我对这款车的外观赞不绝口，车身修长且线条流畅，流露出优雅而不张扬的风范。车头设计独具匠心，将刚毅与高雅完美融合；车身线条流畅且充满力量感，展现出强烈的气场；尾部设计简洁大方，同样给人留下深刻印象。首次见到它时，我便被其独特魅力所俘获，这也是我最终决定购买它的关键因素。音响系统同样令人印象深刻，采用哈曼卡顿品牌，音质纯净而动人，一直是我所钟爱的音质体验。此外，车身坚固耐用且车皮厚重，为我提供了坚实的安全保障。总的来说，这款车在外观和音响设备上都让我深感满意和愉悦，安全性也算是我很满意的一点。
空间真的是巨大！车里没有任何异味！都说中控丑，那我可能是少数吧，我巨爱，一直觉得越简单越大气，越简单越喜欢，白色很少见，我是女孩子，所以和老公不谋而合，直接提了白色，也很漂亮。
这次换购最主要的需求就是安全性，其次也想买个豪华品牌的车，沃尔沃就成了我的首选，最满意的当然是安全性，沃尔沃的安全是世界公认的。
其实一直关注的是XC60想买一台SUV，平时放假带孩子露营，野外写生用，结果进点s90有这么大的优惠，果断提了这台车，毕竟政府补贴谁不去薅羊毛，家里还有一台SUV,其实提车也有点小闹心，原来开的迈腾置换了，老心疼了，我是个很爱惜车的人，原车非常干净，媳妇一直劝我，给我换的，感谢我媳妇，换沃尔沃其实很简单，第一考虑的问题就是安全，我平时事多用回微信接电话的，媳妇担心，第二就是环保，家里孩子每天送她上学总坐，剩下的其实就是毕竟C级车里性价比最好的，并且对比了一下原来迈腾确实档次不一样感觉升华了，希望我的迈腾能给一个好人家，沃尔沃我肯定得开5年以上了，因为现在钱不好赚，整体驾驶感受非常好，坐椅也舒服，系统还没用明白，油耗能接受毕竟这么大车，缺点发动机启停没办法关闭，沃尔沃4s店应该组建一个车友会。提车很顺利，还有仪式真不错，比宝马强太多了，可能宝马大牌不差客户，整体就想到这么多，没出手的小伙伴们，能赶上优惠就买吧，真的很香，别考虑什么保值不保值的，在生命面前别的都放在后面吧。
这个车的性价比真的很高，车子的价格合适，车子的空间也很大，驾驶感受也很好，当然最满意的还是车子的安全性好，还有就是内饰很环保。
整体驾驶感受还是非常帮的，2.0T全系标配的动力，家庭使用足够了，涡轮增压反应速度很及时，不需要狠踩油门，点上就有。基本上买来都是平时上下班用，周末带家人省内短途自驾游，可能跟个人驾驶习惯有关系，整体油耗比预期低很多，目前跑了3000公里，平均百公里油耗6.8升，这么重得车身有这样得表现还是非常满意的。虽然自动启停无法关闭，实际用起来感觉还是很平顺得，塞车跟车完全没有任何影响。哈曼卡顿得音箱配上无损音质得音乐，真的很享受，第一次发帖，不会排版，上一张仪表图供想要入手的朋友参考。
开始打算是去买林肯的，后来听朋友说沃尔沃的车也不错，去试驾了一下，不管是外观还是内饰，还是它的辅助驾驶功能都让我满意，所以就选择了沃尔沃S90这款车。
这台车的外观我非常喜欢，它的油耗也非常的低，这个造型看起来很时尚，走到哪里都有很高的回头率。平常开的时候油耗也很低，家用没什么负担。
最满意的就是S90的这台车型空间还是比较大的。车身长度超过了5米了，前后坐着都比较舒服，座椅也比较宽敞。
最满意的地方是这个车的颜值和空间了。 黑色外观，竖条镀铬中网，雷神之锤大灯，多幅19寸轮毂，外观优雅大气。 五米多车长，在前排正常坐姿的情况下，后排可以直接半躺，一米八的我后排坐直，腿部空间有两拳半。
当时和那边的销售顾问讲价，讲了很长的时间，但是到最后达到了自己满意的价格，而且也赠送了我两次保养，我觉得这一点还是挺划算的。
最满意的就是S90内部空间大，乘坐的舒适性很高，车内的隔音效果也好，开着都没有什么噪音，音乐开大点出行都觉得嗨。
要说对这个车不太满意的地方，我觉得后排中间隆起的有点高，后排中间的隆起再加上后排的空调控制区域侵占了中间座位的大部分腿部空间，几乎就是不太能乘坐大人了，也就平时坐坐小朋友，我感觉这点还是做的不够好。
目前只开了1200公里，没有什么特别不满意的地方，但是小问题还是有的，比如新车的车机系统不是很流畅，偶尔会出现卡顿；车头太长了，前驱车却有着后驱车一样长的车头，视野盲区比较大。
心仪的车，暂时没有什么不满意，唯一美中不足的就是后排中间位置凸起很高，如果坐三个人的话中间的位置腿会有点不舒服
刚开始开这个车的时候，我有一些担心的，然后对于这个车也不是很熟悉，所以我就会觉得油耗稍微高了一点，后面熟悉了之后，油慢慢的就降下来了。
最不满意属于车机和沃尔沃APP。车机在刚提车不久就出现了没信号的问题，后来去4s店更换了信号模块。沃尔沃的APP会经常无法登陆，导致无法远程解锁车辆和开空调。另外强烈要求厂家开通行车日志功能！！！
这个车的设计完美体现了北欧的简约与精细工艺，彰显出很具特点的设计理念。最吸引眼球的是车头的雷神之锤大灯，它们在夜间亮起时，宛如信号塔一般，不仅照亮了道路，还为车辆增添了一抹独特的威严和神秘色彩。车身轮廓在阳光下呈现出动人的线条，十分优雅大气，赋予了车辆更多的活力美感。车尾的灯光设计同样醒目，继承了沃尔沃一贯的家族特征，增强了车辆的辨识度。总体来说这个车的外观设计既符合行政轿车的高端大气，又不乏日常家用所需的精致和现代风格，这样的设计让我深感喜爱。
外观采用了沃尔沃的家族式前脸，直瀑式进气格栅，侧身线条流畅，雷神之锤的 LED大灯，低调有内涵，沉稳又很大气。
外形我觉得很适合年轻人开，因为看起来很年轻，车身的漆面也很有光泽，这个中网我很喜欢，大灯也很好看。
外观最有特点就属雷神之锤大灯了，车身修长，优雅，大气，车头个人觉得比较霸气，给人一种行政车辆的感觉。车尾是家族式的设计，依旧很有辨识度。
外观的造型设计虽然比较简单，不过我觉得这种设计还算是比较经典的设计，看时间长了也会觉得很好看，是比较耐看的款式。
虽然S90的内饰设计并不华丽，但它那经典的北欧简约风格赋予了车辆一种独特的魅力，内饰的整体风格偏向于低调的奢华，摒弃了复杂的装饰，这种设计理念感觉很符合我精致的审美风格。车内的异味控制的还不错，我感觉可以乘坐的很放心，这点对于经常带家人出门的我还是比较有吸引力的，毕竟健康才是第一位。中控台与门板常碰到的地方均采用了软性材质包裹，座椅也是真皮材质，显著提高了整体的豪华感受。在舒适性能方面，S90的座椅人体工程学原理利用的很好，座椅的贴合度很不错，而且造型也是很时尚大气。内饰的色彩搭配创造了一个既温馨又放松的空间氛围。中控台的布局简洁而富有细节，方向盘握持感上佳，显示屏的位置和尺寸都经过了精心设计，既不过分抢眼也不显得小气。后排座椅宽大柔软，有着十分优秀的包裹性，能够提供充分的支撑，即便是长时间的旅程，也能保证乘坐者的舒适，不会感到疲劳。水晶质地的档杆不仅外观上赏心悦目，实际使用起来握感也同样令人满意。这个内饰唯一的缺点就是大屏幕和水晶档把很容易留下指纹，尤其是阳光的反射下看着十分明显，对于我这个强迫症来说还是有些影响的。不过整体上还是非常大气漂亮，看着很好。
沃尔沃的内饰自然是简约的，12.3寸的全液晶仪表和水晶档把充满了科技感，中控屏幕一改大部分车内的横屏设计，相比之下显示的内容更多，就是不太符合国人对屏幕的操控感。 座椅舒适性：座椅的材质触感非常舒适，坐垫的厚度和柔软度都非常合适，坐久了都不会累。腿托能改变座椅的长度和坐垫倾斜角度，总有一个位置会让屁股和腿很舒服，总的来说座椅的舒适度是非常高的。
内饰非常的环保，坐进车内基本闻不到什么异味，老婆二胎已经怀上了，所以这次买车果断选择内饰更环保的沃尔沃。
内饰颜色为棕色，做工精致，无异响，看得见看不见的地方都是皮革缝线。 内饰用料：中控台，方向盘，座椅，扶手箱，门板上都是真皮包裹，水晶档把看起来精美绝伦，但是中控屏幕和水晶档把会容易沾灰和指纹，于是本人手套箱里面常备了一块眼镜布用来擦拭，问题不大。
我对沃尔沃S90的空间表现赞不绝口，它的设计布局我感觉非常的匠心独运，空间利用率也是令人惊叹，乘坐体验是非常不错。前排的储物槽设计，既小巧玲珑又功能强大，让我能够轻轻松松收纳各种随身物品，使驾驶过程更加便捷。车内的宽敞开阔的空间也让人眼前一亮。前排和后排乘客都能享受到充裕的头部和腿部空间，仿佛被舒适和安逸所包围。这个后排空间是十分优秀的，前排调节至我的驾驶坐姿，后排的腿部空间还有四拳的距离，特别宽裕。我认为这种宽敞的感觉不仅提升了乘坐的舒适度，也让乘客在旅途中能够尽情放松身心。这个车在储物能力上同样也是非常出色，深不可测的后备箱都提供了充足的储物空间，轻松满足我的日常需求。无论是放置闲杂物品还是装载行李，都能找到合适的存放位置，让旅途变得更加轻松惬意。虽然它在空间表现上近乎完美，但也存在一些不足之处。其中，中间地台隆起较高是影响后排中间乘客乘坐舒适度的一个因素。不过尽管这一设计在一定程度上限制了后排中央位置的乘坐空间，但是总体而言，S90的空间表现依然堪称优秀。无论是家庭出行还是商务出差，我觉得它都能很好的兼顾到位，这还是很牛的。
这辆车的长度接近5.1米，内部乘坐空间自然是绰绰有余，后备箱空间也很大，我所有的用车场景空间都是过剩的。
这个车的尺寸很大，空间表现很好，一米六八的小姐妹坐在后排跷二郎腿，腿部还有两拳多的距离，这个车的前排空间我坐着也足够，后备箱日常也够用了。
这个车的前排空间比较大，后排也足够使用。我的身高一米七八，体重150斤，大多情况都是我一个人在开，所以还是足够的，后排只要不是三个大胖子也是没问题的。
我身高1米82，坐在前排和后排都比较舒服。特别是后排的腿部空间，简直无敌，头顶也很高，后备箱的空间也比较规整。
s90属于中大型轿车，乘坐上，无论是前排空间还是后排空间，都是另我非常满意的，本人身高有一米八，并且个人开车习惯喜欢放松一点的姿势，所以一般前排调整的比较宽敞，即使是这样，后排乘客（一般坐坐家人同事，身高在160-185之间）依然也能有非常富余的空间。 储物方面，由于我家用上下班是完全足够，手套箱可以正常放钱包纸巾油卡等物品，门板两侧可以放一些擦车毛巾或者伞等日常生活用品。后备箱也比较深，对于日常使用是绝对足够的。
S90的空间很大，内部空间开发的很好，前排就是180身高的坐着都不会觉得挤，顶部都能有一拳的间距。后排坐着可以翘二郎腿，想葛优躺都可以。
驾驶感受：这个车的驾乘感受我感觉还是非常舒适的，特别是在高速路段，车辆的稳定性与充沛的动力输出令我十分满意。S90配备驾驶辅助系统极大提高了长途驾驶的舒适度，这也是当初选择它而不是BBA的决定性因素之一。方向盘的转向手感轻便且指向准确，我个人感觉这个精准性甚至不亚于宝马五系。刹车系统反应灵敏，无论是在什么天气路面情况下都表现得非常稳定出色。车辆在转弯和变道时的稳定性很好，车道居中保持功能也十分可靠。在运动模式下，它的操控体验尤为出色，油门和刹车的反应敏捷，非常适合我这种激进的驾驶习惯。地盘对于震动的过滤也是很完美，过一些沟坎或者地下车库的减速带时，都感受不到太大的颠簸，开过去的时候很平稳舒服。车内的静谧性也是很优秀，即使车速在100迈以上时也不会有很大的胎噪和风噪，驾驶体验很高级。总体来说，这车的操控性能是很给力的，是一个很好开的轿车。
驾驶感受：起步很快，油门很轻。开着很舒服的感觉。心动了一定要试驾一下，光看别人的写的是无法真的感受得到的。
2.0T发动机配8AT变速箱，动力非常充沛，底盘调教很好，对于路感的过滤不错，过弯的侧向支撑性也很好，方向盘很轻盈且指向性精准，总体来说沃尔沃S90是一台非常好开的车。
这个车的提速是非常快的，特别是后期的爆发力很强，在高速上更能体现出这个车的优势，超车很快，完全不需要担心。
转向比较清晰，车内的视线很好，低速行驶的时候顿挫感不大。更多的时候开车我都是用的自适应巡航，这功能很省事。
每个人对于驾驶的感受可能会有不一样的感悟，我老爸开这个车会觉得操作起来不怎么样，但是我开这个车我会觉得很好开。
驾驶感受上，个人认为，操控还不错，方向盘很轻，加速快，动力持续输出，越快越稳。 起步/加速动力：动力强劲，全系高功率的250p马力加速非常快，动力随踩随有，后段加速更猛，持续。在OTA更新2.11版本以前，低速还是有些许顿挫的，但是更新2.11以后，起步非常丝滑，低速顿挫明显缓解。 跑高速：高速是非常适合s90这个车的，地盘稳，路感清晰，进入高速闸道时，稍微不注意就到100了，并且标配自适应巡航，跑高速很安心很踏实。 弯路/并线稳定性：唯独有一个不太适应的地方就是掉头的时候经常需要两把才能过来，可能是不太习惯这么长的车的原因。
油耗：我对这个车的燃油效率还是感到很满意的，尽管有人可能会认为它的油耗较高，但根据我的日常驾驶经验来看，这种说法并不准确。在市区行驶时，我的平均油耗约为每百公里九升。当我在高速公路上行驶时，油耗甚至更低。现在综合油耗是7.6个。因此，我认为它的油耗表现是在我可以接受的范围内。我还是比较满意的。
网传沃尔沃的2.0T发动机都比较耗油，但那都是过去式了，有了48V轻混系统的加入，现在的油耗很低了。 城市油耗：目前我开了1200公里都是市区，而且也才刚过磨合期，油耗自然要高一点，但百公里油耗也才8.9升左右，对于一台长近5.1米，重超1.8吨的车来说已经非常省了，目前这油耗我非常满意。
油耗：油耗相对来说比较满意。 城市里面跑，坐标四线小城市，平均时速20，平均油耗在10-12L，但是对于这么重，2.0t250p的车来说，是可以接受的。 高速和快速路油耗比较友好，平均只有5-6L。 由于本人上下班走快速路居多，所以平均油耗一直维持在7-8直接，油耗可以说是非常满意了。
对比A6 奔奔E，对比车系平常就有开过，仔细对比后还是窝窝的性价比最好，优惠力度也最大，还可以协助申请补贴
这个车的性价比还是蛮不错的，新车的诱惑力度非常大，相比起其他的一线豪华品牌的同级别车这个价位还是超级超级值得入手的。而且沃尔沃的服务也是很热情，技术人员也很专业，遇到问题处理的很迅速，我觉得性价比很高。
现在正处于各大厂家打价格战的时间，智远豪华版裸车价来到了32.8万，指导价现金优惠12万多，前所未有的性价比。购车之前身边朋友都劝我再等等说不定价格会更低，但我觉得这个价格性价比已经很高了，果断下手，至少我不会是大冤种。
我是分期付款买下这个车的，本来也可以全款买下的，我觉得车子的价格和配置都很不错，但是想有多的余钱就选择的分期了，买这款车真的不后悔。
综合来说，s90是性价比很高的一台车，由于赶上22年国家购置税减半政策，恰逢毕业了要参加工作，于是购买了作为22岁小伙子人生的第一台车，四s店的售后服务很细心周到，保养有送，省心省力。
