最满意的肯定是操控，转弯的感觉太上头了，动力虽然被阉割过，但车就这么点大，很够用，也用不上后期再去还原，个人还是更喜欢原厂的状态，最多不过增加一些外观件和心情件，油耗也还能接受，目前是常驻S+模式，油耗的话目前最高23，稳定在16上下，舒适模式？那我买它干嘛。S+下动力源源不断，随踩随有，不管是变道超车还是急加速都特别从容，区别于AMG和RS暴躁的推背感，MPA和MP都更倾向于线性，声浪也比较沉闷浑厚，想要炸的话其他两家更适合一些。
一、动力肯定排第一，虽然333马力比海外版本删减不少，但是美国5万刀左右的售价进口到内算上各种税费，这个价位还是划算了；再考虑德国540的B58也只有333马力，只有找各种理由安慰自己。Sport模式加S档在较低车速可以说是基本没有涡轮延迟。 二、运动座椅很帅，感觉看起来在市面上只输桶椅，而且调整到位后出乎意料很舒适。 三、大连屏比起上一辆液晶仪表都没有的车还是爽的。 四、两门自带外观加成。
1. 肯定是3.0T B58 冲着这个车身加上这个动力配置去的。2. 最新的设计，内饰设计 3. 小众车型，懂的人自然懂，不懂的只会说要买买M2C哈哈哈
50不到的价格落地直六B48引擎纯后驱双门小跑，驾驶满意度一切都在预期中，意外油耗比想象低很多，上海市区平均油耗才10左右
目前没啥特别不满意的，非要鸡蛋里挑骨头那就是墨西哥的装配工艺，新车的门板包覆就有问题，音量旋钮的阻尼感也很拉胯，声浪因为国6B的原因还是比较堵的，至于空间啥的，这价格都能买530和E300一众C级车了，8AT+B58还要什么自行车。
一、发动机舱真的太长了，而且有明显的隆起，虽然外面看着帅，但是导致驾驶时前面视野盲区很大，特别是窄路操作的时候只有谨小慎微（主要是没有360）。 二、一些细节：车窗玻璃操作经常不听话，有时候挺用力按都没反应；我喜欢把后视镜调得比较朝下的角度，但是每过一段时间就会被自动调回朝向水平的角度；音量每次启动会默认调到2/5的大小，对我来说都小了一点，每次都要手动调大；氛围灯太少了，主要就三块M三色灯，其他灯带基本无。 三、Sport模式设置里面明明包括了变速箱的Sport模式，但是切换Sport之后变速箱还是D档，要单独拨一下档把才能把变速箱也切换到S，换回Comfort之后还得专门把档把拨回D，不太懂这个逻辑，不知道有没有大佬能解答一下。
万恶的颗粒捕捉器…导致马力阉割，而且使得原厂排气声就启动那一下有感觉……排气是肯定要改的，颗粒捕捉器也是肯定要拆的。
闪电紫，红卡钳，黑化套件，回头率还是有的，但是紫色特别不经脏，耐脏还得是布灰，而且很容易被误认为是普通2系哈哈。
本来订的紫色，但是海上漂了三个月都不到港，实在等不了，想想颜色真的是最不紧要的了，狠心换了黑色现车，准备看厌了改个曼岛绿。外观上除了尾灯像两只眼睛长太阳穴上，其他还是帅的。铈灰色的后视镜和轮毂质感很可，蓝色卡钳也加分。最帅的还是 把车窗全部摇下来打开车门的时候。
外观就…见仁见智了…这咋点评…还说我轻度灌水要我修改…我觉得挺好看的…顺便提一嘴，我是全国第一台红色240，不知道是不是唯一一台呢？还真没见过红色的240…
ID8的宝马内饰可以说是BBA里面最喜欢的奥迪太毛坯，奔驰太夜店，宝马的刚好。运动座椅很帅，坐着比想象舒服很多腰撑比较突出，调好了对开长途还是比较友好。新车味道不算大，两周后基本没有了。能配碳纤维就满分了。手动换个红色心情件，马力+1。
没有红内差评……ID8系统好评…好多群友吐槽没有鸡腿，我是理解不了，要说这是信仰嘛…不就是个鸡腿么？现在的兰花指不好么？这是未来的趋势，有个鸡腿在拿手机拿东西老是碰到不烦么？何必花钱去“退步”呢…
都选2门了，之前的车一年后排能坐3次人，后排空间就没考虑过。前排空间舒适，车门很长，开门不太方便，但是侧方视野会好很多。一米七身高，喜欢坐得比较靠前，前排调到我的驾驶位置，我坐后排还有比较充足的空间，甚至比8系双门后排大。宝马双门车后排空间怕不是车系数字越大空间越窄。
驾驶感受：整体开着是有乐趣的，最大的感觉是侧倾几乎没有，80码过弯很稳；声浪有一丢丢，默认有音响的声浪补偿，可以关掉；猛松油门的回火还是很带感的。 起步/加速动力：Comfort模式深踩油门动力已经比较够了 Sport模式加S档动力随踩随有，基本没有延迟，真的是把你往座椅上扯的感觉，脑袋疯狂撞头枕。 跑高速：100码以上后劲不太足，主要是磨合期不能超 过4500转，不敢深踩，之后试下高速地板油 能不能改善一点。（车主手册上写着2000公里内不能超4500转和160码的，还是老实点比较好） 方向盘轻重：Comfort和Sport模式差别还是很明显。Comfort方向算比较轻，悬挂比想象中软很多，换挡也很顺，可以让你开得很peace；Sport模式一换，方向立马紧起来，悬挂也明显变硬，但是没有过硬，整体是很灵动的感觉；Sport换挡明显激进了很多，深踩油门持续加速的时候每下换挡非常干脆，有种铿锵的感觉，降档补油也很积极。 刹车灵敏性：刹车前段都偏软，后段还ok。
驾驶感受：这个价位区间，这胎发动机，必须满分，六缸的从容感是四缸比不了的，B48的驾驶感受大家都熟悉吧，不买M2的原因是它太硬核了，怕伤腰，也不经常玩赛道，日常行驶240的地盘感受和?四系相当。
油耗：毕竟直6，油耗比起代步车肯定要高出不少，目前最高跑出过23，最低13，稳定在16上下，这个也要看个人的驾驶习惯。
油耗：目前大半市区，小半高速，整体9.9升，对于6缸机来说已经很不错了，毕意1.6吨多的车重也不算轻。（图是提车刚开出4S没多久，明明还有大几公里的续航，直接掉到0，一路 EcoPro滑行到加油站哈哈，真的刺激）
油耗：第一次买6缸，可能车子小吧，再加上宝马这套动力总成确实成熟，不光是我，群里所有车友的油耗都没逾期高，而且低不少。好评。
虽然比海外版本少了了50马力和四驱，但是考虑到上代M240裸车49万的价格，这代还是良心了，50万落地带6缸和最新内饰车机的小跑车确实是香的。
性价比不谈了，这个车加价是肯定的。换句话说，如果同样价格也可以买2.0T Z4 但是为什么这个加价 Z4优惠呢 自己品
这个必须满分，前提是不能加价成韭菜。能和它比性价比的只有奥迪S4了吧？这真没啥好说的，看看B48都是什么价位的车在用吧……客串一下我的阿尔法罗密欧，他们家的轿车和SUV是同级运动性天花板，没有之一，不接受反驳，不信就去开，也没键盘说的各种问题，反正我8万公里了啥事没有。不过…这对我换车也提高了难度……
