小狐狸的外观，是我最最最最最最满意的地方，简约大方、线条感十足。S相比较T，我还是喜欢轿车，我感觉轿车会比SUV要小一些，但是s一点都不小，这长度，倒车和路边侧方停车的时候都的多加注意！！
对于极狐阿尔法S最满意的肯定是它的外观了，非常的年轻时尚帅气，有句话叫直线属于人间，曲线属于上帝，阿尔法S的车身曲线设计非常美妙，车门上的曲线就像人身上的鲨鱼线，尾部的线条也完美的诠释了肌肉感，让人看到就感觉这台车应该跑的挺快，即使在以科技风设计见长的各大新能源品牌中，它的设计也是不落俗套的，非常符合我的审美。作为一台跨界车型，大尺寸的轮毂，美观的同时也非常的实用，驾驶起来的感受是很平稳的，底盘质感很扎实，还有一个设计我非常喜欢，就是他的掀背式后备箱，很酷，而且方便放置大件物品，空间也大，比一般的轿车实用性更强。再说说车灯，就跟极狐这个品牌一样，阿尔法S的大灯就像小狐狸的眼睛，灵动活泼，和现在的新能源车清一色的贯穿式大灯完全区别开，尾灯采用的是地平线式大灯，亲测夜间肉眼看这个红光并不刺眼，不会影响后方驾驶员，显示面积也大，安全性足足的，新能源车该有的优点他都有，功能配置也很全面，日常驾驶使用起来非常方便，当然我个人还是认为，外观才是买车的第一要素。 还有大家都比较关心的续航问题，这台车我是买过来大概一周就和朋友一起开车出去玩，来回大概有四五百公里，基本上在家充满电，开完回来之后还是有电的，所以不会觉得续航不够用，包括现在的新能源充电桩也比较多了，就算跑高速快没电了，也可以在服务区的充电站去快充一下，充个半个小时也能充50%的电，所以现在的电车跑个高速已经不是大问题了，再加上我也只是上下班在市区开开，没电的时候自己家充电桩，晚上插上早上就满电了。
最满意的是乘坐性，这款车车型很大，空间很充足，每次当我坐进去的时候心情很舒畅，因为在视觉方面给我呈现出了非常新颖的感觉，惬意且舒适，整体的色调都是挺有韵味的，就很对我的胃口。
我是从路上上看到这辆车阿尔法S，本来就想换车呢哪能经得起这个诱惑，第二天就跟我朋友去看车了，我朋友之前也是买的纯电动的，现在开了差不多三四年了基本上没有什么问题，所以我也是很放心的，这个车本来在网上看的就挺好看很智能了，但是实际去驾驶之后感觉更好了，拿到手了兴奋了好几天体验感非常好。
最满意的是乘坐性，这款车车型很大，空间很充足，每次当我坐进去的时候心情很舒畅，因为在视觉方面给我呈现出了非常新颖的感觉，惬意且舒适，整体的色调都是挺有韵味的，就很对我的胃口。
最满意的就是阿尔法s的空间了，不愧称之为中大型轿车，车里是真的大啊，前排够宽敞， 座椅可以尽可能的往后调，当然要是太靠后脚可能就会够不到油门刹车啦，还好我本人是够高腿够长的，所以调到了最后面，刚好合适，可以以最舒服的姿势开车，后排空间的话，也是很宽的，坐满三个人也是没问题的，后备箱也是够大的，放那种大行李箱，4个不在话下，真的跟他的名字很相配。
当初看到阿尔法S的时候就觉得外观非常的出众，很耀眼，开这款车出门觉得非常的帅气；空间非常的充足，每次出门都是满满的，一点也不会感到拥挤，还有就是那一块大屏，孩子特别喜欢，而且这款车的颜值非常的高，空间大，内饰豪华，还有续航高，新能源免购置税，也非常的经济环保，这些都是我买这款车的原因。感觉我们的国产车真的不输一些进口车，所以极狐这款车还是不错的。
最满意的是空间和配置以及稳定性，试驾了很多车之后还是感觉极狐S上手稳当，表现也是比较的均衡，空间配置还有动力多项表现还都比较优秀，至于续航也是大家比较关注的地方，这么长时间开下来作为车主感觉还可以，总的来说表现已经是很优秀的了，对于我这个刚步入社会的年轻来说极狐S就很实用。
最满意的是空间和配置以及稳定性，试驾了很多车之后还是感觉极狐S上手稳当，表现也是比较的均衡，空间配置还有动力多项表现还都比较优秀，至于续航也是大家比较关注的地方，这么长时间开下来作为车主感觉还可以，总的来说表现已经是很优秀的了，对于我这个刚步入社会的年轻来说极狐S就很实用。
说起买极狐这个车，还是因为小宝的到来，作为一个“二胎”家庭，家里有老有小，人还挺多，原来那个车子真的坐不下了，还是得再买一个，因为知道汽油车的用车成本高，接下来还多了个小宝，考虑到经济实用的问题，还是入手了纯电车极狐，想要有个舒适度好点，品质还不错的纯电车子，看来看去，还是极狐不错。开了有一个月了，满意的是车子的用车成本低，开下来基本没啥问题，续航也够长，两周充一次电，用车更方便，成本却没有多少增加，用起来觉得挺实用的、
最满意的是阿尔法S它的空间，这款车型是中大型车型，空间给人的整体感觉就是十分宽敞明亮，坐进去很舒服，非常适合家庭使用，像家庭集体出游，或者公司出去聚餐，满员坐在车里扔然感觉十分的宽敞，给人的体验感倒也是挺舒服的，像我们公司出去聚餐的话，大家都喜欢坐过这辆车，特别受欢迎，所以我自己对它也特别满意
这款车最大的优点就是外观非常地时尚帅气。在我的印象里，SUV基本都很笨重呆板，极狐不一样，一眼看过去就很有自己的特色。
新的东西多少都有点味道，新车也不能放过~买东西永远赶不上最好的时候，貌似之前优惠挺大的，但是我买的时候又收紧了，只是参加了个店里的抽奖活动，得了个奖品~~车子毕竟新买的，其他地方目前没有什么不满意的地方，毕竟是自己亲自选的~~
车子相对比较大，在市区停车会有点不方便，不过现在基本上家里公司都有车位，出门的商场也都有地下停车场，所以停车相对来说并不是一个非常大的问题，还是挺方便的，当然，车身大也有好处，就是空间相对会比较大一点，不管说是后排空间还是后备箱空间 还有就是这台车没有备胎，但是了解了一下，好像新能源都取消了备胎，包括说bba也基本上没有备胎了，可能这也是一个趋势吧，主要也是上下班开开车都在市里，不会有特别烂的路，也不用太担心扎胎之类的，包括说现在保险也有免费救援服务
这车整体感觉是比较良好的，颜值性能都很高级，但是美中不足让我不满意的就是座椅的感觉，主要是后背这块，靠上去就有一些硬，不太舒服的感觉。
我去看车的时候其实挺着急的当时看完就直接订车了，我也是对比了几款车型之后才做的决定，买这个车我也是经过深思熟虑的，一个是外观非常高在一个是配置比较全，价位算是家用车里边比较正常的不算是很高，再就是这辆车智能方面做的也是很完美了，都是非常有科技感的配置，现在开车出去也算是一种享受了，至于不满意的地方并没有就是电耗现在还不稳定不过问题不大。
这车整体感觉是比较良好的，颜值性能都很高级，但是美中不足让我不满意的就是座椅的感觉，主要是后背这块，靠上去就有一些硬，不太舒服的感觉。
感觉这个车漆有点儿薄，小毛病其实对我也没啥特别大的影响，毕竟我还是以家用为主，但整体的表现还可以了，做工或者色彩搭配是非常细致的，在这个级别的车型之中算是比较优秀的水平，低速行驶或者高速行驶都是非常完美的，没发现什么不满意的。
极狐S低速起步的时候会顿挫，但并不严重，只是轻微有点感觉，这也是我这么长时间以来的一个感受吧，别的倒是没有啥问题，配置上的功能都比较实用，平时开车出行也都很方便。日常用车舒适方便就可以了，我虽然挑剔但满足基本要求我就能够接受，纯电动车表现是相当可以了。
极狐S低速起步的时候会顿挫，但并不严重，只是轻微有点感觉，这也是我这么长时间以来的一个感受吧，别的倒是没有啥问题，配置上的功能都比较实用，平时开车出行也都很方便。日常用车舒适方便就可以了，我虽然挑剔但满足基本要求我就能够接受，纯电动车表现是相当可以了。
不满意的是车子的后备箱空间，看上去开口比较大，但是其实装不了多少东西，主要是车子的后备箱有点椭圆形的赶脚，又有些斜切的感觉，车尾部分实在装不了多少
最不满意的方面要说的话就是它的电耗，对我自己来说，我自己感觉电耗是略微偏高的。但毕竟整体的车身是较大的，所以电耗略微偏高，也是可以理解，但我自己本人还是希望它能降低点的。
这车开了也挺久，虽然没发现什么大问题，但是车身还是有一些小问题。比如使用辅助驾驶时，与其他车的距离控制和刹车时机都不够成熟。希望以后能通过OTA进行优化升级。
车身的整体外观设计非常的协调好看，有运动轿车的激进又有家用车的稳重，车身侧面的人鱼线显得非常有肌肉感和力量感，车灯也设计的很有极糊的品牌调性，尾灯在夜间的光源也显得很柔和，但是显示面积非常大，又能提醒到后车，是一个非常平衡的设计
这个外观充满了运动气息，而且这个车脸的弧线是往下走的，所以从正面看的时候就显得非常的饱满，很敦厚的感觉，整体的体型看起来非常的威武，高大。
当时在大街上看到这辆车我就觉得非常好看，主要是这个进气格栅就设计的不一样，看上去有种很别致的风范，再就是两侧的灯组也是很个性的，车前部分看上去没有那么板正反而有点圆润的感觉，前脸两侧的大灯也是尺寸看起来要比别的车型大了一点，车的尾部跟前脸其实看上去都是非常精致很上档次的感觉，我作为车主来说是非常欣赏这辆车的外观的，颜值上绝对是秒杀其他的车型。
这个外观充满了运动气息，而且这个车脸的弧线是往下走的，所以从正面看的时候就显得非常的饱满，很敦厚的感觉，整体的体型看起来非常的威武，高大。
极狐这个品牌是北汽旗下的新势力新能源品牌，在外观造型方面也是很独特，外观和他的名字一样灵动，而且还找不出和他的外观相似的车型，说明原创度高，必须喜欢了。
外观非常的好看，看上去非常的大气、豪华，车身有种跑车的美丽感，颜值很高。车子的前脸非常的饱满，大灯很有神，整个车子的线条很优美，一个狐狸是车标使车子看起来更加的帅气、完美。
颜值上还是很认可的，前脸还有车尾都是我喜欢那种类型，侧面看上去比较的修长，车轮的造型也挺不错，颜值上我个人是比较喜欢的，本来外观就是萝卜白菜各有所爱的，车尾的造型会更加的美观一些，我也是更喜欢一点，表现可以说是相当优秀了。
颜值上还是很认可的，前脸还有车尾都是我喜欢那种类型，侧面看上去比较的修长，车轮的造型也挺不错，颜值上我个人是比较喜欢的，本来外观就是萝卜白菜各有所爱的，车尾的造型会更加的美观一些，我也是更喜欢一点，表现可以说是相当优秀了。
颜值感觉备受瞩目，一开出去就有蛮多年轻人围着看，说这个车挺时尚好看。我觉得虽然是国产车，但是极狐的整体设计新潮也好看，从低趴的造型，到修长的车身，再到溜背的设计，线条流畅好看
外观非常好看，设计方面，偏向于现在流行的风格，有一种时尚科幻的气质，别人都以为我的车是30万以上。
外观我不得不夸，它是我在同等价位的车中，颜值方面做的最高的一款车，整体设计十分的酷炫，直接就吸引了我的目光，前脸的设计也十分的修长，给人的感觉就是它的冲劲很猛，十分的富有运动感，车身整体以及车身的侧面都是比较饱满的，符合现代的潮流。
外观的设计很美观时尚，我选择的是冰灰色的漆面，感觉在低调中又带有了一点犀利和运动，车的前后造型相对协调统一，整车看起来活泼灵动。作为普通的家用SUV，我觉得它的外观还是不错的。我认识的朋友都说这辆车很漂亮。
选的是深灰的内饰，非常的有质感，方向盘也是有皮质包裹的，手感很好，不容易打滑，然后中控的悬浮式中控台设计也非常具有未来感，特别有意思的设计是后备箱的开启按键，在车门上这个需要适应一下
主要就是比较喜欢这个内饰，颜色搭配特别干净利落还不失奢华品质感，整体的颜色特别的有创新感，时尚且具有活力感的，颜色搭配的不错，就比较有趣味性了，看起来不会觉得老气，还挺有活力感的，而且这个中控设计的也很科技化。但座椅后背偏硬，这也算是美中不足的一点。
内饰可以说是相当有科技感了，方向盘上的操控按键都是很有质感的，一些细节方面也可以看得出来阿尔法S的用心，光是这个座椅就非常的舒服,最起码没有那种硬邦邦的感觉，买车不仅是买了一个路上代步工具还是一个自己家用非常舒适的空间。
主要就是比较喜欢这个内饰，颜色搭配特别干净利落还不失奢华品质感，整体的颜色特别的有创新感，时尚且具有活力感的，颜色搭配的不错，就比较有趣味性了，看起来不会觉得老气，还挺有活力感的，而且这个中控设计的也很科技化。但座椅后背偏硬，这也算是美中不足的一点。
车里面用豪华来形容内饰一点都不为过，而且这款车的空间布局也非常合理，设计特别贴心人性化，这款车的内饰设计也很精致，我觉得这个配置在同级别中很优秀，内饰做工很精细，所有缝隙都很小，不容易灰尘进去。
内饰很喜欢，给人的感觉就是豪华和满满的科技感，尤其是它的真皮材质，手感非常的不错，看起来也非常的高端，而且座椅带通风加热功能，东西再也不用担心凉了。座椅是真皮全包的材质，手感是非常的舒服的，而且软硬适中，采用的也是真皮包裹，而且非常的好操控，增加了舒适感。
内饰跟外观一样表现各有所长吧，做工不错质感很舒服特别是座椅很柔软，中控手感偏硬这个就还可以吧，屏幕表现倒是不错，这个显示风格是我喜欢的那种类型，看上去颜值还行。
内饰跟外观一样表现各有所长吧，做工不错质感很舒服特别是座椅很柔软，中控手感偏硬这个就还可以吧，屏幕表现倒是不错，这个显示风格是我喜欢的那种类型，看上去颜值还行。
内饰的科技感主要还是在中控台，中控的连屏设计少见，但是新颖，而且做工也挺精致的，就是这个屏幕还有点小。皮座椅的坐着舒适，腰部支撑也好，连皮质都是中偏上的材质，不会拉垮
内饰的做工是绝对没问题的，每个细节都做得很精致，选料也是非常高档的材料，没有任何廉价感，而且还有一个很大的优点，新车没有异味。
它的内饰也是我很喜欢的，首先第一眼就被它的颜值吸引了，它内饰整体的色调比较集中，看起来会比较舒服，而且内饰的手感和触感都很好，给人的感觉蛮高级的，上档次的，并且内饰做的也是挺全面的，该有的设计它都一应俱全，整体的风格也是偏成熟稳重，是我自己喜欢的那一款。
内饰还是很好看的，方向盘采用真皮材质，使得它的方向盘触感非常好，还有它的座椅是人造皮革包裹的，坐起来也还是感觉柔软舒服。我最喜欢的是它带有一个非常多的USB接口，前排两个，后排也有两个，完全不需要担心在车上没有地方给手机充电。
大！！空间足够，本来就是老公给我买来，接孩子用的车，本来想着会比T小一些呢，谁曾想到，s还是大，也长~~后排顶部还有凸陷，方便头放在那个位置，细节很到位！
后排的腿部空间基本上有B+级轿车的水平了，再加上电车的地台非常的平整，后排坐三个人是完全没有问题的，虽然是有点溜背感觉的轿车，头部空间也是足够的，实测身高180体重160的成年男性坐进去不会拥挤，后备箱平时放点日常用品也够用了，有一点比较好就是后备箱都是电动的，方便，个子矮一点的去关后备箱也不费劲。
就这款车型来讲，空间是很宽松的，座椅之间的距离不错，乘坐不会有拥挤的感觉，而且车内的储物格比较有储物能力，放东西的时候也很方便，备一些生活用品就能体现它真正的价值之处了。还有它的后备箱很长很大，日常出行可以带很多东西很不错。
这辆车其实在试驾的时候我就感觉到要比一般的车大，特别是后排算是很不错的空间表现了，平时像是坐在后排算是一个比较惬意的感觉了，本来买车肯定也是空间越大越好，平时出行或者是一般的代步都是很方便的，后备箱也比较大偶尔的全家周末游也是很方便的，我拿我的身高为例180的身高男士坐在后排头顶还有一拳左右，腿前的距离大约有三拳左右确实很放松。
就这款车型来讲，空间是很宽松的，座椅之间的距离不错，乘坐不会有拥挤的感觉，而且车内的储物格比较有储物能力，放东西的时候也很方便，备一些生活用品就能体现它真正的价值之处了。还有它的后备箱很长很大，日常出行可以带很多东西很不错。
内部的空间设计的还是很大的，本身的车身尺寸在这里，所以体验是最很不错的，像是前排做进去自然是最舒服的地方，不管是说高度还有腿部的空间感受都是很理想的。后排的话做进去体验也不错，高度可以，起码个子高了也不会碰头，这一点就是觉得很满意的，尤其是后备箱的尺寸容积也都是挺大的，放东西方便，还有的就是说以后用车也会更方便点
空间非常的大，前排空间非常的充足，坐在里面非常的舒适，后排坐3个人的话也非常的宽裕，不会觉得拥挤，头部和脚部的空间非常的不错的，后备箱的空间也非常的充足，放个几个大行李箱是完全没有问题的，很满足一家的日常出行，感觉非常的方便
座椅舒适度不错，不会有什么影响坐车时间长了也会感觉很舒服，开车出去玩也是都说没问题，空间比较大。乘坐的感受还是中上等的水平，毕竟想要代步车家用还舒服一点的好一些，后备箱也挺大，至少出去玩放几个行李箱还是可以的，也没有占用到车内的空间表现还是相当优秀的。
座椅舒适度不错，不会有什么影响坐车时间长了也会感觉很舒服，开车出去玩也是都说没问题，空间比较大。乘坐的感受还是中上等的水平，毕竟想要代步车家用还舒服一点的好一些，后备箱也挺大，至少出去玩放几个行李箱还是可以的，也没有占用到车内的空间表现还是相当优秀的。
车子乘坐空间不错，二胎家庭虽然人多，但是这个后备箱够装了，满载了也坐着巴适，我是175的身高，有点瘦，坐后排来去自如，行动也挺方便，当时看中着个空间，也是因为考虑到老人和小孩要坐后排，空间宽敞够用 后备厢容积：后备箱空间有点不足，开口比较大，大件东西好装，但是车尾有点斜切，椭圆形的设计也不怎么能装多少，平时放四个行李箱就差不多了，没办法多装了，家用有点不够
空间的表现是不用担心的，毕竟是一台中大型车了，车身尺寸本身就有很大的优势，说是五座的车。个人感觉坐六个人也没问题。
我自己感觉它的空间设计做的很人性化，首先人坐上去就会很宽敞，座椅处都特别的舒服，在车内坐着头顶到车顶之间的距离设置的也是蛮大的，整体坐进去，就算腰背挺直也感觉挺舒服的，尤其是腿的摆放，不会说因为翘个二郎腿就感觉十分拥挤，它的设计十分的人性化，即使你翘二郎腿也是轻而易举的，尤其是在前排腿脚的施展也是很轻松的，无论是踩电门还是刹车，腿脚都是施展的开来的。而且它的后备箱的容积也不错，即使多人出游，行李再多也不怕了。
空间性能非常令人满意，整车已达到中型SUV的中高水平。前排座椅调整好后，后腿空间可以有两拳多一点，头部空间可以有一拳左右。而且后排座椅柔软舒适，坐上去我爸妈都很满意。
驾驶感受：加速的感觉是非常线性的，当然也是电车的优势，和油车相比，没有变速箱就会很平顺，但是电车有一个特别重要的点，就是后排乘客是否容易晕车，之前试驾过特斯拉，坐在后排上车半个小时就要吐了，但是这台车不会，和油车的乘坐体验还是比较接近的，即使驾驶技术一般也不会不舒服。
各个操控系统反应都非常的快，尤其是这个方向盘转动的时候轻松且灵活，也没有什么虚位，指哪打哪。舒适性不错，整个内部的空气环境是非常清新的，而且这个座椅乘坐的感受也非常的软和，就是这个靠背不太舒服，有一些偏硬。日常开动力肯定是够用的，在跑高速的时候也能积极响应，整体的速度感都比较明显，特别是超车的时候还有变道得时候更是是顺畅，纯电动车电动机的自然优点，超快的响应，高高的提高了驾驶车的安全，整体上还是非常驾驭感的。
平时就算是开车出行也是一种享受，像是这边路口很多起步的时候也没有顿挫的感觉都是很平稳的动力表现，让驾驶过程变得更轻松更人性化，像是平时在语音识别中也是更加的智能了不少，就像是上次在路上开车一些复杂的情况也可以完美的避开，从这段时间的开车的感受来说还是非常舒服的。
各个操控系统反应都非常的快，尤其是这个方向盘转动的时候轻松且灵活，也没有什么虚位，指哪打哪。舒适性不错，整个内部的空气环境是非常清新的，而且这个座椅乘坐的感受也非常的软和，就是这个靠背不太舒服，有一些偏硬。日常开动力肯定是够用的，在跑高速的时候也能积极响应，整体的速度感都比较明显，特别是超车的时候还有变道得时候更是是顺畅，纯电动车电动机的自然优点，超快的响应，高高的提高了驾驶车的安全，整体上还是非常驾驭感的。
方向盘也是很轻便的，转动很准确，车子的操控性对我来说几乎便是轻车熟路，新车期间一点都不觉得陌生，角度都到位，不轻不重的刚刚合适，我比较喜欢，整体手感不错，它的刹车和油门反应也挺及时，开起来非常方便，但是需要说一下他那屏幕下来下面的一排功能按键是差不多属于平置状态，而且之间的距离比较近，触摸的功能就很容易按错。
操控感觉非常的不错，方向盘非常的轻盈，也很灵敏，不管是打圈啊还是开直线，都很轻松，刹车也非常的灵敏，但是这个价位的车型没有配置360全景影像功能，感觉有一点减配了。 跑高速：电动车的动力真的是很惊喜，真的非常的足，每次开启的时候都会感受一下过山车的感觉，特别是上高速的时候，每次动力都会开到最大，那种感觉太爽了。当然不管是等红灯起步或者是超车真的是毫无压力，最快的一个每次肯定都是我。
动力加速可以说是相当迅猛了，提速很快没有啥延迟的感觉，基本上就踩油门就能很快的反应，一点都没有影像驾驶的感觉，相对低俗来说极狐S高速驾驶更带劲，低俗微微有点挫顿的感觉，但不会影响驾驶，总的来说市区内部有限度有时候起步会晃动，别的都感觉不错。
动力加速可以说是相当迅猛了，提速很快没有啥延迟的感觉，基本上就踩油门就能很快的反应，一点都没有影像驾驶的感觉，相对低俗来说极狐S高速驾驶更带劲，低俗微微有点挫顿的感觉，但不会影响驾驶，总的来说市区内部有限度有时候起步会晃动，别的都感觉不错。
第一次试驾纯电车就喜欢了，还真没有开过这么平顺的车子，从大方向到踩油门加速，车子的提速迅猛，档位切换却不会有顿挫感，平顺性挺好的，而且车子的加速感是真的不错，爬坡也冲劲十足，开起来挺好开的
动力挺不错的，一点也没有拖泥带水的感觉，开车的时候感觉起步很快，也很稳，零百加速大约是七八秒吧。
它操控起来也是比较容易舒服的，像它方向盘以及手刹的做工，摸起来很舒服，方向盘转动起来也很轻便，很灵敏，方向盘不会有很重的感觉，就算对女孩子行驶来说都是比较容易的，而且方向感也是很准确的，这在开车的过程中也大大提高了它的安全指数。它的动力也是我自己本人满意的一点，它的动力很强劲，后劲很猛，像一些超车等也是很轻松的，这对一些追求速度的人士来说是很不错的一点，无论是爬坡，还是在高速上行驶，动力都是完全够用的，这个不用担心，即使长途出行，或者是车内载了重物，它的起步也仍然很快，对于家庭使用，更是绰绰有余了。它的舒适性做的还是蛮不错的，首先，它的座椅的包裹性做的很好，人坐在上面，腰部和颈部都会感觉到很轻松，很舒适，而且它的座椅的材料做工都是我自己很喜欢的类型，不仅看着很高级，坐起来也很舒服，而且这款车的方向盘和手刹又很好用，这对于我们开车的来说十分友好，所以我觉得它给我的感觉是特别舒服的。
零百加速9秒左右，当然比不上那些轿跑，但与传统燃油车相比，它在启动方面仍有很大的优势。总之，对于平时只是拿来上下班通勤和购物的我来说非常有用，毕竟电车的养护成本真的很低。
续航：本身买的就是长续航的车辆，所以充满一次电的续航表现和油车加满一箱油也差不多，没有特别关注过开空调之后的续航，反正上下班，偶尔跑个短途旅行肯定够用，并没有让人感觉特别虚
电耗：开始买车还担心续航问题，开了这段时间我发现续航真的一地那不必担心，还有它的电耗也不高，也有几个同事都换了纯电动的，我们的价位都差不多，整体对比的时候呢，它的电耗就会更加的低一点，他们都很羡慕。
电耗：这款车目前的续航来看还不错，大多数都是在市区用车，走走停停的也不怎么费电，就算充电也是非常快速，所以续航上我没什么不满的。
电耗：开始买车还担心续航问题，开了这段时间我发现续航真的一地那不必担心，还有它的电耗也不高，也有几个同事都换了纯电动的，我们的价位都差不多，整体对比的时候呢，它的电耗就会更加的低一点，他们都很羡慕。
现在国内的新势力新能源品牌都比较成熟了，所以我不怎么担心电池已经衰退的问题，我这个是708S的，平时高速比较少，就算长途高速600公里还是可以应付的，市区行驶的话百公里电耗不会超过16度，稳打稳扎的跑640公里可以问题。
阿尔法S这款车本身续航就高，买车的时候也就想着家用代步，所以平时7-10天充一次电是完全没有问题的，用了一个多月感觉续航还是可以的，马上冬天到了，看看开暖气的耗电吧。
其实续航和平时驾驶习惯也有着很大的关系，加速急，日常维护胎压，还有车内用电的多少都有影响，行驶起来很运动所以电耗也不会特别的低，至少极狐S做到了一个电耗还有经济上的一个平衡，感觉还可以。
电耗：其实续航和平时驾驶习惯也有着很大的关系，加速急，日常维护胎压，还有车内用电的多少都有影响，行驶起来很运动所以电耗也不会特别的低，至少极狐S做到了一个电耗还有经济上的一个平衡，感觉还可以。
家用来说，极狐的续航不错，我们当时要买也是看了续航才过去的，现在买回来都没有失望，两周才冲一次电，用车成本低，续航有615km，不管是平时上下班，还是偶尔露营啥的，都不会有充电的恐慌和焦虑
电耗：续航上没有问题，充电也比较快速，但是它的电耗是我较为不满意的一点，总的来说，我觉得它的电耗略微的偏高，虽然说基于它的车身较大，电耗偏高，也是可以理解，但是谁不想自己座驾的电耗能够低一点呢？
我的用车城市是广州，之前跑得比较多的时候是夏天的时候，根据当时的统计，我的百公里电耗是在20.8度，续航也就大概在350到420之间吧。实际上，我对这种能源消耗并不感到惊讶。因为广州当时的天气持续炎热，所以我在市区开空调的时间比较长，哪怕每次用车都要提前开空调，所以我这车在市区的用电量不可能控制在20度以内。 只能说车子是买回来用的，而不是拿来供着当祖宗一样，天天去考虑用了多少电耗，还有多少续航，与其这样我还不如去开油车算了，开什么纯电。
极狐在新能源品牌中，也算是豪华新能源品牌了，根据整体的性能和配置来看，价格也并没有定的很高，20出头就够了，还是可以冲的
车子的性能和安全性是比较让人放心的，长远的角度考虑提它准没错，也不用担心会快速的贬值，有保障，从性价比实用角度来说，可比燃油车省了不少钱，所以性价比很高。
我看到这辆车我就已经是非常喜欢了，再加上一些小细节上的体验都感觉是前所未有的完美，从方方面面的细节体验之后还是很完美的，朋友也是看到这个车爱不释手要不是他的车出手不合适他也想要换车了。
车子的性能和安全性是比较让人放心的，长远的角度考虑提它准没错，也不用担心会快速的贬值，有保障，从性价比实用角度来说，可比燃油车省了不少钱，所以性价比很高。
买家用车肯定要看中性价比，谁的钱都不是大风刮来的，肯定想要以合适的价格买一台让自己满意的车，因为这对于我来说不仅仅是省钱，更重要的是省心。好的车子买回来之后，后期还真的不需要特别地费事，也能够有很不错的使用状态。
个人感觉性价比非常的高，物有所值，不管是配置还是内饰，都非常的齐全和满满的科技感，很多人都感觉不错，新能源经济环保，非常值得购买的一款车。
这个车价格适中反正我觉得还能接受，主要还是颜值够高挺好看的，至于配置还有空间之类的也都说得过去，买车回来之后驾驶起来优秀的表现也不可否认是个很不错的车，看个人喜好吧，像是我朋友就喜欢稳重的我就喜欢极狐S这种有点时尚型的，我个人还是比较挑剔的，选择极狐S也是对比了很长时间才决定的。
这个车价格适中反正我觉得还能接受，主要还是颜值够高挺好看的，至于配置还有空间之类的也都说得过去，买车回来之后驾驶起来优秀的表现也不可否认是个很不错的车，看个人喜好吧，像是我朋友就喜欢稳重的我就喜欢极狐S这种有点时尚型的，我个人还是比较挑剔的，选择极狐S也是对比了很长时间才决定的。
裸车的价格26万多一点不到27万，办完所有的手续28万左右吧。个人感觉作为家用车，这个价格也是比较合适的。目前的用车情况良好，也没出现什么质量问题，各方面的性能也比较稳定，所以我觉得性价比是比较高的。
首先它的价位不是很高，在我能够接受的范围之内，而且它看起来很有档次，远远超出了同等价位的其他车辆，给人一种物超所值的感觉，内饰的设计也是很大气，有档次的，能在这样的价位买到这款车，我个人很满意，而且它的动力很强，相比于我之前开过的车，它的动力做的是挺出色的。不仅给人视觉上的舒服，乘坐和使用起来也都让人感到很适宜，综合来说，它的性价比是特别高的。
性价比还算高吧，我买的这款车价格在20多万，如果是别的可能要接近30W，所以价格方面稍微是会有点劝退，但是它好在空间性能都比较好，实际续航400多公里，辅助驾驶和安全配置也不错，可以说这个价位里是我最喜欢的SUV了。
