提车到现在一个多月了！由于本人用车需求基本市区上下班通勤，目前行驶二千多公里，真实情况分享如下，供大家参考选择！要说s，首当其冲的还是颜值：就年轻人而言，有几个不爱的？毕竟自己当初也是一眼就看上了哪吒这外观！无框车门，低趴车姿，眯眼大灯，凶悍前脸，妥妥的轿跑范 想要吸引人注意，外观无疑是最具杀伤力的（至少本人当初是被外观征服了） 内饰：整体看起来比较高档，当初也看过其他车型，有的内饰就一块屏幕，其他都是皮革包裹，说是极简风格对比下来，还是觉得哪吒s内饰好看，中控屏下的黑色烤漆做的不错，还有音响上的金属拉丝，感觉能增加不少高档感！后排靠背角比较倾斜，乘坐起来挺舒服，当然靠背可以调节，能更多的适应不同人的乘坐舒适度！ 动力方面：电车动力都够用！电车不比油车，动力随踩随到，打开运动模式，推背感还是可以的！哪吒底盘，悬架可以，虽然车宽，但是拐弯很稳，没有晃悠感觉，本人市区平时开的也不慢，这个深有体会 续航：这个是大部分买电车人的焦虑！纯电具体能跑多少，本人没有实测过，不敢妄下评论！就以自己的715纯电中版作为参考，715纯电续航，市区跑6-7折没有问题，之前也说过，本人平时开车比较快，电车越快续航越虚，反正哪吒这个续航，目前很满意，这个和个人脚法有关，好多车友都可以做到1：1的续航，也是个人原因吧！最近哪吒ota也升级了辅助，优化了之前的倒车影像，确实比以前清楚了，现在也没有了延迟！ 品牌：好多人因为哪吒是新型品牌而一直迟迟不敢下手对我而言任何的一个成功品牌不都是一点点积累，一步步发展吗？我觉得一个品牌的好坏，售后也是很重要的一部分！举例说明；有一次车快没电了，当时着急没充电，车没电启动不了，当时已经晚上快11点了，联系售后大哥，人家都已经休息了，听说我这情况，开车20公里，过来给把车弄好！正是有你们这种敬业精神，售后才会越来越好，让更多的车主放心买车！ 总结：以上就是本人这一个多月新车体验分享，绝对真实，绝无任何虚假宣传信息，也为正在犹豫的哪吒小伙伴做个参考，后续如有其他方面，也会再次和大家分享，如有不足，还请补充！
1. 715公里的纯电续航，续航扎实，对于我来说基本没有里程焦虑 2. 车辆乘坐空间大，后排座椅可调节，进一步提高了后排家人乘坐的舒适性 3. 车辆重心低趴，行驶平稳，超控性好，动力强，刹车也很线性（再吐槽下我之前U的刹车脚感），总结下来就是很好开。 4 .车机反应速度快，语音助手基本可以覆盖所有车辆操作，很方便（不过这一点只符合喜欢接受新事物的车主，就拿窗户升降按钮，我就喜欢触控的，科技感强，再加上有灯效，科技感更强） 5 . 最关键的优点！帅 帅 帅！每次停车我都会忍不住多看他几眼，多给他拍拍照。颜值就是性能，颜值就是舒适型，心里舒服了，一切就好了 6.驾乘体验感很不错。 7. 续航比较扎实。
自从去年换了工作，单位和家在俩方向，每天都得在市里开车猛跑，对比了品牌、性价比、智能化，再加上最重要的自己喜欢小众一点的品牌和比较时尚简约的设计风格，最终就入手了这台哪吒S。从购车到现在除了车险基本上没花太多钱，随着慢慢摸索体验，越发觉得这个车子太香了，各个层面都比较给力。我也是从油车转的电车，说句实话，电车改变生活方式真不是开玩笑，现在总想出去转转，新能源真的很省! 希望大家在买车的时候也是不要被任何东西道德绑架，以及盲目跟风。好好做做功课，买自己喜欢的产品！
标题：尊贵的哪吒车主来了 最满意 最满意的是他的性能，前双又臂和后五连杆的设计，可以和那些豪车媲美，这也是他的卖点，给人一种上料很足的实惠感，我买的是中版，平稳、扎实，提速快，大家可以去看下官方数据，各种材料，各种优越。
作为纯电汽车爱好者，就喜欢哪吒S一个字，快！我从油车换到电车，最满意的就是电车的动力，真的是非常强劲，而且提速也非常快，驾驶起来很有感觉！非常适合我这种老司机，相比之下，油车起步确实太慢了！我最讨厌路上磨磨蹭蹭的，堵的动也动不了，反正现在只要我在第一位，绿灯一亮，我一定是第1个冲在前面，那感觉，那速度杠杠的！而且主要是在市区上下班用车，也不用担心限号的问题，随时想开随时开！
对于这台哪吒S最满意的地方还是这更为出色的续航能力了，作为一台20多万的纯电动轿车，这台车子的理论续航可以达到700多公里，目前的实际续航能达到580多公里就已经相当可以了，同时这台车的价格也是比较合适的，我觉得比起当时所了解的比亚迪汉ev以及小鹏p7来讲，这台车的综合性价比确实要更高，同样的价位下给出的配置更加丰富，而且车内的用料也相当可以！同时整个车子的外观设计也是非常漂亮的，看上去有一种轿跑的即视感，而且车身尺寸够大，外部造型也比较简洁，所以说整体看上去就有一种满满的高级感，包括整个车内的配置也是比较高的，同时在空间这一块也很有优势，所以乘坐体验也是很棒的。
买车是去年就打算买的，说实话一直没考虑过电车，家里前前后后五辆车都是油车，今年6月份月初下定决心买了，最开始看的还是油车，结果老婆跟我说，家人朋友都是买的油车为啥不考虑一下电车，我一想是那么回事，然后目光就转向了电车这一方面，说实话最开始的时候我根本没考虑过哪吒，脑子里都是比亚迪啊特斯拉啊小鹏啥的，由于经济原因，考虑了一下，就去试驾比亚迪汉了，感觉也就那样，中规中矩，然后又看了深蓝s103 领跑c01最后去看的哪吒s，说实话哪吒的颜值瞬间就把我给吸引了，那小眯眯眼，那低趴前脸，简直帅呆了，再去深入了解，我去配置好高，差不多的价钱，哪吒是真舍得下成本啊。715公里就不说了，前双叉臂，后多连杆悬挂，可见即可说，全景天幕。无论车外车内，一个字帅！当时看中的是黑色的沉稳大气，后来在老爸过来人的建议下选择了白色，不是我说，这车黑白都帅，颜值这方面简直没有对二=目录穿式尾灯，前排迎宾灯，氛围灯颜巴歹样，还可以去跟着音乐旋律闪动，到了晚上就是最靓的仔，好多路人都惊呼好看的不得了，内心极大满足了。我觉得哪吒s真的把握住了年轻人的审美。
4980*1980*1450的车身尺寸，达到的B+及轿车的标准，虽然是B+级车，但是车价却不是B+级车的价格。跟竞品相比好看又便宜。还有就是他满天星的前中网，看上去特别的亮眼，一条缝的日间行车灯，虽小但聚光，LED的光感自动高冷得前大灯，无门框的车门设计，给人时尚运动的感觉，虽然无门框但是还是很安全的，车身门框做了加强处理。配了全景隔热天幕，这个配置的天幕不会变色。要换成变色的需要再加8000元。有点滴血。现在的天气有点热，后来自己又买了遮阳帘，还好点，配的是邓禄普的轮胎，19寸的，搭配运动型轮毂，跟车很搭，隐藏式的电动感应门把手，一片式的车身，保障了车身的干净整洁，百公里加速6.9S，属实很快，真不知道3.9S的加速是啥感受，有时间了一定要去试驾一下。主驾驶座8向调节，副驾驶座6向调节，座椅的通风加热按摩功能，应有尽有。
最满意当属车辆外观，之前开的2.4君越，车龄快10年了，因为用车比较少，哪哪都好，就是太耗油了。正常市区13-16个油，高速7-8个油。因为平常多是市区内用车，看着油表哗哗的掉，那叫一个心疼。去年底身边朋友有换了电车的，所以一直想体验下，一是日常成本低了，二是电车的各种智能功能，让人挺期待的。 五一时候，在路过奥特莱斯时候看到了哪吒布展，当时吸引人的地方就是剪刀门，s的外形确实拉风，便动了换车的心思。找了个周末就去了新晨哪吒中心，聊了大概2个小时，痛快下定，大概一周车就到了，但因为出差，一直拖到月底才提了车。 有人说太草率了，没个对比试驾啥的，我想说现在各种视频评测已经很全了，去之前也看了七七八八，我的预算范围目标就是哪吒s、零跑c01、比亚迪汉，因为朋友有一辆汉了，所以排除，最后选择s而不是c01，主要还是外形，真的帅。
对于颜控的吒女来说～ 最满意的当然是哪吒S的颜值啦～??? 特地花了五千大洋选了极夜绿～只要我上路～我就是整条街最靓的女司机??? 哪吒S的车机就很智能！就拿最常用的开窗来说～其他车机让开窗要么全开要么全关～能分清开主驾窗还是副驾车窗就算比较智能吧～如果有其他比较“高难度”复杂的要求可能最终还要手动调节了吧～? 咱哪吒S就聪明啦！?直接和他说开一点点～开一半～开三分之一～都完全没问题呀！想开多大就多大，动动嘴皮子就好了～哈哈哈～特别聪明好玩儿！???
颜值！真的是太帅了，30万内最帅，没有之一！ 我喜欢跑车和溜背，之前的RX-8，现在的奔驰CLS也是溜背轿跑。 长安深蓝为车偏小，显得很厚。C01够长够宽，但还是太高了，不够溜背。 蔚来ET7，智已LS，比哪吒S更好看，可是超预算了
哪吒S的优势比较突出，好比它的内部设计。这车的内部设计足够精致时尚，有着一定的档次感，做工和用料都相当不错，完全在自己的审美之上，而且豪华感比较足。空调出风口的设计挺好看，制冷速度也很快，使用起来比较令人满意。中控台采用了较多的软包材质，还加上了木纹的装饰条，让整个中控胎看起来更加前卫，加上还有较大尺寸的中控屏，科技感直接拉满。车内还贴心地安排了12.3英寸的副驾驶屏，老婆特别喜欢，完全能够满足她的娱乐需求。液晶屏的造型比较时尚，看起来挺好看，有一定的档次感，用起来也比较实用。座椅的造型足够豪华，乘坐起来可以收获不错的舒适性。如果要给这款车型的内部打一个分数的话，我会毫不犹豫的给个满分。
1.肯定颜值好看，多数买哪吒s的车主都是冲着颜值去的占一大部分，尤其是加钱绿，在大街上回头率杠杠的，很多人会来问这个是什么车型，价格是不是很贵之类的? 2.其次买车就是为了满足代步需求的，好开肯定是重要的因素之一，S驾驶质感确实做得不错，我一般在市区开舒适模式，高速运动模式，超车轻轻松松，方向指哪打哪? 3.售后和电耗电费方面，因为是家用车，肯定就要考虑经济问题?，不影响享受车子带来的便利生活同时，花在车子上的钱肯定是越少越好，配置也同理，油车便宜的也要几毛一公里，电车装家充之后能省到一分钱一公里，哪吒的售后服务还是做得不错的，服务人员态度很好，很贴心，组织的车主活动也很赞?
我十分喜欢哪吒S的外观，我估计80%的车主都是这样吧，尤其是他这个黑色，其实我是喜欢SUV的，但是，兄弟们，谁懂啊，回西安后我第一次去哪吒的4S店，我就被这个哪吒S吸引了，轿车也挺好啊是不哈哈，这个外观设计啊，真的是毛坯价格，装修效果了。
最满意的是的哪吒S颜值挺高的，我是一个90后的创业者，像我们这种小型的创业者，这个时尚的颜值能够给我增加很多的自信，操控，动力这些方面都是非常的给力的。这车空间真的是非常宽敞的，而且每次过年回家，大包小包的东西都可以放的到。
第一：里程没有焦虑，我选择的是纯电版715公里的续航。第二:哪吒S开山路稳定性相当不错 第三:它的内饰空间还是比较满意的 第四：工作人员的态度跟售后服务。要说最满意哪吒S的 首先当属它犀利的外观，几字形的前脸俯冲向下，“战斗气息”满满。其次就是它内饰也非常有个性，17.6英寸的2.5K中控屏幕确实让人过目难忘。还有就是哪吃S中板715公里的纯电续航，如果只是单纯的上下班通勤电池完全可以做到几个星期充一次电。它的悬挂和底盘调教，在买车的时候也试驾了不少同级别的新能源，觉得哪吒S在底盘调教上确实很扎实。
最满意的地方还是接近5米的车长 低趴车身 溜背造型 双层夹胶玻璃 隔音效果很好 对比了很多家新能源 还是哪吒最有新意 性价比最高 从选车到买车五天时间 支持国产 希望哪吒以后的路走的更远更高
作为一名已经7年的手动挡爱自驾的老司机上过山川下过草漠堵过上坡超过160第一辆车大多因素是被长辈所左右那么第二辆车或者说属于自己的第一辆我必须完全遵循自己来选择，只买自己爱的不在意任何对或错！ 首先我足足用了一个月的时间去了解市场，前后试驾过小鹏p7、蔚来et5、宝马i3、特斯拉3/Y在以上这些了解下来特斯拉毛豆Y毫无困难的取得了第一，并且我又支付了定金，但有5周的提车期（结婚冷静期？）慢慢的我开始对唯一不适合我的单踏板模式还是心有余悸，作为吃惯苦了并不在乎轻松的驾驶，也不想完全丢失以前积攒的一些驾驶习惯，总有些过不惯好日子的心情，但又觉得并无他选。 一直到抖音无意之间刷到了哪吒s，我这完全心动了，被这惊艳的外观吸引到了，立刻了解准备试驾，联系到了离我最近的店，结果今天没空要改天才可以试驾，结果接到了浦东店的电话，于是我就这样被截胡啦~ 开始试驾~首先外观就是帅气的前脸全封闭的中网还带星星点缀，贯穿式大灯组，惊艳溜背式造型，车尾一气呵成简单但与众不同，加上帅气的大轮毂确实是有一些轿跑的样儿~开上车因为有了比较多的一些同等级车的试驾经验，至少所有款的电车我觉得都有个通病吧，地盘硬开起来遇到坑戳屁股，这个哪吒s用的是前双叉臂后五连杆独立悬架，大大降低了这种感受，操作起来非常舒畅，方向盘也算是指哪儿打哪儿有那么一丢丢开着轿跑的感觉~ 中控方面17.6足够大了，反应也不错，还有个国产电车特色副驾驶的12.3英寸屏幕，加上可以调动调节27-35度的后排座椅让这车也具备了一定家用性，副驾后排坐的都很宽敞舒适毕竟b+的尺寸后排空间牺牲了一定的后备箱的情况下使得后排座位空间非常充裕。 全景隔热天幕，目前还没有到夏天不能完全测评这个，但是在前阵子最高温一下飙到26度的时候，中午去测，一点热度也没有，到40度的天气会怎样有待关注~ 综合种种颜值、操控、舒适性我毅然决然的抛弃了特斯拉选择了哪吒s~
对于哪吒S最满意的莫过于外观颜值了，低趴的车身感觉低调沉稳而两侧流畅的线条充满了运动气息，前脸狭长的LED大灯和进气格栅很好的融合在一起，看着很犀利很有野兽般的凶猛性，车尾部分设计独特，贯穿式尾灯辨识度极高，整车溜背的造型非常适合年轻人的品味，前卫而张扬，其次就是对于续航里程很满意，715km的续航在同级别车型中也是中上的，现在夏天我也是全程开着空调驾驶，基本续航里程能达到600公里左右，而且我还喜欢深踩油门和频繁刹车制动来驾驶车辆，春天的话续航更是能达到710左右，这样的续航对于我来说可以来一场周边城市说走就走的自驾游旅行，朋友和我一去出去对我的哪吒s也是赞不绝口，让我倍感自豪。
哪吒S是合众汽车打造的一款豪华电动轿跑。作为一款高端电动车，哪吒S在外观、内饰、动力和智能驾驶等方面都有着非常优秀的表现，下面我将分享我在使用哪吒S的过程中的使用体验。 首先，哪吒S的外观设计非常出色。它的车身外观采用了时尚且运动的设计风格，亮眼的颜色和流线型的车身线条非常吸引人的眼球。全LED头灯和尖锐的前脸使车辆更显动感和攻击性，同样也增强了安全性。总之，在外观设计方面，哪吒S有着很高的品质和视觉冲击感。 其次，哪吒S的内饰非常豪华，注重细节和做工。时尚科技感的驾驶舱设计，简洁明了的仪表盘，以及尤其是配备12.3英寸超大触摸屏，让人们在驾驶时获取更全面的信息，并能够通过触摸屏相应的设置调整座椅、空调，以充分满足驾驶者的需求。此外，哪吒S还拥有极具科技感的多彩光环氛围灯，令人倍感豪华。总之，在内饰方面，哪吒S的做工和品质都是高水准。 第三，哪吒S搭载了一台最大功率130kW、最大扭矩近320Nm的高性能电机，以及高性能电池。此外，在车辆动力系统上，哪吒S还拥有多种驾驶模式，如经济模式、混合模式和运动模式等。我觉得，哪吒S的动力性表现相当不错，在0-100km/h的加速性能方面更是达到了7.9秒，让人充满激情。 第四，哪吒S拥有一系列的智能化驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车、智能远光灯等。综合这些智能系统，哪吒S能够在很大程度上提升行车舒适度和安全性。 第五，哪吒S的续航里程相当不错，全搭载70.75kWh三元锂电池组，续航里程达到了710km，为途中充电提供了更多的缓冲时间。此外，哪吒S还支持多种充电方式，快充30分钟即能充满，慢充时间在6小时左右，这也使它的充电速度非常快。 综上所述，哪吒S在外观、内饰、动力以及智能驾驶等方面都表现得非常优秀。同时，哪吒S的驾驶过程中，细节处理得也非常体贴，给用户带来非常好的驾驶体验。所以，我相信哪吒S是一款非常不错的电动轿跑，对于用户而言是很好的选择
1. 后备箱空间太小，储物能力弱。 2. 底盘太低，通过性低，虽然我现在还没刮过底盘，但是过坑洼路，始终是忐忑的，不能随性所欲，每次走烂路，我都会比其他车辆慢，高速路上他就是一条龙，烂路上他就像一条虫在蠕动。 3. 品牌力弱，这也是哪吒汽车目前所有车型的缺点了！因为品牌力弱，即使没有品牌溢价，同样的价格能给你更好的东西，还是会让很多人望而却步！ 写在最后: 说实话，买车前我对哪吒也不怎么了解，后面买车后，我渐渐的去了解这家车企，了解他们的创始人跟其他资本新势力比，他有自己的工厂，一开始就走最难的那条路（自建工厂），说明一开始就是打算用心去造车，他们的缺点就是不会包装自己，不知道怎么去告诉别人我的车比同价位的其他知名品牌要好一点点！买车不要去看什么论坛上的各种吐槽，每个品牌都会有劣质车辆，都会被个别车主遇到，这些车主来吐槽来骂也是情理之中的事情，毕竟他们是受害者，但是不能以他们遇到的事情就来判断这个车的质量！毕竟这是不客观的！现在汽车生产工艺已经很成熟了！都是模块化，产业化的生产模式！在这种条件下，你要说其他车企组装出来的20万的车就比哪吒组装出来的20万的车质量好，这个至少我不信！车本身就是个工业品，不是艺术品，不可能完美！遇到问题，售后能积极解决就可以！哪吒是唯一一个以中国神话人物命名的车企，所以我很希望他能存活下去！当然这也是自己的一种心愿吧！最后还是希望各位车友用车愉快，不要遇到任何问题！也希望还在选车的车友，多去试驾，多开，多开，多开，少听，少听，少听
每次看到这辆车，颜值碾压朋友一众老合资，中控屏幕大，做工各方面都很给力，比较符合年轻人的审美观。整体的表现还可以了，但是电车有一点不好的，就是刚开始开的时候脚感很差，忽快忽慢的感觉，加速不够线性，老是感觉没有我那辆自吸的油车舒服，可能也是燃油机和和电机工作原理不一样的原因，不过这点小问题开一开可能就好了，车身上基本没有什么大的毛病。
最不满意 有一个地方我觉得还需要提升，就是他的语音表现，本来这是一个很好地功能，而且哪吒S基本实现了语音功能全覆盖，他所有的功能都可以用语音来实现，但就是这个语音的反应有一些慢，而且有时候说快了他还出现识别错误的情况，不过现在的车机互动好像都不是很灵敏，这可能存在什么技术难题吧，希望后续能够持续优化
我对哪吒S的后排空间表现不是特别满意。这辆车从外面看，还是蛮大蛮霸气的，但是后排空间其实比不上前排那么爽，我身高1.80米，坐在车后排感觉有一点挤，腿部空间不是很充裕，有点伸不开的样子。后备箱的空间还行，虽然比不上SUV那么能装，但是上次送朋友去机场放了俩22寸的行李箱没啥问题。
我觉得哪吒的设计师在追求美观度和极简风的同时也应该去追求一下实用性，并不是为了设计而设计，没有这些常用的物理按键平时使用起来还是有些不太方便，其他方面就没有什么问题了，目前用车这么久，感觉整体的品质还是相当值得信赖的。
不满意的地方也有，咱实话实话，这个车窗升降按键太难按了，基本上半个月才能适应这个按键，我现在也大部分交给：你好，哪吒！了这个全景天幕到了夏天着实烤头，好在遮阳帘装上了没这个问题了，后面地盘有点低，马路牙子就别指望贴上去了，我已经刮到了，心疼无比。
天幕先天有点热，需要自己购买天幕冰甲或者是遮阳帘，虽是电动感应尾门，但是他的脚踢功能不敏感，有时候抱着好多东西，踢几脚都打不开，路人看见了还以为有啥问题了，还有就是蓝牙遥控钥匙，不好用，有时候就是要开车门，门没开了，玻璃降下来了，钥匙是光面的不会给人一种触电的反馈，到现在还没学会。送的每个月的流量太少了，配的副驾驶影音屏，没流向咋看。后备箱的空间有点小，还不敢放重物，怕压着下面的东西。隔音效果不好，尤其是跑高速的时候，噪音太大。配的是前双叉臂，后五连杆式的独立悬挂的底盘，470MM上午重心高度，可是在转弯的时候还是有点不稳当，感觉在飘，下雨的时候更明显，会不会是后驱的原因
如果说最不满意的话，应该是希望厂家尽早进行OTA升级，让我们这些车主早点感受下更多的智能辅助驾驶给我们带来更多的便利。
对于最不满意要怎么讲呢～其实没有什么很不满意的地方～小小不满意还是有点儿的?～毕竟价格实惠啊！还有太喜欢他的颜值啦！做工也很实在啊！和我哪吒V比起来简直是完美啊！?感觉其他都不重要～哈哈哈哈哈～至于小小的不满意，后面我给大家细说?
L2的智能驾驶，目前没开放。配置这么高的自动驾驶芯片，和十几个雷达摄像头，就闲置在那里浪费啊。据说六月底更新。
智能化驾驶还存在短板，acc辅助驾驶及高速智能辅助驾驶暂未开通，还是期货 任何车型都有优点缺点，买车无非就是看能不能长期接受车子的缺点，或两者之间相比较心理预期是否能接受，自己开的车自己喜欢就好。
我不是很喜欢怀挡的设计，当然，官方有他的考虑，比如空间啊，赛车啊什么的，但我就是，开，不，习，惯，可能后面会好一点，但我本人还是更喜欢哪吒前后挂挡的乐趣么，我觉得那样有感觉，可能我比较土。
我个人感觉一辆车的各项基础的地方都达标了，当时选车的时候还蛮纠结的，最后我感觉还是哪吒S这辆车比较好，就选择它了。
需要改进的地方：就是辅助驾驶系统还没出来，期待后期的升级。还有就是哪吒app的功能模块希望更新的再完善一点。 ACC还是希望早点可以体验，OTA模块可以在做的好一点。细节方面在做的更好一点吧。
最不满意的当然也有 第一，就是鸡肋的实体钥匙，反应慢的要死，还好现在可以手机控制。 第二，迟迟不来的赠品，提完车了，东西都还是在路上~ 第三，这说换就换的销售人员，让我中途连接还是出现了一些问题
最不满意的就是高速公路行驶的时候时不时的有胎噪和风噪传入车内，估计是隔音效果不是很好吧，当然低速行驶没有这样的问题。
外观一个字帅！回头率非常高！用梦中情车来形容他一点都不过分，车身又大，又低趴，看起来十分运动和战斗！
我当初能选哪吒S，就是冲着它好看来的。第一眼前脸就觉得很COOL，车身的腰线设计非常具有运动感，你看的越久就会越喜欢它。整体看起来兼具商务格调和年轻潮流感，外观非常的大气，有硬朗气质。像这种设计其实不容易审美疲劳，因为他跟的上主流的审美观，年轻时尚形容哪吒S再合适不过。车嘛就要看外在，让人看起来特别舒服，细微之处处理的妥当，直接五星好评就完事了。
哇，这个外观真的是，我买车90%的因素都是因为他这个外观设计，我对比了同档次的零跑、海豹、还有深蓝，我觉得哪吒S的外观和配色是最好看的，豪华且高级，要线条有线条，要造型有造型，轮毂的设计感十足，还有他的全景隔热天幕，坐在里面视野非常开阔，再就是他的大灯设计了，整体呈现一种战斗姿态，非常的英武，大家可以看看图片，我不信你不爱哈哈
U1S1，哪吒S的造型放在同级别车里面，还是非常能打的吧。反正我就是喜欢哪吒S外观那种流行型，加速感，还有时尚气息。从前面看就是给人那种很凌厉的感觉，每个人见了都得问问什么车，还挺好看呢。标志灯能亮这个创意很赞，隐藏门把手的设计非常喜欢，很有科技感觉。相比停在那里观摩，其实哪吒S这个车驾驶起来动态更好看，一个字NICE！
外观设计是真心很漂亮，给人的感觉就是更简约更高级，车身没有用过多复杂的线条点缀，从哪个角度看起来都是比较饱满圆润的，包括这个车灯的设计也很有辨识度，Logo的设计也是很有创意的。
前脸低趴的造型，银渡的格子的前中网，看上去特别的亮眼，英俊的眉毛造型的日间行车灯，虽小但聚光，LED的自动前大灯，无门框的车门设计，给人时尚运动的感觉，虽然无门框但是还是很安全的，车身门框做了加强处理。配了全景隔热天幕
对于颜控的吒女来说～ 最满意的当然是哪吒S的颜值啦～??? 特地花了五千大洋选了极夜绿～只要我上路～我就是整条街最靓的女司机???
30万内最帅，没有之一！ 我喜欢跑车和溜背，之前的RX-8，现在的奔驰CLS也是溜背轿跑。 长安深蓝为车偏小，显得很厚。C01够长够宽，但还是太高了，不够溜背。 车头造型：车头造型是全车最成功的 路过的人很多都会看一眼 带启动的欢迎灯，流线形扫过去 车标也可以点亮 据说新版的，取消了这个功能。
哪吒S的外观符合自己的审美，不管是从前脸，还是侧身看，都有着不错的颜值，成功将自己拿捏了。车内的设计充满科技感，有不错的运动气息，看起来挺有气势，侧身的线条比较流畅，从侧面看挺别致。
其实也对比过很多车型，比如特斯拉，小鹏P7，海豹等，在这些几乎同价位里面来说，S的外观实在是没得挑，车侧面流线型非常不错，而且非常低趴，有一种轿跑的感觉，车尾灯贯穿式LED，转向灯是流水型，开出去很拉风。自己感觉很帅，非常喜欢，别人就不管了哈。
我觉得哪吒S、哪吒GT的外观有点相似，还有我不知道什么时候开始，这种电车的设计都是类似的大灯（我管这个叫蛤蟆灯，我之前的领克也是），但不得不说，我雀氏是喜欢这个设计，哈哈，真香。整体的线条非常流畅，尤其是黑色，真的很像一个沉默寡言的黑武士，我觉得所有的男孩子都会喜欢这种感觉，掀背式的尾门、隐藏式的门把手、融合性很强的分体式前大灯，大溜背造型，无边式框门，贯穿式的LED尾灯，而且它好像又商务、又运动、又科技，满满的男子汉气质，一个字：绝
感觉这款车年轻运动朝气蓬勃。有自己的特色和特点。但是真的是越看越耐看。是我喜欢的风格，感觉旁边的车子都在衬托它一样，大灯炯炯有神，整个前脸突显帅气！这款车子的车头就特别的有气魄感。
哪吒S的外观还是帅气的，颜值担当啊。溜背式的车身，还有酷炫的大灯。车长4980.宽1980.高1450轴距2980这是B 级的轿车尺寸。类似于保时捷的帕拉梅拉，哪吒S是小型的?车尾的线条感我还是挺喜欢的。
车的内饰做工给我第一感觉就是装配工艺不错！厚实！咱就不跟合资车比了！那是欺负合资车，就跟国产车比，这个价位，内饰用料很良心了！看得见的地方都给你用上软包材质！整个车的内饰设计也能看出是用心设计了的！这个设计是戳中了我的心的！我就喜欢科技感！当然这个都是萝卜白菜各有所爱！看得出来车企对S这款车是用心想去做好它。
我喜欢车的内饰简约一点，大气一点。哪吒S材质方面大面积采用的是软材质覆盖，摸着质感也好，整天用料扎实，摸到的地方都是软的。座椅皮质也还挺好带有围灯让我觉得很惊艳，内饰的豪华感也有，无框玻璃的车门显得挺高档，大屏交互也是很有科技氛围的，中控屏幕尺寸是最大的亮点，有很强的视觉感染力。前排加热通风功能也很实用。
哪吒S的内饰表现也很亮眼，和大多数的新能源车一样，走的是极简风格，但是在这种风格下，哪吒S又不是简单的去做减法，或许另一个词更准确，那就是简洁而不简单，中间配备的是17.6英寸的超薄（真的很薄）中控屏，2.5K的屏显，副驾也还有一个12.3英寸的影音屏，不得不说现在的国产车真的很会在这些方面下功夫，而且效果也很好，全车基本都是触控设计，科技感十足，同时，他又用那种拉丝的木质感的小细节增加整体的气质，关键是他车里有21个扬声器啊哈哈哈，平时我听歌声音都不敢放太大，主打就是一个震耳欲聋。
哪吒S整车的内饰设计风格比较是我喜欢的款式，简单但是又很大气，中控屏幕大的超出我滴想象，显示效果很不错，边框也不厚，而且功能特别齐全。内饰的做工、用料，怎么看都是非常高端的，的确配得上豪车气质。走线整齐，车整体密封性好，坐在车子里面感受隔音效果非常不错，夏天打开空调的话，调节温度的速度也比油车要快。座椅材质软硬适中，坐在上面完全可以缓解驾驶疲劳感。
整个车子的内饰看上去的确是非常漂亮的，整体的配置和用料也都没有问题，给人的感觉还是比较有档次，其实这种极简风格的内饰设计我是完全可以理解的，但很多基础的物理按键都不保留，是不是有些不合理？就包括这个车钥匙也是一样的，使用起来的体验感其实并不是很好。
内饰这方面，这么说基本上能摸到的地方都是软的，座椅通风加热，包裹性强，而且主驾副驾都有座椅记忆，上下车座椅自动往后调节，感觉非常满意，惊喜的是副屏功能多，看电影还是听歌都非常丝滑。
内饰颜色是我喜欢的，坑脏，坑造，空调夏天不是很凉，手动调节风量几风速后不会记忆，下次还得从新调节，前排座椅做起来比较舒服，后排有点累腰
选的黑色，一是黑色跟科技感更搭配些，二是黑色确实耐脏（耐长久的脏），有孩子的应该都明白是啥意思。全景天幕就是好看，有一种开敞篷的感觉。全车的触感按键特别是车窗升降，还有转向灯的拨杆，个人感觉都是很不错的设计
这个中控台设计～不用的时候盖子关起来～干净利落！特别清爽！中控台打开后呢，第一眼也是很丰富！有充电口，有置杯架，还有无线充电，感觉该有的都有了，但是吧~实际使用起来就有点拉垮了?，置杯架如果放了杯子，就会牺牲到充电口；而且只能放置标准的杯子或者瓶子，不能放置异性或者偏大的保温杯；无线充电自带了出风口，用来减少手机或者车钥匙的充电时发热的情况，但是吧，手机必须拿掉手机壳才能充电稍微快点，不然会冲不上或者充电很慢，而且手机会很烫很烫手，还好他有设计出风口，不然我感觉自己的手机会有爆炸风险?，为了小命，现在这个无线充只充车钥匙，不敢充手机了? 车钥匙：车钥匙问题，当然这也只是想个人觉得而已哟，因为我还是很喜欢哪吒V的风火轮钥匙可以玩儿可以转，贼拉风呢！每次出门都喜欢挂包包上或者腰带上，像个小饰品一样。现在突然变成触控屏，可能是我还不会玩儿，老是不能正常开启或者关闭，还要经常充电，所以现在车钥匙几乎不带了，都用手机控制车机了，虽然手机控制也很方便啦，但是就是感觉有点小小遗憾，我有问过SSSS店，他们说没办法换风火轮，出钱也不行，好吧，我就放弃吧，谁叫车好看呢? 座椅加热：座椅加热效果不错，通风效果比较一般，据说后面OTA升级可以改善，继续等待
在这个价位上 用料算是有诚意了 打孔的真皮座椅，带通风加热 后排也有显示和控制 仪表台也用了缝线装饰 该烤漆的用了烤漆 美中不足就是我深内饰，配的木饰 用的水转印，木皮贴多好 空调效果：空调够冷，我经常在车里睡觉 前排隐藏式出风口，挺好。 温度调节没有实体按键，直接用大屏快捷键。后排也有出风口和控制显示 但是，我都是用语音喊，更方便。
当时，就是冲着这款车型的内部设计入手的。这车的内部有着一定的豪华感，看起来极具档次，很符合自己的眼缘。空调出风口设计不仅美观，空调的制冷速度也很快。整个中控台成功营造出不错的高级感，有着大尺寸的液晶屏、中控屏，以及副驾驶娱乐屏，看起来高级感挺足，实用性得以保证。
内饰的话感觉材质很好，手感也不错，风格简洁大方，不是那种花里胡哨的。中控台的部分有着很强的科技感，而且所有的按键都是触摸式的设计，总之一句话，内饰特别漂亮，豪华感十足，特别喜欢。
哪吒S的内饰是简约设计（现在咋啥都是搞简约设计哈哈，也不知道谁学谁[狗头保命]），用的翻毛皮材料也非常有质感，头枕上还有个哪吒的标志，可以，豪感十足，包括它座椅的包体式设计我都很喜欢，最夸张的是他这个17.6英寸的大屏，乖乖，比我媳妇儿电脑屏幕都大，用惯了小的再看这个大的，真的很有冲击力，而且它前面是三块屏幕，说真的，我不是很喜欢那种连在一起的三联屏，就感觉很土，没什么设计感，哪吒S这个感觉干啥的就是干啥的，仪表盘、中控屏、娱乐屏就分的很清晰，而且把它们装在木质感的这个台子上，真是绵阳放个山羊P，洋气又s气，哈哈，设计师是懂配置的。
个人觉得内饰做工够走心的，而且各种的储物格很方便，内饰设计看起来挺简约的，比如说而且是一眼看过去就能感受到它的高雅，跟有的车比起来真的是强太多了，从用户的角度来看，每一次驾驶体验都是享受。
内饰我选择的是黑色，比较低调一点。哪吒S采用的是7nm的8155芯片，主驾是一块隐藏式的仪表屏，中控屏采用的是17.6英寸超薄2.5K，还有一块12.3英寸的副驾专属影音屏。方向盘采用的是真皮。座椅也是真皮还有通风，加热，记忆功能。车内的氛围灯会随着音乐的变化而变化，还有夜晚下车时会出现带有哪吒logo 的迎宾灯。空调效果还是不错的，PM2.5过滤效果目前还是可以的。
空间！车长4980，宽1980，轴距2980，高1450！妥妥的 C 级轿车的尺寸，车子整体空间绝对够用，用媳妇儿的话就是，这个后排比U舒服多了，不过这个可能也得益于他是轿车的原因！前排和后排都挺满意的！唯独不满意的就是后备箱，那是真的感觉不到有好大啊！我感觉我露营的话！他的后备箱是拉不下的！好再我们纯电车型还有个前备箱，不过前备箱的存在也仅仅是比没有好！没办法，不能既要，又要，还要嘛！
哪吒S主驾还有副驾空间是比较够用的，我1米75个子坐进去，包裹性很好，也没有拥挤压抑的感觉，反倒还挺宽敞的。坐在后排的话稍稍有点挤，一拳多的腿部空间吧。其次就是它头顶空间也挺够。储物收纳部位挺多的，细节地方做的很到位，该塞的该挂的该藏得，反正常用的东西都有地方放。整个内部空间的设计是比较人性化的简约设计。中控台很大，但是也完全没遮挡视野的顾虑，拿取东西比较方便。后背空间够用，购物或者周边露营还是能带的上的。
哪吒S的空间表现没得说，1.36的超大宽高比，2980mm的超长轴距、宽车肩，非常的宽敞，富裕，后排没有一点紧凑感，用亮剑里的台词：“就没有打过这么富裕的仗”，空间表现给我的也是这种感觉，而且他的储物空间很亮眼，车门板呀、中控杯架呀、副驾手套箱呀、还有后排杯架这些地方，都很宽敞，关键是他还有一个前备箱，极大的利用了空间，而且纵深也不错。对于驾驶人员和乘坐人员来说，我178cm，前排两拳距离，后排三拳距离，这个距离很舒适了。
哪吒S前排空间做的挺不错的，因为整个车子还是比较偏长的，所以里面的空间还是比较宽敞。我180身高坐进去头上有距离、腿底下也能伸开，感觉不到拥挤。另外副驾、中控这边，也有不少小空间，能放挺多东西，包括主驾副驾座椅旁边。实在感觉不够的话，自己也能配个收纳盒用。 ☆ 空间设计亮点：哪吒S前排空间做的挺不错的，因为整个车子还是比较偏长的，所以里面的空间还是比较宽敞。我180身高坐进去头上有距离、腿底下也能伸开，感觉不到拥挤。另外副驾、中控这边，也有不少小空间，能放挺多东西，包括主驾副驾座椅旁边。实在感觉不够的话，自己也能配个收纳盒用。
对于一台c级轿车来讲，我觉得这台哪吒S的车身尺寸就已经相当大了，内部的空间表现也非常优秀，全景大天窗的面积是非常给力的，而且这台车子的座椅舒适度也相当可以，前排的座椅带有加热和通风功能，而且主副驾驶位均带有电动座椅记忆，第二排座椅带有电动靠背调节，找到一个更加舒适的坐姿长时间乘坐也不会太累。
我是个胖子，无论主驾副驾，还是后排，体验相当可以，说实话车身近5米的长2米宽，注定不会跟拥挤有挂钩了，后备箱相对于掀背式的有点小，毕竟为后排乘坐牺牲了空间，但是前备箱也弥补了这个问题。
后排座椅还有27-35度的调节满足不同的乘坐体验。副驾影音屏追剧很香。主驾8向调节，4向腰托，副驾的6向调节，2向腿托，再加上通风 加热 的功能乘坐很舒服，前排空间很大，虽然是5座车，但是后排的话做两个人可以，三个人就感觉挤了。
从外观看，空间还是挺大的，实际用起来也是足够的，后排地面没有凸起，后排三人坐是没问题的。至于后备箱我一直用了两周后才想起来前机舱还有储物空间……家庭市区使用是足够了。另外储物格子够大，还有边角的小挂钩，日常便利性没问题。
前排相当宽敞? 乘坐空间：哪吒S的座位空间～那是没话讲呀～后排空间超级大～坐3个180的大帅哥都没有问题呀～哈哈???！而且后排座位还可以电动调节～坐的是又舒服～又不会顶头太压抑～而且前排也不用牺牲自己的空间～也可以坐的很舒服～不过呢作为一款轿跑车型～车顶确实也不能和SUV的高度比啦～不然也不好看呀～对吧～嘿嘿嘿? 后备厢容积：哪吒S的后备箱?～对于我一个爱露营的来说～不太友好～后备箱偏小了～甚至还没有我哪吒V的大?～虽然很深入～但是拿去物品不是很方便呢～如果要是换成大掀背那该多好?～但是把他还是很有特色的哟～后备箱有个隐藏功能?可以不下车就打开后备箱～后备箱里放个车载小冰箱～夏天后排直接拿冰镇饮料简直绝绝子?
车宽快两米，比CLS还要宽，但是舒适度真不如奔驰，不过价格差那么多呢。后排很宽大，就是高度为了溜背，比轿车矮一些，其实很够用，轿跑都这样。顺便说一句，天窗真是太大了。 乘坐空间：前排很棒，后排很宽，就是高度为了溜背，比轿车矮一些，其实很够用，轿跑都这样。顺便说一句，天窗真是太大了。
对于哪吒S的驾乘空间，个人比较认可，坐在车内没有拘束感，腿部的活动空间足够充足，比自己预期的还要好。而且车内大大小小的储物格都有，平时放零碎物品比较方便。唯一的遗憾的是，它的后排座椅不支持放倒，这样没办法进一步扩展后备箱。
空间很大，啥都可以藏?，打扫起来很方便，我182的身高，习惯躺着开车座椅放的很靠后，即使这样，后排也有足够的空间，坐3到4人没问题。
我本人175、70kg，开车的时候，差不多和顶部还有个两拳的距离，很舒适了，后排的空间也很大，它2980mm的轴距嘛，我媳妇儿坐后面的话还有个一掌距离吧，还可以调整角度，咋舒服咋坐了就是，后备箱的空间我倒觉得有点小，可能是因为之前开SUV吧，我老感觉这轿车的后备箱放不了啥东西，窄窄的，其他的储物空间，像是杯架呀，无线充电的位置，车门两侧的空间，中控的小箱子啊，到都还挺不错的，没有那么大，但也完全够用。
哪吒S前排的空间还是很大的，后排的空间还是能够算充足,我老婆和孩子坐在后面说挺舒服。后备箱超级大，里面的储物盒也是挺多的，我这个人身高也挺高的，坐在前排一点压力都没有，非常的宽敞像一家人外出旅行了，都可以装我们的行李，我觉得还挺好的，座椅的包裹性很好，我感觉车辆中低速行驶在城区道路的时候最舒适，感觉在舒适度上，平时在路上也不会有太大的颠簸，所以当初买车的时候我就注重汽车的隔音能力，舒适度也比较安全。
哪吒S的后备箱还是挺大的，能放好多东西，它的后排空间也还可以，我买的是纯电，我前面的引擎盖下还有一个储物空间。后排坐坐还是蛮舒服的，不会觉得拥挤。前排空间也还大，不过跟SUV 还是不能比的。
因为牺牲了一些后备箱空间，所以后排空间非常充裕。 ☆ 空间设计亮点：在中控屏后面还有个空间~是个藏秘密的好地方哈哈哈
车内储物空间布局合理，中央扶手还有储物格都可以放置一些小物件，驾驶位置很宽敞，我身高181厘米坐着觉得很舒适，头部和车顶还有一拳距离，驾驶视野很开阔没有盲区，第二排满坐的情况下也没有拥挤感，和朋友们一起边开车边互动别提多惬意了，后备箱容积超大，我带着三个行李箱也是轻松放置
由于我也是个新手司机，开的车很少，就开过大众id4，哪吒U，元plus这些车！哪吒S给我最最直接的感受就是底盘稳，底盘整，超控比我的U好多了，高速公路上给我的感觉就是越快越稳，虽然我不暴力驾驶，但是给了我驾驶的上限！前双叉臂后五连杆的配置基础数值在那摆着的，差不了！整个底盘调教也是寻求了一个运动和舒适的中和性，在好的路面上，那种舒适型和高级感体验很棒，路况差点就差点意思了，不过毕竟是轿跑，你经常跑烂路也没必要买他了！再说说这个车的隔音，四门双层夹胶玻璃，很厚道了，虽然是无边框车门，但是这个车的隔音静谧性是做得很到位的！风噪音基本上听不到，主要的噪音还是胎噪！总结一点就是，他给我的体验，超过了这个价格了！
提速很快，相较油车来说有一些顿挫感，起步加速动力很足，马上就能窜出去，车速100以上超车的时候依然能感受到加速度的力量感。方向盘比较轻轻，指向性很好，原地打死有机械摩擦的声音，刹车很灵活，新手司机也能很快适应。不过车整体的稳定性感觉没我的大众强。我基本上用车地点比较固定，就是单位-家两点一线20公里跑，辅助驾驶功能倒是让人省心不少。偶尔出去跑高速或者长途的时候开自适应续航，车道保持能够控制好车速和跟车距离，习惯性定速110目前没有发现有什么问题。
我目前跑了大概有1个月左右，整体的驾驶感受是有些惊喜的，先说他的起步和加速，非常的丝滑，没有任何的眩晕感，对比油车要强很多，对比同类型的电车，表现也很优异，再说他的驾驶模式，有四种驾驶模式：经济、舒适、运动还有单踏板，其他的三种模式没有什么特别的地方，单说这个单踏板模式，他是利用动能回收，只用油门这个踏板，完成加速、减速和制动，刚开始不是很适应，开了几次以后渐渐的熟悉这种脚感，真的还挺丝滑的，开车就像在玩游戏，还挺有趣，建议大家都去试试
驾驶感受：我平时挺喜欢开这车出门溜达，起步的时候加速很快，电门特别灵敏，车子看起来很大，但是轻轻踩一脚踏电门车子就蹿出去。方向盘比较轻，转向的手感反馈很好，转向也很精准，指哪儿转哪儿。跑高速的时候会有一些风阻，在可接受范围。高速驾驶非常平稳，而且加速响应迅速，让我在城市和高速公路上都能轻松超车和迅速汇入主车道。哪吒S外观虽然很潮，但其实做工不差的，车体厚实，隔音效果好，平时上下班开车，窗户一关，空调一开，安安静静美滋滋。
这台车子开起来的感觉还是非常可以的，虽然说是一台新势力的纯电动车型，但整体的机械素质还是相当过关的，包括这个动力调校也做的非常优秀，虽然说零百加速七秒左右，在同价位的这些纯电动车型中算不上特别优秀，但实际的动力体验还是很棒的，而且更强辅助驾驶配置的加持，也使得这台车子有着更轻松的驾驶体验。
6.9s破百，油门踩到底速度嗷一下上去了。油门反应非常及时，随踩随有。刹车也是非常灵敏，转向稍微有点吃力，毕竟车身摆在那，方向还是要早点打大一点，方向盘助力多变，自己设置喜欢的风格，可轻可重。
驾驶感受：6.9秒的零百米加速，33.5米的制动距离，亲身感受了一下，还不错。就是刹车在下点雨的路面湿滑的时候不太好。OTA升级后体验了他的定速巡航跟车道偏离，定速巡航只能定到120KM/H，车道偏离有点用，还没有掌握到精髓，再试试看。720度的定制环绕音箱，开车时会把音量开到最大，然后把车窗摇下来，感觉马路上就只有我自己。悬浮式多功能真皮方向盘，手感特别棒。
电车和油车真的是完全两种感受，舒适驾驶模式中等回收，油门是随踩随有。我觉得哪吒做的好的一方面是，没有类似我之前车那种沉重感，好处是不会有那种一窜一窜的那种感觉，很好把握。速度到30km以上，又感觉油门灵敏了，提速很快，一口气到120很轻盈。同时没了油车发动机的“呜呜呜”声音，感觉全身都轻松了……还有个很明显的感受，没了油车换挡的间隙，不自觉的会开的更快。
说到这里我又不得不说我家哪吒V了～哈哈哈～咱哪吒V算是性价比超高的一款车型了啦～但是他什么智能驾驶都没有～而且地盘也比较普通～价格摆在那边对吧～还要啥自行车嘞??? 现在买了哪吒S对比咱哪吒V～地盘是超级超级赞的说！别说他俩不是一个级别的车～都是我的车我开过～所以才比较对吧～咱哪吒S过坑什么的超级没有压力～唯一缺点就是地盘低～过比较坑洼尴尬的路面时～容易磕到～很心疼?～不过轿跑设计都这样嘛～为了美美哒～我可以忍～后期可以加装地盘护甲? 起步/加速动力：我买的是715中版～没有四驱版的百米冲刺3.9秒～有点小遗憾～但是比起油车～嘿嘿嘿～提速还是很满意的啦～哈哈～只要我红灯排第一个～我一定是变绿灯后第一个过线的女司机??? 而且而且，我后驱车可以玩儿漂移哟，哈哈哈，不错吧，超开心?就是有点儿费轮胎?只能偶尔玩一下 停车：我哪吒V车身比较小～不管什么停车位哪怕是立体停车位都是一把就可以完成入库操作～哪吒S的话车身比较宽～尤其是立体停车位～我还是会倒好几次～怕碰到对吧?毕竟现在还是新车期～特别特别爱惜?希望OTA早点升级～早点试试自动泊车?
驾驶感受：相当好，同级中上！双叉臂加五连杆，方向盘一给就有。比汉和深蓝操控好一个级别。和小鹏打平手。跟海豹比，就是转大弯，尾巴会拖一下，因为车快五米了，比海豹大太多，其实还是打平。 就是前唇为了跑车造型有点低，下地库什么的要小心。还是那句话，好看的跑车轿跑性能车都这样，正常！
哪吒S开起来有惊喜，操控方面比较顺手，方向盘相对轻盈，转向足够精准，加上力度刚好合适，操控起来行云流水。这车还有单踏板模式，使用这个模式的时候，可以明显察觉它的加速度特别好，跑起来有一种爽的感觉。加上底盘比较理想，有着不错的平稳性，就算是经过那种大坑洼路段，车内依旧很平稳，带来不错的舒适度和安全感。对了，这车起步也很麻溜，没有什么突兀感。
当时没买特斯拉就是因为这个动力回收，毕竟开油车开了好多年了，一时半会有点接受不了，哪吒就不一样了，开起来就非常的平滑，提速非常快，动力回收模式也能调节，一般调到舒适模式的话就不怎么会感觉出来。刹车也柔软，急刹车也不会有不舒服的感觉，操控第一感觉就是轻，方向盘力度刚刚好。
驾驶感受：我买的是715后驱中版，它的加速效果完全出乎我的意料，可能是我之前一直开油车的缘故，这玩意儿就是弹射起步啊，前段加速非常迅猛，动能回收做的也很好，没有那种顿挫感，方向盘的力度上，我觉得刚刚好，不会完全没有驾驶感觉，而且，前双叉臂、后五连杆的配置，完全不输部分豪车配置，操纵起来非常丝滑，在路上跑的时候，能感觉到底盘很平稳，有力量感，而且隔音做的也是有点惊喜，我在高速开到80，风噪和发动机的噪音基本很小，开到110-120，讲实话也没什么感觉，完全不影响对话，开起来是真的舒服。
哪吒S这款车还是挺好操控的吧，而且方向盘也是比较轻的。转着精准没有什么虚位，阻力不轻也不重，因为是自己的第一辆车所以很多方面我都比较注意，我们基本都是在市区用车的，动力这一点我感觉还行，丝滑般。爬坡也不吃力。因为经常在市区上下班，我的车子经常性的处于一种停停走走的状态。经常要带的东西多这台车的动力完全也是能够用的，所以说所带给我的动力感受还是相当不错的。
驾驶感受：这款车跑山路还是可以的，一般我在市区开舒适模式或者经济模式，有时候出门会用下运动模式，感受下推背感带来的快乐。它的加速还是可以的，方向盘不是很重，刹车灵敏度高。跑高速也是杠杠的。
加速没得说 后驱的够了 车身重 底盘很稳 转向也够灵敏 操控没的说 高速跑个一百二没问题 起步/加速动力：起步80码以内推背感很强 超车足够 哪吒s
哪吒加速很快，只要轻踩油门车子就疾驰而过，油门反馈非常灵敏，要是一脚地板油就能体验推背感的刺激，方向盘很轻盈，操控很好。
电耗：在城市道路开冲满一次电，每天上下班单边20公里路程。能跑一个星期左右！当然，电车跑高速是没有城市道路省电的！
电耗：我国庆的时候专门测试了续航！反复测试了几次！我的驾驶习惯都是开车必须开空调，空调调到自动，动能回收1档，模式调成运动，在这样的情况下！高速平均100公里每小时的速度！在当时的气温环境下打8折！市区9折妥妥的！我开车很温柔，从不地板点起步，因为心疼车！电车续航这东西是个谜，跟个人驾驶习惯有很大原因，所以别人给的参考，也只是个参考。充电速度，说实话，哪吒的电池管理系统还是不错！充电速度对比我之前的哪吒U要好不少，当然这个充电速度也取决于外面的电桩，我自己有家充桩，所以很少外面充，就那次专门出去充电试了下功率！
电耗：目前我的哪吒S续航差不多600+，现在这个天气我空调开着不管咋跑反正我就一周充一次，一点也不焦虑，开油车差不多也是这么个频率。这种续航已经能满足我们日常大部分出行需求，用车成本也是非常低。现在还纠结油车或电车我觉得真的没意义，后面都是电车了已经，如果真的是摇摆不定在选油车或者电车这块我的建议是，先考虑买纯电动车的前置条件：1，没有太经常的夸省转移需求，市内较多偶尔远行。2，所在城市不要冷的太离谱3，加分项就是有自己的车位可以安装充电桩，有了那就无脑选电车就好了。
电耗：纯电的续航是310，我真实开下来的体验差不多在200左右，西安这段时间比较热，我基本上一直在开空调，平时我只有上下班开他，开回来一个月我只充了4回电，差不多都是到100左右就充电了，所以我觉得这个市区里开完全够用，上高速的话看距离，像我回老家基本上中间充一回就够了，以前开油车那也得中间加回油，我对续航的表现还是很满意的
续航：实测耗电量是比较低的，但是对我来说只能算够用，这跟我开车习惯也有关。我一般就是必开空调，然后提速比较猛，在市区不喜欢磨磨唧唧，都是猛加电猛刹车那种。所以上下班开车耗电量会稍微多一点，不过在我可以接受的范围之呢。而且哪吒S表现亮眼的是，它续航能力比较高，周末回老家时，充满电后就可以开着它来回。充电速度也比较满意，吃个饭喝口水休息休息，就能冲的七七八八。平常在市区开的话，一般快一周充电一次。还是那句话，你电车充电速度永远也别跟油车比，因为它总也比不过你的用车成本！咱是稍微麻烦了那么一点，但是电费用几乎可以忽略不计啊，省下的钱一个月来两顿海底捞它不香吗！
目前夏季正常开空调的情况下实际的续航基本上就在580到610公里左右吧，这样的水平其实还是很不错的，就是跑跑长途也没有任何问题，关键是用车成本比起油车来讲要低太多了。
电耗：车子买回来没几天就让我开回老家了，全程120码空调，并没有他们说的打对折550公里还是做得到的，这里要点个赞。
续航：前段时间带家人到周边出去玩了一趟，全程全程136公里，一半高速一半山路，充满电出发的，往返回来还剩305公里，标定715的续航实际行驶了272公里耗电410公里。平时市区我一般是还剩100公里就充电了，基本上600公里的续航能跑500差不多。
电耗：最远跑过一次150km，5个大人全程空调，表显里程掉了190km，感觉续航还是比较实在的。目前空调+舒适驾驶偏重的油门，能耗在16.2左右。等有机会跑大长途，再试试满电续航是多少。因为主要市区使用，充电速度很快，目前还没有里程焦虑。小区暂时不能安装充电桩，都在旁边商场充电，基本随时去都空着一半充电桩，大概一小时就足够从20%冲到90%，免2小时停车费，倒是没有出现购车前对充电不方便的一些顾虑。但是随着电车越来越多，充电设施的使用率也会越来越高，估计再过几年，恐怕也会出现排队充电的情况。也算是一种早买早享受吧。
电耗：在我心里一直对电车要求就是实际里程8折以上就满意了～可能大家会觉得我要求不高～但是吧我自己就觉得合适就好啦～毕竟车是我自己开嘛?～我感觉我的哪吒V 401续航次顶配版～开了2年～续航还是很稳定几乎都在8折以上（除了特别冷的冬天大约7.5折左右）～感觉电池很扎实！所以这次还是选择买了哪吒S纯电715～本来想买1000左右续航的车～一个是牌照问题一个是价格问题～让我没有办法选择到～700左右续航的车～颜值都没有哪吒S好～所以我最终选择了哪吒S～对于715续航来说～新车满电到手～我开到了666公里～才充第一次电～个人感觉是很满意了啦～哪吒的电池还是很实在的～
续航：市区随用随充，实际大概能跑近600公里。 长途跑过一次石狮（平路高速，来回400多公里）一次武夷山（山路高速来回700公里），算下来，续航能跑500来公里。 充电时间：实测最快，可以一小时充一百度 差不多五分钟充六七十公里 但是要看桩支持不支持 很多桩只能支持到50度每小时，我图上有对比 我总结了一下 看那个桩大小，大桩是能支持100度充的
续航方面挺好的，电耗比较低，就算是开空调，电量也不会掉得厉害。充满电之后，能够跑650km，平时充电的次数并不多。家里还可以安装充电桩，充电比较方便，去外面充的话，可以用它的快充功能，充电速度挺快。
电耗：我的是715中版，一般都是中度回收模式，充满电的话能跑540左右吧，没有什么续航焦虑，在同级别车中，哪吒相对于来说，比其他的品牌续航要高很多，个人感觉目前处于领先水平吧，冬天大概打个7折左右吧。
续航：上一次充满电，到现在大概跑了320公里，现在还有48%的电，满电我估计能跑个600多公里，我一周通勤加上周末郊区浪一浪，还能剩个30%多吧，完全够用么，不过我本人是那种电量焦虑狂，要是没啥事情的话我基本上每天都充，没办法，年纪大了，只相信满电，不然慌得很，油门都不敢踩。
我市区里纯堵路的情况下电耗也是让我满意。我也知道我朋友们所开出来的电耗，它并不费电。目前给出的综合电耗基本能维持在14.0kWh左右，已经很不错了。
续航：续航我选择的是715公里，我在市区上下班。出去玩啥的，都不需要担心充电，前段时间去安徽参加活动。满电出发到那里还有二百多公里的续航。平常去浙江省以内的地方都不会有里程焦虑的问题出现。公用充电桩的话就是偶尔去用下，我们有哪吒加电的权益，可以免费充，快充估计一个多小时就可以了，慢充6-7个小时左右。春夏天续航表现一下子就好起来，实测基本都在8折以上，甚至达到过9折，能耗基本在11-14之间。
我购买的是715纯电中板！官方降价后的价格是199800，由于我把8000块钱的贴息前置，实际车价是191800，然后5000出头的保险（这里送了交强险，但是不得不吐槽，交强险他是以这个车当时上限的时候算，车是一月份的，也就是我拿到车也只相当于送了半年的交强险！），600块钱上牌费，实际落地价20万不到，最让我高兴的是，送了我锻造轮毂还有变色天幕，再加上选了当时需要加价购买的绿色车漆，由于有变色天幕的内饰不是黑色的，最终就只选了个绿色和锻造轮毂，不过也相当满意了，20万买715续航的纯电中大型轿车，性价比相当高
家用或者是上班都特别便利，外观看着挺好配置也都不错，这在以前那都不敢想。购买过程没有出现什么乱七八糟的费用，总体感觉还是很值的，一贯的低调不张扬，车内缝线处理的很细腻，各种功能实用设计都让我觉得很贴心。车子的舒适性很高，平常开有很舒服的乘坐体验。反正买车嘛，自己对眼的才最重要，适合自己风格和钱包厚度就不要犹豫了。
落地差不多28W左右，对比同价位的车来看，我认为哪吒S的性价比是最高的，主要是他帅啊哈哈哈哈，而且他是全国统一价，没有什么七七八八的费用，透明让人信赖，挂牌呀、保险啊啥的，电车本身就占优势，再加上他的这些配置，给我一种物超所值的感觉。
谈到性价比的话，我觉得哪吒S没一点毛病。性价比的比较当然第一个因素无可厚非是价格，因为当时买车的时候价格特别符合我预算，再加上和一些同级别车型也做了对比了，哪吒S还是比较有大优势的。再一个车子的设计风格也在我的审美之上，年轻人有时候不需要太纠结这个那个的，够帅、够好开就最终要了。而且哪吒的售后比较完善，我也是比较怕麻烦的人，能花钱买省心肯定是花钱买省心呀。
即使是和这些同级别的纯电动车比起来，这台哪吒S也有着比较高的性价比，当时也有了解过小鹏p7和比亚迪汉ev，我觉得和这两台车子比起来的话，同样的价格之下哪吒S给出的配置和用料都要更厚道一些，最主要的就是续航这一块也有着比较明显的优势，而且目前的用车体验也确实不错，所以我觉得这个价还是很值的。
车子优惠力度非常不错，售后非常及时，基本上你有关于车子的任何问题都可以咨询，而且都会第一时间告诉你，销售非常不错，送了很多礼品，哪吒的售后还是可以的。
提车价就是裸车价248800，分期的话会有8000的贴息，我没分期买。参加了店里的抽奖活动，抽了个小米家的鱼缸还有行李箱。又送了脚垫，跟太阳膜。老车主增换购的还有优惠，咱是新车主就没了解，这个价格绝对性价比高，保养也不贵，阔以啊。均下来450左右，近期就是升级比较多，会花费一些时间，应该以后就不会了
性价比很高了，其他新能源的智能辅助驾驶等功能需要加钱购买的。而哪吒s基本都是标配，功能还更强大。
购车优惠：咱老车主还有置换补贴～开心到冒泡泡～? 把哪吒V卖了正好付了哪吒S首付款～真就特别开心啦～哈哈哈～原来我哪吒V这么保值～想知道怎么卖高价么～嘻嘻嘻～评论区留言～我告诉你们?
去看开始看车，增购一辆新能源。我的目标很明确：26万以内，混动或增程，纯电200公里以上。平时当纯电用，长途不用充电。 越好看越好！首先轿跑！我现在油车是CLS，也是轿跑！ 试驾了：比亚迪汉DMI，哪吒S，深蓝SL03。 深蓝SL03：实际纯电续航140左右，不够我日常开（主要是没哪吒好看） 汉DMI：不是轿跑，而且121续航不够用，242续航超预算 哪吒S的续航最长，颜值最高。 购车优惠：原订1160增程中版黑外银内，选配轮毂和抬头显示。 正好四月有辆纯电版，自带轮毂和HUD可以送，还送交强险和商业险补贴。等于比增程多优惠了两万多。
这是比较有品位的车子，而且它的价格比较良心，购买的时候还送了500的充电卡，以及一些小礼品，性价比不错。
我对比过比亚迪，零跑，特斯拉小鹏感觉还是哪吒性价比高一点，电车是个挺好的选择，购车没有购置税，后期的保养问了工作人员，一年或者1W公里保养一次，保养的项目大概了解一下，空调滤芯是每次需要更换的，其他的感觉没有啥保养的了，另外还送了两年的2000度的充电权益，用车费用整体算下来还是很划算的。
最早是去广州旅游的时候，看见过好多哪吒的车，当时对这个品牌没有什么印象，就觉得这名字挺有意思，还叫个哪吒，咋不叫个齐天大圣呢哈哈，那会儿电车感觉还不是很普及，不像现在，满大街都是电车，所以当时我本人开的领克的油车（现在想想着实有点后悔），现在入手的哪吒S，落地不到26W，真香哈哈
这款车性价比在这个价位也算是非常高的，实力并存。空间不错，配置也还行，性价比这个东西因人而异吧，操作比较简单，配置也很全，在我看来，这辆车是性价比最高的家用车了，品牌低调别人没有闲话
性价比很高，我对比了比亚迪的海豹，深蓝跟埃安，最终我还是选择了哪吒S，它的外观更吸引我，颜值担当，开出去特别拉风。售后不用担心，服务态度杠杠的，品牌就是小众了点，应该多做宣传，车真的是好，欣赏它的人还是会买它。故障维修我目前还没碰到过。售后服务这一块妥妥的没毛病，我刚提车回家的路上听到天幕那一块有哒哒哒的声音，我立马去群里问了销售顾问，秒回我的信息。还是给力的。每到节日来临，都会有惊喜给我。时不时的问候下，送点小礼品\n啥的。
