CX30 最令我心醉神迷之处，首屈一指的当属它那摄人心魄的外观。车身线条宛如灵动的音符，流畅且优雅，每一处的勾勒仿佛都倾注了艺术大师的灵魂。前脸的设计犀利而富有张力，那大尺寸的进气格栅好似一张霸气的大口，与犀利如鹰隼之目的大灯相得益彰，瞬间营造出一种震撼心灵的视觉冲击力。车身侧面的线条简洁而流畅，恰似一道优美的弧线，将车辆的修长与动感完美诠释。车尾的设计饱满且富有层次感，那独特造型的尾灯，在夜幕降临时璀璨点亮，辨识度极高，让 CX30 行驶在路上宛如一颗耀眼的明星，总能轻而易举地吸引众多倾慕的目光。
买这辆车也有一段时间了，行驶了那么久暂时没发现不好的问题，发动机2.0L的在市区开足够了，而且这辆车经常给我媳妇开，动力太大的话她反而不太敢开，现在这个就还好，不过提速很给力，刹车灵敏度也高，如果我夜晚没什么车流的情况下提速开起来还是很爽的，感觉晚上开这车加速很解压，有什么烦恼都一冲而散了。
最初选择马自达CX-30是在丰田的C-HR，本田的XRB还有这台车之间做选择的，三个车都分别试驾了，感觉各有优点。但还是感觉马自达30颜值更高，设计优雅高档，开出去更有面子。操控起来也更舒服一些。开的时候能明显的感觉到马自达cx-30，动力强。开起来很稳，过弯的时候也特别稳定，而且这辆车油耗也不是很高，是我在买车的预算内的最优选择。买车已经两个多月了。整各方面用车情况都比较好，买这辆车不后悔。
我是在今年十月份的时候买的马自达CX-30这款车，当时买的时候是很当时买的时候对这辆车最满意的地方就是这辆车的颜值，它的外形设计非常出众，而且我还选择了马自达最经典的水晶魂动红的车漆，虽然比普通颜色的车漆多加了一点钱，但是我感觉很值得。我现在开这辆车出去，还经常会被问这辆车的多少钱买的什么的开在路上很受人注目，我很享受这种感觉。目前买车两个月了，最满意的地方除了最开始的优雅的外观，现在还对车辆的操控动力，油耗都很满意。
我觉得马自达CX-30真的可以算是小型SUV的标杆了，尤其是在空间方面的表现很优秀。它的车身长度四米三多，宽度接近一米八。整个内部空间利用率很高，没有一点点空间的浪费。坐在车里面活动比较自在，完全不存在压抑感。后备厢的尺寸也足够大，平时拉点米面粮油等行李物品都很简单。
最开始准备买车的时候，我的购车预算没那么高的，我买这辆车真的只是被这辆车的外观先吸引的，后来试驾发现车也很好开，就顶住经济的压力，把这辆车拿下了。 Cx-30的外观设计优雅与动感兼备，车身线条流畅，让我感觉它稳重又不失活力，而且外观的做工和用料也十分精致，注重细节，看上去很上档次，开出去有面子。 另外，我还对车辆的油耗非常满意，当时决定买SUV是下了挺大的决心的。因为不光这辆车的购车预算超出了我的预期。我还要考虑以后养车的成本，我个人能不能负担得起。买车后才发现我的顾虑是多余的。马自达cx-30这辆车是一辆很少有的车，虽然它是一辆SUV，但是油耗并没有比轿车高出多少。
我是一个天秤座的马自达CX-30车主，我们这个星座信奉颜值即正义。我对这辆车最满意的地方就是车辆的颜值。马自达CS-30这辆车的外观线条设计，运动史上。但车头又比较伶俐。是有侵略性的那种美感。这种美感是很上档次的，所以感觉又带着几分优雅。外形小巧，车身线条流畅的设计美感，十分能够捕获我的审美，让我一眼入魂。 再有就是这辆车开起来非常舒服。马自达CX-30是一辆小型SUV，这辆车开起来视野是非常好的。而且方向盘非常好驾驭。需要控制的力道很轻，开起来不累。
我买的这辆车虽然指导价比较高，但实际到手并没有那么贵，所以对当时买车的价格特别满意，用车过程中感觉这辆车整体算都挺满意的，最满意的地方是车辆的油耗特别低。这样给我的用车生活造成不了什么压力。还有就是车辆的高颜值给我带来了很多社交上的契机，例如我把车停在路边，就有不同的朋友问我的。车型啊，价格啊等问题，还有就是出去接朋友的话，也会借着这辆车引出一些话题，对于我这种不会找什么话题的人还是很有帮助的。
马自达CX-30在颜值上表现绝对是漂亮，也绝对是帅气的，首先就是设计既成熟又有气质感，然后再看车头大灯和中网，看起来也很老练夸张，大灯下面的轮毂也很激进，我就喜欢这种简单且而激进的设计，虽然简单，但是透露出不凡。
最满意这个车的动力，2.0L的自吸配上6AT变速箱，动力确实不错，跑起来很带感；尤其是在高速上面开车的时候，跑起来很轻松，一脚油速度就起来了，上了一百多超车也很轻松，动力的后劲很足。车子的稳定性是很不错的，速度快了车也不飘，车上的配置和功能也都挺多的，也很好开。
我觉得马自达CX-30的优点非常的多，给我带来的用车感受是非常不错的，其实最满意的地方，就是他非常好的乘坐体验，舒适度非常好，而且驾驶起来也是非常不错的，马自达CX-30的外观设计是非常漂亮的，看上去特别经典，特别的耐看，而且也是比较年轻化的设计，车的配置也是非常不错的，至少对于这个价位的合资SUV来讲是非常不错，在安全性能和实际性方面做的都非常的全面。
最满意的当然是马自达CX-30的外观是比较好看的，非常符合本人的气质，自夸一下，车子感觉挺张扬，但又不失霸气，颜值担当是绰绰有余的，细节方面也是处理的非常不错，无论是外观还是内饰，都让我很满意，还有倒车雷达，不光后面雷达有，前面还有雷达，对于女士来说就是天大的好处，我也是停车小能手，买车的时候，身边的朋友帮我争取了很多优惠，还送了很多小礼物。
最满意的就是cx-30充满乐趣的操控感受，在路上跑起来很从容，很自信，我喜欢听着歌曲在路上行驶，真的很惬意，动力充足，驾驶简单。
我是女生，买车的时候主要就是觉得CX-30好看，又是一辆SUV，万一什么时候要走烂路，开着它也不会心里没谱。到现在用了这段时间，CX-30除了让我觉得好看之外，操控也让我很满意，感觉各方面都很跟手，即使有时候开的比较着急的情况它也让我心里很踏实，快速过弯、并线之类的都很稳，非常好开。
选择马自达CX-30是看重它的驾驶感受。这款车的操作感受十分舒适，整体的车身属于比较敏感的体质，不管对车身下达一个怎样的操作指令都能很快的得到回馈。脚踩油门的时候不同的角度可以明显的感觉到速度的不同。开马自达的时候可以真真切切感受到驾驶的乐趣。
马自达CX-30的动力足够强，空间足够大，而且品牌质量也非常不错，开出去绝对有面子，而且买车的时候优惠幅度也挺大的，我非常的满意，动力绝对够用，发动机和变速箱调教的非常好，试驾的时候也试驾了各种路况，动力都足够用，而且买车以后我经常要开车出去自驾游，所以对动力很在乎，总体来说我觉得这个车真的很棒。
首先cx-30的驾驶感受是让我最满意的，并且动力感受很强悍，前期起步发动机的动力输出很有劲，如果油门踩的大一些，推背感还是有的，偶尔加速超车的时候，深踩油门感觉很给力，转弯的时候车身控制的也特别稳，另外外观也是很让我亲睐，车头精致的造型，注入了更多的越野元素，硕大的轮拱、高矮的车身，都为cx-30赋予了强烈的氛围感，有种一见倾心的感觉。
最满意的地方是外观和舒适感受。首先这车从外观上看设计饱满，造型独特，看上去挺大气上档次的。车身颜色漂亮，光泽亮丽，车身线条顺畅，看着年轻有活力。大灯个性，亮起之后氛围感好，挺吸引人的。车子外观颜值高。内部空间设计合理，隔音效果做的好，还有车上的空调，调节速度快，冬天坐在里面一会就感到很暖和。座椅使用真皮座椅，用料软硬适中，坐在上面舒适感受挺好的。
马自达CX-30的油耗表现和它的配置方面是让我非常满意的，先说说油耗方面，这款车非常的省油，特别的经济实惠综合，油耗几乎都能维持在7个油左右，对于一台家用车来说，它的表现是非常不错的，基本上是不会给我带来很高的用车成本，而这款车搭载的是一台2.0L自然吸气的发动机，在动力加速和提速方面都是非常不错的，第2点就是它的配置方面，这款车的配置方面是非常丰富的，而且是非常齐全的，无论是主动配置还是被动配置，比如有胎压监测，倒车影像，因为有了这些功能，让我在驾驶的时候，非常的轻松，而且驾驶起来安全系数也非常不错。
说到满意当然是内饰啦，我比较喜欢简约大气一点的内饰，不喜欢花里胡哨的，其次就是做工这一块了，手摸上去很有质感啊，表面光滑细腻，用的软包材质，而且也显得很有档次勒，上面还有缝线看起来也具有一定的层次感，做的双拼色，棕色拼黑色简直就是完美搭配呀，绝绝子哦，一点也不夸张，也不失优雅，适合年轻人的审美，也非常符合我的心意，闺蜜都说我比较挑剔?，因为她也陪我在买车这段时间没有少跑路呀，只要我一出来看车，她就立马抽空陪我，基本上每个4s店都看完了，也是花费不少时间和精力，马自达就是看的最后一家，说起来也算是和马自达这款suv比较投缘吧，最后一家就是最关键的决定，很感谢闺蜜一路上的陪伴，陪我找到自己喜欢的一款心怡的车型。
然而，CX30 亦非毫无瑕疵。在使用过程中，我发现它的后排空间相对较为局促。当后排坐满三位成年人时，空间显得有些拥挤，腿部活动空间略显狭隘。此外，车辆的内饰尽管整体风格可圈可点，但在一些细节之处的做工尚有待精雕细琢，部分塑料件的质感稍显粗糙，给整体内饰品质打了些折扣。
不足的一点就是没有电动座椅记忆功能不是很好用，每次媳妇开车都把座椅调的很前，我都要调好久才能调回我的舒适度，总感觉哪里没调好。
太满意的地方也是有的。就是这辆车的车漆好像有些薄了，我刚买这辆车才两个多月，就刮蹭了一次了。而且我选择的是水晶魂动红的车漆，这个车漆颜色只能去4s店里补，补一次价格还挺高的。
不太满意的地方是车内是有一些异味儿，现在天气温度不是很高，这个味道还比较明显。所以我对这一点不是很满意。
我买车的时候有点着急，实在是懒得再挑了，所以看着马自达CX-30觉得外型还挺顺眼的，再加上空间还算够用，也就没有怎么纠结提车了。但是后来我才知道我不如去另外一家门店提车了，这样可以多领好多赠品。
也不能说是最不满意吧，但还是感觉这辆车还是有进步的空间就是这辆车的操控杆儿，就是换挡的那个款式有些老旧了，还跟很多年前的那种款式一样，感觉可以改进一下。
不满意的地方当然是也有的，那应该就是后排座位还是有一些憋屈感，腿老是伸不开，特别是老人坐在后面，坐久了是特别不舒服的，有一种莫名的压抑感，个人觉得这应该就是这台车最大的缺点吧。
后排的中间地板凸起有点高，也不是说不能凸起来了，是这个车凸的有点高，中间坐人的话放脚不是很方便。另外还有这个车手机和中控大屏的蓝牙连接有时候会掉，自动连接的时候不怎么好连接起来。其他都还好。
最不满意的地方就是内饰看上去没有太强的质感，第一点就是设计上比较传统，比较老气，第2点就是车内的用料也不是很上档次，第三点就是车机使用体验感一般，对于这个价位的车来讲，我觉得内饰还是没有太强的质感。
对于马自达CX-30没有什么太不满意的地方，都是自己开的，偶尔和朋友出去玩玩，朋友对我的评价也是挺好的，车子的地盘也是非常高的，没有什么好停车位的时候，直接上马路边上的牙子，完全没有任何问题，空间上也是够用的，对于一个小女生来说，太够用了，平时放一些装饰都能放很多了。可能就是悬挂有一点硬，过减速带很颠簸！
刹车我认为太软了，有时候急刹的时候感觉刹不住车，感觉都要踩到底了，很不适应，另外就是噪音控制的也不是太好，驾车的时候还是会有胎噪出现。
马自达的车型应该是更注重驾驶感受，将更多的设计体现在使用的性能方面，相对于别的品牌的大液晶屏幕来说，这款车的8.8英寸的屏幕确实有点小了。内部有两个USB手机充电接口，并且都是前排设置，后排没有可以充电的地方，如果作为家庭使用，后排的手机没电想要充电就会不方便。
最不满意的就是内饰的小细节做的不是很到位，有一些地方的缝隙稍微的有点大，看起来不是那么有档次，其余的地方都是非常满意的。
拐弯的时候明显视野盲区增大了，以至于车头已经有好几处磕碰了，挺心疼的，去4s店补了漆自费800才解决问题。
这款车子开了有两个多月时间了，这段时间的使用车况表现的挺好的，也没发现有不满意的地方。用的时间也不是太长，后续有啥问题再来分享。
马自达CX-30的整体表现我都是非常满意的，只是我觉得这款车的隔音效果方面做的不是非常好，可能是这款车的车门密封性做的不够牢实吧，我每次驾驶这款车在高速行驶的时候，只要车速一快，车内的胎噪声和风噪声就是非常的明显的，把车内的音乐声音调的很大，也不能覆盖这种噪音，让我在跑高速的时候感觉到不是很满意。
车子其他的还可以，唯一不喜欢的地方就是后排凸起的地方，因为如果后排坐3个人的情况下，会显得有点拥挤的感觉，如果没有凸起的话，那就好了！还有就是车速快的情况下，有胎噪声，这一方面做的不太理想，还需要改进一下，当然这是我个人建议啦，可能别的车也有这样的现象吧。
CX30 的外观堪称时尚与动感的完美融合。车身颜色宛如梦幻的调色板，每一种色彩都能淋漓尽致地展现出车辆的独特魅力与个性气质。前脸的进气格栅犹如一张威严的面具，与那犀利而璀璨的大灯相互呼应，营造出一种锐不可当的犀利气势。车身侧面的线条流畅自然，如行云流水般一气呵成，轮毂的独特造型仿佛为车辆穿上了一双时尚的战靴，增添了无尽的运动活力。车尾的设计简洁而不失大气，尾灯的独特造型犹如夜空中最璀璨的星辰，成为车尾的点睛之笔。
怎么说呢，我买这辆车主要是是看上它的配置，外观我觉得看得挺顺眼，简简单单的，不过老婆就很喜欢这辆车的外观，溜背的造型设计比较合她眼缘。
车辆的外观我是十分喜欢的。整体设计优雅上档次。而且我选择的是马自达品牌主推的水晶魂动红颜色的车漆。配合优雅的设计。整个车看上去十分美丽。但是这辆车的车漆好像有些薄，我有一次在过一个弯儿的时候，轻轻的擦到了旁边的绿植。车前方那里就有一道明显的刮痕。这个我准备第一次保养的时候去维修一下。因为别的小维修店里边儿修不了这个车漆颜色只有马自达赛。4s店里才有。修起来可能。价格贵一些。但为颜值买单，还是我还是愿意的。
马子达cx-30这款车从刚出的时候，因为外观好看我就很关注。这个车型设计的比较优雅大方。美的张扬的同时又看上去比较时尚上档次，车身和车头还有车灯，设计简约优雅，不是那种很差的设计。颜色红颜色是水晶馄饨，红的颜色车漆材质很好，十分有质感。
马自达CX-30的外观设计的挺好看的，车头看起来尊贵又大气，中网造型很运动，看着给人一股不错的视觉冲击力。车身侧面看着比例还不错，没有任何的突兀感。尾部的设计我觉得也挺高档的，尾灯的造型很耐看。
前面已经讲过了，我对这辆车的外观非常的满意。而且这辆车的设计区别于其他品牌，远远的望过去就很有品牌辨识度。还有就是这辆车不光颜色很出众，进气格栅，车灯等造型设计的都很出色。做工也比较精致，包括螺丝都做的细节很到位。
对于这辆车的外观，我最喜欢的是车头部分的设计非常的霸气又美观。独特的进气格栅和大灯。搭配，美得很淋漓尽致的感觉。
开始注意到这辆车是因为这辆车的外观，不然我也不会去了解这辆车，第一眼就被CX-30这辆车的外观设计所吸引了，纵然我这种内向的性格还是选择了最经典了水晶魂动红的车漆，这个颜色实在是太美了。
马自达CX-30的外观设计，笨重中带有优雅成熟的一面，更像是一个绅士一样，马自达CX-30的车头设计新颖，线条强有力，同时也是非常流畅，车灯比较细，马自达的灯都是一个样子，有着独有的特点，离远处就能一眼辨别，在气质这一面，马自达CX-30拿捏的也是恰到好处。
车辆的外观整体来看的很马自达式的设计风格，大大的进气格栅和长长的车头，车身运动感十足。LED灯组看起来更细长一些，中间的进气格栅做了全黑的处理，钢琴烤漆的表面看起来很亮眼，边缘是用了镀铬装饰条打了个银色的边，一直延伸到大灯里面，整体感很好。
马自达CX-30的外观的轮廓非常硬朗，腰线使整车看起来气势感十足，而且饱满的车头非常霸气，便识度也是非常的高，相比之下尾部的造型是非常简单的，他的外观综合性，属于耐看的类型。
从前列车头看的话，比较硬朗，也比较霸气的，对于女生来说安全感是满满的，LED的大灯感觉特点一般一般，但是整体看起来还是非常和谐的，远看很帅气，近看很有质感。
前引擎盖要比其它品牌的SUV都要长，再看车头的大灯，细长有神，还有车头中网那种金属质感的造型，显得格外的醒目，车身远看要比较高一些，并且车身没有特别的线条，尾部饱满，配上两个尾灯，真是气势汹汹个性十足。
修长的车头、饱满的车身造型，整个车子的比例都恰好合适。而且我喜欢它营造出来的那种运动感，像我朋友开的那些缤智、途观L等等就没这种感觉。
整体的家族式设计感很强，行走在路上能够一眼看出来，大气的熏黑进气格栅连接日间行车灯，行驶在路上非常大气。汽车前脸和车身的线条流畅，整体看起来力量感很强，有一种强大爆发力的感觉。
外观我觉得还是非常不错的，看起来非常的帅气，而且细节处理的都是非常不错的，前后大灯都非常的吸引人，车头部分是最帅气的，看起来非常的有气质，开出去回头率也是非常高的，停在小区里，很多人都问我这是什么车，非常的有面子。
车头的细节之处非常用心，特别是这个构造复杂的中网，充满了金属质感，低趴的引擎盖，使得整个车既显得现代感又不失稳重,当然路人也常常被那犀利的大灯和动感的车身曲线所吸引。每一次洗车后，它都焕然一新，令人心生喜爱，但是红色的车漆，这个颜色不好配，在小的修理厂说有色差，只有去4s店补漆，成本太高了。
外观是我喜欢的风格，设计年轻时尚，看上去运动感做的挺好的。车子大小正好，便捷度高。造型新颖，线条顺畅，肌肉饱满，看着年轻帅气。车身颜色选的红色，选这个颜色觉得媳妇平时也能开，颜色鲜艳，挺有活力的，彰显青春个性。车灯设计的个性，亮起之后氛围感好，容易辨识，挺有安全感的。车子走在路上回头率不错。有时候朋友见到这车也夸赞好看，有这车的陪伴增加自信，颜值高的一款车子。
马自达CX-30的外观还是比较大气的，而且大灯在晚上行车的时候非常的亮眼和非常的犀利，另外它的车身线条是非常流畅的，层次感非常分明，肌肉的线条非常硬朗，而且前脸是家族式的设计，看起来非常的舒服，平时开车行驶在路上，辨识度也是非常高的，我驾驶这款车是非常有面子的。
外观好看，非常运动，全脸比较特别，车头有点长，和其他车设计的不一样，中间的镀铬条看起来比较精致，还有中间的小log很是可爱，选的是红色的，加了3千块钱呢，听说是主打颜色，当然也不容错过，都说买马自达就要买红色的，确实是比其他车红色要好看的多！车灯也漂亮，圆圆的，后视镜设计在门上面，可以扩大前方的视野，减少了一些盲区，开起来更加的有信心，后视镜底下用的是黑色的设计，转向灯做得比较隐藏，不仔细看还不易发觉呢？18寸的轮毂也很好看，显得很大气，尺寸刚刚好，轮胎宽度可以，比较舒适，车子不长，好停也好开，对于新手的我来说很好把控！ 腰线设计：侧面没有太多的复杂感，只有一个线条，把整个车身彰显的淋漓尽致，很高级的感觉，这么漂亮的腰身不得不想凑近看看呢。
内饰方面，CX30 采用了简约而不失优雅的设计风格。中控台布局清晰合理，操作便捷顺手。座椅采用柔软舒适的材质，乘坐感受犹如置身于云端。但不得不说，部分内饰材质的质感仍有提升空间，一些细节处理若能更加精细入微，将使整体内饰品质更上一层楼。仪表盘和中控屏的显示清晰明亮，信息丰富全面，能满足驾驶者在行车过程中的各种需求
方向盘和座椅的材质是真皮的，在这个价格是有点出乎意料的，不过真皮的舒适度就是比其他皮质的要好，而且车内的触控液晶屏使用起来流畅度很高，用着便捷，大小在这个空间内也是搭配的，整个内饰的布局会偏向高级一点点。
车辆的内饰方面我也是满意的。整体设计比较简约。很有马自达品牌的风格。电子屏尺寸小，没有盲目的跟现在的很多汽车看齐。感觉还挺有个性的。
对于内饰方面，内饰的质感和颜值都是很不错的，但是有两点我不是很满意。其中一个就是内饰。可能材质有一些问题，内饰有异味儿。还有就是中控显示屏尺寸很小，看上去没那么的科技。
内饰的用料挑不出问题来，该进行包裹的地方几乎都进行了包裹，做工也十分的精细。中控台上面的包裹材质摸上去手感也非常的好，上面的纹路都能清晰的感受的到。座椅的包裹材质也挺不错的，摸起来不仅手感柔软舒适，透气效果还很好。
这辆车的内饰设计和用料非常的上档次，整体看上去好看高级的同时，触感也非常好。而且座椅是十分舒适的，买车的时候销售顾问有介绍说这个座椅是很符合人体工学的设计，长时间坐也不会很累，然后买到手之后发现确实是这样的。但是细节是有一些建议可以改进的。例如中控的操控杆儿，款式有些老，还有就是中控电子屏尺寸有点小。
车辆的内饰方面，整体设计看上去十分简洁，用料和做工都不错，看上去还是十分上档次的。但是不太满意的地方是车辆有异味儿，还有就是中控屏幕有些小。
马自达CX-30的内饰做工细致，不粗糙，表面都有一层软质的东西覆盖，而且车内的座椅舒适度还是非常的不错，坐在上面非常的舒服，包裹性非常的好，而且座椅的填充物非常的扎实，车内的隔音效果也是很好，悬挂也是软硬适中的。
内饰用料比较讲究的，新车没有什么异味，中控台上液晶屏很大，有8.8英寸，里面功能很多，操作起来也很方便，轻轻一点就进去了。还支持手机互联，开车的时候就看液晶屏就行；而且清晰度高，不晃眼睛。
马自达CX-30的内饰风格是我能接受的，但是整体感觉都是那种老气横秋的车，机系统的大屏幕不是很大，而且车内的用料材质是一般，方向盘的手感不是特别好，而且买新车的时候内饰有一些异味的。
内饰整体布局是比较简单的，用料做工精致，皮质包裹的地方都非常多，方向盘材质是皮的，手感握起来是非常不错的，座椅支撑性挺好，座椅还有点小长，但是悬挂的调节是稍微的有一点硬的，过减速带的时候很颠簸。
简约型的风格，材质方面也算是比较良心一点的，没有什么异味，手感也是软软的，再看同级别的日系车都是塑料质感，心里还是挺高兴的，另外音响的效果也挺震撼的，一路音乐，一路放松，立体环绕感特别强，给这音响点个赞。
中控不是呆板的左右对称的布局，中控屏都做成了异形的样子，视觉上还挺新鲜的。而且它的用料环保性够好，新车提回来的时候我都没闻到什么明显的气味，用料好评！
内部的装饰简洁大方，深色系的包材使用下来非常耐脏，作为家庭使用非常方便。内部的智能感和科技感不强，并没有太多的功能。相对于其他车系来说，内饰的配置着实有点低了。内部8.8英寸的液晶中控平台使用下来确实有点小。
内饰的布局我是非常喜欢的，功能按键的位置也是非常合理的，按键的质感也不错，马自达CX-30的隔音效果非常好，跑高速的时候车内的噪音非常小，但是内饰有一些小细节处理的不是很到位，有一些地方的缝隙是有一点大的，不是很均匀。
内部的中控台部分用料考究，仪表台和中控部分的布局相当合理，各种控制按钮放置得当，简约而不失科技感。座椅的包裹性和舒适度在同级车中表现的也是很出色。
内饰使用材质看上去挺有质感的，做工细。车上的隔音效果做的好，用的前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架，车子过减速带时候也比较柔和。座椅真皮包裹，软硬适中，主座椅有腰部支撑，驾驶位有记忆功能，前后都有中央扶手，坐在上面挺有舒适感受的。车子配置的高，颜色搭配看上去也比较稳重，内饰整体看上去豪华上档次。
内饰的整体设计还是非常符合我的审美的，做工和用料都是非常扎实和良心的，但是它的密封性方面我觉得还是有一些欠缺，隔音效果不是特别好，跑高速的时候车子的胎噪声和风噪声都是非常大的，开始的时候想把音乐声调大一点去覆盖掉这些杂音，但是我觉得没有用。
内饰不得不称赞??，手摸到的地方都是软软的，中控台边边也是，满满的质感，换挡把手真皮的，手感也好，后排设计有出风口，夏天会很凉快，冬天也会比较暖和，
CX30 的前排空间表现出色，驾驶者与副驾驶如同置身于舒适的专属领地，头部和腿部均能自由伸展，尽享宽敞空间带来的无拘无束。然而，后排空间则相对有限，对于身材高大的乘客而言，可能会稍感压抑。车内的储物空间设计较为合理，车门储物格、中央扶手箱和手套箱大小适中，能满足日常基本需求。后备箱空间在常规状态下对于日常出行尚可应付，但若需装载大型物件，可能会稍显力不从心。
这辆车的轴距空间达到了2653mm，空间相对来说比较快一点，而且不管是比较胖的还是高的坐着都挺舒畅不会有不适感，尾箱的储放量也能够放下我们一家人的东西，每次都不会担心尾箱不够用。
马自达cx-30的空间不是主卖点，但他定位毕竟是一辆小型的SUV。空间没有那么宽敞，我感觉也是可以理解的。而且这辆车主要是我和朋友两个人在用，基本用不到后排。我朋友一米八的身高，坐进去后排的。空间效果是这样的，膝盖里前座还有一段距离，乘坐也是舒适的。
马自达cx-30是一个小型的SUV，所以空间方面只能说是够用，并不是十分的出色。前排驾驶和副驾驶位的乘坐空间比较宽敞，后座空间也勉强够用，但是中间的凸起略微有些大了。后备箱空间是够用的，车内的小储物空间也比较充足。
空间看上去就不算小，虽然它是小型SUV，但我觉得空间完全可以媲美市面上一些紧凑型SUV。因为它的整个车身内部空间利用率极高，坐在车里面感觉没有什么太拘束的地方。后排座椅空间尺寸也都不错，坐着感觉不挤。后备厢里面挺大的，而且还很平整，拉些大件也比较简单。
虽然这辆车是一辆小型的SUV，车辆的长度也没有特别长，所以显得乘坐空间没那么优秀，但是这辆车的储物空间真的非常实用，后排座椅是可以放下的，这样就大大的加大了车辆的储物空间。而且后备箱的开口非常，装卸物品特别的方便。
这辆车是主要买来作为我上下班儿通勤使用的。所以我买车的时候，我没有关注很多空间方面的问题，买到手之后是有朋友说我的后排空间有些紧凑，但那又有什么关系呢，平常都是我一个人在用车，朋友嫌弃就别坐我的车了，我感觉还挺好的。而且后排也没有像网上说的那么的紧凑。日常使用乘坐还是没有问题的，只要身高不是高的特别过分。
这辆车的空间设计，储物空间挺好的，后备箱很大，比较宽敞，前排的驾驶和副驾驶空间挺充足的，后排乘坐空间也还可以，只是个子比较高的人需要注意后排的头部空间没那么的充足，可能是跟cx-30的外形设计有一定的关系，要保持外观的美观度。
虽然马自达CX-30的正副驾驶位的空间及比较合适，坐在上面不受空间限制，但是后排的空间却不太理想，坐三个成年人会有一些局促感，身体挨着身体很不舒服，但是在收纳方面表现还是很理想的，前排扶手有收纳，储物箱也很深，用起来也是非常适合顺手的，后备箱的面积也是足够大，偶尔假期出去旅行，可以带一些钓鱼，烧烤，还有一些装备带在车上，都是非常方便的，好拿又好放。
我买的虽然是小型的SUV，不过前排空间确实挺大的，驾驶位坐上去之后活动的空间挺充裕，后排的两边也还可以，坐上去之后跟前排座椅也有一定的活动空间，就是后排中间的地板凸起有点高，后排中间如果坐人的话放脚确实不太方便。
买车就是为了家庭代步使用，我对空间没有太多的要求，我觉得马自达CX-30的座椅布局还是非常合理的，我1米70的身高坐在主驾驶的位置绰绰有余，不用刻意的把座椅调整到太靠后的位置，而且后排地板凸起的也不是很高，基本上是不会影响中间位置的乘坐感受，最后一点就是车内的空间利用率非常不错，尤其是前排和后排的门板储物格空间非常实用。
马自达CX-30整体的空间是很大的，对于我一位女生来说足够大了，我是1米65的个子，把驾驶位调节好了之后，坐在我后面的后排姐妹都可以翘个二郎腿，平常搬运点啥大物件的，都是够用的，还有一点，前排的门开口挺大的角度，感觉都有七八十度了进出特别方便，后备箱的空间也是蛮大的，出差三四个大行李箱都是没什么问题的，不过基本上这种时候也是比较少的，还是喜欢自己在城市里或者周边的地方走走逛逛，平常上下班的时候，后备箱也不会装很多的东西。
带家人远行就应该是那种说走就走很随意的那种，在合适的时间合适的地点多留点美好的回忆不是更好，当然满足这些肯定要有舒适的空间，cx-30内部的空间布置的就很合理，一家三口乘坐完全没问题，并且有很多的储物空间，日常的一些杂物都能够随手放下。
我一个女生用车，偶尔拉上几个闺蜜一起出去玩，CX-30的空间是肯定够我们用的。而且后备箱够大，有时候出去逛街，大包小包买回来，后面都能轻松放下。平时车内的储物格也够多，除了中央扶手外，门板上也可以收纳不少小东西，挺实用的。
身为一辆五门五座的SUV，家庭使用完全容纳的下我们一家人，这款车车身的长宽高分别是4395mm*1797mm*1545mm，前排和后排都有一个好的乘坐空间。后备箱的空间也足够使用，平时带着孩子出去玩，可以放下很多孩子的东西。车顶的位置有行李箱，作为紧急使用也十分方便。
空间表现是非常不错的，非常宽敞，坐在车内也非常的舒服，我身高1米62，坐在主驾驶调好座椅，坐在后排还有一个拳头的距离，头部也有三个手指的距离，而且车内的小储物空间非常多，放手机的地方，放钱包的地方，放杂物的地方，都可以随手找到。而且后备箱的空间也很大。对于马自达CX-30的空间，家人也都是认可的。
对于车内空间，前排的设计非常出色，座椅调整灵活，乘坐也很舒适。但是后排的空间相对有些狭窄，如果身材较高的乘客乘坐，可能会感到不够宽敞，当然对于经常搭载家人或朋友的我来说，这确实是一个小小的遗憾。
这车虽然属于一款小型SUV，觉得空间上设计的比较合理，利用充分。前后座椅设计间距宽，腿脚伸展方便。头顶做的高，驾驶视野好。像我身高是175，坐在这车里面完全没有压力。后排坐三个成年人正合适，也不会觉得挤，乘坐空间挺好的。车上的储物空间设计深，规划合理，存放随身物品方便。还有后备箱，后排的座椅能够放倒，放倒之后后备箱的空间显得挺宽大的。即时不放倒也够实用的。
马自达CX-30的空间表现是非常不错的，前排和后排的腿部活动空间都是非常的充沛，车内的空间利用率非常的高，坐进去以后座椅都是非常宽敞的，头部空间和腿部空间也是比较大的，一点都不会觉得拥挤，我1米76的个头坐在车内，距离车顶还有一个拳头的距离，后排的空间表现也不错，坐三个成年人是完全宽敞的，不会很拥挤，其次就是这款车的后备箱储物空间是非常不错的，我是比较喜欢自驾游的，后备箱肯定是装一些帐篷和野营餐具的，后备箱很能装，后备箱的空间是又大又深的，储物能力特别好。
车子平时就是我一个人，我一米六的个子坐在后面大概有3个拳头??的距离，感觉空间也够用，扶手箱空间还可以，里面有充电的，还有一个接口可以使用吸尘器，小型冰箱，都是比较实用的，后备箱也比较大，平时出去逛街啊，买的衣服零食都放在后备箱，能装很多东西的， ☆ 空间设计亮点：手可以完全放平，这个设计的还算合理哦，能让整个手得到放松的状态，中控屏幕不大不小，整体设计也是算有一点小个性，平行的设计总比正规正矩的要好看的多，还有那个风琴试的油门踏板，脚踩下去脚后跟能着地不打滑，最重要的是油门和脚刹车能很好的区分开，对于我这个新手小白来说很重要！
驾驶 CX30 宛如一场激情四溢的狂欢。动力响应迅疾如雷，轻踩油门，便能即刻感受到澎湃动力喷薄而出，毫无拖沓之感。在城市道路的车水马龙中，车辆展现出非凡的灵活性，如灵动的游鱼般轻松穿梭于拥堵的路况。行驶在高速公路上，车身稳定得如同定海神针，即使在高速疾驰时也毫无飘忽之感。悬挂系统在舒适性与运动性之间找到了精妙的平衡，过弯时车身侧倾控制得恰到好处，让人在每一次转向中都能感受到酣畅淋漓的驾驭乐趣。
6挡手自一体变速和前置前驱的驱动方式挺满意的，主要是这辆车开久了也不会感到疲劳，而且座椅包裹性很好，不会腰酸背痛的，像我爸长期开车把腰都搞垮了，总的来说还是她的车座椅太硬了，老一辈的人又觉得这没什么，现在我这辆车开久了也不觉得酸痛，况且这辆车还有疲劳提示，不会让我过度开车还是很贴心的设置，不好的就是座椅要调好久，有点耗费我的耐心。
驾驶感受：刚试驾这辆车的时候就感觉很惊艳，整体感觉是看起来特别舒服和轻松。感觉是因为这辆车开起来特别稳，底盘很扎实。高速行驶的时候也不会有飘的感觉。
驾驶感受：开始的时候我是准备买轿车的，但是试驾了马自达cx-30之后就打消了买轿车的想法。这辆车的驾驶视野非常好，动力也够用。方向盘好控制，转向准。
我觉得马自达CX-30它开起来还挺轻松的，方向盘握感十分出色，转动时也完全没有卡顿感。动力方面我觉它的水平也完全够用，2.0升的发动机提速效果比较明显，扭矩还挺大的，超车不吃力。6AT的变速箱我觉得也十分不错，换挡的过程中感觉很平顺，没有突兀感。
驾驶感受：CX-30这辆车的动力没有说是特别强劲，但是在市区内行驶是完全足够了，而且这辆车的动力输出十分稳定，无论是在城市内行驶还是在高速公路上行驶，动力输出都十分平稳。但是这辆车的减震不太好，虽说座椅十分舒适，但是过颠簸路段的时候还是能感觉到明显的震感。
驾驶感受：这辆车的驾驶感受就像宣传的那样，人马合一。因为方向盘操控起来是十分得心应手的。转向指那打那，而且这辆车的底盘非常稳，高速行驶很有安全感。
驾驶感受：买的这辆车的动力还是很不错的。虽然说没有传说中的那么强烈的推背感，但日常在市区里行驶完全足够使用了。而且这辆车的方向盘特别好用，手感特别好，轻重合理，转向精准。
马自达CX-30的驾驶感受我觉得还是很不错的，动力确实是非常给力，在加速和超车的时候输出很足，油门灵活性强，并且好把握，踩得狠一点，也不会感觉往前窜，其实这台车我觉得用的有点浪费了，给我感受就是轻踩一下动力输出即稳又快，特别是跑高速，那叫一个带劲。
我买的是2.0自然吸气的发动机，它的提速很快，跑起来的时候也不肉，偶尔还有推背的感觉。CX-30是采用了前置前驱的一个驱动模式，前面是麦弗逊式独立悬架，后面是扭力梁式非独立悬架，整体的搭配很好，在高速上面速度很快车也没有飘起来的感觉，而且下高速的时候过弯也很稳，在市区就更不要说了，在车里坐着很稳当。开着这个车我的唯一感受就是又快又稳，相当不错的驾驶感受。
马自达CX-30的油门非常的线性，脚感特别好，就算是深踩油门，动力也不会太蹿，同时变速箱也很好的保证驾驶的平顺性，还有一点就是马自达CX-30的车身非常灵活的，而且也转向和并线的时候也没有发现重心转移，我觉得上手还是非常轻松和简单的。
驾驶体验是非常棒的，因为当时买车的时候听从了朋友的建议，对于平常上下班来说是绰绰有余的，上班赶时间的时候，超过车也是轻轻松松的，油门反应也很快，油门踏板踩起来是非常舒服的，长时间开车也不会累，加上小一点的方向盘，转个弯都是非常顺畅的，并且方向盘是比较轻盈的，整体转弯的效果就像老司机，很有水平。
这台车在遇到不平整的路面时，或者通过弯道的时候，他可以让车保证最平稳的状态，就算通过减速带的时候，也不有那种比较颠的感觉，最起码长途旅行的时候能让家人在车里能睡上一个好觉，再有就是动力上的感受非常的直接，发动机很有劲，那种蓄势待发的感觉，只要大脚油门踩下去，就能有想要的动力，但缺点也是有的，刹车调校的不是太正常，感觉踩着很不舒服，再有就是静音性不是太好，感觉好像车门密闭的不是太严谨。
要我说，1.5L的发动机动力都够用，这台2.0L的就更不用说了。我喜欢它的地方在于动力的输出很轻快，不管是起步那会还是超车时，轻点油门，整体都特别轻盈，没有那种慵懒的感觉。而且变速箱是真平顺，一开始我朋友说我这车变速箱档位数怎么这么少，但我自己感觉没什么不好的，因为即使是高速上它的转速也不会太高，换挡速度和响应方面也完全能让我满意。另外，网上都说马自达的车好开，虽然我说不出具体的，但CX-30给我的感觉也确实跟手，上手不需要多长时间，开几次我就能驾轻就熟了。
马自达最出色的地方应该就是驾驶感受了。全车的操控能力十分不错，换挡很顺滑，不管是低速行驶还是告诉行驶都非常流畅。在市区行驶走走停停也没有顿感，等红绿灯的时候起步很迅速，脚踩油门就能立马冲出去。全车的配置是2.0L158马力的发动机，全家乘坐的时候稳定性很强，家人的乘坐感受也不错，不管是过减速带还是大的坑洼震动感都不会很明显。
动力表现真的是非常不错，试驾的时候就体会到了他的爆发力，可能试驾专员是专业的，而我是业余的，但是自己开车的时候发现动力也是很强劲的，加速还有推背感，而且满载坐5个人的情况下，动力也非常不错，没有显得很拖沓，爬坡也不费劲，买车以后出去自驾游过一次，走山路的时候动力也是很不错的，操控起来非常的简单，方向盘指向非常精准，转弯的时候没有虚位，而且底盘非常扎实，非常紧凑，走山路的时候也没有很松散的感觉。
驾驶CX-30给予我的感受就像是与车辆达成了一种默契，操控的灵敏度和底盘的平稳性让我在城市拥堵和高速行驶中都能够轻松应对，就拿这个2.0的发动机来说，我感特别有劲，驾驶起来是非常的顺畅，动力很充沛，特别是在通过弯道的时候，车辆的稳定性让我满是信心，这是我对cx-30最看重的地方。
车子配置的是2.0L自然吸气发动机，在动力上表现正好，我开车属于平稳型的，这个动力对于我来说够用了。真皮包裹的方向盘，握着手感好，转动使用轻便灵活。方向盘上面的多功能按键切换使用方便，也可以换挡，操作简单。刹车和油门踩着力度软硬正好。车上配置的驾驶辅助功能多，ABS防抱死，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，车道偏离预警系统，车道保持预警系统。车子开起来平稳性好，全速自适应巡航高速上使用方便，驾驶操控简单，开着也挺有操控感受的。
这款车的动力输出是非常不错的，无论是在高速行驶还是在市区行驶，动力都是非常充沛的，起步也是非常的迅速，一点也不拖泥带水，而且在自驾游过程当中，要是遇到坎坷的山路，马自达CX-30也能稳步前行，在上坡的时候动力还是非常充足的，而且不用担心会溜车，对于这款车的动力表现我是非常认可的。其次这款车在操控方面也是非常扎实的，方向盘非常的轻巧，指向也非常的精准，底盘也算是比较扎实的，走崎岖坑洼路段的时候，车子底盘的颠簸感也没那么强烈，底盘调校还是比较好的，滤震效果非常不错。
买到顶配的应该不多吧，但对于新手女司机来说，就是福星呀，360影像杠杠滴，可以更好的看到周边的环境，障碍物等等，看惯了影像就不想再看两边的后视镜了，车子提速也快，油门轻轻一踩很快就跟上来了，然后发动机的声浪也很好听，就跟跑车的声音一样。让人欲罢不能啊?，有种想操控它的感觉。
油耗：CX30 的油耗表现令人惊喜。在城市道路的复杂工况下，油耗始终维持在一个令人满意的合理区间。而当在高速公路上以匀速巡航时，油耗更是能进一步降低，展现出出色的燃油经济性。当然，具体的油耗仍会因驾驶习惯和路况的差异而有所波动，但总体而言，在同级别车型中，其燃油效率颇具优势。
油耗百公里才7.5个左右，对于这个油耗我觉得还是可以的了，而且我平时也不跑高速，就只是日常使用，外出也是短途居多，每个月的油钱也不会很高。
油耗：这辆车的油耗比我预期的要稍微低一点。因为同事们在我买车的时候都纷纷的说养车压力。都会很大，让我考虑清楚，因为日常油耗会花很多钱。因为他们开的车大多百公里综合油耗都要十个油以上了。每个月的油耗支出确实是一笔不小的花费。但马自达这台车的百公里综合油耗在八个油左右，每个月只用于我通勤使用的话，一个月六七百块钱就够了。没有给我产生很大的压力。
油耗：油耗方面我比较满意，目前百公里综合油耗是八个油左右。因为现在是冬天，我上车后还要开空调，所以这个油耗还是很优秀的。
它的油耗水平看起来一点也不高，虽然它是2.0升的排量，不过油耗还是控制的挺低的。百公里平均油耗8.1升我觉得真的不算高。跑一些拥堵路段的时候，它的油耗也挺稳定的，和平时的平均油耗不会有太大差距。
油耗：我对这辆车的油耗是十分满意的，但当时销售顾问跟我说的油耗比我现在的油耗是要更低一些的，可能是因为每个人的驾驶习惯不同。但我对于我目前百公里综合油耗八个油左右已经非常满意了，因为比我自己当时在买车之前预想的要低出不少。
油耗：对于油耗我是十分满意的。因为我本身就是开车比较猛的那种人。因为点儿横冲直撞的，所以对油门的把控也不是十分温柔。现在百公里综合油耗能到八个油左右，我已经很满意了，毕竟它是一台动力还不错的SUV，而且现在天气有些冷，我基本上出行都会开空调，这可能也是油耗比其他车友分享的要高一些的原因。
油耗：对于这辆车的油耗我非常满意，开始的时候买，感觉自己买了一辆SUV，以为养车需要非常多的钱，当时还是有一点忐忑的，后来买车之后发现每个月几百块钱就搞定了，还大大的提高了生活品质，感觉还挺开心的。
油耗：马自达CX-30的这款车油耗是算低的，平常在市区行驶大概就8.2个油左右，如果在高速的话，可以在7个左右，还是省油的，现在的油价一路飙升，加油的时候我还是很开心的，因为我的车油耗低！
油耗：像我这样一直在高速上不怎么在市区开车的，所以就没怎么担心过油耗，算过一次也确实很低，百公里油耗大概是7.2个油，确实挺省的。问过周边的同事，他们的油耗比我还稍微高一点，哈哈，新车就这样我还挺满意的。
油耗：毕竟这是我用来代步上下班使用的，更低的用车成本肯定是我的基本要求，所以也是我选择日系车的主要原因，不得不说这套动力组合系统非常的省油，在城市内用车，它的综合油耗基本都在7.5L左右，可以说是非常的省油的。
油耗：油耗整体还是可以的，我目前的油耗是大概在7.8L，这样的油耗我还是很满意的，都说女司机暴力驾驶，但是我开车是很温柔的，所以油耗还是很客观的。
说实话这台车的油耗真心很低，我平常没事哪都去，我喜欢钓鱼，现在天气冷了，也拦不住我，各种复杂的路况都有遇到，但是油耗方面也并没有因此而增加，现在的平均油耗是8.2，还算不错的成绩。
作为家庭使用，平时需要上下班和接送小孩，所以市区驾驶的情况比较多。一路上走走停停油耗的使用会高一点，刚开这辆车没几天，所以非常喜欢。整体下来油耗在7左右，还好加的是92号汽油，相对95来说成本会低。
油耗：油耗真的很不错，本来没买车的时候担心油耗会高，但是自己开下来感觉还是非常不错的，加了200块钱跑了将近400公里，百公里综合油耗7.5升左右，这样的油耗我是非常满意的。
市区跑油耗稍微高一点，因为堵车或者等红绿灯都会增加油耗，高速路油耗会略微低点，目前平均油耗7.2，能够接受。
现在这车行驶了2490公里了，从这两个多月的用车来看，这车在油耗方面的表现挺好的。车身不大，自身也不是很重，开着便捷省油。现在到了冬季，行驶中要经常开着空调，平时走的路况基本还好，不怎么堵车。这车综合下来百公里油耗在7.8个左右。高速上行驶油耗也就在6个多点，这车开着还是挺省油的，经济实用。作为代步实用挺合适的。
油耗：马自达CX-30的油耗我感觉是很好的，我买来就是上班下班，目前我百公里综合油耗8个油左右，可能是因为它的发动机技术比较成熟，搭配着6AT的变速箱有很好的燃油经济性，我非常的满意。
油耗：我平时就上下班开开，跑跑市区出去逛街啊什么的……开的也不是很快，评估了一下平均油耗也大概在6.5左右吧，反正算是省油的，而且加92的油，也不算贵。
综合权衡 CX30 的价格、配置、性能和品质等多重要素，其性价比表现可圈可点。与同级别车型相比，它在价格方面展现出一定的竞争力，同时在配置和性能方面也能充分满足大多数消费者的期待与渴望。尽管存在一些美中不足的小瑕疵，但整体的出色表现依然能让消费者深感物有所值，是一款值得纳入考虑范围的理想车型。
当时买这辆车的时候还是对比了好多车型的，大众和朗逸是我比较喜欢的车型，，最后还是觉得买马自达一个是油耗低，另一个材质用料真的很足。
我买这辆车的时候，赶上国庆节有活动。所以买到的价格我个人还挺满意的，而且这辆车无论从颜值还有，用车感受我都比较满意。所以这辆车我感觉性价比很高。
在买车的时候，最初也考虑过买新能源的车。后来被马自达CX-30所吸引，当时只是看中了这辆车的颜值，但是买到手之后发现，感觉还是燃油车更有力量，而且没有续航方面的忧虑。但是新能源也有它新能源的优点吧，各有所好，我买这辆车不后悔。
马自达CX-30的价格其实我倒没有觉得太贵，只不过提车的时候有点着急了，实在是不太想多赚几家店看看了，提完车我才知道我提车的这家店送的赠品比其他店少一些。马自达这个品牌倒是挺大的，质量方面没有什么问题，选它代步我心里还是比较踏实的。
关于这辆车的性价比方面，虽然买车的时候超出了我的购车预算，但我仍然感觉这辆车的性价比是很高的。具体是因为这辆车的配置很丰富，车辆的性能和品质都很好，天窗还可以调动开启，音响心智也很好，而且去买车的时候，4S店里的工作人员服务热情专业，细节决定品质，感觉马自达品牌是可以信赖的。
买车近三个月了，整体用车感受非常好。买车的时候是感觉这辆车有一些贵，而且车漆还另外收费。但贵有贵的道理，使用起来真的是很舒服，水晶魂动红的颜色非常漂亮。所以我感觉这辆车的性价比是还可以的。
我买车的时候拿到了一个还不错的优惠价格，当时付我的销售顾问也没想到能给申请到这么低的价格，还挺为我高兴的，而且他讲车比较专业，会为会从客户的角度考虑很多问题，感觉还挺贴心的。
单单从颜值上来说，在这个价位区间里的车，马自达的排名应该是算是靠前的，从动力的角度去说，唯有马自达最稳，自吸发动机我认为应该也是做到了极致，并且安全性方面我想重说一下，刚买回来没多久的时候，车就差点出事故，因为前车猛刹车，我跟的比较紧，眼看要撞上，踩刹车来不及，我就下意识的打了一下方向盘，轻松的就躲过了，这我真的是没想到开起来确实很灵活，很安全，所以为此点个赞。
CX-30这辆车外观颜值很高，动力提升很快，虽然是SUV，但是很好驾驭，配置和功能也都还不错，在整个价格当中性价比算是超高了。
跟同价位的合资车相比，马自达CX-30的价格方面是比较有优势的，他的安全性配置还是非常丰富的，而且买车这么久以来，油耗也是非常的不错，作为家庭用车来讲，省油是非常适合的，起码后期不存在油耗高的困惑，总体来说它的价格还是非常不错的。
性价比还是蛮不错，因为买时候优惠力度是比较大，而且还有补贴，所以费用上的性价比对我来说还是比较划算，颜色和外观都是自己满意的，开起来都能满足自己的要求，同时又能撸羊毛，送了好几次保养，至少最近两年的保养费用是不用自己花钱掏了，感觉是非常划算的，买到自己喜欢的车开就行，性价比这方面就应该是满分。
这台车的售价并不算高，我的家庭完全是能够负担起的，当时想买豪华车，之所以选择这台就是因为驾驶难度低，并且外观更运动时尚，另外就是服务态度很棒，去到豪华品牌看车发现态度很恶劣，感觉瞧不起人，现在买车也很久了，但是他们店里时不时的还会跟我联系，问我用车的时候有没有问题，十分贴心，我想这就是性价比吧！
我买车的时候其实就纠结过，因为感觉CX-30的优惠力度还没达到我的心里预期，但后来研究了这车一直以来的优惠，发现基本就是这样了，最后还是直接拿下。如果我这个高配价格能再降一些，买CX-30的人可能还会有所增加。
单单从驾驶感受来说，这款车就已经有了很强的性价比。全车的灵敏反应程度很强，可以根据不同的指令迅速的做出反应。目前开了几天之后，我也越来越喜欢这辆车，有了这款车给我们全家的生活带来了很多方便，日后将会陪我度过很多时光。
性价比我觉得是非常不错的，主要是因为它的配置非常的丰富，有很多辅助操控的配置，让我这个新手倒车的时候更加的方便，操控起来也更加的简单，而且马自达CX-30的油耗非常的低，家用车就是图省心又省油。
关于性价比，我认为CX-30是一款物有所值的车型，因为有着独树一帜的操控和独特充满运动的外观以及高品质的内饰，当然我买车之前我肯定也做过对比，但cx-30的优势是相同级别的车不能超越的，通过用车的这些时间，cx-30不仅为我提供了驾驶的乐趣，更为我和家人的出行带来了更多的安全感和舒适度。
在选车的时候和媳妇一起去看的，对比了一些车，我们都觉得这个CX-30挺适合的，小巧便捷。媳妇喜欢红色，我们就选了个红色外观，看上去时尚有魅力。车子空间设计合理，座椅用料舒适。车上的配置高，空调调节温度快。开着油耗低，经济实用，动力上也比较充足。使用的这两个多月也没出现过问题，表现良好。这车做的性价比还是挺不错的。
总体来说，这款车的性价比还是非常不错的，至少在同级别同价位的车型当中，马自达CX-30的表现还是不错的，首先价格方面也不是很贵，而且我买车的时候销售顾问服务态度特别好，非常热情，非常有耐心的给我介绍车子的各个功能，而且还有一定的优惠，我觉得选择他是非常值得的。
不得不说马自达的价格稍微有点小贵，说实话再加一点的话，可以买到Q2了，选择这款车的理由就是，内饰我特别喜欢，看过太多太多的车，唯独这款我比较喜欢，内饰做工都是看得到摸得着的，有一定的层次感，一点也不压抑，车开起来也很放松！ 故障维修：车子开了有一段时间了，总的来说还是挺满意的，没出任何问题，就是有一次轮胎胎压不足，当时不知道是啥情况，然后赶紧给销售打电话，她也及时的反应情况，说是轮胎扎钉子了，然后派人帮我把车拖到店里及时维修，并实时处理了问题，感谢4s店的热情服务！
