，但是无论是从车辆的配置、颜值、性能还是价格来讲，捷达VS7的性价比都更好。还有就是我这车的使用开销上我也挺满意，最明显的就是这车的油耗，我这捷达VS7的油耗我觉得真的不错，百公里7.5升左右。即便是最堵车的时候，最高的油耗也只有百公里8升。虽然这车我还没用很长时间呢，但这个油耗表现要是按照一年大概的使用情况算下来的话。真的还是挺节省开销，使用的成本真的还是不高的，这也是我很满意它的地方。
自从家里有点闲钱，我就挺想买辆车开开。主要是我日常上下班的通勤距离比较远，坐公交车其实不太方便，有辆代步车开也是个不错的选择。另外，我这个人很喜欢周末或者调休的时候，去近郊的露营基地参与露营活动。我喜欢带着三五知己，开上2、3小时的车，来到空气清新的大森林里。支着帐篷，篝火燃起来，再开着车里音响，开启一段美好的露营时光。所以选车的时候，我不光看了车友们在论坛里说的，也结合了自己的实际需求，选择了捷达的VS7这款燃油版的中型SUV。选择捷达VS7的主要原因有三点，我稍微给大家在这里透露下。首先，这车还是挺好开的，1.4T大众的发动机就是动力的保障，稍微了解下这个发动机的人都知道这车很好开。另外这车的乘坐空间和储物空间都特别大，能满足我日常上下班和周末露营对于大空间的需求。还有虽然有点闲钱，毕竟不是大风刮来的，所以也不能都花了，买车的预算我差不多是10万-15万。所以经过几周的选车看车的经历，最终我选择了捷达VS7，因为他真的符合我这三点要求。捷达VS7不仅能满足我这三点，还有着不错的内饰以及丰富的配置，确实是我的首选了！
自打毕业工作后，我就有个明确的目标，那就是挣钱、攒钱给我家买辆车，也算是报答下父母的养育之恩。经过我的努力，终于攒了十多万的买车钱，所以拉着我爸妈去看下车。其实也没有看很多款式，主要是我爸这个老司机，对捷达这个品牌有一种根深的喜爱之情。经过这么多年的沉淀和打磨，捷达车如今的变化让我和我爸妈都大吃一惊。尤其在店里看到捷达VS7的时候，我感觉这车的外观太酷了吧，这辆SUV竟然有一种硬派的越野之美！而且当谈及这辆车用的是大众中高档车同款的1.4T的发动机的时候，我和我爸相视一笑，决定就是它了：捷达VS7！
作为一个驾照还热乎的萌新司机，我的技术还不是很熟练，所以我和家里人商量后，就准备入手一辆性价比比较高，但是又皮实好开的中型SUV。因为我也看网上说了，如果是新手的话，尽量还是开大点的车，主要是视野会比较好。经过我自己的一番比较，在哈弗、长安和捷达中，选择了捷达的VS7。这车看着就皮实，中型的SUV地台比较高，所以坐在主驾的驾驶视野比较开阔。而且当时买的时候，销售小哥哥还给我了不少购车优惠，我这一高兴，就入手捷达VS7了。
去年比较惨创业失败了，虽然没有亏损很多吧，但心里还是不怎么好受。不过，今年还是不错的，脚踏实地的做了一点小生意，在网上开了店，还有线下也刚开了实体店。总的来说是在稳步向前的，因为实体店有时候要去进原材料和给客户送货，有自己的车会方便很多，所以入手了自己的第一辆车，那就是这台捷达VS7！起初买车就是本着经济实惠和方便去的。这捷达VS7不仅平时使用油耗挺低的，最关键的是它的空间也很充足，完全能满足我的使用需求，这是我最满意之一。其次这车用着用着，我发现舒适方面的表现也不错，驾驶的时候感觉挺轻松的，车内视野很好，方向盘轻重也合适。另外乘坐感受也不错，车内座椅很舒适，还有不错的隔音效果，使车内没有很大的噪音。这些都是我很满意捷达VS7的地方。
对于这台捷达VS7总体来说让我满意地方还是挺多的，空间宽敞、带T的动力足以应对日常驾驶，操控灵活、油耗在同级别车里还算很低的还是合资品牌对于这个价格来讲感觉自己赚了，哈哈哈
大空间和外观，以及过硬的三大件。看了很多视频，在安全这块捷达没有减配，该有的都有。成熟中又带年轻设计的外观。低调加运动。选择高光荣耀版本配置确实丰富很多，自适应巡航，车距报警，预碰撞系统，自动空调，电动尾门，提高了一点逼格。我个人还是有捷达的情怀，以前的捷达是非常耐用的，希望新捷达VS7也能如此。
入手捷达VS7以前，我也试驾过一些同级别、价格相近的SUV。但是经过层层比较，感觉捷达VS7这辆SUV，在价格、配置、内饰等等各方面我看都不错，捷达这个品牌也信得过，车子质量也很过关。试驾后，无论是车子的动力反馈、方向盘转向，都让我和家人觉得很满意。关键这车的油耗确实低，相比较我以前的车，真的是省太多了！上个月五一假期，我还开着我的车带家里人来了趟跨省自驾游，无论是驾驶感还是乘坐感，我和家人都满意。
当时买车的时候选择还是挺多的，确实也没有特意说去看看捷达。后来因为我父亲的坚持，他还是想买一辆皮实耐造的德系SUV，这才最终选了捷达VS7。我的父亲是个65年代生人的老工程师了，年轻时候他曾经在德国留学工作，所以对于德国品质，他是很信赖的。还记得我家当时第一台洗衣机，就是他从德国海运过来的，在当时可是了不得的大家伙，给我留下了深刻的印象。岁数渐长就容易煽情，还是说回我的捷达VS7吧。买的时候不觉得，开了这段时间才感觉这车确实挺好开的，也让我佩服父亲的选择没错。VS7的外观整的也很时尚很顺应潮流，黑化的轮毂让这车看着很有范。这车开起来也不错，加速给油没有费劲的感觉，转向也挺得心应手的。所以我觉得捷达VS7这车就是得多开，开久了才知道这车确实挺不错的。
我买捷达VS7图的就是省心可靠，这车的EA211发动机和爱信第三代变速箱，真的吊打同级别的的车了，而且我觉得买车看的就是三大件，而不是一些华而不实的配置，毕竟车是用来开的，不是坐在车里让我玩那些智能配置的，所以当初在买车的时候，我没有太多犹豫就选择了这款车。VS7让我最满意的就是这德系的血统和实惠的价格，两者的组合让这车的性价比提升了一个档次，要说捷达真不愧是国民品牌，买车不贵用车不贵养车价格也不高，同价位中真的是最好的选择了。
作为一个90后的捷达车迷，从小到大我都挺喜欢德系车的。小时候，我老爸开的就是老款捷达，所以在我心中，德系车就是皮实耐造、做工精良的代名词。当我成家立业后准备买车的时候，我也考虑的都是德系车。捷达近年来一直做得不错，去捷达店里看了22款的中型SUV捷达VS7，我感觉这车和我挺合拍的。虽然车头的设计依旧有着大众的家族脸，但是整车设计尤其是腰线还有车尾的设计显得更加年轻和时尚。车内饰的质感也挺高级的，驾驶座和副驾驶座的乘坐舒适度、乘坐空间都让我觉得挺惊喜的吧。销售妹子也在讲，捷达VS7在各种安全配置上也下了功夫，而且整车才十多万，还能给我们一些购车优惠。当时就觉得捷达确实挺实在的，一直在踏踏实实做车吧。所以就定了捷达VS7。
终于拿到我所决定选择的车，我的捷达VS7了。大学毕业也有几年了，这几年我一直也在看车，但是看着看着就看花眼了，所以买车的计划也就耽搁下来了。前一阵正好陪朋友去保养他的捷达，等候的时候在店里闲逛，店里人给我推荐了捷达VS7。本身我这人对德系车也挺喜欢的，听店里人介绍捷达VS7这车大部分也是德系一脉相传的看了以后觉得还挺好的。试驾的时候感觉这车起步挺快、动力输出也比较好，车内静音做得也不错。最重要的是我买得起，所以就直接入手了捷达VS7。
距离我拿到驾照还不满一年，但是我这个人动手水平比较高，所以车技还是比较好的。家里人就考虑给我买一辆车，不过不能太贵。因为他们说，首辆车注重的就是好开、皮实、安全就行。所以我老舅就给我推荐了捷达这个老牌子。这个牌子我也不是很陌生，毕竟小时候，谁家要是能开上捷达车，那是相当气派有面的事情了。当时看了几款捷达的热门车型，我选择了捷达VS7。因为我也挺喜欢大车的，其实女司机开大车，更安全而且开车的视野也会更好。另外试开这车的时候，我觉得这车还是挺好开的。油门踏板不沉，需要加速的时候，稍微踩下就行。而且制动踏板踩下去的反馈很好。销售大姐跟我说，这是因为捷达VS7用了三大件的缘故，虽然我不是很清楚，但是就觉得挺厉害的。而且这车的外观也挺讨喜的，是我喜欢的那种硬派SUV，而且车尾灯看着很别致，车身做工也不错。所以就没有太犹豫，趁着店里有优惠，我就入手了捷达VS7。
我是个喜欢露营、喜欢运动的人，所以每逢节假日，我就喜欢开着车，带着我的朋友一起去郊区玩耍。以前老坐朋友的车，但是时间久了，我也想拥有一辆属于自己的车，因为我这人本身也挺喜欢开车的，尤其喜欢开盘山路。所以我希望我的车不用很好看，但是一定要有不错的驾驶感，当然车子的质量一定要过硬、要皮实耐跑。通过看车展，然后又询问了家人的意见后，我选择了捷达VS7。试车的时候我就发现这辆车确实很好开，很容易上手。而且车子很皮实，德系车的做工，很值得信赖。关键这车还很省油，对于我这种总在路上跑的人来讲，省油这点很重要。自从开上捷达VS7后，我觉得每次出游都是一种享受。
自从拿到驾照后我就老想买辆车。作为我人生中的第一辆车，我觉得不用很名贵，十多万的价格、车子好开、配置实用就足够了。当时也看了一些车，无论是驾驶感、安全配置还是内饰质感，我都觉得捷达VS7是最符合我日常用车需求的那款。正好赶上店里有不错的购车优惠活动，所以我就果断买入了。
缺点就是起步时的顿挫感，再就是大众带T须加95的油，虽然说也能加92，但为了发动机耐久性还是加95的吧，希望以后能够改良下发动机，毕竟新款途岳和探歌换装后可以加92了，还有就是副驾驶的座椅条件，功能太老式，还是机械手动操作，要是能换装电动座椅就好了
捷达VS7是1.4T的排量，动力多少是有些小的，尤其刚起步的时候比较明显，需要给它一些时间速度才能起来，绿灯起步的时候真不能着急，关键着急也没用啊。反正如果用一句话来形容的话，就是家用够了，但想要更多的加速效果就不太行了。
捷达VS7的喇叭，就一个单音喇叭，按起来，好难听，很像电动车喇叭，我每次都不敢按，感觉还不如自己摇下车窗，直接喊。
我要吐槽下捷达VS7的综合油耗，个人感觉还是不太省油的，市区内的油耗普遍偏高一些，所以导致了综合油耗比较高。这车本身加的就是95号的油，如果持续这样用车成本势必会多很多，这我可不是很满意呀，怎么也得降到8个我觉得才更靠谱一些。另外我觉得就是配置上面要是能给配个HUD抬头显示就更好了。
这车有三点小的不足，第一个是要能家92的油就更好，第二个是车漆感觉有点薄，第三个就是后排地板有凸起，要是纯平的就好了。这三点要是能都改进了的话，那我就没有不满意的地方了。
首先一个就是我对我这捷达VS7的后排空间有点意见，要说后排整体空间还是挺大的，但不知为什么后排中间位置的地板设计的是略微有点凸起的。我个人觉得后排地板是可以设计成纯平的，毕竟我看有的车就没有。纯平的话，中间位置的人乘坐的时候会更舒适，这是我首先一个不满意的。另外我感觉尾部设计得比较方正，还是有大众车的影子，看着还是偏传统了点。如果要说我设计的话，我更喜欢尾部设计得能毕竟有弧度，要是有点轿跑风就更不错了。
捷达VS7哪哪儿都挺让我满意的，而且这车开着省油还省心。开了这段时间，也没有出现需要进厂返修的情况，所以还是让我挺满意的。就是门板储物格的开口过大，要是碰到一个急刹车东西容易掉出来。
捷达VS7这辆车让我挺满意的，我爸也挺喜欢开这辆车的，觉得这车开着很舒服，而且车内空间很大，坐着也挺舒适的。就是当时买车的时候比较着急，所以也没有等到店里有力度比较大的优惠活动，我就直接下定了。提车的周期也稍微有点长，等的我有点心浮气躁！
其实我觉得捷达VS7到目前为止的表现还是不错的，我其实没有什么特别不满意的点。如果说的话，那就是新车开回来，内饰有一股子奇怪的味道，我这鼻子比较敏感，所以开窗通风了一周才开上我的新车。
我对VS7这车的内饰还是有点儿不满意的，这车内饰设计过于简约了。我觉得，要是内饰能够显得豪华一点儿就更好了。
因为车的内饰是改装过的所以对于内饰我还是比较满意的，车的底盘悬架偏硬，经过不平整的路面和减速带震动可能有点大每个人的接受程度不一样，就我个人来讲勉强能接受
要喝95的油，车价能再优惠力度大一点就好了。前排电动高低调节不是整体降低的。没有上坡起步辅助，还需要打开自动驻停
对于捷达VS7这车的不满意，就是要能直接加92号汽油就完美了，还有希望以后这车的车况能一直保持的比较好，还有配置方面要是能再上电档次就更好了。
其实没有什么特别不满意的点，开到现在车况也不错，整车也没有什么大毛病。我就说一个开车心得吧，就是我现在加的是95#汽油，确实有点贵。我感觉可以试着减少深踩油门，降低油耗。
说个小问题啊，VS7高速上跑的时候不能开得太快，速度到了110感觉车子有些发飘，其实这也不是硬伤，毕竟不是轿车，而且我也很少会跑到110迈，所以也是能接受的，算不上最不满意吧。还有就是捷达的车标设计，说不上就是觉得不够高大上，我也不是做设计的也没啥好建议，就随便吐槽一下吧。
到现在为止这车买了还没多久呢，所以目前刹车的时候还有点异常声音，不过打电话咨询说过了磨合期就不会了。
不满意的点也都无伤大雅，就是提新车的时候，坐进车内还是有点异味，我觉得内饰材质不仅要用质量好的，还要选择更环保的。
开了也有段时间了，我对捷达VS7这车还是挺满意的。我和我家人就是感觉这车静音做的有待提高，其他这车表现都很好。
实话实说，开了这么久，我也没有发现捷达VS7有什么不足的地方，我的朋友们也很喜欢坐我的车。
捷达VS7的车头设计还是比较偏大众款的，所以看着还是挺熟悉的，但其实不太符合我的审美风格。要不是买高光版的，中网和其他细节做了黑化处理，我还以为家里买了一辆大众车。
外观还是比较大气的，刚去看车时家里人说是选白色的，但我又喜欢黑色，毕竟黑色显得庄重，当时去试驾的是一辆星耀灰，试驾完还一直说是要白的，但回头一看灰色这颜色也不错，端庄又不失大气，所以到最后订车就选了一辆星耀灰
捷达VS7这车外观的做工还挺好的，车漆也很厚实，这样就不会轻易被剐蹭出痕迹。设计也蛮好看的，可以说是无死角的好看呀。我最喜欢车头的设计了，整个中网都是黑色的，看着就唬人。做了黑化后气场强了很多，就连车标和车尾的字都是黑色的，让我想到黑武士，效果肯定比普通版的车更好，车开出去也能得到一些关注，还别说这样的感觉是真不错哈。
宽大霸气的车头、敦实圆润的车尾、刚性动感的侧面、熏黑的进气格栅、熏黑的大灯、熏黑的轮毂，尽显运动气息，越看越好看、越看越耐看。
这款车的外观整体来说还是非常经典的，属于那种越看越经典的造型。整体车身都是偏硬朗的，用媳妇的话说就是男友力爆棚，哈哈。车头的进气格删搭配犀利的大灯，看着确实够霸气，媳妇喜欢就成了。还有车漆也很厚，没有因为价格便宜就偷工减料，捷达还真是有诚意呢。
这苍柏青的颜色还挺好看的，路面上这种颜色的车很少。虽然黑白是最经典的颜色，但我要的就是这种与众不同，而且VS7本身的设计也很好看，车身尺寸大看着就很有魄力。车尾的设计也比较带感，车灯是那种Y字型的，还挺有识别度的呢。但就是感觉车漆稍微有一点点的薄，有次走石子路后，前脸下包围我看出现了划痕。
我这捷达VS7外观算是这个级别中看着挺时尚的了，而且还挺有运动感的。车尾设计的风格还是挺独特的，尾灯的造型也非常的别致。不过要是我设计的话，我更倾向参考下轿跑车的设计风格。
我感觉捷达VS7的外观还是少了一些冲击感，车头有点过于追求大众家族化了，反而少了一些捷达品牌自己的味道吧。如果车头能有些变化，那就我这车看着就更飒了！不过我到挺喜欢这车的车尾，仔细看那个尾灯有点像Y字型，还是挺别致的。左右反光镜也挺好看的，外圈有着点阵式的转向灯，每次转弯都挺酷的！
捷达VS7这车的颜值还是挺符合我对SUV的审美的，有一种硬派的德系越野车的美感吧。而且车身的腰线，还有Y型的后尾灯是设计的亮点，车身的颜色我也很喜欢，是我的幸运色。
捷达VS7的外观是长在我的审美上了。我挺喜欢车尾的设计，层次多但是不凌乱，看着很有那种肌肉感，有种北美大越野的感觉。车灯的造型很别致，看着有点像Y字形，不知道代表了什么。车门的做工挺不错的，窗户也挺厚的，怪不得车内静音做的很不错呢。
VS7外观设计还挺新颖的，初看我觉得挺时尚大气的，反正不是死板的旧款式。做工也很好，看起来比同价位的车精致很多。
捷达VS7第一眼看上去给人感觉就是简约时尚大气运动风十足，从不同的角度去看这个车都觉得非常耐看，我这个车的颜色配上黑色轮毂和黑色前网尤其显得酷炫霸气让人赏心悦目
我就是有点外貌协会。当时第一眼就相中了捷达VS7的外观，尤其是高光板我喜欢蓝色，苍柏青也算青出于蓝了。总体外观稳重成熟，车标 大灯 中网的黑化又让这个车带点年轻。
外观新颖时尚，虽然是SUV，但整个外观设计的蛮流畅的，没有方方正正的粗犷感。我这辆是顶配版的，中网做了黑化处理，看起来三分凶猛、七分大气！
我这款是高光版的，包括灯眉、前后logo和很多细节都做了“黑化”处理，其实这样的外形真的很吸引我这种喜欢时尚的年轻车主。我比较喜欢经过四个黑化处理的大轮毂，看着挺有时尚感的，而且看到这个轮毂我就有那种想把车开到西藏跑一跑的感觉。车身做工也不错，而且我挺喜欢这个车漆颜色的，沉稳中带着一股子运动时尚的范。不过车尾灯看着缺少那种时尚感，就是设计的稍微普通了点。
VS7的外观不属于那种非主流的设计，虽然惊艳度可能会不够，但胜在耐看没有审美疲劳，两种风格相比之下我更喜欢VS7这种朴实无华的设计。况且我这是高光版的，设计元素比普通版的多一些，熏黑的套件是我最最喜欢的，看着更时尚一些。不过嘛，车标不太好看，像个钩子一样，不够高大上呀。
作为一个捷达车迷，捷达车系一脉相承的硬派的外观一直符合我的审美。如今，我的捷达VS7也是这样。车头依旧延续了大众的家族脸，看着德味十足，霸气有余。车头的捷达车标也非常的霸气，看着有点像钻石，和熏黑的中网搭配看，更多了几分凶猛。车身的腰线也是我很喜欢的一个设计点，一体化的走线看着非常的连贯。搭配熏黑的大轮毂，一下子提升了整车的运动感。车尾的Y型装饰条也体现了捷达元素。很多人都说什么性格的人选什么样的车，所以我选择了VS7。
其实我对捷达VS7的设计还是持保留意见的。车头中网这大众味太浓了，我更期待捷达在车头设计上能有更多创新吧。车身的侧面是我最喜欢的，贯穿式的腰线从前车灯一直拉伸到车尾灯，提升了整车的档次。车尾的Y形装饰条一直是大众车持之以恒的坚持。晚上开灯后，后车一看就知道我开的哪一系，看着还是挺上档次的。
我真的好喜欢我家车的外观，虽然我是女生，但是不妨碍我对于德系SUV的喜爱吧。捷达VS7的车头很帅，但是我更喜欢的是这四个18英寸的车轮，黑化后的轮毂造型帅极了，感觉特别的年轻时尚有活力。另外就是日行灯的造型也非常的高科技吧，独特的条形设计，看着挺有辨识度的。而且光源亮度真挺高的，所以晚上开车我也觉得挺安全的。
车子的外观是我很喜欢的那种硬派德系SUV。车头的造型很大众，但是中网还是有变化的。车轮的造型很帅气，熏黑的轮毂给我的车增添了几分高级和运动风。车尾的造型挺有层次感的，外凸的后尾灯看着也挺与众不同的。就是车身的可选择的颜色比较少，其实我挺喜欢那种暖色调的车身色。
捷达VS7的外观还是稍微显得“朴素”了点。主要是我爸开的就是大众的车，我感觉捷达VS7这车的车头确实很大众，挺家族化的。不过可能也是因为这种熟悉的感觉，我选择了VS7吧。车头的中网造型依旧是六边形的，我这辆高光版的VS7对于中网也进行黑化处理，到显出几分不同了。带透镜的远近光一体式的大灯，还有自动大灯的功能。而且雾灯区域也有LED日间行车灯，这些细微之处捷达确实做得很用心了。车身的侧面其实还挺好看的，腰线贯穿整个车身，搭配微微扬起的车尾，倒让我家车看着挺有运动范的。本来中型SUV车身大容易显得比较笨拙，但是这么一修饰，我倒觉得挺美观的。左右两个车外后视镜看着也挺圆润可爱的，外圈看着还有点阵式的转向灯，转向的时候看着很美观，还更能醒目地提醒后车我准备转弯啦。
内饰也不敢苟同，毕竟大众的内饰也就那样了，唯一的亮点就是高光荣耀在前排门把手处出现了软包，这是唯一的亮点，
内饰的配色我感觉还挺协调的，用料也很好呀，至少有一些软包呢，这个价位真的不用要求太多了。车内没有太明显的异味，要我说就可以忽略不计了。隔音的话感觉也还行，胎造和风燥都不是很大，不会影响到家人乘坐。减震也还好，我又不天天跑土路，市区内或者高速上的路面也都挺平的，所以车内也不会有太明显的颠簸。再说下这车的座椅，舒适度不错，尤其能感受到被包裹的感觉，而且对腰也有一些支撑效果，坐在车里时间久一些不会觉得腰很难受。
内饰方面我非常的喜欢，虽然这个价位谈不上豪华但精致肯定是有的，用料算得上良心，中控台布局也比较合理，中控屏幕偏向司机一侧，方便操作，档把的手感真的很舒服，方向盘握感也好，在细节上处理得还是相当细腻的。座椅的舒适度很高，柔软度适中支撑也可以，靠背填充得比较软有很强的包裹感，这样的座椅就算久坐也不会很累。后排座椅的舒适度也很高，对大腿的支撑特别好。至于噪音和滤震，不夸张的说也可以了，对舒适性没啥影响，可以很放心的乘坐。
我对内饰的设计和材质没有太高的要求，什么豪华，什么摸着软软的，这些对我来说都是浮云。我更看中的是内饰有没有异味异响，车机是否流畅等等。自从提车，这VS7没有异味和异响，车机流畅度很高，中控屏画质很清晰，加上方向盘的握感和轻重都非常合适，这样的内饰我还是很满意的。
这车的内饰我还是很喜欢的，有一种朴素的高级感！虽然没有很多花里胡哨的装饰和配色，但是内饰兼具了美观性和功能性。主驾驶的座椅就特别的舒服，感觉这个坐垫很宽大，而且椅背皮子上还有很多透气孔，现在天气热开车也不觉得黏糊糊的。另外主驾座椅也可以进行电动调节，这个配置很合我心意。现在天热，车载空调动力也不错，反正开一小会，车内就凉快啦。
前后排的座椅都非常的舒适，用的材质都是很高级。坐垫很宽大，对于腿部的承托很不错。另外就是车内的空调风力强劲，现在天也热了，冷风不能停。像中午最热的时候开车，我算过，也就开个3、5分钟，车内一下子就凉快了。
我对内饰的质感很满意，完全没有那种塑料感，用料手感都很好。座椅的椅垫是那种宽而厚的，所以坐下去的感觉很舒服。车内音响也不错，环绕声的音质很不错，我很喜欢在车内听我爱的交响乐。不过新车开回来的时候通风了一周，主要是车内有一种异味，我爸说这是新车的通病。
内饰总体来说设计挺简约的，并且内饰我觉得布局很合理，用着挺顺手的。车子提回来后，车内也没有味道，这点是我没有想到的，还挺好。但内饰要是能有一些豪华感，我觉得才是最完美的。
内饰没得说经过改装后我是非常满意的，仪表台和门板都进行了缝线工艺的软包加装再配上蓝色的座椅套件整个内饰显得科技感十足。中控大屏操作简单方便，这车另一大亮点就是全景天窗
高光板比之前的旧款都改进了很多。车门，中控台，该包的都包起来了，还有部分钢琴烤漆。单色氛围灯也弄上了。
捷达VS7的内饰在十万级别车中算不错的了，仪表盘配置的也是液晶屏，我感觉钱都花在了对的地方。
从设计到配色，我感觉捷达也更懂我们年轻人了。仔细看，门板插件也是菱形的，质感提升了不少。中控台这边倒有点大众的影子，还是那么耐看。一块液晶仪表配上一块尺寸合适的触摸屏，我感觉这个组合也就够了。而且这块触屏操作起来很轻松，各个功能的切换很流畅，语音指令的反应灵敏度也不错，就是感觉液晶仪表的UI界面审美程度有待提高，毕竟外观内饰都挺年轻的。座椅的材质还是挺高级的，用的是那种高档皮革材质，摸起来有种平滑细腻的感觉。晚上开车也觉得很温馨，主要是晚上车内多个地方都有氛围灯，虽然是单色的，但是看着也挺温馨的。一个人晚上开车就会感觉挺寂寞的，不错有了氛围灯，感觉开车回家的路都近了。
内饰的材质我觉得还不错，用料也很好，新车没有明显的味道。这车的座椅还挺柔软，坐垫设计得比较大，我这个大胖子坐着也挺合适的，承托性很不错。音响的效果还不错，加上这车隔音好，所以音量不需要开到很大就能听得清楚，每天开车必须要做的事情就是打开音乐，我觉得听音乐开车才更有感觉。
就像我爸妈说的那样，十多年后我的这辆捷达VS7，跟十多年前他们那会开的捷达完全不一样了，尤其内饰的设计感得到了跨时代的提升！但是不变的就是德系车值得信赖的品质。像仪表盘、几个车门都做了大面积软包的处理，连中控台部分的台面，用的材质都很不错。捷达VS7挡把的握感也非常到位，倾斜的角度也很好，老有一种开重型越野车的感觉。座椅的颜色也很好看，双拼色座椅看着就是干净利落，而且座椅使用的材质也挺上乘的，摸着手感比较细腻。座椅坐垫也很宽大厚实，我这微胖人士坐下去也有轻微的下陷感，其实是相当舒服的。家里人还挺喜欢我这车的氛围灯，我当时没想到十万出头的车内饰还有氛围灯，不过捷达做到了。而且这氛围灯设置的地方也不含糊，像前排的脚部、前排的把手甚至中控台这些区域都有氛围灯。晚上开车感觉还是挺温馨美观的，而且有时候找个车上东西也比较方便。
我挺喜欢捷达VS7这种简约的内饰，虽然没有特别出彩高科技的地方，但确实是实用派。中控台的布局简单合理，操作起来挺顺手的。座椅的柔软度很不错，虽然是仿皮的，但是摸着手感却很真皮。座椅的包裹度和柔软度也不错，对大腿的支撑度很到位。但是新车车内还是有点异味的，我还是希望车内饰用更环保的材质。
刚开始还怕捷达VS7的内饰会不会很普通，等我试车后，才觉得我太年轻了！如今的捷达VS7已经不是几十年前的那个了！内饰颜色好看，设计好看，关键实用程度很高。我很喜欢这个三辐式平底多功能方向盘，真皮的包裹，手感非常棒。方向盘左右两边有很多功能键，能一边开车一边控制挺多功能。
整车的内饰质感还是不错的，用料挺高级的。像中控台的布局也挺不错，各种实体按键的摆放的位置也做到了方便易操作。
有朋友坐我这辆捷达VS7，老说内饰看着很简单没有什么复杂的装饰和配置。其实我倒是很喜欢VS7的内饰，我感觉这内饰主打的就是实用。而且要是真上手开，才知道配置其实挺多的而且都挺实用的。中控这边也有个小格子，其实里面不仅能放东西，还能直接放手机进行无线充电。座椅也非常合我心意，靠背和坐垫都是软质材料，坐下去会感觉有微微的回弹感，这种触感还是非常舒服的。主驾驶座的座椅也可以进行六向电动调节，而且还有腰托，椅背上的皮子也有透气孔，马上天要热起来了，我感觉今年夏天开车有福了。因为座椅很舒服，所以我现在开高速一跑2、3个小时也不带累的。内饰的质感也很不错，像中控台、车门和座椅处都用了手感很好的翻毛皮材质，车门处还有很多菱形缝线的皮质包裹。
空间是个亮点，我身高183，坐在驾驶位非常舒服，我同事189的身高坐在副驾驶两腿也能很轻松的摆放，驾驶位调整好后，后排座位驾乘人员翘个二郎腿还是不成问题的，再就是储物盒空间非常大，无论是副驾前排储物盒还是前排中央扶手储物盒，都能装下很多东西
好歹我这车是中型SUV呢，所以空间对我们家来说是非常足够的。先说说后备箱吧，空间是真的大啊，选择这车有一方面是因为后备箱够大，因为我要放一些工作上的东西，再加上还要放家用物品，所以后备箱空间必须得大。然后就是这车的乘坐空间，对于我一个身高180的人来说，坐在车里不会觉得拥挤。我平常喜欢跟朋友出去玩，后排偶尔坐3个人也不会觉得难受拥挤。总的来说，捷达VS7的空间表现是很好的，没让我操心过。
车子后排和昊锐一样，特别的大，家人坐在里面特别舒适、宽敞。后备箱倒是比昊锐的掀背后备箱小，但是足够使用了。全景天窗，是孩子们的最爱，躺在后排上，望着天空，很惬意。
空间没有问题，特别是后排非常的宽敞，坐3个成年是很轻松的。我爸坐在后排膝盖距离前排有两个拳头的距离，我们一家人出门的时候父母会坐在后排，我和媳妇轮流开车，四口人出行乘坐空间上可以不用担心。储物能力也不错，车内除了常规储物的地方，就连出风口下面也做了个储物格，心思还挺巧妙的，这也算是高效利用了车内的空间。后备箱空间足够用，平常装两三个行李箱轻轻松松的，和朋友们去嗨去轰趴，吃的喝的后备箱随便装，朋友们都说我这车挺能装的，反正不管干什么去都不用愁装东西啦，这点VS7可是给了我足够的信心呢。
捷达VS7的空间还是非常大的，简直就是我这种在外租房人的福音了，几乎每个月我都要去超市来个大购物，主要买的就是食品和生活用品，这车的后备箱可算是帮了我大忙了。我租房都是随着工作地点变动的，以后要是换工作了，肯定也是要换住处，这下有了VS7我就不用担心搬家的问题了。家具几乎不用搬，就是一些行李和我后添置的生活用品，这些一台VS7就完全能搞定了。这车的乘坐空间也很大，我身高180坐在车里不成问题，平时我就一个人用车，偶尔和朋友们出去玩玩，后排坐三个老爷们也是可以的，这样的空间表现就可以了。但后排有一小点点不足，就是后排地板中间位置有凸起，要是纯平的就更好了。
我这捷达VS7空间总体是不错的，这车毕竟是SUV，车内乘坐空间很得我心，满载五人的话坐着也觉得挺宽敞的。唯一一个不满意的，就是后排中间位置的地板不知为什么设计的不是纯平的。因为别的车，我看有后排地板纯平的，所以我觉得VS7要是后排地板也是纯平的就更好了。
因为我本人身高不高，而且属于不胖的身材，所以我坐在主驾的时候，我还总爱把座位向前挪挪，把座位整高点。这车的视野还是很好的，座位能抬高很多，看到的范围还是挺大的。后排的空间也很宽敞，搭配头顶那个无敌大天窗，整车看着空间很有通透感。上次带朋友去露营的时候，后排坐了三个成年人，他们也不会觉得很拥挤，我感觉这都是因为我这车挺宽的，所以坐着也很舒服。另外车内的储物空间也挺多的，随手都能放的那种。不过我感觉门板储物格的开头过大，虽然适合放我随身携带的中号咖啡壶，但是急刹车的时候东西容易掉出来。当然，后备箱也很大，是个亮点。能放下我们五个人露营用的工具。感谢我家捷达VS7这么能装，而且乘坐空间也特别的舒适，所以现在我们露营小队开一辆车去露营就可以啦！
就冲我对捷达的一贯印象，完全不用担心车内空间大小。捷达VS7是中型SUV，车内空间宽敞，保持了捷达车一贯的优良品质。我和我爸都是北方汉子，个头都在180以上，我俩坐着前排的时候，座位调整好了，腿部的空间依旧很大，而且也没有那种腿和方向盘争夺空间的不适感。另外这车的后排空间也非常的宽敞，经常是我妈一个人坐后排，她甚至能轻轻松松翘个二郎腿，而且椅背倾斜的角度也非常的合适，对腰部的支撑力度也堪称完美吧。
这车的空间是真挺大的，主驾的空间很开阔，我因为比较瘦弱，所以坐在主驾的时候还有种空荡荡的感觉。后排的座位也挺不错的，我爸妈说坐着舒服，椅背的倾斜角度很大，往后靠的时候，能给到腰部不错的支撑。车内储物空间很多而且都挺大的，门板的储物格尤其大，我感觉跟很多大货车能一较高下，就是后排中间要没凸起就完美了。
捷达VS7的空间挺理想的，这车的空间感我觉得还挺强的。并且车内布局我觉得比较合理，前后排有充足的乘坐空间，满载都不成问题。同时，它还有一个较大的后备箱。需要载物的时候，也能很好的完成任务，能满足我日常的使用需求。
对于我不到一米七的身高120斤的体重空间还是很大的，这个车有两米七的轴距，坐进去以后头顶目视空间还有很多富余前排座椅调节好后排翘二龙腿都没问题。车内储物空间表现还不错，扶手箱比较深可以放一些水和随身物品，副驾驶手套箱还可以放一些个人常用物品还有车门板的空间也挺大放水和抽纸都是很轻松的，对于这些储物格我感觉日常也不会完全装满。后备箱绝对是个亮点超级大，我个人外出困了喜欢在车里小憩一会儿趟座椅上感觉没有趟后备箱舒服后备箱平整对腰比较友好尤其是对于上班久坐的确实是一个好消息。我们周末节假日出游带的东西也是非常多，之前我开的是轿车每年回家过年以后返程后备箱总感觉不够用，有了这台车我感觉后备箱可以满足我们所有需求不再有不够用的焦虑，今年也有了小孩每次婴儿车不用折叠直接就能放进去超级方便实用必须为此点个大大的赞。
这车当时空间也是我选择的原因之一。整体空间宽大，感受很好。车的后排让家人的长途乘坐比较舒适，
总体空间很好，车内无论是乘坐空间，还是说储物空间，都明显很充足的。我们最满意这车的大空间，平时载老婆上下班，她坐在车里感觉很自在、很舒适。而且这车的储物空间挖掘的不错，后备箱很大，以后需要放儿童车的时候，这车的大后备箱也能很好的装下，总的来说我们觉得家用挺合适的。
当初选捷达VS7，也是比较看重这是一款德系中型SUV，乘坐和储物空间都比较宽敞。乘坐空间确实挺让我满意的，平时我要是一个人上下班通勤，感觉这车还挺空旷的。其实这车满载五个人也没有什么问题，因为后排的空间挺宽敞的坐着很舒适自如，甚至来个葛优躺都不成问题，就是头顶空间要再富余点就更好了。我这车还有一个挺大的后备箱，基本能容纳4~5人的全部行李。后备箱的平整度做得很不错，后排座椅也可以完全放倒扩容下后备箱。
空间真的不小，我朋友身高178体重200斤，他坐在后排腿可以自然下垂，膝盖距离前排座椅还有一拳多的距离，头顶的空间也比较富裕，关键我还坐在前排呢。我身高172座椅调到舒适的位置，后排还能坐下像我朋友这样身形健壮的人，可以说这个空间真的是没得说。更何况我家人身高都没有超过我的，也都是中等身材，所以对我家人来说乘坐空间更不是问题。后备箱容量我看也挺大的，放乱七八糟的东西足够了，有一次亲戚家孩子开学是我开车拉着他的东西送他去宿舍的，2个行李箱，一床被子褥子，还有大包小包的东西都能放下，储物能力也很强。
捷达车的大空间一直是被我们这些捷达车迷所津津乐道的。像我的身高是180，坐在前排驾驶座的时候，腿部空间可以说很宽敞，开车久了能稍微活动下腿脚。头部距离车顶也还有一拳的距离，而且再配上这个车内大天窗，也不会有压头的不适感。后排的座位也很大，虽然后排中间过道隆起比较突出，但是我妹身材比较娇小，她就特别喜欢坐中间。每次全家人坐在我这VS7车里的时候，我们都能回想起小时候爸妈开车，带我们出去玩的场景。过了十多年，变化的是我从后排坐到了驾驶座，还有父母脸上日渐增长的皱纹和头上的白发。
驾驶和乘坐空间我都比较满意，长途开车坐车都觉得挺放松的。车内的储物空间也挺丰富的，确实是随手都能放东西。后备箱还是挺大的，超出了我对中型SUV后备箱大小的预期吧。
捷达VS7这车很长、很宽，而且轴距也长，所以车内空间确实挺大的。我感觉比我坐过的很多同级别的SUV更宽敞。主驾的空间也非常的宽敞，按我165的身高挪好座位以后，我妈妈坐在后排，她说她的腿距离我主驾座位的椅背还有个挺大的距离呢，甚至抱个孩子在腿上都没有什么问题。而且头顶空间也有快一拳的富余，所以每次开车累了，我还喜欢晃晃脑袋，活动下腿脚。我还挺喜欢这车的储物格，几乎全车车内都遍布着储物格。就连方向盘左边，都有个迷你储物格，我一般放交通卡什么的。手套箱、中央扶手箱的容积还是挺大的，现在都快被我塞满了。后备箱的空间也蛮大的，要是不够地方，我还可以轻松把后排座椅放倒，这样空间就更大了。
我很喜欢捷达VS7的大空间。车顶上的大天窗，也让这辆车的车内通透感更好了。出游游玩的时候，一般都是我开车，另外一个比较胖的朋友坐副驾驶。我们可以自由的把座位调到很后面，而且我那个比较胖的朋友可是个185的大男人，他坐在副驾驶座的时候，也没有头碰到车顶的不适感。后备箱的大小也很适中，后备箱几乎是全平的，装载能力相当OK。
空间是真挺大的。我本身也不是很高，不到175厘米。我坐前排还得把座位向前面挪挪，而且我喜欢视野比较好的，所以一般会把座位往上调。就这样，还能留下一段距离的头部空间，开车的时候腿脚也不会感觉很局促。而且这样调整后，坐我后面的人也不会觉得很拥挤。像我爸跟我差不多高矮胖瘦，他坐我后面，他这腿距离我这驾驶座的椅背还有一个手掌多距离呢。现在他能很放松地坐后排，再也不会跟我妈抢着坐副驾驶了。后排的坐垫也是又大又宽，对于腿部的承托很到位的。我还挺满意后备箱的大小，容积确实挺大的，而且后排座椅也可以放倒，扩展后备箱的容积。
加速 起步/加速动力：等红绿灯时起步的时候有顿挫感，也许这就是大众车的通病吧 跑高速：高速暂时没跑过，但提车回来的时候跑的高架，全程比较稳，提速也可以， 开空调/满载加速：开空调的时候油门也不重，和平常开车没什么区别 方向盘轻重：方向盘平常开车很好，就是掉头的时候有点重， 刹车灵敏性：刹车很灵敏，但在起步时轻松刹车有异响，这个到后期可以调，倒是无关大雅，高度还好， 弯路/并线稳定性：弯路转弯很稳，也有车辆偏移预警，能够轻松的看到是不是有跑偏现象
车子的动力不是特别的强悍，只能用正常家用车的水平来评价吧，起步的时候感觉不是那么快，毕竟车身比较大，排量和马力又比较有限，自然不能和2.0T甚至新能源车相比了，不过好在加速很线性，平顺性还是值得夸一夸的。另外捷达VS7的稳定性也挺好，速度起来以后车子也比较稳，行驶有种厚重的感觉，感觉还是比较安全的。
驾驶感受：试驾的时候，给我一种熟悉的操控感，和昊锐一样，底盘扎实，路面反馈真实，让我驾驶起来很有信心 。1.4T+6AT的组合已经很不错了，方向盘灵敏、轻重合适，换挡平顺。
驾驶感受方面还是足够优秀的，动力表现很积极，响应也快，前段加速的时候也不是很肉，速度起来之后动力就更不虚了。底盘调校挺扎实的，转弯并没有太大的侧倾感。其实我对驾驶感受并不是很感冒，只要没有出现问题对我来说就已经很好了，毕竟我觉得车就是交通工具，所以我不是很看重操控。
别看尺寸大，但其实捷达VS7是很容易操控的。转向比较轻，像我这样的麒麟臂都没有发挥的空间。。。刚开始确实有些不太适应，不过现在已经好多了。虽然转向轻，但这车整体开起来也没有轻飘飘的感觉，最明显的就是跑高速的时候，不用太费力把控方向盘，驾驶全程我都是很轻松的状态。车子的动力也不错，是家庭用车的水平，但若想要推背感还是不要选择VS7，因为这车主打的是家用，并不是性能车。
首先一个是动力上的保障，这车搭载了1.4T的发动机，带涡轮增压的发动机，在加速的时候，感觉挺有劲的。并且这车三大件是传承了德系的技术，驾驶的时候真的没有顿挫出现，加速减速都感觉处理很平顺。
别看我这车就十多万，但是捷达VS7的驾驶感确实是越级的。德系SUV就是很好开，起步很轻快，没有那种拖拽感。1.4T大众的发动机，所以加速起来也很带劲。底盘调教的也不错，虽然不知道名字，但是听销售说，我这车的底盘也是大众的技术，能适应不同路况。而且我亲身感受是，这车的滤震做的很到位，尤其过我家小区门口那个比较高的减速带，车身稳定性不错，关键没有那种很不舒服的晃动劲。
开捷达VS7也是一种享受。这车主要就是我和我爸开，我妈虽然有本，但是她对开车有抵触情绪。我和我爸都觉得捷达VS7这车很好开！1.4T的大众发动机匹配爱信的变速器，这动力输出完全不用操心。无论是市区铺装道路还是山区山路，捷达VS7的动力表现都很不错，达到了我对车“好开”的要求。而且捷达VS7的隔音表现也不错，像跑高速的时候，车内的风声、轮胎与地面摩擦的声音几乎没有，所以开高速的时候，我妈坐后排总能睡着。
对于一个新手来说，捷达VS7这车很好开。起步不用狠踩油门，稍微点下，车子就轻松起步了。加速也很快，没有什么顿挫感，从地库上到地面，也很轻松。另外我感觉我这车的隔音做的很到位，反正速度超过70，在车内听歌效果都挺不错的。不过就是要发动机加速时候声音要能再小一点就完美了。
驾驶方面我觉得也是很不错的。这车通过性挺好的，不会像轿车那样担心底盘低，会有拖底的问题。平时走个不平坦的小路，都没有一点畏惧。并且，我觉得底盘悬架调校的真挺不错的，因为在不平坦的小路上行驶，也没有什么颠簸感。另外，车子的稳定性不错，驾驶起来也没有SUV那种笨重的感觉。
捷达VS7搭载1.4T发动机具体动力参数我记不清了，这个排量发动机加速还是非常充沛的满足日常家用是没问题比我之前开的日系轿车动力还是强不少，低速情况下加速表现稍微欠佳转速拉起来后会好许多，对于动力的整体感受加速有力日常够用。我只给四颗星是因为还有进步的空间以后如果能升级为混动相信动力感受会更好。
这个第三代变速箱的平顺性让我感觉还是挺不错的，偶尔再山路爬坡前感受一点降档，D挡降档为了油耗不是像韩系车那么积极。 开空调/满载加速：这次回家全程高速空调还是不会影响什么动力 方向盘轻重：方向盘用起来手感不错，轻盈 弯路/并线稳定性：之前试驾的时候见识过车辆的紧急并线稳定性不错。自己高速的时候也试了一下。可以 刹车灵敏性：刹车比较不是很轻很灵敏，也是挺好用了。 起步/加速动力：在市区轻点油门就可以了。提速一踩涡轮介入后提速不错，作为能10秒以内破百我就挺满意了。
驾驶感受我觉得还挺好的，主要是开着挺轻松的。首先车内视线非常的好，驾驶的时候没有发现什么视线盲区。还有发动机和变速箱配合的感觉很好，加速的时候动力给的挺平顺的，总来说驾驶感受不错。
总的来说，捷达VS7这车真的挺好开的。1.4T的发动机和爱信变速器能组成一个完美搭档，无论遇到何种路况，都能提供比较不错的动力。我父亲也喜欢周末开车去近郊山区转转，山区盘山路就挺多的，面对这种路况，其实对车子的底盘悬挂和制动有着比较高的要求。我这车是德系的底盘，传承了德系车注重操控的特点。像面对一些胳臂肘弯，VS7的悬挂就挺到位的，转弯的时候我感觉车身不会发飘，过弯的姿态保持得挺好。作为一个工程师，我爸总说这车的方向盘调教得不错，转向没有什么虚位，拐弯蛮精准的。但是有一点得多注意，其实不算是不足，就是下坡的时候刹车踏板要踩得深一点，避免出现刹车动力不足，因为VS7的刹车过程稍微有一点长，不过我开习惯感觉还是可以的。
这车的发动机是1.4T涡轮增压的，实际开起来动力表现还挺好，我开车也不着急，很少会大踩油门。VS7动力算是比较轻快的，行驶很轻松。方向盘给我的感觉很精准，操控起来手感也挺好的，虽然车身尺寸大，但我觉得VS7很好驾驭，加上这车还有360度全景影像呢，所以停车也不会有什么问题。只是这车在高速行驶的时候感觉有些飘，应该是重心比较高的缘故吧。
捷达VS7确实挺好开的，尤其在市区内开着感觉很轻松。起步很快没有迟钝感，而且中后程的动力输出也充沛，完全不用担心。底盘调教得不错，遇到一些中小颠簸都能给过滤掉。开车进出我家小区的时候，会通过一个比较大的减速带，但是我感觉捷达VS7的表现还是挺神勇的，能很好地优化过减速带带来的振动，反正我妈坐我开的车现在也不会感觉到晕车了。就是刹车的时候会有一些异响，打电话咨询了下店里，说过了磨合期就没有了，应该是新车的原因吧。
捷达VS7的动力表现很不错，起步阶段也有比较强的动力输出。要是我一脚油门踩下去，车身会稍微向前冲下。我家小区门口有个比较陡的斜坡，我家车也是轻轻松松就能爬上去，不愧是捷达啊！
当初试开捷达VS7的时候，我就觉得这车太好开了。现在开自己的这辆捷达VS7的时候，我觉得更好开了。我这车用的是大众1.4T的发动机，我感觉这个发动机挺优秀的。现在起步，我也不用深踩油门，稍微轻轻点下油门，车子就跑起来了，而且这样还更加的省油。而且我感觉轻踩油门的时候，车子可以以更稳健的姿态行驶，在市区开着也很轻松。要是需要超车或者并线的时候，我只需要稍微多踩点油门，车速瞬间就起来了，所以现在我也挺敢超车并线的。我就是感觉，这车在跑高速的时候，车速超过100，就会出现一些比较明显的噪音。当然也不是我一个人说的，我爸妈坐我开的车，他们也觉得有这样的问题。
我很喜欢开着捷达VS7的感觉。因为一到周末我就很喜欢带着朋友开车到郊区玩耍，所以跑盘山路就是家常便饭。我发现这车的转向很精准，方向盘没有什么旷量，所以就算是山路那种胳臂肘弯道，我的捷达VS7依旧发挥出色。另外这车的底盘调教的也不错，所以车身在高速转弯的时候，依旧能保持不错的平稳性，这点我很喜欢。
作为我自己的首辆车，我对捷达VS7的驾驶感还是很满意的。车子搭载的是1.4T的大众发动机，动力当然是杠杠的。现在日常上下班我也开捷达VS7，这动力完全够使了。说下我的驾驶感受，这车的起步确实没有迟疑感，而且动力输出比较快，整个加速过程我感觉很顺畅。虽然VS7块头不小，但是我感觉1.4T发动机的动力完全带得动它，德系车的动力性能真能超出你的想象。
油耗：家是济南章丘的，平常开车主要也是在市区，截止目前油耗在10.6个油，跑了360?了，新车在市区这个油耗已经可以了
油耗我可是很满意的，车身大自重大油耗却不高，这点同级别很多车都做不到，我觉得这就是大众比较厉害的地方了。身边朋友也有开中型SUV的，甚至一些人的轿车油耗都在10个以上了，所以细品一下还是我这捷达VS7更省钱，平均百公里7.8个油，高速上才6个油，这用车成本大大的低呀，嘿嘿。
油耗：至于油耗，从提车到现在才2周，因为是爱车之人，加了95的油，到现在已经开了500公里，表显7.1个油，过了磨合期，应该还能降，这么大的车还真是很可以了。
VS7的油耗不是很高，但我认为也说不上有多省油，我看很多人车友都跑出了平均7个多的油耗，但我平均油耗就是8升左右，不知道怎么就是下不去了。我也自我反省了下，开车不是很猛啊。虽然说这车高速的油耗比较低，但这是应该的呀，毕竟燃油车跑高速省油这是事实。
我加的是95的油，算了下和加92的多了25块左右，费用差得不太多，所以可以放心的加95的。这车的平均油耗是8L左右，日常通勤我是在市区内活动的，也就是周末偶尔会跑高速，但实际上跑高速的次数也是屈指可数。目前来看捷达VS7这样的油耗并不是很高，所以我认为还是不错的。相比朋友的哈弗H6，我这车就算是很省油了，我真的是挺知足的。就是如果能加92的油就更好了。
这车油耗我极为满意了，怎么讲它都是SUV，但它现在的油耗表现，可以跟轿车媲美了。百公里7.5升左右的油耗，用着很划算的。
这车的油耗确实不高，百公里的综合油耗差不多是在7.5个上下吧，对于这个数字，我和家人都表示很满意。
这车的油耗真不高，反正比我单位同事那辆长安的油耗要低很多。我主要是上下班开，遇到堵车的情况很多，但是百公里油耗能控制在7.5到8个，还是挺不错的。
这车油耗总的来看还是蛮低的。即便在有拥堵情况的城市驾驶，这车油耗也不高。现在表显是百公里7.5升左右，如果堵车的话，这车有发动机自动启停功能，所以油耗也不会飙得太高。
可能是我个人开车习惯原因一般比较温柔另外目前新车磨合期我大概算了一下8.7左右，还算比较满意，虽然没法跟同排量轿车油耗相比但在同级别SUV里还算是比较省油个人感觉主要还是排量比较小只有1.4
油耗：跑个市郊综合油耗就差不多在7到8升左右，还是可以接受的。 城市油耗：城市的油耗比较高，近10升目前。 高速油耗：全程空调200公里下来，表显6.8
我觉得我这捷达VS7在油耗上的表现也不错。我这个人觉得油耗真的挺关键的，毕竟长时间使用的话，能够决定使用成本的高低，那么油耗还是挺至关重要的。这车我觉得油耗好也归功于它的发动机，1.4T的发动机搭配不错的变速器，不仅动力好而且还挺省油的，也是让这车能够拥有百公里7.5个油耗的关键。总的来说，这车在油耗上的表现，我也真的挺满意的。但其实有一点我还是希望这车能更好的，那就是要能直接加92号的汽油，我感觉那样会更好吧。
自从开捷达VS7之后，我一般都是加95#汽油，我感觉95#汽油虽然稍微贵了点，但是跑起来比较好而且对车也会更好。而且捷达VS7这车本身还是比较省油的，像我要是在市区开车不开空调的话，百公里油耗差不多也就7L上下了。而且我这人开车习惯还是挺好的。起步的时候不会猛踩油门，等速度上20再重一点踩油门就行，这车提速很快的。
VS7的发动机和变速箱可以说是梦幻组合了，所以最直接的优势就是车子很省油。市区通勤油耗范围在7.8-8.3之间，高速上7-8之间，这车一箱油能跑小600公里，还是很不错的。我这也只是个参考，毕竟路况和开车习惯都能影响到油耗表现，至少对我来说，VS7是很省油的，不用天天盯着油价了，也不用在油价降价的时候排大队去加油了，真的是省心呐。
可能是还没有过首保呢，所以我家捷达VS7这油耗还是稍微有一点点高。我就加95号的汽油，要是市区开的话差不多是7.9个到8.5个，要是纯开高速差不多是7个左右。希望等过了首保我这油耗能降下来，毕竟现在油价还是挺高的，我又特别喜欢开车出门。
这车的大众1.4T的发动机，我这车还挺省油耐跑的。要是市区开的话，油耗会稍微高一点接近8个油。要是跑高速那就太省了吧，有次跑了6.8个油。
我一般是给我家车加95号的汽油，因为我爸说，95号的油品更好但是确实小贵，不过保养车要从方方面面做起。而且我感觉我这车的油耗真不高，要是在市区开的话，不开空调，百公里综合油耗也就7.5个左右，我感觉这个表现确实很好，一个月下来省不少钱呢。我感觉现在开捷达VS7出行，其实比以前要省了很多交通上的开支，所以我还是挺乐意开车出门的。
捷达VS7确实挺省油的。无论是跑高速还是跑山路，我这车的百公里油耗都不算高，基本保持在7.5L上下了。对于我这个总在路上跑的人来讲，开捷达VS7就代表着省钱啊。
按要求我加的都是95号油，我看有车友说加92号油就行。但是我感觉这两号也没差多少钱，所以保险起见，我就加95号的了。而且捷达VS7本身就比较省油，还自带发动机启停功能，所以就算每天开也不用很担心油耗。
性价比已经算是很高了，12.5W裸车买辆德系合资中型SUV，这价格很亲民，对于平民百姓来说非常适合，空间大，一家出去自驾游的时候也非常方便，装的东西也不少，非常适合平民家庭购买
说白了我入手捷达VS7，最主要的原因就是它的性价比。本来我手头就不是 很宽裕，买车之前看了很多车，根据我自己的需求也做了很多的对比，像是外观、空间、价格、油耗等等，最后综合所有因素考虑，我觉得捷达VS7是比较合适的选择，我手上这点儿钱入手这台车也没有什么太大的压力，从用车到现在，VS7的表现和我设想得差不多，大众三大件也确实很靠谱，没有出现过问题，从我个人角度来说这款车的性价比是比较高的，用着很踏实。
午饭后，一家人就来到了捷达4S店。目标很明确，和销售说要试驾试乘VS7。捷达VS7外观给人的第一感觉，就是中规中矩、成熟稳重，内饰比不上博越L，但高配版还加了软包、液晶仪表盘、10寸中控大屏幕，给人一种简洁好用的感觉。试驾的时候，给我一种熟悉的操控感，和昊锐一样，底盘扎实，路面反馈真实，让我驾驶起来很有信心，比起上午试驾博越L，我觉得VS7更好操控，游刃有余。让销售做了预算，发现和博越L差不多价位，还有优惠补贴。
VS7的购车成本和用车成本都不是很高，这个价位用的是大众平台，三大件也是大众的，拥有德系品质这是实锤了，各方面的表现也都很优秀，还要什么自行车。当时买车的时候还送了一些赠品，买车提车全程感受到了很好的服务，不管是用车还是服务我都挺满意的，性价比很高了，不愧是国民品牌真的是不一样啊。
VS7这车本身的价格就不是很高，空间大能满足我出行的需求，油耗也不是很高，车子本身的实力是很出色的。还有就是，捷达VS7是大众的技术，大众的平台，对于这台车的品质我一直都很放心。何况捷达VS7的价格又不是很贵，即便我入手的是顶配车，落地价格也没有超过15万。就说同价位的车中，我真的是找不到像捷达VS7这样让我放心省心的车了，所以对我来说这台车的表现已经非常好了，绝对是一款性价比很高的车。
我觉得捷达VS7的性价比真的是挺高的了。配置很丰富，捷达VS7的价格很划算，用着也开销不大，真的挺有性价比。
买车的时候我还是很小心的，比较了很多同级别、价格相近的车，但是我感觉捷达VS7的驾驶感和配置，都是这几款车里表现不错的。而且价格也有优势，确实是一辆值得我买的性价比很高的中型SUV吧。不过提车周期挺久的，等了小两周吧。
虽然没有赶上店里的优惠活动，但是整车含保险费、购置税之类的费用，也就十多万，性价比确实挺高的。
捷达VS7的性价比挺高的，至少我是这么认为的。因为这车价格很合理，配置很多，而且开起来手感很好，花这么多钱我觉得相当值得。
性价比表现不错，价格十多万，配置也挺足的。另外，这车还是大众三大件，怎么看都值了呀。
个人感觉这车性价比还是很高的，就凭合资车三大件横向对比竞争力杠杠滴，VS7整体实力如前所述非常出色，再结合这台车的价格来看，只能说这车性价比无出其右。
十二三万买一个中型SUV还是挺可以。购车赶上了本地政府的3000元补贴，车价优惠了几千，因为这个是千里江山版本带电尾门，裸车价还要加价的，就都没有加，还优惠了两三千。开久一点，品质要是一如既往，性价比就挺高的。
性价比不错，这车开着省油。买的时候价格也不高，配置也齐全的，维护保养费用不高，这都是性价比高的体现。就是以后开久了，车况一直保持这么好就行。
整车的性价比还是不错的，我这辆车也就花了我不到15万，但是性能不错、油耗挺低、配置很足，让我觉得买得物超所值吧。捷达的服务也挺不错的，购车的时候也给予了我一定的优惠，提车的时候也送了免费的首保和机油，这个品牌还是那么的靠谱。
自从买车回来后，几乎天天开着它出门，没有发现什么大的问题。VS7配置挺丰富的，基础的配置功能不仅有也都很好用，空间表现也是真的好，很适合我这体格也很能装载，实用方面真是没得说。还有就是这车的配置了，就算放在同价位中也是比较丰富实用的。反正我觉得VS7这车挺适合我们普通老百姓的，各方面表现都很好，也没有明显的缺点，这样的车10万多很划算了，我觉得买这车算是很明智的了。
在我心中，德系车本身就是车辆品质的保证，所以买捷达VS7，我也挺安心的。提车的时候也谈了增配和免费首保的事情，然后没过几天就顺利提车了。后续店里还帮我安排了上牌，我感觉这服务还是挺不错的。就是油耗稍微有点高，要是开几个月油耗能降低点，捷达VS7的日常使用性价比就更高了。
我家捷达VS7全车下来是13万多一点，不过当时买的比较着急，也忘记谈什么购车优惠了还是有点小后悔。最终我家捷达VS7含上保险、购置税不到15万。提车的时候送了玻璃贴膜和全车脚垫，提车福利很丰富。
经过这些日子和我家捷达VS7的相处，我感觉我家车的性价比真的是杠杠的，没得可挑吧！车子功能这么多，价格也合理，我真的很喜欢我的车。提车周期要是缩短点，那就更好了。
因为是首辆车，买车的时候也很谨慎。我试驾过哈弗H6、长安的同级别中型SUV，但是无论是驾驶感、内饰质感还是安全配置，我觉得捷达VS7都是里面的佼佼者吧。而且价格也比较讨我喜欢，整体下来也就十多万，还赶上了店里的优惠活动，全下来就更值了。提车的时候，店里还是送了我全车的脚垫，而且我感觉赠送的脚垫挺高级的，不是那拼XX上能买到的那种。
