从去年12月开始进入新能源选车之旅，5月终于下定决心选择了外形漂亮，内饰舒服，车辆安全更好，续航较长的小狐狸！前后关注试驾过比亚迪宋PLUS，埃安S，埃安Y,大众ID4，大众ID6，深蓝SL03等，至于特斯拉和小鹏等造车新势力本人不是很感冒。最满意的地方是小狐狸开起来车身特别稳，无论是提速，并线，转弯都给人很大的安全感，这一点个人感觉要优于之前关注过的其他车型。而且官方续航能达到708公里，满足近京的出行需求，长途旅行续航沿途补电也不会有续航焦虑。
一是响应迅速，提速灵敏，便于提前于旁边的车调整到希望去的车道，这也是电车优势，也需要注意安全。 二是左右后视镜的盲区提示，准备变道时，系统自动提示斜后方是否有车辆，对新手很友好，安全感+1。 三是驾驶质感好，空间越级体验，座椅加热通风配置拉满，过坑过弯较为平顺，这也和车子下面挂着一块沉甸甸的大电池有关。
目前行驶1000多公里，整体表现都很好，有些功能还没使用到，例如辅助驾驶。没有使用的功能也不好评价，但是车机有时候反应稍微有些迟钝，和论坛里大家说的基本一样，语音交互的内容小狐狸有时候不能准确的识别，还在继续学习中，希望后期OTA升级能带来更好的体验。但是个人对车机要求不高，总体感觉能满足个人需求。
一是车机芯片是英特尔芯片组，除了官方的几个app，没有驾驶者自主选择的余地，只有百度地图，没有高德，短期也看不到改善的可能，扩展性存疑。 二是车辆保有量太少，街上很难看到车友，希望北汽加强销售渠道建设，多想想办法。 三是车身巨大，四个圈、byd、一众国产车都是弟弟，空间优势带来的就是停车和会车难度，极其锻炼新手驾驶技术，稍有不慎蹭镜子是常事
整车尺寸长4930，宽1940，高1599，轴距到达2915。高度必一般小车要高，驾驶视野更好。小王子车很酷，很帅气，路上回头率超高。小王子系列是增加了外观的拉花，主体拉花非常吸睛，同时，车辆C柱处还配有专属的联名徽章，进一步增强车辆的辨识度。此外新车还将配备专属的迎宾灯，夜晚能够在地面上投映出小王子的专属LOGO。
做工毫无疑问，多家评测机构对车辆材质的刚性给予了优质评价。行使后，车把手可以自动收起，外观比较时尚。
内饰部分，座椅和方向盘都是真皮设计，既环保又舒适。空调可以主副驾驶双温区独立控制，兼顾了主副驾不同的体感需求，设计很人性化。小王子在普通版车型的基础之上融入了诸多“童话”元素，比如，新车座椅头枕以及副驾驶前方的中控台处均配有小王子系列的专属图案。此外，中控大屏内部同样融入了多种小王子的相关元素。家里小朋友很喜欢。
电动车空调效果很好，而且比油车运行成本低，夏天开着不心疼 座椅通风：对于男性，座椅通风很有必要，保持屁屁的干爽 内饰用料：高配是真皮材质，绝对不要再弄座椅外套了
空间很大，完全满足日常使用需求。前后排无论是头部空间，腿部空间都非常大，纯平的后排地板对于中间位置的活动空间就特别友好，之前带家人看车的时候，家人也是对这一点特别满意。后备箱空间也很大，掀背尾门的开口也特别大，内部也特别深，电动尾门而且还支持多种开门方式，使用起来非常奈斯。整体来说所以我觉得小狐狸的乘坐储物空间相当够用。
乘坐空间：前排电动座椅调整，后排坐190公分的汉子，空间也十分宽裕 ☆ 空间设计亮点：怀档设计，中央扶手处放杯子和手机都可以 车内储物能力：后备箱储物可以四个行李箱，比普通油车多放两个
起步加速非常线性，百公里加速也很快，更重要的车身非常稳。方向盘低速时轻，高速时会加重，舒适的同时又兼顾安全。刹车灵敏性高，而且有紧急避让和主动刹车。驾驶模式有运动、舒适、经济、单踏板，个人习惯经济和舒适模式。 起步/加速动力：百米驾驶7秒，平时驾驶完全够用。
得益于电动机的能力，起步超过油车是家常便饭。平时建议舒适模式，保持动能回收的同时，最大程度还原油车体验;经济模式，一松油门就是动能回收，本人难以忍受，老婆也觉得一起一刹，容易晕车高速开启辅助驾驶即可， 跑高速：高配版本自带辅助驾驶功能，不需要额外买增值服务。同时，本车传感器十余个，倒车、过窄路只要小心谨慎，大概率可以平稳度过。高速路方面，开启辅助驾驶后，只要你不是超车党，真是悠闲自在，只是车道内略微有画龙情况，全当系统提示你手保持在方向盘上吧。 弯路/并线稳定性：高速阶段，辅助驾驶后，拨动转向灯，系统自动检测符合安全条件后，支持自动并线，体验顺滑
电耗：在动力方面，小王子系列车型跟普通版并没有差异。我的车是配置西门子电机，最大功率为160kW，最大扭矩达到360牛米。车辆有经济模式、舒适模式、运动模式、单踏板几种驾驶模式，一般经济模式下我的电耗大概在13左右，开空调大概电耗在15左右。续航达成率还是挺高的。下坡路段特别爽，电耗基本很少。 公共充电桩：单位和附近公园有公用充电桩，充电很方便，由于小区无固定车位，无法安装家充，所以充电电费用相对高一些，但是对比油车还是很香的。 充电时间：7KW慢充基本在12个小时左右，快充1小时左右，现在极狐出了超充充电桩，但是个人还没体验过。
电耗：得益于大电池，708款基本没有里程焦虑。标称708，我可以保底开到550km，一方面脚法还需要锻炼，另一方面成本本来就低，不要过度难为自己。
个人感觉同价位车型来说，小狐狸性价比还是很高的，尤其是90多度三元里电池，续航达到700公里。目前还有定金10倍，零成本用车，20W免息，置换补贴等优惠活动，值得推荐。新出的还有森林版sS和T以及考拉等车型可以选择。
曾想过买二手车练练手，奈何女友不同意，只得选择一步到位买新能源。选车时，也看了迪子、猫系、极ke，迪子总让我联想起网约车，满大街都是，没有个性，不能让作为90后的我显示一把个性，放弃;猫系当时有优惠，好猫、闪电猫都很可爱，可是女友认为一个大男人，选择猫系娘娘腔，只得作罢;极ke啥都好，就是不降价，囊中羞涩导致我放弃。看到北汽极狐，一开始也被定价劝退，奈何深入了解后，发现这是一辆被淹没在车海中的珍珠，在足二十多万的价位，能给的配置都齐全 ，价格很满意，我只能说，22款奔着6+的优惠力度即可
