最满意的还是入门级的配置一视同仁，像L2级别的辅助驾驶系统、主动刹车、倒车刹车、安全气囊个数等都是同样的，发动机功率也一样。
资深奥迪车主，曾拥有过两台A4L、两台A6L，中间还开过一年半宝马520，近期选择入手沃尔沃S90致逸2024版B5。通过对比，应该更有参考性。最满意的是：1、油耗更低，严重超出预期。原来开A6L2018款224马力，高速百公里油耗6??左右，已经很省，但S90同样的路况能到5??，甚至可以低于5??。关键车身重量大于A6，动力也多26马力，这样的油耗真的很出乎意料！2、驾驶辅助系统，跑高速特别省心，车道保持、自动跟车、自适应巡航等，都非常棒！对我这样经常跑六七百公里高速的人，特别友好。而同样的配置，A6和五系要最高配才有，要多花20万左右；即使单独加装这一系统，也要大几万。这样看，S90性价比超高。3、车内空间很大，尤其是后排，甚至比A6五系还略大。4、车子外观设计非常好看，车身修长、俊美，饰条点缀到位，总体感觉稳重、踏实、务实，非常适合我的气质和品位。内饰虽然不是特别惊艳，但很耐看，北欧风的简约美体现了一种独特的生活态度。再加上环保无异味，让这部车子有了特别的吸引力。
安全！安全！安全！重要的事情说三遍。在用车过程中有一次主动杀停自己，当时粗心了。没有发现前面塞过来的车，结果车就主动刹停了。这次主动刹停，让我真切体会到了安全的重要性。这就是外观真的很大气，越看我的小黑越帅！由于我在大学工作的原因。周围的同事都夸我这个车卖的很好。非常符合自己的身份。
从6月6日提车 到现在跑的不多 跑了210KM 简单说说最满意的地方吧 一是空间 这个车的后排空间真的很大 我身高180cm 坐在后排座椅空间依然非常大 二是动力 2.0T机械增压 给我带来的感觉就是动力响应速度非常快 起步时从容自在 变道超车时候 轻点油门 很从容的提速 超车 三是安全 沃尔沃的看家本领就是安全 这个不用多说 但自己驾驶之后 感受到主动刹车的好处 自己在窄路上遇见行人 已经目视到 由于分神 没有踩刹车 离行人比较近的时候 车辆自动刹车 这种主动安全性 真的很有安全感
安全性能优异，沃尔沃以其出色的安全性能而闻名，S90配备了多种主动安全技术，如自动紧急刹车、车道偏离警告、盲点监测等，还有S90强大的动力，它搭载了高效的发动机，提供了强劲的动力和出色的燃油经济性
沃尔沃的格调我很喜欢，在大街上看到开沃尔沃的人就感觉他们很不一样，比较独特。而且沃尔沃的安全性能也非常出色，甚至连车标上都有安全带。内饰的材料也很环保，没有任何异味。
都说30多万最好的选择就是BBA，但是我却选择了沃尔沃S90，就因为我想低调一点，在就是安全就是一辆车最大的豪华，沃尔沃就是以安全著称的杰出代表。看网友说沃尔沃的优点就是你买最低配别人一眼也发现不了是最低配，沃尔沃的缺点则是你买最顶配别人也一眼看不出你买了最顶配，真的是太精辟，买了这车一点都不后悔，最满意的就是外观和驾驶感受了，外观采用了沃尔沃最新的家族化设计语言，整体看上去稳重大气。驾驶感受就是突出一个稳字，非常的优雅。
最满意的当然是性价比高，30万出头落地一辆豪华C级车，个人感觉非常不错了，毕竟红旗H9差不多也要这个价，虽然比配置是比不了，但是老牌合资车的三大件，细节做工用料以及整体质量稳定性都还是经历了时间的验证的。同时我是从事房产行业的，偶尔有一些小的商务接待用这辆车也完全能够胜任，做到低调而不失身份。
气质个人感觉相当不错，小舅子提的A4L感觉不是一个段位，隔音略差，但是质感非常好，综合油耗7.9，感觉还能再降，高速6.1，
动力系统，250匹确实随便路上想蹦哪个崩哪个的存在了。除了电车。驾驶质感优秀，让人不自觉就会喜欢开这个车，比较亏这个车应该坐会更舒服，论驾驶感肯定是S60更胜一筹，但是90不逞多让的部分也有很多。空间很大，偶尔不够坐，六个人一起挤挤，也是够用。
这个车最吸引我的地方还是它的外观让我很着迷，价格差不多的车来说颜值上还是S90的颜值要高一点，中网的设计，大灯的造型，车身的线条感都很有运动风，每次开出门都觉得回头率挺高的，经常被问起我的S90价格，优惠上还可以，比较实在。
这台车的空间还是挺大的，我就是因为旧车太小了，所以说才想买一个大点的车型，S90的价格比较合适，而且整车看着很优雅，价格也不高的，特别是前面的这个日间行车灯，设计真的非常的好看，很高级。
最满意的当然是沃尔沃的品牌好，质量上当属最上等的，外观造型设计非常的有个性，雷神之锤的LED日间行车灯，别致的中网设计，霸气的轮毂，整体看着非常帅气，很有运动感开着回头率非常的高。
最不满意的就是手机APP和车机系统，23款手机软件显示功能太少，只能控制开门锁门和空调并且成功率不高。车机偶尔会黑屏花屏或者突然静音（打转向灯放音乐都没声音），黑屏花屏提车快一年时间里遇到过四五次一共，现在更新完车机以后没遇到过了。
最不满意的地方：1、自动启停关不了。关不了也罢，我平时一直是开着的，不能容忍的是踩刹车熄火后必须一直踩着刹车，松开后就马上打火启动，虽然还有自动驻车，不会马上往前走，但就耗油了。非常鸡肋！原来的A6松开刹车不会启动，踩油门时才启动。2、导航及测速、拍照提示，完全盖住音乐、电子书声音，听电子书时很容易听不到关键内容，很难受?A6就不这样，两个声音是相互不影响的。3、车内噪音稍大，但不是太明显，当前可以接受。4、有无钥匙进入系统，但没自动锁车功能。一开始幸好试了一下，不然不锁车就走了。不过后来发现可以通过用手指触碰一下门把手上的小方块就可以锁车，也算弥补了一点儿。5、因买的最低配，主驾座椅的腰靠只有前后两向调节，没有上下调节，正好不适合我，长途驾驶非常不适。在4S试了一下中高配的四向调节，调到最下位置，正好！严重后悔没买致远版?只能另买合适的腰垫了。
不满意，是在深踩油门时涡轮介入的时候会有一点冲。感觉就有点像脱缰的野马。销售给我说的这个是正常的。可能也是因为我上一台车没有涡轮增压的原因。
不满意的地方有以下几个方面 一是自动启停 这个真的很鸡肋 而且关不掉 二是悬挂有些硬 三是隔音一般 四是车机系统拉胯 经常手机app上掉线 无语
隔音一般，高速时的胎噪和风噪还是有的，发动机转速稍微提高些就有点吵。底盘悬架偏硬，颠簸路面的震动会直接传递到座椅上，高配都可以选装软硬可调节的悬架，可能还是我钱没给够的吧。
最不满意的就是车机， 一是中控屏幕属实是偏小了，不大气，然后操作起来也不方便，再就是这个车机系统可玩性比较差。车机样式也是中规中矩。
不满意的有两点，一是细碎颠簸路段的多余跳动，二是后排靠背角度偏陡且不可调节，要知道对于一辆中大型车、而且还是豪华品牌来说，一个舒适的座椅，一个好的人机工程学设计是基本功。
车机确实不尽如人意，可以说30万的车车机没有那么优秀。仪表盘设计应该是同级别里面最朴素，没有浮夸风，甚至带一些简约风格的，这个略有些可惜。比较尴尬的点就是23款的智逸没带电尾门，比较可惜，不知道是减配还是什么原因，可以说比较实用，但是被减配了又感觉有些可惜。
最不满意的当属发动机自动启停无法关闭，我个人不太喜欢这个配置，很多时候我并不想熄火，可是一踩停发动机就关闭了。
我这个人是比较爱占小便宜的，我就觉得当时我买车的时候给我赠送的礼品有些少了，反正对于这一点我有些不太满意的。
外观就是落笔青菜各有所爱了，s90这个外观设计还是比较经典的，沿用了很多年比较耐看。 腰线设计：比较修长吧，有点小溜背 车头造型：北欧风格，跟我上一辆V40有很多相似之处 车尾造型：车尾比较有特点，有人说是维京战斧，我觉得还可以。
车子外观设计非常好看，车身修长、俊美，饰条点缀到位，总体感觉稳重、踏实、务实，非常适合我的气质和品位。 车头造型：车头造型是最满意的，沉稳、俊美，超级耐看。
外观最喜欢它的大灯和前格珊，非常的沉稳。雷神之锤的大灯在夜里点亮，就像一个灯塔，非常的耀眼！真的外观越看越喜欢，我觉得这个经典外观流行很多年都不会过时！把北欧的简洁和细致已经用到极致了。
这款车采用了沃尔沃家族式的设计语言，整体外观大气、沉稳，给人一种高贵而不张扬的感觉。它的车身线条流畅、优雅，车身比例也非常协调。此外，S90的漆面质量也非常好，光泽度很高，给人一种非常高档的感觉。 车头造型：车头采用了沃尔沃经典的直瀑式进气格栅，给人一种气势磅礴的感觉。前大灯组造型犀利、有神，与进气格栅相得益彰。保险杠的设计也非常简洁、大气，给人一种稳重的感觉。 腰线设计：车身腰线从车头一直贯穿到车尾，给人一种流畅、优雅的感觉。车门与车身的衔接处也非常自然、平滑，车窗的设计也非常独特，采用了沃尔沃家族式的“雷神之锤”造型。 车尾造型：车尾造型同样非常简洁、大气。后尾灯组采用了LED光源，亮度非常高，夜间行驶时非常醒目。扰流板的设计也非常独特。
外观时尚、大气有气势，车身线条流畅，侧裙和车窗上有镀铬条的点缀更显优雅。黑色车漆犹如镜面一般，很有质感，就是不太耐脏，很容易就失去了光泽，搞的我随时都想去洗车。 车身造型：车头设计的太长了，这个长度只有在纵置发动机的后驱车上看到过，虽然看起来很漂亮，但是视野盲区太大了。
外观是真的喜欢，尤其是侧面和前脸，超级帅。还有个不得不提的就是雷神大灯，真的是瞪谁谁怀孕? 要说美中不足，可能是车尾造型吧。从侧面看，车尾下方会突出一部分，如果不是特别关注，不会太注意，但仔细看的话，会发现有些突兀。 车身做工：车身做工我个人感觉挺扎实的，符合C级车定位。但是貌似车漆比较薄，上次去开门只是轻轻的碰了一下，就出现了漆面的缺口。建议能上车衣还是上个车衣，而且贴完车衣后打理方便、真的是不灵不灵的?
外观偏向于沉稳大气，耐看型，整个车身采用的是家族化的设计语言，辨识度也是比较高。 车身做工：前脸偏修长的，竖条型的进气格栅，用银边包裹，让整个车头质感强，我非常喜欢led日间行车灯。尤其是亮起后的雷神之锤形态，整体车头就非常的沉稳有气势。超5米的车长，让整个侧面非常的修长，超越同级别的表现，车身线条流畅自然，增添了一丝运动气息。车尾稳重厚实，C字形的大灯样式，都说是维京战斧样式，但是我觉得不是太好看。
结合整体修长的车身尺寸，整辆车看起来低调而不失身份，比较适合成熟稳重的商务人士。 车头造型：雷神之锤大灯很有辨识度，中网的镀铬饰条增加精致感。
这个设计感，缺少了一些犀利，多了一些内敛，沉稳中又不失一些激进，有一种蓄势待发的感觉，不张牙舞爪也不盛气凌人。
外观设计修长优雅，端庄大气，看起来成熟稳重，但在年轻运动方面稍微欠缺，可能就不那么适合年轻人。 腰线设计：腰身的镀铬饰条更加拉长了车身的视觉效果。
外观除了颜色有点少以外，其他方面都会让自己觉得很满意。我记得我老爸就很喜欢这个车的外观，他一直夸奖说我的眼光比较好，挑了这么漂亮的车，听到他的夸奖，我心里也是挺开心的。
内饰设计属于初看很一般，尤其是图片看着特别老气没有质感，老婆一开始也不喜欢，但是看实车后觉得用料还不错，里面做工挺精致的。反正是萝卜青菜各有所爱，看着确实老气沉稳，但是用料确实挺扎实。 座椅舒适性：23款最大改进就是后排头枕造型变化以及座椅长度加长，后排确实是比朋友的21款舒服多了坐着，座垫变软了，大腿腿部支撑更好了。
内饰虽然不是特别惊艳，但很耐看，北欧风的简约美体现了一种独特的生活态度。是再加上环保，让这部车子有了特别的吸引力如果特别在意内饰，还是建议选择致远或致雅，中空台及门板全部包的真皮，座椅也是真皮，总体质感更好一些。 座椅舒适性：座椅舒适性总体不错，设计外观也很时尚漂亮。但因为买的是最低配，主驾座椅的腰靠只有前后两向调节，没有上下调节，正好不适合我，长途驾驶非常不适。在4S试了一下中高配的四向调节，调到最下位置，正好！严重后悔没买致远版?只能另买合适的腰垫了。
类似主打一个环保和高端。我提车就没闻到任何异味，包括开了这么久一直也没有任何味道。类似皮质摸起来很舒服，虽然说是人造的，但是跟真皮的质感一样，比其他国产车好多了。坐上去就会感觉到扑面而来的豪华感和简洁高效的风格。还特别喜欢车的木纹装饰很有氛围感。
内饰是简约佛系宜家风格，虽然没有奔驰豪华感那么强，但是用料有诚意。简约大方，绝不拖泥带水。用料良心加环保。中控跟仪表科技感很强。 最牛逼的是，沃尔沃的内饰，甲醛检测为零，这太恐怖了。
这款车的内饰采用了高品质的材料，包括真皮座椅、实木饰板和软质塑料等。这些材料不仅质感高级，而且搭配得也非常协调，营造了一种舒适、豪华的氛围。此外，S90的内饰做工也非常精细，每个部件都严丝合缝，给人一种非常扎实的感觉。座椅采用了高级真皮材质，非常柔软、舒适，而且具有良好的支撑性能。座椅的造型也非常符合人体工学，能够贴合身体曲线，减轻长时间驾驶的疲劳感。
内饰简单，多功能方向盘的按键也很合理，没有那些乱七八糟的东西！空调也很好，制冷上来很快，而且还有远程空调。上车不想那么受罪，火云邪神貌似定居我们石家庄了 天天40度真的很过瘾，但是空调开3档不到五分钟车里就不热了！！！！太6了4S店给的脚垫不咋地，自己刚换了一套360航空软包
沃尔沃的内饰真的是见仁见智。喜欢的人很喜欢（比如我们一家人），不喜欢的会说没有高级感。但我个人确实是不喜欢那种花里胡哨的内饰，这个因人而异吧。空调效果以及空调出风口的位置符合高级车的配置。北欧风的实木装饰，也很符合我的审美。 内饰用料我真的要吹爆，没有异味以及婴儿级材料的使用yyds。 ☆ 胎压监测功能：关于胎压监测功能，我个人觉得已经够用（以前的车什么都没有，也用了十多年了。当然，有人说沃尔沃取消了胎压显示、改为胎压监测，是对生命不负责，我个人认为真的有些言过其实。 座椅舒适性：座椅的话，我觉得软硬刚好合适，总之就是让人觉得很舒服。这也是得益于传说中的“骨科座椅”，真的是太符合人体工学了。 第二排舒适性：C级车，主打的就是后排感受。23款后，沃尔沃响应了车友们的号召，加长了后排座椅，舒适度大大提升。
内饰风格偏传统，坐进车内北欧风格特别明显，车机是一个竖直屏幕的样式，好看是挺好看。就是有点偏小，内饰用料还是比较显高级的，方向盘手感舒适，而且是一个单色的设计，车门中控等区域有木纹板装饰和大面积皮质材料覆盖，满满的复古高级风，液晶仪表盘显示清晰，座椅也是采用的皮质包裹，手感舒适，填充不软不硬，坐上去非常的舒服。后排座椅比起安排我觉得更要舒服点，总之内饰各方面都体现出了这款车的豪华属性,还是相当满意的。
内饰方面是他的短板，北欧简约风在设计上，在观感上明显撑不起豪华的定位，只是实际的触感还是可以的，做工也不错。
空间没得说，够大够用，中间杯座两个杯子还可以放一块手机，门板下方空间也很大。 第二排空间：本人身高一米八，调整好前排驾驶坐姿位置后如图一，副驾驶位置也很靠后并且椅背倾斜角度较大，图二为放松后坐姿，还是很宽敞的。头部空间不压抑，座椅对腿部的支撑也足够，不像之前老款座椅短一截支撑不够。 后备厢容积：后备箱纵向空间很深，放两个大箱子还有很多富裕的地方。
车内空间非常大，尤其是后排，轻松翘二郎腿。只是后排中间凸起影响了舒适性，后排坐三人的时候，中间那位很不舒服。 乘坐空间：我172，较胖，但各方面空间都充足，不用担心不够用。 后备厢容积：后备厢容积较大，深度够大，但内部高度略低。 车内储物能力：总体储物空间比A6略好些
我身高1米72我坐在里面感觉空间很宽敞，头部调整好座椅有4拳的位置。腿部也可以翘二郎腿了。后排我的老婆和孩子坐着也很宽敞。唯一的缺点就是后排地板上有一个梗。中间如果做人的话会有点不太方便，要把腿岔开。 ☆ 空间设计亮点：其实整体空间都涉及到非常和谐。还有就是它里面的材质用的很环保，销售给我说这个座椅这些都是为了安全而设计的，包括头部的那个头枕都是可以承受很大的一个压力的。整体来看也很有豪华感，很大气，空间感很强。 后备厢容积：后备箱还有一个亮点，就是我的第2排可以打开一个控，我平时钓鱼会很方便。把鱼竿很容易就可以放进去。
内饰不算精致 中规中矩有些老气 但我个人感觉 简单大气 乘坐空间：身高一米八 空间非常富裕 第二排空间：后排空间非常充裕
S90在空间设计方面表现得非常出色。无论是前排、第二排还是后备箱，都提供了宽敞、舒适的空间。前排座椅非常舒适，座椅的贴合程度和支撑性能都非常出色，即使在长途驾驶中也不会感到疲劳。此外，座椅的调节范围也很广泛，可以轻松找到适合自己的驾驶姿势。中控台的设计非常简洁、实用，各个功能区的分布一目了然，使用起来非常方便。按键的阻尼感也很好，给人一种高质量的感觉。车门空间也非常宽敞，上下车非常方便。 第二排空间：第二排座椅同样非常舒适，座椅的宽度和长度都很充足，腿部空间也非常宽敞。此外，第二排座椅还可以调节角度和前后位置，可以根据需要调整座椅布局。中控台的设计也同样简洁、实用，后排乘客也可以轻松控制车内的一些功能。 后备厢容积：后备箱的空间非常宽敞，可以轻松容纳几个大行李箱和一些小物品。后排放倒后，后备箱的空间可以进一步扩展，非常适合搬家或者长途旅行。此外，车内也有很多储物空间，如中央扶手箱、车门储物格等，可以方便地存放一些小物品。
我们全家身高都比较矮，本人身高168，在驾驶位感觉还是满宽敞的！后排空间那是相当的大，之前开宝来媳妇在后排都是坐着，现在沃尔沃后排都是躺着或者半靠着！而且坐着我媳妇的小短腿都可以伸直都够不到前边，你说大不大。。。。储物还可以暂时没有什么东西乱放的！后备箱也很大...
标准的C级车空间，车内乘坐空间非常宽敞，唯一不好的一点就是5座的车只能当4座车来用。 第二排空间：后排非常宽敞，我171cm的身高，坐到后排都快可以翘二郎腿了，地毯中间的凸起很高，平时坐2个人会比较舒服，中间位置的坐垫也很硬，不太适合坐人。
5米多的车长，带来的是超大的车内空间。无论前排乘坐的人员身材如何高大，第二排空间永远够用。 PS.车里太脏，大家别介意? 后备厢容积：在大家的传统观念中，三厢车的后备箱容积往往是比较小的。但是！S90的后备箱是真的大！大！大！要放下两个出国用的大行李箱都没问题。如果要想从后备箱放倒后排座椅，不好意思，可能得钻进后备箱才行?无论是日常使还是长途自驾游，都能为你提供可靠的空间，没有焦虑。用， 车内储物能力：车内储物空间略显不足，车门扶手箱、中央扶手箱空间都不是很大，但满足日常使用问题不大。如果一定要装东西，万能的某宝可以解决你的问题。
毕竟轴距还是优秀，所以前排后排都拓展出了足够的空间，非常的宽敞。 乘坐空间：前排视野还算可以，就是车头有点长，盲区比较大，乘坐空间优秀，头部也没有顶头的感觉，我偏胖，175的身高，调整好座位后腿部空间宽敞，活动灵活。后排空间符合这个级别的表现，横向空间宽，坐满三个人问题不大，腿部空间非常好。后备箱深度够，平时装行李箱拿取都方便。
毕竟是一辆中大型车乘坐空间尤其后排还是非常宽敞的，后备箱空间也还行，但是后备箱的开口太小了，别说大件行李放不放得下，首先更应该关心放不放得进去。
空间十分优秀 第二排空间：第二排足足3个拳头，真的是特别宽敞 后备厢容积：可以放下两个28寸行李箱，这大空间 ☆ 空间设计亮点：表现一般没有亮点
超长的轴距给他带来了巨大的空间，我身高1米75，这个空间对我来说基本有点过剩，但是再大也不浪费，越大越好，偶尔接个客户什么的，客户也会夸空间大，这样的后排才有老板座的感觉，也才能给客户宾至如归的感觉，只是后排中间的鼓包会影响中间乘客脚的摆放，作为四座大沙发是极好的，后排乘坐三人，中间会稍显委屈。
这个车的空间确实是比较大的，反正坐在后面你会觉得没有什么压力，因为空间大，坐在里面很宽敞，很开阔。
驾驶感受：开了一万多公里了，首先加速起步的时候油门还是很轻快的，更新完车机以后应该是优化了变速箱，起步加速更加线性平顺了。 起步/加速动力：起步平顺，但是要提前轻轻踩下油门踏板，因为等红灯自动启停会介入，如果直接一脚踩的太深车头会闯动一下，现在已经会控制了。 跑高速：跑高速非常挑路面，开120的情况下路面好的情况下就是风燥大一点胎噪，路面不好的情况下胎噪特别大，但是车身姿态特别稳特有安全感，高速上打开L2辅助驾驶很安心。 方向盘轻重：方向盘转向个人感觉不算重也不算轻，指向型很清晰，阻尼感正好特别细腻，掉头的时候转弯半径还可以不算太大。变道要打方向灯，不然方向盘会往反方向有一个小的拖拽，这一点刚开始不太习惯，但是现在用习惯了感觉还是不错的，特有安全感。 弯路/并线稳定性：并线或转弯时车身姿态还是比较稳定的，高速的时候也不会特别晃，有韧性，底盘给人的感觉还是有高级感的。 刹车灵敏性：刹车初段浅踩我觉得不算特别敏感，但是会慢慢降低速度而不是让车头前倾那种突兀的感觉，不会有明显的点头感觉，中段踩下去能明显感觉到车头前倾但给人信心能刹住。
驾驶感受：总体较舒适，加速动力充沛 跑高速：高速上很稳，加速动力很足。特别是自动驾驶辅助系统，超级好用，可以完全解放双脚，只要一只手握着方向盘就可以了，跑个大几百公里，也不是很累。这次放弃BBA，选择沃尔沃S90，这一下是一个重要因素，因为经常开六七百公里回山东老家。 方向盘轻重：方向盘很轻，指向也很精准，跟A6、五系差别不大。 刹车灵敏性：刹车灵敏性较高，自己刹车与跟车自动刹车都很到位。 弯路/并线稳定性：过弯、并线稳定性很好，自动跟车时自动过弯、车道保持也很到位，一开始有点不放心，后来发现是自己多虑了。
驾驶感受也很好，平时我开车比较温柔。总体来说这个动力响应很快。变速箱换挡也很轻，没有丝毫顿挫感。唯一的缺点就是在大角用油的时候，从涡轮介入的那会儿就会有推背感。其实我个人不是很喜欢那种推背的感觉，就是一下子像有个人在推。
动力很好，254匹，同级别价位很好了。操控之类的自己试驾吧，不要听网上人说前驱车就否定它的操控，北欧品牌基本上都是前驱，为了适合当地冰天雪地环境，你只要不去漂移操控不差的
这款车搭载了高效的发动机，提供了强劲的动力和出色的燃油经济性。在起步时，车辆反应迅速，轻踩油门就能感受到推背感。加速过程中，动力输出平稳而有力，即使在高速行驶时也能轻松超越其他车辆。方向盘轻重适中，非常适合日常驾驶。在低速行驶时，方向盘比较轻盈，便于操控；而在高速行驶时，方向盘则会自动加重，提供更好的稳定性。此外，S90的转弯半径也比较小，使得在狭窄的道路上掉头或者停车更加方便。S90的方向盘设计非常合理，给人一种操控自如的感觉。刹车系统非常灵敏，制动力道适中，能够在短时间内将车速降至安全范围内。在紧急刹车时，车辆的反应也非常迅速，能够很好地避免危险情况的发生。此外，刹车踏板的设计也非常合理，踩上去感觉很舒适，不会让脚感到疲劳。
提速还可以，这要看个人的驾驶习惯！高速很稳，刹车很好，有一次倒车没有注意看，自动刹停了！刚开始吓我一跳，下去之后发现没事！突然想到自动刹车，，很赞
虽然车长超过5.1米，但是动力强、超控好、刹车线性，算是一台非常灵活好开的车。这个车长，每次侧方位停车都比较困难，首先车位就太好找，很多人都不规范停车，每次停车要花费不少时间。 起步/加速动力：250匹马力起步加速动力强劲，只要你想踩，车子就会往前窜。48V轻混系统让起步更轻松，更省油，发动机噪声更低。 跑高速：高度动力依旧很充沛，超车变道很轻松。轿车的重心比较低，以120km/h的速度巡航，非常的稳，就像贴在地面上一样。S90的隔音很一般，胎噪、风噪和发动机噪声都比较明显。
在48V电池的加持下，起步很平顺。2.0T高功率发动机可以带来源源不断的澎湃动力。妈妈再也不担心我高速上超不了车啦！在沃尔沃工程师的精心调校下，操控给人带来了不小的惊喜，转向精准，总结一句就是“感受不到自己是开了一辆5米长的大车”。可能沃尔沃对安全的执着，刹车的线性表现不是太好（个人感觉），容易“点头刹”，不过在适应以后，能够较好的控制。得益于沃尔沃全系的主被动安全系统，并线安全性大大提高。如果是玩车的话，其实我个人不是很建议，毕竟5米车长并不适合用来劈弯?
高功发动机配上轻混动力系统，给这两车的动力也带来了很好的感受，起步快，基本无延迟感。低速前半段提速比较猛，换挡也没有顿挫感，后半段依然平顺，激烈驾驶也完全可以满足。 跑高速：高速起速猛的话顿挫感就比较明显了，但是动力不受影响，即使是上坡，动力储备也比较充足，超车轻轻松松的，不满意的就是胎噪有点大了。
开起来操控性还行，毕竟这么大尺寸的车，能做到不船就算底盘不错，但是过颠簸路段的悬挂多余动作，比如小跳动还是挺多的，过大震动的减震还算比较柔软，毕竟是沃尔沃旗舰，稳健性还是有的，高速开起来四平八稳，而且高速时的隔音降噪水平也做的挺不错的。有了轻混系统的帮助，可以感觉起步时还是挺迅捷的，整体的动力水平无论在低速还是在高速表现也不错。
有了48伏轻混系统的加入，起步会更加从容和轻快，发动机的噪音也会更加小。变速箱的换挡平顺性挺不错的，不急不躁，从容淡定，只有低档位是略有顿挫。刹车力道偏软，信心稍微欠缺。我很喜欢开他跑高速，出差时开着也挺享受，跑高速时的隔音较为不错，高速再加速能力，超车的动力以及高速并线的车身稳定性都比较OK。
整体的驾驶感受，我当然会给一个比较高的分数了，特别是走那种颠簸路段的时候，开这个车也完全没什么压力，是比较好掌控的。
动力不错，加速的的时候感受很明显，随便一脚油门都有明显的推背感，开着一点都不乏力，高速上轻松到120。正常开很轻松，这个车方向盘力度也掌控的很好，转弯不怎么费力，不过操控功能上还是有一点不太习惯，很多都是屏幕来手动操控，还有点不够适应。
这车开起来肯定没有小车那么灵活。毕竟有时候转弯都要用很大的位置。不过车上的功能辅助还是比较多的，影像很清晰，还有全车的雷达。
驾驶感很好，方向盘设计很灵敏，转弯的力度也轻，基本上都不怎么费力，刹车表现也好，很灵敏安全系数还是很高的。最后就是动力棒，起步很那块，加速的爆发力也很猛。
油耗：油耗我觉得是比预期要好一些的，开到现在一万多公里总油耗8.5，我是在杭州市中心居住，上班通勤每天66公里左右，百分之五十城市堵车道路百分之五十快速路。 城市油耗：这是上班单程的油耗，堵车道路和快速路一半一半，还是比较省油的。 高速油耗：高速一般就是6个油左右，遇到连续下坡能到5.6，欢乐表哈哈
油耗：最满意的是油耗，特别低，严重超出预期。原来开A6L2018款224马力，高速百公里油耗6??左右，已经很省，但S90同样的路况能到5??，甚至可以低于5??。 城市油耗：城市油耗在八九个
油耗：因为现在还是新车，所以说油耗感觉还是有点高。在10个油左右。夏天开空调制冷效果非常好。满载情况下主要是在跑高速。在高速满载情况下，油耗比市区的油耗还是要稍微低一点点。
在城市道路上行驶时，由于道路拥堵和频繁的红绿灯，车辆的油耗通常会比较高。然而，S90在城市道路上的油耗表现却非常出色。即使在拥堵的路况下，它的油耗也能保持在相对较低的水平。
这油耗还是相当的可以。。让我出乎意料！7点多的油耗，开了大概一千公里，一般下路一半高速！个人感觉很省油，毕竟这么大的车。
这一代的S90相比之前引入了48V轻混系统，油耗也比之前省的多，我开了2470公里，目前表显百公里油耗8.7升，对于一个1.8吨重的C级车来说已经很省了。
油耗：目前使用了接近900KM，日常以市区1-3km的短途使用为主，周末会有高速和省道等道路使用。基本上市区和快速路（高速）里程比例在六四或者七三这样。平均时速32KM/H工况下，油耗8.2，平时一般会开1档空调，对油耗比较满意。一般市区低速（40km/h以下）行驶的话，油耗在13-15左右，这一点对于纯市区使用的人群可能不太友好。
油耗完全可以接受的，城市路况，高速路况和乡镇道路综合路况下的油耗，差不多7L，要吐槽的一点就是油箱是有点小了。
油耗：油耗方面中规中矩，平时也没有特意去计算，总的印象是市区不算很费油，高速也不算很省油，看出厂的数据，综合下来平均是9个左右，结合当前95号汽油的油价，差不多8毛钱1公里。
油耗：综合7.9，应该还能降，到7.7应该没问题，这个体型，这个重量，这个排量，应该算省油的了 高速油耗：高速6.1，油耗没得讲吧，哈哈哈哈哈哈哈哈哈?
油耗：不算绝对的省油，但是作为一辆c级车，平均九点几的油耗控制也较为满意，48伏轻混系统在城市路况时对油耗提供了不少的贡献。
这个车型比较大，排量也是比较大的，所以城区开车的时候油耗一直没有低于过9升，堵车的情况下会更高些。
综合来看性价比蛮好的，这个级别还有空间配置和安全性都是比较不错的。 品牌评价：沃尔沃这个品牌从小我就认识，那时候叫富豪吧。人生中第一辆汽车就是沃尔沃V40，陪伴了我的大学生涯，也在我新手最毛躁最爱开快车的年纪救了我好多次。所以对这个品牌的质量和安全性我还是比较相信的，希望能多加大研发投入尤其是内饰设计智能化上多下下功夫，我还会再买第三辆。
综合性价比超高。特别是自动驾驶辅助系统，跑高速特别省心，车道保持、自动跟车等，都非常棒！对我这样经常跑六七百公里高速的人，特别友好。而同样的配置，A6和五系要最高配才有，要多花20万左右；即使单独加装这一系统，也要大几万。这样看，S90性价比超高 保养项目：买车送了六次基础保养，够用一阵子了
性价比非常高。我的车谈下来他说要卖295,000。说是24款。但是23款的可以便宜点最终软磨硬泡便宜了5000块钱。我想24款对23款也没什么大的升级，所以说最终买了23款。20多万的裸车价就能买一辆B级的豪华车还是2.0t的我感觉很值！
我对当时购买S90时的销售员印象深刻。他非常专业、热情，对车型的特点和性能了解得非常清楚。在整个购车过程中，他没有给我施加任何压力，而是根据我的需求和预算，为我推荐了几款合适的车型，并详细解释了每款车的优缺点。沃尔沃是一个非常有实力的汽车品牌，其安全性能闻名于世。在使用S90的过程中，我感受到了沃尔沃对安全性的重视：车辆配备了多种主动安全技术，我认为它的性价比非常高，值得考虑
性价比还是可以的！BBA该有的东西这款车都有，主要是安全配置还很到位，如果换做BBA最起码中高配以上的车型才有。安全方面必须666
大家对沃尔沃的定义往往是二线豪华品牌。我个人认为不太恰当，应该定义为高品质车更为合适。从性价比来讲，我认为很合适，成都33.5智逸落地，加上置换补贴，算是33落地，4S送了原厂附件包（行车记录仪、原厂膜、脚垫、水晶档杆），副厂电尾，4年4次小保养，不知名品牌的车载冰箱，原厂车模，交车礼包（钥匙套和电话号码牌）。按揭选的是厂家的10W免息贷款。总的来说还是很具有性价比的。
这个价位同级别可选的车其实还是很多的，所以基于配置，外观，性能等方面，主要是安全配置比较高，有车友开玩笑说沃尔沃是一个连车标都系安全带的车，所以安全才是最大的豪华，再加上其他配置也比较良心，我觉得性价比还是挺高的。
性价比应该是他最突出的亮点，作为一辆标标准准的C级车，在豪华品牌里，结合不算高的指导价和巨大的优惠，已经算是最实惠的豪华品牌C级车之一了，当然客观的来说，沃尔沃目前的品牌影响力确实也只能算二线豪华。
买车时对比过5系， A6和XFL，前两个稍微有点超预算，后面一个在优惠方面和s90差不太多，但是销量不太乐观，有点担心多年以后是否还能在自家4s店维修保养，同时外观有点儿过于运动，我还是喜欢s90的成熟稳重。
以前的旧车就是因为空间小了，所以才想换车，这个车子的空间比较大，用着就非常的舒服了。对于价格方面我觉得还是能够接受的，性价比还可以。
